Банкротство или внешнее управление Трансаэро (прогнозы и факты)

[Goshka]

Плешакову решили высадить ))

Для «Трансаэро» существует два варианта: либо акционеры добровольно соглашаются на внешнее управление, например компанией «Аэрофлот», либо перевозчику грозит банкротство. Об этом «Ведомостям» рассказывал на прошлой неделе федеральный чиновник. Гендиректор и совладелица авиакомпании Ольга Плешакова не в состоянии вывести перевозчика из кризиса, но она пытается шантажировать правительство количеством проданных билетов - в правительстве этим недовольны. «Проще предоставить субсидию «Аэрофлоту», чтобы он перевез пассажиров «Трансаэро», чем пытаться спасти авиакомпанию, которая все время выставляет государству счета, шантажируя пассажирами», - говорит чиновник. Ультиматум Плешаковой еще поставлен не был, но это дело времени, говорил собеседник в пятницу. Ведомости.

Возрат авиабилетов и отмена рейсов, обсуждается в отдельной теме
Отмена рейсов Трансаэро, возврат билетов, как вернуть деньги за отмененный рейс

Так же напоминание, из Правил Форума
1.21. Форум - это место общения и обмена информацией. И странно, если вы вместо информации будете указывать в своем сообщении ссылку на другой сайт. Если вам здесь интересно и комфортно - не допускайте ссылок на другие сайты. Возможно размещение полезной информации с другого сайта, с соблюдением копирайта этого сайта - неактивная ссылка в случае если не вы автор этой информации

[linakisa]

Насчет соцсетей подробнее поясните пожалуйста. Куда там можно им черкануть?

в группе вк они отвечают очень быстро )
велкам)

[Edward Gein]

В общем рейс на мое число отменен. Есть другие варианты, но меня они не устраивают. Билет невозвратный. Деньги реально не вернуть?

[Rusbandy]

Билет невозвратный. Деньги реально не вернуть?

Реально вернуть. Отлистайте пару страниц, IgorBasic2 возвращал за Берлин.

[noveloac]

Акционеры "Трансаэро" сорвали срок оферты по выкупу "Аэрофлотом" 75% плюс 1 акции за 1 руб. Владельцы бумаг не смогли собрать необходимый пакет акций. Об этом пишет КоммерсантЪ.

Вчера истек срок рассмотрения оферты на покупку 75% плюс 1 акции "Трансаэро", направленной ею в начале сентября "Аэрофлоту". Такое решение содержалось в директиве правительства совету директоров "Аэрофлота" и было одобрено им 3 сентября.

Санацию "Трансаэро" за счет покупки "Аэрофлотом" контрольного пакета ранее одобрила межведомственная комиссия под руководством первого вице-премьера Игоря Шувалова. Проблемная компания уже перешла под управление санатора: ключевые посты в ней заняли менеджеры "Аэрофлота". Более того, активно обсуждаются схемы поглощения "Трансаэро" (например, вхождение в объединенную дочернюю компанию "Аэрофлота" вместе с другими компаниями группы).

Но сделка затормозилась на самом старте. Как говорят источники "Ъ", акционерам "Трансаэро" не удалось собрать требуемый пакет акций. Одной из причин, по их словам, стало то, что 25% акций перевозчика остаются в залоге у ВТБ. Собеседник издания пояснил, что "банк устроил бы вариант реструктуризации задолженности перевозчика сроком на 15-20 лет, а не продажа за рубль". В ВТБ заверили, что задержка с офертой не связана с позицией или действиями банка, а схему консолидации перевозчиков и переуступку права собственности на акции "Трансаэро" банк поддерживает и активно работает с другими кредиторами над реструктуризацией ее задолженности.

Срыв сроков может быть связан и с тем, что миноритарии "Трансаэро" не спешат избавляться от акций. Один из них — совладелец аэропорта Внуково Виталий Ванцев (владеет 4,5% "Трансаэро") — сообщил вчера, что для покупки компании требуется собрать акции основных акционеров и, возможно, миноритариев. По его словам, они могут получить акции новой компании, консолидированной с дочерними перевозчиками "Аэрофлота". Господин Ванцев назвал два новых дедлайна — 1 октября и 1 декабря, когда стратегически будет понятна конфигурация и схема санации компании. К 1 октября, по его словам, банки, "Аэрофлот" и правительство должны утвердить все договоренности, речь также идет о реструктуризации задолженности (для этого создана рабочая группа, финансовым консультантом выступает Сбербанк).

Источники в банках-кредиторах "Трансаэро" говорят, что закрытие сделки не связано напрямую с реструктуризацией долга (более 250 млрд руб.). "Процессы могут идти параллельно",— говорит один из них. В то же время собеседники отмечают, что мнения кредиторов разнятся, а представители "Трансаэро" не выходят на связь с банками. На прошлой неделе руководители десяти банков направили письмо Игорю Шувалову, в котором выразили обеспокоенность возможным списанием части долгов "Трансаэро", сообщали "Ведомости". Авиакомпания должна этим банкам не менее 38,7 млрд руб. Они предложили выдать "Трансаэро" или "Аэрофлоту" синдицированный кредит с участием кредиторов в размере банковских долгов "Трансаэро" (около 80 млрд руб.), долги не дисконтировать и выдать госгарантии минимум на 50% долга. В секретариате Игоря Шувалова обращение не комментируют.

Источники издания, близкие к ситуации, говорят, что если договоренности с кредиторами будут достигнуты, то государство готово дать гарантии под обязательства "Аэрофлота", речь может идти о 85 млрд руб. Это обсуждалось и при принятии решения по покупке "Трансаэро". Один из собеседников газеты говорит, что "тема госгарантий могла подниматься в ходе обсуждения санации, но исключительно в рамках дискуссии", окончательных решений по господдержке "Аэрофлота" не принято, нет и его обращения.

[noveloac]

Срок оферты по покупке "Аэрофлотом" 75% плюс одна акция авиакомпании "Трансаэро" истек из-за того, что данный пакет акций не был консолидирован, теперь судьба "Трансаэро" будет зависеть от решений кредиторов, сообщил глава Минтранса РФ Максим Соколов. Об этом пишет РИА Новости.

"Мы сейчас совместно с правительством, с коллегами из других министерств, естественно, с "Аэрофлотом", будем принимать решение по тому, как будем выходить из этой ситуации", — сказал Соколов, отвечая на вопрос журналистов о том, что будет делать "Аэрофлот" после того, как эта сделка была просрочена.

По его словам, сделка не может быть завершена, "если пакет акций не консолидирован". "Та оферта, которая была, она уже является недействительной. Что дальше может быть с компанией, мы будем в рамках действующего законодательства принимать, не только мы, в первую очередь кредиторы, соответствующее решение, а с "Аэрофлотом" мы всей авиационной отраслью будем думать, как выполнить свое обещание, чтобы все пассажиры, купившие билеты, своевременно реализовали свое право на перелет", — добавил Соколов.

В общем, все может закончится очень быстро.

[mixdpp]

В общем, все может закончится очень быстро.

для кого?

[Storm wa]

а с "Аэрофлотом" мы всей авиационной отраслью будем думать, как выполнить свое обещание, чтобы все пассажиры, купившие билеты, своевременно реализовали свое право на перелет", — добавил Соколов.

Будем надеяться, что придумают.

[noveloac]

В общем, все может закончится очень быстро.

для кого?

Для Трансаэро. Обанкротить дешевле.

[Goshka]

[
Для Трансаэро. Обанкротить дешевле.

Согласен. Аэрофлот государство так или иначе субсидирует, они не за свой счет будут нести убытки. Поэтому, чем давать дополнительные деньги Аэрофлоту на разгребание проблем Трансаэро, лучше дать деньги Трансаэро, чтобы перевезли основной поток, отменив часть рейсов, как они уже делают. По отменнеым рейсам либо вернуть деньги, либо рассадить по другим рейсам. И когда пассажиропоток более-менее раскидают, обанкротить их.
Будет дешевле и честнее.
Дальше, в рамках банкротства, Аэрофлот может купить/переоформить лизинг на интересующие самолеты Трансаэро. Допуск на дополнительные рейсы, которые освободятся после ухода Трансаэро, получить по обычной схеме.

Основными противниками банкротсва являются банки-кредиторы, потому что им придется списывать долги Трансов. И они лоббируют передачу трансов Аэрофлоту, чтобы потом присосаться к нему и выбивать те долги уже из него. К заботе о пассажирах это имеет слабое отношение.

