German Wings потерпел крушение на юге Франции

[kiku]

Об этом сообщает телеканал Europe-1.

Всё произошло в департаменте Альпы Верхнего Прованса. Сообщается, что разбившийся лайнер компании Germanwings следовал из Дюссельдорфа в Барселону. Он исчез с экранов радаров в районе города Барселоннет. На борту авиалайнера находились 142 пассажира и 6 членов экипажа.

О погибших и пострадавших пока информации нет.

Главное управление гражданской авиации Франции подтверждает факт крушения самолёта, передаёт телеканал BFMTV.

[Приморочка]

На ленте пишут, что летел из Барселоны в Дюссельдорф.

[yav85]

Germanwings A320 D-AIPX is one of the oldest A320 (serial number 0147) & was delivered in Nov 1990

взято из твитера не новый был самолет однако

[Zeppelin]

Вот, давайте только не будем про летающие помойки и прочее.
Возраст самолета не влияет на аварийность.
А погибшим - земля пухом.

[IgorP11]

В твиттере flightradar24 есть скриншоты где был потерян сигнал...

[Zeppelin]

Судя по флайтрадару падал с большой вертикальной скоростью, прямо по курсу.

[IgorP11]

Судя по флайтрадару падал с большой вертикальной скоростью, прямо по курсу.

ссылка на историю полёта

[Zeppelin]

500 - Internal Server Error
Много желающих.

Я бы выложил скрин, но не умею здесь

[agat]

Президент Франции Франсуа Олланд подтвердил сообщение о крушении самолета. Но его словам, самолет упал в труднодоступном районе. Как сообщил Франсуа Олланд, он задействовал французские спасательные службы, которые отправляются в район катастрофы.
"Состояние обломков самолета позволяет сделать выводы о том, что выживших в результате катастрофы, скорее всего, нет", - сказал Олланд в телеобращении.
http://www.bbc.co.uk/russian/internatio ... _air_crash

[IgorP11]

500 - Internal Server Error
Много желающих.

Я бы выложил скрин, но не умею здесь

[vn72]

Если верить корреспонденту France24, никакого сигнала о проблемах на борту самолёт не подавал. Просто пропал с радаров, исчезла связь и упал с эшелона.

[Zeppelin]

2700 м над уровнем моря. Место, судя по карте, точно труднодоступное

[Vlam]

Потерпевший во Франции крушение пассажирский самолет Airbus A320 посылал сигналы бедствия. Об этом сообщает France24.
В первые моменты неразбериха всегда.

[vn72]

Потерпевший во Франции крушение пассажирский самолет Airbus A320 посылал сигналы бедствия. Об этом сообщает France24.

Смотрю их в прямом эфире. Минут пять назад было прямое включение из ситуационного центра, ведущая трижды переспросила корреспондента, был ли сигнал бедствия. Он трижды сказал, что нет никакой информации о сигналах бедствия. Самолёт замолчал и упал.

[vn72]

Хотя сейчас какой-то бывший пилот комментирует, говорит, что был May day...

[IgorP11]

Если верить корреспонденту France24, никакого сигнала о проблемах на борту самолёт не подавал. Просто пропал с радаров, исчезла связь и упал с эшелона.

Посмотрите историю полёта, самолёт набрал высоту, несколько минут летел нормально, а потом начал резко падать. Вряд ли не подавали сигналы бедствия.

[vn72]

Вот из Твиттера F24: France 24’s James André said that he spoke with France’s civil aviation authority, which told him that no distress call was issued from the Germanwing’s flight before it disappeared from radar and communication was lost with the cockpit.

[Nyoka]

Посмотрите историю полёта, самолёт набрал высоту, несколько минут летел нормально, а потом начал резко падать.

Да вроде бы и не совсем резко он начал падать. Судя по данным flightradar, он начал снижаться ровно на границе с сушей. И снижался по прямой 10 минут, пока на полной скорости не вошел в гору на высоте около 2.000 метров.
За эти 10 минут, я думаю, все успели помолиться........

[Anatoly & Irina]

Всем погибшим земля пухом...

[Troublemaker-st]

Germanwings A320 D-AIPX is one of the oldest A320 (serial number 0147) & was delivered in Nov 1990
не новый был самолет однако

То, что он не "вчера" пришел с завода ничего не значит.

[alex_piter]

Судя по параметрам полета при снижении, оно происходило равномерно с примерно одинаковой вертикальной скоростью. Также практически не уменьшалась воздушная скорость, насколько я понимаю (и если параметры флайтрадар показывает верно) - значит ли это, что двигатели работали до столкновения с землей? Что могло произойти? Заклинивание рулей высоты, отрыв элементов управления, их повреждение?
Жаль людей... Земля пухом.

[IgorP11]

Только что по новостям передали, что один человек выжил.

По информации Associated Press, спасателям не удалось обнаружить выживших в авиакатастрофе судна Airbus А320. Однако, как утверждает газета La Provence со ссылкой на ряд источников, спасатели якобы видели "тело, которое двигалось" на месте трагедии. Официально эта информация пока не подтверждена. "Важно сохранить жизнь выживших – обнаружен человек, подающий признаки жизни", – также пишет издание France Info со ссылкой на слова главу жандармов региона генерала Давидп Гальтье. При этом, как отметил в интервью газете Echos глава генерального совета департамента Альпы Верхнего Прованса Жильбер Сован, "самолет распался на части". По его словам, "самый большой обломок самолета – размером с машину". Между тем, спасательная операция в горах, где разбился самолет Airbus 320, проходит с большим трудом. Добраться до места крушения по земле очень сложно.

[Турист-турисТ]

Если уж делают компьютеры на крыльях, так пусть они всё и контролируют. А то даже штурвал убрали и сидят пилоты команды в комп забивают и рычажки переключают вместо пилотирования. А потом когда автоматика подводит, что-то в ручную или времени нет или навыков пилотирования не хватает.

[imperor]

Диаграмма полёта борта. Синяя - высота, красная - скорость. Скорость снижения 24 м/с.

[GlobeTrottel]

пишут, что один из "черных ящиков" уже нашли. Думаю, расследование надолго не затянется... может, разгерметизация?

[imperor]

А какой ящик нашли? Нигде не видел, только нашли какой-то...
Тоже про разгерметизацию читал..

[GlobeTrottel]

последние новости, что я слышал часов в 8 вечера по Германии: один самописец подняли, и определили местоположение второго. какой именно уже забрали - не уточняется. Уже и фотографий полно в сети. Ужасная картина, самолет просто на мельчайшие части разбит и разбросан по всему ущелью...

[Артём Яровиков]

А кто там летел ? Может убрали кого под авиакатастрофу ?

[GlobeTrottel]

да, школьный класс и двух учителей. =(

[bazil555]

А кто там летел ? Может убрали кого под авиакатастрофу ?

На лоукосте? Какую то очень скромную Шышку в таком случае...

[Mycraft]

В германии все в шоке...Пилоты и Стюардессы Germanwings отказываются от работы.

По сведеньям погибло 150 из них 67 немцев среди них было два младенца и 16 школьников 10ого класса и две учительницы. Остальные пассажиры были из Испании, Турции, Великобритании, Дании, Австралии, Израиля, Мексики, Колумбии и Аргентины.

Найденый чёрный ящик самописец разговоров и уже сейчас обрабатывается в Париже.

Самолёт вышел на свой эшелон после старта в Барселоне в 10:45L одну минуту позже самолёт пошёл в снижение которое длилось 8 минут а это значит это было совсем не быстрое снижение как все пишут а вполне нормальное. По такой траектории самолёт можно было свободно посадить если бы не было гор на дороге.

Что случилось точно мы наверно узнаем скоро так как один самописец уже у оффициальных а где второй уже тоже подразумевают. Была это разгерметизация, пожар или другая поломка покажет следствие.

Место падения недалеко от Ниццы...может быть у них были технические проблемы и пилоты попытались посадить борт там?

Последний техосмотр и ремонт борта был 23.03.2015 в Дюссельдорфе и были отремонтированы створки передней стойки шасси.

[Турист-турисТ]

Место падения недалеко от Ниццы...может быть у них были технические проблемы и пилоты попытались посадить борт там?

Тогда бы они связались с аэропортом.

[Mycraft]

Да конечно, но связи не было после старта вообще никакой...может быть что у них не было возможности...но это всё гадалки...я думаю уже сегодня будут новости...

[GlobeTrottel]

На лоукосте? Какую то очень скромную Шышку в таком случае...

ну, Germanwings тот еще лоукост =) там есть тарифы Best в первых трех рядах - вполне себе так внутриевропейский бизнескласс люфтов. Самолеты один в один с материнской авиакомпанией, техническое обслуживание тоже должо бы быть на уровне

[Mycraft]

Техническое обслуживание тоже самое, так как используются теже ресурсы... Можно даже сказать Germanwings это просто Люфтганза без пафоса...самолёты от них, техника от них, рабочие от них...только имя другое нарисовано...

[sercul]

Пишут в новостях что нашли черный ящик и уже доставили в Париж, что ж, будем ждать результатов. Читал мнение нескольких экспертов, говорят больше о разгерметизации как о причине снижения.

[sunset_32]

CNN говорит, что нашли оба самописца - и речевой, и полетных параметров, так что вскрытие должно показать...

Насколько я понял, самолет сам не подавал сигналов бедствия и не сообщал о проблемах - тревогу подняли наземные службы, когда он пропал с радаров.

Какое-то пугающее сходство с упавшим 320-м AirAsia - тот тоже в какой-то момент времени молча начал снижаться и снижался до конца. Правда, в случае с Germanwings погода нареканий не вызывала.

[*April*]

Какое-то пугающее сходство с упавшим 320-м AirAsia - тот тоже в какой-то момент времени молча начал снижаться и снижался до конца. Правда, в случае с Germanwings погода нареканий не вызывала.

Да в последнее время вообще какой-то непрекращающийся самолетный звездопад. Как с Казани началось, так всё не остановится...

[Константин_В]

g.ru/2015/03/25/piloty-site.html
Пилоты упавшего во французских Альпах Airbus А320 во время крушения находились без сознания. Об этом финской теле-и радиокомпании "Юле" сообщил руководитель авиационного отдела Агентства транспортной безопасности Финляндии Пекка Хентту со ссылкой на полученные им официальные данные.
"Согласно полученной официальной информации, пилоты потерпевшего крушение немецкого самолета по неизвестной причине находились без сознания во время длившегося восемь минут падения. Эта информация была получена при расшифровке звукозаписи одного из черных ящиков", - объявил Хентту

Он также сообщил, что падение не было непрерывным: время от времени самолет возвращался в горизонтальное состояние.

По словам Хентту, в свете новой информации ситуация выглядит из ряда вон выходящей. Горизонтальное состояние во время падения указывает на то, что пилоты, возможно, в какой-то момент пришли в сознание, отмечает "Юле".

"Либо автопилот вмешался в дело, либо пилоты в какой-то момент очнулись и попытались что-то предпринять, чтобы сохранить высоту и предотвратить падение, - сказал Хентту.

[Roman_Alex]

Все это домыслы, компетентный источник не указан. Очень конечно похоже на разгерметизацию, но не катастрофичную. Ведь 38000 они набрали и через пару минут кто-то же перевел самолет в снижение - автопилот на это не способен самостоятельно, значит пилоты все таки крутанули задатчик высоты. причем как задатчик высоты, так и задатчик вертикальной скорости, потому как судя по графику самолет снижался раза в полтора шустрее чем в стандартном режиме.
Ждем хотя бы предварительную расшифровку того, что в кабине творилось

[Мальберг]

Все это домыслы, компетентный источник не указан.

Так же, как и информация о будто бы имевшем место звонке немцам о том, что был дистанционно отключен альтиметр, что, если потребуется, будет отключен любой другой прибор на любом другом лайнере, в том случае, если Германия не прекратит совать нос туда, куда не нужно, а это был всего лишь случай "№1" ... Мало ли чего где говорят...

Вспомнишь дядьку, успевшего повоевать последний год войны в истребительной авиации с его любимым: "Жизнь человеческая коротка и запачкана как детская манишка..."

Упокой, Господи, со святыми души новопреставленных рабов твоих...

[Mycraft]

Фото самописца который нашли:



Ничего официального ещё нет...французы только сказали что смогли прослушать что было на самописце...но ничего больше не говорят. Второй самописец ещё не нашли...нашли только его коробку где он был. Без него никаких быводов ещё нельзя сделать.

Так же, как и информация о будто бы имевшем место звонке немцам о том, что был дистанционно отключен альтиметр, что, если потребуется, будет отключен любой другой прибор на любом другом лайнере, в том случае, если Германия не прекратит совать нос туда, куда не нужно, а это был всего лишь случай "№1" ... Мало ли чего где говорят...

Упокой, Господи, со святыми души новопреставленных рабов твоих...

ну только пожалуйста останьтесь в реальности а не уходите в мир фантастики...

[Мальберг]

ну только пожалуйста останьтесь в реальности а не уходите в мир фантастики...

Безусловно.
Но то, о чем я упомянул, было на нескольких сайтах в новостных лентах.
При грамотном подходе в компьютеризированных системах электродистанционного управления возможно многое.
Глубина воздействия варьируется в зависимости от профессионализма исполнителя.

Ну вот хоть к Википедии обратимся (хотя и не поклонник)... Надеюсь осилите текст.

Преимущества
Исключается механическая проводка управления, что позволяет добиться лучших массогабаритных показателей и в некоторой степени упрощает техническое обслуживание.
Появляется возможность вводить очень сложные алгоритмы управление, физически невозможные для человека, и, например, управлять аэродинамически неустойчивыми самолётами (на гражданских самолётах это повышает экономичность, на военных — манёвренность).
Система умнее и быстрее, и полностью контролирует действия лётчика и не позволяет выйти на опасные режимы — присутствует многоуровневая «защита от дурака».
Недостатки
Проблемы с содержанием статьи
Проверить информацию.
Необходимо проверить точность фактов и достоверность сведений, изложенных в этой статье.
На странице обсуждения должны быть пояснения.
Трудность обеспечения достаточной надёжности ЭДСУ.
Система требует очень высокой квалификации наземного персонала. Обслуживание аналоговых ЭДСУ сложно и трудоёмко. Цифровые ЭДСУ при неисправностях вызывают порою совершенно головоломные эффекты (например, течь крана в туалете (!!!) может вызывать постоянный крен на посадке в 3 градуса[источник не указан 195 дней] — логика просто феноменальная, но она есть) - впрочем, это относится не только к ЭДСУ, но ко всем цифровым системам.
В некоторых вариантах исполнения ЭДСУ (например на самолётах фирмы Airbus) командные рычаги различных членов экипажа никак не связаны между собой, отсутствует приоритет команд и выполняется усреднённая величина отклонения РУС. В результате, в стрессовой обстановке аварийной ситуации рули самолёта выполняют среднее арифметическое перемещение РУС нередко хаотичных команд, что приводит к трагическим последствиям (Авиакатастрофа над Атлантическим океаном 1 июня 2009 года) - но это просто фатальная глупость разработчиков. В то же время на всех остальных самолётах, при наличии ЭДСУ, имеется жёсткая механическая связь между командными рычагами обоих лётчиков, позволяющая исключить подобные опасные ситуации.

[Mycraft]

СМИ пишут много чего если никто ничего не знает...а это очень часто при авиакатастрофах особенно первые дни после...

И версия дистанционного управления тоже всегда в первых рядах...и ни разу не была за всю историю авиации подтверждена...была всегда цепочка мелких или больших поломок и частенько ошибки пилотов...

исключение: МН-370 так как ещё ничего не нашли...


Что Боинг и Айрбус используют разный подход к управлению самолётами это мне тоже известно...и у обоих систем есть плюсы и минусы...

[Адри]

Пишут по результатам расшифровки речевого черного ящика, что второй пилот после взлета вышел из кабины, а когда вернулся не смог в нее попасть и пытался взломать дверь.
Может в это время у первого сердечный приступ?

[Possum]

Пишут по результатам расшифровки речевого черного ящика, что второй пилот после взлета вышел из кабины, а когда вернулся не смог в нее попасть и пытался взломать дверь.
Может в это время у первого сердечный приступ?

Или он покончил с собой (и с остальными - как по одной из версий это было и с MH370).

В общем, март - плохой месяц для полетов...

[Mycraft]

Пишут по результатам расшифровки речевого черного ящика, что второй пилот после взлета вышел из кабины, а когда вернулся не смог в нее попасть и пытался взломать дверь.
Может в это время у первого сердечный приступ?

Источник этой информации газета "New York Times" которая никак не относится к расследованию...так-что ничего не официально и опять просто домыслы и фантазии редакторов...

[fidel castro rus]

Пишут по результатам расшифровки речевого черного ящика, что второй пилот после взлета вышел из кабины, а когда вернулся не смог в нее попасть и пытался взломать дверь.
Может в это время у первого сердечный приступ?

Источник этой информации газета "New York Times" которая никак не относится к расследованию...так-что ничего не официально и опять просто домыслы и фантазии редакторов...

А какие газеты как то относятся к расследованию, немецкие, испанские, Комсомольская правда? Нью йорк Таймс издание солидное, просто так писать не будут. Есть значит источники информации.

[Mycraft]

Хаха давно так не смеялся...газеты пишут всё что угодно чтобы продавались...все были вчера на пресс конференции а только они пишут...что же тогда другие там делали?

В носу ковырялись? А только журналисты от NY Times всё узнали???

Слушать надо что говорять официалы BEA а не газеты, так как они ведут следование...

[fidel castro rus]

Официалы вам всё официально скажут через год в лучшем случае. Так что по вашему ветку закрываем и ждём официального отчёта? Ещё раз - Нью-Йорк таймс не та газета которая пишет что попало лишь бы продавалось. Не удивлюсь что её корреспондент лазит вместе с поисковой группой по ущелью или сидит вместе с комиссией и прослушивает самописец.