Форум Винского

**Goshka** » 01 сен 2015, 15:47

Плешакову решили высадить ))

Для «Трансаэро» существует два варианта: либо акционеры добровольно соглашаются на внешнее управление, например компанией «Аэрофлот», либо перевозчику грозит банкротство. Об этом «Ведомостям» рассказывал на прошлой неделе федеральный чиновник. Гендиректор и совладелица авиакомпании Ольга Плешакова не в состоянии вывести перевозчика из кризиса, но она пытается шантажировать правительство количеством проданных билетов - в правительстве этим недовольны. «Проще предоставить субсидию «Аэрофлоту», чтобы он перевез пассажиров «Трансаэро», чем пытаться спасти авиакомпанию, которая все время выставляет государству счета, шантажируя пассажирами», - говорит чиновник. Ультиматум Плешаковой еще поставлен не был, но это дело времени, говорил собеседник в пятницу. Ведомости.

Возрат авиабилетов и отмена рейсов, обсуждается в отдельной теме
Отмена рейсов Трансаэро, возврат билетов, как вернуть деньги за отмененный рейс

Так же напоминание, из Правил Форума
1.21. Форум - это место общения и обмена информацией. И странно, если вы вместо информации будете указывать в своем сообщении ссылку на другой сайт. Если вам здесь интересно и комфортно - не допускайте ссылок на другие сайты. Возможно размещение полезной информации с другого сайта, с соблюдением копирайта этого сайта - неактивная ссылка в случае если не вы автор этой информации

**epetkov** » 26 окт 2015, 19:33

Самолëты Трансаэро полетели из Внуково к аэропорту Теруэль

Часть из них , наверное, никогда больше не полетят.

**thevery** » 26 окт 2015, 19:54

Irchik писал(а) 26 окт 2015, 19:18:Так тут нет секретов-ВТБ-шные,СБ-кие самолеты в Россию,пилоты,проводники туда же.

Так у России вроде и так дела не фонтан и от самолётов они скорее избавлялись (и ждут SSJ).
Или новая Россия из Москвы будет летать, а не из Питера?

**IgorP11** » 26 окт 2015, 19:56

thevery писал(а) 26 окт 2015, 19:54: новая Россия

Во, и название готово

**Irchik** » 26 окт 2015, 20:04

epetkov писал(а) 26 окт 2015, 19:33:Самолëты Трансаэро полетели из Внуково к аэропорту Теруэль

Да,вот сюда.
_https://farm8.staticflickr.com/7600/16476329984_1a1da084c3_k.jpg

thevery писал(а) 26 окт 2015, 19:54:Так у России вроде и так дела не фонтан и от самолётов они скорее избавлялись (и ждут SSJ).
Или новая Россия из Москвы будет летать, а не из Питера?

Всё течет все изменяется.
По-моему,всё понятно.Пресс-служба Росавиации.
"Авиакомпания «Аэрофлот» на этой неделе подпишет первый договор со «Сбербанк-лизингом» на 14 воздушных судов: 10 Boeing-737-800 (поступят в эксплуатацию в 2016 году) и 4 Boeing-747.Также ведутся переговоры банками ВТБ и ВЭБ о лизинге находящихся в собственности «ВТБ-лизинга» и «ВЭБ-лизинга» воздушных судов.

С 27 октября авиакомпания «Аэрофлот» увеличивает свое штатное расписание, а также отрывает дополнительный филиал авиакомпании «Россия» в Москве. Эти меры предпринимаются для оперативного трудоустройства персонала «Трансаэро» в коллективы компаний Группы «Аэрофлот»."

**pragrom** » 26 окт 2015, 20:11

Не все понятно, что остается Владиславу Филеву за сумму "намного больше, чем 1 рубль". Долги?

**Irchik** » 26 окт 2015, 20:19

pragrom писал(а) 26 окт 2015, 20:11:Не все понятно, что остается Владиславу Филеву за сумму "намного больше, чем 1 рубль". Долги?

Ну,я думаю,он наконец-то проснулся и получит пару маршрутов...в Сибирь!

**Vladimir B777** » 26 окт 2015, 20:52

Irchik писал(а) 26 окт 2015, 20:04:По-моему,всё понятно.Пресс-служба Росавиации.
"Авиакомпания «Аэрофлот» на этой неделе подпишет первый договор со «Сбербанк-лизингом» на 14 воздушных судов: 10 Boeing-737-800 (поступят в эксплуатацию в 2016 году) и 4 Boeing-747.Также ведутся переговоры банками ВТБ и ВЭБ о лизинге находящихся в собственности «ВТБ-лизинга» и «ВЭБ-лизинга» воздушных судов.

С 27 октября авиакомпания «Аэрофлот» увеличивает свое штатное расписание, а также отрывает дополнительный филиал авиакомпании «Россия» в Москве. Эти меры предпринимаются для оперативного трудоустройства персонала «Трансаэро» в коллективы компаний Группы «Аэрофлот»."

Под четырьмя 747 случайно не имеются в виду новые 747-8? Было не так давно интервью Савельева, где он говорил про эти 14 самолётов и там были слова "твёрдый заказ" (что даёт основание подозревать, что имелись в виду заказанные, но ещё не полученные новые самолёты). Один 748 для ТСО уже был построен и отогнан неокрашенным на хранение в Эверетте.

**ПрофиТ** » 26 окт 2015, 21:20

У меня остались только самые приятные воспоминания об этой авиакомпании, такого теперь точно не будет ни когда.
Москва - Лос Анджелес RT за 11.500 рэ.
RiP Трансаэро

**Dr_AVI** » 26 окт 2015, 21:35

Vladimir B777 писал(а) 26 окт 2015, 20:52:Под четырьмя 747 случайно не имеются в виду новые 747-8? Было не так давно интервью Савельева, где он говорил про эти 14 самолётов и там были слова "твёрдый заказ" (что даёт основание подозревать, что имелись в виду заказанные, но ещё не полученные новые самолёты). Один 748 для ТСО уже был построен и отогнан неокрашенным на хранение в Эверетте.

Boeing 747-85M EI-MOW (cn 42416/1519)

**esasha** » 26 окт 2015, 21:35

Газета.ру хоронит Трансаэро навсегда
«Аэрофлот» получит все маршрутные направления «Трансаэро» _http://www.пиздит.ру/business/news/2015/10/26/n_7815413.shtml
Сделка с S7 аннулирована _http://www.пиздит.ру/business/news/2015/10/26/n_7815407.shtml
-- но опять-таки под хитрым соусом "из неизвестного источника"..

**pragrom** » 26 окт 2015, 22:46

esasha писал(а) 26 окт 2015, 21:35:Сделка с S7 аннулирована _http://www.пиздит.ру/business/news/2015/10/26/n_7815407.shtml
-- но опять-таки под хитрым соусом "из неизвестного источника"..

Там же все наоборот:
http://www.пиздит.ру/business/news/2015/10/26/n_7815581.shtml
Но, видимо, ничего уже не поделать. Скоропостижно похоронили компанию.
Заметьте, Соколов во всех интервью говорит, что спасает ситуацию с пассажирами Аэрофлот и "другие" авиакомпании. В их числе перечисляет Вим-Авиа (!), Икар (!), Ютэйр. Не упоминает совсем S7.

**Vladimir B777** » 26 окт 2015, 22:50

Dr_AVI писал(а) 26 окт 2015, 21:35:Boeing 747-85M EI-MOW (cn 42416/1519)

Хы, в честь московского авиаузла назвали. А приснопамятные А321 имели номера в честь Внуково и Пулково.

**IgorP11** » 26 окт 2015, 22:53

pragrom писал(а) 26 окт 2015, 22:46:Не упоминает совсем S7.

Сколько лет гнобили ТСО с подачи всем известной а/к
Теперь пришла очередь S7
Новый тренд так сказать ))

**Кайзер Соузе** » 26 окт 2015, 23:32

RIKъ писал(а) 26 окт 2015, 22:53:Сколько лет гнобили ТСО с подачи всем известной а/к

Блин, а многие то и не знают. Не расскажете как гнобили, а то в потьмах нахожусь, честно скажу - не следил.

**IgorP11** » 26 окт 2015, 23:35

Кайзер Соузе писал(а) 26 окт 2015, 23:32: Не расскажете как гнобили

Гугл в помощь!

**Кайзер Соузе** » 27 окт 2015, 00:34

RIKъ писал(а) 26 окт 2015, 23:35:
Кайзер Соузе писал(а) 26 окт 2015, 23:32: Не расскажете как гнобили

Гугл в помощь!

Т.е. тоже не знаете получается. Пичалька-то какая, все об этом слышали, но видимо страшный секрет как только до подробностей доходит. Какие все таки коварные гнобельщики эти

**Влад** » 27 окт 2015, 00:50

Кайзер Соузе писал(а) 26 окт 2015, 23:32:
RIKъ писал(а) 26 окт 2015, 22:53:Сколько лет гнобили ТСО с подачи всем известной а/к

Блин, а многие то и не знают. Не расскажете как гнобили, а то в потьмах нахожусь, честно скажу - не следил.

Вот, впотьмах.
Честно не следил, честно не знаю..

Кайзер, вы как простой потребитель, летающий 8 раз в Барселону(т.е часто летаете) сможете ответить без "государственности, духовности и прочих экономических анализов и оздоровления отрасли"?
Вам лично, что даст уход\банкротство\закрытие трансов? Т.е реальные плюсы какие для пассажира ?

**Кайзер Соузе** » 27 окт 2015, 01:20

Влад писал(а) 27 окт 2015, 00:50:Вам лично, что даст уход\банкротство\закрытие трансов? Т.е реальные плюсы какие для пассажира ?

Мне лично ничего не даст уход трансов, никаких плюсов. Но я даже глубинного, или сверх-глубинного, или даже по поверхности скачущего смысла вашего вопроса постич не способен. Кому-то из пассажиров уход Трансов вообще способен принести плюсы?

**Кайзер Соузе** » 27 окт 2015, 01:48

СМИ сообщили ранее о выходе четы Филевых из сделки по покупке "Трансаэро" по причине аннулирования сертификата эксплуатанта у перевозчика.
МОСКВА, 26 окт — РИА Новости. Акционеры группы авиаперевозчиков S7 ("Сибирь") сохраняют планы по покупке авиакомпании "Трансаэро", несмотря на отзыв у последней сертификата эксплуатанта, сообщила РИА Новости совладелец "Сибири" Наталия Филева.
Ранее ряд СМИ сообщил, что семья Филевых вышла из сделки по покупке "Трансаэро", так как у компании был аннулирован сертификат эксплуатанта.
"Мы остаемся в сделке, документы о передаче пакета акций находятся в стадии заключительного оформления", — сказала Филева. Она не уточнила ожидаемый срок, когда сделка будет закрыта, сославшись на то, что этим занимаются юристы компании.

**YoZHiK** » 27 окт 2015, 01:56

Кайзер Соузе писал(а) 27 окт 2015, 01:48:СМИ сообщили ранее о выходе четы Филевых из сделки по покупке "Трансаэро" по причине аннулирования сертификата эксплуатанта у перевозчика.
МОСКВА, 26 окт — РИА Новости. Акционеры группы авиаперевозчиков S7 ("Сибирь") сохраняют планы по покупке авиакомпании "Трансаэро", несмотря на отзыв у последней сертификата эксплуатанта, сообщила РИА Новости совладелец "Сибири" Наталия Филева.
Ранее ряд СМИ сообщил, что семья Филевых вышла из сделки по покупке "Трансаэро", так как у компании был аннулирован сертификат эксплуатанта.
"Мы остаемся в сделке, документы о передаче пакета акций находятся в стадии заключительного оформления", — сказала Филева. Она не уточнила ожидаемый срок, когда сделка будет закрыта, сославшись на то, что этим занимаются юристы компании.

и что они с ней делать собираются?

**Alex Kumarkov** » 27 окт 2015, 03:25

Пилотам «Трансаэро» предложили новую работу с окладами в 6–7 тыс. руб.

- такие заголовки статей это всё погоня за сенсацией. Размер оклада мало о чём говорит, главное переменная часть зарплаты, надбавки и т.п. Понятно, что особой милости ждать не стоит, но на жизнь зарплаты хватит. Если в заголовки вынести мой оклад, то тоже можно прослезиться, но в итоге всё не так плохо.

**Alex Kumarkov** » 27 окт 2015, 07:45

Почитайте: пиздит не пердит/articles/2015/10/26/burdin/

**infernal_fire** » 27 окт 2015, 09:29

Доброе утро
вот я просто немного не понимаю в этой ситуации следующие моменты
1. почему правительство затребовало банкротства компании, а не кредиторы начали подавать иски в суд
2. какого черта аэрофлот получил все маршруты, да еще и самолеты сейчас получит. по идее это же закупка? конкурс все дела..
я не люблю ни трансаэро, ни аэрофлот.. мне просто интересно КХВ..

**Кайзер Соузе** » 27 окт 2015, 09:59

YoZHiK писал(а) 27 окт 2015, 01:56:и что они с ней делать собираются?

Так отсюда все видно, об этом изначально говорили:

Alex Kumarkov писал(а) 27 окт 2015, 07:45:Почитайте: пиздит не пердит/articles/2015/10/26/burdin/

От банкротства никто из банков-кредиторов не получит ничего. Мы еще не успели проанализировать документы компании, но из доступной информации очевидно, что кредиторам второй очереди никаких ликвидных активов точно не достанется. Если дело пойдет по пути банкротства, то потеряют все.

Но если это банкротство возглавить, то не все так печально для Альфы.... а у них там такие спецы по этому вопросу в Альфа-Эко сидят, ныне А1, любите покупать банкротов, после чего вдруг активы в одном месте оказывались, а на погашение долгов нет ни копейки
Спасают деньги. Сейчас в Трансаэро как я понимаю каждый тянет на себя.

**Goshka** » 27 окт 2015, 10:08

Alex Kumarkov писал(а) 27 окт 2015, 03:25:
Пилотам «Трансаэро» предложили новую работу с окладами в 6–7 тыс. руб.

- такие заголовки статей это всё погоня за сенсацией. Размер оклада мало о чём говорит, главное переменная часть зарплаты, надбавки и т.п. Понятно, что особой милости ждать не стоит, но на жизнь зарплаты хватит. Если в заголовки вынести мой оклад, то тоже можно прослезиться, но в итоге всё не так плохо.

Так-то я это понимаю, поэтому изначально привел цитату, дополняющую полную картину:

Goshka писал(а) 26 окт 2015, 13:43:Среди компаний, которые готовы принять на работу новых сотрудников, «Аэрофлот», «Уральские авиалинии», «Газпромавиа», «Гражданские самолеты «Сухого», аэропорты Внуково и Шереметьево. На некоторых вакансиях указаны зарплаты, но, например, «Аэрофлот» их не озвучил. Наибольшее внимание привлекают вакансии, размещенные авиакомпанией «Якутия». Командиру самолета Ан-24 и Ан-26 предлагается оклад в 7 тысяч рублей. Командиру самолета «Сухой суперджет-100», как оказалось, причитается 11 тысяч. Для ведущего инженера по авиабезопасности предусмотрен оклад в 7,5 тысячи рублей. Для сравнения: на крупных Boeing типа 747 и 777 командиры «Трансаэро» получали в среднем 350 тысяч рублей в месяц.

«Условно скажем, существует оклад столько-то тысяч, к нему добавляется заработок за налет, затем за вредность, таким образом идут надбавки, причем за налет — это основная оплата, там доплата больше, чем сам этот оклад. Но 7 тысяч как начальная сумма — с моей точки зрения, это просто насмешка. Другого сказать я не могу.
Бизнес ФМ

**YoZHiK** » 27 окт 2015, 10:09

Кайзер Соузе писал(а) 27 окт 2015, 09:59:Но если это банкротство возглавить, то не все так печально для Альфы.... а у них там такие спецы по этому вопросу в Альфа-Эко сидят, ныне А1, любите покупать банкротов, после чего вдруг активы в одном месте оказывались, а на погашение долгов нет ни копейки
Спасают деньги. Сейчас в Трансаэро как я понимаю каждый тянет на себя.

альфа это та которая уже подала на банкротство?

я вот не пойму почему кто-то вообще считает что филева заботит сохранность капитала альфы. у него кредит от альфы, под залог части акций, вот и всё.

**Кайзер Соузе** » 27 окт 2015, 10:14

infernal_fire писал(а) 27 окт 2015, 09:29:Доброе утро
вот я просто немного не понимаю в этой ситуации следующие моменты
1. почему правительство затребовало банкротства компании, а не кредиторы начали подавать иски в суд

Конечно не понимаете. Правительство не выступает кредитором Трансаэро, поэтому и банкротить его не может по определению.
А в суд подали именно кредиторы. Банки. Сбербанк. Чтобы избежать детского лепета "Сбербанк - гос. банк, значит банкротит правительство", скажу так - если я возьму кредит в Сбере и не отдам, то Сбер меня начнет банкротить. И начнут меня банкротить не потому, что "власти меня душат" и не потому, что "очищают поле от конкурентов" и уже тем более не потому, что "преследуют меня по политическим мотивам, как оппозиционера", а просто потому, что я не отдаю деньги.
Но чую вас мало это убедит, поэтому вторым, кто подал на банкротство был... Альфа-банк.
И что занимательно, должен Альфа быть первым, да опоздал с подачей на минуту

Иски Сбербанка и Альфа-банка о банкротстве авиакомпании «Трансаэро» разделила одна минута. Именно поэтому в деле о несостоятельности перевозчика крупнейший банк страны выступает как «титульный» кредитор, а Альфа-банк присоединяется к его иску, пишет «Интерфакс».
Как говорится в материалах суда, заявление Сбербанка поступило в петербургский арбитраж в электронном виде ровно в полночь 18 октября. Спустя минуту пришло заявление о признании «Трансаэро» банкротом от Альфа-банка.

Филев, ау!!! Охрененно "спасаем отрасль" и "боремся за либерализацию полетов при конкуренции" Или не получилось быть "титульным" при банкротстве, попробуем через покупку?

**Кайзер Соузе** » 27 окт 2015, 10:25

YoZHiK писал(а) 27 окт 2015, 10:09:я вот не пойму почему кто-то вообще считает что филева заботит сохранность капитала альфы. у него кредит от альфы, под залог части акций, вот и всё.

Альфа-банк договорился о запуске совместного кобрендингового проекта с группой компаний S7, входящей в тройку лидеров на рынке авиаперевозок. В отличие от других крупных авиакомпаний, S7 до сих пор не работала ни с одним из банков в рамках программ лояльности, хотя банки не раз предлагали ей сотрудничество.
Участники рынка связывают партнерство с тем, что Альфа-банк является крупнейшим кредитором авиакомпании "Сибирь", входящей в группу S7, и имеет своих представителей в ее составе директоров.

Обычно это подразумевает не просто отношения банк-клиент, а именно партнерство. Филеву на покупку больше просто денег брать негде. Я за те пару дней поговорил с людьми с "рынка", вообще ни для кого не секрет, что в данной ситуации Филер - представитель хотелок Альфы.
Хотя конечно можно предположить, что Филеву не дают покоя лавры заводчиков Демидовых, и он тоже где-то на Урале начал штамповать фальшивые деньги, т.к. больше ему деньги взять негде

**infernal_fire** » 27 окт 2015, 10:29

Кайзер Соузе - когда разразился гром, инициатива шла именно от правительства
в суд подали позже.

**Кайзер Соузе** » 27 окт 2015, 10:44

infernal_fire писал(а) 27 окт 2015, 10:29:Кайзер Соузе - когда разразился гром, инициатива шла именно от правительства
в суд подали позже.

Переведите это мне, я человек прямой как топор, я кривотолков не понимаю, разбираюсь только в конкретных действиях: кто подал на банкротство, почему подал.
Как влияют метеорологические условия в виде грома на подачу/не подачу иска - представить себе не могу. Я например не кредитор Трансов и подать на банкротство авиакомпании не смогу хоть в грозу, хоть в снег, хоть жара стоять будет.
О том, что Трансы убыточны из года в год, было известно всегда. То что это приведет к банкротству - ну тут Нострадамусом быть не надо. Рано или поздно кто-то подал бы на банкротство, а на год раньше, на год позже.... ну значит в этом году гром особенно шумный

**pragrom** » 27 окт 2015, 10:45

Alex Kumarkov писал(а) 27 окт 2015, 07:45:Почитайте: пиздит не пердит/articles/2015/10/26/burdin/

А чтобы компания заработала, будем доказывать Росавации необходимость сохранения сертификата эксплуатанта. У компании есть команда под руководством Валерия Зайцева, есть поддержка акционера — будем работать, чтобы как можно скорее добиться возобновления сертификата. У нас для этого есть все необходимое, мы готовы вернуться к полетам в кратчайшие сроки.

Любопытно. Можно ли восстановить СЭ или нужно получать новый. Какой порядок Хватит ли смелости у нового руководства ТСО подать иск к Росавиации..? Хотя, очевидно. в данной ситуации не стоит дразнить быков.

**YoZHiK** » 27 окт 2015, 10:46

Кайзер Соузе писал(а) 27 окт 2015, 10:25:Обычно это подразумевает не просто отношения банк-клиент, а именно партнерство. Филеву на покупку больше просто денег брать негде. Я за те пару дней поговорил с людьми с "рынка", вообще ни для кого не секрет, что в данной ситуации Филер - представитель хотелок Альфы.
Хотя конечно можно предположить, что Филеву не дают покоя лавры заводчиков Демидовых, и он тоже где-то на Урале начал штамповать фальшивые деньги, т.к. больше ему деньги взять негде

а какие деньги на покупку нужны то? на рубль больше чем аэрофлот готов был заплатить? ))

партнерские программы с крупными кредиторами это обычная практика опять же. ничего в этом нет такого, что говорило бы о том, что филев выполняет хотелки альфы.

**infernal_fire** » 27 окт 2015, 10:57

Кайзер Соузе писал(а) 27 окт 2015, 10:44:
infernal_fire писал(а) 27 окт 2015, 10:29:Кайзер Соузе - когда разразился гром, инициатива шла именно от правительства
в суд подали позже.

Переведите это мне, я человек прямой как топор, я кривотолков не понимаю, разбираюсь только в конкретных действиях: кто подал на банкротство, почему подал.
Как влияют метеорологические условия в виде грома на подачу/не подачу иска - представить себе не могу. Я например не кредитор Трансов и подать на банкротство авиакомпании не смогу хоть в грозу, хоть в снег, хоть жара стоять будет.
О том, что Трансы убыточны из года в год, было известно всегда. То что это приведет к банкротству - ну тут Нострадамусом быть не надо. Рано или поздно кто-то подал бы на банкротство, а на год раньше, на год позже.... ну значит в этом году гром особенно шумный

к сожалению - я вам не скажу кто подал и когда... но новости о банкротстве трансаеро начались с "правительство приняло решение о банкротсве трансаеро" на заседании с медведевым и тд... вот поэтому и вопрос отсюда
про фин ситуацию в трансах - известно да было
я больше не буду развивать эту тему, ибо для начала надо знать полную хронологию мракобесия правительство-банки-трансы и тд и законодательство, которое с 1июля 15 года поменялось в отношении банкротсва

но вопрос мой номер 2 остается открытым- какого черта аэрофлот все получил?

**Кайзер Соузе** » 27 окт 2015, 10:59

YoZHiK писал(а) 27 окт 2015, 10:46: ничего в этом нет такого, что говорило бы о том, что филев выполняет хотелки альфы.

Пока договора о намерениях между С7 и Альфы не увидим, то утверждать "что вот прям точно-точно" не корректно, согласен. Устные договоренности - если только свидетели есть. Купить за рупь не проблема, проблема, что долги покупаются вместе с компанией, а вот на их погашение денег Филеву брать где?И самое главное - предусмотрена ли кредитным договором (или запрещена) сама возможность привлекать Филевым крупный кредит без уведомления/одобрения основным кредитором, представленным в правлении?

**8008** » 27 окт 2015, 10:59

infernal_fire писал(а) 27 окт 2015, 10:57:какого черта аэрофлот все получил?

имхо, он всех перевез - он все и получил

**infernal_fire** » 27 окт 2015, 11:07

8008 - он перевез не по своей воле, к тому же не он один всех перевозил ( да большинство) и на перевоз ему выделили бюджетные деньги
так что , имхо, перевез-получил это не аргумент

**Sincerely yours** » 27 окт 2015, 11:09

infernal_fire писал(а) 27 окт 2015, 11:07:8008 - он перевез не по своей воле, к тому же не он один всех перевозил ( да большинство) и на перевоз ему выделили бюджетные деньги
так что , имхо, перевез-получил это не аргумент

Это не так. Бюджетных средств на перевозку пассажиров ТСО не выделялось.

**8008** » 27 окт 2015, 11:14

infernal_fire писал(а) 27 окт 2015, 11:07:к тому же не он один всех перевозил ( да большинство)

ну и маршруты поделили по кол-ву перевезенных, видимо

**Кайзер Соузе** » 27 окт 2015, 11:16

infernal_fire писал(а) 27 окт 2015, 10:57:но вопрос мой номер 2 остается открытым- какого черта аэрофлот все получил?

А кто-то еще претендовал? Можете письменный запрос скан выложить, где другая авиакомпания просит передать ей, с аргументированными обоснованиями справится с перечислением тех средств/зем баз/парка, способного к перевозкам такого объема? Нет? А с чего тогда вы звяли, что кто-то еще хочет этим заняться? Просто так подумали?

Мне всегда нравились расплывчатые вопросы, но при этом стремление получить на них конкретные ответы. Если не аэрофлоту, то кому? Кто просил? Ну раз вы задали вопрос, значит есть что сказать конкретное

**Кайзер Соузе** » 27 окт 2015, 11:20

infernal_fire писал(а) 27 окт 2015, 11:07:8008 - он перевез не по своей воле, к тому же не он один всех перевозил ( да большинство) и на перевоз ему выделили бюджетные деньги

Реально выделили? Прям бюджетные? Прям на счет прислали? Или только пообещали компенсировать... может быть... потом... половину
Аэрофлот возит бесплатно, в кредит, под "обещание", никак письменно не оформленное, т.е. не имеющее юридической силы. Работает на благо народа, не бросил в беде - ну кому еще отдать, как не этой альтруистической лапочке

**infernal_fire** » 27 окт 2015, 11:21

Кайзер Соузе - в таком случае от вас прошу тоже самое от аэрофлота выложить. Что он предоставлял аргументированные документы
на этом я беседу с Вами заканчиваю

**Sincerely yours** » 27 окт 2015, 11:22

Sincerely yours писал(а) 27 окт 2015, 11:09:
infernal_fire писал(а) 27 окт 2015, 11:07:8008 - он перевез не по своей воле, к тому же не он один всех перевозил ( да большинство) и на перевоз ему выделили бюджетные деньги
так что , имхо, перевез-получил это не аргумент

Это не так. Бюджетных средств на перевозку пассажиров ТСО не выделялось.

Более того - даже не обещались кому-либо!((

**Alex Kumarkov** » 27 окт 2015, 11:37

http://www.помойка.ру/doc/2841418 - акции выросли? с чего бы?
http://www.помойка.ру/doc/2841213 - про пенсионные отчисления новые инсинуации.

**Влад** » 27 окт 2015, 11:48

Кайзер, вы "в потьмах" или в теме?
Реально вы "наколбасили" столько постов, прям днём и ночью.., как пресс секретарь савельева, к тому же ещё Нострадамус предвидящий банкротство компании из года в год.
Предскажите ещё что нибудь, курс бакса на 25 декабря 2015?

Бюджетных денег не перечислил и не обещали.Зачем?Все потом решится, без шума.Ручное управление в действии.
У кого то есть сомнения, что Савельев не получит компенсацию за перевозки, да ещё в плюсе будет ?

**Кайзер Соузе** » 27 окт 2015, 11:49

infernal_fire писал(а) 27 окт 2015, 11:21:Кайзер Соузе - в таком случае от вас прошу тоже самое от аэрофлота выложить. Что он предоставлял аргументированные документы
на этом я беседу с Вами заканчиваю

Вся наша разница в том, что вещи о которых пишем тут я знаю не по наслышке, а сам лично в них участвую. Не в смысле банкротства этого авиаперевозчика, а как/на каких принципах/какие механизмы задействованы/как осуществляется - через тендер или подачу заявки. Поэтому впадаю в ступор и не знаю, что говорить, когда сталкиваюсь с "теоретиками из бухгалтерии", которым кажется, что они знают как это происходит.

Отвечая на ваш вопрос - Аэрофлотом была подана заявка, письменная. Она была рассмотрена, одобрена и решение о передаче этих маршрутов Аэрофлоту было письменно оформлено, с соблюдением всех юридических норм. Росавиацией или какая из гос структур закрепляет за конкретной авиакомпанией маршруты.
Более того, по аэропортам мира было разослано письменное уведомление какая авиакомпания и на каких самолетах теперь летает по этому маршруту, также во все диспетчерские службы. Или вы считаете, что по маршрутам летают так - кто первый успел взлететь, тот и летит, уже в воздухе по связи всем сообщая "я первый встал, мои и тапки"?

Поэтому я вам в предельно точной форме ответил. Почему Аэрофлоту? Он подал заявку. Почему именно Аэрофлоту, а не другим? Соответственно - а кто еще подал заявку и почему они были отклонены? Ну как при любом тендере - объявляют победителя, мол лучшая цена, а если отклонили некоторых участников - то всегда объясняют почему. Не знаете кто еще подал? Так может никто и не подал, поэтому Аэрофлот и летает один?
Как все просто иногда бывает, да? И не надо сидя на диване выковыривать из носа "всемирные заговоры"
У того же С7 58 бортов и они летают по своим маршрутам. Самолетов, заполнить маршруты Трансов у них нет просто. Вот так все просто. Вот если бы борта Трансов у лизингодержателей выкупили.... вот тогда могут и подавать заявку

**Alex Kumarkov** » 27 окт 2015, 11:56

Справедливости ради скажу, что понимаю и принимаю аргументы обеих сторон. И Кайзера понимаю, много правильного на мой взгляд говорит. Трансы допрыгались. Аэрофлот отрывает куски. Но не покидает при этом ощущение мутности происходящего. Роль Сапрыкина, например, вся эта спешка по вывозу "клиента" в морг и т.п. Истина посередине, плюс-минус.

**Кайзер Соузе** » 27 окт 2015, 12:00

Влад писал(а) 27 окт 2015, 11:48:Реально вы "наколбасили" столько постов, прям днём и ночью.., как пресс секретарь савельева, к тому же ещё Нострадамус предвидящий банкротство компании из года в год.
Предскажите ещё что нибудь, курс бакса на 25 декабря 2015?

Бюджетных денег не перечислил и не обещали.Зачем?Все потом решится, без шума.Ручное управление в действии.
У кого то есть сомнения, что Савельев не получит компенсацию за перевозки, да ещё в плюсе будет ?

Тема понравилась Интересно следить во что все разовьется.
Я не оперирую в бизнесе понятиями верю/не верю. Компенсацию получит - но в каком виде, вы знаете? И когда? Живые деньги? Маршруты? Лизинговые борта с пониженными отчислениями? Налоговыми льготами? А может совокупностью всего? Реально интересно
Шикарно конечно, под всеобщий визг, если компенсацию при банкротстве Трансов выделят, сначала первая очередь, потом покрытие затрат на исполнение обязательств перед клиентами Аэрофлотом Правда как это провернуть - ума не приложу. Засунуть Аэрофлот вне очереди

**Alex Kumarkov** » 27 окт 2015, 12:07

Не забываем про п. 1.8 Правил про затянувшийся диалог... а то иногда начинает напоминать...

**Кайзер Соузе** » 27 окт 2015, 12:08

Alex Kumarkov писал(а) 27 окт 2015, 11:56:Трансы допрыгались. Аэрофлот отрывает куски. Но не покидает при этом ощущение мутности происходящего. Роль Сапрыкина, например, вся эта спешка по вывозу "клиента" в морг и т.п. Истина посередине, плюс-минус.

Правильно было написано - пир стервятников. А при отрывании кусков вода никогда чистой не остается, в мутной отрывать интересней и веселей.
И плюсом мы знаем только то, что нам через СМИ сообщают, т.е. фактически ничего
И Филев душка, спасти конкуренцию в отрасли хочет оказывается, альтруист, и Аэрофлот душка, за свои деньги клиентов возит, альтруист, не бросил наших за границей
Но меня больше например интересуют такие факты - Плешаковы 75% собрать не смогли для Аэрофлота, только "47% и все, "нипалучается больше", при этом для С7 51% собрали в миг и вроде как уже оформили сделку.... то ли не оформили - тоже наружу не выпускают

П.с. пока откланяюсь

**joy_** » 27 окт 2015, 12:09

Что будет дальше с авиацией, интересно? Меня как авиапассажира волнует это в первую очередь.
Аэрофлот берет все международные маршруты, C7 на подхвате по Европе плюс возит сибиряков в Азию, две-три авиакомпании вместе с Аэрофлотом обслуживает внутрянку плюс один лоукост (интересно, сколько он продержится).
Какая то индийская модель вырисовывается - авикомпания-флагман и плюс две-три регионального значения, на втурянке и ближнемагистральной международке.

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР