Исландия. Июнь 2014. Unreal. Unbelievable. Unutterable

[Imme]

Исландия

Основное:
Даты: с 17 июня по 30 июня
Маршрут: 1 дорога+всё кроме Аскьи (дорога закрыта)
Пробег: 4425 км



Участники: Три человека, из них две девушки
Main driver

Second driver - конечно вне страховки, в документах только один водитель.

Транспорт: Шевроле Каптива. Бренд нью. Пробег при выдаче из проката 00033 км – за 13 дней около 1500 евро

Навигатор с большой любовью к фермерским хозяйствам и бездорожью (вывод – расчитывать на навигатор в прокате нельзя!)

Бюджет: у меня 83 т.р.(тысячи рублей) все расходы в Исландии по карте. На выходе на 6 т.р. меньше чем если менять исландские кроны через евро.
Структура бюджета: 18 т.р. перелет+25 т.р. машина+10 т.р. ночевки (палатки и гесты) + 10 т.р. бензин + 10 т.р. входные билеты, (в т.ч. Хусавик – киты, Миватн всё, бассейны, голубая лагуна на Миватне и т.д.) + 10 т.р. еда, платная дорога, сувениры.
Может быть оптимизирован: ночевки если только в палатках – до 5 т.р.
Еда без сувениров – до 5 т.р. если очень постараться.
Большая оптимизация не представляется возможной в ущерб качеству. За входные билеты платить придется, без них самые красивые места не увидеть.
Маршрут и пробег – на меньший пробег и более дешевую машину нет смысла тратить деньги.
Перелет: забронированный за 18 т.р. в марте прямой перелет Айсландэир СПб-Рейкявик, отмененный и перенесенный на перелет с пересадкой через Копенгаген но только туда без компенсации разницы в стоимости.
Тип поездки – арендованная машина+палатка

Самый главный совет - ответ себе на вопрос, которым я задалась с первого же дня после покупки билетов и который несколько отяготил первые дни нашего пребывания в Исландии – стандартных советских газовых балонов - балон с пимпочкой в продаже нет (под стандартными подразумеваются балоны в форме бутыки из под дихлофоса). Есть только европейские балоны. Под наши горелки балоны мы купили на третий день в Акурейри за 200 р. Штука. То есть в принципе есть , но поискать придется. Нужна горелка с переходниками/европейская горелка балон с дырочкой

Про этот отчет:

Отчет лучше читать после прочтения нескольких других - у многих лучше описаны факты о стране, достопримечательности, планирование маршрута - по или против часовой и т.д.

Мы ехали по часовой - и нам было очень хорошо.

Я очень старалась прописывать цены, так как именно этой информации в других отчетах как правило мне не хватало.

Отчет содежит больше практических советов, чем информации о истории/фактах/размерах достопримечательностей. С собой лучше иметь распечатанные отчеты. Потому что все прочитанное дома как правило забывается.

В отчете заглавными буквами выделены советы, эмоции и впечатления о которых мы не знали, что было для нас непредвиденно и от чего хочется предостеречь других.

Я не писала пробег в километрах по дням, потому что это не имеет смысла – 50 км. до Лаки мы ехали 2,5 часа. Пыталась писать сколько времени что занимает.

[Imme]

Вступление. Практические советы.

Идея посмотреть Исландию пришла более чем пять лет назад, но откладывалась по причине стоимости, времени, отсутствия желающих.
Планировалась сумма в 2000 евро с человека. Получилось 1650 (курс на момент поездки около 50 р. за евро).

Но наконец в марте 2014 собралась компания из семи - потом пяти - потом двух ну и наконец из трех человек. Организатором была не я, отчет пишется "по горячим следам и чтобы ничего не забылось", возможно про эту же поездку напишут другие ее участники несколько позже.

Поскольку все были готовы и к формату и к стоимости поездка и компания получилась что надо. По приезду на вопрос ка съездила я отвечаю – это самое крутое что я видела в жизни.

Наша организатор поездки не постремалась взять внедорожник, на что у меня наверное не хватило бы смелости. Более того, он был с автоматической коробкой передач. Имея опыт вождения седанов на механике и в основном по городу и лен. области мне было стремно. Коробку автомат я увидела в первый день в районе Тингвелира Thingvellir (Прикол – названия на английском и исландском отличаются, но и те и те могут иметь нестандартные символы. Наш навигатор знал названия только на исландском). Самые главные ошибки – Р до полной остановки, тормоз двумя ногами и т.д. были совершены в первый же день, после чего из-за руля меня справедливо выгнали:)). В итоге на сложных длинных перегонах я садилась когда это было нужно из-за усталости основного водителя. Если бы я была одна наверное пообвыклась бы быстрее, но когда есть кто-то кто разбирается лучше, то и стимула особо не было. В итоге 80% вождения было на одном человеке. И ничего особенно страшного или сложного в этом нет.

Если я поеду еще раз брать не автомат нет смысла, т.к. дороги все же горные. Переключаться там нужно поучиться, это не Карелия. Ну а брать внедорожник необходимо если планируется не только 1 дорога. Конечно надо было напрячь кого-то из знакомых и поездить на автомате дома хотя бы пару раз. Было бы легче чисто психологически.

Бензин: стоит как в Норвегии, примерно 80-90 р. за литр. При постоянно работающем климат-контроле и грунтовках расход у нас был 8.7 – из этого можно посчитать стоимость. Наша капитва ездила на дизеле. Особо большой разницы с 95 по цене нет. На каждой машине на крышке бака, на двери, на ключе написано на чем она ездит, не перепутаете чем заправлять:)

Заправки есть практически везде. Большинство самообслуживания. Порядок такой: Вставляете карту, вынимаете, заправляетесь, вставляете еще раз и вам дают чек. ПРОБЛЕМА! У вас резервируется сумма на карте и дополнительно снимается та сумма, на которую вы реально заправились. Суммы резервируются разные и я не разобралась от чего зависят – при заправке полного бака резервируется сумма гораздо большая чем реальная стоимость (самая большая у меня 25000 крон, бак 65 литров заправлялся на 15000 крон, не знаю кого они собирались заправлять на 25000 разве что суперджип. На других заправках у меня резервировались вообще странные суммы типа 8765,32 – откуда они это берут вопрос открытый). Поэтому по приезду домой я нашла на карте Райффайзена 60 т.р. в резерве. Хорошо что это моя основная карта и я имела на ней больше денег. Если деньги на карте ограничены – можете остаться без платежных средств, т.к. они выходят из резерва через 30 дней. Карта Мастер кард. Российская в рублях. Банк Райффайзен. Возможно это единичный случай. Но совет - на карте должно быть много денег. Потратить не потратите, но на всякий случай.

Снаряжение

Платки: брались из дома, моя старая - с большим тамбуром, промокающим дном и русским флагом:))



Спальник на + 5 комфорт, -21 экстрим – я мерзлявая, мне было комфортно.

Стоимость в кемпингах как правило берется не с палатки а с человека, поэтому можно особо в палатке не толпиться. Один раз нас попросили доплатить 170 их денег за вторую палатку. Но это только один раз. ( на русские делить на 3.3 – 50 руб.)

Трекинговые палки – мне были нужны, и легче и быстрее ходить, хотя ходили мы не так и много. Но один раз приученая ходить на палках я не могу отвыкнуть:) Можно конечно и без них.

Пуховка – была взята ультра лайт жилетка снаряжения – пригодилась один раз ночью. Я ей укрылась в спальнике. Не нужна, хоть я всегда и мерзну. Погода меньше +7 не было.

Плащ дождевик – у меня был один хороший – он на меня и на рюкзак. В нем и ходила. Страшно конечно смотрится, зато сухо и удобно. Нужно обязательно что-то похожее и не рвущееся ветром и скалами.


Зонт – у Леши был, не знаю насколько удобно, с палками с ним точно не походишь, хотя ветер сильный был только на Лаки и на скалах Дирохалей, в остальном зонт вполне даже применим.

Фен – меня особо не волнует, я воспитана горными походами. Алену волновал – если волнует надо брать. Не везде они есть. Хотя в некоторых кемпингах встречаются.

Про горелку уже писалось. Так как моя жидкотопливная была недоступна пришлось брать газовую. Жидкое топливо тоже не везде продается, хотя встречается чаще чем баллоны из под дихлофоса. Оптимальный вариант – горелка на европейские балоны. Они есть везде.

Сумка-холодильник без блока – вещь спорная, я брала. Эффекта не много даже если ночью хранить еду в холодильнике. Если нужен то с блоком. Но учтите – блок будет негде готовить если не каждую ночь останавливаетесь в гесте.

Остальное – термос, личная одежда, посуда и т.д. - как в несложный горных поход.

Место в машине.

Его мало. Три рюкзака и три человека это максимум для каптивы. Вещи постоянно теряются и оказываются заваленными. Кроме рюкзаков с вами будет ездить еда, непросушенные вещи и палатка, это все будет перебираться по 20 раз за день чтобы найти нужное. В общем вопрос как уменьшить процент [мат удален]яйства на этой земле волновал меня каждый раз когда я сама клала куда-то вещи и потом не могла их найти по своей же вине.


Еда
Поскольку роль завхоза была скорее на мне могу сказать – не дорого и стандартно для европы. Есть местные крендельки жареные как пончики. Обязательно попробуйте селедку. Хлеб и прочее в наличии. В основном мы ели мясо или рыбу маринованную или просто охлажденную. В первый день уезжая в Кураведлир были куплены два паштета по форме как колбаса. Один мы потом вероятно потеряли или он завалился в неизвестные места машины и это будет сюрпризом следующим арендатором. Второй мы съели – это не вкусно и остатки были выброшены. Готовили в т.ч. на углях – как практически все там. По утрам питались овсянкой. Из местных блюд особо что можно купить интересного не скажу. Мы таких продуктов не нашли, кроме уже упомянутой селедки.
Во многих кемпингах есть кухни. Но не везде. Поэтому горелки обязательны.



Вода

Имеет странный привкус сероводорода, потому что поступает из недр земли. По началу непривычно и скорее всего всю жизнь прожить сложно, но за 2 недели не надоело совсем:) Наоборот – экзотика.

Бассейны. Хот споты. Лужи для купания

Есть на каждом шагу. Хороший бассейн есть в каждом городе от 2000 жителей. Он будет открытый с температурами от 30 до 42 в нескольких чашах. Пару раз ходили – хорошо. Больше всего понравилась голубая лагуна на Миватне – на Рейкянесе мы в нее не пошли.

Животный мир

Овцы
Есть везде. Стабильно гуляют по дорогам. Местная достопримечательность. По не сильно загруженным дорогам представляют реальную опасность, могут выскочить под колеса в любой момент.



Лошади
Тоже вдоль дорог. Можно покататься но мы не успели.



Тупики они же паффины
Мы видели только на западных фьордах. В остальных местах особо хорошо их не рассмотреть. Зато сколько эмоций когда оказываешься с ними рядом!



Сеалы или морские котики.
Как ни странно видели лучше всего на Снафелнесе. Много и близко. Одного я видела совсем в Ледяной лагуне, он нырял рядом с берегом, но быстро спрятался.



Киты
Мы смотрели с Хусавике. Unreal. Unbelievable. Unutterable



Дороги
Как уже писалось во всех отчетах – бывают разные:))




Мосты – отдельная тема, меня еще там начала терзать идея написать сочинение на тему – вопросы, заметки и размышления об особенностях мостостроения в Исландии:))



Автомойки
Как и писалось во многих отчетах как таковых нет, но в прокате нам сказали чтобы на заправках мы машину не мыли, поцарапаем местными щетками. В итоге в последний день я пыталась мыть ее рукой. Руке неприятно, машине по барабану потому что надо мыть с шампунем. Смысла мыть не имеет.



Машины в прокате:
Бывают разные:)
Большинство пожилых европейцев ездят на городских малолитражках. Но встречаются и суперджипы


Знаки на дорогах

Есть разные и очень интересные, к сожалению идея их зафотографировать пришла только в последние дни, но есть знаки: морские котики, горячие источники, слепой разъезд на дороге в Лаки будет описан отдельно в соответствующий день:))



Итак: это была лучшая поездка в моей жизни. Это были киты, геотремальные поля, горячие источники, вулканы, лавовые поля, пещеры, паффины, сеалы, ледники, фьоры и горы. Нереально. Невероятно. Неописуемо.

Отчет по дням следует...

[grumis]

аскья - открыта, хотя коптив там не видел, но гранд витары были, 910, 902 и все дорожки от аскьи на юг перекрыты или надписи инвизибл) я на цепях прополз до брода на 910 по снегу, оч глубоко на джипе не реально...

[Imme]

А когда вы были?
Мы были 19 было закрыто с юга.
До этого мы чуть не увязли на 82 дороге в снежнике и решили не рисковать.
Нас сказали что она открыта для суперкаров.
И так впечатлений очень много, мы не расстроились. Не ради камней и безжизненной пустыни туда ехали.

[grumis]

25 июня туда по 88, 27 обратно по 923

[Imme]

ну вот. значит мы всего на пару дней раньше были чем ее открыли.
на 910 примерно какой глубины брод?

[Otta08]

ну вот. значит мы всего на пару дней раньше были чем ее открыли.
на 910 примерно какой глубины брод?

Сорри, господа..Собираемся через неделю по 910 от Эгильстадира к Аскье. Не проедем? Про какой брод речь?
Едем на Ford Explorer

[Imme]

мы не были. точно не скажу. по другим отзывам один из самых глубоких бродов по всем дорогам исландии. но сейчас вода должна быть ниже чем мы были.
честно - это европа. если бы это действительно было опасно никто вас туда бы не пустил.
поэтому если есть знак брода и написано 4 колеса - езжайте спокойно.
снежник не сошедший с дороги на закрытой дороге гораздо хуже, в нем можно увязнуть.
по дороге на лаки были броды. один немного стремно, все колеса закрывал. где-то 50-60 см глубиной. потом допишу отзыв фотографии будут.
но еще раз повторюсь - будь это действительно опасно никто дорогу открытой называть не будет.
про открытые дороги посмотрите полно ссылок на тот сайт.
поэтому ИМХО - эти броды атрэкшн для европейских туристов
у нас вообще только две девченки за рулем сидели обеим меньше чем 30 лет стаж меньше 10 лет и ничего

[Otta08]

я на цепях прополз до брода на 910 по снегу, оч глубоко на джипе не реально...

Меня собственно, вот это упоминание про цепи на 910-й смутило..Или это на юг по 910? Так там, вроде, закрыто ещё..

[Imme]

сейчас нарисовано что 910 закрыта.
но открыты все подъезды. когда мы ездили и подъезды были закрыты. и с юга и с севера.

[Evitta]

Суммы резервируются разные и я не разобралась от чего зависят – при заправке полного бака резервируется сумма гораздо большая чем реальная стоимость (самая большая у меня 25000 крон

При полной заправке по желтой кнопке блокируется 25 тыс. крон, у нас так было зимой. Летом же все заправки оплачивала с новой кредитной карты. Причем примерный объем до полного бака прикидывала на глаз и заводила сумму чуть больше. Еще в Исландии специально сделала выписку с карты, где было видно, что списывались только фактические суммы, а резервирования не было, либо оно сразу снималось.
Вот такая петрушка...
Карта Visa

[Otta08]

сейчас нарисовано что 910 закрыта.
но открыты все подъезды. когда мы ездили и подъезды были закрыты. и с юга и с севера.

Опять не поняла.. Может, мы в разных местах узнаем, какие дороги закрыты? Я - здесь смотрю http://www.vegagerdin.is/ferdaupplysing ... land1.html
Четко видно, что 910 со стороны Эгильстадира открыта. Закрыт участок на юго-восток, он и не открывался, по-моему..
А что Вы имеете в виду под подъездами?

[Imme]

Извините за поздний ответ, вы все правильно смотрите, я это и имею в виду - подъезд к Аскье по 910 дороге открыт.
на северо-запад уходит дорога 894 - сейчас на ней знак вопроса, продолжение 910 уходит на юго-запад (сейчас она красная).
910 закрыта - сквозного проезда нет, но открыты подъездные пути, т.е. подъезд по 910 от Эгильстадира

[Imme]

День первый:
Перелет СПБ-Копенгаген. Прогулка по Копенгагену. Задержанный рейс. Ожидание в аэропорту Копенгагена. Прибытие в Кефлавик в 1-00 по местному времени. Ночевка в хостеле в Рейкявике.

Как уже писалось ранее Icelandair отменил все рейсы на июнь из Санкт-Петребурга. Нам повезло – обратно мы летели 1 июля, поэтому обратный рейс остался прямым. Надо отметить что исландские авиалинии имеют явные проблемы с расписанием. Как нам показалось 50% всех рейсов откладываются, задерживаются, отменяются. По крайней мере наш опыт не слишком положительный. Когда покупались билеты перелет с пересадкой стоил 13 т.р., прямой 18 т.р. При замене билетов никто разницу естественно не компенсировал.
Таким образом мы не сильно по своей инициативе в первый день решили погулять по Копенгагену. У нас должно было быть 5.5 часов – почитали, решили что достаточно для поездки в город. В итоге рейс был задержан и у нас оказалось 9.5 часов в Копенгагене.
Этого времени вполне достаточно. Я бы сказала что даже 4.5 часов хватит чтобы выехать в город и осмотреть основные достопримечательности.

Но по порядку:
Перелет СПб-Копенгаген запомнился мне полетом над Мальме, мостом и тоуринг торсо – закрученной башней – местной высоткой для зажиточных шведов.
Была там пару лет назад из Питера на машине, вспомнилась прошлая поездка.
Сверху выглядит нереально. Круто. Может даже лучше чем снизу.





Прилет в Копенгаген ознаменовался оставлением Леши в аэропорту, т.к. у него была исландская виза. На мой взгляд это было прогнозируемо – равно как и с Болгарской визой – Исландия пускает с шенгенскими визами, но Еврозона не пускает с исландскими визами. Однако ребята прочитали другую информацию и надеялись что Лешу выпустят. Вопрос остался открытым. По крайней мере даже если аналогия с Болгарией не верна, датские таможенники нашли повод чтобы не выпустить людей с Исландской визой. Обозначенная там причина – в том числе что у Леши однократная виза мне кажется не очень правдоподобной.

Ну ничего, дали Леше пару яблок, пряники и поехали гулять в город.

Копенгаген как и ожидалось особого впечатления лично на меня не произвел, но хотя бы раз в жизни стоило посмотреть.
Прогулялись по основным достопримечательностям от центрального вокзала кружочком, с погодой повезло – было солнце, хоть и ветрено.

Единственное чего я ожидала – большего разнообразия «авторских» великов. Раскрашенных, необычной формы, ярких цветов, как например в Бельгии или Голландии. Может я плохо смотрела, но мне показалось что таковых в Дании меньше чем в странах Бенелюкса.





Русалочка – как брюссельский Писающий мальчик – реально небольшая:) не такая мелкая, но все равно не сильно впечатляет. Соответственно если самая знаменитая достопримечательность не произвела впечатления, то остальные тем более.



Несколько фотографий цента Копенгагена – типичная скандинавско-европейская картина жизни благополучного города:







Вот такую картину мы видели на торговой улочке старого города.

Не поняли в чем прикол – может магнит где-то:)?



Вернулись в аэропрот и увидели что вместо 19-50 наш самолет вылетает в 22-50. В итоге он вылетел около полуночи, но это уже мелочи:)
Главное – Алена услышала объявъение - а мы прослушали и зря – нам дали ваучер на бесплатную еду в аэропорту - это компенсация за задержанный рейс – на одного около 40 евро – так что время ожидания прошло в атмосфере приятной беседы в кафе с большим количеством еды на столе:)

Перелет мне запомнился смутно, но помню что нас не кормили в экономическом классе, но бесплатно были чай и кофе, и МОРОЖЕНОЕ:) но я сквозь сон не сообразила его съесть.

Сидя в аэропорту мы нашли бесплатный вай-фай, пытались организовать ночевку рядом с аэропортом или найти кемпинг – боялись что прилетим после последнего автобуса в Рейкявик – но наши планы изменились когда по прилету – это же почти Европа – мы узнали что последний автобус в Рейкявик дождался нашего последнего самолета и мы сможет уехать в город.

Про самолеты Icelandair напишу в последений день, чтобы следовать хронологии. О чем стоит упомянуть прямо сейчас – смотрите внимательно на экран когда будут транслировать safety instruction. Слушайте исландские мелодии. Читайте факты о стране. Посмотрите как называется самолет. Почитайте почему он так назван. С этого начнется ваше погружение в исландскую сказку.

Но у меня оно не состоялось, так как я заснула сразу как села в самолет. О чем сейчас очень жалею. Инструкция по безопасности – нереальная, креативная, незабываемая.

Ближайший к аэропорту кемпинг находится в местечке Сандгерди – в 7 км от аэропорта – тоже будет описан в соответствующий день – когда мы отвозили Лешу в аэропорт – день 11. Такси туда стоит 3000 местных денег – 900 рублей – со следующего года они собираются пустить шатл до аэропорта прямо от кемпинга.
Очень удобное место для ночевки. И достаточно дешевое -800 крон с человека в палатке – НО!!! – КУХНИ НЕТ. ГДЕ БРАТЬ ГАЗ СРАЗУ ПОСЛЕ ПРИЕЗДА НЕ ПОНЯТНО. В остальном идеальное место для ночевки рядом с аэропортом.
Сайт кемпинга - http://istay.is/
Домики на двух человек – стоят всего 8000 крон. Там есть электрическая плита. Домиков на большее количество человек нет.

Но мы поехали в Рейкявик, где и переночевали в забронированном ранее Bus hostel.

[FreeezzzZ]

Извините за поздний ответ, вы все правильно смотрите, я это и имею в виду - подъезд к Аскье по 910 дороге открыт.
на северо-запад уходит дорога 894 - сейчас на ней знак вопроса, продолжение 910 уходит на юго-запад (сейчас она красная).
910 закрыта - сквозного проезда нет, но открыты подъездные пути, т.е. подъезд по 910 от Эгильстадира

F894 открыта, точнее прокопана в снегах. Очень интересный вид получается. Были 16 июля. От Эльгистадира добирались 923-907-F910-F894

[Imme]

День второй
Рейкявик – Кураведлир

https://goo.gl/maps/uEE4w

Забираем машину. Осваиваем заправки. Покупаем продукты. Долина Гейзеров. Водопад Гульфосс. Дорога 35 до Кураведлира.

Компания Хассо приехала встречать нас ровно как и договаривались в 9-00 по местному времени. До этого мы успели собраться, позавтракать и осознать что исландский английский отличается от принятого европейского.

Когда мы сидели в аэропорту Копенгагена и ждали задержанный рейс у нас не было уверенности что мы сможем добраться до Рейкявика по причине позднего прилета, поэтому появилась идея заночевать у аэропорта. Как и было описано ранее автобус нас все же дождался, поэтому от идеи мы отказались, но чтобы отменить бронь хостела в Рейкявике – благо есть скайп аут – я позвонила в хостел и попросила перенести бронирование на другой день на обратном пути – чтобы мы смогли остановиться без проблем.

Не могу сказать что у меня топ уровень английского, но по работе вся документация на двух языках, объяснить я могу все что угодно и как-то даже не припомню такого случая чтобы я что-то не поняла в телефонном разговоре. Но случай произошел при разговоре с девушкой из Bus hostel еще из Копенгагена. Путем долгих переговоров типа please speak not so fast или please rephrase I don’t understand you мы договорились до всего чего хотели. Прикол случился когда мы приехали – девушка говорит будто у нее во рту каша – я испугалась что вся Исландия с таким произношением – ее совсем не понять. Когда она нам сказала что по утрам в холе нас ждут – я не могла ослышаться – сри тостс – я переспросила – это на каждого по три или на всех - кто успел того и тосты? Оказывается тосты не сри а фри. Так что даже и живом общении понимание не было достигнуто. НО! Это исключение. Как правило все исландцы, даже в самых глухих деревнях очень хорошо говорят на английском. Так что первый опыт у нас просто не был удачным. Посмеялись. Утром съели тосты, выспались, поблагодарили девушку и уехали.

Хассо дает машину и просит ее вернуть с полным баком – немного качаем права по перерасчету суммы - сначала была забронирована на 14 дней, потом мы меняли на 13 – удачно, нам возвращают все деньги – забираем чистейшую, новую, пахнущюю салоном машину – в путь!

Не тут-то было… при осмотре обнаруживаем что задний датчик парковки попросту вдавлен внутрь и вероятно там и болтается да так что его еще и не вытащить. При заднем ходе мы слышим противный писк который никак не выключить.

Дальше я спрашиваю про номера экстренных телефонов и памятку – нет здесь такого не дают, если нужна помощь на дорогах они не знают куда обращаться.

Ну будем надеяться помощь нам не понадобится. Прощаемся с прокатчиками – в магазин!

Мы затоваривались в Бонусах. Про магазины написано в очень многих отзывах, поэтому не буду уделять этому внимания. Из дома брали соль – немножко – и спички – много – пригодятся.
Почему-то в магазине оказался очень дешевый свежий имбирь – нам хватило на всю поездку – на Миватне кормили им немцев из соседней палатки. Вообще имбирь у них популярен – крендельки национальные тоже с его добавками. Акула в пакетиках воняет на весь рыбный отдел- один раз Алена покупала - пробовали - но возить с собой в машине даже в закрытой упаковке точно не стоит, это как дуриан - с ним внутрь нельзя:)

Ну все, выезжаем по навигатору из Рейкявика. Впереди Гейзер.

Погода – смесь ветра, дождя и облаков с редкими просветами.

По началу даже такие пейзажи кажутся сказочными.









Наблюдение за птицами – это реально здорово, захватывающе, увлекательно – нахожу аналог только за рыбами в Красном море – увидела черепаху или мурену в 4 метра – это также как увидеть большую хищную птицу в 50 метрах. Если бы у меня было побольше времени тоже с удовольствием бы поездила по Исландии просто смотреть на птичек.



В первый день мы еще на знали какой Сусанин программировал логику построения маршрута, и благополучно проплутали лишних километров 50 до Гейзера.
Но – ура всем Хоббитам – добрались.

Гейзер. Наше первое геотермальное поле. Нереальные цвета. Вода неестественного цвета. Вырывающиеся из земли струи Строккура. Красная земля. Сероводород смешавшийся с воздухом и въевшийся в каждый камешек. Пусть небольшое – но незабываемое, впечатляющее зрелище, попав туда один раз вы не сможете не хотеть вернуться.

Кому как – водопадами я налюбовалась в Норвегии – на меня больше всего производят впечатления геотермальные поля, ну и вулканы разумеется. Не скажу что это лучшее геотермальное поле из того что мы видели – но пожалуй для первого впечатления более чем достаточно.
Ну и конечно народа там толпы.















Стоять под Строккуром очень приятно - плохая реакция - сам виноват что не отбежал:)



Ну все – пора ехать дальше – водопад Гульфосс
Как уже сказано выше – да, водопад, да большой, да интересной конфигурации, да мощный – Алене понравились мне кажется все водопады, мне все геотермальные поля. Леше понравилось всё. Поэтому приношу свои извинения – но описывать водопады я не буду. Водопод Гульфосс – надо заехать оязательно. От дороги рядом. Когда мы были шел сильный дождь. Есть две смотровые площадки.



Очень скоро после Гюльфоса по 35 дороге мы въезжаем на нашу первую грунтовку – ничего страшного в ней нет – и едем в сторону Кураведлира – выехали мы в 5 часов, приехали туда к 8 вечера





Прямо рядом с кемпингом есть природные бесплатные купальни. Точнее одна хорошая которой все и пользуются и остальные для экстрималов или чтобы можно было что-то сварить:)



Минус кемпинга – для палаток нет электричества для подзарядки, нет кухни.
В остальном – из-за близости природного тепла – очень теплое место для ночевки.

Мы поджарили на углях баранину, на углях же сварили и макароны – ужас как долго:)
И легли спать . Осмотр поля намечен на завтра.

[Imme]

День третий
Куравделир – пересечение 1 и 76 дороги

Осмотр поля Куравдлир. Бледенс. Полуостров Ватнесс. Морские котики. Домики в Glaumbaer. Поиск ночевки длиной в 200 км. Закрытая 82 дорога - примерно в районе красной точке на карте или до следующего перевала на 20 км. вперед, в сумерках мне не заполмнилось. Лучший гест хаус во всей Исландии.



Утро началось с с завтрака и осмотра поля Кураведлир. Это настоящее нетронутое поле. Когда стоишь в центре ощущаешь всю мощь природы. Вулканы размером в метр:) дымят и свистят, словно хотят показать всем какие они важные. В лужах кипит вода и на километр вокруг земля парит в любое время дня и ночи. Круто, незабываемо. Провела 20 минут стоя в центе одна. Смотрела по сторонам и наслаждалась. Была одна мысль – неужели я и правда здесь нахожусь. На информационных плакатах указаны периоды жизни фумарол - около 100 лет - от "вулкана" до булькающей лужи и обычной горячей земли. Отжив свое новое проявление подземных сил появляется в нескольких метрах от предыдущего.















Так выглядит кемпинг с самого цента поля. Радом домики – вот бы в таком жить:)





Еще раз купаюсь в луже. Ночью шел дождь, стало немного прохладнее – можно сидеть минут 5 без последствий. Вечером если залезть по плечи больше 2 минут я просидеть не смогла.



Ну чтож – пора уезжать – 12-00 в путь!

Поскольку четкого плана поездки не было мы решили осмотреть полуостров Ватнес – хоть это и предполагало некоторый возврат с 35 дороги.
По пути заезжаем в городок Бледенс, там очень приличный кемпинг – как мы будем мечтать о нем в 12 ночи:))
Церковь в Бледенсе.



Там же в кемпинге берем информацию по Ватнесу – говорят там плавают морские котики – сеалы.

Как и в любой части береговой Исландии на Ватнесе есть очень любопытные маяки.



Загоны для овец встречаются везде. Где-то ну очень круглые правильной формы, где-то исландцы пили пока строили:)



Скала-слон встретила нас нe очень сильны дождем. Она реально далеко от берега, на объектив 300 спустившись метров на 300 вниз по крутой тропе можно наверное снять ее сходство со слоном. Но сверху нам не удалось:)



Мимо лошадей нам не удалось проехать:)
Часто видели картину – посреди дороги стоит машина рядом туристы фоткают лошадей.

Один раз мы стояли на аварийке – все подъезжали спрашивали нужна ли помощь – вывод – НЕ СТОЙТЕ НА АВАРИЙКЕ! Стойте просто, хоть и загораживаете всем дорогу. Все улыбнутся, помашут рукой – типа – да, очень красиво, мы вас понимаем, объедут на 3 метра, тоже остановятся и будут фоткать. Потом они будут вам мешать, не вы им. На дорогах 80% машин – туристы.







Гуси тоже частенько встречаются



Ну и наконец сеалы – вообще где их лежбище вы не проедете, там стоит дорожный знак. Но близко их рассмотреть было нельзя. Телевик с максимальным увеличением – видите, они там есть:)





Ну все, закончили осмотр Ватнеса - поехали дальше.

Решили заехать на дерновые домики в Glaumbaer – но приехали туда когда они уже закрывались, поэтому внутренности осмотреть не удалось.

Рядом церковь в домиках старинная утварь, телеги – очень мило смотрится. Но когда понимаешь что это все требует сил чтобы использовать предметы по назначению осознаешь все плюсы прогресса современности.









А дальше исход этого дня – самые большие впечатления, никак не связанные с осмотром достопримечательностей.

В информейшене любого города вы легко сможете взять карту закрытых и открытых дорог на настоящий момент. Так вот – нам было сказано – на севере Исландии все дороги открыты…

По карте кемпинги находились на следующем полуострове, куда мы и отправились. Мы решили заночевать в обозначенном на карте хорошем кемпинге.

Проехали по 76 дороге – мимо одного кемпинга, в котором не было кухни, а поскольку мы были без газа это был не наш вариант – заехали в городок в 35 км Сиглуфйордюр – крупный порт на северном побережье – кемпинг там – место для палаток даже без воды, вернулись на те же 35 км, решили поехать по 82 дороге – выехать к Акурейри на 1 дорогу, повороты по карте и навигатору были показаны направо. Дорожный знак показывал ехать в левую сторону… смеркалось. Хотелось кушать и спать. До ночевки оставалось еще около 3 часов пути, но мы еще этого не знали….

Едем через тоннель на 82 дороге еще не подозревая что впереди дорога закрыта....




Когда я сдавала задом из снежника под задалбывающий писк неисправного парктроника мне было до невозможности страшно что мое правое заднее колесо сорвется в пропасть, то что в зеркале я видела заднее колесо в 10-15 см до обрыва не придавало мне уверенности в устойчивости камней на краю. Благодаря этому левыми колесами я залезла в снежник, потом общими усилиями выехали задом, доехали до первого поворота серпантина тем же задом. О – чудо – есть маленькая площадка для разворота!

Проезжая на обратном пути мимо очень красивого озера мы съели холодный паек – сок, хлеб и сыр. Виды захватывающие, но не когда темнеет, а мы без теплой еды и места для ночлега. Были бы газовые баллоны – проблем бы не было, но сейчас нужно срочно искать гест-хаус. 10-00. 2 часа ночи по Москве.





В принципе я видела знак движение запрещено километрах в 70 от реального препятствия, но ребята были заняты своими делами, кто спал, кто смотрел фотографии и никто на знак не обратил внимание. Я в тот момент не поняла что это знак относится ко всей дороге, мне показалось – может на ферму, или на отворот и мы поехали дальше – вот такое было обозначение закрытой 82 дороги.

Проплутав по 4 гест-хаусам и отелям где были либо нереальные цены – конечно – если гест на 11 человек то на троих получается дорого, или например 25000 за ночь и отчаявшись найти ночевку с плитой мы случайно заехали в ПОСЛЕДНИЙ ГЕСТ ХАУС ДО ПЕРЕКРЕСТКА С 1 ДОРОГОЙ ЕСЛИ ДВИГАТЬСЯ С СЕВЕРА ПО 76 ДОРОГЕ. ЕСТЬ ЗНАК С КРОВАТКОЙ. ДО МАЛЕНЬКОГО ДОМИКА С ДЕРНОВОЙ КРЫШЕЙ ПОСРЕДИ ПОЛЯ И МУСОРНОГО БАКА ПРИМЕРНО НА 200 И СООТВЕТСТВЕННО НА 500 МЕТРОВ НАЗАД ОТ ПЕРВОЙ ДОРОГИ. ЕСЛИ ЕХАТЬ С СЕВЕРА СЪЕЗД НАЛЕВО.

Это был самый лучший, ухоженный, напичканый всем чем только можно гест в исландии за смешную цену – 15 000 крон. И он был свободен. Было 12-00 по Исландскому времени. 4-00 по Москве.

Нормальная цена геста – от 15000 до 18000 на четверых, нас было трое – получалось дороже. Можно было найти на такую сумму в любой части Исландии, если искать.

Фотографии геста и основной дом хозяев







Наконец-то теплый чай и мягкая кровать.

[Imme]

День 4.
Пересечение 76 и 1 дорог – Хусавик

АкУрейри. Водопад Годафосс. Хусавик. Музей китов. Живые киты – самое запоминающееся из этого дня! Бассейн.




Утром хозяйка нашего замечательного уютного геста сказала нам что правильно произносить город Akureyri с ударением на «У» АккУрейри.

В связи с поздним отбоем вчера мы спали до 10-00 и собрались только к 12-00.

Пробег этого дня был совсем небольшим, всего 200 км.

По дороге неизменно красивые пейзажи






Озадаченные проблемами прошлого дня из-за отсутствия возможности нормально горячо питаться мы уж думали купить горелку в Исландии – на русские деньги чуть больше чем 5000 рублей – нет, так дорого мы покупать ее не будем. Надо искать баллоны.

По дороге заезжаем в Акурейри. На въезде в город есть магазин Интерспорт. В одном здании с ним есть магазин что-то типа ОБИ – для ремонта, строительства и ведения подсобного хозяйствам. Как называется не припомню – ориентир Интреспорт. Как войдете третий стеллаж налево – стоят всякие разные газовые баллоны, в том числе и под наши горелки. Берем три штуки и прыгая от радости едем дальше – закупаться в Бонус. ( в итоге нам хватило 2 балонов, 3 чуть начатый оставили в кемпинге в Рейкявике в последний день, когда заезжали туда помыться перед ночным перелетом - бесплатно и очень удобно, утром прямо с самолета я бежала на работу).

Гуляем по Аккурейри. Спрашиваем про дорогу на Аскью. Она закрыта.
Покупаем магнитики, ребята заходят в шерстяной магазин и покупают Алене варежки, я ловлю бесплатный вай-фай и звоню домой…

Аккурейри очень милый городок, но если честно – деревня деревней.










Дальше едем на водопад Годафосс – да, он большой, стоит посмотреть.




Посидели, на обед сварили что-то прямо рядом – многие так и делают, собрались и поехали в Хусавик.

Благо расстояния были маленькие уже к 16-00 мы были на месте. СМОТРЕТЬ НА КИТОВ МОЖНО ДО 20-30. Это время отправления последнего корабля.
Мы выбирали поездку по времени отправления – когда плывет ближайший корабль. Поэтому получилось что мы поплыли на корабле этой компании:



Скажу одно – за 3,5 часа погони за китами мне это изящнейшим образом надоело, я не представляю как люди добираются на медленных исторических кораблях – там минимальное время поездки 4,5 часа. А если еще и с заездом на остров тупиков то вообще больше 5,5 часов… Надо учитывать при покупке билета при покупке билета.

Но мы этого не знали – просто взяли поездку на ближайшее время.

У нас еще 45 минут – почему бы не сходить в Музей китов?

Классный музей скажу я вам. Потрясающе интересно. 30 минут которые мы там были этого явно недостаточно.
МУЗЕЙ ЗАКРЫВАЕТСЯ В 17-30. ЕСТЬ БИЛЕТ НА ПРОСМОТР КИТОВ И В МУЗЕЙ ОДНОВРЕМЕННО. ПОЛУЧАЕТСЯ ДЕШЕВЛЕ.

Музей

Сначала, как только мы вошли, там была экскурсия на немецко-английском, мы частично послушали про загрязнение воды, про эхолокацию, походили по залу и … как-то не заметили что это далеко не весь музей. Есть еще много помещений вглубь зала.

А в зале представлены очень интересные факты из жизни китов:

Знаете ли вы как быстро растет меленький кит сразу после рождения?

за 10 недель вот уже как вырос



Знаете ли вы сколько молока он пьет?

240 литров - среднее потребление молока детенышем



Ну и самая убойная картинка…
Знаете ли вы как спариваются киты?



Вольный перевод подписи следующий: «Киты частенько спариваются при помощи третьей стороны – другого кита, это защищает самку от падения когда на ней лежит самец….»

Хорошо что я не кит…


В остальном скелеты китов, их усы и другие части тела

















Пробегом осмотрели другие залы – скажу только что один из них про морских котиков – seals – сеалов, один про птиц и один про защиту китов. Наверняка есть еще, но я не успела понять о чем они.

На стенде подсмотрели что китов различают по хвосту. Белая окраска на обратной стороне хвоста это все равно что отпечатки пальцев.

Но времени у нас было явно недостаточно, поэтому мы бегом отправились на кораблик.

ВЫВОД – ИМХО – НА МУЗЕЙ КИТОВ НУЖНО ЧАСА ПОЛТОРА.

Ну все, бежим на кораблик, там нас одевают в два комбинезона

Это певый



это второй



Правильно, меняем объективы на длиномеры, со штатником китов не нафоткаешь



Поплыли

Хусавик с берега



Puffin - Паффин (тупик) сопровождает нас



Капитан вглядывается в море



Неужели мы их не найдем?

Нет, они есть! Через 45 минут метрах в 200 от нас мы видим струю воздуха с капельками воды, выстреливающую в небо на высоту больше чем наш корабль!

Вот они! Киты!!!









Первое впечатление – круто. Даже тот факт что они естественно не выныривали, а мы только видели спины и хвосты все равно впечатляет.

Но потом капитан начал гоняться за этим китом чтобы его рассмотреть поближе. Мне было невозможно жалко кита. Он удирал от нас как мог, но мы были быстрее. Пару раз казалось что он едва не выныривал прямо под нашей лодкой. Потом он обиделся и уплыл. Но капитана это не смутило и мы нашли другого кита, которого продолжили гонять еще минут 30. Подплыли другие корабли – компании с рыжими флагами – они тоже стали гонять этих китов.







В общем время просмотра китов часа два – два с половиной.
Мне надоело через час – полтора.

Но несмотря на затяжной характер мероприятия просмотр китов одно из основных впечатлений от Исландии. Всем советую. Съездите обязательно.

Себя успокаиваю тем что киты уже привыкли к туристам, иначе бы там не плавали в таком безмерном количестве.

В Хусавике есть хороший кемпинг, правда мы чуть его не проехали. Карта формата А3 внушила нам уверенность что до него нужно ехать куда-то далеко. Оказалось он метрах в 200. А еще в 100 метрах на половине пути городской бассейн с термальной водой.

Немного пахнет хлоркой, но это ничего. Вход во все городские бассейны 600 крон – 150 рублей. Время не ограничено. Тапочки не нужны. Отжималка для купальников присутствует. Фены тоже.

Есть несколько чаш – от стандартной температуры до 42 градусов с интервалом в 2 градуса. Есть сауна и ледяная бочка, но она в принципе ни к чему – просто встань из воды и тебе уже в холодную воду не надо:)

В общем в кемпинге мы после бассейна не мылись:)





Кемпинг и горы с люпинами.

[Elena717]

круто! пишите еще!
в следующем году едем туда, любая инфо на вес золота!!!

[Imme]

День 5.
Хусавик (А) –Миватн (F)

Скалы и птичьи базары у местечка Брейдавик (B). Аусберги (C) – термоядерные утки. Водопады Хафраглисфосс(D), Детифосс и Сельфосс (E) под проливным дождем – ДОРОГА 864! Зеленые овцы. Взгляд на закрытую дорогу 88 до Аськьи с севера. Геотермальное поле Хверир (F). Ночевка у озера Миватн.



Ночью я как ни старалась не могла уснуть. Мне казалось что я скатываюсь вниз, потому что мы поставили палатку на небольшом, но все же уклоне. Переехали на середину поля подальше от машины, где с удовольствием и заснули.
Утром Леша обнаружил свою палатку одиноко стоящей рядом с машиной.

Собрались в достаточно низком темпе, выехали ближе к 11. Совсем рядом по дороге от Хусавика вы увидите большую площадку для остановки автобусов, собственно мы увидели и толпы автобусов с туристами. Пошли посмотреть куда их привезли – оказалось на скалы смотреть на птиц.

Вообще по основным туристическим маршрутам настоящих птичьих базаров не найти. Самое больше количество птиц мы, кроме Западных фьордов, видели на Рейкянесе – будет описано в день 11.

Да, птицы здесь есть, но тупиков на скалах нет совсем, есть очень далеко в море, и в принципе птиц не очень-то и много. Шел слабый дождь.











Высматриваем птиц





Видите маленькую рыжую точечку – это лапка тупика:)



В общем погуляли, посмотрели – заняло минут 40, и поехали дальше – Аусберги.

