В Эфиопии разбился Боинг 737. Снова Max.

[Saharok]

На флайтрадаре у меня он был помечен, как B38M

В планах Боинга - иметь линейку MAX-7...MAX-8...MAX-9
В Вашем случае - восьмерка.
Других серий... по-моему еще нет в природе...емнип.

[Saharok]

Не туда смотрю?

Туда.
По факту рейс выполнил Б737-800.
Но смотрите...
Я утром посмотрел на флайтрадаре сегодняшний погибший рейс в истории его полетов...так там MAX - стоял только сегодня...а вчера, позавчера - был другой тип, я сейчас не помню, но не MAX.
Когда Вы ставите галочку в квадратик в процессе покупки билетов - это в том числе означает и то, что разрешаете а.компании замену типа борта на ее усмотрение.

[Qarootoramma]

На флайтрадаре указано 8600 футов = 2,6 км

Высота Адис-Абебы над уровнем моря и аэропорта около 2500 м то есть где-то 7000-7500 футов. + там местность гористая до 3-х км и какой-то вулкан и другие сопки, поэтому абсолютная высота над уровнем моря 3000-3500 м (10 тыс футов), а вот над местностью где-то 500 м. Очень низко. Поскольку высота аэродром где-то 2500 м то у самолета при старте были существенные ограничения на взлетную массу. Грубо говоря он не может быть по массе на все 100% рассчитанные по РЛЭ над уровнем моря. При старте с таких высокогорных аэродромов ограничения по загрузке и топливу.

[Saharok]

Поскольку высота аэродром где-то 2500 м то у самолета при старте были существенные ограничения на взлетную массу. Грубо говоря он не может быть по массе на все 100% рассчитанные по РЛЭ над уровнем моря. При старте с таких высокогорных аэродромов ограничения по загрузке и топливу.

Конечно...превышения у аэропорта огромные, и они конечно это знают. И - соблюдают.
Авиакомпания с очень приличным менеджментом.

[Alex_ka]

На флайтрадаре у меня он был помечен, как B38M

В планах Боинга - иметь линейку MAX-7...MAX-8...MAX-9
В Вашем случае - восьмерка.
Других серий... по-моему еще нет в природе...емнип.

Близнец погибшего ET-AVK (тот был ET-AVJ), нижняя строчка от 5 февраля. Марка самолета B38M.

[ildmth]

Не туда смотрю?

Туда.
По факту рейс выполнил Б737-800.
Но смотрите...

Это понятно..
Надежда на то что максов у Флайдубая мало и в Казань они не летали, по крайней мере по ограниченной статистике..

[Qarootoramma]

Конечно...превышения у аэропорта огромные, и они конечно это знают. И - соблюдают.
Авиакомпания с очень приличным менеджментом.

Не знаю огромные это превышения или нет. В Китае и по 4 тыс метров есть аэропорты. Но думаю, что авиакомпания инструкции соблюдает. Да и превышение это ничего не означает. Наверное есть какая-то особая процедура взлета в таких условиях, но думаю к авиакатастрофе данной она мало имеет отношения.
А вот высота НУМ и реальная высота над гористой местностью отличаются. Поэтому по всей видимости он поднялся на 3 км, но над местной высота была возможно всего 500 метров. И плюс, в Интернете пишут что в том районе Флайтрадар не везде работает, так что пока вопрос на какой высоте он летел.

[Saharok]

Надежда на то что максов у Флайдубая мало и в Казань они не летали, по крайней мере по ограниченной статистике..

Да, статистика невелика для простых пользователей Флайтрадара.
Трудно сказать, почему на Ростов они ставят этот тип, а на Казань не ставят...если уж домысливать на уровне диванного эксперта (кем я и являюсь))) - может, с учетом того, что у макса повышенная дальность - они на Ростов его ставят с прицелом основной заправки только в родном аэропорту вылета...чтобы частично топлива хватило на возврат. А с Казанью этот номер не проходит...но повторюсь, это - мои дилетантские домыслы.

[scraft]

Из Москвы в А-А ведь летает В 737 МАХ .....

[Alex Kumarkov]

"Сегодня в шесть часов утра лайнер прибыл из Йоханнесбурга, никаких технических неисправностей у него не было, - сказал он. - Вскоре после взлета командир корабля подал сигнал бедствия, сообщил о проблеме и запросил разрешение вернуться обратно в аэропорт". После этого связь с самолетом пропала, указал он, отметив, что это произошло через шесть минут после взлета. Кроме того, по некоторым данным, сказал он, было задымление.

Прям вторая Индонезия, реально.

Генеральный директор авиакомпании Ethiopian Airlines на месте крушения Boeing 737. Воронка. Очевидно, что это пикирование.

XGv-ncnL0wYSKP52mlmcAw.jpg

[fidel castro rus]

Над Китаем по FR ни одного макса сейчас, приземлили свои.
https://www.reuters.com/article/us-ethi ... SKBN1QS01Z

[Onlineturist]

Жесть. 5 дней назад прилетел из Омана на МАХ'е...

[Alex Kumarkov]

из Омана на МАХ'е.

Мне интересно что Денис Окань про случившееся напишет - КВС 737-х ныне из Оман эйр.

[SolarKitten]

Мне интересно что Денис Окань про случившееся напишет - КВС 737-х ныне из Оман эйр.

Так он уже в прошлый раз все написал...

Один и тот же самолет, одна и та же техническая проблема. Разные экипажи, результаты разные. В предпоследнем полете пилоты довольно-таки быстро справились с возникшей ситуацией, используя имеющиеся процедуры. Напомню - для этого им не потребовались ни знания таинственной системы MCAS, ни срочный бюллетень от Боинга, в котором пилотам предложено, в общем-то, тоже самое - использовать имеющиеся процедуры.
Сухо и по документам - если у меня при ручном пилотировании вдруг начинает "убегать" стабилизатор, и продолжает это делать раз за разом после того, как я кнопкой на штурвале возвращаю его назад, то вариантов быть не может - это ситуация, для которой существует аварийный чеклист RUNAWAY STABILIZER. Я должен отключить электромотор и дальше управлять стабилизатором механически. Это действия по памяти, каждый пилот Боинга 737 должен знать наизусть как сами действия, так и условия для начала их выполнения.
У меня нет сомнений, что оба пилота знали эти действия. Но что-то помешало им определить эту ситуацию и предпринять правильные (несложные) действия.

P.S. СМИ сообщили, что найдены оба самописца.

[Aleks17]

Китайцы оперативно среагировали, так и боингов этих у них больше всего. Росавиация, интересно, будет реагировать. Очень бы не хотелось в ближайшее время летать этими самолетами.

[Dragonfly2015]

S7 объявили, что пока не видят причин для приостановки...

Еще прочитала, что Якутия и Аэрофлот тоже заказали МАХ, правда не нашла, когда поставка

[RemViking]

S7 объявили, что пока не видят причин для приостановки...

Ну у нас все как всегда. Пока люди не погибнут, то всем пох. Главное чтобы компания бабки не потеряла. Суки!

[kegel]

Ну у нас все как всегда. Пока люди не погибнут, то всем пох. Главное чтобы компания бабки не потеряла. Суки!

Ну, как бы посадили МАХ пока только китайцы и эфиопы. Дубаи, Оманы продолжают летать в т.ч. и в Москву. Американцы тоже не сажают пока что. Видимо, пилоты вполне готовы на них летать дальше.
Эфиопы все же на бОльшем счету в мире - не думаю, что на тормозах спустят расследование - есть опасения, что Лайоны сами затягивают.
PS: Кто знает - 200 часов для второго пилота - это сильно мало?

[Saharok]

Мне интересно что Денис Окань про случившееся напишет - КВС 737-х ныне из Оман эйр.

Он активно пишет комментарии на страницах Авиафорума.
Хотя...сначала отписался, что пока мол не будет какой либо информации - комментировать не будет.
Но - комментирует. Защищает самолет, критикует подготовку пилотов (обезличенно).

[Saharok]

Ну у нас все как всегда. Пока люди не погибнут, то всем пох. Главное чтобы компания бабки не потеряла. Суки!

А ничего, что Сингапуры от лица своей Силк Эйр - заявили, мол, мы доверяем Максу?
Америкен - тоже. ФлайДубай - тоже.
Или... своих пнуть - это святое?
То, что Индонезия, Эфиопия приземляют тип - совершенно понятно и оправданно. Они пострадавшие, создают для Боинга прецедент, и наверное правы.
Китай бодается с США вообще во торговым делам оч.сильно...почему бы нет? Тем более китайцы за безопасностью следят оч. хорошо, не припоминаю чтоб у них громко упало что-то.
Остальные ждут что скажет Боинг, а он должен сказать, отмахнутся не выйдет.