Форум Винского

**Турист-турисТ** » 29 окт 2018, 18:23

Пилоты должны пилотировать, ен не быть чуть-чутьпилотами, чуть-чуть операторами, чуть-чуть администраторами, и т.д., как это есть сейчас.
Тогда бы и авиакатастроф было бы меньше. IMHO.

**Jrik** » 29 окт 2018, 18:35

Lamp писал(а) 29 окт 2018, 17:24:Вы могли бы назвать модели пассажирских Airbus и Boeing у которых топливные баки в фюзеляже, т.е "под ногами".

Да в общем-то во всех новых Б-737, два бака в крыльях, и один центральный в полу салона.

737 NG TANK LITERS WEIGHT (kg)
Liters kgs
No. 1 4876 3900
No. 2 4876 3900
Center tank 16273 13020
TOTAL 26025 20820

Center tank - это как раз бак в фюзеляже, между крыльями (под пассажирами). 1 и 2 это в крыльях.

**sunset_32** » 29 окт 2018, 18:35

Если мне не изменяет память, закрылки не в состоянии выдержать давления набегающего потока выше определенной TAS. Поэтому, если они не были убраны, то результат при чрезмерном разгоне мог быть катастрофическим. А по поводу ППВД - была когда-то авария с Boeing 757, у которого после профилактики техник забыл убрать клейкую ленту, закрывавшую их приемные отверстия.
З.Ы. "Топливные баки под ногами у пассажиров" - ну, попросите у Google картинку Boeing 737 fuel system и Airbus A320 fuel system. Увидите, что такое топливный бак в центроплане. Между прочим, именно этот бак является самым объемным. И да, у 747/757/767/777, 330/340/350/380 такие баки тоже есть.

**Lamp** » 29 окт 2018, 18:43

sunset_32 писал(а) 29 окт 2018, 18:35: Между прочим, именно этот бак является самым объемным. И да, у 747/757/767/777, 330/340/350/380 такие баки тоже есть.

Буду знать. Я почему то всегда считал, что топливо (топливные баки) у самолетов только в крыльях находится.

**makus** » 29 окт 2018, 19:54

Lamp писал(а) 29 окт 2018, 18:43:Я почему то всегда считал, что топливо (топливные баки) у самолетов только в крыльях находится.

И даже в киле - Ил-62

**Jrik** » 29 окт 2018, 20:53

sunset_32 писал(а) 29 окт 2018, 18:35:Если мне не изменяет память, закрылки не в состоянии выдержать давления набегающего потока выше определенной TAS. Поэтому, если они не были убраны, то результат при чрезмерном разгоне мог быть катастрофическим

Это у них там должно все фатально отказать, там и сигнализация есть, при превышение скорости, и в нормальном полете их автомат убирает, при превышение скорости. Чтобы закрылки оторвало от скорости, пол самолета отказать должно.

**sunset_32** » 29 окт 2018, 21:11

Просмотрел тут статью на CNN - среди журналистских соплей промелькнула фраза о том, что аварийная пищалка черного ящика почему-то не подает сигналов. Я, конечно, понимаю, что CNN - тот еще источник информации, но разве маяк не активируется автоматически при попадании в воду?

**Серега_Харьков** » 30 окт 2018, 09:29

vaz2107 писал(а) 29 окт 2018, 14:47:Причину точно знает предыдущий экипаж.
Ремонт был, но не тот, не помог или наоборот усугубил. Необходимо приостановить полеты на этом типе, пока причины не будут установлены.

Не прекратят. На такие потери никто не пойдет.

**Mycraft** » 01 ноя 2018, 18:51

Нашли бортовой самописец:

Индонезия: Авиакатастрофа рейса JT610 авиакомпании Lion Air 29 октября 2018

**Alex Kumarkov** » 05 ноя 2018, 16:28

Черный ящик показал неисправность указателя скорости во время четырех последних полетов у разбившегося в Индонезии Boeing 737, сообщил на пресс-конференции глава национального комитета по безопасности на транспорте Индонезии Сурджанто Танджоно.

**sunset_32** » 05 ноя 2018, 19:23

Ну, можно задать два извечных русских вопроса или один американский. Но, по крайней мере, понятно, что конструктивного дефекта в 737 MAX нет.

**Lamp** » 05 ноя 2018, 19:57

sunset_32 писал(а) 05 ноя 2018, 19:23:понятно, что конструктивного дефекта в 737 MAX нет.

А неисправность показателя скорости это какой дефект? Кроме того, второй самописец пока не найден. Рановато еще для выводов.

**softblood** » 05 ноя 2018, 20:07

Lamp писал(а) 05 ноя 2018, 19:57:А неисправность показателя скорости это какой дефект?

Такой, что глядя на него могли чересчур задирать нос и свалились в штопор..

**Серега_Харьков** » 05 ноя 2018, 20:27

Я на другой момент обратил внимание, в первую очередь. Там написано " в четырех последних рейсах". Это что - забили на поломку? Или никто не проверяет и просто не знали?

**Lamp** » 05 ноя 2018, 20:56

Серега_Харьков писал(а) 05 ноя 2018, 20:27:Я на другой момент обратил внимание, в первую очередь. Там написано " в четырех последних рейсах". Это что - забили на поломку? Или никто не проверяет и просто не знали?

Авиакомпания про поломки в предыдущих рейсах говорит, что поломки фиксировали у этого борта, их до вылета чинили-устраняли. А что они сейчас еще могут говорить?

**sunset_32** » 05 ноя 2018, 21:28

Если бы был конструктивный дефект, он бы вылез раньше и проявлялся бы чаще. А тут, скорее всего, какой-то мусор забился в трубку ППВД, или криворукие механики ее "обслужили".

**Турист-турисТ** » 06 ноя 2018, 00:37

sunset_32 писал(а) 05 ноя 2018, 21:28:Если бы был конструктивный дефект, он бы вылез раньше и проявлялся бы чаще. А тут, скорее всего, какой-то мусор забился в трубку ППВД, или криворукие механики ее "обслужили".

Сразу вспоминаются отказы двигателей у B-777 в которых были подшипники одной партии.
Слишком много разных предприятий производят детали, из которых потом всё собирается.

**sunset_32** » 06 ноя 2018, 08:17

Двигатели в современной коммерческой авиации - это отдельный плач Ярославны. Из-за стремления выдавить конкурента и GE, и PW, и RR выпускают продукты, у которых страдает долговечность. То лопатки деформируются, то в камере сгорания покрытие разрушается. По счастью, отказы двигателей обычно не носят катастрофического характера с "бабахом", и сесть со сдохшим движком самолету удается. А вот потеря управления из-за того, что летчики и FMS не понимают, с какой скоростью летят, частенько заканчиваются сбором металлолома.

**redstar1990** » 06 ноя 2018, 10:53

Турист-турисТ писал(а) 29 окт 2018, 12:57:Пишут что на борту было два десятка человек из минфина Индонезии.

Тогда всё просто: диверсия замаскированная под халатность техников чтобы уработать какого-то-важного чиновника. Бывало и не такое: самолёт генсека ООН шведского тупо сбили в 1960х где-то в Африке.

**Mycraft** » 06 ноя 2018, 12:59

При этом имея возможность что борт рухнет на одном из предидущих полётах? Так как на трёх полётах до последнего регистроровались аналогичные проблемы с датчиками.

Очередная конспирология на пустом месте.

Дефект он дефект.

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР