Форум Винского

**лентяй** » 05 ноя 2010, 09:47

Ребятам очень повезло. http://lh5.ggpht.com/_KoBB6rUpQiI/TNL-6 ... damage.jpg
Еще б немного и топливный бак вскрыло....

**verts** » 05 ноя 2010, 13:24

sergiov1978 писал(а):Соврамши Евроньюс.......

Сегодня они уже исправились и говорят теперь только об отвалившихся частях двигателя)

**sergiov1978** » 05 ноя 2010, 18:50

Эмираты сказали, что их это происшествие вообще не касается, так как у них не Ройсовские движки стоят.......
А вообще кажется повышенное внимание вызвано именно тем, что это самолет № 1 в мире (данного класса). Если не выяснят, что Ройсовские движки собирались из б/у запчастей купленных у Когалым-авиа , то через неделю все забудут......

**merial** » 05 ноя 2010, 19:22

В Сингапуре вновь аварийно сел самолет авиакомпании Qantas

В Сингапуре вновь совершил экстренную посадку пассажирский самолет авиакомпании Qantas. На это раз аварийную посадку совершил Boeing 747, выполнявший рейс из Сингапура в Сидней.

Причиной посадки рейса QF6 стал отказ одного из двигателей лайнера, передает Associated Press со ссылкой на местные СМИ.
На борту лайнера находились 450 человек.
Накануне произошел аналогичный инцидент у двухэтажного широкофюзеляжного лайнера A380, совершавшего рейс из Сингапура в Сидней. Вскоре после взлета у лайнера отказал один из четырех двигателей. В этот момент самолет находился над западной частью Индонезии. Пилоты развернули самолет и посадили его в Сингапуре. Никто из пассажиров лайнера не пострадал. top.rbc.ру/incidents/05/11/2010/494017.shtml

После инцидента авиакомпания временно прекратила все полеты 6 своих аэробусов A380 для проверки их технического состояния. http://top.rbc.ру/incidents/05/11/2010/494017.shtml

**sergiov1978** » 05 ноя 2010, 19:30

Тенденция однако..........
Это ответ Airbus-а Boeing-у ........

**Dima73** » 07 ноя 2010, 18:21

Похоже проблемы с А380 только у Qantas. Вчера утром в NRT видел три А380 SQ, AF, LH.

**MsTONYa** » 07 ноя 2010, 22:11

Фотографии A380 указывают на то, что имел место отказ высоконагруженной вращающейся секции мотора номер два.
Эндрю Дойл, руководитель редакции журнала «Флайт Интернешнл», об инциденте с А380 авиакомпании Qantas.

Фотографии самолета, которые мы смогли посмотреть, указывают на то, что имел место отказ высоконагруженной вращающейся секции мотора номер два. Хорошо заметна пробоина на нижней части крыла и, также, дыра на верней поверхности крыла, которые получились в результате «бомбардировки» крыла некими обломками двигателя.
Также заметно, что самолет, когда он приземлился в аэропорту Чанги столицы Сингапура, имел створки шасси в выпушенном положении, что указывает на то, что мог иметь место аварийный выпуск шасси. Кроме того, видно, что предкрылки на передней кромке крыла не вышли. В то же самое время, видно, что закрылки крыла на его задней поверхности выпущены. Нам следует подождать пока специалисты, ведущие расследование, проведут необходимую работу и дадут дополнительную информацию, которая прольет свет на то, почему все так случилось?
Отказы авиационных двигателей такого рода очень редки. Конечно, они порой случаются, и происходят с двигателями всех без исключения моторостроительных фирм. Авиационные двигатели, конечно же, разрабатываются на соответствие очень жестким критериям, что на практике означает, что обломкам двигателя в случае его поломки очень трудно (да и необычно) вылететь за пределы гондолы так, как это произошло в данном конкретном случае. Для начала специалистам, ведущим расследование, будет, наверное, очень интересно разобраться: это случилось по причине производственного брака или нет?
В прошлом имели место случаи, когда, при поломке двигателя, за пределы его гондолы вылетали обломки по причине некоторых «глюков» (нарушений в структуре) конструкционных материалов, которые использовались в производстве двигателей – такие нарушения структуры материала могут, в ряде случаев, не доставлять хлопот в течение нескольких лет, но постепенно усугубляться по мере течения времени. Для специалистов, ведущих расследование, будет не менее интересно выяснить, был ли данный случай связан с какими-то недоработками в конструкции мотора. При этом надо отдавать себе отчет в том, что сейчас еще очень рано делать выводы на эту тему, пока специалисты, ведущие расследование, не завершили свою работу.

Взято с сайта "Aviation EXplorer" (c)

**sergiov1978** » 08 ноя 2010, 07:15

Не назову источника, так как смотрел с другого компа, но примерно так:
Самый главный летающий кенгуру (всмысле генеральный Qantas) заявил что в двигателях нескольких А380 обнаружили "масло там, где его не должно было быть"..... Запрет на полеты продлен.....

**Sincerely yours** » 08 ноя 2010, 09:55

Вот ведь панику подняли - отказ движка! Ну е-мое, смешно, блин)) На Боингах движки ежедневно выходят из строя, и ничего ... летают.

Для информации особо впечатлительным: поддерживать положительный горизонтальный полет любой четырехмоторный самолет может и на одном движке ... а уж на трассе из Сингапура до Сиднея, равно как и на любой другой эксплуатируемой А380 - запасных аэродромов, как "собак нерезанных"

Так что спите спокойно, дорогие товарищи! Ваши судьбы в надежных руках пилотов Эмиратов, Люфтов, Квантаса, Сингапурцев и Эйрфранцев!!!

**shalak** » 08 ноя 2010, 10:35

я тоже думаю что отказ двигателя не что то из ряда вон выходящее. у нас например в Иркутске за последние года три только корейцы дважды сажали боинги с отказами.

**alex_piter** » 08 ноя 2010, 10:44

Только вот если вылетевшей лопаткой или другими частями двигателя пробьет бак, то может получится, как с Конкордом в CDG. Или механизацию может повредить и сесть/управлять будет проблематично, может перерубить кабели управления и/или проводы гидросистем. Т.к. самолет электронный, "руками" уже ничего сделать будет нельзя.
Вообще Эйрбас заявлял, что даже при поломке нескольких лопаток компрессора, двигатели RR не повреждаются и лопатки не вылетают "навылет"...

**Del_SoL** » 08 ноя 2010, 10:52

Несколько крупных фоток здесь....внушает
__http://ziza.qip.ru/2010/11/08/jekstrennaja_posadka_samoleta_A380_8_foto.html

**Olli** » 12 ноя 2010, 18:40

Компания Rolls-Royce заявила, что Airbus A380 аварийно сел в аэропорту Сингапура из-за конструктивного дефекта двигателя Trent 900 ее производства. Авиакомпании Qantas и Singapore Airlines обнаружили утечку масла еще у нескольких машин. Полеты всех Airbus A380 запрещены до замены двигателей.

Двигатели самолета Airbus A380 авиакомпании Qantas, который 4 ноября аварийно сел в Сингапуре, отказали по вине производителя. Об этом заявила Rolls-Royce — компания — производитель установок Trent 900. Как сказано в заявлении, в инциденте виноват «специфический компонент конструкции турбины Trent 900».

«Он вызвал возгорание масла, которое привело к отрыву диска турбины промежуточного давления», — поясняется в сообщении.

Днем раньше к аналогичным выводам пришло Европейское агентство авиационной безопасности. В соответствии с опубликованной в среду директивой летной годности EASA, все операторы самолетов, оснащенных данными двигателями, должны проверить их на предмет «ненормальных утечек топлива». «Безопасность продолжает быть наивысшим приоритетом Rolls-Royce. Компания тесно взаимодействует с органами, осуществляющими расследование. Расследование будет продолжено и будет дополнено заменой соответствующего модуля согласно утвержденной программе», — сказали в компании.

Инцидент, заставивший Qantas и Singapore Airlines провести масштабные проверки своих машин, произошел 4 ноября. Принадлежащий Qantas Airbus A380, летевший рейсом QF32 из Лондона в Сидней с посадкой в Сингапуре, был вынужден вернуться в аэропорт Сингапура, поскольку у него отказал и частично разрушился в воздухе один из четырех двигателей. А380 успешно приземлился, никто из 459 человек на борту не пострадал. После происшествия Qantas начала проверку всех шести A380, находящихся у нее в парке. Двигатели включили в режим беспрерывной работы на восемь часов. «Параллельно проводилось тщательное исследование всех имеющихся данных, в том числе поврежденного двигателя и его системы мониторинга, анализ материалов и истории функционирования всего парка», — сказано в сообщении Rolls-Royce.

В результате в трех агрегатах инженеры обнаружили течь масла. Компания запретила полеты всех А380. 8 ноября это привело к скандалу в аэропорту Лос-Анджелеса.

Более 500 пассажиров не смогли вылететь в Австралию — межконтинентальный рейс должен был совершать Airbus Qantas. 11 ноября компания объявила, что продлевает запрет на эксплуатацию самого большого в мире лайнера. И отметила, что будут приложены все усилия, чтобы ситуация, которая возникла в Лос-Анджелесе, не повторилась. «Парк Qantas состоит из 250 самолетов. Они позволят обеспечить все вылеты», — говорится в сообщении.

Неполадки в двигателях нескольких A380 нашла также Singapore Airlines.

Представители Airbus заявили, что дефект двигателей, скорее всего, повлияет на поставки лайнеров.

«Я ожидаю, что это событие повлияет на поставки, особенно в 2011 году», — сказал исполнительный директор компании Томас Эндерс журналистам AFP по телефону. Он также выразил уверенность, что «репутация самолета, несмотря на это, не пострадает».

Пресс-секретарь союза пилотов от немецкой авиакомпании Lufthansa Йорг Хэндверг сказал, что «проблемы подобного характера являются обычными для любого реактивного двигателя». «Но не исключено, что регулирующие органы не в полной мере проверили двигатель, прежде чем одобрить его для коммерческого использования. Так как есть проблемы с несколькими двигателями сразу, это могут быть проблемы сертификации», — считает эксперт.

Технические проблемы самого большого в мире лайнера Airbus A380 стали причиной резкого снижения котировок акций корпорации Rolls-Royce и авиакомпании Qantas. В прошлую пятницу стоимость акций Rolls-Royce упала почти на 5%. Капитализация Qantas снизилась на 4%. Дмитрий Баранов, ведущий эксперт УК «Финам Менеджмент», сказал, что «если сразу после аварии цены на акции компании снизились на 5% и более, то сейчас постепенно они отыгрывают назад». Согласно текущим данным Лондонской биржи (LSE), бумаги компании стоят £606,50 за акцию, что на 3,68% больше по сравнению со вчерашним днём. По словам аналитика компании «Инвесткафе» Максима Лобады, 1 октября бумаги Rolls-Royce достигли исторического максимума — £661,5. Авария отбросила бумаги вниз на 14%, до £563 за акцию. Сейчас котировка Rolls-Royce составляет £609.

© ЗАО «Газета.Ru».

pk » 13 ноя 2010, 07:06

Абзац. Теперь еще и 767. Третий инцидент за 10 дней у Qantas. Или уже просто перестраховываться стали? Хотя в этом случае движки не RR были, а GE.
_http://www.пиздит.ру/news/lenta/2010/11/13/n_1570783.shtml

**Kamchadal** » 13 ноя 2010, 08:32

Механиков своих пусть за яйца вешают!Наверняка они косячат

***Kirill*** » 15 ноя 2010, 10:07

Еще один самолет австралийской авиакомпании Qantas совершил вынужденную посадку через час после вылета из Сиднея из-за неполадки в электросистеме, сообщает Associated Press.
Последние инциденты с вынужденными посадками у авиакомпании были связаны с лайнерами А380, однако на этот раз проблемы возникли с самолетом Boeing 747, совершавшим полет в Буэнос-Айрес.
Ранее, после вынужденной посадки А 380 в Сингапуре 4 ноября авиакомпания Qantas устроила проверку своего авиапарка и обнаружила «аномалии» в двигателях трех самолетов Airbus A380, после чего на 11 дней прекратила их полеты. «Газета.Ru»

pk » 15 ноя 2010, 10:16

*Kirill* писал(а):Теперь 747

Это уже четвертый случай или просто вы про второй решили повторно написать?

***Kirill*** » 15 ноя 2010, 10:51

pk писал(а):
*Kirill* писал(а):Теперь 747

Это уже четвертый случай или просто вы про второй решили повторно написать?

Ну там вроде написано (во втором) "из Сингапура в Сидней" в последнем "полет в Буэнос-Айрес"

**ias** » 15 ноя 2010, 11:09

авиакомпанию начинает "трясти"- теперь к любому летному происшествию повышенное внимание.

**piter_2002** » 15 ноя 2010, 21:50

Британская компания Rolls-Royce, которая является производителем двигателей Trent 900 для самолетов Airbus A380, намерена заменить двигатели на самых больших в мире пассажирских лайнерах. Как сообщает Associated Press, это связано с экстренной посадкой аэробуса, принадлежащего австралийской авиакомпании Qantas.

В течение нескольких дней Rolls-Royce планирует устранить неполадки на неисправных силовых установках, а затем вернуть двигатели авиакомпаниям, которые эксплуатируют Airbus A380. Отметим, что в настоящий момент принадлежащие Qantas 6 лайнеров-гигантов не выполняют рейсы.

Напомним, 4 ноября самолет Airbus A380 австралийского авиаперевозчика Qantas совершил аварийную посадку в Сингапуре. Пилоты приняли решение экстренно посадить лайнер из-за неисправности двигателя Trent 900 производства Rolls-Royce. Сообщалось, что самолет мог продолжить полет и с тремя двигателями, однако руководство авиакомпании все-таки прервало рейс.

По словам очевидцев, аэробус в любом случае ожидала экстренная посадка, поскольку один из его двигателей загорелся. Некоторые из местных жителей даже видели дым и слышали сильный взрыв в небе во время полета лайнера над островом. Никто из 450 пассажиров Airbus A380 не пострадал.

Отметим, что Airbus А380 представляет собой широкофюзеляжный двухпалубный самолет, который способен брать на борт до 850 пассажиров. На сегодняшний день он является самым крупным серийным пассажирским самолетом в мире. Основными эксплуатантами лайнера являются авиакомпании Singapore Airlines, Qantas Airways, Emirates Airline, Air France-KLM и Lufthansa.

15 ноября 2010г. (http://top.rbc.ru/society/15/11/2010/499339.shtml)

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в России на сингапурском сайте российскими картами