Что не говори, а излишества привлекают. Вот в чем был смысл строительства Эйфелевой башни – так, поразвлекать публику на всемирной выставке сто лет назад, или вешать по несколько картин на каждую стену в Зимнем Дворце (когда еще и речи не шло о том, что бы создавать всемирно известный музей), или строить Эмпайр Стейт Билдинг в канун Великой Депрессии в Нью Йорке – кроме как потешить самолюбие и пустить пыль в лицо?
Короче говоря, нашел я за свой последний приезд в Осло и Стокгольм пару милых моему сердцу новостроек, о них и речь.
Норвеги решили построить себе новый оперный театр. Конечно не так экстравагантно, как то, что сейчас строится рядом с Мариинкой – но для норвежской практичности награмождение стеклянных форм на искуственном острове в самом центре выглядит вызывающе. Фундамент из белого мрамора уходит прямо в море, стены по диагонали спускаются к основанию, так что по ним можно легко прошагать прямо на крышу, а стекла так много, что здание во многих местах видно насквозь. Вид с крыши мог бы быть и более интересным (если бы обзорная площадка наверху была расположена чуть выше), зато отражения старого города и причала в километровых стеклянных стенах выглядит очень фотогиенично - судя по приаттаченым фотографиям на Гугл Планета Земля, место стало даже более популярным, чем знаменитый парк каменных скульптур в окрестностях города. Здесь хорошо еще понежиться на солнышке – в солнечный день молодежь стайками сидит на покатых крышах, а в середине дня офисный планктон приходит сюда пообедать со своими бутербродами и чашкой чая.
А в Стокгольме озаботились красивым метро. Притча во языцах, что в Питере-Москве старые станции выглядят аки дворцы, а во всем остальном мире метро – это такая городская клоака. Ан нет, шведы таки придумали что-то новенькое. Облицовывать станции итальянским мрамором никто не решился, а вот оставить станции глубокого залегания как есть, в форме пещер древних людей в гранитной породе оказалось смелой и удачной затеей. Гранитные своды окрашены каждая в свой цвет, часто с «наскальными рисунками» на манер австралопитеков, а подсветка подчеркивает подземный простор. Здесь заметно холоднее, чем в обычных пешеходных переходах; и более влажный воздух не дает забыть, что находишься глубоко под землей – если бы не поезда и редкие билборды вдоль стен, погружение в пещеры Мории из Властелина колец было бы полным. Одна из конечных станций практически полностью оставлена как есть, с ручейками подземных вод вдоль стен (с специальными желобками вдоль пола для отвода жидкости) – так что туристы специально приезжают пощелкать фотоаппаратом.
Зуев Сергей, 2traces