В середине марта на неделю в Японию

[thunderberd]

Всем доброго дня! Нужна помощь по логистике маршрута, может что убрать или чего наоборот добавить можно.
Лечу в первый раз даты с 14 по 22 марта, хотел попасть на цветение сакуры но как понимаю так рано ее застать будет не реально, а в другие даты нет возможности поехать
15.03 прилетаю в Токио 7.35, еду в Киото, заселение в отель, Фусими инари
16.03 Киото (Киемидзу-дера, Хигасияма, Серебряный павильон)
17.03 Киото (Нидзе, Золотой павильон, Сад камней, Бамбуковая роща)
18.03 Киото ( поездка в Нару, если будет время то прогуляться по Киото) вечером переезд в Токио
19.03 Токио (Гинза, Шибуя, Акихабара, Скай три)
20.03 Токио (Кавагутико и 5 озер фуджи)
21.03 Токио (Йокогама, Одайба)
22.03 вылет домой

Стоит ли брать jrpass на неделю при таком маршруте?

[Flyer-DV]

Стоит ли брать jrpass на неделю при таком маршруте?

точно не окупится.

[AlexBeast]

Нет конечно. Купите билет Токио-Осака-Токио на самолет.

[Amira_star]

Вообще-то окупается - по калькулятору Total 30,900-35,400 yen
по минимуму, без всяких переездов JR по Киото и токио

Только в данном случае он скорее играет роль как способ быстрого прохождения без покупки билета. Чем какая-то экономия

[AlexBeast]

Вообще-то окупается Total 30,900-35,400 yen

10000 yen самолетом из Нариты и 13 из Ханеды - специально поискал на нужные даты. Время любое, рейсов море. Можно комбинировать (не знаю куда удобнее лететь автору). Да, из KIX надо доехать до Фусими Инари (хотя и из Киото тоже надо), но зато можно прилететь в Токио и из этого же аэропорта улететь в Осаку, сэкономив время и деньги.

[Amira_star]

AlexBeast, я просто отвечала на громогласное заявление, что пасс не окупается)
А уж чем там удобнее автору - ему решать

Из Нариты или ханэды, или аэропорта в осаке, к слову , также нужно еще время, чтобы добраться до нужного места (отеля). И много всяких но. Возможно 10000 иен это минимальный тариф без того же багажа или еще какие условия. Или снова лететь человек не хочет, а мечтал прокатиться на синкансене и т.д.

Как альтернатива в целях экономии - авиа в данном случае удачный способ.

[AlexBeast]

Amira_star, вы конечно правы, что если цель покататься на синкансене, причем в оба конца, то пасс имеет некоторый смысл. Признаю свою излишнюю категоричность.
За 10К там будет 7kg free carry-on, с настоящим багажом чуть дороже, да.

[Amira_star]

AlexBeast, не-не, я не в курсе цели автора, и Ваш совет как раз может быть ему в тему.
(я-то никогда не рассматриваю перелеты в силу своих заморочек)

[thunderberd]

перелеты конечно это хорошо, но проехаться на синкансене очень хочется, да и отели забронированы неподалеку от жд станций.
В таком сучили может быть стоит 1 день из Киото потратить на поездку в Химедзи или еще куда-то

[raintower]

я просто отвечала на громогласное заявление, что пасс не окупается)

Он и не окупается. Токио-Киото-Токио + проездной на метро Киото стоит 21000. Уже устал эту ссылку кидать. https://www.klook.com/activity/20070-shinkansen-ticket-subway-bus-pass-tokyo-kyoto/?af_wid=513&currency=USD&aid=073e0283671ac20a&utm_medium=affiliate-alwayson&utm_source=non-network&utm_campaign=513

[AlexBeast]

проехаться на синкансене очень хочется

Можно проехаться в одну сторону, а в другую - улететь.

отели забронированы неподалеку от жд станций

Я очень редко синкансене по Японии, но обычно тоже живу где-то рядом с ЖД. Часто это хорошая идея безотносительно транспорта.

В таком сучили может быть стоит 1 день из Киото потратить на поездку в Химедзи или еще куда-то

Мне кажется, у вас и так очень плотное расписание. Но дело вкуса.

19.03 Токио (Гинза, Шибуя, Акихабара, Скай три)

В контексте предыдущего пункта этот день - это особенно весело Особенно учитывая что это первый полный день в Токио. Впрочем, побывать везде успеть без проблем можно.

[thunderberd]

Еще такой вопрос со скольки утром начинает ходить транспорт? вылет в воскресенье в 8.40, соответственно в аэропорту нужно быть как минимуму к 6.00.
Отель в Токио пока не выбирал, но думаю что стоит выбрать рядом со станциями где останавливается NEX

[Flightengineer]

20.03 Токио (Кавагутико и 5 озер фуджи)21.03 Токио (Йокогама, Одайба)

Возми ночь в Кавагучико. В онсене с ужином и видом на Фуджи. Не пожалеешь.

[thunderberd]

Возми ночь в Кавагучико. В онсене с ужином и видом на Фуджи. Не пожалеешь.

Думал по этому поводу, но есть пару моментов: тату что их проблемно закрыть будет и второй горячие источники мне противопоказаны. Поэтому вариант не рассматриваю такой, а так спасибо за идею.

[Amira_star]

raintower, ну, вроде никто не заставляет кидать ссылки, чтоб от этого уставать.
Также, прошу не путать "пасс окупается" и наличие альтернативных вариантов. По калькулятору jr pass он окупается.

Пасс покрывает другие перемещения. А е-ваучер только проезд до Киото и обратно. В итоге на ту же сумму выходит, что и пасс, как минимум

[Amira_star]

Thunderbird, лучше ночевать ближе к нарите в таком случае. В нарите (это собственно населённый пункт) есть немало вариантов

[Flightengineer]

Думал по этому поводу, но есть пару моментов: тату что их проблемно закрыть будет и второй горячие источники мне противопоказаны. Поэтому вариант не рассматриваю такой, а так спасибо за идею.

Здесь ключевое слово: ночь, ужин в японском стиле. В сауну можно не ходить. Кроме того в правильной гостинице есть частный онсен.

[Flyer-DV]

со скольки утром начинает ходить транспорт?

Hyperdia / NAVITIME вам в руки.

[Flyer-DV]

еду в Киото, заселение в отель, Фусими инари

При поездке на поезде плечо Киото-Фусими Инари бесплатно, и занимает ничтожно малое время. Багаж можно оставит в камере хранения на одной из станций

может быть стоит 1 день из Киото потратить на поездку в Химедзи

по мне — Очень сомнительное место в это время года, хотя дело вкуса. Не новодел, но пустой внутри. Вообще, пмсм 4 дня — минимум на Киото в первый раз.
Проезд до Фусими Инари или Нара в тот же день входит в билет до Киото.

проехаться на синкансене очень хочется,

Цель более, чем понятная. Но обычно одного раза хватает. Ничего особенно волнующего в этом поезде нет (а может я заелся?). Скорость не показывают, за окнами в основном не интересно. Сиденья удобнее, чем в электричке. Но цена несколько выше. Лично меня больше всего давит то, что первый синкансэн поехал в 1964 году. А Нашу страну пропагандисты до сих пор зовут великой железнодорожной державой. Если что — попробуйте забронировать места с правой стороны в сторону Киото. Хороший вид на Фудзи, машинист объявит.

[thunderberd]

Если что — попробуйте забронировать места с правой стороны в сторону Киото. Хороший вид на Фудзи, машинист объявит.

спасибо за совет
еще такой вопрос если лететь из Новосибирска есть ли смысл брать билеты рядом с окном и с какой стороны лучше брать билеты что бы можно было увидеть Фудзи с самолета?

[LIISAcat]

Киёмидзу-дера сейчас весь в лесах.Может,к марту и доделают.

[ksezha]

Думал по этому поводу, но есть пару моментов: тату что их проблемно закрыть будет и второй горячие источники мне противопоказаны.

По поводу тату - есть список онсенов, где нормально к ним относятся https://tattoo-friendly.jp/

[Lana8]

В первый день можно доехать до Осаки, там посмотреть замок и подняться на Umeda Sky Buildind. Раз уж в Кансай поехали ; )
JR Pass за неделю ¥29,650. Проезд на синкансене Токио- Киото 13,320 йен = в обе стороны 26,640 йен. Нарита- центральный вокзал 3,000 йен на Нарита- экспересс. Вот и окупился.
А если добавить сюда поездку в Кавагучико, или в Осаку или Хиросиму захотите съездить, или в Одавара выйти погуть и до Хаконе съездить, или в Камакуру из Токио одни днем, например, захочется внезапно : ) уже будет сверх 29,650 йен.

[raintower]

В первый день можно доехать до Осаки, там посмотреть замок и подняться на Umeda Sky Buildind. Раз уж в Кансай поехали ; )

У ТС и так всего два дня на Киото, а вы предлагаете их потратить на Осаку и Хиросиму.

JR Pass за неделю ¥29,650. Проезд на синкансене Токио- Киото 13,320 йен = в обе стороны 26,640 йен. Нарита- центральный вокзал 3,000 йен на Нарита- экспересс. Вот и окупился.

Проезд Токио-Киото и обратно на Нозоми (самом быстром) - 21000. Нарита - Токио 1000 йен (удобный автобус, либо менее удобная для багажа электричка Кейсей). Проезд в обратную сторону пассом в любом случае не покрывается. Проезд Киото-Нара - копейки (к тому же можно и даже удобнее ехать по линии Кинтецу, которая пассом не покрывается). Проезд до Йокогами - копейки, но я бы вообще туда не ехал, ибо и так график слишком плотный, со всей очевидностью на Токио дней мало. В Кавагутико и назад - автобусом (ненамного дороже, чем JR+непокрываемый пассом отрезок Оцуки-Кавагутико, но удобнее). На Одайбу JR не ходит. Итого: без JR пасса даже без ночных автобусов экономия порядка 3 т.р.

[thunderberd]

еще такой вопрос если лететь из Новосибирска есть ли смысл брать билеты рядом с окном и с какой стороны лучше брать билеты что бы можно было увидеть Фудзи с самолета?

Доброго всем дня! а вот с этим вопросом может кто нибудь подсказать?

[thunderberd]

И еще вопрос: картой mastercard можно везде расплачиваться? ( отели, магазины )

[raintower]

Нет, карты принимают далеко не везде, см. соответствующую тему. У мастеркард сейчас особых недостатков перед визой и jcb нет, даже есть места, где джейсиби не берут, а мастеркард берут.

Обычно с обеих сторон Фудзи видно при посадке (сперва справа, затем слева), но вообще зависит от маршрута захода. Причём она довольно мелкая, маршрут далеко от неё, нужно знать, куда смотреть, и ловить внимательно. В плохую погоду при высокой облачность не видно совсем.