Нужна помощь с маршрутом. От Окинавы до Никко в октябре 2017.

[dostrovcev]

Добрый день,
планируем маршрут в первый раз. 15 октября - 1 ноября 2017.

Начать хочется на юге в Окинаве пока тепло, а закончить в Никко, чтобы полюбоваться клёнами.
Маршрут такой:

15.10 вылет из Мск
16.10 прилет в 8.30 в Токио и сразу на Окинаву вылет в 10.00
17.10 Окинава
18.10 Окинава
19.10 Окинава - Осака, 10.55 вылет
20.10 Целый день Осака, вечером в 20.40 поезд до Киото вот так
21.10 Киото
22.10 Киото
23.10 Нара
24.10 Киото
25.10 в 8 утра (идут ведь каждые 3 часа) на поездах из Киото до FUJISAWA маршрут
26.10 Фудзи
27.10 Фудзи - Токио - Ника маршрут
28.10 Никко
29.10 Никко - Токио маршрут
30.10 Токио
31.10 Токио
1.11 Токио- Москва


В первую очередь, конечно, смущает логистика. Пока кроме билетов из Москвы в Токио нет ничего.
И, видимо, придется покупать JR pass на 14 дней, он ведь везде кроме Токио и Осака нужен, верно?

Где ошибся, что не учел?
Спасибо.

[AL&G]

пасс не нужен

[raintower]

1. Вылет на Окинаву из того же аэропорта, в который прилетаете в Токио? Даже если аэропорт один, вам потребуется пройти паспортный контроль и забрать багаж, затем перейти в терминал вылета на Окинаву и сдать там багаж, и все это менее чем за час. Не успеете. А уж если самолет до Токио опоздает, а для рейсов из Владивостока (особенно С7) это в порядке вещей, то вообще беда. То есть ни о каком вылете на Окинаву в 10 не может быть и речи.

2. От Осаки до Киото можно доехать проще и дешевле, чем с пересадкой в Син-Осаке на синкансен. Во-первых, прямые рейсы JR до вокзала Киото (20:45, 30 минут, 560 йен против полутора тысяч минимум по вашему варианту), во-вторых линия Ханкю до центра Киото: UMEDA(HANKYU) - KAWARAMACHI(KYOTO) (также 20:45, 43 минуты, 400 йен, вместо Каварамачи, которая для Гиона, можно выйти на Карасуме или раньше в зависимости от расположения отеля, между Карасумой и вокзалом Киото 30-40 минут пешком по прямой улице).

3. Зачем вам Фудзисава? Останавливаетесь там? А на Фудзи что делать? Надеюсь, не забираться туда собрались. Сезон уже давно закрыт: http://www.fujisan-climb.jp/en/season/index.html, на вершине зима, снег и сильный ветер.

4. Кто такая Ника?)) Если собрались до Никко добираться синкансенами, то недельный JR Pass окупится с небольшим запасом (на время его действия должен попасть отрезок начиная с выезда из Киото и до прибытия в Токио из Никко). В противном случае можно сэкономить, взяв проездной частной компании Тобу http://www.-/e/e2358_002.html, тем более что он включает автобусы в Никко, но их поезда ходят не со станции Токио, а со станции Асакуса, и не столь комфортабельны, как синкансены.

5. Автобусы в Никко вам понадобятся, поскольку основные красоты в это время в районе озера Тюзендзи, в позднюю осень - еще выше, и только в раннюю проявляются в центральном Никко: http://www.-/e/e3817.html

[egshg]

Добрый день!
По прилету в Токио - минимум час на прохождение миграционного, таможенного контролей и получения багажа. Регистрация уже закроется на рейс в Окинаву.
По стоимости JR пасс окупиться недельный. Бюджетнее и быстрее будет полететь каким-нибудь лоукостером из Осаки в Токио, а там добираться уже на электричках. Затраты времени будут больше на часа два, зато на сэкономленые деньги можно будет поиграть на игровых автоматах:) К примеру: мы в марте купили билеты Токио-Осака-Токио компания Vanila Air, на двоих вышло 23,200 йен (возвратные, с багажом).
Я бы посоветовал по прилету в Токио, там осесть, осмотреть Токио, смотаться в Хаконе (там можно и на горячие источники), потом в Никко (маршрут), если уж так хочется.
После нескольких дней можно посмотреть по датам и купить билеты на Окинаву, потом по маршруту. В последний день хорошая стыковка на рейсы Осака-Токио (Нарита)-Москва, на Москву s7 по моему тоже отправляется с Нариты. Если деньги не жалко - то покупай JR пасс. как по мне - дорого. Большинство линий приходиться ждать, не все линии доступны, и приходиться доплачивать (это указано на сайте), для получения карточки нужно отстоять такую ОГРОМНУЮ очередь в аэропорту...... ни разу не пожалел, что не взял его:) по затратам на транспорт в Кансае (Осака-Киото-Нара) получалось в день 1000 -1300 йен на человека (не считая трансферты аэропорта).
По поводу городов Осака-Киото-Нара:
В Нара как по мне пол дня хватает за глаза, поласкать оленей, посмотреть на шикарные храмы и Будду:), поэтому туда же в день можно добавить несколько храмов в Киото (например утром Фусими Инари, но будет тяжко - ходьбы очень много). Вечером в Киото, в питейное заведение отмечать чудесный день. Лайвхак - В Нара, возле храмов ищите студентов в с блокнотами и зелеными пропусками на шее. Они практикуют английский и покажут вам весь город, расскажут про историю всех мест (это все бесплатно).

[dostrovcev]

По прилету в Токио - минимум час на прохождение миграционного, таможенного контролей и получения багажа. Регистрация уже закроется на рейс в Окинаву.

1. Вылет на Окинаву из того же аэропорта, в который прилетаете в Токио?

Да, спасибо. Следующий вылет в 11 утра, на нем полетим. Ведь 2.5 часа хватит?

2. От Осаки до Киото можно доехать проще и дешевле, чем с пересадкой в Син-Осаке на синкансен. Во-первых, прямые рейсы JR до вокзала Киото

Отлично. То, что нужно, вот и JR Pass пригодится.

Бюджетнее и быстрее будет полететь каким-нибудь лоукостером из Осаки в Токио

Цель добраться из Осаки в Киото, а Токио оставить на конец

3. Зачем вам Фудзисава? Останавливаетесь там? А на Фудзи что делать? Надеюсь, не забираться туда собрались. Сезон уже давно закрыт: http://www.fujisan-climb.jp/en/season/index.html, на вершине зима, снег и сильный ветер.

Нам, конечно же, нужно в Кавагучико. Вот такой маршрут подойдет?

4. Кто такая Ника?)) Если собрались до Никко добираться синкансенами, то недельный JR Pass

Получается, что открываем мы JR Pass на маршруте Осака - Киото, а закрываем когда приезжаем в Токио из Кавагучико. Оттуда на Nikko City Area Pass едем в Никко и обратно. Верно?

5. Автобусы в Никко вам понадобятся, поскольку основные красоты в это время в районе озера Тюзендзи, в позднюю осень - еще выше, и только в раннюю проявляются в центральном Никко: http://www.-/e/e3817.html

Как раз Nikko City Area Pass включает и автобусы. Спасибо!

[ElAv]

Следующий вылет в 11 утра, на нем полетим. Ведь 2.5 часа хватит?

Тут где-то есть тема про билеты JAL.
Большой плюс, чтго билет РФ-Токио-Окинава единый + скидка приличная при полетах по Японии.
Плюс в отчетах встречала, что это выгодно.

Цель добраться из Осаки в Киото, а Токио оставить на конец

Так это и предлагали, насколько я поняла.
Аэропорт один у Киото и Осаки.

[dostrovcev]

Тут где-то есть тема про билеты JAL. Большой плюс, чтго билет РФ-Токио-Окинава единый + скидка приличная при полетах по Японии. Плюс в отчетах встречала, что это выгодно.

Вот как раз ноборот получилось. Взял билет до Токио и планирую отдельно до Окинавы. Есть 2.5 часа до нового рейса, из одного терминала в другой идти 15 минут. Рискну

Так это и предлагали, насколько я поняла. Аэропорт один у Киото и Осаки.

Да, аэропорт один, но Осака значительно ближе ведь. Как раз посмотреть и потом в Киото на поезде.

[ElAv]

Да, аэропорт один

Смысл предложения был в том, что билет на самолет Осака-Токио может быть гораздо выгоднее покупки JR пасса.
Считайте, что вам выгоднее.

[dostrovcev]

Да, аэропорт один

Смысл предложения был в том, что билет на самолет Осака-Токио может быть гораздо выгоднее покупки JR пасса.
Считайте, что вам выгоднее.

В этом случае маршрут будет Токио - Окинава - Осака - Токио - Киото - Токио?

[ElAv]

В этом случае маршрут будет Токио - Окинава - Осака - Токио - Киото - Токио?

Это вам виднее какой у вас будет маршрут.
Возможно съездить из Токио в Кавакучико будет дешевле чем брать JR пасс.
Вот один из предложенных вариантов.

Я бы посоветовал по прилету в Токио, там осесть, осмотреть Токио, смотаться в Хаконе (там можно и на горячие источники), потом в Никко (маршрут), если уж так хочется.

Ну у вас Токио в конце, суть от этого не меняется.
Все надо считать.
У меня перед поездкой только по JR пассу на разное количество дней и с разными датами активации было несколько таблиц расчетами.

[dostrovcev]

Добрый день,

пересобрал маршрут. Не могу решить несколько вещей:

15.10 вылет из Москвы
16.10 прилет в 8.30 в Токио, вылет в Окинаву в 11.15
17.10 Окинава
18.10 Окинава
19.10 Окинава - Осака, 10.55 вылет. Вечером на поезде в Киото
20.10 Киото
21.10 Киото
22.10 Нара на 1 день
23.10 Киото
24.10 Киото - Хаконе через Токио (с утра)
25.10 Хаконе
26.10 Хаконе - Токио - Никко
27.10 Никко
28.10 Никко - Токио
29.10 Токио
30.10 Токио
31.10 Токио
1.11 Токио- Москва

Второй вариант

15.10 вылет из Москвы
16.10 прилет в 8.30 в Токио, вылет в Окинаву в 11.15
17.10 Окинава
18.10 Окинава
19.10 Окинава - Осака, 10.55 вылет. Вечером на поезде в Нару
20.10 Нара - Киото (вечером)
21.10 Киото
22.10 Киото
23.10 Киото
24.10 Киото - Хаконе через Токио (с утра)
25.10 Хаконе
26.10 Хаконе - Токио
27.10 Токио
28.10 Токио - Никко
29.10 Никко - Токио
30.10 Токио
31.10 Токио
1.11 Токио- Москва

То есть не могу решить ехать из Осако в Нару и потом в Киото, или в Киото и потом на день вырваться в Нару.
И не могу понять 1 или 2 дня оставить на Никко и поставить его сразу после Хаконе или по конец его оставить.

JR пасс, видимо, тоже не окупается. В Никко покупают Пасс на день. В Хаконе тоже. По Киото на автобусах. Только вопрос с Киото - Нара или Осака - Нара. Там сенкансен есть.

И еще В Киото в центре жить - это ок? А в Хакконе рёкан в 25 минутах на автобусе от Горы и озера - это ок?

Что скажете?

[ElAv]

Во втором варианте два раза заселяться в Токио.
Не лучший вариант.
В первом варианте у вас 2 ночи в Хаконе и 2 в Никко.
Я бы сократила до одной и там и там и включила бы Коя-сан из Осаки с ночевкой в монастыре.
Для меня во всей поездке это самое интересное место было.
http://www.-/e/e4900.html
Koyasan, остановка в сюкубо (shukubo). Ваш опыт.
Koya-san World Heritage Ticket опыт использования

Только вопрос с Киото - Нара или Осака - Нара.

Имхо, без разницы. Мы в Нару поехали из Киото, а после обеда из Нары уехали в Осаку. Было одинаково удобно.
Не планируйте Нару на конкретный день, на месет по погоде/настроению решите.

