EBC в мае. Нужен совет

[Roman Che]

Добрый день! Мы с супругой запланировали трек к базовому лагерю Эвереста "Три перевала", но загорелись так сильно, что сразу купили билеты, толком не погрузившись в детали маршрута. Прилет в Катманду 16.05 с обратным рейсом на 04.06. Сейчас, когда я нашел ваш форум и прочитал множество отчетов по треку, понимаю, что мы выбрали не самое лучшее время для похода. Хотелось бы узнать ваше мнение, есть ли смысл идти трек "Три перевала" в эти даты или лучше поменять билеты на начало мая?

Примерная нитка маршрута такая:

1й день: Прилет в Катманду
2й день: Вылет из Катманду в Луклу
3й день: Лукла - Намче-Базар
4й день: Намче
5й день: Намче - Таме
7й день: Таме - Лунгден
8й день: Лунгден - Реджо - Гокио
9й день: Гокио
10й день: Гокио - Драгнаг
11й день: Драгнаг - перевал Чо-ла - Дзонгла
12й день: Дзонгла - Лобуче
13й день: Лобуче - Горак Шеп, Кала Паттар
14й день: Горак Шеп - EBC - Лобуче
15й день: Лобуче - Конгма Ла - Чукунг
16й день: Чукунг
17й день: Чукунг - Пангбоче
18й день: Пангбоче - Намче
19й день: Намче - Лукла
20й день: Лукла - Катманду
21й день: Вылет из Катманду

[IMDM]

лучше поменять билеты на начало мая?

Лучше поменять на осень, самый "сухой" месяц в тех краях ноябрь. В мае вряд ли вам удастся полюбоваться видами гор.

[IMDM]

и по маршруту

2й день: Вылет из Катманду в Луклу

Из Луклы в этот день можно дойти до Монжо, или хотя бы до Пхакдинга, тогда не придется пилить:

3й день: Лукла - Намче-Базар

Довольно сложная задача, в первый ходовой день так нагрузиться, в Намче велика вероятность познакомиться с горняшкой

20й день: Лукла - Катманду
21й день: Вылет из Катманду

Какой план на случай, если Лукла будет закрыта по погоде?

[b0b]

или лучше поменять билеты на начало мая?

Если есть возможность, то конечно менять билеты.
Если весна, то апрель, так чтобы в начале мая уже на выход. И надежнее всего - по земле.
Или ноябрь, как Вам посоветовали.

[Roman Che]

Друзья, благодарю за обратную связь! В общем я поменял билеты, ждать до осени для нас не вариант, поэтому по сезону всё также - весна, но с новыми датами на концовку апреля - начало мая. Будем надеяться на благосклонность погоды и что получится насладиться красивыми видами, за ними мы и отправляемся туда.

На данный момент имеем даты поездки с прилетом в Катманду 17 апреля и обратный вылет 7 мая. И теперь получается такой маршрут с актуальными корректировками:

1й день: Прилет в Катманду
2й день: Вылет из Катманду в Луклу, Монжо
3й день: Монжо - Намче-Базар
4й день: Намче
5й день: Намче - Таме
7й день: Таме - Лунгден
8й день: Лунгден - Реджо - Гокио в Гокио
9й день: Гокио
10й день: Гокио - Драгнаг
11й день: Драгнаг - перевал Чо-ла - Дзонгла
12й день: Дзонгла - Лобуче
13й день: Лобуче - Горак Шеп, Кала Паттар
14й день: Горак Шеп - EBC - Лобуче
15й день: Лобуче - Конгма Ла - Чукунг
16й день: Чукунг
17й день: Чукунг - Пангбоче
18й день: Пангбоче - Намче
19й день: Намче - Лукла
20й день: Лукла - Катманду
21й день: резерв
22й день: Вылет из Катманду

Из Луклы в этот день можно дойти до Монжо, или хотя бы до Пхакдинга, тогда не придется пилить

Спасибо, поправил этот момент

Какой план на случай, если Лукла будет закрыта по погоде?

Добавил один день резерва, можно будет подождать или отправиться по земле, запас времени вроде бы теперь позволяет

Если есть возможность, то конечно менять билеты.
Если весна, то апрель, так чтобы в начале мая уже на выход. И надежнее всего - по земле.

Хорошо, спасибо

[IMDM]

отправиться по земле, запас времени

По земле из Луклы до Ктм дня 3-4

[b-olegh]

Дни в Вашем расписании:
День 9. Если не пойдёте к шестому озеру, а ограничитесь пятым, или вообще Горио Ри, то имеет смысл в тот же день уйти в Драгнаг. Там часа полтора хода.
День 12. Из Дзонглы уходите сразу в Горак Шеп. В Лобуче можете пообедать, и двинуть дальше.
День 13. Успеете и Калапаттар (утром), ЕВС (днем) и после обеда спуститься в Лобуче.

[Roman Che]

Дни в Вашем расписании:
День 9. Если не пойдёте к шестому озеру, а ограничитесь пятым, или вообще Горио Ри, то имеет смысл в тот же день уйти в Драгнаг. Там часа полтора хода.
День 12. Из Дзонглы уходите сразу в Горак Шеп. В Лобуче можете пообедать, и двинуть дальше.
День 13. Успеете и Калапаттар (утром), ЕВС (днем) и после обеда спуститься в Лобуче.

Спасибо, с такой корректировкой получается +2 резервных дня, и вылет из Катманду во второй половине дня, т.е. тоже своего рода экстренный запас времени в последний день. Для меня сейчас главным вопросом остается путь из Луклы до Ктм, как представлю заброски на джипах и уже от этой мысли не по себе. Имея 3-4 дня в резерве на самолет из Луклы это нормально или полеты бывают наглухо закрыты в это время?

1й день: Прилет в Катманду
2й день: Вылет из Катманду в Луклу, Монжо
3й день: Монжо - Намче-Базар
4й день: Намче
5й день: Намче - Таме
7й день: Таме - Лунгден
8й день: Лунгден - Реджо - Гокио
9й день: Гокио - Драгнаг
10й день: Драгнаг - перевал Чо-ла - Дзонгла
11й день: Дзонгла - Горак Шеп
12й день: Кала Паттар- EBC - Лобуче
13й день: Лобуче - Конгма Ла - Чукунг
14й день: Чукунг
15й день: Чукунг - Пангбоче
16й день: Пангбоче - Намче
17й день: Намче - Лукла
18й день: Лукла - Катманду (03.05)
19й день: резерв
20й день: резерв
21й день: резерв
22й день: Вылет из Катманду

По земле из Луклы до Ктм дня 3-4

Поправил маршрут и сейчас как раз есть необходимое кол-во дней, но это если не выбиваться из графика трека

[b-olegh]

Немного уточню.
По земле (транспорт + ноги) за три дня Вы сможете дойти до Пхакдинга или Монджо.

[Roman Che]

Намасте, друзья! Мы на треке, сегодня ночуем в Намче Базаре.

С последних моих сообщений трек довольно сильно изменился. Наш перелет в Катманду совпал с потопами в Дубае и полнейшей неизвестностью по абсолютно всем рейсам. Только по этой ситуации у меня историй хватит на целый отчёт с потерей багажа. Вообще уже морально были готовы к тому, что все планы накроются, но интуитивно всё-таки было ощущение, что Непалу быть. И нам повезло, иначе как чудо, наш вылет из Дубая, я даже не рассматриваю. Дальше в самом Катманду была отмена рейса до Луклы, и в авиа сообщили, что лучше пробовать через Рамеч. В итоге так и получилось, мы изведали путь до Мантали.

Сейчас мы идём трек против часовой стрелки, завтра надеемся добраться до Пангбоче, потом до Чуккунга и остаться там на ещё один день акклиматизации с походом на Чуккунг Ри. Корректировки, которые получились из-за сложившихся обстоятельств, съели наши резервные дни, но мы держим в уме варианты, если потребуется сократить маршрут.

И спасибо вашему форуму, вы нам очень помогли на старте при планировании маршрута и в каждом топике можно найти тонны полезной информации, мы очень много черпали из опыта участников форума.

[morning_bird]

Добрый день

сегодня ночуем в Намче Базаре

На дополнительный день акклиматизации в Намче останавливались ?

завтра надеемся добраться до Пангбоче, потом до Чуккунга

Из Пангбоче не надо в Чуккунг идти, дойти то вы дойдете, но потом накроет горняшка.
Пангбоче это ~3900 н.у.м, Чуккунг уже больше 4700. Из Пангбоче лучше перейти в Дингбоче ~ 4250 , и там ночевать.

[b-olegh]

Roman Che,
Не пробуйте объять необъятное.
Если не останавливаетесь на дневку в Намче, то внимательно смотрите за самочувствием при наборе высоты.
И не рвитесь быстро наверх. Наверное, стоит посмотреть ночевки в Дибоче, Дингбоче. И только потом - Чуккунг.

[Roman Che]

На дополнительный день акклиматизации в Намче останавливались ?

Мы пришли в Намче до обеда, весь день провели здесь, походили по обзоркам, провели ночь, дополнительно оставаться не будем.

Из Пангбоче не надо в Чуккунг идти

Дойти хочется в хорошем самочувствии, добавим Дингбоче перед Чуккунгом, спасибо.

b-olegh, на счёт Чуккунга понял, более плавно к нему подойдем. Да и в целом по маршруту согласен с вами, лучше не бежать. Красоты нам точно хватит даже до EBC

[b-olegh]

Красоты нам точно хватит даже до EBC

Если бы у меня стоял выбор между ЕВС и Чуккунгом, я бы без колебаний выбрал Чуккунг.
В принципе, tres passes от Луклы до Луклы без проблем проходится за 15 дней.
Поэтому время у Вас еще есть! ))

[Roman Che]

Всем привет! Мы вернулись из трека, сейчас вкратце расскажу о нашем маршруте, который в итоге превратился из трех перевалов в два. Так как мы наши резервные дни потратились еще до страта, то решили не рисковать и после Гокио спуститься вниз до Луклы и иметь при этом пару дней, чтобы поймать летную погоду (наивные).

Мы еще не до конца осознаем масштаб наших впечатлений, но Непал это действительно что-то особенное, это место живет по своим правилам, особенно в горах. Самым сложным отрезком для нас оказался переход из Дингбоче в Чуккунг, именно на этой отметке на нас сказалась таки высота, меня вообще на полпути размотало - дикая слабость во всем организме, еле-еле перебирал ноги на автопилоте, после двух таблеток аспирина и передышки на полчаса вроде отпустило. Конгма Ла тоже прошли непросто, на перевале провели не больше 5 минут, кроме своего дыхания ни на что не обращал внимание, только концентрация на собственных шагах и дыхании, всё, даже камеру лишний раз не хотелось доставать, но к Чо Ла организм, видимо уже адаптировался и этот перевал мы прошли намного легче, что решили миновать Драгнаг и сразу отправиться в Гокио. В Гокио у нас был полнейший релакс, гуляли только до ближайших озёр. На обратном пути в Намче хотели договориться в Himalayan Lodge о билетах на самолет, но из-за отмены рейсов нам посоветовали лучше решить этот вопрос в Лукле с Пасангом, в итоге Пасанг нам и помог, только уже с билетами на вертолет, потому что в эти дни Лукла была почти в молоке.

16.апр Вылет из Ларнаки
17.апр 1-й день Прилет в Катманду (18-20)
18.апр 2-й день Катманду
19.апр 3-й день Катманду
20.апр 4-й день Катманду - Мантали
21.апр 5-й день Вылет из Рамеча в Луклу, Лукла - Монжо
22.апр 6-й день Монжо - Намче-Базар
23.апр 7-й день Намче-Базар - Тенгбоче
24.апр 8-й день Тенгбоче - Дингбоче
25.апр 9-й день Дингбоче - Чуккунг
26.апр 10-й день Чуккунг - Чукунг Ри - Чуккунг
27.апр 11-й день Чуккунг - перевал Конгма Ла - Пирамида
28.апр 12-й день Пирамида - Горак Шеп - Кала Паттар - Пирамида
29.апр 13-й день Пирамида - Дзонгла
30.апр 14-й день Дзонгла - перевал Чо-ла - Гокио
01.май 15-й день Гокио
02.май 16-й день Гокио - Пхорце
03.май 17-й день Пхорце - Намче
04.май 18-й день Намче - Лукла
05.май 19-й день Вылет из Луклы в Катманду
06.май 20-й день Катманду
07.май 21-й день Вылет из Катманду (16-20)
08.май Прилет в Ларнаку

Ps Если меня не подведут мои кадры на пленку, то сделаю потом и более подробный отчет о нашем путешествии. Спасибо вам за советы и подсказки по нашему маршруту! Всем мир!

[IMDM]

с билетами на вертолет

сколько заплатили?

[Roman Che]

сколько заплатили?

1200 $ на двоих

[b-olegh]

Ух ты! Цена на вертолет LUA - KTM неизменна!

[Roman Che]

Ух ты! Цена на вертолет LUA - KTM неизменна!

ну там ценник плавал, в очередях были разговоры и про вертолет до Рамеча за 600

[Miumla]

к Чо Ла организм, видимо уже адаптировался и этот перевал мы прошли намного легче,

Расскажите, пожалуйста, вкратце как прошли и выглядит перевал Чо Ла. Много народу с вами проходило его?

[Roman Che]

Расскажите, пожалуйста, вкратце как прошли и выглядит перевал Чо Ла. Много народу с вами проходило его?

Здравствуйте, на перевал выходили из Дзонглы около 7 утра, прошли его примерно за 6 с половиной часов, на протяжении всего перевала был постоянный поток людей, попутно и навстречу, весь маршрут на перевале пробит и читается, есть указатели, веревки, турики и флажки. Есть небольшой участок ледника, который проходили с "котятами" на ботинках. В отличии от Конгма Ла, Чо Ла показался не таким изнуряющим, но если идти по часовой стрелке, то перевал выглядит посложнее, больше подъема перед верхушкой.

[Miumla]

Спасибо большое!
А как вы считаете, участок ледника можно пройти в кроссовках или все таки безопаснее "котята"?

[b-olegh]

А как вы считаете, участок ледника можно пройти в кроссовках или все таки безопаснее "котята"?

Зависит от погоды.
Но ледоступы (котята) не помешают!

[Roman Che]

А как вы считаете, участок ледника можно пройти в кроссовках или все таки безопаснее "котята"?

Абсолютно соглашусь с Олегом, снегоступы не помешают, а точнее даже очень пригодятся, с "котятами" намного комфортнее проходить этот небольшой отрезок и у вас будет хорошее сцепление с поверхностью. Без ледоступов я видел только портеров на леднике, но на них лучше не ориентироваться, у портеров свое личное ощущение этих троп и родной земли.

[Ray_Kates]

Приветствую всех!
Скажите, у вас не было проблем на чекпоинтах и вопросов относительно отсутствия местного гида/портера?

[b-olegh]

Ray_Kates,
На чек-постах проблем не будет!

[Ray_Kates]

Благодарствую за ответ!

А еще такой вопрос, на EBC лучше идти в апреле-мае или в октября-ноября (собственно за видами). А то я что-то загорелась этим трэком после весеннего восхождения на Эльбрус, но на середину осени купила билеты в Марокко. Еще один годик до следующего ноября (аж в 2025 году) ждать не хочется (до апреля еще терпимо).

[b-olegh]

Конец октября или конец марта, ну начало апреля.

[IMDM]

на EBC лучше идти

в ноябре

[Smeaz]

Roman Che, подскажите по погоде! Солнечно/пасмурно, осадки?

[Roman Che]

За время нашего маршрута погода подвела только в последние дни, была сильная облачность и вылеты из Луклы на самолетах были приостановлены. Один день в районе Гокио выпадал снег, но в целом по погоде было хорошо.

[Smeaz]

Друзья, есть ли вариант добраться в намче из Катманду по земле? До какого-нибудь ближайшего места автобус идёт?

[IMDM]

автобус идёт

до Саллери, дальше джип
Как добраться по земле к началу трека в Лукле?

[b-olegh]

Друзья, есть ли вариант добраться в намче из Катманду по земле? До какого-нибудь ближайшего места автобус идёт?

до Саллери, дальше джип

Где-то в прессе проскальзывала новость, что в ноябре-декабре запускали автобус из Пхаплу до Сурке.

[Ray_Kates]

Где-то в прессе проскальзывала новость, что в ноябре-декабре запускали автобус из Пхаплу до Сурке.

Все верно. Автобус был, видела его - яркий и красивый. Но местные всем советуют джипы. И вам будут. Но вы выбирайте автобус, тряски меньше. Однако если время старта у вас будет не "автобусное" - только джип.

[TanyT]

Но вы выбирайте автобус, тряски меньше.

Оказывается, сила тряски в джипе зависит еще и от веса пассажира и укомплектованности транспортного средства.
Тяжеловесный мужчина немки сидел как приклеенный, а мы с ней подскакивали до потолка. Было весело.
А в автобусе не трясло вообще, зато на опасных отрезках п..ц как страшно. И тем, кому необходимы острые ощущения, настоятельно рекомендую поездку на автобусе.
Лучшие места - у окна и со стороны обрыва по ходу движения.
А уж если

Автобус был, видела его - яркий и красивый.

- смесь бомбическая)

В следующий раз вообще заморачиваться не буду - "что первым приедет", на том и поеду.

[IMDM]

что первым приедет

Дождусь трамвая, в нем всего комфортнее

[Ray_Kates]

Лучшие места - у окна и со стороны обрыва по ходу движения.

Ахахах, я кстати только на таких и сидела, там же еще можно держаться за верхнюю ручку)

[TanyT]

там же еще можно держаться за верхнюю ручку

Вы, наверное, высокая.

