Форум Винского

**Goshka** » 01 сен 2015, 15:47

Плешакову решили высадить ))

Для «Трансаэро» существует два варианта: либо акционеры добровольно соглашаются на внешнее управление, например компанией «Аэрофлот», либо перевозчику грозит банкротство. Об этом «Ведомостям» рассказывал на прошлой неделе федеральный чиновник. Гендиректор и совладелица авиакомпании Ольга Плешакова не в состоянии вывести перевозчика из кризиса, но она пытается шантажировать правительство количеством проданных билетов - в правительстве этим недовольны. «Проще предоставить субсидию «Аэрофлоту», чтобы он перевез пассажиров «Трансаэро», чем пытаться спасти авиакомпанию, которая все время выставляет государству счета, шантажируя пассажирами», - говорит чиновник. Ультиматум Плешаковой еще поставлен не был, но это дело времени, говорил собеседник в пятницу. Ведомости.

Возрат авиабилетов и отмена рейсов, обсуждается в отдельной теме
Отмена рейсов Трансаэро, возврат билетов, как вернуть деньги за отмененный рейс

Так же напоминание, из Правил Форума
1.21. Форум - это место общения и обмена информацией. И странно, если вы вместо информации будете указывать в своем сообщении ссылку на другой сайт. Если вам здесь интересно и комфортно - не допускайте ссылок на другие сайты. Возможно размещение полезной информации с другого сайта, с соблюдением копирайта этого сайта - неактивная ссылка в случае если не вы автор этой информации

**pragrom** » 05 ноя 2015, 19:41

Друзья, вот это шоу, так шоу.
МАК отозвал сертификат типа у обеих модификаций Boeing-737

**Alexandr89** » 05 ноя 2015, 19:47

Только хотел разместить. Финт ушами крыши Трансаэро, по идеи "Победа" должна встать.

**Moisalex** » 05 ноя 2015, 19:49

если это чей то финт, а не реальное положение дел - не по Сеньке шапка...

**pragrom** » 05 ноя 2015, 19:52

Да и Филев присядет. Такого скандала, наверное, за всю жизнь не увидишь. Восхищен.

**Alexandr89** » 05 ноя 2015, 19:54

Разборки "реальных пацанов".

**luckyjerry** » 06 ноя 2015, 11:33

Но, согласитесь, бабушка-то - огонь!

**samonr** » 06 ноя 2015, 11:35

Что-то я не вижу остановки полетов 737 или они произойдут позже?

**Romulus** » 06 ноя 2015, 11:53

Вообще-то МАК не имеет никаких полномочий по запрету эксплуатации 737

**Dr_AVI** » 06 ноя 2015, 12:51

Romulus писал(а) 06 ноя 2015, 11:53:Вообще-то МАК не имеет никаких полномочий по запрету эксплуатации 737

На основании решения МАК Росавиация обязана отозвать сертификаты летной годности у Boeing-737 российской регистрации (вида RA-*****.
Для самолетов этого типа с иностранной регистрацией также существует процедура согласования между Росавиацией и авиационными властями каждой конкретной страны - владельца ВС. Эта процедура довольно длительная, хотя и ограничена по времени.
Так что "бабушка" таки устроила "прощальную гастроль".

**pragrom** » 06 ноя 2015, 14:31

Dr_AVI писал(а) 06 ноя 2015, 12:51:На основании решения МАК Росавиация обязана

Это, если по закону. В этой истории законы не действуют.

**Romulus** » 06 ноя 2015, 14:34

Не удивлюсь, если в ближайшее время узнаем о смене руководства МАК

**Kamaran** » 06 ноя 2015, 15:49

Romulus писал(а) 06 ноя 2015, 14:34:Не удивлюсь, если в ближайшее время узнаем о смене руководства МАК

Это малореально в ближайшее время.

**pragrom** » 06 ноя 2015, 16:03

Пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков заявил, что в Кремле в курсе решения МАК и считают, что правительство проведет необходимый анализ ситуации.

http://fuck.ru/ekonomika/2411773

Цель привлечь внимание достигнута.

**luckyjerry** » 06 ноя 2015, 16:50

Это не просто гастроль, это очень умелый укол на который быстрого и адекватного ответа у государства просто нет.
МАК - не гос орган, он межгосударственный и чтобы что-то поменять в составе МАКа надо получить согласие всех его членов, а туда входят такие страны как Украина, например...
С другой стороны позиция МАК однозначна и по глупости была вчера-сегодня растиражирована всем госСМИ: "Летать на Б737 опасно". При этом понятно, что Росавиация не будет ломать бизнес авиакомпаний и запрещать полеты.
И, не дай Бог!, какой инцидент сейчас произойдет с Б737..., то для публики это будет выглядеть как "Алчная а/к при попустительстве коррумпированной Росавиации допустили беду".
И что может делать Росавиация? Только договариваться с МАКом об отзыве своей рекомендации...

**pragrom** » 06 ноя 2015, 19:22

Уже "договорились".

**The Pooh** » 08 ноя 2015, 18:41

pragrom писал(а) 06 ноя 2015, 19:22:Уже "договорились".

Может еще не договорились...
Пресс-релиз Межгосударственного авиационного комитета от 08.11.2015
В связи с широко распространенными публикациями в СМИ МАК информирует, что решение от 4 ноября с.г. Авиарегистра МАК как уполномоченного органа в области типовой сертификации / валидации и заявление МАК от 6 ноября с.г. по самолетам Боинг 737 не отзывались.
Авиарегистр МАК, как было заявлено ранее, ожидает уведомления о совместном решении Росавиации и FAA США о том, что эксплуатируемые в России самолеты типа Боинг 737 находятся в состоянии, обеспечивающем их безопасную эксплуатацию.
Авиарегистр МАК еще раз подтверждает, что решение о приостановке действия всех выданных им в процессе валидации Сертификатов типа на самолеты семейства Боинг 737 было принято в связи с позицией руководства Росавиации о необходимости реализации разработчиком-изготовителем срочных доработок для обеспечения отказобезопасности системы управления рулем высоты для обеспечения возможности продолжения безопасной эксплуатации парка самолетов типа Боинг 737.
Заместитель Председателя МАК огласил заявление МАК с Решением Авиарегистра на совещании в Росавиации 6 ноября с.г. в присутствии руководителей российских авиакомпаний.
Решение по эксплуатации самолетов типа Боинг 737 на данном совещании Росавиация принимала в закрытом режиме без участия представителя МАК.
Вызывает озабоченность, что руководитель Росавиации в течение длительного времени (более полутора лет) не доводил свою позицию, представленную в комиссию по расследованию катастрофы самолета Боинг 737 в Казани, до российских авиакомпаний, эксплуатирующих самолеты Боинг 737, и не предпринял необходимых действий, предписанных Росавиации, как уполномоченному органу в области гражданской авиации, Воздушным кодексом Российской Федерации.
Полагаем, что Росавиация и FAA США незамедлительно сообщат свое совместное решение о дальнейшей безопасной эксплуатации в России самолетов Боинг 737.
МАК считает, что реальные необходимые незамедлительные действия по безопасной эксплуатации самолетов Боинг 737 не будут подменяться PR-деятельностью и оказанием давления на органы независимого расследования и сертификации.
Вызывает удивление мнение ряда экспертов и лиц, которые пытаются отрицать очевидную связь Решения Авиарегистра МАК с безопасностью миллионов пассажиров.

**pragrom** » 08 ноя 2015, 19:08

Если стороны упрутся насмерть, то понадобятся "минские соглашения" не меньше.
А так, маловероятно, что РА вернется к рассмотрению возможности возобновления сертификата эксплуатанта ТСО,

**The Pooh** » 09 ноя 2015, 17:21

РУКОВОДИТЕЛИ РОСАВИАЦИИ И РОСТРУДА АЛЕКСАНДР НЕРАДЬКО И ВСЕВОЛОД ВУКОЛОВ ПРОВЕЛИ СОВЕЩАНИЕ ПО ВОПРОСАМ ТРУДОУСТРОЙСТВА РАБОТНИКОВ АВИАКОМПАНИИ «ТРАНСАЭРО»
- На совещании была отмечена деструктивная роль некоторых собственников российских авиаперевозчиков, которые в течение сентября 2015 года делали безответственные заявления в СМИ о перспективах дальнейшего функционирования авиакомпании «Трансаро», вводившие в заблуждение работников этой авиакомпании. Публичное дезинформирование коллектива «Трансаэро» поселило в нем фактически ничем не подкрепленные надежды на продолжение операционной деятельности перевозчика. Многие сотрудники, к сожалению, не смогли критически воспринять растиражированные сообщения о возобновлении полетов авиакомпании «Трансаэро», и вовремя не уволились из этого предприятия.
При этом в условиях, когда отозван сертификат эксплуатанта авиакомпании, надеяться на возобновление деятельности «Трансаэро» нецелесообразно.
- В этой связи заместителю генерального директора «Трансаэро» Л. Клигерману было настойчиво рекомендовано в самые сжатые сроки проинформировать весь коллектив «Трансаэро» о необходимости увольняться из авиакомпании.
___http://www.favt.ru/novosti-novosti/?id=2024

