Реализованный маршрут ноябрь 2018 без JR pass

[mahakz]

Решила выложить пройденный недавно маршрут - может кому то будет полезно. Упор в нем был сделан на постепенное перемещение от Токио - максимум 2-3 часа пути ранним утром или после наступления темноты (у нас час Х был где-то в 16-30) или после достижения усталости)) и ночные басы на длительные расстояния. JRpass отмели, так как нам он требовался двухнедельный а это уже дороговато и не укладывался в сумму на известном калькуляторе. К тому же было острое нежелание заезжать в крупные города вроде Нагои или Осаки, хотя Киото и Каназава тоже довольно крупные города, но там у нас были планы, что смотреть.
В итоге получилась такая логистика (й- цена в ценах, через дробь указан город ночевки и название жилья)
6.11 8-30 Прилет в аэропорт Нарита
10-30 Автобус Нарита – Фуджикавагучико, в пути 3,5ч 3300й (бронь willerexpress.com , на месте билет стоит 4400й), успели разместиться, обойти Кавагучико в одной стороны до темноты / Фуджикавагучико, Village Sun Lake Kawaguchiko
7.11 День – продолжение гуляний вокруг Кавагучико и др. окрестные озера,в лесу Аокигахара прогулялись
вечером – переезд в Кофу на автобусе, в пути 1,40ч, 1470й/Кофу , Hotel Free Style (чтобы назавтра уехать самым ранним автобусом в Магоме)
8.11 5-45 бас Кофу-Магоме, в пути 4ч, 3700й (бронь secure.j-bus.co.jp, чисто японский сайт, но переводимый гуглпереводчиком и с вменяемой поддержкой на англ., билет только забронировали, оплачивали по приезду в Кофу на станции накануне)
День – тропа Магоме –Цумаго 8,5км
Где то около 15-30 дошли из Цумаго в Нагисо (3 с чем –то километра) и сели на поезд до Tajimi (1140й)/Tatjimi, Hotel Tajimi Hills Myroom (BBH Hotel Group), был выбран просто по ходу следования поездов – чтобы съэкономить время следующим утром
9.11 7-20 комбинация из поездов Тадзими-Mino Ota, Mino Ota- Gujo Hachiman (линия Nagaragawa Tetsudo), общая продолжительность ок.2,5ч. Весь этот участок пути стоил того хотя бы попадания в поезд по линии Nagaragawa Tetsudo – очень оригинальный поезд, состоящий всего из одного вагона, цветной, в картинках (был вариант ретро -насмотрелись на разные вариации по дороге и на станции),обзор практически 360 градусов, ибо машинист стоит в небольшом уголочке спереди и шикарная природа по дороге! сама станция Гудзе Хачиман старинная, интересная
световой день – Gujo
около 15-50– автобус Gujo -Такаяма , в пути 1,15ч, 1650й (без брони, но на самом деле она желательна здесь, если найдете)/ Такаяма, J-Hoppers Hida Takayama Guest House
10.11 световой день – Такаяма
16-30 бас Такаяма-Каназава, 2,15ч, 3390й (бронь japanbusonline.com)/ Каназава, Kenroku Haitsu 201
11.11. День-Каназава
23-10 ночной бас в Киото, 6ч, 4500й (бронь kosokubus.com)
12.11-14-11 осмотр Киото/Guest Inn Kyoto Garaku
15.11 с утра поезд до Нары и ее осмотр /Нара, Sugiya Guest House
16.11 День – на поезде из Нары прогулка Сакурай –Тенри 11км,
вечер возврат в Нару за вещами, потом в Киото и ночной бас Киото- Такао (Токио) 21-50, 7ч, 7200й (willerexpress.com)
17.11 05-20 высадка из автобуса, гора Такао и прогулка до вершины, чуть дальше и обратно двумя разными тропами, Фудзияму отлично было видно
в 15-00 поезд в Токио 390й/ King's Hotel
18.11-20.11 осмотр Токио /King's Hotel
21.11 утром вылет в Москву
Весь местный транспорт практически везде оплачивали по карте Pasmo,приобретенной в аэропорту, пополняется в любом минимаркете на сумму, кратную 1000 йен. Принцип практически везде одинаковый - при входе на жд станцию (входе в автобус) прикладываешь карту к турникету, чтобы отметить где ты сел, на выходе прикладываешь -чтобы сняли денежку, сколько сняли отражается в момент снятия на табло, все очень удобно, японцы как всегда, молодцы)) В Киото в автобусе карту надо прикладывать только один раз -при выходе, так как цена за проезд фискированная 230йен.
В Токио брали 72хчасовой проездной на метро за 1500йен (48часовой -1200 йен), и действует он именно по часам - запоминайте время первой поездки (активации).
Момидзи по максимуму застали в Кавагучико, нормально - на проходке Магоме-Цумаго, в Гудзе и Такаяме. Дальше уже было зеленовасто с легкими намеками красноты/желтизны, в Токио так вообще осенние деревья поискать -все было зеленое. Зато было теплее чем мы ожидали - 17 градусов днем, солнечно, лицо даже обгорело)) дождь застали 2 раза за поездку. Несколько раз попадалась цветущая сакура))-как приятный бонус

[Марфута]

Подскажите, а в лес Аокигахара каким транспортом добирались и где входили? Спасибо)

[taikuri]

Удивительно, мы были в эти же самые даты. И я наснимала почти 3000 красных кленов. Да, в Токио все зеленое. Но во всех парках было много красоты.

[mahakz]

да и мы наснимали не меньше)) но с каждым днем они попадались все реже и реже))

[mahakz]

Подскажите, а в лес Аокигахара каким транспортом добирались и где входили? Спасибо)

На автобусной станции в туристическом центре мы взяли карту местности - этот лес там был обозначен. До точки входа в лес мы прошлись пешком - сначала вдоль северной стороны озера Кавагучико, потом продолжили вдоль Сайко (мы просто так гуляли, расстояния там приличные, если вы целенаправленно в Аокигахару хотите - надо на зеленую линию автобусов садиться). После Сайко небольшой примыкающий к озеру поселок прошли, после него 200 метров примерно и начинается вход в лес слева от дороги, есть указатели на несколько мест - мы ориентировались на Wind Cave, она как раз с противоположной стороны леса). Ориентиры - сначала справа парк птиц будет - туда тоже можно заглянуть - есть несколько фотогеничных точек, а потом идти по указателям на Wind Cave. Сам лес чудесный, запоминающийся, уж сколько мы всяких насмотрелись - впечатлил! причудливые корни во мху, таинственный, люди пару раз только попадались.
Вот порылась у себя -нашла координаты нашей точки входа в лес: 35.295796 N 138.3930 E
Вышли из леса к большой остановке на вышеупомянутую Wind Cave и Ice cave. подобного рода атракционами не интересуемся, да и подустали, поэтому просто сели на обратный автобус зеленой линии (там же останавливается автобус еще и по голубой линии)

[Марфута]

mahakz, спасибо огромное)))