Отход на север

[Serhio-79]

Это моя вторая поездка в Хорватию, (первым был автобусный тур с посещением центральной Хорватии - Загреба, Плитвицы, Средней Далмации и Дубровника 6 лет назад), во время которой я хотел совместить пляжный отдых с максимальными поїздками по самому северному региону Хорватии – полкострову Истрия. Из запланированного не удалось осуществить только Умаг.
Часть 0. Подготовка. Отели выбирал на «букинге» с оплатой по приезду. Номер забронировал за 3 месяца до даты предполагаемой поездки. Никаких сумм на карте не блокировалось. В отеле расплатился наличными евро. Менять евро на куны, так же как и покупать куны за гривны в Киеве – не было ни малейшего смысла. Авиабилеты. На момент начала планирования поездки – авиарейсы Киев-Пула предлагали 3 авиаперевозчика: «MAУ», «Windrose» и «AirOnyx». Мне была предпочтительнее третья, т.к. рейсы выполнялись из а/п «Киев» (Жуляны), две других – из Борисполя. Однако, чем ближе была дата вылета , тем больше было вопросов: во-первых на сайте «АирОникса» не было информации про эти рейсы вообще, билеты продавались только в агентстве «Арт-тур», цены стартовали от 400 Е, что в гривне составляло совершенно не гуманную сумму… На сайте МАУ искомые рейсы появились в конце марта по цене в районе 4100 грн с колебанием (в зависисмости от курса валюты) до 4400. У «Розы ветров» цена билета стартовала с 3600 грн, но было не очень удобным время перелета: в Пулу рейс прибывал около 22- х часов, а обратно в Киев – около часа ночи… Поэтому ре шил мониторить МАУ (как в последствии оказалось – это было правильным решением, т.к. «Роза ветров» впоследствии свои рейсы отемнила, перебронировав пасажирам билеты на рейс МАУ). Итак, цены на билеты МАУ на нужную мне дату колебались и в преддверии 19 апреля застыли на вполне сносной цифре 4200 грн. Сделаю отступление – в самостоятельных путешествиях я можно сказать, новичек (всего 3-я поездка) но по отзывам и рассказам бывалых сделал взвод – авивабилеты лучше покупать не позже, чем за 2 месяца до вылета ( а лететь мы планировали 21 июня), но как все помнят – 20 апреля был Праздник Пасхи, и увлеченный соответствующими хлопотами, решил заняться покупкой в понедельник, 21.04, И тут началось. В понедельник на сайте а/к цена была уже 4997 грн! Причем по такой цене билет был всего 1 (мне нужно было 2), остальные шли уже по 5400! Забронировал один, ожидая, что цена упадет – т.к. никаких предпосылок для такого роста не было – курсы валют за выходные точно измениться не могли! Во вторник утром, 22.04, мне было уже совершенно не смешно, т.к. билеты на сайте МАУ шли уже по 5900 !!!(даты Киев- Пула 21.06, Пула – Киев 05.07). На поисковиках украиских турфирм, занимающихся в числе прочих и авиабилетами, цены были еще и на 40-50 грн выше). К сожалению, скриншоты с сайтов сделать не догадался, ибо это был полный сюрр… А еще через несколько дней, билетов на 21.06 – 05.07 не стало и по таким ненормальным тарифам… На болем поздние даты билеты были по 4400 – 4800 грн, а на август – и по 4200. На «Каяк», «Тиктс-юа», «сенчурии» и подобных сайтах – картина была полностью аналогичной…
И тут мне в голову пришла идея, гениальная по своей простоте – пробить нужные мне билеты у туроператоров, специализирующихся на хорватском и черногорском направлениях, и предлагающих туристам пакетне туры. Результат оказался ожидаемым – билеты отдельно от турпакетов на нужные даты купить было возможно, хлтя это особо не афишировалось. Цены вполне гуманные: 350 – 380 долл. В об щем, второй билет обошелся мне в 4560 грн. А после майских праздников билеты вновь поступили в продажу, причем по совершенно нормальной цене – 4400 грн. Зачем было устраивать «загон» на 5900 – для меня на тот момент было непонятно… В последствии, когда я узнал об обединении рейсов – все стало на свои места – просто а/к заменила лайнер на более вместительный, вот свободные места и появились. А вот то обстоятельство, что чем меньше остается свободных мест – тем выше на них цена, стало для меня неприятным открытием… И это, к сожалению, мировая практика. И чтобы закончить с ценами на билеты – для интереса, мониторил цены на мои даты и дальше, почти до самого отлета, цена вяло росла и замерла на отметке 5100 грн за 2 недели до дня вылета и оставалась такой до самого последнего дня. А время вылета дважды менялось (МАУ и т/ф меня об этом уведомляли) – суммарно сдвинулось на 2 часа позже. А непосредственно в аеропорту нам сообщили, что вылет задерживается еще на 1 час. Хотя самолет у рукава стоял достаточно давно. Зато лайнер дали скоростной (долетел за 2ч, вместо декларируемых 2 ч 40 мин) и, как я уже говорил, вместительный – 224 места, свободных не было.

Часть 1. Хорватия традиционная.
Для отдыха был выбран город Пула, а точнее, его район «Веруделла» (Verudella), расположенный на одноименном полуострове, окруженным сосновым лесом, и славящийся своїми пляжами. Сделаю оговорку – в самом городе Пула пляжей нет, т.к. практически всю город скую набережную занимает достаточно крупный пассажирско-грузовой порт (круизные лайнеры, нас колько я знаю, Пулу не посещают) и марины для яхт. На восток от Веруделлы расположен меньший по размеру полуостров «Веруда» (Veruda), где предпочитают отдыхать, равно как и обзаводиться загородной недвижимостью, местные жители. На «Веруделле» рас положено 3 стационарных отеля – «Brioni» (который и выбран мною для отдыха из-за свого расположения и цены), «Park» (находился в 100 м от Brioni, но не имел вида на море как в принципе, значительно удален от пляжа и не имел практически никакой инфраструктуры), «Punta Verudella» и «Histrion Plaza Verudella».
Последние 2 – представлял собой огромный пафосный 4-звездный комплекс («Променад»), в котором были расположены несколько кафе, магазинов, агентство проката авто, казино, открытые бассейны и т.д. Но «Punta Verudella» - фактически представлял собой апарт-отель. Кроме того был еще ряд болем скромніх апартаментов (вилл) под названием «Palma». Они также располагались в лесу, с выходом на малообустроенный скалистый пляж. Из других развлечений, на «Веруделле» также были большие теннисные корты, детские аттракционы (в т.ч. мини-паровозик), фетбольное поле, вело-дорожки, облегченный гольф. А с расположенной рядом марины – предлагались морские прогулки на катерах и яхтах различных клас сов, и соответственно, стоимости.
С городом «Веруделлу» связывали автобусные маршруты 2А и 3А (3А ходил через исторический центр – одна из остановок непосредственно возле Арены – на автовокзал), 2 А – в район новостроек и крупних торгових центров Siljana. Но будьте внимательны – на конечних остановках автобусы меняли номера маршрутов! Т.е. прибывший с Веруделлы на автовокзал автобус 3А, обратно отправлялся уже как 2А. А приехавший на Сильяну 2А, на Веруделлу шел уже как 3А. Автобусы ходили строко по расписанию (расписание вывешено на остановках) 3 раза в час, стоимость одной поездки 11 кун (1,5 евро, на минуточку), оплата водителю при входе. Входят все, естественно, через переднюю дверь.
Мы заказывали питание НВ, потому необходимости в крупных закупках продуктов, не было. А вот постояльцам апартов приходилось буквально разоряться в «Пулянке». «Puljanka» - это сеть продуктових магазинов в городе Пула, цены значительно выше чем в других хорватських сетевых магазинах, в частности в «Конзум». Но «Пулянка» на Веруделле была всего одна, потому выбирать особо не приходилось… Ближайший рынок (равно как и супермаркет другой сети) находился в 4-5 остановках (где-то 2 км пешком). Местные жители закупаються в крупных торгових центрах района Siljana (саме низкие цены в LiDL).

(To be continued)

[Serhio-79]

Большинство отдыхающих нашого отеля – приехали на автомобилях. Невдалеке от «Бриони» была большая автомобильная парковка, по-моему бесплатная. Основное количество автотуристов –представители Словакии, Словении и Австрии. Немного менше итальянцев. Хотя последние зачастую приезжали (рейсовыми?)автобусами с итальянскими номерами. В небольших количествах замечены также представители Польши, Чехии, Венгрии, Германии, Швеции, Швейцарии, Турции, Литвы, Испании и США. Русскоговорящих было очень мало, а организованных русскоязычных групп не было в «Бриони» вообще. Одну русскоязычную группу видел в «Парке» (когда у местных гидов пытался заказати экскурсию в Венецию, о которой будет отдельный рас сказ), из примерно 10-12 человек. В «Хистрионе» было нереально много британцев – в фойе даже висело расписание рейсов из Пулы в города Англии (Лондон-Гетвик, Бирмингем, Манчестер). Забыл добавить еще одну достопримечательность «Веруделлы» (или место проведение досуга) – этоместный океанариум.Океанариум –это громко сказано, т.к. судя по рекламе большинство его жителей – это черепахи. Входной билет – 100 кун, детский – 60. Не ходили. Если Вы хотите даже на отдыхе не отставать от общественно-политической жизни – на «Веруделле» есть специализированный газетный киоск (напротив рыбного ресторана). Пресса, помимо хорватского, представлена также на итальянском, немецком и сербском языках. Пару слов о нашем отеле – построен в 1972 году (первый отель на полуострове «Веруделла»), не однократно реновировался, но следов кричащего евроремонта нигде замечено не было. Фойе коридоры очень даже ничего, мебель новая, а вот в номерах – старовата, но кровати и матраци новые и качественные. Строили в те годы на совесть, потому шумозащищенность отменная, шумов как с улицы так и со стороны соседей слышно не было.Помимо основного ресторана, был также бар с плазменным ТВ на пол-стены. Заполненный под. завязку в те дни, корда на ЧМ играла сборная Германии. Итальянцы, коих в отеле было несравненно больше, очевидно смотрели футбол каждый у себя в номере… Интернет (вай-фай) был только в фойе и иногда на балконе. Предлагались также компьютеры с интернетом (30 минут- 20 кун). Рецепционисты приветливы. Некоторые понимали по-русски и украински.Питание, как я уже говорил, можно было выбирать ВВ или НВ. Обедов не было как в принципе. Ужины были очень разнообразны – по 2 вида первых блюд ежедневно, 3-4 вида мяса, 2-3 вида рыбы, 3-4 вида салатов, а также фрукты, выпечка, десерты и т.д. . Домашнее вино и пиво. Соки-фреш (на завтрак) и обычные пакетированные на ужин. В дни, корда выбирался на экскурсии – выдавали в качестве завтрака ланч-пакет порционные масло, сыр и джем, а также йогурт, а в качестве ужина (когда возвращался вечером очень поз дно) – нарізки сыра, ветчины, овощей – т.е. все что было на ужине , только без салатов и горячих блюд)

[lexxxuss]

столкнулся с аналогичной проблемой по авиабилетам...в январе на июль можно было взять билеты в Сплит с пересадкой в Вене за 281 ойро...получалось чуть более 3-х тысяч,в сравнении Роза Ветров давала цену на перелет в районе 430-450 у.е....а потом скачок цен...потому отпуск перенесен на сентябрь....взял Люфтганзу за 364 доллара...вылет изначально планировался из Донецка, но в связи с происходящим там,компания изменила город вылета...улетаю 13-го из Борисполя

[Serhio-79]

1.1.Город Пула
Город курортен, очень разнопланов и относительно невелик (около 60 тысяч жителей). Несомненным примуществом среди других приморских городов Хорватии является наличие в Пуле аэропорта, способного принимать межднародные рейсы. Аэропорт находится за городом. Непосредственно с Пулой, а также с городсками восточнее и южнее Пулы его связывают автобусные маршруты: http://prodaja.fils.hr/pindex.php?lng=en.
Архитекутуру Пулы можно условно поделить на 3 следующих пери ода:
Пула древняя (античность, средние века; сюда относится весь исторический центр, включая Арену, Храм Св.Августа и Сергиевскую Арку.
Пула на рубеже 19-20 веков (прицентровые районы, построены очевидно в период Австро-Венгерской империи, по архітектурному стилю, наиболее приближены к барокко. Наиболее яркие представители –т.н. «Dom Branitelja» (как это переводится никто из местных не смог мне объяснить), на мой вигляд нетто среднее между Домом Офицеров и Домом командующего военным гарнизоном. В настоящее время в нем проводяться концерты и другие культурные мероприятия, расположен в красивом парке), а также отель “Riviera” , расположенный на набережной между пассажирским терминалом морского порта и железнодорожной станцией.
Пула на рубеже 20-21 веков. Сюда следунет отнести все районы новостроек ( Siljana, Vidikovac, Nova Veruda), многоэтажных (в т.ч. и на 16+ этажей) в городе много, все исключительно кирпичные, выглядят не старше 10 лет, что свидетельствует о недешевой стоимости, а также о том, что средства как в городской казне, так и непосредственно у горожан, есть.
Ну и четвертая часть – частные дома, в том числе сдаваемые отдыхающим под апартаменты. Абсолютно не заметил зданий в стиле т.н. «соцреализма», т.е построенных в 50-80-е годы.

[Serhio-79]

1.2 Город Ровинь
Добраться можно с автовокзала г.Пулы. Автобусы идут примерно раз в час, ехать примерно 45 минут. Перевозки осуществляют несколько различных автобусных компаний, поэтому, соответственно и стоимость билета может отличаться (билет Пула-Ровинь стоил 36 кун, Ровинь-Пула 32 куны). Регион между Пулой и Ровинем в основном сельскохозяйственнім, единственнім городом заслуживающим внимание, является средневековій городок Бале. Однако, в тот день шел небольшой дождь и хорошие фото сделать не удалось. В Ровине автостанция находится рядом с историческим центром. На полуостров ведет широкая торговая улица, заблудиться невозможно. Несколько столетий назад Ровинь был территорией Италии, поэтому архытектура города имеет характерные северо-итальянские черті. На центральной площади городка находится, разумеется, продуктовый рынок. Если вас заинтересовал какой-либо местный деликатес, не спешите покупать у первого же продавца – в глубине рядов он может стоить гораздо дешевле (местами даже на 50%), при том не в ущерб качеству. По поводу шоппинга – все вещи из Китая, в основном летне-курортного ассортимента, цены очень завышены. Например, мужские рубашки с коротким рукавом не плохого качества продают за 250-300 Kn (35 – 40 Є). Для сравнения, в Венеции шелковые рубашки итальянского пошива (штрих-код 820) стоят вдвое дешевле. Как известно, регіон чуть севернее Ровиня славится нудистскими курортами,об этом дает понять магазин «Valaalta» (это название второго по популярности натуристического курорта Хорватии, круче него только Koversada). Зайти в магазин не решился . На набережной предлагается множество морских экскурсий на корабликах. Цены в районе 100 Kn за 3-4 часа, не поехали так как время от времени начинался дождь. До Пулы (45 км) морского сообщения нет 
Если Вас интересует шоппинг – то Ровинь не лучший вариант, т.к. кроме сетевых продуктового Konzum и парфюмерно-косметического среднего уровня Konzo – ничего нет. Из развлечений также есть выставочный комплекс (реклама экспозиции по всему городу), но не заходили. Короткое резюме: город симпатичен, приятен, но это все-таки не Италия, на один день съездить можно, на несколько дней – вряд ли

[Юрий Титов]

Mне понравился ваш отчет.Жаль, что вы его прекратили. Как я полагаю, из-за отсутствия комментариев.
Возможно, совершу похожее путешествие.Во всяком случае планирую.

[Serhio-79]

Юрий Титов,
спасибо!
Продолжение скоро будет

[Serhio-79]

Часть 2. Хорватия нетрадиционная
Решение съездить в Риеку было обусловлено желанием увидеть не только Хорватию традиционно-туристическую, но и Хорватию не много другую. Из Пулы в Риеку (расстояние 90 км) можно добраться двумя способами – автобус (стоимость 92-96 кун в одну сторону, время в пути около 2-х часов, рейсы в среднем каждые 2 часа), дизель-поезд (стоимость 65-70 кун в одну сторону, длительность пути около 3 часов, 3 рейса в день). Решил воспользоваться первым вариантом. Билеты покупал на автостанции Пулы минут за 20 до отправления (предварительной продажи нет, по интернету купить нельзя, карточкой оплатить можно билеты не всех автобусних компаний, обратный билет также купить нельзя). Билеты продаються с указанием мест в автобусе, но все садятся, где им удобно. Автобус заполнен примерно на 30%. За бортом по хорватским меркам не жарко (+26…+28), но водители включили кондиціонер на полную мощность.Соответственно, окна быстро запотевают,попутки сделать через них фото на ходу, превращаются в кошмар…
Трасса Пула-Риека уходит вглубь от побережья, углубляясь сразу же в сельскохозяйственные районы. Начало июля, все поля стоят зеленые. Время от времени замечаем пасущиеся на них стада (лошади, овцы и даже ослики). Километрах в 20 к востоку от Пулы начинаються горы. Уходим в ущелье по очень крутому серпантину. С обоих сторон – горы,покрытые лесом. На склоне одной из гор бросается в глаза огромная залысина – карьер, по добыче какой-то горной породы, с работающей техникой. Чуть выше – залисина по-меньше, но на ней каменем выложена огромная надпись «TITO». От окончания эпохи правления маршала прошло уже без малого 4 десятка лет, а надпись стоит, и простоит еще долго, наврядли кто с земли решится подняться по склону через леса, чтобы ее развалить, т.е. будет напоминать о Й.Тито если не вечность, то очень долго. Кого как – но меня это впечатлило и навеяло на нехорошие мысли…
Населенных пунктов в ущельев мало , едем без остановок. Много каких-то заброшенных промстроений, несколько раз пересекаем рельсы узкоколеек. Заезжаем в маленький городок под названием Rasa – на малой скорости делаем круг по центральной площади (вокруг нее сосредоточены все важные учреждения города – мэрия, пекарня, школа, небольшой отель) – никто из людей на площади не подал автобусу знак остановиться – поэтому, набрав скорость, уезжаем… Меня снова впечатляет. Снова по серпантину едем вверх, покидаем этот малоприветливый регион. И спустя некоторое время заезжаем в очень ухоженный, зажиточный, и по-моему даже курортный городок Labin. На улицах много красивих новых домов и элементов ландшафтного дизайна. На центральной улице много магазинчиков известных европейских брендов, запомнились «TiTi» и «Kappа». В Лабине делаем единственную большую остановку (15 минут). Почти все пассажиры выхоят размяться. На автостанции висит расписание проходящих автобусов. Нахожу наш рейс – едем строго по графику, минута в минуту. За Лабином дорога постепенно сновы выходит к побережью. Небольшой серпантин идет вдоль склона прямо над морем, виды немного напоминают Лазурный берег Франции . Вдали уже видна цель поездки – второй по значимости город-порт Хорватии – Риека. Но до Риеки мы проехали по еще одному очень курортному городу - Опатия(к сожалению, с минимальной остановкой – только на высадку-посадку пассажиров, так что даже выйти не удалось). Де-факто, Опатия является пригородом Риеки, о чем свидетельствует колоритный дорожный знак, на одной стороне которого написано «Rijeka», а на другой – зачеркнутая надпись «Opatija». Строго говоря, если очень хотелось,можно выйти в Риеки, погулять там, а за тем на городском автобусе ( №16) доехать до Риеки. Но посвятить много времени Опатии я не планировал, т.к. фактически этот город предстаяляет собой двепримерно 10-километровые параллельные улицы, почти сплошь состоящие из отелей различной классности и санаториев. Город как-бы на склоне, улицы достаточно узкие, тротуары есть не везде. Есть пешеходная набережная-променад, красивая центральная плащадь с фонтанами, несколько парков и, естественно,пляжи. Бросилось в глаза, что современных зданий практически нет, все отели и санатории построены в стиле Австро-Венгерской Империи, т.е. в конце 19- начале 20 в.в. Но вернемся к Риеке. Как я уже говорил, Риека является крупным городом-портом. Так что практически вся набережная представляет промзону с объектами соответствующего характера (краны, склады, подъездные ж/д пути и т.д.). Автовокзал Риеки – это ничто, нигде ничего подобного видеть не приходилось. В отличие от аналогичного в Пуле, представляющего собой отдельно стоящее здание с кассами, небольшим залом ожидания, кафе, банкоматом, газетным киоском, WC, автовокзал(автостанция) Риеки представляет собой небольшую площадь, окруженную жилыми домами в центре города, на первом этаже одного из которых, между двумя магазинами, находится небольшое помещение, где находится касса по продаже билетов (4 кассира), но при этом реально большие очереди. Никакого другого сервиса не предусмотрено! Зала ождания, равно как и лавочек на улице – также нет. Пардон, WC – надо перейти по пешеходному переходу на другую сторону улицы, подняться по ступенькам, где в непонятной пристройке к старому жилому даному и рас положено данное платное заведение (есть указатели). Вернемся к кассе. Приехал я достаточно рано утром, расписание обратных рейсов предварительно изучил. Но купить обратные билеты на вечер возможности не было, билеты продавались только за 1 час(!) до отправления… В об щем понадеявшись на удачу, отправился гулять по городу. Первое впечатление от Риеки – это очень сильная жара, на термометре, на набережной показувало +31, но ощущалось на 35 и выше. В Риеке расположен главный офис крупнейшей паромной компании(ferry) «Jadrolinia», осуществляющей рейсы в ближайшие приморские города Хорватии, а также на острова. Рядом с портом, как положено, существует вещевой рынок. Представляет собой он, как и у нас, длинные ряды металлических киосков, закрывающихся роллетами. Так же, как и у нас, на киосках висят таблички с ФИО владельцев. Фамилии в подавляющем большинстве – албанские. Ассортимент вещей в основном Китай, но есть кожгалантерея и из Италии. Мужские кожаные ремни – от 70 кун, в ТЦ такие же от 110. От главной приморской улицы города (Riva) в море выступает небольщой полуостров, на котором расположен красивый парк с Национальным оперным театром имени Ивана Зайца (Ivana Zajca). Иван Зайц – знаменитый хорватский композитор и дирижер 19 – начала 20 в.в., уроженец г.Риеки. От парка поворачиваю вглуб туристического центра, пересекая две параллельные и очень оживленные улицы Riva и Adamiceva, по пути рассматривая шикарную архітектуру города. Если говорить об архитектуре города кратко, то Риека – это уже не Истрия, но еще и не Далмация. Если подробно – то на архітектуру города наложила от печаток его история – в течении нескольких веков он принадлежал Австро-Венгерской Империи, потому его центр очень по-венски монумента лен. Хотя районы чуть дальше от центра мне очень напомнили Будапешт. Туристический центр представляет собой длинную пешеходную улицу Korzo, на которой находится одна из главных достопримечательносте города – городская часовая башня, а также ряд ТЦ и бутиков. Что касается шоппинга – на ул.Корзо расположены 2 из 3 основных ТЦ города - "Korzo", "Robna Kuca". Первый не впечатлил абсолютно. Во втором – достаточно большой выбор обуви (производители, как ни странно, Индия и Албания. Ну и Китай разумеется. Хорватских марок нет вообще). Цены – от 400 Kn, качество среднее. Есть также большой выбор мужских шелковых галстуков, цены: итальянские от 199 Kn, хорватские от 299 Kn. На этой же улице расположен бутик галстуков «Croata» (цены от 500 Kn, ручная работа), а также транснациональные «Zara» и «H&M». Чуть выше Корзо находяться другие достопримечательности города – Кафедральный Собор Св.Вита (очень необычной формы, изображен на обратной стороне банкноты 100 Kn), Церковь Вознесения Непорочной Девы Марии, а также Косая (Венецианская) Башня. Еще одна достопримечательность города – Церковь капуцинов Лурдской Божьей Матери находится в районе автовокзала.
Но продолжим тему шоппинга. В Риеке находится крупнейший в северной Хорватии торговый центр – «Tower». Расположен в южной части города, от центра добираться автобусом №1 (ехать до конечной остановки Pecine Plumbum, затем еще одну остановку – здесь автобус идет по кольцу). Стоимость поездки в автобусах Риеки - 10 Kn, билет продается у водителя и подлежит прокомпостированию. Действителен 60 минут. Автобус №1 ходит 2-3 раза в час.
ТЦ Tower» расположен в заметно издали современном 15-этажном здании, магазины расположены на нижних пяти, будет ли центр расширяться дальше - не знаю. Выбор товаров большой, есть скидки. На нулевом этаже – продуктовый супермаркет. В принципе, на шоппинг можно потратитьцелый день. Основной контингент покупателей – местные, туристов немного.
Обратный путь прошел без приключений. По пути к центру по мосту переехали через небольшую реку Риечину (давшую название городу), по которой в20-30-е годы проходила граница между итальянской и австо-венгерской частями города. Билет на автобус до Пулы купил за 40 минут до отправления. Правда в этот раз автобус был приходящий (из Загреба) и немного опоздал, но в конечный пункт следования, Пулу, все равно прибыл четко во-время

[iness_lion]

Интересно, но нечитабельно. Разделите абзацы и добавьте фото.