Круизы на грузовых судах, контейнеровозах

[karna]

вот так тема!
конечно с уровнем достатка русского бэкпекера только слюни и остается ронять... пока.
А под парусами хоть по черному морю бы.. хоть пару недель... эхма. не на яхте с капитаном а на настоящем паруснике.
Хей! по местам стоять, с якоря сниматься!

[Smile623]

Вообще-то я штурман дальнего плавания. В прошлом.

Оба рэ! А я думал коллег нет здесь... Закончил судоводительский в Макаровке в 1994 году, некоторое время ходил под флагом ы SeaTrade у голландцев. Затем пришлось заняться собственным бизнесом.

[Ucon]

А у меня - Астраханская мореходка, судомеханик.
Может и вправду собраться в такой рейс с кем-нибудь из коллег? Так живы воспоминания!)

[mantula]

Вообще-то я штурман дальнего плавания. В прошлом.

Оба рэ! А я думал коллег нет здесь... Закончил судоводительский в Макаровке в 1994 году, некоторое время ходил под флагом ы SeaTrade у голландцев. Затем пришлось заняться собственным бизнесом.

А я десять лет учился МВИМУ - КСФ - ЛИВТ. в 85 таки закончил

[Kikki]

Ох, какая шикарная тема, действительно достойная замена круизам…нужно почитать подумать, с дедом поеду, он у меня моряк, вот будет настольжи…чума!

[mantula]

Практические советы по плаванью на торговом судне - дам, если надо.

Сейчас собираюсь лететь в Южную Америку, побродить 4-5 месяцев, а вот вернуться хотелось бы на каком-нибудь торговом судне, или в Россею или любую безвизовую страну Европы (типа Турция)
хотелось бы услышать от вас практический совет как это сделать, что то типа в какой стране ЮА и порту это проще и вообще весь процесс приобретения ли билета или договора с капитаном.
п.с.по вашим ссылкам тяжеловато разобраться так как англиский-примитивный разговорный (это я о себе)

Вам надо пройтись по ссылкам. Напрячь английский и искать попутный пароход из Юж,Америки в Европу. Это вполне реально. Хорошие пароходы,линейные снуют туда-сюда. Надо искать и сопрягать со временем. Поймите, что за Вас эту работу никто делать не будет. Есть идея и не более того. Удачи!

[mantula]

Вам надо пройтись по ссылкам. Напрячь английский и искать попутный пароход из Юж,Америки в Европу. Это вполне реально. Хорошие пароходы,линейные снуют туда-сюда. Надо искать и сопрягать со временем. Поймите, что за Вас эту работу никто делать не будет. Есть идея и не более того. Удачи!

очень дельный практический совет.....чем то напомнил мне украинскую пословицу:"че бидный-бо дурный, а че дурный-бо бидный" (это я о себе)

Практические советы по плаванью на торговом судне - дам, если надо.

но если это практические советы.. то что вами написано выше...тогда спасибо - не надо
оставьте себе.
п.с.вообще то нашелся здесь человек (большое ему спасибо) который не поленился и реально помог.
так что пока все нормально.вам удачи!!!

Типа наезд на отставного матроса. Ну-ну....
Хочется, чтобы кто-то занялся вашей персональной особой и дня три-четыре поискал судно для вашего высочества ?
Это понятно. Халявшиков всё больше и больше на форуме самостоятельных путешественников.

Прошу обратить внимание и впредь не зудеть: "практические советы по плаванию на торговом судне" , но не по поиску судна для путешествия.
Где нос, где корма, где гальюн быстро... - не более того.

[Ucon]

Малхаз, заступлюсь за Мантулу - есть и мореходы и мореплаватели))

[Ucon]

Еще раз о грузовых перевозках, или как их именуют – контейнейнертрип или фрейтертрип.