[b-olegh]

- смесь бомбическая)

Вспомнил эстонцев, с которыми когда-то давно выбирались из Луклы.
Сперва МИ-8. Прилетели в Джири. Они вышли, слегка зеленые... Сказали, что мотает, да и страшновато.
Взяли небольшую бутылку рома, уговорили. Им полегчало.
Пришел автобус, на котором нам нужно ехать в Ктм. Они рванулись вперед и сели на переднем сиденье, перед стеклом.
А мы сели сзади, на предпоследнем ряду, да и на последнем места были свободны.
На первой остановке (через полтора часа) они уже были яркозелеными. И сказали, что по сравнению с автобусом вертолет - совсем не страшно.
Взяли уже большую рома и перебрались к нам в хвост....

[TanyT]

Сперва МИ-8.

Олег, а можно было просто сказать "вертолет"?)) Или там все вертушки Ми-8?
Потому как "МИ-8" звучит так... что поднять градус после старенького Dornier страсть как охота.
Но, блин, дорого. Дорого, круто, коротко.
Лучше локал бас - дешево, круто, долго.

Выпивать в автобусе - железные организмы.

[b-olegh]

Олег, а можно было просто сказать "вертолет"?)) Или там все вертушки Ми-8?

Можно!
Но в простой Robinson за USD600 места были расписаны уже на 1,5 дня вперед.
Поэтому притащили винтажный МИ-8, и за USD500 отправили на перекладных, через Джири.

[Ray_Kates]

Вы, наверное, высокая.

это я про джип)

Но в целом, видимо у всех свое восприятие опасности. Мне ни разу не было страшно, что джип, что бас. Ну то есть...они же все там профи на высоте)))

[Ray_Kates]

Лучше локал бас - дешево, круто, долго.

И это тоже мой вариант) а еще остановки на обед, одни из лучших долбатов ела в таких вот едальнях)

[TanyT]

притащили винтажный МИ-8

Вероятно, кровь из носу нужно было выбираться из Луклы.

это я про джип)

Я давно так не смеялась))).
Думаю, там Сабонис (баскетболист) наверное, раз до ручки наверху в автобусе достает.

а еще остановки на обед, одни из лучших долбатов ела в таких вот едальнях)

Я не рискнула, животик чувствительный)
А вот в Катманду неделю ела на улицах чуть ли не с рук, хотелось трэша.

[sergtn]

Подумываю тут не сходить ли к EBC за неделю с небольшим,
по сути, располагаю ограниченным отпуском в виде ~9-10 сутками пребывания в Непале, что как бы конечно маловато, но вроде можно и попробовать, если чуть оптимизироваться.

Что такое акклимуха хорошо представляю, переношу +- средне (не хуже, но и не лучше).

Вот думаю, насколько реальный план, какие могут быть проблемы кроме акклимухи.

В обратную сторону думаю можно без проблем спуститься за пару дней.
Получается в верх за 6-7 суток, что конечно маловато, но вроде бы и реально, если не споткнуться на акклимухе.

Тимс и пермит вроде можно получить прям в Лукле, что сэкономит день, если не ехать в Катманду и проводить ночевку, а попробовать сразу переместиться в Рамечхап.

Пока писал подумал, что можно споткнуться на погоде и поиметь задержку вылета в обратную сторону из Луклы.


Может еще какие плохие мысли будут :)

[IMDM]

подумал, что можно споткнуться на погоде и поиметь задержку вылета в обратную сторону из Луклы.

Можно, запросто. В каком месяце планируете забег? С Луклой такой закон действует -- иметь надо либо запас времени, либо денег (на хеликоптер)

[sergtn]

Можно, запросто. В каком месяце планируете забег? С Луклой такой закон действует -- иметь надо либо запас времени, либо денег (на хеликоптер)

ну я пока скорее не планирую, а предварительно облизываюсь, на первую половину апреля.
либо попроще программу, даже про индийские гималаи думал, но не уверовал.

[b0b]

Вы для начала определите для себя: что вы хотите получить по итогу?
Пробежать неделю с квадратной головой (возможно на колесах) и ничего не увидеть (на тропе нужно смотреть под ноги и вокруг смотреть будет некогда) и поставить галочку "был там"? Это в лучшем случае.
И зачем это?
Если хотите сходить в ЕВС и получить удовольствие от этого, то за это нужно заплатить временем (порядка двух недель).

[sergtn]

Вы для начала определите для себя: что вы хотите получить по итогу?

У меня по другому вопрос либо съездить в текущее выделенное отпускное окно, либо нет :)

Приблиз таким же образом был на полукруге Аннапурны, тоже дней за 5-6 прошёл, что быстрее среднего, вполне терпимо было и посмотреть успел (хоть и на грани фола по акклимухе),
на Тиличо правда радиалку не ходил, хотя по итогу днями располагал и денек мог потратить.

Пока самый напряг - от непредсказуемости погодных условий и полетов в Луклу и из (сам там не был, плохо представляю насколько высок шанс потратить дни).