Форум Винского

**Drew** » 25 май 2016, 10:00

В середине мая летел из Бангкока через Пекин. В первый раз обратил внимание на плакаты с запретами провоза в ручной клади аккумуляторов более какой-то емкости.

**sunset_32** » 25 май 2016, 10:10

Как раз ручная кладь в данном случае более безопасна - если что-то загорится в ней, экипаж может применить огнетушители. А если загорится багаж в грузовом отсеке - уповайте на то, что приземлитесь раньше, чем самолет развалится.

**rty9000** » 25 май 2016, 10:15

В багажом отсеке есть система тушения

**Турист-турисТ** » 25 май 2016, 18:46

Drew писал(а) 25 май 2016, 10:00:В середине мая летел из Бангкока через Пекин. В первый раз обратил внимание на плакаты с запретами провоза в ручной клади аккумуляторов более какой-то емкости.

так раньше их небыло. И насколко японялизэтих плакатов, там вообще провоз под запретом, в том числе и вбагаже. Вообщем та инструкция о запрете грузовых первозок похоже всеми принята для пассажиов. плакаты видел в аэропорту Пунта-Каны.

**sunset_32** » 25 май 2016, 21:07

rty9000 писал(а) 25 май 2016, 10:15:В багажом отсеке есть система тушения

Вот контрпример:
https://en.wikipedia.org/wiki/UPS_Airlines_Flight_6

**rty9000** » 25 май 2016, 22:52

Вот слова того эксперта
В современных авиалайнерах стоят детекторы дыма, но автоматические огнетушители есть только в багажных отсеках. Огонь в салоне должны тушить члены экипажа ручными огнетушителями. Они есть в каждом туалете, например.

**sunset_32** » 26 май 2016, 06:47

Автоматические огнетушители далеко не всегда справляются - почитайте ссылку выше.

**Lena_G** » 26 май 2016, 07:50

Ни разу не видела в туалете огнетушителя

**kret** » 26 май 2016, 09:49

Alex Kumarkov писал(а) 25 май 2016, 09:49:
rty9000 писал(а) 25 май 2016, 08:49:Для какого-либо взрыва, например бомбы, это слишком долго

Взрыв взрыву рознь. Может быть пронесли маломощное устройство, которое не привело к мгновенному разрушению самолёта.

Тогда почему экипаж не подавал никаких сигналов?
Если самолет долго горел и падал?

**Mycraft** » 26 май 2016, 10:27

Lena_G писал(а) 26 май 2016, 07:50:Ни разу не видела в туалете огнетушителя

они спрятаны, чтобы никто не баловался, но экипаж знает где и как за секунду достать

**thevery** » 26 май 2016, 14:20

Drew писал(а) 25 май 2016, 10:00:В середине мая летел из Бангкока через Пекин. В первый раз обратил внимание на плакаты с запретами провоза в ручной клади аккумуляторов более какой-то емкости.

В Китае давно с этим строго - повербанки внимательно смотрят.

**kret** » 26 май 2016, 14:25

И что получается: возник пожар и потом лайнер взорвался?

**sunset_32** » 26 май 2016, 14:35

Взрыв необязателен - достаточно, чтобы пожар вывел из строя системы управления или привел к разгерметизации, и самолет упадет. Вот, например:
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0 ... 0%BE%D0%BC

**Leonid_M** » 26 май 2016, 14:39

Обратил внимание во время путешествия в США, что гироскутеры, которые сейчас набирают популярность, запрещены к провозу в общественном транспорте, метрополитене,проносить так же запрещено на борт самолетов.
Очень много плакатов о том, что они могут самовоспламениться. В том числе и репортажи на ТВ видел.

У нас что-то не слышал еще про это ничего

**kret** » 26 май 2016, 14:50

sunset_32 писал(а) 26 май 2016, 14:35:Взрыв необязателен - достаточно, чтобы пожар вывел из строя системы управления или привел к разгерметизации, и самолет упадет. Вот, например:
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0 ... 0%BE%D0%BC

Скорее ситуация похожа на катастрофу у Маврикия.
Правда, пока нет данных о повреждениях тел, да и самих тел, судя по всему, практически не нашли.
Но все равно будет вопрос о том, что же вызвало пожар?

**sunset_32** » 26 май 2016, 14:51

Ну, пожаров на борту, приводивших к катастрофам, было много, и причины у них были разными, от идиотов, страдающих никотиновой ломкой, до конструктивных дефектов самолетов. Можно вспомнить Saudia 163 в Рияде, или ValuJet 592 над Флоридой.
А по поводу запрета на электросамокаты - там виноваты содержащиеся в них батареи. Если рассуждать радикально, то любое устройство, содержащее аккумуляторы, является потенциально пожароопасным - короткое замыкание в емкой батарее с большим током приведет к сильному нагреву и возгоранию. Другое дело, что если идти по такой цепочке рассуждений, то на борт надо запретить проносить вообще любую более-менее габаритную электронику с батарейным питанием, например, ноутбуки, планшеты и так далее. На это, ясное дело, авиакомпании не пойдут.
Литий-ионные батареи плохи в данном плане тем, что их "начинка" очень горюча, и при простой разгерметизации этих батарей или коротком замыкании легко начинается пожар. Если не жалко, возьмите батарею от старого мобильного телефона (помеченную Li-Ion или Li-Pol) и попробуйте ее проткнуть ножом или гвоздем и посмотрите, что получится. Только делайте это на улице
Но мы уходим в оффтоп - никто на самом деле еще не знает, что именно стало причиной катастрофы. Пока что все, что у нас есть - несколько сообщений ACARS, которые можно интерпретировать по-разному. Да и сами эти сообщения могут быть ложными - система ACARS тоже может сбоить.

**sunset_32** » 26 май 2016, 21:34

Вроде бы поймали сигналы аварийных маяков:
----http://edition.cnn.com/2016/05/26/middleeast/egyptair-airbus-signals-detected/index.html?adkey=bn

**kret** » 28 май 2016, 13:24

Появилась версия о ложном срабатывании сигналов о задымлении.

**Mycraft** » 28 май 2016, 13:43

Скорее всего просто журналистам писать нечего...вот и выдумываются версии...

**Lena_G** » 28 май 2016, 13:47

Интересно, как было определено, что оно ложное

**Mycraft** » 28 май 2016, 14:18

да никак...ещё ничего практически не нашли...а тут вдруг трое независимых источников ложные показатели дают

**Турист-турисТ** » 28 май 2016, 14:24

Lena_G писал(а) 28 май 2016, 13:47:Интересно, как было определено, что оно ложное

Появилась версия это не тоже самое, что было установлено. Вы протсо неправильно интерпретировали, то что написано, отсюда и вопросы.
Вопрос сейчас один актуален, где самописцы?! Всё таки не на середине атлантики произошло падение, а у мергов не самого глубокок моря, где полно надводной подводной техники.

**sunset_32** » 28 май 2016, 19:31

В случае с Air Asia 8501 катастрофа произошла 27 декабря, самописцы нашли 12 января. Причем это было на мелководье, а в нашем случае глубины в районе 3000 м. Не так все быстро. Я думаю, в течение ближайшей пары недель выловят.

**sunset_32** » 01 июн 2016, 19:38

Ловись-ловись сигнал, большой, но не слишком...
http://edition.cnn.com/2016/06/01/afric ... index.html

**sunset_32** » 16 июн 2016, 20:39

Нашли речевой самописец:
----http://edition.cnn.com/2016/06/16/middleeast/egyptair-wreckage-found/index.html?adkey=bn

**sunset_32** » 17 июн 2016, 16:25

Второй регистратор тоже вытащили:
----http://www.bbc.com/news/world-middle-east-36557134
Посмотрим теперь, что там накопают в записях.

**Mycraft** » 18 июн 2016, 09:02

....

**sunset_32** » 18 июн 2016, 16:21

Mycraft писал(а) 18 июн 2016, 09:02:

Не открываются изображения - что-то с правами на доступ...

**Degt** » 19 июн 2016, 19:57

Reuters со ссылкой на источники в комиссии также сообщает, что блоки памяти бортовых самописцев разбившегося самолета EgyptAir серьезно повреждены.
На восстановление самописцев потребуется «много времени и усилий», египетская сторона анализирует их состояние, чтобы узнать, сможет ли Египет восстановить их самостоятельно.
Бортовые самописцы лайнера были подняты на поверхность 16 и 17 июня.

Не содержится ли в кавычках возможность утаить причины?

**Mycraft** » 19 июн 2016, 21:19

Типичный бред СМИ...на Фото видно что оба самописца в отличном состоянии...

**sunset_32** » 24 июн 2016, 16:52

В общем, у египтян ничего не получилось прочитать с карт памяти в регистраторах, будут отдавать французам:
----http://edition.cnn.com/2016/06/23/world/egyptair-data-chip-damage/index.html

**sunset_32** » 30 июн 2016, 05:50

----http://edition.cnn.com/2016/06/29/world/egyptair-data-recorder/index.html
Пишут, что в FDR есть записи о задымлении в передних туалетах и в приборном отсеке. Это, в принципе, совпадает с сообщениями ACARS, и в статье утверждают, что на некоторых из найденных обломков есть следы воздействия высокой температуры. Теперь будут выяснять, что там загорелось.

**sunset_32** » 15 дек 2016, 19:06

Пишут, что на останках пассажиров обнаружены следы взрывчатки:
----http://edition.cnn.com/2016/12/15/middleeast/egyptair-crash-explosive-material-found/index.html?adkey=bn
Что интересно, вроде бы никакая отмороженная банда не брала на себя ответственность за падение...

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР