Форум Винского

**Джамбе** » 08 апр 2020, 17:57

Vladimir B777, да. У меня та же мысль про остров Пасхи: успела. Интересно, при назревающих пертурбациях не "обанкротится" ли это направление? А то будут одни карго летать на остров. И не упустит ли LATAM бразды правления монополиста из своих рук?
Вот не зря говорят, что нужно летать на большие расстояния, пока есть возможность.
Но вторая часть Вашего сообщения уж больно пессимистичная. Может, не все так плохо будет. Авиация умрет-- потом воскреснет в другом виде. Люди, не спешите хоронить свои дальнемагистральные планы. Выждать надо.
P.S. По Бразилии не получится автобусами-- их почти нет ( не знаю, как было, когда Вы, коллега, летали ), нужно авиа, посмотрим, как откликнется внутреннее авиасообщение на все изменения. "Авианка" давно должна была коньки откинуть, но я что-то упустила нить развития драмы.

**Physics** » 08 апр 2020, 18:17

я крым то за 20- лет не смог весь изучить приезжая раз в 2-3 месяца на неделю. )). так что вариантов куда поезать пока много.

**Vladimir B777** » 08 апр 2020, 20:05

Но вторая часть Вашего сообщения уж больно пессимистичная.

Здесь я намеренно сгустил краски)

Джамбе писал(а) 08 апр 2020, 17:57:По Бразилии не получится автобусами-- их почти нет

По югу Бразилии вроде их достаточно. С севером страны по понятным причинам (Амазонка) другая история

"Авианка" давно должна была коньки откинуть, но я что-то упустила нить развития драмы.

Бразильская и аргентинская "Авианки" их благополучно откинули уже почти год как. У колумбийской "Авианки" запас прочности оказался выше, но тоже не факт, что она переживёт этот кризис.

**Qarootoramma** » 08 апр 2020, 20:09

Авианика одна из древнейших авиакомпаний этой планеты. Ее будет также жалко, как и старейший КЛМ. После их банкротства останутся только Аэрофлот и Квонтас из тех что сначала 20-х.

**Diminho** » 08 апр 2020, 22:37

Джамбе писал(а) 08 апр 2020, 17:57:"Авианка" давно должна была коньки откинуть, но я что-то упустила нить развития драмы.

Avianca Brasil откинула коньки в прошлом году, речь о колумбийской Avianca. Это как бы два разных юридических лица.

**Reamonn** » 08 апр 2020, 23:46

Gerrmwnwings - всё!
https://www.ft.com/content/48fcd03c-304 ... c07cebe444

**Poseidon** » 08 апр 2020, 23:52

Сейчас ряд авиакомпаний из Lufthansa Group закроется.

**3pkm** » 09 апр 2020, 00:08

Poseidon писал(а) 08 апр 2020, 23:52:Сейчас ряд авиакомпаний из Lufthansa Group закроется.

Огласите весь список, пжалста. (с)

**Poseidon** » 09 апр 2020, 00:17

Там региональные перевозчики той же Люфганзы и Свисса есть, они фактически считаются Люфтганзой и Свиссом, их ликвидация не будет громкой, это будет всё равно, что сокращение бортов. Вот Air Dolomiti как авиакомания точно не нужна сейчас как отдельная, также как и Tyrolean Airways как подразделение австрияков. Про более крупные из группы не хочу давать прогнозы.

**Qarootoramma** » 09 апр 2020, 00:59

Poseidon писал(а) 09 апр 2020, 00:17:Вот Air Dolomiti как авиакомания точно не нужна сейчас как отдельная, также как и Tyrolean Airways как подразделение австрияков. Про более крупные из группы не хочу давать прогнозы.

Вся эта мелоч хрень с ней. Я был бы рад если бы их самолеты вообще попилили бы. Летают на всяком старье. Жду не дождусь Люфтганзу 70-х - 90-х прошлого века с нормальным сервисом, хавчиком и багажом везде где летают ее самолеты.
А про более крупных вроде там все нормально. Евросоюз выделяет деньги на операционную деятельность Свиса, Брасселов и Австрийцев) У меня есть билеты на все три и мне как-то очень не комфортно от Ваших новостей. Сегодня звонил в Свисс и мне там сказали, что у нас типа все нормуль, летать будем, можем перебронировать билеты на любые даты с открытой датой в течении года, можем дать ваучер на за изменение сегмента и т д. Вообщем если от них будет какой-то сюрприз это будет совсем не спокойно((

**Oleg,Chicago** » 09 апр 2020, 06:34

Qarootoramma писал(а) 09 апр 2020, 00:59:Жду не дождусь Люфтганзу 70-х - 90-х прошлого века с нормальным сервисом, хавчиком и багажом везде где летают ее самолеты.

А опыт откуда? Судя по возрасту Вы даже Люфтханзу 90-х не застали.....тогда ещё были места для курения.)

**Qarootoramma** » 09 апр 2020, 11:41

Oleg,Chicago писал(а) 09 апр 2020, 06:34:опыт откуда? Судя по возрасту Вы даже Люфтханзу 90-х не застали.....тогда ещё были места для курения.)

Что я не мог летать на Люфтганзе 90-х?))
Я даже успел активно покурить в самолётах пока всю эту лажу не прикрыли в начале 90-х. В 1996-98 гг точно ещё курить можно было.
Так что мечты мечтой, но иногда они сбываются. Может снова вернёмся в те славные времена.

**thevery** » 09 апр 2020, 17:56

Physics писал(а) 08 апр 2020, 12:32:АК получили почти шишь - ничего у них не купили дополнительного услуг.

Очень даже получили, Ryanair так вообще больше 30% выручки именно с допуслуг имеет.

Qarootoramma писал(а) 09 апр 2020, 00:59:Жду не дождусь Люфтганзу 70-х - 90-х прошлого века с нормальным сервисом, хавчиком и багажом везде где летают ее самолеты.

так вопрос же в первую очередь в цене

Всё будет нормально, хватит уже пугать ужасами. Когда всё нормализуется, авиакомпании будут драться за клиентов, снижая цены, чтобы получить хоть какую-то выручку. Какие там 100 тыс за билет в Европу? Я думаю, даже бизнес-класс будет дешевле стоить. Кстати, вполне возможно, что и сервис улучшится, и уберут доплату за выбор мест, и безбагажные тарифы снова исчезнут

**thevery** » 09 апр 2020, 19:46

Виктор из Ростова писал(а) 09 апр 2020, 19:04:Кстати, вполне возможно, что и сервис улучшится, и уберут доплату за выбор мест, и безбагажные тарифы снова исчезнут

Нет, это дорога в одну сторону, скорее как раз те же EK/EY/QR сделают безбагажные, чтобы по цене конкурировать.

**Poseidon** » 10 апр 2020, 00:34

Lufthansa представила свои убытки в связи экономическими последствиями глобальной пандемии коронавируса Covid-19. Каждый час немецкий авиаперевозчик теряет около 1 миллиона евро.
Генеральный директор компании Карстен Спор обратился ранее к персоналу с видеопосланием, сообщив подчинённым, что пандемия представляет собой «величайшую проблему в нашей истории» и что Lufthansa «борется за своё будущее». Вместо обычных 350 000 пассажиров в день авиакомпания в настоящее время перевозит менее 3000 человек.

**Qarootoramma** » 10 апр 2020, 00:51

Poseidon писал(а) 10 апр 2020, 00:34: Вместо обычных 350 000 пассажиров в день авиакомпания в настоящее время перевозит менее 3000 человек.

А где и куда сейчас вообще летает Люфтганза в условиях столь катастрофического кризиса (просто интересно)?

**Poseidon** » 10 апр 2020, 00:54

Qarootoramma писал(а) 10 апр 2020, 00:51:А где и куда сейчас вообще летает Люфтганза в условиях столь катастрофического кризиса (просто интересно)?

Ну хотя бы один первый попавшийся пример внутринемецкого рейса: Мюнхен-Гамбург, ну или европейский рейс: Франкфурт-Париж.

**Qarootoramma** » 10 апр 2020, 00:59

Poseidon писал(а) 10 апр 2020, 00:54:Ну хотя бы один первый попавшийся пример: Мюнхен-Гамбург

Мдааа.. жестко
А что тогда говорить про авиакомпании из группы Люфтганза - австрийцев, брюссельцев и Свисса, они с учетом размеров их стран сейчас еще хоть куда-нибудь летают?
Мне кажется что они просто давят бетон неделями ни совершая ни одного коммерческого рейса.((

Я реально в таком случае не удивлюсь, что все эти авиакомпании просто сольют с Люфтганзой.

**Poseidon** » 10 апр 2020, 01:04

Qarootoramma,
Летают. Например, Вена-Шанхай австрияки летают аккуратно и вовремя.

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР