Ryanair в 2014 году начнет летать из Дублина в Москву и Петербург

[unreal_undead]

Всё неоднозначно, надо сравнивать цены на конкретные даты/перелёты. Скажем, когда летали несколько лет назад в Осло, Norwegian из Питера+поезд было оптимальным вариантом.

[Pan-Pan]

Короче "утка" это была не будут Райны летать с 1 апреля...
Типа: достигнуто соглашение о расписании рейсов и их возможном максимальном количестве в неделю - три рейса. И не более того
Когда реально запустят маршрут и запустят ли - не ясно

[TsarTV]

Pan-Pan
Откуда известно? Мы уже чуть ли не визу оформлять собрались

[Pan-Pan]

TsarTV
оттуда
Информации о рейсах нет ни на сайте Райнов (тут бы ОЛири повопил бы: мы научим красных летать стоя!!!), ни на сайте аэропорта (да, в расписании есть рейсы, но про начало полетов ни слова). Всё вышло как в анекдоте про синоптика и чукчу.
Те данные, что есть - просто инфа о возможных слотах для FR.

[la commedia e finita]

Куда точно полетит Райанэйр - так это в Таллинн. В Питер, в котором нет Консульства Ирландии, лоукостер не полетит никогда, не нужно тешить себя даже призрачными надеждами.

[SuperMario11]

Куда точно полетит Райанэйр - так это в Таллинн.

Что значит "точно полетит"? Вообще-то, он уже давно туда летает (и не по одному маршруту )

[Naique]

В Питер ... лоукостер не полетит никогда

Это ваши пустые домыслы, или проверенная информация, подкрепленная фактами?

...в котором нет Консульства Ирландии...

Забыли добавить, что мы, вдобавок, еще и за МКАДом находимся.

[Lamp]

Пущай Райанэйр в Москву, во Внуково летит.Тут его примут и он будет очень к месту.

[la commedia e finita]

В Питер ... лоукостер не полетит никогда

Это ваши пустые домыслы, или проверенная информация, подкрепленная фактами?

1. Факт - прессуха для журналистов перед началом полетов Райанэр в Лапу. Был конкретный вопрос? Когда начнутся полеты в Россию? На что был конкретный ответ, что около 100 аэропортов Европы стоят в очереди к Райанэйру, чтобы они начали летать к ним. И он говорил что Россия им не интересна в первую очередь из-за визовых проблем.

2. Допуск на полеты в Россию дискаунтер взял специально чтобы "насолить" Аэр Лингусу, который никак не обанкротится, и выкупить который Евросоюз не разрешает Райанэйру.

3. Райанэйр - публичная компания, и несмотря на мизерные тарифы - весьма прибыльная. Они не летают туда, где нет прибыли. Прибыль от полетов в Питер может быть только в одном случае - если г.Санкт-Петербург будет оплачивать Райанэйру аэропортовые сборы, а аэропорт "Пулково" - бесплатно заправлять авиакеросином.

4. Аэропорт "Пулково" - уже потратил 1.2 млрд евро на строительство, и давать слоты на дневное время (самое дорогое для авиакомпаний) бесплатно не будет.

5. Сайт Райанов не имеет страницу на русском языке и без русскоязычной версии сайта - летать в Россию они не станут.

[Naique]

1. Факт - прессуха для журналистов перед началом полетов Райанэр в Лапу. Был конкретный вопрос? Когда начнутся полеты в Россию? На что был конкретный ответ, что около 100 аэропортов Европы стоят в очереди к Райанэйру, чтобы они начали летать к ним. И он говорил что Россия им не интересна в первую очередь из-за визовых проблем.

2. Допуск на полеты в Россию дискаунтер взял специально чтобы "насолить" Аэр Лингусу, который никак не обанкротится, и выкупить который Евросоюз не разрешает Райанэйру.

3. Райанэйр - публичная компания, и несмотря на мизерные тарифы - весьма прибыльная. Они не летают туда, где нет прибыли. Прибыль от полетов в Питер может быть только в одном случае - если г.Санкт-Петербург будет оплачивать Райанэйру аэропортовые сборы, а аэропорт "Пулково" - бесплатно заправлять авиакеросином.