А в Хакконе рёкан в 25 минутах на автобусе от Горы и озера - это ок?

Не могу сказать, у нас был прямо у озера у остановки кораблика. Но у нас было все расчитано четко. С утра Киото-Хаконе, сразу на поезд/канатку.
Ночуем и утром продолжение / кораблик по озеру, прогулка до Мото-Хаконе и возвращение в Хаконе-Юмото и далее в Токио.

[dostrovcev]

Спасибо.

С утра Киото-Хаконе, сразу на поезд/канатку.
Ночуем и утром продолжение / кораблик по озеру, прогулка до Мото-Хаконе и возвращение в Хаконе-Юмото и далее в Токио.

Получается 1 день в Хаконе. Хватило всё посмотреть? Там ведь очень много мест.
Про Никко понял - 1 день.

[ElAv]

Ну как сказать... Конечно, можно было бы и дольше зависать и в Хаконе и в Никко.
И там и там дикое количество людей.
Просто нереально.
Автобусы битком, на канатку/узкоколейку минут 40 в очереди и т.д.
А на Коя-Сан просто прекрасно, спокойно, красиво и в красных кленах.
Но ехать туда надо первым паровозом из Осаки в 6 утра. Иначе... опять дикое количество людей.
Ну или я добавила бы день на Осаку, нам явно не хватило. У вас ее тоже не так чтобы много.

[dostrovcev]

А я читал - смотрел, понял, что Осака - это бетонный город и делать там нечего.
Лучше в бане посижу подольше.

[ElAv]

А я читал - смотрел, понял, что Осака - это бетонный город и делать там нечего.

Ну не знаю... Тоже и про Токио можно сказать.
Я тоже выбрала бы природу/баньку, а не большой город.
Но вечерком по Дотонбори можно было бы погулять. Но мы не успели.

[Lapine]

dostrovcev, Вы в данный момент всё-таки к какому маршруту больше склоняетесь? Куда перо критики направлять?

Пока что бросилось в глаза вот это:

24.10 Киото - Хаконе через Токио (с утра)

Хочется спросить: а зачем через Токио-то? Можно же через Одавара (синкансэн Киото - Одавара, далее на местном транспорте компании Tozan).

[dostrovcev]

Куда перо критики направлять?

Пишу)

В итоге делаем так - Москва - Токио - Окинава - Осака - Киото - Нара - Киото - Хаконе - Никко - Токио - Москва
15.10 вылет из Москвы
16.10 прилет в 8.30 в Токио, вылет в Окинаву в 11.15
17.10 Окинава
18.10 Окинава
19.10 Окинава - Осака, 10.55 вылет. Вечером на поезде в 20.45 в Киото
20.10 Киото
21.10 Киото
22.10 Киото, смотрим Мацури
23.10 Нара на 1 день
24.10 Киото - Хаконе через Одавару (с утра)
25.10 Хаконе
26.10 Хаконе - Токио - Никко (с утра)
27.10 Никко - Токио (вечером)
28.10 Токио
29.10 Токио
30.10 Токио
31.10 Токио
1.11 Токио- Москва

Решили не останавливаться в монастыре, чтобы не было лишних движений. Природы и храмов должно хватить в Киото и в Наре. В Хаконе останемся на две ночи, только нужно перебронировать отель поближе к горе, в Никко отменю бронь на 2 ночи, останемся на 1 ночь. Погуляем в парке и обратно.
В Киото и в Наре стандартная программа - золотой павильон, дворец, олени. Времени должно на всё хватить. В Токио думаю 4 дня вполне.
В целом вроде всё.
Осталось выбрать рёканы в Никко и Хаконе получше, определиться с передвижением (JR pass или нет), распланировать передвижения внутри пунктов.

Спасибо!

[Lapine]

В Хаконе останемся на две ночи, только нужно перебронировать отель поближе к горе, в Никко отменю бронь на 2 ночи, останемся на 1 ночь.

Я бы сделала наоборот. В Никко будет момидзи в разгаре в районе озера Chuzenji и болот. Посмотрите инфо на джапан-гайде: http://www.-/e/e3817.html . И прошлогодние отчеты там же: http://www.-/blog/koyo16/ ... nikko.html и http://www.-/blog/koyo16/ ... nikko.html.

А к какой именно горе Вы хотите поближе отель в Хаконе?

Ну и я, как обычно, советую переносить все длинные переезды на вечер, особенно, в данном случае, Хаконэ - Никко. Это долго, съест у Вас кучу полезного светлого времени.

JR Pass Вам не нужен, имхо, не окупится даже на неделю. Хотя посчитать не мешает. Нужен Hakone Free Pass и Nikko All Area Pass. В аэропорт доедете на электричке Keisei, уже много раз обсуждалось, что это дешево и сердито. Единственный переезд, для которого действительно нужен JR - это синкансэн из Киото в Одавару.

P.S. Имхо, Вы уж чересчур уменьшили шрифт.

[dostrovcev]

Я бы сделала наоборот.

Казалось, что в Хаконе больше всего смотреть. По два дня там и там - лишнее?

А к какой именно горе Вы хотите поближе отель в Хаконе?

Сейчас отель в Хаконэ-Юмото, а я хочу к Хакноэ Гора, рядом с озером Аси.

Ну и я, как обычно, советую переносить все длинные переезды на вечер, особенно, в данном случае, Хаконэ - Никко. Это долго, съест у Вас кучу полезного светлого времени.

Учту, спасибо.

JR Pass Вам не нужен, имхо, не окупится даже на неделю. Хотя посчитать не мешает. Нужен Hakone Free Pass и Nikko All Area Pass. В аэропорт доедете на электричке Keisei, уже много раз обсуждалось, что это дешево и сердито. Единственный переезд, для которого действительно нужен JR - это синкансэн из Киото в Одавару.

Да, самый длинный из Киото, везде в остальных местах локальные пассы и поезда.

Имхо, Вы уж чересчур уменьшили шрифт.

Исправился)

[Lapine]

Казалось, что в Хаконе больше всего смотреть. По два дня там и там - лишнее?

А Вы сначала посмотрите, что интересного для Вас лично есть в Хаконэ. По мне, кроме Овакудани и озера, там смотреть особенно нечего, а это вполне вписывается в 1 полный день, если начать его с утра из отеля в Хаконэ. Тут, кстати, важно грамотно выбрать месторасположение отеля, исходя во многом из того, когда Вы приедете - днём (т.е. успеваете в день приезда что-то посмотреть) или вечером (уже только спать). Гора, надо сказать, совсем не рядом с озером. До озера туда надо ехать фуникулером+канаткой через Овакудани (либо автобусом). На берегу озера - Тогэндай (один берег), Мотохаконэ и Хаконэ-мачи (другой).

В Никко 2 дня распланировать куда легче (опять же, по-моему). Если не торопиться, на один день я бы запланировала центральный Никко (храмы и окрестности), канатку, водопад Кэгон. На второй - озеро Chuzenji и выше - водопады, болота, озеро Юноко. Селиться при таком раскладе оптимально у озера Chuzenji, кстати. Но тогда дорога из Хаконэ у Вас удлинится еще на час как минимум. Если б Вы ехали из Токио, было бы проще.

Поразмыслив, прихожу к выводу, что при Ваших раскладах поставить переезды Киото - Хаконэ и Хаконэ - Никко на вечер получается с трудом. Боюсь, оптимально будет как-то так:

24.10 Киото - Хаконе через Одавару (с утра)
25.10 Хаконе - Токио - Никко (после обеда)
26.10 Никко
27.10 Никко - Токио (вечером)

Либо пожертвовать одним днём в Токио, добавив еще кусок дня (2/3 где-то) к Киото (я бы так и сделала, честно говоря):

24.10 Киото - Хаконе через Одавару (вечером)
25.10 Хаконе
26.10 Хаконэ - Токио - Никко (днём)
27.10 Никко
28.10 Никко - Токио (вечером)

В целом, у меня ни от одного варианта нет "чувства полного удовлетворения".

[dostrovcev]

В целом, у меня ни от одного варианта нет "чувства полного удовлетворения".

Что не так?

И вы написали про + 1 день к Киото, но прибавили 1 ночь к Хаконе.

[Lapine]

Не знаю, как-то кривовато выходит, длинные переезды днём, не люблю я этого.

Ночь в Хаконэ, но день фактически в Киото.

[dostrovcev]

длинные переезды днём

А если так?

19.10 Окинава - Осака, 10.55 вылет. Вечером на поезде в 20.45 в Киото
20.10 Киото
21.10 Нара на 1 день
22.10 Киото, смотрим Мацури
23.10 Киото
24.10 Киото - Хаконэ через Одавару (вечером)
25.10 Хаконэ (Одавара) - Токио - Никко (вечером)
26.10 Никко
27.10 Никко - Токио (вечером)
28.10 Токио
29.10 Токио
30.10 Токио
31.10 Токио
1.11 Токио- Москва

Там нормально везде получится погулят днем и вечером сесть на поезд?
Hyperdia корректные маршруты строит? Вот смотрю, если выехать в 18:42, в 21.41 уже в Никко.

[Lapine]

Я смотрю, Вы очень слабо пока представляете себе переезды между точками и масштабы внутри этих "точек". То, на что ссылка - это чистый JR, причем на две трети самые быстрые его поезда - синкансэны, а Вы собрались не покупать JR Pass. И стартуете Вы из Одавары, до которой из Хаконэ еще добраться надо, это от 15 минут до часа-полутора, смотря где жить. В действительности Вам надо будет доехать по Хаконэ до станции Hakone-Yumoto, далее до Синдзюку, далее почти через весь центральный Токио перебраться на Асакусу, там купить проездной и, опционально, доплату за прямой поезд-экспресс до Никко, доехать до Никко и еще добраться до отеля (если он будет на озере, это больше часа, автобусы ходят не круглосуточно). В отеле может не быть позднего чек-ина. Т.е. в реальности выехать из Хаконэ надо будет не позже 15-16 часов, как мне кажется.

Чтобы найти нужный маршрут на хайпердиа, снимите галку на JR trains и выбирайте корректные станции отправления и прибытия (Hakone-Yumoto и Tobu-Nikko). Не забудьте заложить время на покупку пасса для Никко. По хайпердиа есть мануал в транспортной ветке.

[dostrovcev]

Честно говоря, вообще пока не представляю.
Посчитал - JR pass не окупается, но ведь я могу просто купить билет на сенкансен?

[Lapine]

Можете, конечно. На это тоже не забудьте заложить время. Пасс, в том числе, удобен отсутствием необходимости ходить по кассам.

Я Вам предлагаю завтра продолжить, сейчас я с телефона только могу писать, что не особо удобно, особенно в плане заходов на хайпердиа и прочие сайты.

[dostrovcev]

Я вот как раз пишу, что может быть стоит и купить его чтобы не беспокоиться из-за билетов и экономить время.
Разница будет в приблизительно 5 тыс.

Да-да, спасибо. Если получится - буду ждать вашего совета.

[ElAv]

Т.е. в реальности выехать из Хаконэ надо будет не позже 15-16 часов, как мне кажется.

Чтобы добраться в Никко, мне кажется, надо будет выехать еще раньше.
В прошлом году мы приехали в Никко в 19 с минутами и ... не успели на последний автобус от вокзала.
Где-то в 16 с копейками стартанули с Асакусы.
Да плюс чемодан наш не доставили на Хаконе-Юмото. Забыли в отеле на озере про нас. Еще кучу времени потеряли.

[dostrovcev]

не успели на последний автобус от вокзала.

И как добирались? И куда?

[ElAv]

И как добирались? И куда?

Там два варианта. Пешком или такси.
Мы пошли до отеля пешком 30 минут, после 2-х перелетов и поезда хотелось размяться.
Если жить на озере, то так поздно туда не уедешь, как мне кажется.
Вообщем, да, переезд Хаконе-Никко за один день - слабое звено.
Но и заселяться лишний раз в Токио не хорошо...

[Lapine]

Если нацелиться успеть на последний автобус от станции Никко в Chuzenji Onsen (согласно расписанию тут, он идет в 18:30), не используя JR, а только проездные Hakone Free Pass и All Nikko Pass (с доплатой/доплатами за проезд на LEX - limited express train, более быстрых и более "прямых", чем обычные электрички и экспрессы), то в Никко с Асакусы (или со ст. Kita-Senju) надо стартовать в 16:00 (или 16:10). До Асакусы или Кита-Сэндзю от Синдзюку, куда приходит поезд из Хаконэ-Юмото, надо ехать на метро с 1 пересадкой, около получаса. Т.е. на Синдзюку надо быть в 15:15. Соответственно, из Хаконэ-Юмото нужно стартовать в 13:30-13:45. В итоге в отеле у озера вы будете часов в 8 вечера, сделав по дороге 4-5 пересадок. По-моему, ужас ужасный.

Есть еще один вариант, гораздо более экономный по времени и усилиям, но с двумя "но" (см. ниже). Это LEX от JR, которые ходят в сторону Никко и Кинугава онсэн с Синдзюку. Их всего 3-4 штуки в день, и последний (LTD. EXP SPACIA KINUGAWA 7) идет с Синдзюку в 17:32. На нём (с пересадкой на ст. SHIMO-IMAICHI на электричку) Вы будете в Никко к 19:40-20:00. Соответственно, на автобус в Chuzenji onsen уже не успеете (это первое "но"). Предыдущий LEX идет с Синдзюку около 13 часов, поэтому его рассматривать смысла нет. Чтобы успеть на поезд с Синдзюку в 17:32, из Хаконэ-Юмото можно стартовать на LTD. EXP HAKONE 92 в 16:18 (для проезда на нём надо доплачивать 890 йен к Hakone Free Pass и делать резерв места), в 17:17 он на месте. Времени на покупку билета будет маловато, правда. Насколько я знаю, только картой типа PASMO/SUICA заплатить за проезд на этом LEX нельзя, нужно делать в кассе резерв места (все места в этом поезде - резервируемые). Но надо посмотреть, может, можно через Интернет на этот поезд билеты купить... В крайнем случае, можно поехать из Хаконэ-Юмото предыдущим поездом, в 15:27, тогда на пересадку на Синздюку у Вас будет целый час. В любом случае, как видите, из Хаконэ придется выезжать довольно рано, и всё равно до озера Chuzenji в этот день доехать не получится (если только на такси).

И второе "но": поезда-экспрессы в Никко и Кинугава онсэн с Синдзюку не покрываются ни проездным Tobu, ни "большим" JR Pass-ом, т.к. сами составы принадлежат JR, но частично идут по путям Tobu (см. здесь раздел By limited express from Shinjuku Station). Билет от Синдзюку до Никко будет стоит 4,000 йен. Если для Вас стоимость не так уж критична (не дороже времени), я бы советовала именно этот вариант. На автобусы внутри Никко можно купить отдельные проездные, их много разных на любой вкус: http://www.tobu-bus.com/en/nikko/ Минус только в том, что Вам придется селиться в центральном Никко, соответственно, на дорогу в сторону местностей вышей озера Chuzenji придется потратить около 2,5 часов лишнего времени (это время на проезд от станции Никко до Chuzenji Onsen и обратно).

Либо все-таки разбейте переезд из Хаконэ в Никко на две части, остановившись между ними в Токио. Во сколько у Вас вылет из Токио и из какого аэропорта?

[dostrovcev]

Либо все-таки разбейте переезд из Хаконэ в Никко на две части, остановившись между ними в Токио. Во сколько у Вас вылет из Токио и из какого аэропорта?

Нарита, Терминал 2, 1 числа в 10.50 утра

[dostrovcev]

Либо все-таки разбейте переезд из Хаконэ в Никко на две части, остановившись между ними в Токио. Во сколько у Вас вылет из Токио и из какого аэропорта?

А если заменить на Гавагучико? Логистика легче будет?