Токио-Киото-Окинава, нужны советы по логистике

[al_mih]

Добрый день всем форумчанам!

В сентябре планирую поездку в Японию (дней 18-20). В маршруте Токио (4 дня), Киото (4 дня), Окинава (остальное время, пляжный отдых). Дни пребывания без учета дней переездов. Соответственно планирую сейчас перемещения по Японии. Прилет-вылет из аэропорта Нарита. Основным фактором является удобство перемещений, но без излишней дороговизны. Соответственно такси из аэропорта и в аэропорт не рассматривается. Получается так:

Аэропорт Нарита - Токио: NARITA EXPRESS, без пересадок. Поселиться планирую поблизости от станции, чтобы с вещами меньше таскаться.
Токио - Киото: Синкансен, без пересадок с этого же вокзала. В Киото также планирую поселиться недалеко от вокзала.

На Окинаву, посмотрел на Момондо, летают лоукостеры из аэропорта Кансай, соответственно:

Киото - Аэропорт Кансай: Экспресс HARUKA (может неправильно назвал, так показал сайт hyperdia), без пересадок с этого же вокзала.
Аэропорт Кансай - Окинава (Наха): какой нибудь лоукостер.

Обратно, по идее, нужно в Токио. Момондо показал, что лоукостеры летают с Окинавы только в аэропорт Ханеда. Соответственно:

Окинава (Наха) - Аэропорт Ханеда: лоукостер.
Аэропорт Ханеда - Аэропорт Нарита: вот тут уже простого пути не выходит. С пересадкой по рекомендации hyperdia - Keikyu Main/Airport Line Rapid Ltd. Exp. for KEISEI-TAKASAGO, потом NARITA EXPRESS.

Поблизости от аэропорта - ночевка в отеле и на следующий день - домой.

Есть ли принципиальные ошибки в моей логистике?
Действительно ли напрямую с Окинавы в Нариту задешево не долететь?
Вообще, рекомендации по перелетам на Окинаву и обратно какие нибудь есть? Может есть лоукостеры о которых Момондо не знает? Есть ли смысл уже брать билеты на самолеты до Окинавы и обратно, или ближе к поездке дешевле будет? До этого много летал только на AirAsia, там билеты брал за полгода и раньше.
Как брать билеты на поезда и синкансены? Заранее в кассах на вокзале? Или прямо в день выезда?

Буду благодарен за любые отзывы и советы. Конструктивная критика также приветствуется.

С уважением, Александр.

[Galina_v]

У Peach aviation есть рейсы прямые с Окинавы в Нариту, но нет расписания еще.

[al_mih]

Нашел их сайт. Если написано "No unsold seats" - это означает что нет расписания еще? Похоже на то. А когда следует ожидать появления расписания? Учитывая то, что сейчас есть цены на март только - похоже за месяц только. Хотя... вот из Кансая до Окинавы расписание до конца августа есть. Прям засада какая то.

А кто с этим Peach летал? Прочитал отзывы на трипадвизоре - они типа рейсы часто задерживают. Правда? Неправда? И если задерживают то как? На час-два, или на сутки. Туда то - некритично, а обратно - у меня только день в резерве будет.

[Galina_v]

Да вот скоро уже расписание должно быть на весну-лето, я как-то в июне хотела купить на ноябрь, они расписание дали в августе, ну я сразу купила, покупать лучше хорошо заранее, чем ближе даты вылета, тем будет дороже. Расписание обычно на полгода.

[al_mih]

Да вот как раз смотрю расписание из Кансая до Окинавы - чем дальше тем дороже. И не пойму - это потому, что сезон, или потому, что чем дальше тем дороже? От 4800 в мае до 8200 в августе, а на некоторые числа августа и 24500. Это что? Праздники местные?

Еще я понял, что по минимальному тарифу только 10 кг с собой взять можно. Если брать Happy Peach Plus Fare - сразу на 2500 дороже. Зато там и багаж до 20 кг. можно взять и место выбрать и еще какие то не сильно интересные бонусы. Это стоит делать? Или дешевле отдельно оплатить багаж?