Аусберги

Это естественный природный ландшафт в форме большой подковы. По одной из версий шел великан и оставил такой след. По более современной версии – это сброс поверхности горизонтально вниз, образовавший форму уже упомянутой подковы.



Присутствуют деревья – первый раз за 5 дней, и по однополосной дороге площадки со значками «М» - нет, не метро – место разъезда двух встречных машин.




Грибы:)



Это не Норвегия, грибного супа не было:)

Зеленая вода нереального цвета. В ней плавают нереальные рыбы. Такое ощущение что Хоббиты вылили в озеро зеленую краску. И раскрасили уток:)














Погуляли мы там около часа, на большее время рассчитывать не стоит, хотя тропы есть.

Водопады

ДО ВОДОПАДОВ НУЖНО ДОБИРАТЬСЯ ПО 864 ДОРОГЕ!!!

862 приведет вас к тем же водопадам, но Сельфосс вы увидите только сверху, соответственно всей красоты не прочувствуете, а к Детифоссу в принципе не подойдете, или пойдете очень долго. На карте которую дают в информейшене показано что обе дороги приведут к водопадам, они идут с двух сторон от реки. Мы не знали, выбрали 864 наугад и просто потому что обозначена как асфальтированная или хорошая грунтовка. 862 – просто грунтовка. Правильный ответ – надо ехать по 864.

Едем дальше – буквально через 20 км указатель на первый водопад – Хафраглисфосс.





К нему ведет очень красивая красная дорога.





Подъезжаем – дождь. К водопаду без особых усилий не спуститься, но даже сверху смотрится эффектно. Вдалеке виднеется столб капелек от Детифосса высотой с километр:) лучше мы поедем к большому Детифоссу.
Дождь крепчал…

Проезжаем еще километров 5 – Детифосс.

До него спускаться километр - два, дальше еще два-три по тропе до Сельфосса.








Леша без непромокаемых брюк и кроссовок…

Я в плаще и все равно объектив мокрый до безобразия…

ремонта фотоаппаратов по маршруту не было, и в мои планы не входило отдавать его на прочистку.

ВЫВОД – ЕСЛИ ЕСТЬ АКВАПАК – ПУСТЬ ДАЖЕ ОН ВЕСИТ 800 ГРАММ И НЕ ПОДХОДИТ К ТЕЛЕВИКУ – БЕРИТЕ, КАК ПРИЕДИТЕ ПОЙМЕТЕ ЗАЧЕМ БЫЛ НУЖЕН:)
ИМХО и опыт горных походов – Кавказ, Урал и Алтай – не сравнятся с Исландией по количеству мелкодисперсной влаги, растворенной в атмосфере:)

В остальном мне довольно комфортно, ботинки Земберланы пятилетней давности – офигенно сухо и вибрам еще живой, на мокрых камнях держит, лужи по щиколодку. Обувь если есть горная берите.
Трекинговые не лучший вариант – васки например промокают.

Пока идем решили заниматься гимнастикой:)





Но все дошли – от он – второй водопад- Сельфосс!





Это не фотография в нерезкости, это объектив залитый так, что по нему струйками стекает. Протирать бесполезно. А не вытаскивать из-под плаща – зачем тогда с собой фотоаппарат вообще тащила? 

Все – прошло два часа с половиной – едем дальше.

Зеленые овцы… вроде до Чернобыля далеко…





где-то там наша несбывшаяся мечта - Аскья и центр пустоты. Дописывается позже - это вид на вулкан Брадарбунга. Он как раз с этой стороны.



Проезжаем мимо закрытой 88 дороги на Аскью…
Но мы помним про день 2 – дорога 82:) аз закрыта не поедем, вдруг за поворотом неожиданно два метра снега:)









Да, там должно быть круто – смотрите как застыла лава.



Миватн

Наш путь лежит на Миватн – в переводе комариное озеро – правда!

Вообще надо сказать что на Миватн надо закладывать минимум 2 полных дня. У нас получилось 1 полный день и вечер с 17-00. Надо сказать что этого мало, потому что…

Миватн это есть Исландия и Исландия это есть Миватн. Если вы хотите увидеть подлинную красоту и все многообразие нереальных исландских пейзажей то вам сюда. Самые яркие краски природы, самые вонючие геотермальные поля, самые большие комары в намеренном количестве также как и самые яркие впечатления и тяжелые камни взятые домой ждали нас именно на Миватне.

Это безусловно самый впечатляющий район геоактивности. На втором месте из геотермальных полей маленький уголок Рейкянеса будет в дне 11 – ИМХО.

Грязь нереальных цветов. Невероятные объемы и размеры происходящего. Неописуемый запах и количество мошкары.

Впереди столбы дыма – Хверир.







Нет слов. Только фотографии, впечатления, воспоминания.


Нереально. Невероятно. Неописуемо.

Выглянуло солнце!














За ход берут 800 крон – это стандартная цена. Почти на все объекты в Миватне берут этот сбор – называется сервисный. Дают книжечку, в которой описывают куда потратят эти деньги. На создание настилов, смотровых площадок и дорог к известным природным местам, в том числе к Кураведлиру.

Я прошу прощения за фотографию не в лучшем виде перед Аленой – это она от мошкары отмахивается, как раз книжечка про сервисный сбор.



Я прошу прощения за фотографию не в лучшем виде перед Лешей – пытались сделать фотографии как греемся у парящей горы:) Хорошая реакция, быстро отпрыгнул:)



Алене повезло, ветер в другую сторону и резко не менял направление:)



Хоббиты постарались на славу.

ИМХО Тролли живут в Норвегии, в Исландии мы решили что живут Хоббиты.



На Миватне несколько кемпингов, мы стояли в основном на пересечении подъездной и окружной дороги, напротив магазин, хозяин имеет любовь к мангалу, был недоволен что мы им пользовались без его ведома. В остальном – круто, самый дорогой кемпинг в котором мы останавливались – за 1500 на человека. Как правило от 800 до 1200 крон.



Первый раз русская речь с начала поездки! Ночью засыпаю слышу диалог:
- наши ребята.
- Ты по палатке определила?
- Нет, там флаг висит.

Да висит, утром мы даже поздоровались:)

Кемпинг хороший, в нем есть кухня, но уж очень большой – от последних палаток до кухни идти минут 15. Но в соседних кемпингах кухни мы не нашли. Зато там был вай-фай. Но мы забили.
Кстати даже при наличии кухни мы пользовались горелкой, просто потому что на второе утро газ в больших баллонах в центральной кухне кончился.

В Миватне плавают обычные уточки, Хоббиты их не раскрашивали.

[Михайлова Ольга]

За ход берут 800 крон – это стандартная цена. Почти на все объекты в Миватне берут этот сбор – называется сервисный. Д

А расскажите поподробнее , где его берут?

[Imme]

Из того где мы были мы платили На Хверире, на геотермальном поле у Крафлы Leirhnjkur. Не платили только за псевдократеры и подъем в кальдеру. Но я знаю что в других местах, например на геотермальном поле справа от Крафлы- через дорогу от этого Леирхнокура- тоже берут этот сбор.

Откуда знаю - когда мы платили подошли ребята уже с билетами и сказали что платили с той стороны дороги минут 30 назад. Им сказали платить еще раз.
Вообще если идти не напрямую от парковки, можно сборщиков и обойти, но в листовке очень подробно описано зачем сбор нужен и на инфраструктуру не жалко. Туалеты есть даже на Лаки со светом и водой. Это 250 рублей на рубли, впечатления дороже:)
Принимают к оплате карты.

[Imme]

День 6.
Миватн


Кратер Viti и Геотермальная электростанция у Крафлы – трекинг 1 час. Лавовое поле Leirhnjúkur – трекинг 2,5 часа. Псевдократеры Skútustaðir – 0,5 часа. Обед у псевдократеров. Кратер Hverfjall – трекинг 2 часа. Кемпинг, постановка палаток. Голубая лагуна – только в воде 2 часа:)

День был очень насыщенным, один из самых активных по трекингам.



Из интересного чего еще я хочу сделать на Миватне в следующий приезд, и что не получилось сделать сейчас:

Ледяная пещера – проезд был закрыт, Аскья – была возможна только на суперджипах, цена на одного 28000 крон – мы не поехали.
Подъем на гору с другой стороны от кальдеры - Vindbelgur.
Катание на лодке по Миватну.
Длительный и не однократный трекинг по Крафле и окрестностям.
Прогуляться по лавовым полям.
В гости к 13 новогодним парням.
Наблюдение за птицами и музей птиц.

В общем – на Миватне можно спокойно стоять неделю и будет чем заняться. Эти дни даже можно провести без машины, а назад к аэропорту вернуться на автобусе. Но скорее всего за это прокатные конторы возьмут дополнительные деньги. Как вариант – возможно, в следующую поездку просчитаю по деньгам. На Миватне все рядом. От кемпинга до Голубой лагуны идти минут 40. Можно взять в аренду велосипеды – около 10 евро за день – тогда любые расстояния на Миватне покажутся вообще крохотными!
 
Итак, по порядку.

Подъем. Завтрак. Снимаем палатки, т.к. думаем остановиться в другом кемпинге или вообще поехать дальше – зря. До вечера мы даже половину из того чего хотели не осмотрим. Вечером вернемся в этот основной кемпинг на Миватне.

По дороге останавливаемся на смотровой площадке. Осматриваем окрестности и пытаемся сориентироваться куда лучше поехать.

Там конечная цель этого дня – Голубая лагуна – она открыта до 12-00. До нее где-то 6 километров от этой площадки.

Сильный дождь.



Геотермальные станции – их очень много.



Едем до кратера Вити. Это озеро в кальдере, заполненное водой нереального цвета. До него можно добраться если ехать до тупика по дороге на Крафлу.

Дождь. Снова по объективам текут струйки воды.

Проходим буквально метров 300 по ужасной грязи.



Круг мы обойти не можем, потому что на тропе много снега и стоит запрещающий знак – склоны крутые, честно – если идти, то с веревками. Может когда растает и будет хорошая тропа, но мы прошли на 1/3. Обходили с левой стороны.





Поскольку круговое движение вокруг кратера было запрещено решаем отклониться еще левее, в сторону Крафлы. Встречаем пожилых шведов, они возвращаются с прогулки вокруг Крафлы. Пролезаем под трубами нереального диаметра, которые подходят к электростанции. Электростанция уникальна – энергия производится за счет природного тепла, точнее нагретой в недрах земли воды. Мощность 60 мегаватт! Планируется увеличение мощности до 90! Была построена в 1977 году. К сожалению внутрь экскурсий нет. Как в принципе на все электростанции. А я бы сходила на геотермальную посмотреть, послушать, прочувствовать.

пейзажи вокруг завораживают



По дороге на Вити я читала книжечку из информейшена Visit Myvatn. Пыталась продумать как правильнее составить маршрут этого дня. Поэтому большую площадку для парковки и отворот на нее я просмотрела. Мы даже хотели идти на лавовое поле напрямую от Вити, к счастью Алена вспомнила что когда мы ехали километра за два до площадки перед кратером видела отворот. А то мы бы лишних километра три в одну сторону отпахали:) дорожки есть, хорошей карты с трекинговыми маршрутами в этой книжечке не было. Была очень общая.

Возвращаемся с невозможно грязными ботинками, обтряхивать нет смысла, кое-как залезаем в машину.

Два километра вниз, один километр направо – и мы подъезжаем к парковке. Снова 800 крон сбор. Идти минимум 30 минут до начала кругового маршрута по полю. Проходим через снежник, лавовые поля заросшие мхом как на Лаки, поднимаемся на пригорок…

Все предыдущие описания лавовых и геотермальных полей не могут быть приравнены к тому что мы видим. Это непередаваемо. В лужах булькает лава еще со времени последнего извержения в 70-х годах. Земля парит и привычно пахнет сероводородом. Не могу найти слов и эпитетов чтобы описать все величие открывшейся нам картины.




















Проходим около километра – лава. Настоящая. Разноцветная. Горячая!!!

Фиолетовая, зеленая, красная, оранжевая, коричневая, черная и это при зеленой траве, белом снеге и голубой воде. Нереально… это невозможно передать словами, также как читателям невозможно представить это зрелище не увидев его.

Это можно представить только увидев своими глазами.














Начинаем собирать камни домой – процесс крайне увлекательный, поэтому передвигаемся очень медленно:))

Земля горячая…



Потом начинаем подгонять сами себя – мы гуляем там уже полтора часа!

А на день намечено еще столько всего интересного!

но невозможно оторваться...











"мохнатые камни" - это преддверие Лаки:)



Проходим через снежник.



Разлом в поверхности земли



Все, вышли на парковку.

Едем дальше – вокруг озера против часовой стрелки.

Вообще мы хотели подняться на гору Vindbelgur. Ее видно со всех сторон озера. Трекинг в одну сторону занимает 1,5 часа. Но:) случилось непредвиденное:) мы проехали поворот. Точнее думали что не доехали, а когда поняли что переехали уже были у псевдократеров – на Миватне все рядом:) решили посмотреть их, а потом если будет время вернуться на гору. Гору видно из всех точек, а вот с подъездом проблема, он как-то незаметно промаркирован.



Из окна машины фотографирую большую кальдеру – спрашиваю ребят – может кто-то понимает что это такое? Мы еще не знаем что вечером мы будем подниматься в центр и это и станет отличным завершением всех трекингов этого дня. Конечно к пездке надо было готовиться заранее, но спасибо Алене - все прошло настолько гладко, что даже не имея никаких общих позднаний о маршруте и планировании на третий день мы все вместе обсуждали куда ехать дальше и благодаря информейшенам в каждом городе были очень хорошо осведомлены о достопримечательностях каждого района.



Псевдократеры Skútustaðir

Они изображены на сувенирах, магнитах, открытках, проспектах про Миватн. Это очень редкое явление – через кратеры выходил только пар при извержении по разным данным то ли Hverfjall то ли Крафлы. Надо сказать одно – все эти фотографии сняты с высоты птичьего полета. С земли рассмотреть ничего особо нельзя. Мы пошли по короткому маршруту, увидели небольшие кратеры, но их не так много в поле зрения. Но все равно впечатляет, тем более учитывая нестабильность местных ландшафтов – еще раз что-нибудь извергнется и все – не будет таких пейзажей.

Народу слоняется... толпы. наверное потому что небольшой маршрут, туда привозят автобусы. на другие объекты туристов отправлять - это половину дня терять.









Обедаем на столиках рядом с кратерами. Варим сосиски, пьем чай из термоса. Питание было построена таким образом – утром одна кастрюля воды кипятилась на чай, другая на термос. Еще утром был скир – местный йогурт, правда консистенция гуще чем у сметаны, бактерии в нем мне показались не живые. Так что это все же не чистый йогурт, скорее что-то типа детского творожка. На обед когда что-то варили на горелках, когда ели что придется. На ужин всегда готовили - 50% ужинов – на гриле. Но на нем можно приготовить только мясо, гарнир варили на чем придется, когда была кухня – на кухне, когда не было на горелках. У Алены была с собой гречка – совсем немного – но все равно как дома.


Проезжаем мимо лабиринтов Dimmuborgir.

У нас на них нет времени, зато есть очень подробная карта трекинговых маршрутов.

Потом по карте достопримечательностей сворачиваем на место с названием Hverfjall. Мы не знали что это такое, по карте я скорее ожидала лавового поля или геотермальных источников.
Подъезжаем – приехали к подножию горы. Пойдем наверх!
Дождь. Временами сильный. Ветер. Стабильно сильный.



Подъем занимает от 10 до 40 минут в зависимости от подготовки.
Поднимаемся наверх – это невероятно!
Мы в кальдере настоящего вулкана.
В середине вторичный конус…
С вершины открывается великолемная панорама озера и окрестностей.
Я не думаю что вид с горы Vindbelgur лучше. Но там точно нет вторичного конуса!



Обходим круг длиной километра 3.



Строим пирамидку.



Там наша машина!



Спускаемся счастливые и довольные. Общее время на кальдере – около 2 часов.

Усталые и довольные, не успев осмотреть еще десятки мест в районе Миватна едем смотреть на другие кемпинги и в Голубую лагуну.

Как уже писалось – кемпингов много. По крайней мере три совсем рядом. Но с кухней только главный. Едем туда. Ставим палатку.
Покупаем билет на посещение лагуны прямо в кемпинге – получается дешевле – 3000 крон – 900 рублей. Для сравнения на Рейкянесе 46 евро – 1800 – в два раза дороже.

Надо сказать что лагуна это искусственный водоем и вода в нее поступает отработанная из геотермальной электростанции, расположенной совсем рядом. На Рейкянесе такой же принцип. То есть в Исландии много мест где можно устроить подобные лагуны.

В лагуне мы просидели 2 с лишним часа – потом ночью меня знобило и было не уснуть – потому что вода все же горячая – от 38-42 и выше. Есть сауны. Нигде особо не посидишь – соскальзываешь. Зато кожа как после лучшего пилинга в жизни. Вода неравномерно нагретая по всей площади. Можно поискать место похолоднее или потеплее – кому как больше нравится.

Посещение Голубой лагуны стало великолепным завершением этого сказочного, незабываемого и очень активного дня на Миватне…

Миватн. Я еще вернусь. Обязательно…

Ночевка в палатке в уже знакомом кемпинге Bjarg campsite…

[Imme]

День 7.
Миватн – Hofn


Перегон от Миватна к Ледяной лагуне Jokursarlon длиной около 600 км.



Пожалуй это будет самый короткий пост, посвящённый целому дню.

Так как мы и так задержались на Миватне дольше запланированного было решено ехать до упора, пусть даже это заняло бы целый день.



Бросаем прощальный взгляд на Миватн.

Просто по дороге заприметили водопад и решили остановиться…



Первая радуга во всей Исландии!!!
Наверное потому что первый день солнечно, а мы по закону подлости целый день только и делаем что едем.



Интересное геологическое строение





Это я подозреваю по аналогии с Белым морем сушилки для рыбы.



В Egisltadir покупаем селедку.

Ищем заправку, да так что заворачиваем на восточные фьорды в городок Стодварфьордур. Там мы едим, заправляемся, проходим мимо музея. Собранного потомками бабули, которая умерла несколько лет назад. Она коллекционировала камни, которые сейчас размещены в ее дому. Вход стоит 1000 крон. Проблема не во входе, проблема во времени. Едем дальше.









В итоге мы как ни гнали, но приехав в Хофн выяснилось что ПОСЛЕДНИЙ КОРАБЛЬ ПО ЛЕДЯНОЙ ЛАГУНЕ ОТПЛЫВАЕТ В 18-30. Мы опоздали. возвращаемся на ночевку в присмотренный гест в Хофне.

Вечером остановились в гесте при кемпинге, провели время в бассейне Хофна – хороший бассейн. Алена забыла там тапочки – ничего, на следующее утро отдали. Вообще на нас в тапочках смотрели как на ненормальных:))

Утром намечен ранний подъем, корабли на Ледяной лагуне отплывают с 9-00…

[Imme]

День 8.
Хофн – Kirkjubæjarklaustur Киркьюбайярклёйстюр

Ледяная лагуна. Ледник Skaftafell. Водопад Svartifoss. LAKI. Штормовой ветер. Дождь. Слепой разъезд с автобусом.

Это был наверное самый насыщенный из самых насыщенных дней в Исландии.

Это была Ледяная лагуна, ледник, водопад-орган, дорога на Лаки.

Главное впечатление дня – нет, не лагуна, и не ледник и водопады, и даже не броды по дороге на Лаки, а…

Начну с конца дня.

По дороге в Лаки всем попадаются броды. Без них просто туда не доехать. Но не всем попадается слепой разъезд на однополостной горной дороге с автобусом…

В сторону Лаки по 206 дороге мы выехали только в 16-00. Это разумеется поздно, но по карте там был кемпинг – почему бы там не остановиться подумали мы. И ехать всего-ничего, за час-полтора доедем подумали мы глядя на карту. АГА! ЕСЛИ БЫ МЫ ЗНАЛИ ЧТО НАС ЖДЕТ:)))

Дорога сложная, прорубленная в лавовом поле шириной чуть больше одной полосы. По краям дороги оставлены очень гуманные стенки высотой около полуметра, чтобы туристы не ездили по бездорожью…

Нереальные цвета мха… лавовые поля…



На улице небольшой дождь и ветер, как раз при такой погоде ничего не видно через стекла – они в мелких капельках дождя, которые ни стекают сами по себе. По крайней мере с той строны, куда не дует ветер. А ветер был нам в лицо:)) как раз там где дворники и в принципе-то видно, по крайней мере сотую долю секунды:)

За рулем Алена.

По грунтовкам она ездит быстрее. В принципе она всегда ездит быстрее, я боюсь габаритов и не до конца освоила педаль газа – конечно, представьте человека первый раз пересевшего с городской малолитражки на внедорожник, да еще и после механики первый раз на коробку автомат и двигателем больше 2 литров. Поэтому больше 50-ти я бы не поехала.

Слепой разъезд – это когда вы поднимаетесь в очень крутую гору и сразу начинается спуск. Поэтому вам не видно встречные машины.

Вся дорога состоит из подъемов и спусков.

Именно этот подъем был что-то очень длинным, закладывало уши и ехали мы вверх уже около двух километров. Горная дорога, крутые повороты и спуски. Алена вспоминает про задымившиеся колодки в Португалии… Hill assistance мы нашли только в предпоследний день – сами виноваты, инструкция от машины лежала в бардачке… а так жали на тормоз – бренд нью каптива выдержала:)

Знак слепой разъезд нас не напугал, их там очень много стоит. Но тот подъем был исключительно крутой. За ним начинался не менее крутой спуск.

Ехали мы себе в подъем спокойно, никого не трогая, ничего не предвещало что…

За 4-6 метров до конца подъема перед нашей каптивой на большой скорости из-за горки выпрыгивает горный автобус и переезжает перелом уклона дороги, полностью оказываясь на спуске МЕТРАХ В ПОЛУТОРА - ДВУХ ОТ НАШЕЙ МАШИНЫ. И НАЧИНАЕТ ПЛАВНО СКАТЫВАТЬСЯ НА НАС!!! Такое ощущение что его не держат тормоза…

Кто не пережил этого не прочувствует:)

Куда нам деваться? Мы ехали вверх больше километра по серпантину с уклоном процентов 25..
Как сдавать задом?
Ничего не видно… стоим на подъеме больше 20 процентов, пялимся вверх на скатывающийся на нас автобус и не знаем что делать:)

Далее две секунды молчания и нецензурная лексика относительно сложившейся ситуации…

Но куда деваться и автобусу? Задом в горку он не заедет. Вообще он не прав что поздно остановился и перевалил через разъезд…

Дальше все случилось секунд в 5, я представила что бы было если бы вела я, выскочила, добежала метров 20 вниз – ура! Есть возможность съехать в бок дороги, но только не параллельной парковкой вдоль дороги, а типа заезд в бокс задом поперек дороги. Вернулась к машине, начали сдавать задом. Поворачиваем. Только очень аккуратно, ширина ровного участка метра два до обрыва.

Съехали задом, аккуратно освободили дорогу.

Влезли!

В стекла и зеркала ничего не видно. Откроешь стекла – ветер свистит и вещи мокнут.

За автобусом оказывается ехало еще пара машин – конечно, на той дороге же никого не обогнать. Ему было точно задом не сдать…

Если честно мне кажется что водитель автобуса даже не понял что для нас это нештатная ситуация. И возможно та площадка для съезда как раз и сделана для таких экстренных ситуаций.

Но слепой разъезд по дороге в Лаки запомнится нам на всю оставшуюся жизнь.

До конца поездки поднимаясь на слепых разъездах в самом верху горы я говорила одну фразу – «Автобус должен появиться… сейчас».

Мы просто ехали против движения.

Нам не повезло потому что все возвращались, а мы только ехали на Лаки.

Дорога в одну сторону занимает 2,5 часа – обманчивое впечатление что там только 50 км…

Теперь оставив эмоции очень живые воспоминания начинаю рассказывать о 9 дне с самого его начала…

Гугл дороги на Лаки не знает, поэтому этот день останется без карты.

Проснулись мы достаточно рано, на улице не прекращающийся дождь…
Выехали в сторону ледяной лагуны – ехать около 1 часа.

Где-то в 9-40 были на месте.

Ледяная лагуна

Лагуна представляет собой озеро, образовавшееся у подножия ледника. Откалывающиеся куски ледника плывут по лагуне в сторону океана.





Даже с берега впечатляющее зрелище…
Но…
Явно не в такую погоду….











Фотографии не передают смесь дождя, тумана и ветра.

Лагуну можно осмотреть на кораблике типа – я лодка и я же машина.



Пока едет по берегу нереально трясется:) говорят – все сядьте на скамейки – они мокрейшие – садимся с Аленой на один плащ – в плохую погоду там нужно быть в непромокаемой одежде обязательно!

Несмотря на это плывем по лагуне, до этого ждем около 30 минут до свободного корабля.

Гуляем по берегу.









Здесь, в отличии от китов, не предлагают ни во что одеваться наверное потому что плавали мывсего минут 40-45.

Корабль сопровождает лодка, прокладывающая путь и смотрящая за айсергами.

Сопровождающий объясняет что в лагуне есть три цвета льда – черный белый и голубой и их оттенки. Черный это пепел, голубой это плотно слежавшийся, белый это свежий.



Скажу честно – в хорошую погоду может и можно разглядеть оттенки этих цветов, но нам бы в принципе цвета разглядеть:))













Показывают туристам льдинку. Корейцы рвутся ее есть – и съедают больше половины!!!



Несмотря на это впечатляет.
И обязательно надо прокатиться на кораблике. Без него впечатления будут не полные, хотя мы не увидели ни ледника, ни соседних льдин из-за дождя. Может в солнечную погоду что-то можно увидеть и с берега.





В лагуне плавают птицы… ледяные и настоящие









Мы не увидели ни одного котика пока плавали, хотя потом на площадке с другой стороны моста один нырнул совсем рядом с берегом. Я побежала туда с криками – сеал, там сеал, но он больше не показался.

Breidarlon

Едем дальше – ледник образует похожие лагуны. Останавливаемся напротив одной из лагун – Breidarlon. Лагуна поменьше, зато моно подняться к леднику. Прогулка в оду сторону занимает минут 30. Хотим спуститься на сам ледник – встречаем группу гуляющих в кошках с сопровождением – нас вежливо сгоняют:)) вообще в кошках людей выгоняли с самого начала маршрута – два вопроса – первый – это же тяжело по камням и колотой лаве в кошках ходить, второй – они же у вас затупятся через месяц каждый день их так использовать…. Но им вероятно виднее…





На ледник мы не сходили, ребята хотели, но времени не было – минимум три часа – я даже не хотела – еще деньги за это платить немаленькие. Кошки у меня дома и так лежат, все равно в самые красивые места не сводят… маршруты платные они даже без веревок – ледоруб средней заточенности и палки – это все, идите сами.
В общем мы решили если когда-нибдуь останется время – сходим. В итоге через день гуляли по совершенно другому леднику с трекинговыми палочками в свое удовольствие…

Svartifoss

Едем дальше – национальный парк и водопад Svartifoss.



Надо сказать что это очень большой национальный парк. Только там можно провести все 2 недели. Трекинги есть и вдоль ледника Скафтафель, и по соседним холмам и долинам.



В путеводителе сказано – в районе ледника как правило очень хорошая погода и температура выше чем в 40 км. От него – так что можно ночевать в кемпинге у подножия без проблем.

До водопада из базальтовых колонн нужно подниматься около 40-50 минут.
Есть вариант подъехать ближе – НО – за знак движение запрещено. Люди подъезжали, от того место до водопада идти поменьше – минут 20-30. Мы может бы и поехали наверх – но не знали куда приведет дорога. Она там одна – заблудиться сложно .за парковкой стоит знак в красном кружечке – вот туда если поехать подъедете ближе.

Вот водопад – кроме базальтовых колонн меня ничего другое особо не впечатлило. Колонны образовались из-за остывания лавы и кристализации при очередном извержении.
Надо водопадом есть еще один водопадик и трекинговая тропа километров на 50 – для особо желающих.

Но мы возвращаемся – нам надо ехать дальше – на Свартифосе мы провели около полутора часов.

Обедаем на парковке у национального парка Скафтафель время около 14-00 – в путь.

ЛАКИ

Ехать до 206 дороги на Лаки чуть больше часа.

Останавливаемся на ферме у начала дороги, спрашиваем девушку можно ли проехать, она нам долго объясняет что броды проезжаются дугой по направлению течения чтобы машина не завязла… что-то странное – в итоге ехали напрямую… никаких знаков не было.

Узнаем сколько стоит ночевка – в такой дождь на улице не хочется ночевать, тем более что все уже мокрое – цена 28500 на троих – много, но на экстренный случай…



Едем.



Сначала дорога – обычная грунтовка, в Исландии много таких. Потом разъезд с автобусом, описанный выше.

Очередной автобус…
Задолго запреметили, выбрали площадку для разъезда и ждали пока проедет.



На встречу пара кемперов – как они туда проехали? – нет они все едут на водопады по дороге.
Встречаем джимни – останавливаем – спрашиваем глубокие ли броды – он отвечает один выше колес. Его отважная спутница говорит что мерила глубину ногами…

Нереально красивые аскетичные пейзажи... на равне с погодой



На улице 10 градусов.
Кстати!
Из дома я брала неопреновые носки – не пригодились.

Дальше дорога спускается в долину реки.



Самая большая проблема не броды, а определить направление куда нам ехать…

И куда нам:)?





Бродов 5 штук. Самый сложный последний, глубиной см 60 в самом начале если ехать в ту сторону и соответственно в самом конце если ехать обратно.
Фотография того места. Нужно ехать на первую дорогу справа – по прямой. Броды переезжала Алена - испугались мы только последнего, остальные нормально. По крайней мере паники не было. Скажу честно - если бы ехала я очень может быть что паника бы была:))









В остальном очень завораживающие пейзажи…
Это все извергался Лаки.
Красная дорога - это местами встречается красная лава... молодцы кто строил:) хотя наверное из-за свойств этой лавы выбирали.







Кстати часть дороги находится в национальном парке – она лучше по качеству и ближе к самому вулкану, часть вероятно принадлежит к обычным грунтовкам – так что не расстраивайтесь что дорога плохая, дальше будет лучше!

Первое мое знакомство с вулканами состоялось н Лансаротте в 2012. После музея вулканизма там этого я буквально заболела всем связанным с вулканами, много читала энциклопедии, смотрела документальные фильмы… мне всегда была интересна геология и геофизика, наверное поэтому Исландия это лучшая страна для отпуска лично для меня.
В Википедии написано – у нас с собой распечатка. Читаем вслух громко пока едем:)
В 1783—1784 годах на Лаки и соседнем вулкане Гримсвотн произошло мощнейшее (6 баллов по шкале извержений) трещинное извержение с выходом около 15 км³ базальтовой лавы в течение 8 месяцев. Длина лавового потока, излившегося из 25-километровой трещины, превышала 130 км, а площадь, залитая им, составила 565 км². В воздух поднялись клубы ядовитых соединений фтора и двуокиси серы, которые погубили более 50 % поголовья скота в Исландии (погибло примерно 11 000 голов крупного рогатого скота, 200 000 овец, 30 000 лошадей, а также почти все птицы и множество рыб); вулканический пепел засыпал частично или полностью пастбища на большей части территории острова. Огромные массы льда, растопленные лавой, привели к масштабным наводнениям. Начался голод, повлёкший за собой гибель приблизительно 10 тысяч человек или 20 % населения страны. В течение лета 1783 года во многих районах Европы и Северной Америки наблюдался светящийся туман, задерживавший солнечное излучение, что привело к понижению температуры во всём Северном полушарии. Данное извержение считается одним из самых губительных за последнее тысячелетие и самым крупным лавовым извержением за историческое время. Извергнутый вулканом тонкий пепел присутствовал во второй половине 1783 года над большей частью территории Евразии. Вызванное извержением понижение температуры в северном полушарии привело в 1784 году к неурожаю и голоду в Европе. …
Вообще честно скажу что про год без лета я читала во многих других источниках, но свзяано это было с вулканом Тамбора в 1815 году в Индонезии. Но вероятно было много «лет без лета»…
Ветер. Нереальный. Сдувает. И сильный дождь.

Это еще не сам вулкан – его предверие…





Подъезжаем к Лаки, проезжаем поворот на кемпинг – нет, мы будем возвращаться, в такую погоду мою палатку разорвет или мы просто ее не сможем поставить – ее унесет. …
устроенная площадка







выходим…
первое впечатление – он крошечный. Это очень маленькая горка. Как из такого небольшого холма могло вылиться лавы на сотни километров вокруг? Может мы ошиблись? – нет это и есть он – источник самого масштабного из наблюдаемых трещинных извержений Европы. Действующий вулкан…





это снова не в резкости, это не сфотографировать из-за дождя – пока словишь фокус уже залило объектив
точнее нет, это не первое впечатление – первое впечатление – за что хвататься, меня сейчас уронит ветер…
бежим до туалета, выходим и понимаем что до кратера попросту не дойдем. Ветер настолько сильный. Дождь уже не важен.
Ну ничего. Все равно много эмоций.
То что мы не поднялись на Лаки – в жизни не всегда можно достичь того чего хочешь . зато никого не продуло и назад мы вернулись в приличное время – около 10-00.


обратная дорога прошла легче.
Брод уже не проблема.

Стекаем после брода…







Навстречу мы увидели одну машину – за рулем девушка – машина с символом национального парка. Еще подумали – это может застрявших в бродах туристов спасать…
На Лаки стоит съездить – даже ради нереальных лавовых полей на протяжении всей дороги. Это неправдоподобно – едешь много-много километров к источнику этой лавы… невозможно представить масштаб не прочувствовав его.


ночевку искали в городе Киркьюбайярклёйстюр.

Нашли дорм в гест хаусе в самом конце города на 4 человек за 4000 на нос… спали в комнате втроем. Поздно приехали, никого после нас не было…

В городе также есть хороший кемпинг прямо при въезде.

[u_dachnik]

Здорово!
Мы неделю, как оттуда вернулись.
Только летели из Питера напрямую... и как-то поменьше видели - так далеко по грунтовкам на машинке не забирались
Но было явно потеплее...


Алексей.

[Imme]

Здорово!
как-то поменьше видели - так далеко по грунтовкам на машинке не забирались

Алексей, я в любом всучае очень за вас рада, то что вы не забирались вглубь вовсе не значит что вы потеряли что-то существенное. В Исландии просто нет некрасивых мест. Замечательно активно провести время можно и на одном Рейкянесе.
Поееде еще раз - будут не осмотренные места.
Я даже не могу сказать что мне понравидось больше всего, потому что мне понравилось все!
И я думаю мало что бы изменилось если бы было 2000 км только первой дороги.
Удачи вам в следующих поездках!

[Imme]

День 9.
Киркьюбайярклёйстюр – Landmannalaugar/Ладмандалюгар

Водопад в Киркьюбайярклёйстюре (A) – Vik (B) - скалы Dyrhoalaey (C) - прогулка по леднику Myrdalsjokull – вид на ледник Eyjafjallajokull - Эй-Я-Фьят-Херак-Я-Куудль – Skogafoss (D) – Selyalandsfoss (E) – вид на вулкан Hekla (F) – дорога на Ландмандалюгар (G) – Landmannalaugar (H)

Пояснение: на Ландманналюгар в нашем случае была открыта только 208 дорога с севера! Поэтому маршрут этого дня сильно не рационален!



Открытие этого дня - Eyjafjallajokull - Эй-Я-Фьят-Херак-Я-Куудль – это никакой не вулкан, первым делом это ледник:) а вулкан под ним безsмянный.

Главные впечатления – прогулка по леднику, водопады, дорога на Ландманналюгар, вулкан Гекла с датчиками оповещения…. И конечно Разноцветные горы Ландманналюгара….

Это снова был самый насыщенный из самых насыщенных дней в Исландии:))

Утро…

В гесте был вай-фай, звоню домой. Смотрим открытые дороги и составляем маршрут.

При заселении хозяин посоветовал нам подняться на гору и посмотреть водопад, который расположен метрах в 50-ти от основного здания. В озере наверху есть рыба!

Но это не Норвегия и мы не на своей машине, поэтому удочек с собой естественно нет. В аренду их тоже нет…
Поднимаемся – в одну сторону около 20 минут – да. Это стоило увидеть….
Водопад. Озеро. Долина. Вид на окрестности и подъем в гору.
Дождь. Ветер. Где-то +10…













Спускаемся. В путь –

скалы Дирохалей и Вик.

Скажу что Вик очень маленький город. Спрашиваем там про проезд на Ландманналюгар – нам подтверждают что открыта только дорога 208. Берем листовки и едем на скалы. Заправляемся. Покупаем продукты

По отзывам на них иногда гнездятся тупики – не знаю как тупиков, но нас там сдуло. Но мы отчаянно искали там хотя бы каких-то птиц гуляя по берегу океана около часа. Алена потом говорила когда видела туристов упорно гуляющих по не очень впечатляющим местам под дожем и ветром – поезжайте на Дирохалей, там и ветер посильнее , и дождь покрепче:)







В общем это время мы провели впустую:)) но ветер не такой сильный как в предыдущий день на Лаки, можно передвигаться, хоть и с трудом.


Прогулка по леднику

Скажу одно – ее никто не планировал и точное место где мы гуляли я не покажу:) просто потому что дороги к языкам есть, но многие из них частные. Мы сворачивали два раза на грунтовки до того как найти нормальный подъезд. Мне кажется что это была дорога F222. Указателей на номера дорог нет, ледник рядом с основной 1 трассой.

В планах не было посещения ледника, но как-то само собой получилось… прошли около километра от крайней точки дороги…

и вышли на очень красивый ледник….

Очень красивый ледник…Нереальные цвета льда…








































Гуляли там около полутора-двух часов, смотрели на колодцы, трещины. Ну и разумеется по сторонам…
Палки хоть по одной



Спокойно, Леше и без палок хорошо



Ледник также образует озеро у подножия, но много отколовшихся льдин мы не видели.





Вообще он не очень опасный, просто на трещины смотреть надо и на колодцы.

Погода – дождь кончился, это правда что у ледников всегда хорошая погода.

Возвращаемся, у парковки обедаем.

Не знаю почему висит такой щит - поблизости овец-то и нет...



Эй-Я-Фьят-Херак-Я-Куудль

По дороге проезжаем площадку с видом на Eyjafjallajokull. Останавливаемся. Фотографируемся. Есть Визиторс центр, посвящённый известному извержению последних лет – выброс пепла это только часть затяжного извержения, которое происходит и по сегодняшний день. Мы не пошли, не было времени…





Там Эй-Я-Фьят-Херак-Я-Куудль!




Водопады

Скогафосс

Водопад знаменит тем, что расположен прямо рядом с первой дорогой.
Подъем вверх занимает коло 20-30 минут. Можно прогуляться выше по течению реки – там небольшие пороги и замечательный вид на окрестности.


















Завидую людям... Наклейки по посещенным странам...



Сельяландфосс

Водопад знаменит тем, что вокруг его струи можно обойти по кругу. Обход занимает около 40 минут- часа. Рядом есть второй водопад поменьше, старая ГЭС и кемпинг.









По дороге обратно заблудились в трех соснах, то что первая дорога перешла на грунтовку нас не удивило, мы много где не видели асфальта на 1-ой дороге, но когда увидели указатель что впереди брод пришлось возвращаться:))



Хекла

Проезжаем мимо вулкана Гекла или Хекла.
Помнится обсуждая в первые дни маршрут мы думали у нас останутся свободные дни и мы на нее поднимемся:)) наивные мы были…


Вот он - один из самых больших активных вулканов Исландии. Hekla...






Далее едем по 26 дороге, потом подъезжаем к началу 208. Проезжаем мимо реки и очень крупной электростанции.





Дорога занимает более двух часов от начала 26-ой.





Ландмандалюгар встретил нас сказочными видами…
Хоббиты явно постарались… у них было много разных красок…







До кемпинга от парковки есть дорога, но она проходит через брод. Некоторые переезжают...



Как вы помните, три дня до этого шли непрерывные дожди, поэтому было воды в реках было достаточно много.





По 208 дороге бродов больше нет! Один этот совсем рядом с лагерем.

Мы оставили машину и по пешеходным подмосткам пошли в лагерь – ставить палатку.





Есть небольшие лужи для купания – на «троечку». В них вонючие водоросли и они не очень теплые.





Есть маленькие ручейки - они горячие - градусов под 60. в них снова плавают термоядерные уточки:)




В кемпинге очень дорогая горячая вода – 500 крон за 2 минуты.

Что сделала я – помылась холодной, в том числе вымыла волосы и побежала в лужу греться. Не тут-то было, лужа градусов 30… в общем мне не очень понравилось… еще всю ночь чувствовался запах водорослей…



Ветер сильный. Холодно - +9.
Кухни нет. Горелка обязательна.

Трекинг намечен на завтрашнее утро.

[Imme]

День 10.
Ландманналюгар – город Selfoss

Трекинг в Ландманналюгаре – Стенг – домик в кемпинге в Сельфосе – Бассейн

Описание этого дня не будет долгим, но будет сопровождаться большим количеством фотографий.
Это был самый длинный единичный трекинг – более 5 часов. Есть разные маршруты, один самый короткий на 1.5 часа – мы пошли по смеси маршрутов красные вешки, зеленые вешки, белые, потом опять красные, забрались на очень высокую гору и поняли что мы выше облаков.
Зато рассмотрели озеро, которое не обозначено на карте и увидели еще более захватывающее зрелище.
Карту-схему нужно покупать – стоит 300 крон – можно и без нее, не заблудитесь. Но эту я привезла домой, хочу повесить на стенку в рамке под стеклышком как воспоминание…
Можно распечатать перейдя по ссылке http://www.landmannalaugar.info/Pages/G ... and01.html

Это нереальные цвета.

Это нереальные масштабы.

Если где-то и живут Хоббиты – то только там.
В разноцветных горах Ландманналюгара.

Это безусловно самое незабываемое зрелище из того что я видела в жизни.

Буду вспоминать всегда…
Разноцветные горы Ландманналюгара…
Какой я счастливый человек что видела это своими глазами…



Снова термоядерные утки



Ночью не было дождя, поэтому брод стал мельче



Один вопрос - как по F дороге проехал ГЕТЦ???



Набрали с собой разноцветных камней… на каждого около килограмма…

Озеро у дамбы на обратном пути у ГЭС



Вернулись около 14-00 после трекинга. Пообедали, поехали обратно по 32 дороге.

Стенг

По пути Алена наметила поездку в Стенг – по одному из прочитанных ею отзывов – я подозреваю см. отзыв чуть выше – «Ответ себе на незаданные вопросы». Но его в распечатке у нас не было. По памяти Алена не точно помнила куда над идти. Указатели отсутствовали. Я про существование места с названием Стенг узнала утром этого дня от Алены.

В общем прошатались мы там около часа. Ничего не нашли кроме фермы, залитой лавой. И странного мужика лет 60-ти в кустах. Сначала я подумала что это хозяин фермы, но потом мы прочитали что ферма не обитаема уже много лет:) пошатались по ферме вместе с парой немцев и потом вернулись к машине:)
После этого обозначение «самое красивое место на земле это Стенг» стало в нашей дружной компании нарицательным и служило для обозначения места, в которое можно конечно заехать если кому-то очень хочется… но в общем-то и не хочется:)) В общем указатели на эту долину у парковки отсутствуют. Как ее найти мы не знаем.





Ночевали в городе Сельфос – тезка водопада, но расположен далеко от него по непонятной причине в домике при кемпинге.
Кемпинг хороший, в нем есть кухня и фены, даже свой горячий бассейн.

Домик стоил 17000.
На ужин ели замороженную копченую рыбу приготовленную в фольге на углях, рис и огурцы…

[Безмятежный]

Спасибо за огромное количество фотографий и подробный с ценами отчет.
Хочу весной в Исландию.

З.Ы. Я три года читаю форум, чтобы написать первое сообщение

[Evitta]

Скажу одно – ее никто не планировал и точное место где мы гуляли я не покажу:)

Вы гуляли по языку Solheimajokull ледника Myrdalsjokull. Мы там были и зимой и летом. Зимой воды меньше и лед не такой черный...

Есть небольшие лужи для купания – на «троечку». В них вонючие водоросли и они не очень теплые.

Водоросли только в протоках. Может, у вас дождем нанесло... Когда мы были, в главном русле, там где горячие источники попадают, только камушки. Мы там с ребенком час просидели. Очень прикольно было, потому как вода не постоянно горячая, а из-за течения часто меняется. Я там так хорошо расслабилась, что решилась-так на ночкую прогулку в горы ;)

мы пошли по смеси маршрутов красные вешки, зеленые вешки, белые, потом опять красные, забрались на очень высокую гору и поняли что мы выше облаков.

Да , мы тоже там знатно побродили, такая красота вокруг! И тоже после высокой горы пошли обратно ;) Только я вот палки тогда с собой не взяла, так жалела потом, очень бы пригодились ;)

Один вопрос - как по F дороге проехал ГЕТЦ???

Да 208-ая - самая легкая из грунтовок... И брод там совсем мелкий. Не скажу насчет дождей, но я поначалу тоже боялась. Но там четверть колеса была наверное, хотя с виду казалось глубже намного...

[Imme]

День 11.
Сельфосс – Сандгерди


Тингвеллир – Рейкявик – полуостров Рейкянес – 42 дорога – Голубая лагуна – Мыс
на 425 дороге – самое компактное место со всеми достопримечательностями в Исландии мыс Reykjanesta – поле Gunnuhver
Hverasverdi – мост межу континентами у Хафнира– Кемпинг в Сандгерди



Леша возвращался раньше нас. Он улетал 28 июня в 7-40. Поэтому нам нужно было остановиться на ночевку рядом с аэропортом.
Вообще мы не думали заезжать в Рейкявик и в Тингвеллир – думали оставить эти места на последний день уже без Леши.
Но так сложилось что все-таки поехали.

Тингвеллир это национальный парк, который описан во всех без исключения отзывах. Он имеет богатую историю.
К нему есть два подъезда – один с кафешкой и туалетами, другой парковка в чистом поле – но зато ближе идти до водопадов - туалета на второй нет.
Мы провели там около часа – больше нам показалось делать там нечего. Насчет разлома – да, разлом есть. Значительно интереснее смотреть на Рейкянесе мост между континетнами.









Увидели там свадьбу геев, поэтому можно сделать вывод что даже сейчас место остается важным для местного населения.



Рейкявик – мы заехали чтобы взять информацию по Рекянесу – и заодно погуляли по городу.
Честно – деревня. Не за городами мы в Исландию ехали…
И поскольку про достопримечательности Рейкявика тоже написано очень много, останавливаться на них я не буду. Мы не были нигде:) и не жалеем

несколько фотографий:





















Поехали на Рейкянес. При въезде на 42 дорогу увидели множество машин – грузовых, легковых, аппаратуры – там происходили съемки чего-то очень масштабного и дорогого. Потом эти же съемки мы видели при возвращении с Западных фьордов на подъезде к Рейкявику.

Мы минут 20 ждали пока они освободят нам дорогу чтобы проехать. Наконец едем. Притормаживаю у парня который выяснял куда это нам понадобилось, открываю окно и решаю спросить что снимают. На вопрос Whats movie about мы услышали ответ Its porn. Very expensive porn. По моему недоумению в глазах он решил добавить - Its аbout sex – мы закрыли окна и уехали, чтобы не смущать актеров:) вообще надо сказать видела как снимают фильмы несколько раз – там было что-то ОЧЕНЬ дорогое и масштабное. Может через несколько лет выйдет фильм про Хоббитов – а мы там на заднем плане жуем бутерброды пока ждем как нам дорогу освободят:)

Дорога 42 обозначена как достопримечательность – в листовке из информейшена картинка - очень красивое место с разноцветными горами. Скажу честно – это как Стенг. Самых красивых мест мы не нашли, обозначения также. С Ландманналюгаром не сравнить. но все равно впечатляет. Похоже эти самые красивые горы в стороне от дороги и туда нет подъезда. Есть трекинговые маршруты. Они размечены.











Доезжаем до Голубой лагуны – гуляем вокруг. Фотографируем. Моем руки и все открытые части тела в воде:) наконец-то солнце!!!

как я уже писала - вода это отработанный источник энергии для местной энергостанции...Впечатляют даже одни только пейзажи.














Едем дальше – на геотермальное поле на востоке полуострова, проезжаем мимо открытый бассейн – холодно чтобы купаться в океане.




Поле находится на мысе, который представляет собой самое компактное место где собрано все из Исландии – птичьи базары, маяк, парящая земля, запах сероводорода и нереальные пейзажи. Гуляли там больше 3 часов. Для Леши это было невероятно завершение этой нереальной поездки. У нас оставалось еще целых два дня. Или всего два дня…

Это место на Рейкянесе советую посетить однозначно – очень красивое поле. Невероятно видеть парящую землю…

Птичьи базары
Но тупиков здесь нет…



Едем дальше – мост между континентами.

Он находится на стыке американской и евразийской плит, ежегодно расстояние увеличивается на 2 см.

Впечатляет. гуляли там около 30 минут.



это вероятно замочек наших знакомых из Тингвеллира...



Рейкянес очень маленький полуостров - мы все объехали за половину дня. Но безусловно очень многое еще можно посетить.

Ночуем в уже описанном выше (в посте №2) кемпинге в Сандгерди – знакомимся с хозяевами – отцом и сыном нашего возраста и с их замечательным двухлетним мальчиком породы хаски.



В 4-30 мы ставим будильник чтобы отвезти Лешу в аэропорт. Скажу честно – я очень хотела проводить Лешу – прошу прощения перед Лешей, но не сложилось, я услышала как Алена вылезает из палатки, перевернулась на другой бок – подумала – я же все равно быстрее собираюсь – минут 15 еще посплю. и проспала. Как мне потом рассказывали не делала попыток проснуться даже несмотря на отчаянные попытки забрать что-то у меня из-под головы:)
Вообще в палатке всегда хорошо спится, несмотря на полярный день.
Алена отвозила Лешу в аэропорт без меня. Из кемпинга туда ехать 7 минут.

Утром несмотря на ночной выезд до аэропорта Алена проснулась часов в 9…

[Imme]

Скажу одно – ее никто не планировал и точное место где мы гуляли я не покажу:)

Вы гуляли по языку Solheimajokull ледника Myrdalsjokull. Мы там были и зимой и летом. Зимой воды меньше и лед не такой черный...

Да! точно, спасибо:))

[Imme]

День 12.
Сандгерди – Bjarkalundur

Самый длинный перегон за все дни в Исландии. 50/50 - 850 км. Водопад Dynjandi Деньянди – самая западная точка Европы – мыс Latrabjarg – ТУПИКИ

Про Западные фьорды, а точнее про тупиков мы прочитали в единственном распечатанном отзыве, который был у меня с собой.
Мы уже и не надеялись их увидеть. Но… случилось:)



Описание этого дня может быть сформулировано одним словом – утомительно. Я уже не боюсь машины, но от этого не легче. 70% дорог за день – горные серпантины. Разумеется грунтовые.







На одном из них разъезжались с домом:)



Решили поехать, хоть и понимали что это очень далеко.


С утра выехали часов в 10, где-то около 17-00 были у водопада Деньянди.

Деньянди


К нему ведет потрясающая красная дорога!



Западные фьорды – это уголок Норвегии в Исландии:))





Это скульптуры местного жителя..



Первая Нива – кто говорил что их много – возможно мы не везучие, видели только одну!



У подножия водопада кемпинг это очень условное понятие – без душа, только туалет и газон!

Пока поднимаемся на водопад проходим мимо маленьких водопадиков – их семь штук!

И вот наконец большой!




Подъем занимает минут 25, общее время на Динянди – около часа.

Но мы едем дальше, по очень красивой дороге.




Да, как раз на этой дороге я переехала утку… но на дороге ее не осталось, под дно машины я заглядывала как могла ее там тоже не было, так что надеюсь она улетела… за день до этого Алена переехала маленькую беленькую птичку. И это все на скорости около 60-ти… остаток поездки пошел под девизом – смотри под колеса…


Где-то около 20-00 подъезжаем на самую западную точку Европы.

Мыс Латрабьярг.


По дороге очень красивые виды.



Есть несколько кемпингов, ни одного с душем мы не видели. Возможно плохо искали – вообще уже поняли что надо возвращаться, поэтому точно не скажу про хорошее место для ночлега в том районе. Мы заходили в пару гестов – цены там довольно высокие.
Этот мыс считается одним из самых красивых мест, откуда открывается вид на океан. Не знаю кому как – обычный вид на океан. Вода – горизонт – небо…



Да, там еще была военная база НАТО…



Выходим из машины, по-моему за рулем Алена.



Я ей говорю – ну все, сейчас никаких мы тупиков не найдем и сможем быстро поехать обратно. Давай на ночевку туда вернемся где….

И я не смогла договорить, потому что меньше чем в метре от себя на самом краю обрыва сидел ничего не боящийся тупик… нереально… его почти можно потрогать… и еще… еще… еще сотни птиц…

На час-полтора часа мы зависли с фотоаппаратами…

Мне хватило, как и с китами – больше 1,5 часов уже надоедает. Разве что за несколько подходов. Утром еще часик я бы посмотрела, больше – это уже для фанатов…

Ну и конечно мы были почти на закате, как раз они собираются на скалах…




Скалы с тысячами птиц... настоящий птичий базар..



Вернулись в то место где обедали по дороге. Палатку поставили около 1-00. Вымылись – вода бесплатная без ограничения, душ открыт всегда. Это один кемпинг в районе начала дороги 60 немного не доезжая 608.

Вообще вспоминаю этот день как что-то очень сложное, большой пробег. Сложные дороги. Постоянно куда-то спешим…

тупики стоили такого пробега… ощущение погружения в природу непередаваемо...

Никогда не забуду этот день и самый западный мыс Европы…

Это была самая холодная ночевка, так как приехав после всех остальных мы выбрали самый дальний угол кемпинга чтобы никому не мешать и не заметили снежник метрах в 6-8 от палатки…

У нас оставалось еще целых 48 часов исландской сказки…

[Imme]

День 13
Bjarkalundur (пересечение 60 и 608 дорог) – Borgarnas

Или один день Исландии в миниатюре - полуостров Снафельнес – морские котики, пляж с красным песком, пещера.



Мы проснулись поздно – выехали только часов в 11.

На этот день был намечен осмотр полуострова Снафельнес – называемого Исландией в миниатюре. После всего увиденного не сильно впечатляет.

Скажу так – при хорошей погоде – да, возможно это Исландия в миниатюре. Нам так не показалось. Если честно на том же Рейкянесе больше интересного.

Тем более что главного – ледника – мы так и не увидели – погода…











В городе Bjarnahofs с населением в 300 человек узнаем что кроме лавовых полей, ледника и лежбища котиков для посещения открыта пещера, но только до 17-00. Надо успеть!

Проезжаем мимо горы Grundarfjörður – она интересного геологического строения, потому что в основном побережье – это обрывы.



Проезжаем красный пляж...














очень красивые горы



и водопад



Где-то около 15-00 подъезжаем к национальному парку и месту где должна быть пещера. Вообще там в принципе есть вид на ледник, но мы видим низкую облачность. В общем пещеру мы проехали. Она как раз рядом с «Ежиком и медвежонком», развернулись, поехали обратно. Это небольшая будка рядом с дорогой.



В пещеру экскурсии проходят один раз в час, ждем – едем в туалет - до ближайшего от пещеры километров 5.

Приезжаем обратно к пещере – группа собралась человек 15.
Мне было интересно – самое главное что можно увидеть в пещере – это разноцветная наколотая лава.

Та же сама лава есть и на поверхности, но очень впечатляет ее первозданная неразрушенная структура и оттенки цвета, которые лучше видны на фотографиях, потом учто фонарики не такие уж и мощные.

Зачем-то я пошла в пещеру в беговых кроссовках… нужна трекинговая обувь Обязательно, раз 20 я там думала как куда-то полечу.

Экскурсию у нас вел молодой человек, основатель этого бизнеса и спелеолог-любитель. Он открыл более 70 пещер в районе ледника на Снафелснесе.
Было интересно.
Экскурсия продолжается около часа.






















Едем дальше

Подъезжаем к бухте Budir
Вообще очень похоже на скалы у Вика:) главное по погоде тоже похоже:) но мы умудренные жизненным опытом – час мы там слоняться не собираемся. В машину!





Проезжаем источник на ферме – Olkelda – обыкновенная колонка!!! Из которой течет вода с явным привкусом железа… больше чем на два глотка меня не хватило. Второй был чисто из интереса – какие еще нотки вкуса ЭТОГО я уловлю. Находится на частной ферме, мы еще ее и не сразу нашли. Вообще в Исландии в миниатюре и достопримечательности миниатюрные:)

В местечке с названием Ytri-Tunga по утверждению путеводителя нас ждут friendly seals. Алена ка прочитала сказала: «Френдли сеалс должны при виде нас прыгать на животе и махать ластами».
Но мы их увидели. Это невероятное зрелище. Стояли мы там около часа. Их было 5 маленьких и мама. Очень интересно наблюдать. Когда я в первый раз увидела эту морду в телеобъектив я испугалась – на черной-черной морде глубоко-глубоко впавшие черны-черные глаза. В общем фантомасики. Они играют, переворачиваются так что видно только их лапки, выныривают, смотрят на туристов.
Получили много положительных эмоций.











И мы так засмотрелись на котиков, что не попали на базальтовые колонны – мы про них забыли:)) находятся они при выезде с полуострова. Называются Gerðuberg basalt column.

Но мы поехали искать ночевку, фасовать вещи, доедать еду и собираться.



Приехали в кемпинг в городе Borgarnas – он хороший, и душ, и вода, и стоит всего 800 крон, одно но – нам показалось очень шумно – находится прямо у основной трассы, на которой очень неслабый трафик. Может ночью и было бы тихо, не знаем.
Поэтому поехали в город, где в хостеле ОЧЕНЬ средней паршивости (очень плохом, душном и старом) за 4000 на нос остановились в двухместном номере.
У нас осталась рыба для гриля, а мы ночуем в хостеле – что делать? Пошли погулять по городу с рыбой, на общественном пляже поджарили ее на камнях под присмотром местной бабушки.



это у детского сада




Городок очень миленький – но снова – деревня…





В хостеле 90% населения было русскоговорящего…
Да, заканчивается исландская сказка…
У нас остается всего один день…

[Imme]

День 14. Последний – прощание с Троллями.
Боргарнес – Кефлавик

Геотермальное поле Deildartunguhver – лавовый водопад Hraunfossar – Парк Троллей и водопад троллей – купель для принятия христианства Reykholt - горная дорога Kaldidalur – Рейкьявик – мытье машины – сувениры – Кефлавик – ночной перелет Рейкявик – Санкт-Петербург…



Проснувшись утром в Боргарнесе мы собрались, поели и выехали где-то около 10-00.

Последний день…

И даже за него мы посмотрели очень многое – геотермальные поля, водопады и разумеется невероятные пейзажи Исландии.
Первым делом мы заехали на геотермальное поле Deildartunguhver - могу однозначно подтвердить справедливость всех отзывов – это первое не пахнущее поле!

Оно нереальное. Вид парящей земли невозможно забыть…

Рядом с полем есть тепловая станция, подающая горячую воду местным жителям. И еще есть теплицы, в которых выращивают различные овощи и фрукты. В платке лежат помидоры за 200 крон – хоть на денек бы пораньше… куда нам с ними в самолет…

Провели мы там около часа – мое последнее геотермальное поле…

Стояла минут пятнадцать втыкала в природу:)
Рядом щиты очень интересно информирующие о параметрах теплоносителя и теплопотерях, составе воды и защите от коррозии.

Очень познавательное геотермальное поле!









Далее, проехав около 10 км мы попадаем на Лавовый водопад.

Прикол этого водопада в том, что вода течет по подземным каналам и вытекает из лавового поля как будто из неоткуда.
Производит впечатление. Рядом красивая река. Написано как дети перед рождеством пошли гулять на арочный мост, который был сделан над пропастью. Дети с прогулки не вернулись и их мать повелела сломать мост. Так образовался современный вид этого каньона.

Вообще были силы на трекинг. Даже может было и время, но осознание того что надо расставаться с этими сказочными днями довлело над нами…
Рядом очень красивые трекинговые маршруты.





Дальше едем по дороге 519 к купели, в которой исландцы 1000 лет назад принимали христианство. Я искренне хотела искупаться в этом месте – в общем, мы проехали эту достопримечательность – она практически не промаркирована. Есть только знак достопримечательность. От дороги нужно идти по единственной протоптанной тропе метров 300. В проспекте в этой луже сидело три человека – когда я подошла к ней у меня был один единственный вопрос – как они туда поместились. Она диаметром максимум метра полтора…
И вся в водорослях. В общем купаться я не стала и мы поехали дальше…
Дух христианства поэтому мы не испытали, но испытали чувство любопытства – имея огромные термальные зоны зачем принимать христианство в луже размером метр на метр?
Да, Тингвеллир рядом – но не настолько же. И поближе источники должны быть…

Водопад троллей и парк троллей.

Водопад Троллей встретил нас не сильным дождем, он расположен на реке Гримза. Водопадик маленький, аккуратненький, довольно интересный. Он так назван из-за лица тролля, которое можно разглядеть в утесах, по которым течет вода. Не знаю – мы не разглядели где именно…
Также в этой реке, если верить путеводителю, можно увидеть прыгающего лосося.
Кроме нас там не было никого…



Рядом расположен парк – больше понравится детям, но и нам ничего. Маршрут круговой километра два – фотографируемся.





Погода испортилась…
Тролли прогнали нас. Начался сильнейший дождь…

Едем дальше по 52 на дорогу 550 – это старая горная дорога, к счастью она была открыта – на ней невероятно красивые пейзажи…

Останавливаемся чуть не доезжая развилки. Наблюдаем такой столбик для ориентирования…






Едем по дороге 550 Kaldidalur. Если учесть что по первой дороге в этом месте еще и платный проезд по туннелю – 1000 крон – мы очень красиво провели время…
Погода – смесь дождя и ветра.





Все, заканчивается северная сказка Исландии….
С Троллями мы попрощались, но обязательно вернемся на поиски Хоббитов…

Заезжаем в Рейкявик – там мы уже были в последний день до отлета Леши – по крайней мере не было такой ужасной погоды…

Несколько фотографий центра


























Спускаем последние местные деньги на сувениры – на 50 евро я не знала что еще можно купить – сувениры не очень дорогие – магниты например рублей 100 стоят… купила карабины, повязку на голову, магнитов что-то очень много – потом в Бонусе на все оставшиеся деньги купила местные крендельки, которые на следующее утро с удовольствием умяли мои коллеги, а дома почему-то они лежали больше недели, пока их со стола не своровала собака-ретривер… но они вкусные – как гостинец вполне можно привезти. а вот шоколадки не вкусные.
Рядом с Кефлавиком моем машину – как уже писала – пыталась мыть рукой – бррррррр. Заправляемся до полного бака.

Сдаем в Хассо.
Навигатор не знает дороги…
Но нашли…

Из того что мы повредили в абсолютно новой машине – внутренняя обивка. Несколько царапин, зацепок – ничего вообще не сказали. В остальном быстренько приняли. И отвезли нас в аэропорт.
Рядом с нами ребята сдают маленькую машинку – как увидела сказала Алене – наши. Конечно угадала:) Обратно мы летели на одно самолете.

Яйцо рядом с аэропортом



В аэропорту мы потрясающе провели время рисуя карту, считая деньги, подводя итоги поездки и вспоминая маршрут. Время пролетело незаметно.



Мы не увидели на каких стойках регистрация и уж думали рейс тоже задержан, но потом оказалось что регистрация на всех стойках.

Рюкзак я сдавала в отдельном окне, где был очень дотошный досмотр на наличие газовых баллонов.

Самолет.

Вот теперь я напишу как закончилась эта часть исландской сказки.

Каждый самолет Айсландэир имеет уникальное имя по названию природной достопримечательности. Мы летели на Снафсёкюле – ледник на Снафелснесе который вчера нам как раз не удалось разглядеть из-за облаков.



Табличка рассказывает нам об этом. Вот он - вход в центр земли...



До набора высоты на индивидуальном экране появляется ни с чем не сравнимая, волнующая до слез инструкция по безопасности…

несколько фотографий - завершающий аккорд этих невероятных двух недель



Полностью инструкцию можно посмотреть тут:
http://www.youtube.com/watch?v=6F99x4ngp6w

но все. Как ни жаль сказка закончилась… никогда в своей жизни я не вылетала не из дома с таким чувством тяжести...



обратная дорога запомнилась мне малышом лет 3-4 за моей спиной, который не дал мне спать всю ночь. Я хотела подсесть к его родителям и поболтать – что же они делали с таким маленьким ребенком, что смогли посмотреть? Но не решилась, все-таки нужно было хотя бы пытаться заснуть. Но мы видели очень много европейцев с детьми от двух лет. Они поднимались в рюкзаках в горы, нюхали сероводород в колясках, плавали в хот-спотах и даже смотрели на китов.

В очень прискорбном состоянии духа мы вовремя – в 8-40 - приземлились в Пулково.

Дальше не дожидаясь вещей Алены хватаю свой рюкзак в начале ленты, быстро прощаемся – бегом… снова всегда бегом… автобус-метро-автобус. Бросаю вещи. За руль родной машинки. Глохну на первом же светофоре… вечером еду к маме за город забирать любимого ретривера и глохну еще два раза. В принципе забываю переключаться. Вот ты какая коварная, коробка автомат…. Объясняю проблемы с вождением бессонной ночью, на утро все стало в порядке:)


В 11-00 уже сижу на совещании на набережной Адмиралтейского канала… начались рабочие будни…


Кончилась исландская сказка. Но только первая ее часть. Будет следующая. Обязательно…


Заключение


Это было Нереально. Невероятно. Неописуемо…

О поездке в принципе

Все плохое прочитанное мною до этого про Исландию – что не стоит своих денег, природа лучше в Норвегии, а вулканы на Канарских островах НЕПРАВДА!!!
Исландия незабываемая страна, в которую хочется вернуться.

Если вы выбираете между Норвегией и Исландией – мне кажется правильная последовательность – сначала Норвегия, потом Исландия:) потому что иначе вы разочаруетесь в Норвегии…

Ну а про Лансаротте и национальный парк Тиуманфайя я как-нибудь напишу отдельно…

Нет на Канарах таких вулканов, нельзя там потрогать лаву и понюхать сероводород. НЕЛЬЗЯ!!!


Про карты

Подробные карты вы всегда сможете взять в информейшене, там же выбрать места по интересам. Общую карту мы печатали дома, а точнее на работе, на четырех листах формата А3.
Карта:



у нас она была в таком же качестве - ничего! все равно читаемо!

Она была найдена Аленой на каком-то форуме, была обозначена как самая хорошая карта автомобильных дорог. Из минусов: не всегда правильные номера дорог, допустим вместо 82 может стоять номер 86. Кемпинги обозначены красными и синими значками – в чем разница мы не поняли, в некоторых местах и с одними и с другими значками кемпинг это просто газон. Солнышком обозначены смотровые площадки и красивые места.
Эта карта нам Очень пригодилась…


Про сувениры

Дома из камней, собранных в Ландманналюгаре, на Миватне и в других частях Исландии с помощью большого тюбика прозрачного клея Момент были изготовлены подсвечники, который разошлись по самым близким друзьям и родственникам…
Вот и не надо тратить деньги на подсвечники из лавы в сувенирных магазинах…



Про этот отчет

Отчет лучше читать после прочтения нескольких других.

Отчет содежит больше практических советов, чем информации о истории/фактах/размерах достопримечательностей. С собой лучше иметь распечатанные отчеты. Потому что все прочитанное дома как правило забывается.

В отчете заглавными буквами выделены советы, эмоции и впечатления о которых мы не знали, что было для нас непредвиденно и от чего хочется предостеречь других.

я не писала пробег в километрах по дням, потому что это не имеет смысла – 50 км. до Лаки мы ехали 2,5 часа. Пыталась писать сколько времени что занимает.

О погоде

Это Исландия – ничего другого я сказать не смогу:)

Лучше конечно ехать в июле-августе. Но дороже и людей больше.

Мы на скалах Дирохалей:)



О подготовке к поездке

Спасибо за отчет http://misha-my.livejournal.com/ Born to travel - Путешествие в Исландию – в связи с загруженностью на работе и нехваткой времени на подготовку это был единственный отчет который прочитала лично я до поездки и который спасал нас в очень многих ситуациях. И этот же отчет был единственный в распечатке – мы читали его каждый день. Спасибо автору если до него дойдет информация, меня нет в ЖЖ и соц.сетях – мне его не отблагодарить.

Еще у нас была кратенькая распечатка основных природных достопримечательностей и их описание из Википедии – в последний день перед поездкой сваяла на работе часа да полтора…

Все планирование маршрута дома была на Алене – за что ей огромное спасибо, маршрут был составлен очень хорошо, рационально и интересно. Первые дни мы ему следовали, потом начали планировать вместе. На многое повлияли закрытые дороги.

О фотографиях/объективах/фотоаппаратах.

Скажу честно – у меня по личным причинам на момент поездки был доступен и в рабочем состоянии только фотоаппарат семилетней давности – Кенон 350. Понятно что хорошие фотографии с него не получить. Я брала штатник и телеобъектив, на широкоугольный объектив у него просто не подходит матрица. У Алены был Сони – у нее получше. Объектив один – штатник-широкоуголный.

Мы не профессионалы, но получили удовольствие от процесса.

Конечно если есть возможность надо обновить/отремонтировать технику до поездки. Но по финансовым причинам я этого не сделала. Сейчас я жалею об этом, но немного – самое главное – впечатления и воспоминания останутся со мной на всю жизнь. В Исландии фотоаппарат не главное!
В отчете использованы фотографии все участников поездки.

Несколько панорам Алены:













…
В Ландманналюгаре в большом ангаре, где расположены души и туалеты, на зеркале висел стишок.




Запомнила его мне кажется на всю жизнь:)


Smiling is infectious
You catch it like the flu
When someone smiled at me today
I started smiling too

I passed around the corner
And noticed with a grin
When someone smiled back at me
I’d passed it on to him

I thought about the smile
And then realized its worth
A single smile, just like mine
Could travel round the earth

So if you feel a smile begin
Don't leave it undetected
Lets start an epidemic now
And get the world infected.

Author unknown;
Found written inside a toilet in Peru

Если все сложится возможно я тоже увижу его в Перу.

Но для меня Smiling is infectious навсегда останется

Found written in Landmannalugar mountain camping site. Iceland. June 2014

---






Спасибо за внимание.

Открытых дорог.

Отчет написан 18.07-13.08.2014 в городе Санкт-Петербург.

PS. Мнение автора может не совпадать с мнением остальных участников поездки.

Конец.

[Myrs]

Спасибо за отчет http://misha-my.livejournal.com/ Born to travel - Путешествие в Исландию – в связи с загруженностью на работе и нехваткой времени на подготовку это был единственный отчет который прочитала лично я до поездки и который спасал нас в очень многих ситуациях. И этот же отчет был единственный в распечатке – мы читали его каждый день. Спасибо автору если до него дойдет информация, меня нет в ЖЖ и соц.сетях – мне его не отблагодарить.
[/i]

До автора дошла информация и автору очень приятно, что его отчет так пригодился! ) Рад, что у вас получилось отличное путешествие!

[Imme]

и это приятно!

Мы 850 км до тупиков и обратно за один день благодаря вашему очету проехали и не пожалели!

фразу "все проблемы случаются либо со словами смотри как я могу либо смотри как делать не надо" все участники нашей поездки выучили и запомнят на долго:)