Круизные новости, статьи о круизах

[FunCruiseGirl]

Они как бы уже давно под одним зонтиком Карнивал холдинга, просто перераспределение позиций как мне кажется.

[nickekon]

В ноябре 2014 года крупным круизным лайнерам запретят заходить в порт Венеции, сообщает «Би-би-си». Речь идет о судах с водоизмещением свыше 96 тыс. тонн.

Первые ограничения начнутся в январе 2014 года, когда количество крупных круизных лайнеров, имеющих разрешение заходить в центр Венеции, уменьшится на 20%. Соответствующее решение приняло правительство Италии.

Защитники природы неоднократно высказывались против появления подобных судов в Венецианской лагуне, утверждая, что лайнеры наносят вред местной экосистеме.

http://www.пиздит.ру/travel/news/2013/11/06/n_3305849.shtml

[nickekon]

Editors' Picks Awards назвала лучшие круизные корабли и круизные компании мира за 2013 год.
Проанализированы 75 круизных компаний и 400 кораблей. Оценка проводилась в течение текущего года, а в октябре компания назвала победителей.

Победители в основных номинациях

1. Лучший новый корабль:«Norwegian Breakaway»

2. Лучший реконструированный корабль: «Carnival Sunshine»

3. Лучшие круизные лайнеры Luxury-класса: «Regent Seven Seas Cruises»

4. Лучшие корабли для семейного отдыха: «Disney Cruise Line»

5. Лучшие маршруты: «Princess Cruises»

6. Лучшие условия для приключений: «Lindblad Expeditions»

7. Лучшие цены на круизы: «Azamara Club Cruises»

8. Лучшие ужины: «Oceania Cruises»

9. Лучшие развлечения: «Royal Caribbean Cruise Line»

10. Лучшие сьюты: «Oceania Cruises»

11. Лучшие внутренние каюты: «Norwegian Cruise Line»

12. Лучшие стандартные каюты: «Celebrity Cruises»

13. Лучшая экскурсия на берегу: «Disney Cruise Line»

14. Лучшие лайнеры для медового месяца: «Windstar Cruises»

15. Лучший бар: «Martini Bar» («Celebrity Cruises»)

16. Лучший североамериканский порт: Ванкувер

17. Лучший корабль для речных круизов: «AmaPrima» («AmaWaterways»)

18. Лучшая круизная компания, специализирующаяся на речных круизах: «Viking Cruises»

http://www.cruisecritic.com/editors-picks/

[haje]

и вот что-то мне подсказывает, что в в\у анализе принимали участие голоса только американской публики. европой там даже и не пахло.
ибо, примеру, где номинация - лучший средиземноморский порт?

[nickekon]

и вот что-то мне подсказывает, что в в\у анализе принимали участие голоса только американской публики. европой там даже и не пахло.

совершенно верно!

[FunCruiseGirl]

Ну а в чем могут быть сомнения? Cruise critic - самый популярный круизный форум, но он так же англоязычный, то есть принимают участие люди, которые на нем пишут: американцы, канадцы, австралийцы, англичане, ну и остальные по мере владения языком.

Тем не менее там есть разделы о всех компаниях в мире. И о всех портах и направлениях.
Вопрос был о North American homeport. Аляска популярное направление для всех, вот и вышел Ванкувер. Летом там по многу судов всех компаний. Ну добавьте Европу - и те же американцы обозначат - Барселону/Рим/Венецию. (кстати, а почему только Средиземноморье указано, а как насчет Соутхемптона или Копенгагена? А просто как порт - Питер, вообще имелось в виду - откуда выплывают суда )

С точки зрения разнообразия направлений - тоже правильный выбор. Может быть в Европе у какой-то отдельной линии они более разнообразные (что не мудрено, учитывая то, что некоторые плавают практически только там), но вобщем в мире без сомнения Принцесса выигрывает, ее суда есть практически везде и хорошие маршруты с нормальной длины остановками.

Там так же есть вопрос о речных круизах, в котором номинирована европейская линия Viking cruises.
Так же как и Best New River Ship AmaPrima, AmaWaterways, тоже плавает не в Северной Америке.

Ну а в чем могли победить не номенированные линии? Можно сказать, что MSC в музыкальной развлекаловке, но с тем, что Royal может победить в общем зачете - спорить сложно. А в чем еще и кто?

Аида... ну тут очень специфичный рынок. Практически исключительно немцы, и тоже - в какой категории?

[haje]

та просто для объективности данных нужно их получить не с одной части света. этого мало для общего понимания.

ну а о чем думают и кого выбирают американцы, нам и так понятно. они очень узко направленны.

[FunCruiseGirl]

ну а о чем думают и кого выбирают американцы, нам и так понятно. они очень узко направленны.

1) Я не очень поняла у кого должен был получить информацию CC, проводящий опрос среди своих пользователей?
Это как бы Ваше дело искать нужную Вам информацию по разным странам и сравнивать. У Вас такая есть?

2) И о чем же узко думают американцы?
Большинство линий получили свою массовость именно в Америке. В Европе более современные суда стали массово плавать тоже потому что их заполняли американцы. Я помню судовой состав портов в начале 2000-ых... Европейские линии выглядели... гм... как бы это сказать, ну вобщем все эти Festival Cruises...если Вы знаете о чем я, и старые суда МСЧ (которые теперь у МСЧ) были их флагманами, остальное гммм вообще походило на паромы, несколько поржавевшие.

Сейчас слава богу раскрутили и европейцев, и других на это дело, и американцы "узко думают"?
Та же история с Австралией. У них плавали "случайно забревшие суда". Потом в основном Карнавал Корп стали посылать на определенное время свои суда. Сейчас уже кроме старушек массмаркет компании назаначают туда более приличные суда. Кто туда плавал пока австралийцы не присоединились? Американцы.

Та же Costa наростила свой флот под крылом Карнавала, а MSC воспользовалась популярностью уже развернувшийся компаний RCI & Carnival Holding.
Что у них было до круизного бума?


Я все это пишу из-за географического положения, но странно не знать очевидного.

[brig]

Опрос СС по-моему составлен по принципу никого не обидеть. По этому представлены практически все и ни о какой обьективности речи нет. Ну вот что это такое?
-------------------------
Лучшие цены на круизы: «Azamara Club Cruises»
------------------------
Это у них-то лучшие цены? По каким-же это параметрам?

[nickekon]

Лучшие цены на круизы: «Azamara Club Cruises»
------------------------
Это у них-то лучшие цены? По каким-же это параметрам?

Я думаю, что речь идет о показателе "цена/ качество"

Азамара относится к компаниям класса люкс, а цены у нее ниже, чем у других компаний данного класса ( Oceania Cruises, SylverSea, Seaborn,Crystal)

А вообще то я бы не придавал большого значения результатам цитируемого рейтинга. Это, действительно, рейтинг составленный по оценкам определенной (не самой репрезентативной) группы пассажиров и, даже для этой группы, он не является бесспорным.

Найти универсальную формулу оценивания невозможно. Но любые оценки интересны.

[brig]

Азамара относится к компаниям класса люкс, а цены у нее ниже, чем у других компаний данного класса ( Oceania Cruises, SylverSea, Seaborn,Crystal)

А вот ниже-ли? Я ее сравниваю с Seaborn и цены там будут пониже + включено всего больше. Хотя может от маршрута зависит.

[FunCruiseGirl]

А вот ниже-ли? Я ее сравниваю с Seaborn и цены там будут пониже + включено всего больше. Хотя может от маршрута зависит.

Kаюты для люксовой линии маленькие. Должны быть свиты.
Полулюкс.

Azamara Quest will never be a true luxury product -- not with its small staterooms and aging real estate in an industry where "newer" and "bigger" often mean "better." But with its smart new focus on "destination immersion" and sharply expanded menu of complimentary amenities, Azamara Club Cruises has carved out an upmarket niche that should have staying power.

What Azamara Quest (and sister ship Journey) aims to deliver is, as CEO Larry Pimentel frames it, a "bucket list" of must-see destinations around the world. How? With longer stays in port, more overnights and nighttime touring. It's a strategic move that represents a distinct departure from traditional cruising, which typically features daytime port visits and no overnights or nighttime touring. The ship also plans itineraries around popular events, docking in Rio for Carnaval, Monaco for the Grand Prix and London for the Chelsea Garden Show.

отзыв

Azamazing

Having intended to book a Seabourn cruise, I was offered an alternative option on the Azamara Quest by the cruise agent, so went with it. Well what a great surprise this ship turned out to be. Fot whatever reason ( not really sure why) but we had been updated to a suite with a butler, good start. Even without the upgrade we really enjoyed our cruise along the south of France and Italy, the ports of call were beautiful, what was nice about this cruise is that you had plenty of time in port so no rushing about to get back on board. The staff were friendly and nothing was too much trouble.

The all inclusive drinks package is great. I have to say that we were not pushed to buy any upgrade drinks packages, or made to stand for photos that we did not want. The food in the main dining room was of a great standard. The speciality restaurants were good especially Aqualinia. Prime C was good but felt the service was way over the top.

The ship itself is lovely, good quality sun beds, nice traditional decor throughout. The age on board was a good mix and the night club was often busy. I have to admit that we did not got to any of the shows inside, but we did enjoy the white night on deck and a local tennor sang whilst we were in Italy. Every one enjoyed the azamazing evening in Monte Carlo. Free shuttle buses were provided in ports that required it. Only problem was breakfast in the main dining room, it took ages and then we did get our food some of what we ordered was missing. The windows cafe provided a buffet service which although not huge was adequate.

Overall this cruise is fab if like us you are fed up of the hustle and bustle of the bigger ships. Well done Azamara we will defiantly be sailing again with you.

[Сашкина]

Эта новость не очень про круизы, но любопытная. Айсберг размером с Сингапур

Обнаружен айсберг, который может представлять опасность для судов. Кусок льда, по площади сопоставимый с Сингапуром, откололся от Антарктики. Задача ученых - спрогнозировать его передвижение. Если ледяной остров направится в сторону южных морей, то он может стать реальной угрозой для судов. С подробностями из Лондона - собственный европейский корреспондент "Вестей ФМ" Елена Балаева.

Первые признаки формирования гигантского айсберга в Антарктике британские ученые заметили еще несколько лет назад. Съемки с самолета показали, что по леднику в западной части Антарктики наметилась трещина длиной в 30 километров. В июне этого трещина расширилась, теперь же от одной части льда до другой - полоса воды в 2 километра. Отколовшийся кусок официально превратился в айсберг. Его размер поистине велик - 700 квадратных километров. Теперь главный вопрос - куда он направится.

Чаще всего отколовшиеся айсберги просто дрейфуют от западной части Антарктики к восточной. В таком случае мировому судоходству проблем они не доставляют. В этих местах кораблей просто нет. Однако айсберг может выбрать другой маршрут и отправиться вглубь южных морей. Профессор Грант Биг из университета Шеффилда рассказывает: однажды он с коллегами следил за айсбергом, который перемещался по так называемому маршруту Фрэнсиса Дрейка и прошел относительно недалеко от Южной Африки. Если новый айсберг направится в ту же сторону, тогда у морских судов на пути окажется кусок льда величиной с остров Сингапур.

Задача ученых - спрогнозировать его передвижение. Недавно они получили специальный срочный грант от британских властей на слежку за айсбергом. Наблюдение будет вестись с помощью спутников из космоса. Как много времени пройдет, прежде чем такой ледяной остров растает, пока непонятно. Но, как предполагают ученые, опасность для судов он будет представлять не меньше года.

Западная часть Антарктики считается местом, где образуется больше всего айсбергов в мире. Ледники на этой территории раскалываются больше, чем любые другие, и именно они вносят самую заметную лепту в повышение уровня мирового океана. Самый большой в истории наблюдений айсберг откололся от этой части Антарктики в 2001 году. Ледяная глыба, получившая имя В-15, имела размер в 11 тысяч квадратных километров - примерно как остров Ямайка, и потребовались годы, прежде чем он раскололся на мелкие части и растаял в водах южных морей.

[haje]

вот весь смысл этой статьи, что ученые получили бабули и теперь будут следить за айсбергом.
на сенсации зарабатывают. больше ничего.

уже давно не 1912 год, у судовождения достаточно средств ,мощностей и возможностей для обнаружения любого препятствия на пути, тем более, такого большого.

[Форумные круизы]

Отменён круиз Allure of the Seas, начинающийся с 23 февраля:

MIAMI, Nov. 14, 2013 – Royal Caribbean International announced today that a mechanical issue has made it necessary to perform unscheduled repairs to Allure of the Seas. The repairs will take place at Grand Bahama Shipyard, in Freeport, Bahamas, the week of February 24, 2014. As a result, it will be necessary to cancel the February 23, 2014, sailing of Allure of the Seas.

[haje]

да, читал эту новость с момента возникновения проблемы.

самое новое судно и бац, а не совершенное нифига, как его преподносили. и выход из строя системы движения, это серьезная лажа от производителей.

[FunCruiseGirl]

Странное они время для ремонта выбрали. Это или неделя Дня Президента, когда каникулы у многих, или начало сезона каникул. Денег потеряют еще больше, чем обычно!

[haje]

отличился мой "горячо любимый" MSC

Collision against breakwater of Piraeus.
No injuries and little rift suffered Msc Magnifica cruise ship flagged Panama in the early hours today against the breakwater of the port in Piraeus. The ship board 2,469 passengers and 976 crew members and they are all in good health. So far have not clarified the causes of the accident.

в двух словах - во время швартовки сегодня утром в порту Пирей судно зацепило мол. пока проводят расследования причин. никто из экипажа и пасс не пострадал (кроме репутации MSC в очередной раз - моя ред.)

[FunCruiseGirl]

Репутации?
Такое случается сплошь и рядом. Мелкие аварии, повреждения корпуса и т.д.
И не мелкие. У всех major massmarket компаний.

У них хоть нет бесконечных механических поломок как у некоторых моих любимых и не любимых.

Главное, что все целы и невредимы.

[haje]

Репутации?
Такое случается сплошь и рядом. Мелкие аварии, повреждения корпуса и т.д.

случается. это называется - аварийность.
у MSC чаще всех. тут я суммирую не только круизники, но и контейнеровозы.
в целом по компании аварийность очень большая и все это придает их репутации пониженный рейтинг.

у Карнивала с аварийностью тоже дела плохи.

и еще момент. когда мы говорим об аварии в виде неисправностях в системах, поломках, тут чаще проблема сугубо техническая, как на примере Аллюра с его системой движетелй. тут профессионализм экипажа на втором месте.
а когда мы говорим об аварии в виде столкновения, навала и подобных, тут на первом месте человеческий фактор - ошибка судовождения.
поэтому, если в общем говорить об аварийности в компании MSC, то у них чаще аварии по вине экипажа, нежели по техническим проблемам. и в этом главная суть.