[Боцмэн]

лучше дать деньги Трансаэро

К заботе о пассажирах это имеет слабое отношение.

[IgorBasic2]

Напишу и тут на всякий случай. Возвращал я деньги за рейс из Симсферополя за 4 часа до вылета (было перебронирование в связи с отменой). Деньги пришли через 2 дня - 20 сентября. 13000 рублей. То есть на тот момент деньги были.

[Rusbandy]

а с "Аэрофлотом" мы всей авиационной отраслью будем думать, как выполнить свое обещание

АФЛ еще не придумал, а ТСО уже гарантировало

[Irchik]

ТСО скорей всего обанкротят.
Вице-премьер РФ Игорь Шувалов заявил, что план действий по "Трансаэро" будет изменен в связи со срывом сроков консолидации 75%-ного пакета ее акций для передачи "Аэрофлоту", и не исключил вариант банкротства перевозчика.
http://нахер/economy/20150930/1293265024.html

[Goshka]

АФЛ еще не придумал, а ТСО уже гарантировало

Потому, что у Аэрофлота они так же стоят. Просто как лишний канал продаж их используют.

[Lenivko]

Всем день добрый!
Имеется следующая ситуация - купили билеты Питер-Мск на декабрь месяц. Брали принципиально с прилетом в Домодедово на определенное время.

Сейчас вышла новость, что перенесут все во Внуково - да и время скорее всего поменяют. Но на сайте пока так же и продают в Домодедово, в броне никаких изменений.
В общем что делать, ждать пока они поменяют данные? И можно ли будет вернуть деньги (билеты таки невозвратные)?

[linakisa]

Всем день добрый!
Имеется следующая ситуация - купили билеты Питер-Мск на декабрь месяц. Брали принципиально с прилетом в Домодедово на определенное время.

Сейчас вышла новость, что перенесут все во Внуково - да и время скорее всего поменяют. Но на сайте пока так же и продают в Домодедово, в броне никаких изменений.
В общем что делать, ждать пока они поменяют данные? И можно ли будет вернуть деньги (билеты таки невозвратные)?

Обратитесь в колл-центр или онлайн-чат на сайте, чего гадать.
мои перелеты в DME на декабрь январь перенесли в VKO со сдвигом на 5 минут.
На возврат имхо можно вполне расчитывать

[Rusbandy]

Но на сайте пока так же и продают в Домодедово, в броне никаких изменений.

По сообщениям ТСО, сейчас осуществляется внесение изменений в глобальную систему SITA.
По личному опыту: позавчера в ЛК стояли рейсы из Дмд, а вчера уже - Внуково.

[xReason]

ТСО скорей всего обанкротят.
Вице-премьер РФ Игорь Шувалов заявил, что план действий по "Трансаэро" будет изменен в связи со срывом сроков консолидации 75%-ного пакета ее акций для передачи "Аэрофлоту", и не исключил вариант банкротства перевозчика.
http://нахер/economy/20150930/1293265024.html

Только надо понимать, что банкротство это не значит, что все полеты прекращают, а народ с билетами кидают.
Обычно это большая и длинная процедура, где назначается внешний управляющий и далее по давно придуманной схеме оздоровления или поглощения предприятия. Это конечно когда правильное банкротство, а не банкротство 90ых годов с целью наворовать побольше.

[Irchik]

ТСО скорей всего обанкротят.
Вице-премьер РФ Игорь Шувалов заявил, что план действий по "Трансаэро" будет изменен в связи со срывом сроков консолидации 75%-ного пакета ее акций для передачи "Аэрофлоту", и не исключил вариант банкротства перевозчика.
http://нахер/economy/20150930/1293265024.html

Только надо понимать, что банкротство это не значит, что все полеты прекращают, а народ с билетами кидают.
Обычно это большая и длинная процедура, где назначается внешний управляющий и далее по давно придуманной схеме оздоровления или поглощения предприятия. Это конечно когда правильное банкротство, а не банкротство 90ых годов с целью наворовать побольше.

Не подскажите как ликвидировались Airunion,Avianova,Кубань.Сколько времени понадобилось?
Цифра была озвучена,что основной пассажиропоток приходится на осенние месяцы,а дальше "мелочевка".
Разбросают их по компаниям,кому денежки вернут и всё-сертификат на базу в Росавиацию вернуть.

[Злая Собака]

Пишем по теме. Оффтоп потерт.