Пропал самолет Malaysia Airlines Куала-Лумпур-Пекин

[Possum]

XXI век на дворе. Шпионят за всем и вся, и знают обо всех все. Мобильник могут запеленговать в любой точке планеты.

Ну так может быть, просто возможности шпионства на самом деле преувеличены?

[Вернер]

не похоже:
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A0%D0% ... 0%B4%D1%83
ежели Сноуден не набрехал.
А так: "Все лгут" (с) Доктор Хаус

[Mycraft]

да если есть угроза итд. тогда можно и мобильник отслеживать и за самолётами и машинами наблюдать... а если один самолёт из многих тысяч прекращает связь и летит куда-то где вообще никакие радары итд. не установлены то никто за ним совсем не смотрит...

как его искать если никаких ресурсов там НЕТУ?

В Европе я МОГУ без проблем ВКЮЧЕННЫЙ мобильник без всяких спецслужб сегодня найти...в африке это уже сложнее...а посередине океана просто не возможно...да имменно сегодня в 21ом веке...

[Панова]

В Европе я МОГУ без проблем ВКЮЧЕННЫЙ мобильник без всяких спецслужб сегодня найти

ТТТ, что я не Ваша жена Неужели?

[Вернер]

да не в мобиле дело.
Не вчера он пропал. 55 дней - ноль результата. А поисковая операция - уже стала самой дорогой в истории.
И космосъёмка, и авиапоиск, и аппарат "Блюфин-21" рыщет под водой.

И ничего.

Только информационная вакханалия: то есть, то нет сигналов "чёрных ящиков", то не очень "желтопрессная" NBC сенсаций подбросит:

nbcnews.com/storyline/missing-jet/missing-jet-recordings-may-have-been-edited-experts-n94941
- мол, запись лётчиков подделана;

То свидетели обломки в океане видят - там и сям. То поиск - переносят чёрти куда:
сиськи/2014/04/30/boeing-site.html

[alt22]

Стоит обратить внимание, что вся информация, которая вообще известна о ходе событий, появлялась только из сомнительных малазийских источников.
Для начала, я не верю в то, что пилоты технически имеют возможность отключить все системы опознавания самолета. Если действительно такая возможность есть, то с какой целью её заложил проектировщик самолета? В каких ситуациях она может быть полезна?

[Pan-Pan]

Если действительно такая возможность есть, то с какой целью её заложил проектировщик самолета? В каких ситуациях она может быть полезна?

Для безопасности как ни странно. Все системы создают отключаемыми для предотвращения короткого замыкания.
Отключить можно и "черные ящики" такие случаи были...

[Possum]

не похоже:
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A0%D0% ... 0%B4%D1%83
ежели Сноуден не набрехал.
А так: "Все лгут" (с) Доктор Хаус

Я понимаю ваше исключительное доверие к информации, исходящей из правительственных организаций. Тем более из американских.
Но я, к сожалению, похвастаться такой доверчивостью не могу. Мне представляется, что там работают обычные люди, которые, как и везде, часто преувеличивают свои успехи и выдают желаемое за действительное. Так что я к этой информации отношусь с острожностью. Т.е. как минимум понимаю различие между "пытаются собирать и обрабатывать информацию" и "реально это делают".

[Гость]

Для начала, я не верю в то, что пилоты технически имеют возможность отключить все системы опознавания самолета. Если действительно такая возможность есть, то с какой целью её заложил проектировщик самолета? В каких ситуациях она может быть полезна?

странный вопрос.
обычная ситуация- чтобы не опознали.
про перебежчиков слышали? про человечков без опознавательных знаков тоже?
про приход к власти не известно кого- а ты уже туда летишь, я не про настоящие ситуации- а ....
И вообще,если что-то можно включить для чего-то, то можно для тех же целей и отключить(только в пользу другой стороны).