За бугром такие путешествия популярны, хотя статистика говорит, что 8 млн. путешественников в 2008 году всего 20 000 выбрали морское путешествие на грузовом судне. Ничтожный показатель. Основная проблема – дорого и скучновато, но это, по мнению тех, кто не делал такие путешествия, а кто бывал – в основном восторги.
Посмотрим на основные моменты.
1. Агентств по фрейтертрипс полно и только через них можно забронировать рейс. Ни с одним капитаном договориться не реально. Почему? Потому что агентства оформят вам страховку от девиации (на тот случай если вас придется срочно эвакуировать посреди моря-океана), забукуют вам каюту и проверят медицинский полис. Капитаны этим не занимаются.
2. Рейсы осуществляются по всему миру в страны, с развитым контейнерооборотом. Поэтому на Аляску, к примеру, попасть практически не реально.
3. На длинные рейсы свыше 40 дней можно приобрести отрезок пути (почти у всех лимит 7 дней). На короткие рейсы до 14 приобретается весь рейс, хотя и бывают исключения.
4. Самое главное – стоимость. Ценовая вилка от 65 до 140 долларов в день или эквивалент в евро. По существующей на море практике принят курс 1 евро = 1.5 доллара в среднем. При раннем букинге некоторые компании дают скидки до 35%, плюс сезонные скидки – зимние рейсы через Северную Атлантику дешевле, чем летом.
5. Букинг. Чем раньше, тем лучше. Тут все просто. Грузовые суда и контейнеровозы предоставляют от 2 до 5 мест. 2-3 месяца оптимальный срок для бронирования.
1. Медицина. По морским правилам экипажу свыше 13 человек полагается штатный врач. Их на грузовых судах НЕ БЫВАЕТ! Аптечки есть, роль врача скорой помощи обычно выполняет кто-то из офицеров – старпом, к примеру. Капитан обязательно потребует с вас специальный бланк , заверенный вашим врачом с перечислением всех ваших болячек. Для рейсов в ЮА прививка от ЖЛ обязательна. Кому нужен бланк для морского путешествия – в личку, скину.
2. Багаж не ограничен, но не больше размеров вашей каюты.))
3. Всякие кошечки, собачки и другие пернатые запрещены.
4. Деньги. Немного для судовых буфетов и при сходе на берег. Кредитки на борту НЕ ПРИНИМАЮТСЯ!.
5. С собой можно везти авто, но оформляется как груз. Если букуется заранее – поплывете на одном судне, если поздно – очень велика гарантия, что поплывете разными.
6. Океанские контейнеровозы – гигантские суда, имеет большую осадку и на них не бывает стабилизаторов качки. Так что если кто слаб – таблетки заранее)))
7. Как не опухнуть в таких рейсах? Ни казино, ни девочек там нет, секс с экипажем запрещен по гуманным соображениям. Все агентства рекомендуют брать собой карты, книги на родном языке и кучу дисков с фильмами или самоучителями. При этом на каждом судне есть бассейн, тренажерный зал, библиотека, кают-компания для легкого трепа, все разборки, обычно, на верхней палубе.))
8. Что такое ваша каюта? Она может быть одноместной и двухместной. Во многих компаниях их стоимость почти одинакова. Некоторые компанию продают место, некоторые – каюты. То есть двухместная обойдется вас в половину, если в ней еще кто-то. Во всех кабинах душ, ванная, ТВ, кабинет и спальная – как хороший сьюит на круизном лайнере. Подбирайте хорошего попутчика!) Уточняйте при бронировании, не будет ли загорожены окна вашей каюты контейнерами, иначе вместо море-океана у вас будет индустриальный пейзаж, который может сильно испортить настроение.
9. Чаевые на судах не приняты, за исключением мелочи для стюарда, который убирает вашу каюту.
10. Теперь что такое port of call. Это порт промежуточного захода. С контейнеровозами беда. Они обычно загружаются-выгружаются в пределах 12-24 часов, а обычные грузовые суда могут простоять в порту 2-3 дня. При бронировании обязательно уточните тип судна и стоянки его в промежуточных портах. Каждая грузовая судоходная компания имеет в портах захода своего агента, который с удовольствием вас встретит и поможет организовать транспорт или экскурсии. Поинтересуйтесь заранее. Многие компании предлагают стоповер, что весьма удобно – отдохнув несколько дней, к примеру, в Кейпе, вы можете следующим судном продолжить свой рейс. Кстати, вокруг света рейс занимает примерно 120 дней и стоит 8860 евро.
11. Наиболее популярны рейсы компании Гримальди по Средиземному морю – 10 стран за 28 дней по цене 1702 евро в четырехместной каюте или 2128 в дабле.
12. Многие длинные рейсы пересекают несколько климатических зон, поэтому одежда – от бикини до теплой куртки.
13. Важно! Некоторые компании не включают портовые сборы в общую стоимость рейса. Уточняйте. Сборы обычно 240-300 долларов.
14. Студентам предоставляются скидки! Особенно на рейсах по внутренним рекам Европы на баржах. На них разрешается подрабатывать.
15. Вписаться можно на регулярные грузовые рейсы, почтовые, экспедиционные, океанографические, специальные.
16. Российские компании с таким услугами мне НЕ ИЗВЕСТНЫ!. Ледоколы не в счет, там суммы заоблачные.
17. Визы. О визах вы заботитесь сами, это понятно. Если у вас нет, к примеру, английской визы, с судна можно не сходить (да и так не выпустят).
18. И последнее. Так как ссылки здесь запрещены, если кому интересно – пишите в личку. Наверно, подготовлю буклет с адресами, явками и паролями, если будет время и необходимость.