[Galina_v]

Посмотрите, сколько стоит багаж, и решайте, брать подороже тариф или доплачивать за багаж, я беру всегда самый дешевый и потом решаю буду ли я платить за багаж, задержки бывают регулярно, это же лоукостер:), но на моей памяти не больше 2 часов. Я пичем обычно лечу из Сеула до Осаки и обратно.
Август это самый сезон:)

[Baster]

Из Кансая на Окинаву летели этим лоукостером https://www.vanilla-air.com/en/ два года назад. Также из Сеула до Кансая пользовались Пичем. Всегда брали самый дешевый вариант, а на месте доплачивали за кг.

[Shari]

Обратно, по идее, нужно в Токио. Момондо показал, что лоукостеры летают с Окинавы только в аэропорт Ханеда.

В дополнение у указанным в аэропорт Нарита (терминал 3) с Окинавы летает также JetStar Japan: http://www.jetstar.com/jp/en/home Билеты уже в продаже, посмотрела на рандомную дату в сентябре: цена около 7 тыс. йен без багажа. Багаж у них не так уж и дорого стоит, но соответственно дешевле когда место багажа оплачиваешь при покупке билета.

Аэропорт Ханеда - Аэропорт Нарита: вот тут уже простого пути не выходит. С пересадкой по рекомендации hyperdia - Keikyu Main/Airport Line Rapid Ltd. Exp. for KEISEI-TAKASAGO, потом NARITA EXPRESS.

Вообще есть несколько прямых вариантов:
- автобус (Limousine Bus) за 3100 йен;
- электричка Keisei Sky Access за 1 800 йен (http://www.keisei.co.jp/keisei/tetudou/ ... index.php#)

[Тозита]

Багаж у них не так уж и дорого стоит, но соответственно дешевле когда место багажа оплачиваешь при покупке билета.

При оплате багажа в аэропорту ценник может выйти дороже билета))
Летали Пичем на Окинаву, без задержек. Ручную кладь взвешивают в аэропорту, любые жидкости можно в ручную кладь. Подробно про эту компанию можно почитать здесь - В Кагосима на японском лоукостере Peach

[al_mih]

Билеты уже в продаже, посмотрела на рандомную дату в сентябре: цена около 7 тыс. йен без багажа.

Ой-ой! На 14 сентября еще 6400 билет, а на 15-е и дальше 26000. Мне нужно 18-е. Прям замуровали демоны

Посмотрел цены у JAL - дешевле выходит. Хотя тоже там на три дня выброс по цене 16,17,18

[Shari]

Ой-ой! На 14 сентября еще 6400 билет, а на 15-е и дальше 26000. Мне нужно 18-е. Прям замуровали демоны Посмотрел цены у JAL - дешевле выходит. Хотя тоже там на три дня выброс по цене 16,17,18

Ваш перелёт приходится на длинные выходные с праздничными днями. 18 сентября, насколько я поняла, нерабочий день (возможно меня живущие в Японии поправят).
Так что вполне существует вероятность, что на нужную Вам дату дешевых билетов и не найдете. Тут или сроки отдыха на Окинаве менять или же надеяться, что у прочих лоукостов цены будут ниже (но морально готовиться к затратам).

[al_mih]

надеяться, что у прочих лоукостов цены будут ниже

Peach пока цен не дает. JetStar еще дороже выходит. А кто там еще есть из лоукостеров? Я конечно понимаю, что "гугл вам в помощь и все такое". Но здесь, все таки, Японоведы тусуются, можно рассчитывать на какую нибудь нестандартную информацию, или мнения.

В идеале, конечно, хочется вначале побегать по достопримечательностям городов, а потом расслабиться на Окинаве. Тем не менее попробовал построить маршрут наоборот (сначала Окинава, потом Киото, потом Токио), чтобы соскочить с этих праздников, но радикально дешевле не получается. На фоне общих ожидаемых расходов с учетом отелей, переездов по ЖД, питания, развлечений, разница несущественна. Так что оставлю как есть. Буду считать это платой за удобство.

[Galina_v]

Пич только на лето дает расписание до 31 августа, так что вам или ждать или покупать по дорогой цене с возможностью сдать и купить по более выгодной

[Lapine]

Аэропорт Ханеда - Аэропорт Нарита: вот тут уже простого пути не выходит. С пересадкой по рекомендации hyperdia - Keikyu Main/Airport Line Rapid Ltd. Exp. for KEISEI-TAKASAGO, потом NARITA EXPRESS.

Есть прямой путь, на днях об этом было стопиццот букв написано в соседней теме, начиная отсюда: Re: Перемещение по Токио (см. последний абзац). Для наглядности скриншот с хайпердиа (двойные стрелки не означают пересадку, а означают формальную смену одной линии на другую).



Об этом же поезде уже писала Shari тут:

электричка Keisei Sky Access за 1 800 йен (http://www.keisei.co.jp/keisei/tetudou/ ... index.php#)

..., хотя я бы не назвала это электричкой Sky Access.

Тот же автор писала про автобус, но это и дороже, и более подвержено затруднениям траффика.

Аэропорт Нарита - Токио: NARITA EXPRESS, без пересадок. Поселиться планирую поблизости от станции, чтобы с вещами меньше таскаться.

Вы можете воспользоваться всё тем же поездом Keisei, его конечная - Ueno. Так Вы и на проезде сэкономите (этот поезд в 3 раза раза дешевле, чем Нарита Экспресс), и на проживании (в Уэно жильё дешевле и его больше, чем в районе Tokyo Station). Только нужно садиться не на самый быстрый Skyliner (синяя линия на схеме), а на поезд Limited Express, идущий по Keisei Main Line (красная линия). Он идет примерно на полчаса дольше Скайлайнера, а стоит почти на 1,500 йен дешевле.

Как брать билеты на поезда и синкансены? Заранее в кассах на вокзале? Или прямо в день выезда?

Можно и заранее, можно и в день выезда. Если будете ездить в праздничные дни (с 16 по 18-е, выше уже упоминалось о них), то лучше покупать заранее. Рассмотрите вариант покупки карты PASMO для перемещений по Токио. О ней подробно рассказывалось в той же теме, на которую я давала ссылку выше.

[al_mih]

Вы можете воспользоваться всё тем же поездом Keisei, его конечная - Ueno. Так Вы и на проезде сэкономите (этот поезд в 3 раза раза дешевле, чем Нарита Экспресс), и на проживании (в Уэно жильё дешевле и его больше, чем в районе Tokyo Station). Только нужно садиться не на самый быстрый Skyliner (синяя линия на схеме), а на поезд Limited Express, идущий по Keisei Main Line (красная линия). Он идет примерно на полчаса дольше Скайлайнера, а стоит почти на 1,500 йен дешевле.

Я хотел поселиться в районе Tokyo Station только из тех соображений, чтобы потом на синкансене легко уехать в Киото. Не таскаться с вещами по метро. Но нужно конечно будет оценить стоимось и наличие жилья. Этим еще не занимался. И что то мне хайпердия не показывает этот поезд ну никак. Пытаюсь построить маршрут от Нариты до Уэно - все тащит меня через станцию Токио с пересадками. Видимо это - тайное знание.

За советы спасибо. В особенности за пояснение "двойных стрелочек". Я то думал, что это именно пересадки, т.е. переход из поезда в поезд.

PASMO, как я понял, это аналог T-Money в Сеуле. Правда Т-Money дает еще небольшую скидку при проезде, но основное, конечно - удобство. Где PASMO продается? В автоматах? В билетных кассах? В магазинах? И в рекомендованной Вами теме проскользнуло в одном посте, что PASMO, теперь может быть использован и в других городах. Дальше эта тема не развивалась. Это так? Для меня это интересно, поскольку потом едем в Киото и на Окинаву.

[Lapine]

Я хотел поселиться в районе Tokyo Station только из тех соображений, чтобы потом на синкансене легко уехать в Киото.

Это абсолютно логично, сама всегда именно так и стремилась делать (и делала, правда, только однажды). Потому в курсе, что в непосредственной близости от Tokyo Station отели либо дорогие (от 30,000 за двухместный номер), либо более-менее доступные, но весьма, извините, задрипанные. Если для Вас приемлем вариант идти до вокзала пешком минут 15-20, то этот вопрос снимается. Но в таком случае, имхо, доехать на электричке от Уэно до вокзала также не должно быть проблемой.

И что то мне хайпердия не показывает этот поезд ну никак.

Уберите в параметрах поиска галку с "Japan Railway(JR)" в самом последнем разделе (Copr.) - наверняка покажет. И выбирайте правильные станции отправления и прибытия (как в моём скриншоте). Либо поройтесь на сайте Keisei (почему-то по ссылке, которая была в прошлом моем сообщении, показано расписание только в направлении Нарита - Ханэда, но где-то должно быть и обратно).

PASMO, как я понял, это аналог T-Money в Сеуле.

Не могу сказать, в Сеуле не бывала. Это дебетовая карта для оплаты транспорта (и не только). К сожалению, абсолютно внятных подробностей, где она принимается к оплате, я не видела нигде (по кр. мере, на доступных мне языках), поэтому и отправляла в тему о перемещениях по Токио, поскольку там разными тайнами делились аборигены-токийцы. Полистайте повнимательнее, увидите. Закавыка в том, что PASMO изначально создавалась под систему т.н. частного транспорта (т.е. всё, что не JR), а для JR сделали аналогичную карту SUICA. Но сейчас, насколько я поняла из откровений аборигенов, PASMO универсальна, принимается на любом транспорте в Токио. Существует и некое региональное её применение, но тут я вообще профан, читайте Интернет. Общая инфа (где купить, как пополнять) есть на джапан-гайде: http://www.-/e/e2359_003.html и на сайте самой PASMO: http://www.pasmo.co.jp/en/.

Правда Т-Money дает еще небольшую скидку при проезде, но основное, конечно - удобство.

Небольшую (я бы сказала, чисто символическую) скидку даёт и PASMO.

[Dionysus]

Добрый день,

Позволю себе присоединиться к вопросам / дискуссии.
Я тоже ищу авиа на Окинаву, но в апреле.
Спасибо ответам в параллельной ветке - все нашел, но только касаемо Наха (мой маршрут Оскака - Окинава - Токио (обязательно Нарита, чтобы сразу стыковкой домой).
Но решил также поискать подобный маршрут но на 2 другие аэропорта Окинавы поюжней - Мияки и Ишигаки.
Насколько я понимаю лучшие пляжи именно на Мияки и там нет змей.
Нашел пока только рейсы ANA (Air Nippon Network) - https://aswbe-i.ana.co.jp/rei12b/intern ... aqiLrboEM4
Получается дороже чем надеялся...

Знает ли кто иные маршруты без пересадок на эти самые Мияки-Ишигаки (по тому маршруту о котором писал выше)?

Спасибо

[okdenis]

Самый недорогой вариант попасть на Окинаву - купить билет JAl из Москвы в Токио! В этом случае билет RT до Окинавы обойдется только в сумму сборов, т.е. пару тысяч рублей. Даты, правда, нужно подбирать. См. http://jal787.ru/schedule/innerflights/
Также можно воспользоваться вот этим http://jal787.ru/yokoso/ Нужно смотреть что выгоднее.
Все билеты находят поисковики, не смотря на то, что на сайте сказано о необходимости бронировать только через агентства

[Lapine]

на сайте сказано о необходимости бронировать только через агентства

На сайте написано следующее:

Разрешена транзитная остановка в Токио более 24 часов, но онлайн-бронирование такой остановки недоступно.

Т.е. если Вы улетаете из Токио на Окинаву (или куда угодно еще из 33 аэропортов) в течение 24 часов, то билет на оба сегмента можно купить он-лайн. Если проводите в Токио более суток - бронь через офис.

[okdenis]

Т.е. если Вы улетаете из Токио на Окинаву (или куда угодно еще из 33 аэропортов) в течение 24 часов, то билет на оба сегмента можно купить он-лайн. Если проводите в Токио более суток - бронь через офис.

Все сегменты можно (и нужно, учитывая комиссию агентств) бронировать через агрегатора. Никаких ограничений по времени транзитной стыковки как на пути туда, так и на пути обратно, при покупке онлайн нет!

[Lapine]

Все сегменты можно (и нужно, учитывая комиссию агентств) бронировать через агрегатора. Никаких ограничений по времени транзитной стыковки как на пути туда, так и на пути обратно, при покупке онлайн нет!

Спасибо за информацию! Почему она противоречит написанному на сайте JAL - очень интересный вопрос.

[Lapine]

По итогам обсуждения на форуме и звонка в офис JAL исчерпывающая (надеюсь) информация о спец.тарифе JAL размещена здесь: Подробнее о тарифах JAL

[KonstantinN]

А вы не рассматривали вылет на Окинаву с аэропорта Chubu Centrair International Airport, Nagoya? я взял билеты до Наха на 30 апреля в Solaseed Air, обратно билет компании Jet Star, заранее вышло вполне бюджетно

[al_mih]

Добрый всем день (или иное время суток)!

Поездка состоялась. Писать красивые отзывы я не мастер, поэтому буду тупо цитировать свой первый пост и рассказывать как вышло на самом деле. А вышло не совсем так как планировалось.

В сентябре планирую поездку в Японию (дней 18-20). В маршруте Токио (4 дня), Киото (4 дня), Окинава (остальное время, пляжный отдых). Дни пребывания без учета дней переездов. Соответственно планирую сейчас перемещения по Японии. Прилет-вылет из аэропорта Нарита. Основным фактором является удобство перемещений, но без излишней дороговизны. Соответственно такси из аэропорта и в аэропорт не рассматривается. Получается так:
Аэропорт Нарита - Токио: NARITA EXPRESS, без пересадок. Поселиться планирую поблизости от станции, чтобы с вещами меньше таскаться.

В итоге отель забронировали на Одайбе. Все, что попадалось поблизости от вокзала не нравилось, или было сильно дорого. Ездили ежедневно в Токио на монорельсе через Радужный мост. Красиво, но недешево - 320 йен в один конец. Зато спокойно и вся инфраструктура в наличии. Опять же виды на Токио через залив.
Из аэропорта Нарита, добирались на лимузин-басе. Довез прямо до дверей отеля. Электричками, вероятно, было бы дешевле (обычными, не рапидами), но пересадки с вещами могут испортить все впечатление от отдыха. Но уж точно дешевле чем такси.

Токио - Киото: Синкансен, без пересадок с этого же вокзала. В Киото также планирую поселиться недалеко от вокзала.

Вот тут все получилось ровно как запланировано. Билет на синкансен (щинкансен звучит на слух) взяли в первый же день. Проблем никаких. Кассы нашли даже без подсказок. На экране смартфона я набрал на английском всю информацию и показал девушке. Она написала на бумажке как все поняла и показала мне. Я подтвердил. Этакое помехоустойчивое кодирование.

Не опаздывайте на посадку. Я снимал видео "прибытие поезда", потом как его чистит бригада уборщиков, пока не сообразил, что поезд то мой уйдет через 5 минут, а до моего вагона далеко. Был забег с чемоданами. Офигеть, какой он длинный. Успели чудом. Уходят поезда там строго по расписанию. Написано 11:22, значит в 22 минуты и уйдет и никого ждать не будет.

На Окинаву, посмотрел на Момондо, летают лоукостеры из аэропорта Кансай, соответственно:

Летают, да. Но я привык брать билеты сильно заранее, чтоб наверняка, а у Японских лоукостеров с этим как то... В общем все внутренние перелеты были на JAL.

Киото - Аэропорт Кансай: Экспресс HARUKA (может неправильно назвал, так показал сайт hyperdia), без пересадок с этого же вокзала.

А вот и нет. На месте выяснилось, что прямо от моего отеля идет лимузин-бас. По цене и времени в пути то же самое, но удобнее. Билеты на бас взяли в первый день пребывания в Киото. По Киото перемещались, в основном, автобусами. Тут помогал Гугл. Карточка PASMO купленная в Токио прекрасно работала и тут. По ней же и в Нару съездили на день. А вот на Окинаве PASMO уже не работала.

Аэропорт Кансай - Окинава (Наха): какой нибудь лоукостер.

Уже выше написал, что был JAL. На Окинаве был пляжный отдых в районе Онна, потом в Нахе - осмотр достопримечательностей и шопинг. До первого отеля от аэропорта - опять лимузин-бас (уже проверенное средство транспорта), а потом уже все переезды на обычных автобусах. Вообще, транспорт в Японии дорогой. Можно хорошо сэкономить на еде, найти недорогое жилье (наверное), но транспорт - без него не обойтись, и он - реально дорогой.

Обратно, по идее, нужно в Токио. Момондо показал, что лоукостеры летают с Окинавы только в аэропорт Ханеда. Соответственно:

Окинава (Наха) - Аэропорт Ханеда: лоукостер.
Аэропорт Ханеда - Аэропорт Нарита: вот тут уже простого пути не выходит. С пересадкой по рекомендации hyperdia - Keikyu Main/Airport Line Rapid Ltd. Exp. for KEISEI-TAKASAGO, потом NARITA EXPRESS.

К этому моменту я уже всецело доверял Hyperdia. Как он мне подсказал ехать, так я и поехал. На электричках. С одной пересадкой (с трехминутным ожиданием, как и было спрогнозировано хайпердией - вот ведь точность).
Переночевали в городе Нарита. Думали, что от него поедем в аэропорт на электричке (6 минут), даже денежки на PASMO зарезервировали, но очень кстати у отеля оказался бесплатный шаттл до аэропорта.

Ну как то так. Поездка состоялась. В Японию, как полагается, влюбились. Может еще и вернемся, но на следующую поездку глаза смотрят в сторону Португалии. Начинаем планировать новое путешествие!!!

Спасибо всем за советы.

[vjeec]

а что такое лимузин-бас? применительно к Окинаве интересует.

[AL&G]

а что такое лимузин-бас? применительно к Окинаве интересует.

http://okinawabus.com/en/ls/

[al_mih]

Комфортабельные автобусы, которые идут по маршруту от аэропорта (маршруты разные) и останавливаются на крупных остановках и (или) заезжают в крупные отели по острову. Ходят строго по расписанию. На Окинаве мы купили билет по прилету на первом этаже на специальной стойке показав распечатку брони с Букинга. Стойку нашли по указателям "Limousine Bus". Ожидали своего маршрута часа полтора, зато доехали с комфортом до дверей отеля. Такси - очень дорого. Маршрутный автобус - очень медленно. Пользоваться этим басом имеет смысл, конечно, если отель за пределами Нахи.

[Lana8]

В принципе из аэропорта можно добраться и на обычном автобусе, если в телефоне есть интеренет, то можно следить по Гугл когда подезжаешь и нажать на кнопку остановки, а вот обратно в аэропорт летом на жаре на остановке стоять обычный автобус ждать я бы не рикнула...
Там (на Окинаве) бывает еще что есть бесплатный шатл до аэропорта- в зависимости от отеля. Я останавливалась в небольшой гостинице, у них было два шатла с утра в 8 и 10 часов. У меня на обратном пути был запланирован день в Нахе, меня просто повезли до центра города.

[vjeec]

спасибо большое!

летом на жаре

Вот с этим у меня как раз и размышления. Пока смотрю Токио или Киото на последнюю неделю ноября, а Окинаву на первую неделю декабря, и никак не могу понять, Окинава - это только пляжный отдых или-таки достопримечательности? По отчетам, что видела - пляж. За пляжем нам в Турцию реально ближе. Не подскажете, что почитать, чтобы понять ехать или нет?

В Японии были два раза по 2,5 неделю. Всю классику и даже больше видели, хотя готовы смотреть снова - хочется именно японского колорита, как в Киото.

[al_mih]

Как по мне, так достопримечательностей на Окинаве немного и вряд ли они сравнятся с Киото как по масштабу так и по значимости. Окинава - это хорошее место, где можно отдохнуть после "отдыха" в большой Японии просто потому, что рядом. Ехать туда только ради пляжного отдыха не заехав предварительно в большие Японские города не стоит. Хотя определенный окинавский колорит несомненно присутствует. Рассматривайте ее как приятный диджестив после вкусной трапезы, или как "заминку" после тренировки. Хотя есть и обратный вариант - с Окинавы можно начать, тогда она превратится в аперитив и разминку