4. Аэропорт "Пулково" - уже потратил 1.2 млрд евро на строительство, и давать слоты на дневное время (самое дорогое для авиакомпаний) бесплатно не будет.

5. Сайт Райанов не имеет страницу на русском языке и без русскоязычной версии сайта - летать в Россию они не станут.

1. Не читал, киньте ссылкой, пожалуйста.
2. Домыслы.
3. Прибыль может быть, если тарифы будут довольно высокими по их меркам, но довольно низкими по сравнению с текущими. Плюс можно зарабатывать на дальнейшем перемещении россиян. Плюс это может быть просто маркетинг на первых порах.
4. Может, заплатили, не?)
5. Вполне логично, пока они не объявили об этом официально и не добавили СПб в список аэропортов, зачем им страница на русском?

Честно говоря, не увидел ничего конкретного. Хотя, не спорю, что вы можете и оказаться правы, но я надеюсь на обратное.

[Naique]

В пользу ваших аргументов говорит тот факт, что на позавчерашнем мероприятии (ЛЕД.aero/about_pulkovo/press_centre/news/id755/) ничего не говорили об Ирландии и Райнэйре.

[Iouri_Spb]

5. Сайт Райанов не имеет страницу на русском языке и без русскоязычной версии сайта - летать в Россию они не станут.

Эстонцы, что характерно, не имеют собственной страницы на сайте, что не мешает а/к выполнять рейсы в/из Таллина.

В пользу ваших аргументов говорит тот факт, что на позавчерашнем мероприятии (ЛЕД.aero/about_pulkovo/press_centre/news/id755/) ничего не говорили об Ирландии и Райнэйре.

У Ryanair вчера была подобная "презенташка" с объявлением новых направлений из Дублина. По поводу Питера/Москвы на лето - молчок. _http://www.ryanair.com/en/news/ryanair-adds-extra-summer-flights-from-dublin

[la commedia e finita]

Гражданам Ирландии в Россию нужна виза, получить которую = гемор. Ну и с английской визой въезд в Ирландию возможен только через Великобританию.
Про полет в Москву - я еще поверю, но про то что Райанам позволят прилетать в "прайм тайм" в Питер 3 раза в неделю??? Не верю!!!

[zalmen]

Ну и с английской визой въезд в Ирландию возможен только через Великобританию.

это не так. Достаточно первый раз по визе въехать в Великобританию, и потом можно ездить в Ирландию откуда угодно.

[zalmen]

Ryanair до Пулково пока не долетел

В 2014 году аэропорт предложит пассажирам несколько новых прямых направлений. Из Петербурга, например, можно будет вылететь в столицу Португалии Лиссабон и испанский курортный город Аликанте. А вот рейсы в Дублин пока под вопросом, несмотря на то, что уже значатся в расписании аэропорта. «Воздушные ворота Северной столицы» до сих пор не договорились с ирландским лоукостером Ryanair, сообщил коммерческий директор компании Евгений Ильин.

Переговоры с представителями ирландской авиакомпании ведутся до сих пор. По словам Евгения Ильина, перевозчик запросил места в расписании, и они были подтверждены.

«Для того, чтобы начать выполнение полетов, авиакомпания должна заключить с нами договор. Над этим мы сейчас и работаем, - рассказал Евгений Ильин. – На прошлой неделе у нас была встреча с представителями авиакомпании, мы находимся в процессе переговоров. Сложностей никаких нет, есть обоюдное желание».

По словам Евгения Ильина, ирландскому перевозчику нужны нестандартные условия обслуживания в аэропорту. Пулково, в свою очередь, необходимо адаптировать свои стандарты под требования авиакомпании. Однако в ближайшее время, уверен коммерческий директор «ВВСС», договор будет подписан.

В этом не сомневаются и эксперты, опрошенные «Телеграфом». По словам одного из них, переговоры уперлись в деньги, лоукостер хочет получить максимально удобные условия, заранее занижая цену, которую готов платить за обслуживание в аэропорту. А в «Воздушных воротах Северной столицы» на такие уступки не идут, ориентируясь на цены крупнейших аэропортов Европы.

«Новые крупные перевозчики всегда торгуются, особенно, лоукостеры, - пояснил эксперт. – При этом все прекрасно знают, что рано или поздно договорятся. Если оператор выделил места в расписании, значит, уже можно говорить о том, что компания начнет полеты, потому что, если стороны не готовы идти друг другу навстречу, то до этого никогда не дойдет».

http://rustelegraph.ru/news/2014-02-19/ ... etel-8077/

[la commedia e finita]

Честно говоря, не увидел ничего конкретного. Хотя, не спорю, что вы можете и оказаться правы, но я надеюсь на обратное.

Не нужно искать черную кошку в темной комнате, особенно если ее там нет!

Читайте лучше каждый квартал пресс-релизы о финансовых показателях Райанэйра. Деньги они считать умеют, и за бессмысленные полеты в Питер платить аэропорту "Пулково" (с его запредельными ценниками за обслуживание) - никто не будет. Лишние деньги они выплачивают акционерам через дивиденды, и buy-back своих акций на Ирландской бирже...

[la commedia e finita]

http://rustelegraph.ru/news/2014-02-19/ ... etel-8077/

Какие -то неназванные эксперты, и какое-то собственное мнение - все что можно сказать об этой статье. Никто почему-то вспоминает про "Авианову", которую выкинули из "Пулково" - чтобы не мешали "традиционным перевозчикам". При этом аргументы "Пулково" были такими, что дискаунтеры просят дешевое обслуживание, после которого остальные компании так же просят скидки на обслуживание.

Лететь из Дублина в Питер - 4 часа, то есть 2 конца - 8 часов. Тут все очень просто - либо "Райанэйр" летает в Питер за счет аэропорта "Пулково", либо они летают в другие аэропорты - в которых обслуживание позволяет им зарабатывать на продаже билетов.

[Saulite]

Ryanair хотела бы летать из Дублина в Москву четырежды в неделю

Европейская бюджетная авиакомпания Ryanair рассматривает возможность начала полетов из Дублина в Москву в нынешнем году. Перевозчик хотел бы летать в Москву четыре раза в неделю, сообщает соб.корр. Travel.ru.

Согласно предварительному расписанию, рейсы будут дневными - предположительно по понедельникам, средам, пятницам и воскресеньям. Вылет из Дублина в 7:00, прибытие в Москву (аэропорт Внуково) в 14:20. Обратное отправление в 14:55, прилет в Дублин в 16:20. Дата начала полетов неизвестна, и окончательное решение об их открытии, по всей видимости, также пока отсутствует.

Напомним, что ранее Ryanair разработала очень похожее расписание по остальным трем дням недели для полетов из Дублина в Санкт-Петербург. Однако на данный момент этот рейс не фигурирует в расписании Пулково. Возможно, что оба маршрута будут открыты одновременно.

Как известно, назначение на линию в Санкт-Петербург от ирландских авиавластей Ryanair получила еще в 2012 году. Осенью минувшего года появилось и разрешение на полеты из Дублина в Москву. Перед Ryanair стоит нелегкая задача найти соответствующий пассажиропоток - ее самолеты вмещают 189 человек в одноклассной компоновке, а эти линии до сих пор никем не обслуживались, если не считать сезонного рейса "Сибири" (S7 Airlines) - последний нынешним летом предполагается совершать на более вместительном Airbus A321. Помочь заполнить самолеты способно то обстоятельство, что Ирландию можно посещать с визами Великобритании.

Вообще российско-ирландское направление не интересовало авиакомпании около десяти лет, пока в 2007 году не появились летние рейсы "Сибири". Постоянную линию хотел открыть в 2013 году "Аэрофлот", однако эти планы не материализовались. Петербургским маршрутом до сих пор не интересовался вообще никто. Ирландский национальный перевозчик Aer Lingus склонности к полетам в Россию не проявлял, и в конце концов это направление привлекло внимание Ryanair.

Хотя Ryanair имеет базы во многих странах Европы, получить право летать в нашу страну она может пока только из Ирландии. Существующие межправительственные соглашения с европейскими государствами не признают единого пространства Евросоюза и позволяют открывать рейсы в Россию только из страны владельцев перевозчика. Кроме того, Ryanair неоднократно заявляла, что еще одной причиной отсутствия полетов в нашу страну является множество бюрократических и иных сложностей с российскими авиавластями и аэропортами.

Тем не менее Ryanair уже имеет опыт обслуживания пассажиропотока из России. Последние три года она совершает ряд рейсов из приграничного с Россией финского аэропорта Лаппенранта. Подавляющее большинство пассажиров этих рейсов - жители Санкт-Петербурга и Ленинградской области. Напомним, что за минувшие несколько месяцев компания внесла ряд радикальных улучшений в свои стандарты сервиса и ввела указание мест при регистрации на рейсы.

http://www.travel.ru/news/2014/03/14/228708.html

[Lamp]

Ryanair похоже просчитали и поняли что рейсы в Питер и обратно не обеспечат им желаемую загрузку бортов и прибыльность. Поэтому и заявляются на Москву. Власти России очевидно если и разрешат им в Москву летать, то Питер в нагрузку все равно могут подвесить , пусть и с меньшим кол-м рейсов в неделю. А так неплохо было бы-дневной рейс из Внуково в Дублин...

[Alexandro_K]

Забудьте вы наконец-то словосочетание Райанэйр и Питер!

Забыть к сожалению сплетни всякие не дают.
Всегда относился к этому спокойно - полетит - хорошо, не полетит - ох, ну и не особо верилось.

[Pan-Pan]

Никто почему-то вспоминает про "Авианову", которую выкинули из "Пулково" - чтобы не мешали "традиционным перевозчикам". При этом аргументы "Пулково" были такими, что дискаунтеры просят дешевое обслуживание, после которого остальные компании так же просят скидки на обслуживание.

Чего их вспоминать?! Пришли и сказали: дайте нам скидку! А за что им скидку давать было? Объемы у них не ахти были, если бы млн паксов в год перевозили с LED, а так...

Лететь из Дублина в Питер - 4 часа

При цене билета OW 100 EUR - вполне себе нормально получается, вот только как загрузить борта

1. Факт - прессуха для журналистов перед началом полетов Райанэр в Лапу. Был конкретный вопрос? Когда начнутся полеты в Россию? На что был конкретный ответ, что около 100 аэропортов Европы стоят в очереди к Райанэйру, чтобы они начали летать к ним. И он говорил что Россия им не интересна в первую очередь из-за визовых проблем.
2. Допуск на полеты в Россию дискаунтер взял специально чтобы "насолить" Аэр Лингусу, который никак не обанкротится, и выкупить который Евросоюз не разрешает Райанэйру.
3. Райанэйр - публичная компания, и несмотря на мизерные тарифы - весьма прибыльная. Они не летают туда, где нет прибыли. Прибыль от полетов в Питер может быть только в одном случае - если г.Санкт-Петербург будет оплачивать Райанэйру аэропортовые сборы, а аэропорт "Пулково" - бесплатно заправлять авиакеросином.
4. Аэропорт "Пулково" - уже потратил 1.2 млрд евро на строительство, и давать слоты на дневное время (самое дорогое для авиакомпаний) бесплатно не будет.
5. Сайт Райанов не имеет страницу на русском языке и без русскоязычной версии сайта - летать в Россию они не станут.

1. Прессуха эта была года 4 назад и, вроде, там был не он, а "она" - ответственный за восточную Европу.
2. Им, пардон за мой французский, срать на Аэр Лингус.
3. Ну, да остальные из LED себе в убыток летают - имиджевое направление
4. Здесь крыть нечем - никаких скидок на "прайм-тайм" не будет.
5. Сайт Райнов N лет назад имел русскоязычную версию, чего-то не припомню из какого российского порта они тогда летали

[Lamp]

Чего их вспоминать?! Пришли и сказали: дайте нам скидку! А за что им скидку давать было? Объемы у них не ахти были

Это конечно дело хозяйское и добровольное-давать скидку или нет. Муниципалитеты большинства городов куда приходит Ryanair дают скидку за то , что он привозит им туристов и прочих людей , которые в этих городах тратят деньги и заполняют отели. Если власти Питера считают что у них в городе и так туристов навалом ,и больше им не надо, то можно и не давать скидок.

[prazdnikov]

Забудьте вы наконец-то словосочетание Райанэйр и Питер! Ну уже совсем не смешно становится, когда люди свои фантазии за истину выдают.
Завтра после прессухи ВВП может последовать реакция ЕС и США, и тогда о визах, в том числе и Ирландию, можно будет надолго забыть.

Одни домыслы из поста в пост без всяких аргументов.

Из Москвы летает визэйр и изиджет за копейки, из Питера норвегиан дешево летает - почему райан не может летать дешево - непонятно.

Чтобы прибыльно летать из СПб райанам не надо давать тарифы "в пол". Им достаточно дать самые дешевые по сравнению с тем что сейчас есть на Дублин и Лондон.

Визовая уступка в Ирландии тоже есть, поэтому направление будет 100% востребовано главным образом в качестве транзита.

[Lamp]

Визовая уступка в Ирландии тоже есть, поэтому направление будет 100% востребовано главным образом в качестве транзита.

То что рейсы будут востребованы для транзита власти Питера давно поняли похоже. Но они очевидно посчитали ,что этот поток в большей степени загрузить борта Ryanair ,чем гостиницы Питера

[prazdnikov]

они очевидно посчитали ,что этот поток в большей степени загрузить борта Ryanair ,чем гостиницы Питера

Очевидно, эти самолеты не будут набиты ирландцами, особенно с учетом сложностей с получением российской визы. Не в пользу Питера на мой взгляд для райанов выглядит внутренняя конкуренция со своими рейсами из Лаппенранты, из которой улетать для райанов может быть дешевле, нежели из Пулково.

[la commedia e finita]

Лететь из Дублина в Питер - 4 часа

При цене билета OW 100 EUR - вполне себе нормально получается, вот только как загрузить борта

Можно спросить? Откуда такой ценник взялся за билет? Даже если предположить, что будет билет за 100 евро в одну сторону, и 200 в оба конца, то по чем выйдет билет с перелетом до Дублина и далее из Дублина в любой аэропорт Европы? Это во-первых, и во-вторых, вылет из Дублина в проекте расписания - в 06.00 утра, значит ночевка на обратном пути обеспечена. Если к стоимости билета прибавить отель и визу - что получится??? А если билет не 100, а 150 евро в одну сторону - минимум???

[Pan-Pan]

Можно спросить? Откуда такой ценник взялся за билет? Даже если предположить, что будет билет за 100 евро в одну сторону, и 200 в оба конца, то по чем выйдет билет с перелетом до Дублина и далее из Дублина в любой аэропорт Европы? Это во-первых, и во-вторых, вылет из Дублина в проекте расписания - в 06.00 утра, значит ночевка на обратном пути обеспечена. Если к стоимости билета прибавить отель и визу - что получится??? А если билет не 100, а 150 евро в одну сторону - минимум???

100 EUR - цена для Райнов при полной загрузке борта: топливо + аэропортовые сборы + чуть-чуть "на пиво". Такая цена даст им "плюс" от выполнения рейсов по маршруту LED-DUB, без учета допуслуг. Если ужаться (убрать "на пиво"), то получается 150 EUR RT - интересно это или нет?! Не знаю. Смотря: куда дальше + надо смотреть, что удобно состыковать.

[la commedia e finita]

100 EUR - цена для Райнов при полной загрузке борта: топливо + аэропортовые сборы + чуть-чуть "на пиво". Такая цена даст им "плюс" от выполнения рейсов по маршруту LED-DUB, без учета допуслуг. Если ужаться (убрать "на пиво"), то получается 150 EUR RT - интересно это или нет?! Не знаю. Смотря: куда дальше + надо смотреть, что удобно состыковать.

1. Загрузка у Райанов в среднем 75-80% в зависимости от сезона и рейсов.

Load Factor Feb 14 - 78%

, так что билет за 100 евро в среднем при 100% загрузке - это теория, а практика - билет будет стоить дороже.
2. 150 евро в теории за полет в оба конца из Питера в Дублин. Ну даже если такой ценник и появится на старте, то как быть с ночевкой на обратном пути в Дублине??? Спать на полу в аэропорту? Не есть и не пить в ожидании раннеутреннего рейса в Питер? Хорошо, переночевали в аэропорту, не ели не пили, сэкономили. Потом сели в самолет и нужно лететь 4 часа: снова ничего не есть не пить в полете? Ведь там бесплатно даже воды не нальют.
3. За 150 евро (допустим) взяли билеты в Дублин. Ну а дальше то куда лететь? ryanairточкаcom/en/new-routes - какие такие города выбрать, до которых невозможно долететь с пересадкой из Лапы? Я уже молчу про прямые рейсы из Питера (Барса, Лиссабон, и тп) на которые можно отхватить билеты за 200 евро в оба конца...

[Alexandro_K]

внутренняя конкуренция со своими рейсами из Лаппенранты

в чем их конкуренция рейсам Санкт-Петербург - Дублин (Лондон)?

так что билет за 100 евро в среднем при 100% загрузке - это теория, а практика - билет будет стоить дороже

я даже боюсь представить на сколько это будет дороже если будет, конечно...

про прямые рейсы из Питера (Барса, Лиссабон, и тп) на которые можно отхватить билеты за 200 евро в оба конца

простите за любопытство, давно летали в Лиссабон по таким ценам из Санкт-Петербурга?

[Pan-Pan]

1. Загрузка у Райанов в среднем 75-80% в зависимости от сезона и рейсов.

Доберут "допами": багаж, еда, напитки, дьютик. Сограждане падки да, я сам лотерею покупаю, если мелочь есть.

С ночевкой в Дублине, конечно, косяк. На него придется заложить денег, но я рассматриваю такие остановки как возможность посмотреть больше - часть путешествия.
Здесь скорее визовый вопрос. Только не надо про Украину: визы не дадут! Границы закроют! Все будет хорошо, вон, итальянцы сказали: никаких препятствий для получения виз россиянами мы не видим! Будем выдавать как выдавали, а может и лучше!

Куда дальше? На мой взгляд: Португалия, Канарские острова, Марокко. Я не видел из Питера рейсов за 200 евро по этим направлениям. Хотя Канары можно взять "горящий пакет" евро за 300-400 на недельку. А может кому-то надо во французскую деревню, куда "нормальные" компании не летают.

[pashkin]

Не есть и не пить в ожидании раннеутреннего рейса в Питер? Хорошо, переночевали в аэропорту, не ели не пили, сэкономили. Потом сели в самолет и нужно лететь 4 часа: снова ничего не есть не пить в полете? Ведь там бесплатно даже воды не нальют.

а кто вам мешает купить любую еду от готовых сэндвичей, до банальных хлеб-сыр-ветчина, не говоря уже про различные орешки и прочие снэки в супермаркете и есть все это в аэропорту и в самолете? )
с напитками сложнее, но до прохождения контроля вам никто и слова не скажет.

[la commedia e finita]

Куда дальше? На мой взгляд: Португалия, Канарские острова, Марокко. Я не видел из Питера рейсов за 200 евро по этим направлениям. Хотя Канары можно взять "горящий пакет" евро за 300-400 на недельку. А может кому-то надо во французскую деревню, куда "нормальные" компании не летают.

Гениальный ответ: "Я не видел, значит таких цен нет!" ТФ "Н..ва" уже поставила в расписание 2 рейса на Канары: "Россия" и "Оренбуржцы", "Академ..я" продает билеты на "ВИМ-авиа", и билетики (если хорошо поискать) за 200 евро с багажом очень даже реально найти.
На Лиссабон чартер уже с 21 марта полетит, и аэропорт "Пулково" анонсировал этим летом "Тап Португал", так что и туда можно долететь за 200-250 евро.
В Марокко можно долететь через Москву на многочисленных чартерах в Агадир, или регуляркой марокканской авиакомпанией, либо с пересадкой из Лапы через Веце, Жирону.

А во французскую деревню можно прекрасно долететь тем же Райаном из Лапы с пересадкой, либо Норвежцами из Хельсинки до Ниццы, либо Финнэйром в Биарриц.

Не надо придумывать про мифические дешевые билеты из Питера в Европу через Дублин, которых не может быть просто по определению.

[Alexandro_K]

Потому меня и удивило предложение "купить сэндвичи и спокойно их съесть в самолете, прозвучавшее выше

ничего удивительного в этом нет, всегда летал с домашними сендвичами или вкусненькой выпечкой пассажиры вокруг на меня смотрели с завистью, но это их проблема, никаких запретов на пронос ЛЮБОЙ еды нет

можете хоть яйца и курицу в фольге брать на борт, аля плацкарт

А я, глупый, не раз брал на борту Райанэйр просекко аж за 6 евро)
Но что-то мы глубоко в оффтопе

Хотя рассуждать серьезно на тему Пулково-Дублин от Райанэйр за 100 евро не получается(

[la commedia e finita]

Ryanair’s winter 2014 schedule at Dublin will deliver:

· 7 new routes to Basel, Bucharest, Cologne, Lisbon, Marrakesh, Nice & Prague
· 59 Dublin routes in total

Зимнее расписание у них начнется с ноября 2014 года!

Питера там нет в природе, впрочем как и Москвы!!!

[Pan-Pan]

Гениальный ответ: "Я не видел, значит таких цен нет!"

Я не утверждал, что таких цен нет отметил только, что не видел. Хотя за Португалией слежу года 2 уже.
Про туроператоров я и сам в курсе, только зачем мне билет за 200 евро, если на неделю "пакет" 300?! Но это только Канары.

Авиакомпания ТАП конечно, всегда хорошо, когда выбор больше, но их цены по другим направлениям - вызывают оторопь.

Все же Пулково ближе к моему дому, чем аэропорты Москвы, Лаппеенранты или Хельсинки

[la commedia e finita]

Все же Пулково ближе к моему дому, чем аэропорты Москвы, Лаппеенранты или Хельсинки

Ну тогда поймите одну и очень простую вещь: "Вы" и остальные горожане Петербурга - это не одно и тоже. И если Вам удобно летать из Пулково, то это не значит что всем горожанам летать из Пулково удобно/дешево/выгодно в визовом отношении.

Наверно мне не нужно говорить, какой %% выданных финским консульством шенген виз по сравнению со всеми остальными консульствами шенгена вместе взятыми получили петербуржцы? И про такую вещь как "обкатка" виз - Вы наверное так же в курсе? Почему же тогда петербуржцы летают из Лапы, Хельсинки, Тампере и Турку? Может быть они не в курсе, что из Пулково удобно летать? Но (я уверен) они точно в курсе, что лететь из Питера 4 часа в Дублин, ночевать там на обратном пути, возить с собой булочки и сникерсы, ради полетов в аэропорты Европы, в которые можно добраться с пересадкой из Финляндии - это просто гонево!

[Pan-Pan]

лететь из Питера 4 часа в Дублин, ночевать там на обратном пути, возить с собой булочки и сникерсы

можно добраться с пересадкой из Финляндии

На мой взгляд - равнозначное "развлечение" а так как в свое время визы запарился уже "откатывать", то в Суоми поеду только бесплатно и с включенным завтраком/обедом/ужином

это не значит что всем горожанам летать из Пулково удобно/дешево/выгодно в визовом отношении.

Я за всех и не говорю, и никого ни в чем не убеждаю.

[Alexandro_K]

то в Суоми поеду только бесплатно и с включенным завтраком/обедом/ужином

и бесплатным ночлегом до кучи

ради полетов в аэропорты Европы, в которые можно добраться с пересадкой из Финляндии

бывает так, но бывает и так:

летать из Пулково удобно/дешево/выгодно

[la commedia e finita]

Не понимаю, почему тема до сих пор не в архиве?

Открытие прямого авиасообщения между Санкт-Петербургом и Дублином (Ирландия) откладывается на неопределенный срок. Об этом сообщили в пресс-службе ООО «Воздушные Ворота Северной Столицы», управляющей компании аэропорта Пулково.

Читать полностью: хттп://top.rbc.ru/spb_freenews/01/04/2014/914960.shtml

[Влад]

Не понимаю, почему тема до сих пор не в архиве?

Открытие прямого авиасообщения между Санкт-Петербургом и Дублином (Ирландия) откладывается на неопределенный срок. Об этом сообщили в пресс-службе ООО «Воздушные Ворота Северной Столицы», управляющей компании аэропорта Пулково.

Читать полностью: хттп://top.rbc.ru/spb_freenews/01/04/2014/914960.shtml

Вы так волнуетесь , что здесь пишут.....так вы не читайте, не комментируйте
Тема Москва-Питер, оставьте надежду столице

[Volunteer]

Тут все обсуждают, насколько выгодным будет транзит... Отстой.
Если будет прямой рейс в Ирландию из России (неважно откуда), то я постараюсь быть на первом рейсе. Там хорошо

[Naique]

Не понимаю, почему тема до сих пор не в архиве?

Омг, у вас до сих пор климакс?)
иди на хуй, не мешай/russia/368935

[Владимирович65]

Лоукостер Ryanair начнет летать из Дублина в Петербург в сентябре 2014 года. Подписан договор / Интерфакс

[la commedia e finita]

Лоукостер Ryanair начнет летать из Дублина в Петербург в сентябре 2014 года. Подписан договор / Интерфакс

Наверно "Интерфакс" свечку держал?

2 апреля, AEX.РУ – Открытие авиалинии Санкт-Петербург-Дублин (Ирландия), запланированное на 1 апреля, отложено на неопределенный срок, сообщает ИТАР-ТАСС со ссылкой на источник в компании "Воздушные ворота северной столицы" (ВВСС), которая управляет аэропортом "Пулково".
--------------------------------------------------
"Сейчас точно сказать нельзя, - уточнил он, отвечая на вопрос о начале полетов авиакомпаний. - Пока идет процесс переговоров. Но с точки зрения технических требований, учитывая, что мы запустили фактически новый аэропорт - новый терминал - мы все удовлетворим. А с точки зрения коммерческих условий… Мы все-таки субъект монополий, поэтому каких-то особых условий предлагать не планируем". "У нас есть публичная программа скидок. Соответственно, ею и будем оперировать", - добавил Эмдин.

[Lamp]

А между тем на сайте Внуково появилось сезонное расписание и в нем есть Ryanair, рейсы между Москвой и Дублином.С 1 сентября 2014г. По пн, ср,пт и вскр.
http://www.vnukovo.ru/flights/seasonal-schedule/

[TsarTV]

Lamp
На сайте Пулково они и на апрель были и сейчас на сентябрь тоже есть Только самолеты не летают

[Naique]

Троллинг удалён.
Iouri_Spb

[la commedia e finita]

Ну что там слышно про полеты Райанэйра в Питер? Как далеко продвинулись переговоры?

Пока сам Райанэйр в новостях не говорит ни слова о полетах в Россию, хотя на зимний период из Дублина открывают все новые и новые рейсы по Евросоюзу и Марокко!

Ryanair’s winter 2014 schedule at Dublin will deliver:
9 new routes to Basel, Brussels-Zaventem, Bucharest, Cologne, Glasgow, Lisbon, Marrakesh, Nice & Prague
60 Dublin routes in total
Increased frequencies & improved schedules on 21 other routes
Over 850,000 new Ryanair customers p.a. at Dublin (8.4m p.a. in total)

[la commedia e finita]

Не понимаю, почему тема до сих пор не в архиве?

Прошло полгода, Европа радуется дешевой нефти, а Райанэр уже продаёт лето 2015 года, без полётов в Россию. Вопрос так и остался открытым: Почему тема не в архиве?

[la commedia e finita]

Райанэйр стал крупнейшим перевозчиком в аэропорту Малаги с результатом 2.7 млн. паксов (13 млн паксов за 11 месяцев принял аэропорт Малаги). По пассажиропотоку Малага сравнялась с Пулково, а в след году - превысит показатели Пулково. Такой результат стал возможен благодаря поддержке офиса по туризму провинции Малага. Мне кажется, если в Питере ликвидировать Комитет по туризму, а на его деньги оплачивать аэропортовые сборы Райанов - то результат взрывного роста пассажиропотока не заставил бы себя долго ждать.