Вопрос Койя. Где остановиться по соседству, если нет шукубо

[ал_спб]

Ну поезд остановки делает. Следовательно, с моей точки зрения, сесть можно. Я последний раз ездил по обычному билету, разница минимальная. Единственное, где я вижу возможную проблему - на автоматических воротах на станции. Но станция отмечена на схеме, значит все ок.

[raintower]

какая то подозрительная фраза есть, что мол
You cannot get off and leave a station between your departure station and the free area.
но станция отмечена.. (Думаю там переночевать)

Станция отмечена как пересадочный пункт. Там происходит пересадка между электричками для тех, кто едет на Коясан (не экспрессом, а экспресс и не покрывается обычной версией пасса).
Фраза означает, что если вы собрались сегодня доехать до Хасимото по пассу и переночевать, а наутро сесть на Хасимото и продолжить путь, вам это не дадут сделать.
На практике это, предполагаю, выражается в том, что вы в принципе не сможете войти (выйти) по этому пассу на станции Хасимото. То есть отрезок Осака-Коясан неделим.

Но могу вас успокоить, что за вычетом отрезка Намба-Хасимото пасс попросту не окупается. Если вы не собрались гонять по горе на автобусах туда-сюда-обратно весь день, конечно. Скидки по нему при посещении мест мизерные, а расстояния на горе не такие уж и большие, скорее всего потребуется 2 поездки, от фуникулёра до центра и потом от Окуноина до фуникулёра (или в обратном порядке).

[ал_спб]

Я того же мнения. Выгода копеечная.

[V-17]

Может тогда ночевать в Осаке лучше? Но при этом надо успеть осмотреть весь коясан с его кладбищами, всё там попробовать и вечером уехать на Ninkai ж/д в Осаку. А до скольки они ходят?

[ал_спб]

На Коя Вам нужен световой день. С 11 до 17 выше крыши, причем с обедом. Я вообще из Киото ездил без проблем. Осаку даже и обсуждать не надо, он под боком.