[Ucon]

Да, сезоны одинаковы

[SVM]

Блеск! Большое спасибо!

15. Вписаться можно на регулярные грузовые рейсы, почтовые, экспедиционные, океанографические, специальные.

Будьте добры, чуть подробнее о крайних трех вариантах. Всё те же забугорные агенства такое могут оформить? Та же процедура, что и на регулярные?

[Ucon]

Да, на спецрейсы отправляют. Весьма рекомендую почтовый рейс Британской почтовой службы "Хелена" от Кейпа до Лондона с заходом на о. Св. Елены, Маркизы, Канары и т.д. Рейс только в одну стороны - из Кейпа, при скидках дают халявный билет на самолет САА до Кейпа.

[Ucon]

Полезная инфа по Гримальди.

Головной офис:
GRIMALDI LINES Freighter Travel
Via Marchese Campodisola 13- 80133 Naples / Italy
Tel. (+39) 081 496 524, Fax (+39) 081 496 551

Здесь можно заказать рейс, оформить заявку на суда типа Ро-Ро (для тех. Кто не в курсе, это roll on-roll off = закатился, выкатился) – основные суда компании Гримальди.

Рейс можно заказать и в любом филиале, если вы уже находитесь заграницей и решили вернуться, к примеру, из Африки или Южной Америки. Вот адреса и телефоны филиалов:

AUSTRALIA
Napier(NZ) Freighter Travel (NZ)
248 Kennedy Road
Tel: +64 6 843 7702
Fax: +64 6 843 7684
E-mail: hamish@freightertravel.co.nz

CANADA Montreal
QC H3J 2Z7 A La Carte Freighter Travel
2700 Rufus Rockhead 313
Tel: + 1 203 222-1500
Fax: + 1 203 222-9191
E-mail: maris@freightercruises.com

Don Mills,Ontario
M3A 1C3 The Cruise People
1252 Lawrence Avenue East, Suite 210
Tel: + 1 (416) 444 24 10
Fax: + 1 8416 444 26 28
E-mail: cruise@tcpltd.com

CYPRUS
Larnaca
6302 Armata Enterprise Ltd. Jayne Ross Clunis Ayiou Neophytou 4
Tel: + 357 24 665408 Fax: + 357 24 627489
E-mail: info@cruisecyprus.com


FRANCE
Specialized agents
Paris
75002 Catalina Cargo Conseil
34, rue Mouffetard
Tel. 01 4535 4988
E-mail: catalina.da.silva@wanadoo.fr


Marseille
13567 CMA CGM
10 place de la Joliette-Les Docks-Atrium 10.5
Tel: +33 4 88 66 65 01
Fax: +33 4 88 66 65 29
E-mail: mpaubert@cma-cgm-croisieres.com

Paris
75002 Mer & Voyages
9 rue Notre-Dame des Victoires
Tel: +33 (0) 1 49 269333 Fax: +33 (0) 1 42962939 E-mail:info@mer-et-voyages.com

GERMANY
Hamburg
20095 Hamburg Sьd Reiseagentur
DomstraЯe 21
Tel: 0049-40-3705 157
E-mail:frachtschiff@hamburgsued-reiseagentur.de

Specialized agents
Scharbeutz
23677 Hoffmann Seereisen
Mцwenberg 15 Tel: +49 (0) 45 03 - 7 36 75
Fax: +49 (0) 45 03 - 7 44 37
E-mail: b.hinz@frachtschiff-reisen.net

Baden-Baden
76530 Internaves Frachtschiffreisen Christina Horn
Bьttenstrasse 2
Tel: +49 (0)7221 - 393837
Fax: +49 (0)7221 - 393836
E-mail: internaves@t-online.de

Krefeld
47798 Mafratours Ltd
Hagerweg 36
Tel: +49 02151-1520475
Fax: +49 02151- 1520675
E-mail: grimaldi@mafratours.eu

Mьnchen
81241 Neptunia Schiffahrtsges.m.b.H. Bodenseestr. 3a/I
Tel: +49 (0)89 - 84933 654
Fax: +49 (0)89 - 84933 656
E-mail: neptunia@gmx.de


Bremen
28195 Nsb Reisebьro GmbH
ViolenstraЯe 22
Tel: +49 (0421) 338 80 20
Fax: +49 (0421) 338 80 90
E-mail: info@nsb-reisebuero.de


Rome
00189 Grimaldi Tours Roma
Via Boncompagni 43
Tel. 06 42083567
Fax 06 42814558

Palermo
90139 Grimaldi Tours Palermo
Via Emerico Amari 8
Tel. +39 091 6114828
Fax +39 091 587487

NETHERLANDS
Ijmuiden
1976 BT Cargo Ship Cruises
Seinpostweg 39A
Tel: +31(0)255-517317
Fax: +31(0)255-513191
E-mail: info@cargoshipcruises.nl


Zwolle
8032 GJ Sea Travel Holidays
Geul 24
Tel: +31 (0) 38 4 222 660
Fax: +31 (0) 38 8 519 562
E-mail: info@SeaTravel.nl

NEW
ZEALAND
Napier Freighter Travel (NZ)
248 Kennedy Road
Tel: +64 6 843 7702
Fax: +64 6 843 7684
E-mail: hamish@freightertravel.co.nz

SPAIN
Valencia
46021 Grimaldi Logistica Espaсa
Dique del Este s/n Puerto Valencia
Tel: +34 963 06 13 22
Fax: +34 963 30 78 88
E-mail: grimaldi@grimaldilogistica.com

SWEDEN
Specialized agents
Stocksund
18279 Aeronaut Stocksunds Resebyra Terrassvagen 17
Tel: +46 08 624 2490
Fax: +46 08 624 2463
E-mail: aeronautltd@hotmail.com

Norrtaelje
76161 M M Res med Handelsfartyg Domherrevaegen12A
Tel: +46 (0) 176 570 20
Fax: +46 (0) 708 18 68 10
E-mail: gsu@merlion-marine.se

SWITZERLAND
Zьrich
8042 Cosulich AG
Stampfenbachstrasse 151
Tel (+41) 44 3635255, Fax (+41) 44 3626782
E-mail: info@cosulich.ch

Specialized agent
Luzern 7
6000 Globoship
Neuengasse 30, CH - 3001 Bern
Tel. ++41 31 313 00 04
Fax ++41 31 313 00 11
E-mail: info@globoship.ch
Web site: www.globoship.ch

USA
Pasadena, CA
91101 Freighter World Cruises
180, South Lake Avenue, #340
Tel: 1-800-531-7774 Fax: 1-6264499573
E-mail: info@freighterworld.com

UNITED KINGDOM
Specialized agents
Hampshire
SO45 4RD Pathfinder safemariner
22 The Warren
Holbury
Southampton SO45 2QB
Local UK 023 8089 0900 Phone and fax
From overseas 0094 23 8089 0900.

London
WC2R 0HS Strand Voyages
The Oasis Centre
75 Westminster Bridge Road
London
SE1 7HS
Tel: +44 (0)20 7921 4340
Fax: +44 (0)20 7921 4476

London
W1H 1QT The Cruise People Ltd.
88 York Street
Tel: + 44 (0)20 7723 2450
Fax: + 44 (0) 20 7723 2486
E-mail: CruisePeopleLtd@aol.com


Схемы маршрутов, расписание рейсов и фото судов и кают – в ближайшее время.
Кому нужнф бланки для оформления заявки, судовой кредитки, медицинский бланк - обращайтесь в личку.

[Фёдорыч]

Шикарная тема. Читаю с большим удовольствием

[Ucon]

Малхаз, смотрите почту - отослал все бланки.

[Ucon]

Расписание и цены компании «Гримальди» до конца 2009 года.

Район Европа – Средиземное море. Отправление еженедельно. Маршрут:Саутгемптон-Флюсхиг-Гамбкрг-Антверпен-Бристоль-Сетуба-Касабланка-Валенсия-Ливорно-Чивитавекья-Салерно-Пирей-Александрия-Бейрут-Тартус-Латтакия-Мерсин-Гемлик—Йеникой-Салерно-Валенсия-Саутгемптон. Полный рейс составляет 35 дней. Есть отдельные участки этого маршрута на 6, 8, 9, 11, 16, 19, 22, 27, 29 дней. Это нужно согласовывать при бронировании, которое заканчивается за 10 дней до каждого рейса.
Цены указываю на ВЕСЬ рейс, отдельные участки, соответственно, дешевле. Все сборы и таксы включены. Все кабины внешние с окнами.
Одноместная каюта – 2713 евро
Двухместная – 2128 евро
Трехместная – 1968 евро
Четырехместная -1702 евро
Самый дешевый отрезок – Ливорно-Чивитавекья-Салерно 5-7 дней стоит 320-400 евро в зависимости от каюты.

Район Европа-Западная Африка. Особенности: везде требуется виза в портах захода, даже если и не сходите на берег (особенно это касается Нигерии). Виза в порту стоит от 100 долларов и не в каждом порту ее можно сделать. Позаботьтесь заранее.Маршрут:
Амстердам-Гамбург-Тилбери-Антверпен-Дакар-Ломе-Котону-Лагос-Тема-Абиджан-Амстердам.
Полный рейс – 38 дней. Также возможны короткие участки маршрута.
Цена всего рейса в евро, три типа кают: внутренние, внешние и сьюит.
Сюит – большая кровать 3434 евро на двоих, на одного 5151 евро.
Внешние каюты – двухместная на каждого 2686, на одного 3434 евро
Внутренние каюты – двухместная на каждого 1768, на одного 2448 евро.
Самый дешевый отрезок Тилбери-Антверпен-Дакар 7-9 дней стоит 520-1515 евро в зависимости от каюты

Район Средиземного моря.Маршрут:
Монфальконе-Александрия-Ашдод-Хайфа-Измир-Равенна-Копер-Монфальконе.
Полный рейс – 14 дней. Также возможны короткие участки маршрута.
Цена всего рейса в евро, каюты все внешние.
Двухместная каюта на каждого 910 евро, на одного 1404 евро. Самый дешевый отрезок Ашдод-Хайфа-Измир всего 490 евро.

Район Европа-Средиземное море.Маршрут:
Саутгемптон-Салерно-Пирей-Измир-Алексендрия-Лимассол-Ашдод-Салерно-Савона-Сетабул-Бристоль-Корк-Эсбьерг-Валхамн-Антверпен-Саутгемптон.
Полный рейс 35 дней.
Цена всего рейса в евро, три типа кают: внутренние, внешние и сьюит.
Сюит – большая кровать 3366 евро на двоих, на одного 5049 евро.
Внешние каюты – двухместная на каждого 3346, на одного 3346 евро
Внутренние каюты – двухместная на каждого 1683, на одного 2705 евро.
Самый дешевый отрезок Салето-Сетабул 4 дня стоит 255-400 евро в зависимости от каюты.

Район Европа-Южная Америка.
Маршрут:
Гамбург-Тилбери-Антверпен-Гавр-Бильбао-Касабланка-Дакар-Конакри-Фритаун-Сальвадор дель Байя-Витория-Рио де Жанейро-Сантос-Зарате-Буэнос АЙрес-Монтевидео-Паранагуа-Сантос-Рио де Жанейро- Дакар-Эмден-Гамбург.
Полный круговой рейс 58 дней.
Цена всего рейса в евро, три типа кают: внутренние, внешние и сьюит.
Сюит – большая кровать 4700 евро на двоих, на одного 7050 евро.
Внешние каюты – двухместная на каждого 2850, на одного 4700 евро
Внутренние каюты – двухместная на каждого 2500, на одного 3500 евро.
Также возможны короткие отрезки.
Специально для Малхаза! Отрезок Буэнос-Айрес-Гамбург 24 дня стоит от 1350 до 3807 евро.
Надеюсь цены порадуют))

Я расписал маршруты и цены ТОЛЬКО ОДНОЙ судоходной компании, которая занимается фрейттревелом. Есть много других с различными районами плавания, в том числе в ЮВА, Индийском океане, Австралии и т.д. Чрезвычайно интересны кругосветные путешествия с заходом в порты многих стран. Всего не опишешь. Если тема интересна - могу выложить другие компании. А так, если есть вопросы – пожалуйста, в личку.

[Ucon]

Ну и попробую прикрепить фотки судов Гримальди. Суда не хилых размеров, Титаник отдыхает)
Название судна обычно привязано к району плавания

[Cutie Pie]

Почитала тему с интересом. Интересует статус "путешествующего" Я так понимаю, воспользоваться стоянками для осмотра портовых достопримечательностей - гнилая идея. Т.е. данный вид транспорта годится только в качестве перемещения в пространстве, если не стеснён временными рамками. А что же с визами всё-таки и паспортными контролями?

[Ucon]

Минимальная стоянка в порту - 8 часов, максимальная 2-3 дня. За восемь часов город можно посмотреть. Некоторые компании разрешают стоповер. Однако в некоторых портах сход на берег не разрешен. Это надо уточнять на каждом конкретном маршруте.

[Cutie Pie]

Кстати, меня подобный вид путешествия вообще не смутил. Если, честно, за это лето меня так достала вся эта московская суета, что я бы с удовольствием неспеша прокатилась на карго с однообразным видом в окне. Правда, для девушки такой способ подходит разве что в сопровождении мужчины.