ОАЭ в конце 2023 года, практически без Дубая

[Vlad08]

Четырехполосное шоссе из Дубая в Абу-Даби с непривычным для русского человека нижним ограничением скорости 120 км в час (правда, не на всех полосах) проносит мимо степных пейзажей в сторону границы то ли с Оманом, то ли с Саудовской Аравией. Где-то там, через сотню километров ждет пустыня Эль Куа (Al Quaa), в которой расположено место с красивым названием Milky way Spot, где, при хорошей погоде и удаче, можно наблюдать Млечный путь. При удалении от Абу-Даби с удивлением замечаешь, что вся пустыня огорожена – то ли это частная собственность, то ли государственная, но просто так, оказывается, нельзя встать на стоянку.
В ночи тяжело оценить весь масштаб окружающей пустыни, лишь фары высвечивают грунтовку среди темных песков. Въезжаем под шлагбаум, постепенно оставляем позади редкие джипы, остановившиеся на стоянку в будний день. Только ночь и песок. Тишина.
Ближе к полуночи вся одежда становится настолько влажной, что можно выжимать. Машина, палатка, рюкзаки – все мокрое. На небе полнолуние – что ж, в этот раз без созерцания Млечного пути.



Утром прохладно, температура около 15 градусов, все в тумане, и чем становится теплее, тем он гуще. Но это не те туманы, что в России, не “молоко”, а скорее дымка.







И только часов в десять, когда начинает ощутимо припекать, можно оценить весь масштаб пустыни. Хотя, все-таки нет: она, похоже, безгранична.

[Vlad08]

Часам к одиннадцати становится уже совсем некомфортно гулять по дюнам, непроизвольно ищешь, где бы оказаться в тени. Пора собираться.
По пути в Аль-Аин постепенно начинают появляться уже более степные пейзажи, в некоторых местах с удивлением замечаешь импровизированные свалки, хоть и небольшие, но хорошо заметные с дороги. Километров за 30 в дымке, словно из ниоткуда, появляются очертания горы Джабаль-Хафит
Достаточно извилистый серпантин ведет на смотровую площадку. Дорога считается самой красивой в Эмиратах: скорее всего, так и есть. На смотровой много народу и нет ни одного кафе или магазинчика с продуктами или сувенирами, что весьма странно. Ну и ладно, зато можно любоваться идеальной геометрией Аль-Аина.







Хотелось сфотографировать сам серпантин, но с многочисленных площадок на пути к вершине он не просматривается во всей красе. Но все равно он хорош в подсветке фонарей.





Сам Аль-Аин хорош в своей провинциальной красе, хотя показался немного пыльным. В городе и окрестностях много всего интересного – оазис с финиковыми пальмами, форты, древние гробницы у подножия Джабаль-Хафита. Правда ничего из этого не удалось посетить: что-то было не так интересно, а про гробницы уже узнал после того, как вернулся из ОАЭ. Жаль, хотя, может, повод вернуться.
Есть в Аль-Аине и зоопарк, который многие хвалили, в целом неплохо, но не прям, чтоб впечатлил. Уж слишком много вольеров было на реконструкции. Сама территория большая, животные ухоженные. Можно там заказать и джип для сафари (на отдельной территории), но стоило все это достаточно дорого, да и времени особо не было.

[Vlad08]

Но одной горы, хоть и такой впечатляющей, все-таки мало. Но Эмираты достаточно компактная страна, поэтому уже через пару часов выезжаем в Хаджарское предгорье. Сам горный массив расположен в основном на территории Омана, самая высокая точка Эмиратов всего 1295 метров, но все равно эти горы впечатляют: практически голые, с одинокими деревцами, они, словно в 3D-проекции, грядами уходят за горизонт в туманные вершины.
Остановиться в Хатте можно в основном только в лоджах или на кемпинговых стоянках (правда, может это только так показалось, сильно в эту тему не углублялись). Уже практически на подъезде договариваемся c Hatta Tourist Camp, но на месте никого нет. Но вскоре подъезжают два типа, открывают ворота – весь кемпинг в нашем распоряжении! Цена на вигвам – 150 дирхам, но в плюс – наличие нормального туалета и площадки для мангала. Ну и вид утром…







С другой стороны горного хребта расположен парк Hatta Adventure. Там есть чем занять ребенка на пару часов точно: зорбинг, батуты, веревочный городок. Но самое интересное – это маршруты для хайкинга и трассы для горных велосипедов, причем они делятся на 4 уровня сложности (перетекая друг в друга). Узкая тропинка постепенно уводит тебя от людского шума, и вскоре ты остаешься один, лишь редкие туристы идут навстречу, возвращаясь обратно – кивок головы, hello, и снова один. Каждый новый поворот, каждый новый перевал манит чем-то новым и неизвестным, тропа становится все более крутая, но когда у тебя дефицит времени и все расписано по часом, то надо держать в уме, что на обратный путь у тебя уйдет почти столько же времени.

[Vlad08]

Дубай – город, который восхищает, но в какой-то момент им пересыщаешься. Слишком много небоскребов, дорогих машин, всего этого лакшери – в какой-то момент глаз попросту замыливается, но тут вдруг видишь невесть откуда взявшуюся Приору, припаркованную на Блувотер, и вновь ты впитываешь в себя атмосферу этого мегаполиса.



Здесь надо гулять ночью. Небоскребы самых причудливых форм сверкают разноцветными огнями, куча развлечений, магазинов, кафешек и ресторанов на любой бюджет, все на позитиве. В этой атмосфере постоянного праздника и непринужденностит хочется оставаться как можно дольше.







Днем уже хочется побродить уже не в самых туристических местах и лоск немного слезает: все время утыкаешься в какие-то стройки, пустыри, развязки и дороги. Город строится, с каждым небоскребом теряя свой восточный колорит. Но даже сама геометрия современных зданий может завораживать.