[Самимынеместные]

Стоит обратить внимание, что вся информация, которая вообще известна о ходе событий, появлялась только из сомнительных малазийских источников.Для начала, я не верю в то, что пилоты технически имеют возможность отключить все системы опознавания самолета. Если действительно такая возможность есть, то с какой целью её заложил проектировщик самолета? В каких ситуациях она может быть полезна?

Простите, но как можно столь некомпетентные высказывания выносить на обсуждение.
Оставлю "Малазийские источники" и их некомпетентность на Вашей совести... Кроме этого, была информация от французских специалистов, ездивших на две недели в командировку в Куала-Лумпур, от англичан, специалистов Роллс-Ройс. Прямая информация от америкосов, и наконец, полтора месяца поиски ведёт Австралия и ежедневно выдаёт (выдавала) сводки новостей.
Не удобно учить, но в 29 лет надо быть более любознательным:
рассказ об устройстве кабины Боинга 777. С 00:18 секунды рассказ о транспондере, который отключают на 00:39 секунде.
Далее рассказывают как, когда и зачем его можно отключить.
http://edition.cnn.com/video/data/2.0/v ... l.cnn.html
Система ACARS, отключается одним тумблером, между пилотами, на потолке кабины. Тоже было видео, но его искать я уже не буду...

[Mycraft]

отключение приборов на САМОЛЁТАХ даже обязательна при пожаре, коротких замыканиях и прочих серьёзных проблем на борту...в том числе и чёрные ящики и связь с землёй и всё остальное...и ПИЛОТОВ учат что это одно из первых действий в случае проблем

[Самимынеместные]

Что-то какую-но новость интересную Россия 24, со ссылкой на Daily Mail озвучили...
Малазийцы новую террористическую организацию раскрыли численностью 50 человек, вероятно, причастную к исчезновению MH 370.

[Bucs]

Людимынеместные, инфу уже опровергли.

"Малайзийская полиция заявила, что исламисты не причастны к исчезновению Boeing 777-200 авиакомпании Malaysia Airlines. Таким образом власти опровергли сообщение британских СМИ о том, что задержанные в Малайзии на этой неделе исламисты были допрошены по делу об исчезновении 8 марта Boeing."

_http://www.rbc.ru/rbcfreenews/20140504081837.shtml

[Вернер]

в Бангладеш, в противоположный край Индийского океана перенесли поиск.
_http://нахер/world/20140504/1006461955.html

[Pan-Pan]

Малазийцы отправили отчет в ИКАО с рекомендациями рассмотреть возможность введения стандартов отслеживания самолетов в режиме реального времени.

[Vlad063rus]

Прошло уже 2 месяца... ((

[вечный отпускник]

Народ, сколько искали Ан-2 на Урале?
Так у него радиус полета был намного меньше.
А здесь такие масштабы пространства, что могут и не найти.

[Самимынеместные]

Кораблик Ocean Shield отправился в зону регистрации самого первого и самого продолжительного из зафиксированных "пингов" продолжительностью около двух часов.

Видимо, не знают уже где искать, решили там попробовать удачу.

Так бесследно утопить самолёт, это тоже своего рода, мастерство...

[Jack of Spades]

Идут разговоры, что среди китайцев, находившихся на борту, 20 человек были инженерами и чиновниками, занимавшимися вопросами создания китайских самолетов-невидимок, то есть людьми, близко допущенными к секретам Поднебесной. Разумеется, Китаю важно убедиться в том, что они не попали в руки террористов либо вероятного противника (кто он — гадать не будем).

Эти 20 китайцев были сотрудниками американской корпорации Freescale Semiconductor.

[klj]

Покапался на сайте анонимусов (хакерская группировка)... У них интересное видение ситуации с пропажей. Цитирую:

"Начало
Во время вывода американских войск из Афганистана, одна из их системы управления и контроля, используемые для управления Дронов (беспилотники), были украдены боевиками " Талибана", когда американский транспортный конвой двигался вниз от одной из баз. Талибы устроили засаду на конвой и убили 2-х солдат, конфисковали оборудование/оружие, включая систему командования и управления, которая весила около 20 тонн и была упакована в 6 ящиков.
Это произошло около месяца назад, в феврале 2014 года.
Талибы хотят денег для системы от российской или китайской стороны.
Русские слишком заняты в Украине.
Китайцы имеют другую цель - освоить эти технологии, лежащие в системе командования и управления, затем, что после все американские беспилотники станут бесполезны.
Поэтому Китай направил 8 самых лучших ученых, чтобы проверить систему и согласился заплатить за нее миллионы.
Где-то в начале марта 2014, 8 ученых и 6 ящиков находились в Малайзии, думая, что это был лучший способ скрыто избежать обнаружения.
Груз хранился в посольстве под дипломатической защитой.
Между тем, американская секретная разведка, при помощи израильских спецслужб, решили перехватить и отбить груз.
Китайцы вдруг решили, что это будет безопасно транспортировать его через гражданские самолеты, чтобы избежать подозрений.
В конце концов, прямой перелет из Куала лумпура до Пекина занимает только 4 с половиной часа и американские военные не будут угонять или наносить ущерб гражданским коммерческим самолетам, так MH 370 является идеальным носителем.
Там были 5 американских и израильских агентов на борту, кто знаком с данной ситуацией на данном самолете была 2 иранца с украденными паспортами, которые работали на них.
Когда MH 370 собрался улетать из воздушного пространства Малайзии и отчетности для вьетнамской воздушной обороны, американский AWAC заклинило, отключился сигнал пилотной системы контроля и переключился на режим дистанционного управления.
Это был тот момент, когда самолет внезапно потерял высоту лишь на мгновение.
Во время AWAC производственная деятельность которого связана со службой 911 и инцидента с башнями близнецами, с тех пор все самолеты Boeing и Airbus устанавливаются вместе с системой дистанционного управления по борьбе с терроризмом «угон».
С тех пор всеми Боингами - коммерческими самолетами можно управлять дистанционно с помощью FAA /ATC опорных башен. Та же система дистанционного управления используется для управления пилотными самолетами шпионами и беспилотными летательными аппаратами.
5 американо-израильских агентов вскоре взяли самолет, отключил транспондер и другие коммуникационные системы, изменили курс и полетели на запад.
Они не рискнули лететь на восток, на Филиппины, ГУАМ, потому что все Южно-китайское море, воздушное пространство, была покрыта китайскими радарами наблюдения - включая спутниковые.
Малайзия, тайские и индийские военные радары на самом деле обнаружили неопознанный самолетов, но никак не отреагировали.
Самолет пролетел над Северной Суматрой, Anabas, Южная Индия, а затем приземлился на Мальдивах некоторые жители увидели посадку воздушного судна, заправились и продолжили полет к Диего-Гарсия, американской авиабазы в середине Индийского океана.
Груз и черный ящик были удалены.
Пассажиры были убиты следующим способом - недостаток кислорода, взобравшись на высоту до 45 000.
MH 370 с погибшими пассажирами снова через дистанционное управление врезается в южной части Индийского океана, заставив поверить в то, что у самолета в конце концов кончилось топливо и он разбился, далее обвинили капитана и второго пилота, но сначала отвлекали внимание и поисками в Южно-Китайском море, в то время как самолет совершил свой путь в Индийский океан.
Затем они вышли с некоторыми противоречивыми утверждениями и доказательствами, чтобы запутать мир.
Количество усилий, которые положили Китай, по количеству поисковых самолетов, кораблей и спутников, поиска в первую очередь в Южно-Китайском море, затем на Малаккский пролив и Индийский океан является беспрецедентным.
Это показало, что Китай очень озабочен не столько потому, что там были китайские граждане в качестве пассажиров, но в первую очередь высокая стоимость груза и их топ-8 ученых.
Немногие внутри круга знают правду, тех, кто находится вне круга знаю немного, но если большинство запутались, то цель была достигнута в целях стабилизации безумия мировых событий.
В это трудно поверить, верно?
Мы смело заявляем, что это официальная версия, которую врят ли скажут американцы."