История о том как мы попали...

[micgelly]

Уважаемый micgelly,не надо утрировать.Я закладываю не сутки и не двое,а вполне реальные шесть часов. Это не очень много.Позволяет спокойно выполнить все процедуры связанные с прилетом и спокойно покрывает ВСЕ!!! возможные опоздания.

Это субъективное мнение. Самолеты опаздывают и на большее время. Так что это не панацея.

По мне лучше подождать чем не успеть.
Да и вообще авиация такая штука специфическая. Лучше перебдить чем недобдить.Что лучше вовремя взлететь и не приземлиться или задержаться но без внештатных косяков.Самолеты опаздывают не по тому что пилот забыл солнцезащитные очки.
По поводу вранье о погоде я предпочел бы услышать его нежели реальную причину(например техническая неисправность самолета),а потом весь рейс худеть на глазах.

В Патаю завернули два самолета так что тех. неисправность исключена. Скорее всего имели место финансово-организационные вопросы.

[Филлл]

3 часа очень мало для стыковки, учитывая что 2-й рейс домой до Москвы. БА еще что, вот Аир Азия например запросто может задержать рейс на 4 часа без объяснения причин. Если стыковаться с ней то лучше вообще сутки закладывать

[micgelly]

п.9 "Условий договора" из Афл билета ....Перевозчик может без предупреждения может изменить или отменить посадку в пунктах указанных в билете, если это необходимо. Расписание можнт быть изменено без предупреэдения пассажира.

То что пишет авиаперевозчик не является законодательным документом. Есть закон о защите прав потребителей и еще есть международные нормы...

Перевозчик не несет ответственности за обеспечение стыковок рейсов.

А за свое расписание он отвечает?

[Гость]

Авиакомпании предоставляют услугу и несут определенную ответственность. Или Вы считаете их неприкасаемыми?

Не считаю и не защищаю. Все что можно и нужно было я сказал.
Ветку читают многие и свои выводы сделают.

[micgelly]

У предумотрительности есть разумные размеры. Вы считаете что три часа для стыковки это мало? Вы напримет сколько закладываете? Сутки? Двое?

Я считаю, что 3 часа для стыковки - это нормально, но только в том случае, если оба рейса выписаны на 1 бланке билета.
В иных случаях - лучше уж часов 12 или даже сутки.Выходит себе дороже.

В ноябре я летал на Сипадан. Было три стыковки. Значит мне надо было потратить шесть дней??? Супер!!!

Самостоятельные путешествия они тем и самостоятельны, что проблемы приходится решать самому.Остается лишь выбрать - до наступления проблемы, или уже после, что гораздо хуже.

Несколько человек летели от туристических компаний. И их тоже послали...

[Dik]

Уважаемый micgelly,не надо утрировать.Я закладываю не сутки и не двое,а вполне реальные шесть часов. Это не очень много.Позволяет спокойно выполнить все процедуры связанные с прилетом и спокойно покрывает ВСЕ!!! возможные опоздания.

Это субъективное мнение. Самолеты опаздывают и на большее время. Так что это не панацея.

По мне лучше подождать чем не успеть.
Да и вообще авиация такая штука специфическая. Лучше перебдить чем недобдить.Что лучше вовремя взлететь и не приземлиться или задержаться но без внештатных косяков.Самолеты опаздывают не по тому что пилот забыл солнцезащитные очки.
По поводу вранье о погоде я предпочел бы услышать его нежели реальную причину(например техническая неисправность самолета),а потом весь рейс худеть на глазах.

В Патаю завернули два самолета так что тех. неисправность исключена. Скорее всего имели место финансово-организационные вопросы.

То есть Вы понимаете что самолет может опоздать,но все равно закладываете четыре часа с перелетом на стыковку?Даже если бы самолет не опоздал Вы бы не успели.21.01 летел Тайцами,так это полная Z... на регистрации.Это при всем при том что я человек который приходит на регистрацию строго за два часа до вылета.

[micgelly]

3 часа очень мало для стыковки, учитывая что 2-й рейс домой до Москвы. БА еще что, вот Аир Азия например запросто может задержать рейс на 4 часа без объяснения причин. Если стыковаться с ней то лучше вообще сутки закладывать

Тогда получается что проще с Самуи до Бангкока добираться паромом и автобусом нежели целые сутки тратить.

[micgelly]

То есть Вы понимаете что самолет может опоздать,но все равно закладываете четыре часа с перелетом на стыковку? Даже если бы самолет не опоздал Вы бы не успели.

Я не знаю откуда у Вас такие выводы. При наличии опыта можно и в час уложиться.

21.01 летел Тайцами,так это полная Z... на регистрации.Это при всем при том что я человек который приходит на регистрацию строго за два часа до вылета.

Мы летели Тайцами 17.01 и проблем при регистрации не заметили.
Там кстати существует один ньюанс. Thai Air регистрируют все рейсы у одной стойки .

[Ushakov]

Летел Брунейскими , стыковка была 1-20.

[mole]

Уже давно всем известно, что при возвращении домой надо всегда иметь не менее 12-и часов запасного времени, а лучше сутки. То что там в билетах написанно.... это как в поговорке: "На заборе написанно хуй, а там дрова" извините за лексику, но так и есть.

Чтобы потом не кусать логти надо иметь это всегда в виду. Самолеты могут не летать из-за плохой погоды и прочего.

[МАРК]

1. Вранье про погоду. Все летали, а они не смогли.

"Все летали" - это голословное утверждение. Ваш пилот мог иметь высокий минимум для посадки (у каждого пилота есть определенные ограничения для посадки самолета в сложных погодных условиях - видимость, боковой ветер, осадки и пр.) Все зависит от опытности пилота. Могут быть ограничения для конкретного типа самолета, но это менее вероятно.

Сочувствую, что у Вас сорвалась стыковка и очень жаль, что из Тайланда Вы улетали с таким осадком от общения с "тупорылыми обезьянами". Возможно, в следующей своей поездке Вы настроите себя на позитивный отдых (не будете заранее ожидать негатива), заложите для стыковок минимум 5-6 часов, и все у Вас сложится в лучшем виде! Успехов.

[Sergey22]

п.9 "Условий договора" из Афл билета ....Перевозчик может без предупреждения может изменить или отменить посадку в пунктах указанных в билете, если это необходимо. Расписание можнт быть изменено без предупреэдения пассажира.

То что пишет авиаперевозчик не является законодательным документом. Есть закон о защите прав потребителей и еще есть международные нормы...

Перевозчик не несет ответственности за обеспечение стыковок рейсов.

А за свое расписание он отвечает?

В чем вопрос тогда? Вам не сюда, а в международный суд
За стыковки перевозчик отвечает, если весь маршрут в одном билете. В случае сбоя стыковки вас разместят в отель, накормят и зарегистрируют на ближайший рейс. ......... Наверное

[Dik]

Да ладно.Все понятно.Тайцы пида$асы.Фаранг дартаньян.Это они виноваты что он длинных стыковок не хотел.Как говорил мой ротный-ПАТАМУШТА.

[micgelly]

"Все летали" - это голословное утверждение.

Это утверждение сотрудника аэропорта БКК.

Ваш пилот мог иметь высокий минимум для посадки (у каждого пилота есть определенные ограничения для посадки самолета в сложных погодных условиях - видимость, боковой ветер, осадки и пр.) Все зависит от опытности пилота. Могут быть ограничения для конкретного типа самолета, но это менее вероятно.

C самолетами было все в порядке, а вот с пилотами не знаю. А если пилоты имели недостаточную квалификацию, то на мой взгляд об этом тоже надо предупреждать (хотя кто по доброй воле признается)

Сочувствую, что у Вас сорвалась стыковка и очень жаль, что из Тайланда Вы улетали с таким осадком от общения с "тупорылыми обезьянами". Возможно, в следующей своей поездке Вы настроите себя на позитивный отдых (не будете заранее ожидать негатива), заложите для стыковок минимум 5-6 часов, и все у Вас сложится в лучшем виде! Успехов.

Спасибо за пожелание, но психология человека такова что ложка дегтя легко портит бочку меда. Суммарно за эту поездку со мной и моими знакомыми получилось около десятка инцидентов разного размера. Статистика весьма печальная...

[micgelly]

В чем вопрос тогда? Вам не сюда, а в международный суд
За стыковки перевозчик отвечает, если весь маршрут в одном билете. В случае сбоя стыковки вас разместят в отель, накормят и зарегистрируют на ближайший рейс. ......... Наверное

Про стыковки в одном билете все уже понятно. Меня интересует следующий вопрос: "Авиакомпания за свое расписание отвечает или нет?"

[micgelly]

Да ладно.Все понятно.Тайцы пида$асы.Фаранг дартаньян.Это они виноваты что он длинных стыковок не хотел.Как говорил мой ротный-ПАТАМУШТА.

Почему то Ваш пост мне напомнил последние три абзаца вот этой статьи: http://www.india.ru/impres/turkmen_kuku.shtml

P.S. А что касается длинных стыковок, то меня никто не предупреждал о необходимости 6-12-24-... часов для стыковки. Это первое. И ещё, то что вы упустили из виду, это весьма недружелюбное отношение персонала и враньё.

[Olli]

И ещё, то что вы упустили из виду, это весьма недружелюбное отношение персонала и враньё.

Угу. Это очень неприятно что они врут и недружелюбны, но положа рука на сердце, это ВСЁ что можно им инкриминировать.
Разговор про задержки, стыковки, квалификацию пилотов и кто то там чего то не предупреждал- это всё РАЗГОВОРЫ В ПОЛЬЗУ БЕДНЫХ!" 8)

[micgelly]

И ещё, то что вы упустили из виду, это весьма недружелюбное отношение персонала и враньё.

Угу. Это очень неприятно что они врут и недружелюбны, но положа рука на сердце, это ВСЁ что можно им инкриминировать.
Разговор про задержки, стыковки, квалификацию пилотов и кто то там чего то не предупреждал- это всё РАЗГОВОРЫ В ПОЛЬЗУ БЕДНЫХ!" 8)

Не буду далее спорить, но Вы не правы. Если бы было по Вашему то тайцы ни за что не предоставили нам бесплатно билеты на другой рейс. И отнюдь не из-за наших красивых глаз они потратили на нас около $10 тыс. Убедительный аргумент?

P.S. На мой взгляд лучше все таки перейти от слов к делу и объединив наши усилия найти таки документы регламентирующие работу авиакомпаний.

[иванов]

14.01 у Бангкок Айрвейз поплыли ВСЕ рейсы на вылет с Самуи.У нас опоздание составило 3,5 часа. Тайцы собирали транзитников, клеили им бирки и предупреждали,что бегом надо в порту на регистрацию.Солнце светило на всю катушку-так что дело было не в погоде.

[Olli]

Не буду далее спорить, но Вы не правы. Если бы было по Вашему то тайцы ни за что не предоставили нам бесплатно билеты на другой рейс. И отнюдь не из-за наших красивых глаз они потратили на нас около $10 тыс. Убедительный аргумент?

Убедительный? Гы-гы! Ага- убедительный. Тока вот убеждает в том, что это прекрасная авиакомпания, а не в обратном!