Форум Винского

**Naique** » 25 апр 2014, 10:37

пиздить не мешки ворочать/2014/04/25/047/

**Pablo_711** » 25 апр 2014, 11:14

Alex Catamaran писал(а) 24 апр 2014, 12:41:
Идут разговоры, что среди китайцев, находившихся на борту, 20 человек были инженерами и чиновниками, занимавшимися вопросами создания китайских самолетов-невидимок, то есть людьми, близко допущенными к секретам Поднебесной. Разумеется, Китаю важно убедиться в том, что они не попали в руки террористов либо вероятного противника (кто он — гадать не будем).

Так кто же им виноват, китайцам? В некоторых совершенно не военных компаниях есть правила, которые запрещают начальникам и их замам в одной машине ездить даже, или лететь одним самолётам нескольким менеджерам одного отдела, например.

**Pablo_711** » 25 апр 2014, 11:16

Людимынеместные писал(а) 25 апр 2014, 10:24:Срочная новость от Reuters:

Самолёт Virgin Blue захвачен и принуждён к посадке на Били.
Пока без подробностей, но не одной ли цепи звенья? Здесь была мысль, что никто на себя ответственность не берёт, т.к. возможно повторение и террористы не раскрывают своих планов.

Пишут вроде бы просто пьяный дебош был, гражданин ломился в кабину.

**Шветька** » 27 апр 2014, 09:24

Лично я верю только в две версии...
1. Захват из-за китайцев (поэтому ничего найти не могут и никто ничего не требует)
2. Случайно сбили (такое в истории уже было, поэтому тянули первое время с поисками, чтобы доказательства убрать)

**Панова** » 27 апр 2014, 09:30

Шветька
А я верю только в инопланетян Больше тупо не в кого.

**Telepuz** » 02 май 2014, 06:33

Все ....потихоньку забывается пропажа лайнера....
Из последних новостей но скорее всего тоже лажа...

Обломки пропавшего в начале марта малайзийского Boeing могут находиться в 160 километрах от побережья Бангладеш в водах Бенгальского залива, считают эксперты.
30.04.2014,
Как передает ИТАР-ТАСС со ссылкой на телеканал CBS, так считают в австралийской компании «ГеоРезонанс», специализирующейся на поисках полезных ископаемых в горнодобывающей промышленности.

В направленном в адрес телекомпании письме, в частности, отмечено, что «обнаруженные в 160 км южнее Бангладеша материалы могут быть обломками коммерческого лайнера».

Компания обрабатывала данные со спутников, применяя технологию поиска элементов, из которых состоит фюзеляж самолета. В итоге в Бенгальском заливе, как заверяют специалисты австралийской компании, было обнаружено место, где присутствуют все элементы. По данным компании, которая раньше уже занималась поиском затонувших кораблей, подозрительные скопления материалов появились в данных координатах в период с 5 по 10 марта.

По данным СМИ, накануне исполняющий обязанности министра транспорта Малайзии Хишамуддин Хусейн заявил, что Малайзия, Китай и Австралия обратили внимание на данные сообщения и намерены провести оценку полученной информации.

Напомним, принадлежащий «Малайзийским авиалиниям» Boeing 777–200 выполнял рейс по маршруту Куала-Лумпур — Пекин 7 марта. На его борту находились 227 пассажиров и 12 членов экипажа. Связь с самолетом прервалась примерно через два часа после вылета из столицы Малайзии. 24 марта авиакомпания распространила заявление, в котором сообщила о гибели всех находившихся на борту самолета.

Полтора месяца поисков пропавшего Boeing, проводимых австралийскими, китайскими и американскими ВМС в отдаленном районе Индийского океана, результатов не дали, но обошлись при этом в 100 миллионов долларов.

Пипец 21 век , куча технологий, военные с новейшими разработками, спутники, и никаких следов . Что полвека назад самолеты исчезали что сейчас ...

**Вернер** » 02 май 2014, 18:15

Telepuz писал(а) 02 май 2014, 06:33:Пипец 21 век , куча технологий, военные с новейшими разработками, спутники, и никаких следов . Что полвека назад самолеты исчезали что сейчас ..

тут нечисто, как будто не хотят, что бы нашёлся, только географию поиска - тудым-сюдым на тысячи километров терзают. Был ведь, аналогичный случай, и не на мелководье как у Малайзии, а в атлантике - 3,4 км глубина:
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0% ... 0%B4%D0%B0
- и нашли, и подняли чёрные ящики.

**Mycraft** » 02 май 2014, 20:26

AF 447 совсем нельзя сравнивать...там до последней секунды шли данные самолёта в париж так что где самолёт рухнул знали сразу в ЭТОТ момент и всё равно надо было два года чтобы найти ящики...

А тут можно только гадать где самолёт рухнул...наш земной шар просто не такой маленький как многие думают...а оссобенно такие места как южный индийский океан вообще пустыня...

это не иголку в стоге сена искать, а стог сена надо сначала найти

**Вернер** » 02 май 2014, 20:38

XXI век на дворе. Шпионят за всем и вся, и знают обо всех все. Мобильник могут запеленговать в любой точке планеты. А самолеты размером 60 метров - исчезают в никуда. Ну не странно ли?

А "стогами сена" - официальные источники нас уже перекормили, нет им веры. Барак Обозяна зачем то побывал в Куале. И нашему журналисту тут же угрозы пошли: хер/society/army/1160132

**Самимынеместные** » 02 май 2014, 21:38

Вернер писал(а) 02 май 2014, 20:38:Мобильник могут запеленговать в любой точке планеты. А самолеты размером 60 метров - исчезают в никуда. Ну не странно ли?

Нет, не странно.

**Possum** » 02 май 2014, 22:21

Вернер писал(а) 02 май 2014, 20:38:XXI век на дворе. Шпионят за всем и вся, и знают обо всех все. Мобильник могут запеленговать в любой точке планеты.

Ну так может быть, просто возможности шпионства на самом деле преувеличены?

**Вернер** » 02 май 2014, 22:35

не похоже:
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A0%D0% ... 0%B4%D1%83
ежели Сноуден не набрехал.
А так: "Все лгут" (с) Доктор Хаус

**Mycraft** » 02 май 2014, 22:55

да если есть угроза итд. тогда можно и мобильник отслеживать и за самолётами и машинами наблюдать... а если один самолёт из многих тысяч прекращает связь и летит куда-то где вообще никакие радары итд. не установлены то никто за ним совсем не смотрит...

как его искать если никаких ресурсов там НЕТУ?

В Европе я МОГУ без проблем ВКЮЧЕННЫЙ мобильник без всяких спецслужб сегодня найти...в африке это уже сложнее...а посередине океана просто не возможно...да имменно сегодня в 21ом веке...

**Панова** » 02 май 2014, 23:32

Mycraft писал(а) 02 май 2014, 22:55:В Европе я МОГУ без проблем ВКЮЧЕННЫЙ мобильник без всяких спецслужб сегодня найти

ТТТ, что я не Ваша жена Неужели?

**Вернер** » 02 май 2014, 23:37

да не в мобиле дело.
Не вчера он пропал. 55 дней - ноль результата. А поисковая операция - уже стала самой дорогой в истории.
И космосъёмка, и авиапоиск, и аппарат "Блюфин-21" рыщет под водой.

И ничего.

Только информационная вакханалия: то есть, то нет сигналов "чёрных ящиков", то не очень "желтопрессная" NBC сенсаций подбросит:

nbcnews.com/storyline/missing-jet/missing-jet-recordings-may-have-been-edited-experts-n94941
- мол, запись лётчиков подделана;

То свидетели обломки в океане видят - там и сям. То поиск - переносят чёрти куда:
сиськи/2014/04/30/boeing-site.html

**alt22** » 03 май 2014, 00:10

Стоит обратить внимание, что вся информация, которая вообще известна о ходе событий, появлялась только из сомнительных малазийских источников.
Для начала, я не верю в то, что пилоты технически имеют возможность отключить все системы опознавания самолета. Если действительно такая возможность есть, то с какой целью её заложил проектировщик самолета? В каких ситуациях она может быть полезна?

**Pan-Pan** » 03 май 2014, 00:39

alt22 писал(а) 03 май 2014, 00:10:Если действительно такая возможность есть, то с какой целью её заложил проектировщик самолета? В каких ситуациях она может быть полезна?

Для безопасности как ни странно. Все системы создают отключаемыми для предотвращения короткого замыкания.
Отключить можно и "черные ящики" такие случаи были...

**Possum** » 03 май 2014, 08:29

Вернер писал(а) 02 май 2014, 22:35:не похоже:
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A0%D0% ... 0%B4%D1%83
ежели Сноуден не набрехал.
А так: "Все лгут" (с) Доктор Хаус

Я понимаю ваше исключительное доверие к информации, исходящей из правительственных организаций. Тем более из американских.
Но я, к сожалению, похвастаться такой доверчивостью не могу. Мне представляется, что там работают обычные люди, которые, как и везде, часто преувеличивают свои успехи и выдают желаемое за действительное. Так что я к этой информации отношусь с острожностью. Т.е. как минимум понимаю различие между "пытаются собирать и обрабатывать информацию" и "реально это делают".

**Гость** » 03 май 2014, 10:01

alt22 писал(а) 03 май 2014, 00:10:Для начала, я не верю в то, что пилоты технически имеют возможность отключить все системы опознавания самолета. Если действительно такая возможность есть, то с какой целью её заложил проектировщик самолета? В каких ситуациях она может быть полезна?

странный вопрос.
обычная ситуация- чтобы не опознали.
про перебежчиков слышали? про человечков без опознавательных знаков тоже?
про приход к власти не известно кого- а ты уже туда летишь, я не про настоящие ситуации- а ....
И вообще,если что-то можно включить для чего-то, то можно для тех же целей и отключить(только в пользу другой стороны).

**Самимынеместные** » 03 май 2014, 10:26

alt22 писал(а) 03 май 2014, 00:10:Стоит обратить внимание, что вся информация, которая вообще известна о ходе событий, появлялась только из сомнительных малазийских источников.Для начала, я не верю в то, что пилоты технически имеют возможность отключить все системы опознавания самолета. Если действительно такая возможность есть, то с какой целью её заложил проектировщик самолета? В каких ситуациях она может быть полезна?

Простите, но как можно столь некомпетентные высказывания выносить на обсуждение.
Оставлю "Малазийские источники" и их некомпетентность на Вашей совести... Кроме этого, была информация от французских специалистов, ездивших на две недели в командировку в Куала-Лумпур, от англичан, специалистов Роллс-Ройс. Прямая информация от америкосов, и наконец, полтора месяца поиски ведёт Австралия и ежедневно выдаёт (выдавала) сводки новостей.
Не удобно учить, но в 29 лет надо быть более любознательным:
рассказ об устройстве кабины Боинга 777. С 00:18 секунды рассказ о транспондере, который отключают на 00:39 секунде.
Далее рассказывают как, когда и зачем его можно отключить.
http://edition.cnn.com/video/data/2.0/v ... l.cnn.html
Система ACARS, отключается одним тумблером, между пилотами, на потолке кабины. Тоже было видео, но его искать я уже не буду...

**Mycraft** » 03 май 2014, 10:30

отключение приборов на САМОЛЁТАХ даже обязательна при пожаре, коротких замыканиях и прочих серьёзных проблем на борту...в том числе и чёрные ящики и связь с землёй и всё остальное...и ПИЛОТОВ учат что это одно из первых действий в случае проблем

**Самимынеместные** » 04 май 2014, 07:36

Что-то какую-но новость интересную Россия 24, со ссылкой на Daily Mail озвучили...
Малазийцы новую террористическую организацию раскрыли численностью 50 человек, вероятно, причастную к исчезновению MH 370.

**Bucs** » 04 май 2014, 09:35

Людимынеместные, инфу уже опровергли.

"Малайзийская полиция заявила, что исламисты не причастны к исчезновению Boeing 777-200 авиакомпании Malaysia Airlines. Таким образом власти опровергли сообщение британских СМИ о том, что задержанные в Малайзии на этой неделе исламисты были допрошены по делу об исчезновении 8 марта Boeing."

_http://www.rbc.ru/rbcfreenews/20140504081837.shtml

**Вернер** » 04 май 2014, 20:35

в Бангладеш, в противоположный край Индийского океана перенесли поиск.
_http://нахер/world/20140504/1006461955.html

**Pan-Pan** » 04 май 2014, 20:46

Малазийцы отправили отчет в ИКАО с рекомендациями рассмотреть возможность введения стандартов отслеживания самолетов в режиме реального времени.

**Vlad063rus** » 08 май 2014, 22:32

Прошло уже 2 месяца... ((

Народ, сколько искали Ан-2 на Урале?
Так у него радиус полета был намного меньше.
А здесь такие масштабы пространства, что могут и не найти.

**Самимынеместные** » 10 май 2014, 13:46

Кораблик Ocean Shield отправился в зону регистрации самого первого и самого продолжительного из зафиксированных "пингов" продолжительностью около двух часов.

Видимо, не знают уже где искать, решили там попробовать удачу.

Так бесследно утопить самолёт, это тоже своего рода, мастерство...

**Jack of Spades** » 11 май 2014, 20:58

Alex Catamaran писал(а) 24 апр 2014, 12:41:Идут разговоры, что среди китайцев, находившихся на борту, 20 человек были инженерами и чиновниками, занимавшимися вопросами создания китайских самолетов-невидимок, то есть людьми, близко допущенными к секретам Поднебесной. Разумеется, Китаю важно убедиться в том, что они не попали в руки террористов либо вероятного противника (кто он — гадать не будем).

Эти 20 китайцев были сотрудниками американской корпорации Freescale Semiconductor.

**klj** » 14 май 2014, 10:16

Покапался на сайте анонимусов (хакерская группировка)... У них интересное видение ситуации с пропажей. Цитирую:

"Начало
Во время вывода американских войск из Афганистана, одна из их системы управления и контроля, используемые для управления Дронов (беспилотники), были украдены боевиками " Талибана", когда американский транспортный конвой двигался вниз от одной из баз. Талибы устроили засаду на конвой и убили 2-х солдат, конфисковали оборудование/оружие, включая систему командования и управления, которая весила около 20 тонн и была упакована в 6 ящиков.
Это произошло около месяца назад, в феврале 2014 года.
Талибы хотят денег для системы от российской или китайской стороны.
Русские слишком заняты в Украине.
Китайцы имеют другую цель - освоить эти технологии, лежащие в системе командования и управления, затем, что после все американские беспилотники станут бесполезны.
Поэтому Китай направил 8 самых лучших ученых, чтобы проверить систему и согласился заплатить за нее миллионы.
Где-то в начале марта 2014, 8 ученых и 6 ящиков находились в Малайзии, думая, что это был лучший способ скрыто избежать обнаружения.
Груз хранился в посольстве под дипломатической защитой.
Между тем, американская секретная разведка, при помощи израильских спецслужб, решили перехватить и отбить груз.
Китайцы вдруг решили, что это будет безопасно транспортировать его через гражданские самолеты, чтобы избежать подозрений.
В конце концов, прямой перелет из Куала лумпура до Пекина занимает только 4 с половиной часа и американские военные не будут угонять или наносить ущерб гражданским коммерческим самолетам, так MH 370 является идеальным носителем.
Там были 5 американских и израильских агентов на борту, кто знаком с данной ситуацией на данном самолете была 2 иранца с украденными паспортами, которые работали на них.
Когда MH 370 собрался улетать из воздушного пространства Малайзии и отчетности для вьетнамской воздушной обороны, американский AWAC заклинило, отключился сигнал пилотной системы контроля и переключился на режим дистанционного управления.
Это был тот момент, когда самолет внезапно потерял высоту лишь на мгновение.
Во время AWAC производственная деятельность которого связана со службой 911 и инцидента с башнями близнецами, с тех пор все самолеты Boeing и Airbus устанавливаются вместе с системой дистанционного управления по борьбе с терроризмом «угон».
С тех пор всеми Боингами - коммерческими самолетами можно управлять дистанционно с помощью FAA /ATC опорных башен. Та же система дистанционного управления используется для управления пилотными самолетами шпионами и беспилотными летательными аппаратами.
5 американо-израильских агентов вскоре взяли самолет, отключил транспондер и другие коммуникационные системы, изменили курс и полетели на запад.
Они не рискнули лететь на восток, на Филиппины, ГУАМ, потому что все Южно-китайское море, воздушное пространство, была покрыта китайскими радарами наблюдения - включая спутниковые.
Малайзия, тайские и индийские военные радары на самом деле обнаружили неопознанный самолетов, но никак не отреагировали.
Самолет пролетел над Северной Суматрой, Anabas, Южная Индия, а затем приземлился на Мальдивах некоторые жители увидели посадку воздушного судна, заправились и продолжили полет к Диего-Гарсия, американской авиабазы в середине Индийского океана.
Груз и черный ящик были удалены.
Пассажиры были убиты следующим способом - недостаток кислорода, взобравшись на высоту до 45 000.
MH 370 с погибшими пассажирами снова через дистанционное управление врезается в южной части Индийского океана, заставив поверить в то, что у самолета в конце концов кончилось топливо и он разбился, далее обвинили капитана и второго пилота, но сначала отвлекали внимание и поисками в Южно-Китайском море, в то время как самолет совершил свой путь в Индийский океан.
Затем они вышли с некоторыми противоречивыми утверждениями и доказательствами, чтобы запутать мир.
Количество усилий, которые положили Китай, по количеству поисковых самолетов, кораблей и спутников, поиска в первую очередь в Южно-Китайском море, затем на Малаккский пролив и Индийский океан является беспрецедентным.
Это показало, что Китай очень озабочен не столько потому, что там были китайские граждане в качестве пассажиров, но в первую очередь высокая стоимость груза и их топ-8 ученых.
Немногие внутри круга знают правду, тех, кто находится вне круга знаю немного, но если большинство запутались, то цель была достигнута в целях стабилизации безумия мировых событий.
В это трудно поверить, верно?
Мы смело заявляем, что это официальная версия, которую врят ли скажут американцы."

**Qarootoramma** » 14 май 2014, 10:37

бредятина

**floyd13** » 14 май 2014, 10:40

почему? давайте по конкретнее в таком случае, что именно Вы тут считаете бредом?

**Муся Рыжая** » 14 май 2014, 10:54

Фантастика Но это более похоже на правду, чем констатация факта о бесследном исчезновении самолета

**Шарафчик** » 14 май 2014, 11:01

Класс! Сценарий готов! Уже вижу афиши - "Спасите Боинг" (по аналогии "Спасите "Конкорд")
Я готов сняться в массовке на Мальдивах.

**Влад** » 14 май 2014, 11:06

KUL-PEK летит 6,5 часов.Это для сценаристов, чтобы очевидные ляпы убрать.

**Alex Kumarkov** » 14 май 2014, 11:15

floyd13 писал(а) 14 май 2014, 10:40:почему? давайте по конкретнее в таком случае, что именно Вы тут считаете бредом?

Например это:

Пассажиры были убиты следующим способом - недостаток кислорода, взобравшись на высоту до 45 000.

**Qarootoramma** » 14 май 2014, 11:21

Такую нереально сложносоставную операцию можно осуществить только при участии спецслужб. Но спецслужбы мира никогда так не работали не действовали и действовать не будут, потому что у них на это нет прав полномочий и ограничены ресурсы. Они никогда не брались за подобные откровенно подрывные действия. К тому же в международных отношениях такие способы не применяются. ни у одной страны нет полномочий вести подрывную деятельность в отношении граждан других государств. такое может написать человек никогда близко не сталкивающейся с их работой. Это фантастика и просто нереально технически осуществимо.

**Сима** » 14 май 2014, 11:26

У пассажиров с поддельными паспортами в ручной клади был реактивный движок. Привинтили и взлетели в стратосферу

**alex_piter** » 14 май 2014, 11:31

Alex Kumarkov писал(а) 14 май 2014, 11:15:Например это:
Пассажиры были убиты следующим способом - недостаток кислорода, взобравшись на высоту до 45 000.

Имелось ввиду в футах.
Можно так сделать, если не загерметизировать самолет перед взлетом - будет как с кипрским боингом.

**imperor** » 14 май 2014, 11:33

Думаю, это в футах, т.е. 13.7 км вроде.
Кстати, гуглил именно по "45000 футов" - первые несколько ссылок были именно #проэто
в т.ч. и вопросы, как движки вообще смогли до туда дотянуть, ведь у них кислородное голодание должно быть (сам не спец ни разу)

**klj** » 14 май 2014, 11:44

alex_piter писал(а) 14 май 2014, 11:31:Имелось ввиду в футах.

да, просто перевод с буржуйского кривоват.

alensp писал(а):Все факты есть на avherald.com

и какие это факты?

**Pan-Pan** » 14 май 2014, 12:11

klj писал(а) 14 май 2014, 10:16:Пассажиры были убиты следующим способом - недостаток кислорода, взобравшись на высоту до 45 000.

Стандартной высоты эшелона хватит с головой - 27000 футов и выше уже не выжить.
Ну, и 43000 футов - "потолок" для Б-777.

**Сима** » 14 май 2014, 13:18

alensp

не корректно то, что знающие всю правду, её скрывают. Всё остальное-уже не важно

**Гидрограф** » 14 май 2014, 13:33

Qairootoramma писал(а) 14 май 2014, 11:21:Но спецслужбы мира никогда так не работали не действовали и действовать не будут, потому что у них на это нет прав полномочий

вы еще скажите что они телефоны не прослушивают и почту не читают, так как не уполномочены

**Alex Kumarkov** » 14 май 2014, 13:54

Pan-Pan писал(а) 14 май 2014, 12:11:
klj писал(а) 14 май 2014, 10:16:Пассажиры были убиты следующим способом - недостаток кислорода, взобравшись на высоту до 45 000.

Стандартной высоты эшелона хватит с головой - 27000 футов и выше уже не выжить.
Ну, и 43000 футов - "потолок" для Б-777.

Ах да, в футах. Тогда речь идёт о 13716 м (45000 футов). Это относительно немного (на 600 м) выше потолка Б-777-200, и в принципе достижимо, и даже без последствий - зависит и от загрузки самолета, и от состояния атмосферы, и от режима двигателей. А без кислородного оборудования на 27000 футах да, подавляющее большинство пассажиров вырубится.

**Qarootoramma** » 14 май 2014, 14:33

Гидрограф писал(а) 14 май 2014, 13:33:
Qairootoramma писал(а) 14 май 2014, 11:21:Но спецслужбы мира никогда так не работали не действовали и действовать не будут, потому что у них на это нет прав полномочий

вы еще скажите что они телефоны не прослушивают и почту не читают, так как не уполномочены

Читают и прослушивают.Но технически и в правовом плане прослушать телефон и прочитать почту намного легче чем угробить самолет с 200-ми пассажирами. К тому же у спецслужб есть право прослушивать телефоны (и то не во всех странах, в некоторых только с постановления суда). Санкций же на уничтожение гражданских самолетов нет ни у одной спецслужбы. К тому же уничтожение 200 ничем не повинных людей скорее уже смахивает не на спецоперацию а на терроризм. Тогда спецслужбы не структуры занимающиеся безопасностью а бандитские сообщества. А это уже суд. Поэтому ни в одном государстве спецслужбы не занимаются такими действиями с использованием подобных методов. Ну и самое главное возникает вопрос а вообще насколько это технически осуществимо как описывается автором.

**klj** » 14 май 2014, 14:37

alensp писал(а):Постить теории где "смело заявляется, что это официальная версия" немного некорректно, вы не находите?

Эээээ.. Вы немного не так поняли по поводу "официальной версии" . Сие группа "анонимусы" немного пафосные... Поэтому в конце сообщений часто проскакивает, что это ИХ официальная версия (или позиция).

alensp писал(а):Факты официального расследования. Других нет.

а какие там факты? То что, нет самолёта и не могут найти хоть чего-то от самолёта?
Вообще чем дальше, тем история обрастёт всё более невероятными домыслами и теориями на фоне скупых "официальных результатов". Мне вот, как и большинству населения непонятно : как, как такая махина как 777-200 могла пропасть не оставив даже никакого следа.

Alex Kumarkov писал(а) 14 май 2014, 13:54:Тогда речь идёт о 13716 м (45000 футов). Это относительно немного (на 600 м) выше потолка Б-777-200, и в принципе достижимо, и даже без последствий - зависит и от загрузки самолета

Кстати, об этом ещё 14 марта писал Нью Йорк Таймс и малазийских военных есть данные, что самолёт достиг 45000 футов, а потом ушёл резко вниз...
http://www.nytimes.com/2014/03/15/world/asia/malaysia-military-radar.html?_r=1

**Вернер** » 14 май 2014, 14:58

klj писал(а) 14 май 2014, 14:37:а какие там факты? .... на фоне скупых "официальных результатов". Мне вот, как и большинству населения непонятно : как, как такая махина как 777-200 могла пропасть не оставив даже никакого следа.

Официальные расследования - в топку, следователей - на кол, ибо такой же бред как и хакерская сказка.
Почему ? куда ? зачем ??? он летел в сторону Антарктиды ? Ну или нам так говорят , что летел (но и ищут, почему то, там). Но это же абсолютно в противоположную сторону от Пекина. Кому это надо было ? Где самолёт ?

**Alex Kumarkov** » 14 май 2014, 15:56

klj писал(а) 14 май 2014, 14:37:есть данные, что самолёт достиг 45000 футов, а потом ушёл резко вниз...

В таком случае это может быть похоже на потерю скорости, сваливание и плоский штопор.

**Гидрограф** » 14 май 2014, 17:31

Qairootoramma писал(а) 14 май 2014, 14:33:Санкций же на уничтожение гражданских самолетов нет ни у одной спецслужбы. К тому же уничтожение 200 ничем не повинных людей скорее уже смахивает не на спецоперацию а на терроризм.

Да начхать всем на санкции. Никто их и не спрашивает, когда на кону большой куш. Телефоны прослушивают без санкций, хотя по закону и не должны, что старик Сноуден подтвердил. Пытки в разных тюрьмах тоже не сакнционированы и ничего. А уж 200 человек угробить ради национальной безопасности - раз плюнуть. И 2000 укокошили-бы.
Меня больше смущает в версии возможность дистанционного управления самолетом, как-то малореально это. А в том что спецслужбы готовы замочить группу невинных людей ради профита, у меня нет ни малейших сомнений

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР