Что значит «гарантированная» каюта (Guar, Flex, Guarantee, Glückskabine, Vario, Fortuna)

[GalaN]

Павел, так все и началось с того, что я сказала - да, получила апгрейд. А romandavydov сказал - нет. Это не апгрейд. И начал доказывать почему.

[Erleben]

Лайнер Crown Princess, каюты КК внутренние на 5-6 палубе если не ошибаюсь, JJ - на 11. Наша JJ практически в середине судна. Нам радоваться?

На одиннадцатой в середине судна - это к радости.
С кормовой части этой же палубы я просила меня переселить, и не только я одна.
Об этом я писала тут 24 дня из жизни Crown Princess или мечты сбываются даже те, на которые никогда не дерзал!!

[Natalija - OOB]

Суть не в том, называть ли присвоение номера каюты в другой категории апгрейдом. Те, кто начал отвечать в таком ключе, прочитали вопрос формально по буквам. Вопрос Natalija - OOB был в том, получила ли она каюту более высокой категории. Надо ж посмотреть человеку в лицо, прежде чем отвечать на его вопрос.

Поставила фото в ЛР, хотела аватаркой прикрепить, но не смогла сжать до 8 кб. Как это у всех получается? А круизу не то что радуюсь, а после отчета Tabaco и Erleben просто трясусь вся в предвкушении!

[Natalija - OOB]

Лайнер Crown Princess, каюты КК внутренние на 5-6 палубе если не ошибаюсь, JJ - на 11. Наша JJ практически в середине судна. Нам радоваться?

На одиннадцатой в середине судна - это к радости.
С кормовой части этой же палубы я просила меня переселить, и не только я одна.
Об этом я писала тут 24 дня из жизни Crown Princess или мечты сбываются даже те, на которые никогда не дерзал!!

А номер каюты какой у вас был?

[Erleben]

А номер каюты какой у вас был?

Сначала В736, переселили в В336

[romandavydov]

Павел, так все и началось с того, что я сказала - да, получила апгрейд. А romandavydov сказал - нет. Это не апгрейд. И начал доказывать почему.

Я предлагаю раз и навсегда определиться с теминами:

assignment- назначение конкретной каюты в категории геренти;
upgrade - повышение класса каюты, а не изменение категории в пределах одного класса.

Собственно, как это и понимают круизные компании.

[FunCruiseGirl]

Нас прошлым летом из самой низкой гаранти в самом носу, перевели в самую лучшую внутреннюю каюту, мы считали это хорошим апгрейдом.

В чем выражалась это лучшесть и чем плоха каюту в носу?

Общее географическое положение - самый низ, самый нос (большая подвижность, якорь), там еще находился гангвей во время трех дней стоянки на Бермуде, то есть ходили толпы народа.. .А мы получили на 9-ом этаже возле всего в тихом коридоре. Каюты отличались по цене, если покупать в лоб... ну а когда мы покупали лучшей просто не было впродаже.

[FunCruiseGirl]

upgrade - повышение класса каюты, а не изменение категории в пределах одного класса.

Нет, upgrade - назначение каюты более дорогой по цене, а меняется ли класс (скорее категория inside-outside-balcony-minisuite-suite-....) не важно.

[Andrei32]

так может, надо тогда определить, что такое класс и что такое категория (для начала)?

[FunCruiseGirl]

Класс это условно. У большинства компаний система не классовая.
Под классом в этой беседе условно понимают тип каюты - внутренняя, с окном, с балконом, мини-свит, свит.

Ну и каждый класс внутри имеет категории. У разных линий они определяются по-разному. В основном, конечно, связаны с этажами, но не обязательно, каждая компания сама определяет какие каюты по ее мнению лучше, какие хуже, и они продаются по разной цене.

[romandavydov]

Вот как-то не хочется заниматься самообманом. Если бы они по внутреннему убранству хоть отличались, а то ж все одинаковые. Ну вот хоть плачь, а внутренняя каюта - это внутренняя каюта хоть на какой палубе. Вы как хотите, я буду считать апгрейдом перемещение в высший класс, а не поэтажную тусню между каютами, разница в цене которых 10-20 долларов.

[FunCruiseGirl]

Разница все же есть. Сравните, например, у Принцессы категории балконов BA (Caribe deck) с остальными. Сразу станет понятно. Балконы просто в 2 раза больше чем у BB-BF, с закрытой и открытой частью. Мои родители были очень довольны, когда их туда из BD подняли.
А так внутренние, с окном или с балконом по убранству и метражу кают не отличаются.
Или вот у Рояла балконы E и D различаются даже метражом. Так же как и у ХАЛа есть внутренние каюты разные по размеру.

И расположение кают все же достаточно важный момент.. особенно если сравниваются самые нижние этажи и каюты возле машинного отделения, с каютами выше и в центре событий. Мы стараемся выбирать все, что над променадой (не путать с променадой у Роялов во много этажей), и чтобы до буфета 1-2 этажа пешком.

[roswalt]

upgrade - повышение класса каюты, а не изменение категории в пределах одного класса.

Собственно, как это и понимают круизные компании.

Все круизные компании понимают это совсем по-другому. Я им передам, что они ошибаются

[romandavydov]

upgrade - повышение класса каюты, а не изменение категории в пределах одного класса.
Собственно, как это и понимают круизные компании.

Все круизные компании понимают это совсем по-другому. Я им передам, что они ошибаются

Ну вот и с просите у них, когда будете передавать, что такое апгрейд в их понимании. Заодно и узнаем.
Потому что те ситуации, когда в переписке со мной круизная компания употребляла слово апгрейд относились именно к перемещению в более высокий класс, а не категорию.

[FunCruiseGirl]

Ну вот и с просите у них, когда будете передавать, что такое апгрейд в их понимании. Заодно и узнаем.
Потому что те ситуации, когда в переписке со мной круизная компания употребляла слово апгрейд относились именно к перемещению в более высокий класс, а не категорию.

Емнип, когда я получила карточку и правила капитанского клуба у Селебрити, там было написано, что членам клуба полагается upgrade на одну категорию, исключая самую нижнюю, внутри одного класса кают. Сейчас посмотрю, может найду.

[FunCruiseGirl]

Вот, пожалуйста -

http://www.celebritycruises.com/captain ... er_classic

One-Category Upgrade

One-category upgrade requests must be made at the time of booking and apply only for inside-to-inside or outside-to-outside staterooms, depending on availability. This offer cannot be used with certain restricted fares. Upgrades apply for one stateroom per cruise. Stateroom assignments only. Suites, Concierge Class and verandas excluded. Not valid on holiday sailings or Reunion Cruises. Upgrades available from categories 11-4 on all Celebrity ships except Celebrity Xpedition®.

[romandavydov]

One-Category Upgrade
One-category upgrade requests must be

Принимается, но с одной оговоркой, что сразу в термине уточняется, что это апгрейд категории. Как вариант, значит, использовать два термина "апгрейд для категории" и "апгрейд для класса"

[FunCruiseGirl]

Ну да.. из класса в класс тоже случается, но редко. Всем денежки нужны. При гаранти лучше сразу быть довольным купленной категорией, иначе можно расстроиться.

[romandavydov]

Ну да.. из класса в класс тоже случается, но редко. Всем денежки нужны. При гаранти лучше сразу быть довольным купленной категорией, иначе можно расстроиться.

Только первые 2 круиза на Роялах я плавал во внутренней каюте купленной по геренти. Все остальные разы я покупая внутреннюю геренти в итоге получал каюту с окном. Есть способы. Тем более, знаю, что большинство из вас покупает каюты заранее, а значит не дешево, вам сам Бог велел требовать настоящие апгрейды, когда начинается финальная распродажа. Я уже писал про шанхайский круиз, где мы брали все каюты геренти не дождавшись распродажи, а в итоге цены упали в 2 раза за 10 дней до круиза, и я выдавил из Роялов апгрейд для всех кают, за которые мы уплатили полную цену. Они молча согласили, и те кто платил за окно плыли с балконами, а кто платил за балкон - плыли в джуниоре. Точно также я переселил всю нашу группу из внутренних геренти в каюты с окнами на одном из европейских круизов, когда после покупки наших кают через пару дней цены рухнули, я опять потребовал поселить нас новым ценам и всех переселили в окна из внутренних. Именно исходя их этого опыта я не так упорно не хочу называть тусню по этажам апгрейдом.

[Natalija - OOB]

Ну да.. из класса в класс тоже случается, но редко. Всем денежки нужны. При гаранти лучше сразу быть довольным купленной категорией, иначе можно расстроиться.

Только первые 2 круиза на Роялах я плавал во внутренней каюте купленной по геренти. Все остальные разы я покупая внутреннюю геренти в итоге получал каюту с окном. Есть способы. Тем более, знаю, что большинство из вас покупает каюты заранее, а значит не дешево, вам сам Бог велел требовать настоящие апгрейды, когда начинается финальная распродажа. Я уже писал про шанхайский круиз, где мы брали все каюты геренти не дождавшись распродажи, а в итоге цены упали в 2 раза за 10 дней до круиза, и я выдавил из Роялов апгрейд для всех кают, за которые мы уплатили полную цену. Они молча согласили, и те кто платил за окно плыли с балконами, а кто платил за балкон - плыли в джуниоре. Точно также я переселил всю нашу группу из внутренних геренти в каюты с окнами на одном из европейских круизов, когда после покупки наших кают через пару дней цены рухнули, я опять потребовал поселить нас новым ценам и всех переселили в окна из внутренних. Именно исходя их этого опыта я не так упорно не хочу называть тусню по этажам апгрейдом.

Но вот зашла на круиздирект, представившись вероломно из Калифорнии, и цена в этом круизе за категорию К, которая была у меня изначально - 919 енотов (заплатили 899 на 1 чело), а за JJ - 1349 дол на 1 чело. Хотя и все каюты одинаковые, отличаются только местоположением, значит в этом есть какая-то фишка? Подозреваю, что проабгрейдюсь до каюты с окном, хоть и не очень-то хотелось. От окна толку мало (как господин Кусков сказал - как в стиральной машине актуально только на первые 15 минут), а расположены они, эти каюты, на нижних палубах, правда близко к довольствию. А мне нужно как раз ближе к развлечениям - театрам, променаду и пр.

[romandavydov]

Но вот зашла на круиздирект, представившись вероломно из Калифорнии, и цена в этом круизе за категорию К, которая была у меня изначально - 919 енотов (заплатили 899 на 1 чело), а за JJ - 1349 дол на 1 чело. Хотя и все каюты одинаковые, отличаются только местоположением, значит в этом есть какая-то фишка? Подозреваю, что проабгрейдюсь до каюты с окном, хоть и не очень-то хотелось. От окна толку мало (как господин Кусков сказал - как в стиральной машине актуально только на первые 15 минут), а расположены они, эти каюты, на нижних палубах, правда близко к довольствию. А мне нужно как раз ближе к развлечениям - театрам, променаду и пр.

А если сравнить не было и сейчас, а сейчас и сейчас для обоих категорий?

Насчет окна Кусков прав. Ничего страшного нет в том, чтобы без окна жить. Ночью там ничего не видно, а днем все обычно на экскурсиях, или заходят переодеть плавки/купальник, чтобы в перерывах между загоранием-купанием сходить на пляж! ))) Здесь больше кураж, чем реальная выгода )))

Фишка с ценами - это издевательство маркетологов круизных компаний. Раз люди любят так дотошно выбирать, так они дали возможность. Проанализировали где люди считают покомфортне, сделали подороже )))) Это как в самолете доплата за сидение в первых двух рядах эконома или на местах у аварийного ряда. Удобней конечно, но и без этого можно жить, если есть куда потратить разницу.

[Bondar]

Странная ситуация. Полтора месяца назад забронировал в NCL, корабль Norwegian Jewel, каюту категории "BA" "Mid-Ship Balcony" на гарантии, вчера открываю бронь на сайте и вижу, что присвоили номер каюты другой категории "В3" "Family Balcony" №8040, причем на европейском сайте NCL место в каюте на 10 евро дороже, на американском сайте NCL (через прокси сервер) эта каюта считается более низкой категории и стоит на 30$ дешевле и на сайте cruises.com также. А самое главное, что я выбирал середину корабля, что предусматривает категория "BA" "Mid-Ship Balcony", получил каюту в самом носу корабля и на этаж ниже. Можно с этим как-то бороться?

[romandavydov]

Странная ситуация. Полтора месяца назад забронировал в NCL, корабль Norwegian Jewel, каюту категории "BA" "Mid-Ship Balcony" на гарантии, вчера открываю бронь на сайте и вижу, что присвоили номер каюты другой категории "В3" "Family Balcony" №8040, причем на европейском сайте NCL место в каюте на 10 евро дороже, на американском сайте NCL (через прокси сервер) эта каюта считается более низкой категории и стоит на 30$ дешевле и на сайте cruises.com также. А самое главное, что я выбирал середину корабля, что предусматривает категория "BA" "Mid-Ship Balcony", получил каюту в самом носу корабля и на этаж ниже. Можно с этим как-то бороться?

Напишите им что вы такое не заказывали. Прям так и пишите, что вам нужна каюта Mid-Ship Balcony.

[GalaN]

А я смотрю на цены ( Cruise.com и cruisedirect) и градацию кают - "В3" "Family Balcony выше на одну ступень и стОит дороже.
В описании каюты "Family Balcony ", что она максимум для 4-х человек.
Вас сколько человек будет? Возможно, по этой причине и присволи семейную.

[Bondar]

А я смотрю на цены ( Cruise.com и cruisedirect) и градацию кают - "В3" "Family Balcony выше на одну ступень и стОит дороже.
В описании каюты "Family Balcony ", что она максимум для 4-х человек.
Вас сколько человек будет? Возможно, по этой причине и присволи семейную.

Вы ошибаетесь, В3 дешевле чем ВА и на этих сайтах тоже. Нас двое, а каюты совершенно одинаковые вмещают до 4-х человек, отличаются только тем что в семейной есть дверь в смежную каюту.

[GalaN]

Я не совсем ошибаюсь, т.к круизная компания тусует туда-сюда эти категории. Такое, кстати, впервые вижу.
Я смотрела первый попавшийся круиз JEWEL, и там эта категория выше на ступень.
По каким причинам, компания ставит данные категории, то выше, то ниже - мне непонятно.

Если Вас не устраивает данный вариант, смело пишите в круизную компанию и требуйте присвоения той категории, которую заказывали.

[Tabaco]

Семейный балкон всегда был дороже и больше по площади.
Надо внииательно посмотреть по схеме и разобоаться. Смежная дверь — не признак семейного балкона.
Мы плавали в семейном на норвегах, он был дороже и больше.

[Bondar]

Эти каюты совершенно одинаковые обе по 19 квм, 4- человека, на схеме, на девятой палубе на Norwegian Jewel семейные стоят в одном ряду, вперемежку с Mid-Ship Balcony. Мы уже были на этом корабле.
И еще один интересный момент, в брони на сайте у меня стоит, как и я просил, категория "ВА" и номер 8040, который никак не соответствует этой категории, а категории "ВА" на этой палубе вообще нет.

[FunCruiseGirl]

Я пока изучаю, но №8040 далека от самого носа. Она таки ближе к мидшипу.
Она все же на трех человек, у нее есть дверь-сообщение с 8038 (но она, конечно, будет закрыта)

8 этаж хорош, кстати.

Вот статья о рекатегоризировании от NCL http://www.ncl.com/csimages/696/493/Rec ... nFlyer.pdf

Family Balcony (B2 quad or quint, B3 connecting)
BA - Mid-ship Balcony

[FunCruiseGirl]

Но это хороший пример того, что заказывать лучше то, что хочется... а не 100% надеятся на апгрейд при гаранти.

[romandavydov]

Но это хороший пример того, что заказывать лучше то, что хочется... а не 100% надеятся на апгрейд при гаранти.

...если расположение каюты очень важно конкретному человеку!

Но я так понял, что Bondar скорее возмущен, что ему дали каюту, которая дешевле по цене. Вот что странно - почему ему дали каюту которая дешевле?

Значит, что в купленной им категории мест нет, и это хороший шанс вытребовать более дорогую каюту, вплоть до люкса. Это тот случай, о котором я всегда мечтаю, чтобы компания где-то ошиблась и я мог начать диалог на апгрейд в более высокий класс, а не тусню по этажу! ))

[FunCruiseGirl]

Но это хороший пример того, что заказывать лучше то, что хочется... а не 100% надеятся на апгрейд при гаранти.

...если расположение каюты очень важно конкретному человеку!

Не только. От расположения многое может зависеть. Например, как я уже писала раньше. У Принцесс каюты BA располагаются на среднем 10-том этаже midship, с балконами 5 на 9, или на верхнем (Лидо) в носу, с балконами 5 на 5 (как и все обычные балконы). И вообще, каждая категория идет мидшип плюс нос на более верхнем этаже.

B3 категория не ниже BA у Норвегов, даже если она продавалась в какой-то момент дешевле. Вот так идут категории

B1 B2 B3 BA BB BC BD BX (балконы-гаранти)

[romandavydov]

Не только. От расположения многое может зависеть...

Я не об этом. Просто зависит от человека - кому-то принципиально в каком месте лайнера каюта, кому-то - нет. Вот мне как вы знаете все равно где. Поэтому я с легкостью беру всегда самую дешевую геренти и живу там где судьба распределит, при этом выдавливая всеми возможными путями апгрейд. А если человек по каким-то личным причинам надо жить в конкретной категории и на конкретной палубе, тогда конечно лучше не испытывать судьбу с геренти и брать сразу то что нужно, чтобы потом не сожалеть.

[FunCruiseGirl]

Я не об этом. Просто зависит от человека - кому-то принципиально в каком месте лайнера каюта, кому-то - нет. Вот мне как вы знаете все равно где. Поэтому я с легкостью беру всегда самую дешевую геренти и живу там где судьба распределит, при этом выдавливая всеми возможными путями апгрейд. А если человек по каким-то личным причинам надо жить в конкретной категории и на конкретной палубе, тогда конечно лучше не испытывать судьбу с геренти и брать сразу то что нужно, чтобы потом не сожалеть.

Абсолютно, что я ему и написала. Он, конечно не взял BX, балкон гаранти (совсем любое расположение), но норвеги очень напортачили с рекатегоризацией, похоже.

Я думаю, я думаю, что на судне, он не почувствует никакой разницы....

[Bondar]

Я пока изучаю, но №8040 далека от самого носа. Она таки ближе к мидшипу.
Она все же на трех человек, у нее есть дверь-сообщение с 8038 (но она, конечно, будет закрыта)

Каюта 8040 17-тая от носа корабля при общем количестве 85 по борту, это никак не середина и даже не близко к ней
Каюта на 4-ре человека: "В3 Family Balcony, ... Accommodates up to: 4 Approx. Size: 19 m²On Decks: 8,9,10"

Я думаю, я думаю, что на судне, он не почувствует никакой разницы....

Разница очень даже чувствуется, в носу качает значительно сильней чем любом другом месте корабля. Круиз в октябре, а в это время очень большая вероятность штормов.
Отправил письмо в компанию о замене каюты на категорию ВА или выше, в середине корабля, но еще не получил ответ.

[FunCruiseGirl]

BA и выше не правильная формулировка, потому что B3 не считается более низкой категорией, то есть формально они свои условия выполнили.
Но, конечно, желаю Вам успеха. Вы плывете точно по нашему апрельскому маршруту на Jewel, смело для октября.

[Bondar]

BA и выше не правильная формулировка, потому что B3 не считается более низкой категорией, то есть формально они свои условия выполнили.
Но, конечно, желаю Вам успеха. Вы плывете точно по нашему апрельскому маршруту на Jewel, смело для октября.

Дело в том, что каюту 8040 в моей брони они отнесли к категории ВА, но на 8-й палубе эта категория вообще отсутствует, т.е. некий обман. Меня вполне устроила бы категория В3 если бы она была в середине корабля.
В письме Косте был акцент на середину корабля, т.е. ВА и выше, но в середине корабля. Ответ получил, они меня поняли и обещают сменить каюту ближе к началу круиза.
В этом круизе мы были в прошлом году, на этом же корабле в декабре, все было великолепно.

[FunCruiseGirl]

Декабрь и октябрь отличаются по погодным условиям, но удачи вам!

[Barbus]

Идём по западным Карибам на Carnival Legend 16 сентября,брали гарантированную каюту с балконом,руководствуясь тем,что хуже чем с ограниченным видом всё равно не получим,сегодня получили каюту с расширенным балконом,разница 400 баксов в нашу пользу!

[Alexgl]

LaSer61
Спасибо! В принципе уже нашел ответ в профильной теме по Косте.

И тогда еще вопрос: а если при бронировании предлагается выбор из ряда конкретных кают и еще "гарантированная", что лучше брать?
Т.е. дадут ли гарантированную именно из этого списка (довольно неинтересного, 4 и 5 палубы, речь про Люминозу) или есть реальная вероятность на апгрейд?

[GalaN]

дадут ли гарантированную именно из этого списка (довольно неинтересного, 4 и 5 палубы, речь про Люминозу) или есть реальная вероятность на апгрейд?

Никто не даст Вам точного ответа. Может быть и так, как говорите, а может дадут даже каюту с окном.
Пример, в февральском круизе при бронировании внутренней гаранти дали трем броням каюты с окном. В предшествующем круизе на этом же лайнере в январе дали внутренние и не самые лучшие по расположению.
С бронирование гарантированный каюты играете в лотерею.

[Alexgl]

GalaN
А речь идет именно про Косту? Насколько понимаю, от компании зависит сильно...
А так при том выборе, что имеется (4 или 5, самый нос или корма) может есть смысл сыграть в лоторею. Хуже то все равно некуда (((

С балконом разница 600Е с человека... Ломает как-то

[GalaN]

Ели бы говорила про другую компанию, то указала бы это.
Пример ХАЛ: заказывали внутреннюю гаранти, дали не самую высокую категорию из внутренних, и на самом носу. На данном лайнере буфет и основной ресторан расположены на корме. Нам придется идти через весь лайнер. Понятно, что не сложно, но неудобно.
Написали письмо об апгрейде, ждем результата.

Варианты бронирования гаранти у Принцесс и Селебрити оказались намного лучшими.

[fan-ny]

Друзья! Подскажите, пожалуйста!
В прошлом мае плавали с Костой, при покупке брали гарантированную каюту внутреннюю, она по цене была самая дешевая. Во время круиза оформились в Члены клуба Коста, карточек нам не дали (пообещали выдать в след круизе), но сказали, что все ОК.
Сейчас хочу забронировать на майский 2013... Смотрю Косту Фортуну западное средиземноморье на 30/04/13. Стоит внутренняя каюта от 714 евро, ставлю галочку в окне, что являюсь членом клуба и записываю фамилию и имя, дают cкидку по цене, значит мы есть в их системе? Но! нет гарантированных кают... Предлагают сразу выбрать номер и на выбор только первая палуба... Может кто-нибудь объяснить почему? Хотелось бы именно гарантированную, так как надеюсь на апгрейд (как было в прошлый раз), Ну или готова купить из тех что предлагают, но почему только на первой палубе? Вот просто интересно, почему?
Мое наивное предполоение, что может еще рано для гарантированных кают? Может они сначала продают только с номерами и начинают снизу, ну по своим правилам загрузки лайнера, например? А потом когда низ корабля будет прилично распродан, выдадут в продажу гарантированные и будут их апгрейдить?
Или потом могут только цены вырасти?
Как посоветуете, опытные и бывалые, бронировать сейчас на первой палубе или все-таки подождать?

[FunCruiseGirl]

Наличие гарантированных кают - совсем не обязательное/постоянное условие.

[fan-ny]

Наличие гарантированных кают - совсем не обязательное/постоянное условие.

Жаль... Люблю лотереи...
Тогда почему только первая палуба?

[fan-ny]

Ждать скидки стоит? Бывают они к дате круиза, или чем ближе к круизу - тем цена выше?

[FunCruiseGirl]

Это вопрос, на который Вам сейчас никто не ответит. Потому что не знает. Никто не знает как будет раскупаться конкретный круиз.
Если резервировать в агенстве, где нет штрафа за отмену/изменение круиза или на сайте компании, можно следить за ценой и если она понижается, то писать имейлы (звонить), чтобы понизили и сумму, которую Вам нужно платить. Но только до окончательной оплаты. Можно, конечно не брать круиз сейчас, но после этого дня, цена может упасть, а может подняться, и выбор мест может быть не очень. Лотерея.

[LaSer61]

может еще рано для гарантированных кают? Может они сначала продают только с номерами и начинают снизу, ну по своим правилам загрузки лайнера, например? А потом когда низ корабля будет прилично распродан, выдадут в продажу гарантированные и будут их апгрейдить?

Гарантированные каюты обычно появляются, когда большинство кают уже распродано. Это те каюты, которые на настоящий момент забронированы, но ближе к срокам финального платежа возвращаются в продажу в результате отказа от брони пассажирами или агенствами. Апгрейд - это совсем другая операция. Она не зависит от того гарантированая каюта или нет. Другое дело, что покупая гарантированную каюту, пассажир заранее согласен на любую и компании не нужно спрашивать его согласие на апгрейд. Если же куплена конкретная каюта, то формально такое согласие требуется.

[fan-ny]

Про гарантированные каюты я примерно так и думала... и судя по тому, что их в продаже еще нет, значит круиз еще не совсем продался...
А про апгрейд: вы хотите сказать, что даже выбранную конкретную каюту могут заменить на лучшую категорию, только меня спросят об этом? Бывали ли такие случаи? если не сложно ткните плиз, где об этом можно почитать ...