**pragrom** » 09 ноя 2015, 17:31

The Pooh писал(а) 09 ноя 2015, 17:21:было настойчиво рекомендовано в самые сжатые сроки проинформировать весь коллектив «Трансаэро» о необходимости увольняться

Редкий кретинизм.

**The Pooh** » 09 ноя 2015, 17:38

pragrom писал(а) 09 ноя 2015, 17:31:
The Pooh писал(а) 09 ноя 2015, 17:21:было настойчиво рекомендовано в самые сжатые сроки проинформировать весь коллектив «Трансаэро» о необходимости увольняться

Редкий кретинизм.

Согласен. И зачем писать про "деструктивную роль некоторых собственников российских авиаперевозчиков, которые в течение сентября 2015 года делали безответственные заявления в СМИ о перспективах дальнейшего функционирования авиакомпании «Трансаро"? Типа месяц попутали? Сомневаюсь.

**pragrom** » 09 ноя 2015, 18:33

The Pooh писал(а) 09 ноя 2015, 17:38:Типа месяц попутали? Сомневаюсь.

Да что там сомневаться, чиновничий интеллект так и прет из всех щелей)

**KoToR** » 09 ноя 2015, 22:27

И это блин на уровне миниСТРОВ.
Конечно решили "проинформировать" о необходимости увольняться, а то придется и компенсации выплачивать.
А так, уволились сами и хорошо.
Писец...

**pragrom** » 10 ноя 2015, 13:21

Э-эх.. Задержка рейса. Который час любуюсь на два блестящих ливреей широкофюзеляжных борта ТСО на приколе в ДМД. Ну зачем их было гробить.. Такие птички должны летать.

**Vladimir B777** » 10 ноя 2015, 14:32

pragrom писал(а) 10 ноя 2015, 13:21:Э-эх.. Задержка рейса. Который час любуюсь на два блестящих ливреей широкофюзеляжных борта ТСО на приколе в ДМД. Ну зачем их было гробить.. Такие птички должны летать.

B773 EI-UNM и B744 VP-BKL (у которого снят один двигатель на левом крыле)? Если они, то они ещё с 20-х чисел сентября были заземлены...

**pragrom** » 10 ноя 2015, 14:47

Да, вроде нет двигателя, который ближе к фюзеляжу.

**Moisalex** » 10 ноя 2015, 19:18

pragrom писал(а) 10 ноя 2015, 13:21: Ну зачем их было гробить.. Такие птички должны летать.

А они и будут летать! В другой авиакомпании!

**Dr_AVI** » 20 ноя 2015, 15:43

Генеральным директором авиакомпании «Россия» стал Дмитрий Сапрыкин

20 ноября 2015 года, Санкт-Петербург. – Сегодня состоялось заседание Совета директоров АО «Авиакомпания «Россия» под председательством Вадима Зингмана. Принято решение о назначении генеральным директором авиакомпании «Россия» Дмитрия Сапрыкина.

Сапрыкин Дмитрий Петрович ранее занимал должность заместителя генерального директора ПАО «Аэрофлот» по правовым и имущественным вопросам.

В сентябре по решению Совета директоров авиакомпании «Трансаэро» был назначен ее генеральным директором. Руководил организацией перевозок пассажиров, имеющих на руках билеты «Трансаэро», в т.ч. рейсами Группы компаний «Аэрофлот» и других российских перевозчиков. К настоящему времени эта задача полностью выполнена.

На посту генерального директора авиакомпании «Россия» Дмитрий Сапрыкин сосредоточится на вопросах создания в рамках Группы «Аэрофлот» единой региональной авиакомпании под брендом «Россия», в которую будут интегрированы также компании «Оренбургские авиалинии» и «Донавиа».
_http://www.aeroflot.ru/cms/new/56133

**Drew70** » 20 ноя 2015, 16:27

Dr_AVI писал(а) 20 ноя 2015, 15:43:К настоящему времени эта задача полностью выполнена.

...охтыж! особенно с возвратом бабла всё хорошо

**Dr_AVI** » 20 ноя 2015, 16:38

Как ранее Агентству городских новостей «Москва» сообщил источник в компании «Аэрофлот», авиакомпания «Россия» откроет московское отделение во Внуково, полеты из которого могут начаться в декабре 2015 г.

В пресс-службе авиакомпании «Россия» ранее сообщили, что компания начала принимать на работу сотрудников «Трансаэро» 6 ноября 2015 г. В московский филиал авиакомпании «Россия» планируется принять первую группу из 250 бортпроводников и 100 командиров воздушных судов.
_http://www.mskagency.ru/materials/2507203

**Dr_AVI** » 20 ноя 2015, 16:45

Авиакомпания «Аэрофлот» набирает около 1,5 тыс. сотрудников «Трансаэро» для работы в новом отделении авиакомпании «Россия», которое будет базироваться во Внуково. Об этом Агентству городских новостей «Москва» рассказал источник в авиакомпании «Трансаэро».

«Сотрудникам «Трансаэро» предложили уволиться и заключить договор с новым московским отделением авиакомпании «Россия», которое будет базироваться во Внуково», - рассказал собеседник агентства.

Он отметил, что в московскую «Россию» наберут порядка 1,5 тыс. сотрудников «Трансаэро». «В новое отделение наберут 250 бортпроводников из «Трансаэро», а также пилотов, инженеров, диспетчеров, техников и других. Это получается порядка 1,5 тыс. сотрудников «Трансаэро». Кроме того, «Аэрофлот» набирает инженеров по Boeing 747, и они, скорее всего, будут эксплуатироваться «Россией», так как это достаточно старые самолеты и сам «Аэрофлот» на них летать не будет. Причем, вероятнее всего, что это будут самолеты «Трансаэро». Всего «Россия» планирует обзавестись порядка 50 самолетами», - заключил собеседник агентства, подчеркнув, что эта информация требует дополнительной проверки.

Как ранее Агентству «Москва» сообщил источник в авиакомпании «Россия», компания откроет московское отделение во Внуково, полеты из которого начнутся 15 декабря.

Кроме того, Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация) сообщило, что АО «Авиакомпания «Россия» назначено регулярным перевозчиком на линиях Москва-Париж-Москва и Москва-Мадрид-Москва для выполнения регулярных перевозок пассажиров, багажа, грузов и почты.

Российские авиакомпании выполняют совместную перевозку пассажиров «Трансаэро» до 15 декабря 2015 г. После этого срока клиенты «Трансаэро» смогут получить возврат средств за билет.

_http://www.mskagency.ru/materials/2503835

**Drew70** » 20 ноя 2015, 16:54

Dr_AVI писал(а) 20 ноя 2015, 16:45:После этого срока клиенты «Трансаэро» смогут получить возврат средств за билет.

....ну вот, что тут сказать !( уж как 2 месяца "смогут"

**Loukanine** » 20 ноя 2015, 17:43

Мавр сделал своё дело, Мавр может уходить.

**pragrom** » 20 ноя 2015, 23:05

Loukanine писал(а) 20 ноя 2015, 17:43:может уходить.

На повышение)

**pragrom** » 20 ноя 2015, 23:14

Dr_AVI писал(а) 20 ноя 2015, 15:43:На посту генерального директора авиакомпании «Россия» Дмитрий Сапрыкин сосредоточится на вопросах создания в рамках Группы «Аэрофлот» единой региональной авиакомпании под брендом «Россия», в которую будут интегрированы также компании «Оренбургские авиалинии» и «Донавиа».
_http://www.aeroflot.ru/cms/new/56133

В этой же ссылке, шикарно:

ГРУППА КОМПАНИЙ «АЭРОФЛОТ» — крупнейший и наиболее динамично развивающийся авиационный холдинг в России, главный проект по консолидации отечественной авиатранспортной отрасли.

**Dr_AVI** » 21 ноя 2015, 11:46

pragrom писал(а) 20 ноя 2015, 23:14:В этой же ссылке, шикарно:
ГРУППА КОМПАНИЙ «АЭРОФЛОТ» — крупнейший и наиболее динамично развивающийся авиационный холдинг в России, главный проект по консолидации отечественной авиатранспортной отрасли.

К сожалению, в связи с произошедшими сооообытиями, отрасль авиаперевозок ожидают очень тяжелые времена.
Стратегия развития «России», в том числе и создаваемого ее московского филиала, может существенно измениться по пути отказа от некоторых типов ВС.
Видимо, пока предполагается включение в ее состав сбербанковских Boeing-747, но выход их на линии будет возможне скорее всего только к весне-лету 2016г.
После официального назначения г-на Сапрыкина гендиректором ситуация должна проясниться.
Ну и до 15декабря 2015г осталось совсем немного...

**pragrom** » 21 ноя 2015, 12:32

И что мы ждем после 15-го..?

**Dr_AVI** » 21 ноя 2015, 13:00

pragrom писал(а) 21 ноя 2015, 12:32:И что мы ждем после 15-го..?

Все надеются на "открытие" Египта или хотя бы "незакрытие" Турции и Кипра.
Вариант субсидирования ЮВА или других подобных направлений выглядит чересчур оптимистичным.

**pragrom** » 21 ноя 2015, 13:12

Не "откроют" Египет. Проблема "737" тоже подвисла.

**Dr_AVI** » 21 ноя 2015, 13:39

pragrom писал(а) 21 ноя 2015, 13:12:Не "откроют" Египет.

Это зависит от успешности действий в Сирии и частично в Египте ВКС РФ, а также "тех, кого там нет".

Проблема "737" тоже подвисла.

Нет никакой проблемы.

**AKSx** » 25 ноя 2015, 14:17

Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области отложил рассмотрение заявления Сбербанка о банкротстве "Трансаэро" на 16 декабря, удовлетворив ходатайство авиакомпании.

_http://нахер/incidents/20151125/1328085990.html

**pragrom** » 26 ноя 2015, 16:54

Dr_AVI писал(а) 21 ноя 2015, 13:39:Нет никакой проблемы.

Я бы сказал, что ее скоро не будет):
"Медведев поручил забрать у МАК функции по сертификации самолетов"
http://нахер/defense_safety/20151126/1328964499.html

**Dr_AVI** » 29 ноя 2015, 10:50

pragrom писал(а) 26 ноя 2015, 16:54:
Dr_AVI писал(а) 21 ноя 2015, 13:39:Нет никакой проблемы.

Я бы сказал, что ее скоро не будет):
"Медведев поручил забрать у МАК функции по сертификации самолетов"
http://нахер/defense_safety/20151126/1328964499.html

Там отыграли все назад на следующий день (по изъятию сертификата типа у B737).
Другое дело, что доработать процедуру выдачи сертифика летной годности конкретного ВС наверно нужно.

**The Pooh** » 30 ноя 2015, 14:29

Альфа-банк обжаловал возбуждение дела о банкротстве "Трансаэро" по заявлению Сбербанка. _http://1prime.ru/News/20151130/822138483.html

**pragrom** » 30 ноя 2015, 14:38

«Трансаэро» предъявило «Аэрофлоту» встречный иск на 5,8 млрд руб

Подробнее на РБК:
http://www.rbc.ru/rbcfreenews/565c0ef99a7947a96f1b07ae

**The Pooh** » 30 ноя 2015, 14:43

Dr_AVI писал(а) 29 ноя 2015, 10:50:Там отыграли все назад на следующий день (по изъятию сертификата типа у B737).
Другое дело, что доработать процедуру выдачи сертифика летной годности конкретного ВС наверно нужно.

На следующий день ничего не отыграли 8 ноября 2015 Пресс-релиз Межгосударственного авиационного комитета: "В связи с широко распространенными публикациями в СМИ МАК информирует, что решение от 4 ноября с.г. Авиарегистра МАК как уполномоченного органа в области типовой сертификации / валидации и заявление МАК от 6 ноября с.г. по самолетам Боинг 737 не отзывались."
И позже МАК ничего не отыгрывал...

