Круизная индустрия после эпидемии коронавируса

[aleks200879]

Коллега, если Вы недоверяете источникам , то пара минут пользования гуглом даст Вам возможность все проверить. Ну ок , вот вам ссылка одна из десятков выпавших в поиске https://www.finanz.ru/obligacii/carnival_corpdl-notes_202020-23_regs-obligaciya-2023-usp2121vae40

[a-63]

aleks200879, ну вот. И где там указана годовая доходность облигаций?

[aleks200879]

И где там указана годовая доходность облигаций?

А зачем она там должна быть указана ? Ну откройте торговый терминал и гляньте , только там доходность будет к погашению.Ну пересчитаете на калькуляторе если что в годовую.

[a-63]

aleks200879, почитайте с чего начался этот разговор. Кто-то написал, что займ был под 11,5% годовых. Никто пока не привёл источник этой информации.

[aleks200879]

Кто-то написал, что займ был под 11,5% годовых

Да очнитесь Вы наконец , купон по этому выпуску фиксированный и составляет 11,5 % в год. То есть займ эмитенту обходится в 11,5 % в год. Какая там уже будет доходность на вторичном рынке не имеет значения. Такой высокий купон приводился Вам как показатель того в какой беде оказалась компания, раз ей приходится фондироваться под такую ставку.

[a-63]

Какая там уже будет доходность на вторичном рынке не имеет значения.

А кто вообще про вторичный рынок говорил?

Да очнитесь Вы наконец , купон по этому выпуску фиксированный и составляет 11,5 % в год.

Я не сплю. Не надо на меня вешать штампы. Я же на Вас не вешаю.
Ещё раз повторяю, где Вы увидели, что это 11,5% в год, а не за весь срок выпуска облигаций.

[i_crust]

Так и эта тема скоро в курилку уползёт.

[aleks200879]

Так и эта тема скоро в курилку уползёт.

К сожалению да , тема постепенно уползает от круизной отрасли к базовым знаниям облигационного рынка. Вроде бы и игнорировать вопросы неприлично , но и отвечать уже не получается в рамках темы и не давая ссылок на сторонние сайты. Ну что касается самого выпуска облигаций , то купить его на вторичке не смог , есть мнение что весь выпуск куплен крупным держателем или пулом институционалов , вероятней всего ФРС или Саудовский фонд. Это вселяет надежду на благополучную судьбу компании.

[Гость]

Упадут акции или поднимутся, а народишко все равно захочет покататься:
9 новых круизных лайнеров в 2020 году.

1. Scarlet Lady от Virgin Voyages Дебют март: 2020
Особенности на борту: лайнер Scarlet Lady рассчитан на 2770 пассажиров и предназначен только для взрослых. Этот круизный дебют миллиардера Ричарда Брэнсона входит в число наиболее ожидаемых лайнеров года. Его характерный серебряный корпус и яркая красно-белая солнечная палуба выделяют его визуально. На его борту вас ждут уникальные новинки, которых вы не встретите на других судах, например, салон татуировок, поздний завтрак с драг-квин и служба доставки шампанского по запросу.
Не поеду, так как не люблю шампанское!

2. Celebrity Apex Дебют: апрель 2020
Особенности на борту: Как сестринский лайнер Celebrity Edge, Celebrity Apex с пассажировместимостью 2910 пассажиров будет иметь практически идентичные бортовые удобства и внешний дизайн. Волшебный сад на крыше, мульти сенсорный лаундж Eden, мобильная платформа Magic Carpet над водой (лобби / ресторан, который сможет передвигаться между палубами), а также более десятка ресторанов (среди которых новый стэйк-хаус Fine Cut). На борту Celebrity Apex будут каюты с панорамными верандами и окнами от пола до потолка, а также балконами. Есть разработанные дизайнером Келли Хоппен люксы, расположенные в зоне The Retreat (где гости смогут насладиться блюдами от шеф-повара Даниэля Булуда).

3. Hurtigruten's MS Fridtjof Nansen Дебют: апрель 2020
Особенности на борту: Второй гибридный экспедиционный корабль от Hurtgruten, основанный в Норвегии. MS Frittjof Nansen вместимостью 530 пассажиров назван в честь норвежского исследователя, ученого и лауреата Нобелевской премии мира. Это лайнер, в котором сочетается роскошь и атмосфера приключений. На борту вас будет встречать скандинавский дизайн повсюду, от современных кают до трех привлекательных ресторанов (Aune, Fredheim и Lindstrom) Лайнер создан для изучения самых отдаленных уголков мира под руководством опытных гидов и натуралистов на борту. В его основе - Научный центр Нансена, штаб-квартира экспедиции.

4. Enchanted Princess Дебют: июнь 2020
Как пятый лайнер класса Royal Class Enchanted Princess вместимостью 3660 пассажиров имеет множество популярных удобств, включая вдохновенную Италией площадь Piazza, открытый кинотеатр под звездами, Discovery at Sea, прогулочную дорожку SeaWalk со стеклянным полом. Другие удобства включают два бассейна, джазовый театр Take 5 и специализированный ресторан Bistro Sur La Mer от шеф-повара, удостоенного звезды Мишлен Эммануэля Рено. Номера категории Sky Suite с балконом площадью 305 кв.м. - крупнейшим в море.

5. The Ritz-Carlton Evrima Дебют: июнь 2020
Компания роскошных путешествий отправляется в новый вояж с коллекцией яхт Ritz-Carlton, начиная с Evrima вместимостью 298 пассажиров, названной в честь греческого слова «открытие». Все люксы будут оформлены в современном скандинавском стиле и иметь собственные террасы. Площадь кают варьируется от 100 кв.м. до 305 кв.м., включая 12 просторных двухуровневых люксов Loft. Лайнер с 8 палубами будет иметь пейзажный бассейн на корме и пристань для водных видов спорта, спа с пятью комнатами для процедур и шесть ресторанов: главный зал, азиатский ресторан Talaat Nam, SEA для дегустационного меню от Michelin - шеф-повара Starred Sven Elverfeld,
-За ваши деньги любой каприз!

6. Silversea's Silver Moon Дебют: август 2020
Особенности на борту: похожий на своего предшественника Silver Muse, Silver Moon вместимостью 596 пассажиров предложит гостям роскошные номера класса «люкс», повысив свою и без того высокую гастрономическую планку с новым увлекательным кулинарным концептом Sea and Land Taste (SALT) . На Silver Moon будет семь ресторанов - от французского до традиционного японского. Площадь элегантных люксов варьируется от 100 кв.м. до 423 кв.м. Общие зоны будут включать лаундж Panorama, быстрое кафе Arts и клуб La Dolce Vita.
Раз строят значит есть спрос!

7. Carnival Mardi Gras Дебют: сентябрь 2020
- Первый лайнер в своем классе (хотя он назван в честь первого лайнера Carnival cruise Line). На борту вас ждут шесть тематических «зон» с развлечениями, барами и ресторанами. Есть Grand Central (трехэтажный атриум с окнами от пола до потолка), Французский квартал (с барами и закусочными, в том числе бистро Emeril's 1396, Summer Landing - кормовая зона бассейна с коптильней / пивоварней Guy's Pig & Anchor, La Piazza (пиццерия и итальянская кухня), Lido (основная зона бассейна с непринужденными закусочными, такими как Shaq's Big Chicken и Blue-Iguana Cantina) и Ultimate Playground с Bolt, первой американской горкой в ​​море). Кроме того, обновленный дизайн кают Mardi Gras отличается современным декором.
Ну наверное это для простых обывателей истосковавшихся по морю после коронавируса.

8. Crystal Endeavour Дебют: август 2020
Роскошные экспедиционные круизы - это цель создания Crystal Endeavour рассчитанного на 200 пассажиров, построенного в соответствии со спецификациями PC6 Polar Class, и оснащенного лучшими удобствами от Crystal Cruises. Каюты на лайнере - апартаменты с балконами (к которым прилагаются услуги дворецкого). На Endeavour будет шесть ресторанов (в том числе от шеф-повара Нобу Мацухиса), зона отдыха со стеклянной крышей и бассейном и экспедиционная команда из 25 человек, которая будет сопровождать вас на берегу в самых отдаленных уголках планеты.
Ну ....цена будет немного кусаться...ну совсем не много!

9. Royal Caribbean's Odyssey of the Seas Дебют: ноябрь 2020
В тот момент, когда вы подумали, что лайнеры Royal Caribbean не могут стать больше и смелее, приходит «Odyssey of the Seas». Впервые в круизной линейке класса Quantum Ultra Class лайнер будет иметь чрезвычайно красочную верхнюю палубу, наполненную расширенными возможностями для семейного отдыха - как в помещении, так и на открытом воздухе. Инновационный SeaPlex станет крупнейшим крытым пространством для активного отдыха в море с бамперами, классами трапеции, играми виртуальной реальности и стенами дополненной реальности. Также на борту будут развлечения-фавориты - стеклянная капсула North Star, RipCord от iFly, имитирующий прыжки с парашютом, и батут SkyPad. Odyssey of the Seas также будет иметь двухуровневую террасу с двумя бассейнами и четырьмя гидромассажными ваннами, аквапарк Splashaway Bay для детей младшего возраста и солярий только для взрослых. В помещении вы найдете другие фавориты класса Quantum, такие как Мюзик-холл и лаундж-салон Two70, а также 15 ресторанов и 7 баров.
Думаю уже можно заказывать.

Так что как видим, ставки сделаны не малые и уже давно, так что назад дороги нет.

[Гость]

6 изменений в круизной индустрии после коронавируса:
Изменения варьируются от массивных, - недавно построенные корабли будут отличаться свежим воздухом, циркулирующим во всех каютах и ​​общественных местах, как до шахматного времени прибытия в день посадки.

1. Круизные линии ограничат количество гостей.
За прошедшие годы корабли стали собирать на своих кораблях как можно больше людей. При обновлении были добавлены новые каюты, приносящие доход, за счет менее прибыльных общественных мест. Но компаниям, возможно, придется переосмыслить эту стратегию, чтобы дать пассажирам больше свободы на корабле. Это может показаться нелогичным с финансовой точки зрения, но закон, предложение и спрос (то есть меньшее количество номеров будет стоить дороже) должны помочь сбалансировать ситуацию.

2. Более сильный акцент на медицинских осмотрах.
Посмотрим правде в глаза, пассажирам было легко обмануть КК, чтобы не рисковать посадкой на борт. Ожидайте увидеть гораздо более строгие - и более надежные - методы по месту посадки.
Это будет включать обязательную проверку температуры перед посадкой для всех гостей и членов экипажа. И не удивительно, если это станет обычным делом не только в момент посадки, но и до и после посещения портов.

3. Де-акцент на самообслуживании.
Это хорошая новость для тех, кто любит, когда его носят на руках. Буфеты самообслуживания станут очень редкими.

4. Пожилые гости будут сталкиваться с более строгими правилами посадки.
Большинство КК вело политику, которая требовала, чтобы лица старше 70 лет имели справку от врача, подтверждающую их пригодность для путешествий. Не будет удивлением, что это продолжится, для защиты как круизных компаний, так и их гостей, а также расширится на более ранний возраст.

5. Вместимость может быть ограничена в общественных местах.
Это такие места, как театры. Ориентировочно вместимость будет ограничена до половины зала, чтобы обеспечить достаточно места для гостей.Естественно поднимается вопрос относительно способности каждого на борту видеть шоу. Выход: меньше крупных представлений, но проводимых чаще.

6. Медицинские учреждения на борту будут расширены.
Не удивляйтесь, если корабли начнут переоборудование многих помещений в свои медицинские учреждения и изоляционные блоки. Одна из вещей, которая стала очевидной во время кризиса в области здравоохранения, заключалась в том, что чем быстрее вы сможете изолировать больного, будь то на суше или на море, тем больше у вас шансов предотвратить его распространение.

[Танцующая]

6 изменений в круизной индустрии после коронавируса:

это ваше личное мнение или с просторов?

[Гость]

это ваше личное мнение или с просторов?

Из просторов, но я бы поступил точно также!

[moreman]

И все это удовольствие ляжет на финансовые плечи счастливых пассажиров)))

Как они далеки от народа!!! Так и хочется сказать)))

Что касается прекрасного новостроя и его ввод в 2020 году,то здесь тоже не все так радужно!


RCL обеспечивает дополнительную ликвидность в размере 200 млн. Долл. США благодаря инициативам по предоставлению экспортно-кредитных долговых обязательств
10 апреля 2020 г.

Компания Royal Caribbean Cruises Ltd. смогла изменить кредитные линии, поддерживаемые экспортными кредитами, для трех судов, чтобы обеспечить общую ликвидность в размере 200 миллионов долларов США до апреля 2021 года.
Гермес инициатива
Два из них относятся к кредитным средствам, полученным для финансирования Anthem of the Seas and Spectrum of the Seas, с тем чтобы включить в себя преимущества 12-месячной инициативы по предоставлению отпусков долга, предложенной Гермесом, немецким экспортным кредитным агентством.

Цель этой инициативы - обеспечить временное обслуживание долга и облегчение финансового бремени во время текущего глобального кризиса в области здравоохранения заемщикам круизных линий в отношении гарантированного Гермесом финансирования.

Кредиторы предоставили новый транш каждого займа с поступлениями, которые будут использоваться для погашения любых основных амортизационных выплат по объектам в период с 1 апреля 2020 года по 31 марта 2021 года.

Отложенный транш подлежит оплате в период с апреля 2021 года по октябрь 2024 года
Этот «отложенный транш» подлежит погашению в виде восьми полугодовых платежей в период с апреля 2021 года по октябрь 2024 года. Проценты будут начисляться по той же плавающей ставке, которая применяется к существующему кредиту - LIBOR плюс 1,3% годовых в случае Anthem и LIBOR plus 0,95% годовых в случае Спектрума. Проценты подлежат уплате в течение периода отсрочки.

Кредиторы также согласились с тем, что в течение этого периода отсрочки нарушение финансовых условий не приведет к обязательной предоплате. RCL, однако, будет обязан произвести предоплату, если он предпримет определенные действия, включая выплату дивидендов, выкуп акций и выпуск долговых обязательств или акций, отличных от ликвидных.

Celebrity Reflection, тоже
Кроме того, RCL внесла поправки в кредитную линию на экспортные кредиты, предназначенную для финансирования Celebrity Reflection, чтобы включить в себя преимущества долгового отпуска.

Так,что не говори ГОП пока не перепрыгнешь!

Особенно когда не силен профессионально)

[Танцующая]

Офф-топ удален.

[Гость]

Офф-топ удален.

[i_crust]

Офф-топ удален.

[Танцующая]

Офф-топ удален.

[a-63]

Офф-топ удален.

[Nickos68]

Я смотрю, на карантине становится скучно народу.
Читаем правила форума, если есть свободное время.
Напомню несколько пунктов правил, не указывая пока, кому следует их освежить в памяти.

1.8. Форум не чат. Затянувшийся диалог двух лиц в теме никому не интересен. Для диалога используйте Личные сообщения на форуме.
1.25. Запрещено публичное высказывание личных претензий к любому из участников форума, вынуждающее его оправдываться на людях.
1.32. Ответ на вопрос на форуме не есть обязанность - отвечают на вопросы здесь по доброй воле. Если вопрос вам кажется дурацким - игнорируйте его, ибо в случае издёвки или хамства в ответе вы получите предупреждение от модераторов.


В теме пишем о круизной индустрии после эпидемии коронавируса
Nickos68

[Танцующая]

Офф-топ удален.

[afrland]

Тем не менее, трудно иметь веские аргументы в пользу владения акциями CCL. В долгосрочной перспективе индустрия

Довольно часто читал подобное. Например:
Carnival’s struggle to survive the coronavirus as outbreak wipes out the cruise industry
“Even under the best case scenario where there’s containment of this virus, it could literally take up to a year for things to get back to any semblance of normalcy,” said Tuna Amobi, senior media analyst at CFRA Research."
"“If you look at the whole tourism segment, I think that this is going to be painful for all of them, but airlines will likely recover. People will get back on planes. I think that hotels will also recover. But I think cruises may actually have a hard time,” said Gina Sanchez, founder and CEO of Chantico Global."

Это будет включать обязательную проверку температуры перед посадкой для всех гостей и членов экипажа. И не удивительно, если это станет обычным делом не только в момент посадки, но и до и после посещения портов.

Измерение температуры, конечно, радикальная мера. И пассажиров обнадежит и сильно поможет предотвратить заражение коронавирусом.
Особенно радуют, что будут мерят и до, и после посещения портов.

[afrland]

США продлил еще на 100 дней запрет на заход в их порты.
https://www.cdc.gov/quarantine/cruise/index.html

On April 9, 2020, CDC renewed the No Sail Order and Other Measures Related to Operations Order signed by the CDC Director on March 14, 2020
...
This Order shall continue in operation until .... 100 days from the date of publication in the Federal Register.

[i_crust]

afrland, ну там как бы три варианта "или-или-или" и 100 дней всего лишь один из них.

[afrland]

ну там как бы три варианта "или-или-или" и 100 дней всего лишь один из них.

Не понял, что Вы хотели мне сказать этим "или-или-или". «Не продлевать запрет», «продлить», или «запретить навсегда»?! Мне неважно. Новость случайно попалось в сегодняшних газетах. А тема меня интересует только потому как вероятно я потеряю все-же некоторую небольшую сумму на круизных акциях.

[i_crust]

afrland, вам - только то, что вы не прочитали даже краткий релиз. Участникам форума - что всё несколько оптимистичнее, ибо:
"Этот приказ будет действовать до самого раннего момента:
(1) истечения срока действия заявления министра здравоохранения и социальных служб о том, что COVID-19 представляет собой чрезвычайную ситуацию в области общественного здравоохранения;
(2) отмены или изменения этого приказа директором CDC на основе конкретных соображений общественного здравоохранения или других соображений;
или (3) 100 дней со дня опубликования в Федеральном реестре.

[moreman]

Учитывая,что ограничительные меры только ужесточаются,в частности Трампом объявлена ситуация Стихийного бедствия для всех штатов, в Евросоюзе запрещено перемещение организованных групп, ранее 100 дней ожидать возобновление операций не стоит! Кроме того ряд туроператоров , не относящиеся к монстрам,уже ПОЛНОСТЬЮ канцелировали все круизы в этом году. Что касается монстров,то их положение в реале настолько серьезно,что они вынуждены плыть по течению объявления круизных программ, и их отмен по факту, чтобы не создавать большой паники вокруг их акций и взятых денег вперед за круизы у туристов и фрахтователей. Речь идет сейчас об элементарном выживании! Снимите розовые очки)

[a-63]

moreman, по-вашему, круизы исчезнут как класс?

[moreman]

Нет,но рынок будет другой! на мой взгляд,гораздо быстрее будет восстанавливаться сектор малых и средних судов которые легче загрузить. С монстрами могут быть проблемы, так как понятно,что того количества пассажиров которое было ранее уже не будет продолжительное время.

[Гость]

что того количества пассажиров которое было ранее уже не будет продолжительное время.

Отвечу словами из песни Макаревича: -Все дело в цене на билет!

[moreman]

Совершенно обывательский подход! Все дело в способности заплатить! Относительно состоятельные люди гораздо быстрее оправятся от кризиса,чем те,кто платил 300-900 долларов на круиз по Карибам! Помните кризис 2008??? тогда можно было отправиться в круиз по средиземке от 350 евро за неделю! Посмотрите нынешний ценник!? А кризис намного страшнее и глубже! Да и про цены такие уже забудьте! Учитывая закредитованность и дополнительную финансовую нагрузку на Компании, снижение фактического спроса, я лично,не представляю как это все будет восстанавливаться... Вернее представляю, но это уже другая история))

[aleks200879]

снижение фактического спроса

Снижение фактического спроса можно констатировать лишь на текущий момент, что будет через год неизвестно.Свою роль могут сыграть и цены и отложенный спрос и смещение спроса на рынки Китая и ЮВА. Закредитованность здесь лишь фактор который может повлиять на смену собственников либо на цену акций, сам флот продолжит круизить .Ну и потом, вот такие как MSC пройдут кризис без каких-то критических проблем.Ну и да , низкие цены на нефть им в помощь.

[moreman]

да да да... еще разноцветных шариков не хватает! прям праздник жизни)))

[afrland]

вам - только то, что вы не прочитали даже краткий релиз. Участникам форума - что всё несколько оптимистичнее

Блин, очередная курилка как множество подобных тем по короне! Свободный мало на чем основанный обмен мнений. Видимо, и здесь оптимисты наперекор всем экспертам фантазируют на тему, как все будет вскорости хорошо, другие «оптимисты» их благодарят за хорошие новости.

Я нигде не видел в прессе никаких позитивных прогнозов, а вот негативных – что летом будут еще закрыты границы в Европе и Америке, что летать начнут только в 2021, сколько угодно. Причем не от «экспертов на awd.ru» а от несколько более квалифицированных для этого людей. Мне вчера вечером случайно попалась заметка в центральной немецкой газете. Редактор раздела «Путешествия», считает, что по круизному бизнесу нанесен серьезный удар. Я нашел оригинал (не на немецком же ссылку постить), и дал Вам его as-is без моих личных комментариев. Прошу прощение, нужно было полностью его скопировать.

On April 9, 2020, CDC renewed the No Sail Order and Other Measures Related to Operations Order signed by the CDC Director on March 14, 2020—subject to the modifications and additional stipulated conditions as set forth in this Order. This Order shall continue in operation until the earliest of (1) the expiration of the Secretary of Health and Human Services’ declaration that COVID-19 constitutes a public health emergency; (2) the CDC Director rescinds or modifies the order based on specific public health or other considerations; or (3) 100 days from the date of publication in the Federal Register.

Разуметься, при позитивном развитие событий – все эксперты считают, появление действенного медикамента – его, конечно, отменят. Вы очевидно считаете, что это скоро произойдет. Я боюсь, как бы этот No-Sail не продлили бы до осени. Это было бы в соответствии с оценками о развитии мирового туризма в 2020 в целом и такими статьями CNBC Но это мое сугубо личное мнение.

Могу только всем пожелать скорейшего выздоровления круизной отрасли. Очень надеюсь, не обанкротиться она. А то плакали мои денежки.

[aleks200879]

да да да... еще разноцветных шариков не хватает! прям праздник жизни)))

Вы считаете это достойным ответом по теме ?

[moreman]

ну...если все так радужно)

[aleks200879]

ну...если все так радужно)

Радужно или не радужно , так отвечать не стоит, тк это не несет в себе никакой полезной нагрузки и просто не вежливо. Написать Вам сарказмов на тему "все пропало"? По вашим текстам я предполагаю ,что вы читаете переводы иностранных форумов и аналитики о круизных компаниях , если станете давать какую то альтернативную точку зрения , то будет интересней. Так же поясняю , что никакого "радужно" я не вижу , а лишь скептически смотрю на то что "отрасль умрет" .

[moreman]

а вы почитайте мои посты! да, где то есть данные на сторонние источники,но много написано и моего мнения с цифрами и аргументами! Отрасль на самом деле очень сегментирована,и если вы видите только один сегмент,то моя позиция основана по всем сегментам! Открою Вам по секрету,что я имею достаточный круг общения на рынке(глобальном), и свой собственный опыт, чтобы знать как все работает изнутри)

[aleks200879]

я имею достаточный круг общения на рынке(глобальном), и свой собственный опыт, чтобы знать как все работает изнутри)

Тем ценней будут Ваши ответы развернутые , а ни хихиканье. Вы глобальный рынок чего подразумеваете , капитала ? А какой сегмент я вижу и какие упустил из внимания ? Посты почитал, восхищен.

[Танцующая]

Помните кризис 2008??? тогда можно было отправиться в круиз по средиземке от 350 евро за неделю!

это много или мало?

ну и, если вдруг кто то пропустил инфу:
Коста Медитерания отправляется из Италии в Шанхай, попутно развозя экипаж судов своего флота по Филиппинам и Индонезиям, забирая их с разных лайнеров (Фортуна и Пацифика)

о чем это говорит? видимо о том, что в ближайшее время персонал не понадобится...

[aleks200879]

о чем это говорит? видимо о том, что в ближайшее время персонал не понадобится...

А так же о том , что контракты у многих закончились , а в них написано ,что компания оплачивает доставку персонала домой/из дома, но ничего толком не летает сейчас.

[moreman]

Тем ценней будут Ваши ответы развернутые , а ни хихиканье. Вы глобальный рынок чего подразумеваете , капитала ? А какой сегмент я вижу и какие упустил из внимания ? Посты почитал, восхищен.

нет не капитала...я про круизы и эксплуатацию флота

[moreman]

moreman писал(а) Сегодня, 10:19:
Помните кризис 2008??? тогда можно было отправиться в круиз по средиземке от 350 евро за неделю!

это много или мало?

эт как раз таки не много)))

[aleks200879]

про круизы

Вот Вам одно из мнений профессионалов рынка : "Долгосрочный потенциал рынка круизных путешествий по-прежнему не исчерпан. Менее 4% рынка туристов когда-либо путешествовали на морских лайнерах.При низких внутренних темпах насыщения и еще более низком международном покрытии (менее 3% в Европе) возможности для органического роста остается значительными.Переориентация и развертывание судов в быстрорастущих и наименее представленных регионах, таких как Азиатско-Тихоокеанский регион, должны помочь сбалансировать предложение в регионах с высокой пропускной способностью, таких как Карибский
бассейн, что должно обеспечить более выгодные стратегии ценообразования для Carnival . Старение населения остается ключевым фактором дисбаланса спроса и предложения в круизной индустрии.Сегмент пенсионеров будет стимулировать спрос и создаст разрыв между спросом на рынке и предложением круизных компаний ,по крайней мере, в течение следующих 10 лет, поскольку демография 65-летних путешественников растет быстрее, чем общая мощность круизной индустрии. Стабильная ситуация на рынке труда США и ЕС также должна повысить готовность потребителей с низкими доходами тратить на круизные путешествия."

[3pkm]

Стабильная ситуация на рынке труда США и ЕС

Когда был написан сей опус?

[aleks200879]

Когда был написан сей опус?

07.04.2020

[moreman]

Вот Вам одно из мнений профессионалов рынка : "Долгосрочный потенциал рынка круизных путешествий по-прежнему не исчерпан. Менее 4% рынка туристов когда-либо путешествовали на морских лайнерах.При низких внутренних темпах насыщения и еще более низком международном покрытии (менее 3% в Европе) возможности для органического роста остается значительными.Переориентация и развертывание судов в быстрорастущих и наименее представленных регионах, таких как Азиатско-Тихоокеанский регион, должны помочь сбалансировать предложение в регионах с высокой пропускной способностью, таких как Карибский
бассейн, что должно обеспечить более выгодные стратегии ценообразования для Carnival . Старение населения остается ключевым фактором дисбаланса спроса и предложения в круизной индустрии.Сегмент пенсионеров будет стимулировать спрос и создаст разрыв между спросом на рынке и предложением круизных компаний ,по крайней мере, в течение следующих 10 лет, поскольку демография 65-летних путешественников растет быстрее, чем общая мощность круизной индустрии. Стабильная ситуация на рынке труда США и ЕС также должна повысить готовность потребителей с низкими доходами тратить на круизные путешествия."

Да это субъективное мнение и оно имеет право на существование. Но этот бизнес специфический. Я допустим знаю одного руководителя компании, которая занимается паромными перевозками, в том числе пассажиров,который мне сказал,что круиз и вообще отдых на судне- для него не отдых,и за круиз он и доллара не отдал бы, предпочитая отель с пляжем)

[3pkm]

Взрывной рост безработицы в марте, который в апреле должен только по всем прогнозам увеличиться - это "стабильная ситуация на рынке труда США и ЕС"? Еще подобные авторитетные мнения "профессионалов рынка" будут?

[aleks200879]

Взрывной рост безработицы в марте, который в апреле должен только по всем прогнозам увеличиться - это "стабильная ситуация на рынке труда США и ЕС"? Еще подобные авторитетные мнения "профессионалов рынка" будут?

Речь идет о более дальних перспективах , чем 2-3 квартал этого года. Вы же видите по тексту какие горизонты закладываются. Мнения профессионалов рынка будут наверно , когда это потребуется , в конце концов как же без их мнения, я то просто любитель. Еще есть критические замечания к мнению ?

[Танцующая]

эт как раз таки не много

тогда пример не в кассу
без всяких кризисов круизила крайние года только по дешману
например, 350 евро за 12дневный круиз с Канарами в декабре прошлого года
сокамерница успела в январе этого года смотаться за 399 евро в сингле с полным клюзивом в сьюте по Персидскому заливу, 11 дней
так что 350 за стандартную средиземноморскую неделю, да еще в пик кризиса - это как-то дофига

[moreman]

ну...эт для кого как))) хороший и качественный продукт не стоит дешево