**Влад** » 30 ноя 2015, 14:43

pragrom писал(а) 30 ноя 2015, 14:38:«Трансаэро» предъявило «Аэрофлоту» встречный иск на 5,8 млрд руб

Подробнее на РБК:
http://www.rbc.ru/rbcfreenews/565c0ef99a7947a96f1b07ae

Можно представить %%% .Сапрыкин взял у Савельева в долг и торговался за каждую десятую %.

**pragrom** » 30 ноя 2015, 15:37

Влад писал(а) 30 ноя 2015, 14:43:Можно представить %%% .Сапрыкин взял у Савельева в долг и торговался за каждую десятую %.

Так в следующих же статьях о том, что Афл показал хорошую прибыль по итогам 3 квартала. 1.8 млрд. рублей.
Какая в них часть из 5 млрд. от выпотрошенного ТСО..?

**Dr_AVI** » 30 ноя 2015, 16:48

The Pooh писал(а) 30 ноя 2015, 14:43:
Dr_AVI писал(а) 29 ноя 2015, 10:50:Там отыграли все назад на следующий день (по изъятию сертификата типа у B737).
Другое дело, что доработать процедуру выдачи сертифика летной годности конкретного ВС наверно нужно.

На следующий день ничего не отыграли 8 ноября 2015 Пресс-релиз Межгосударственного авиационного комитета: "В связи с широко распространенными публикациями в СМИ МАК информирует, что решение от 4 ноября с.г. Авиарегистра МАК как уполномоченного органа в области типовой сертификации / валидации и заявление МАК от 6 ноября с.г. по самолетам Боинг 737 не отзывались."
И позже МАК ничего не отыгрывал...

Это не его компетенция.
Он уполномочен выдавать только сертификаты типа на воздушные суда производства стран снг, ну и далее по списку:
http://www.mak.ru/

**The Pooh** » 30 ноя 2015, 18:08

Dr_AVI писал(а) 30 ноя 2015, 16:48:Это не его компетенция.
Он уполномочен выдавать только сертификаты типа на воздушные суда производства стран снг, ну и далее по списку:
http://www.mak.ru/

Зачем так категорично?.. тем более что это не соответствует действительности.
Например 30 июля сего года МАК сообщил: ИНФОРМАЦИЯ О РАБОТАХ АВИАРЕГИСТРА МАК, ЗАВЕРШИВШИХСЯ ОФОРМЛЕНИЕМ ОДОБРИТЕЛЬНЫХ ДОКУМЕНТОВ 1) Завершены работы по сертификации самолета Airbus A340. Оформлен сертификат типа №СТ352-А340
Пошутил МАК что-ли? И какие полномочия тогда передавал Минтрансу, Минпромторгу, Росавиации от МАК наш премьер-министр? _http://нахер/defense_safety/20151126/1328964499.html

**Dr_AVI** » 30 ноя 2015, 19:34

The Pooh писал(а) 30 ноя 2015, 18:08:
Dr_AVI писал(а) 30 ноя 2015, 16:48:Это не его компетенция.
Он уполномочен выдавать только сертификаты типа на воздушные суда производства стран снг, ну и далее по списку:
http://www.mak.ru/

Зачем так категорично?.. тем более что это не соответствует действительности.
Например 30 июля сего года МАК сообщил: ИНФОРМАЦИЯ О РАБОТАХ АВИАРЕГИСТРА МАК, ЗАВЕРШИВШИХСЯ ОФОРМЛЕНИЕМ ОДОБРИТЕЛЬНЫХ ДОКУМЕНТОВ 1) Завершены работы по сертификации самолета Airbus A340. Оформлен сертификат типа №СТ352-А340
Пошутил МАК что-ли? И какие полномочия тогда передавал Минтрансу, Минпромторгу, Росавиации от МАК наш премьер-министр? _http://нахер/defense_safety/20151126/1328964499.html

Очень даже соответсвует.
То, что МАК самостоятельно взвалил на себя дополнительную ношу выдачи сертификатов на самолеты производства неСНГ - это ему, конечно, спасибо.
Только эксплуатантам не обязательно наличие такого сертификата именно от МАК.
Самолеты летатают решением Росавиации (она выдает свидетельства летной годности) и сертификат типа не обязателен для получения этого свидетельства.
Ту-154 никогда такого сертификата не имел.
Аналогично и для самолетов импортного производства, Росавиция признает ресурсные документы Boeing.

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР