Ryanair в 2014 году начнет летать из Дублина в Москву и Петербург

[Dimitar]

Наверное два дня в Дублине можно провести , погулять. посмотреть . Если цены будут ниже чем у изиков до Лондона отчего же не слетать. Если выше, то лучше в Лондон лететь.

Большая часть пассажиропотока будут транзитники.. все равно, через Лондон или Дублин стыковаться, главное цена и визовый вопрос

P.S. Любопытно, как Райан будет виза-чек на второй сегмент делать для транзитников в Дублине (или сразу в Москве?)

[Shwed]

Любопытно, как Райан будет виза-чек на второй сегмент делать для транзитников в Дублине (или сразу в Москве?)

Естественно в Дублине.

[Dimitar]

Любопытно, как Райан будет виза-чек на второй сегмент делать для транзитников в Дублине (или сразу в Москве?)

Естественно в Дублине.

Вот в этом и был вопрос. Как это получится сделать, если стойка visa-check за погранконтролем (представим, что Райаны разрешили безвизовый транзит через Дублин)

[Pan-Pan]

Вот в этом и был вопрос. Как это получится сделать, если стойка visa-check за погранконтролем (представим, что Райаны разрешили безвизовый транзит через Дублин)

Погранконтроль все проходить должны. Кто-то же еще с багажом ездит - придется его получить/сдать самому - Райны не будут его перегружать!
Возникает вопрос: будут ли Райны ограничивать время транзита: не менее чем Х часов и не более чем Y часов.

[Волокардин]

Праздник к нам приходит, праздник к нам приходит, праздник к нам приходит, всегда Райанэйр!
С марта наконец-то Райаны будут тулять из Москвы и Питера в Дублин (тутикетс тудаблин ,куда блин)
за 20 баксов до Дублина, а дальше по Европе за 15 баксов. Привет рашкинским конторам, сушите вёсла)))
Кури ,Финляндия, питерские тебе делали огромный пассажирооборот на въезд в страну, теперь он неприлично рухнет

[Lamp]

Возникает вопрос: будут ли Райны ограничивать время транзита: не менее чем Х часов и не более чем Y часов.

Эта авиакомпания вообще не занимается вопросами транзита. Их задача первезти из точки А в точку Б. Все остальные вопросы будете решать с погран.службой Ирландии( или как там она у них называется).

[Jrik]

Праздник к нам приходит, праздник к нам приходит, праздник к нам приходит, всегда Райанэйр!
С марта наконец-то Райаны будут тулять из Москвы и Питера в Дублин (тутикетс тудаблин ,куда блин)
за 20 баксов до Дублина, а дальше по Европе за 15 баксов. Привет рашкинским конторам, сушите вёсла)))
Кури ,Финляндия, питерские тебе делали огромный пассажирооборот на въезд в страну, теперь он неприлично рухнет

Да вот чет из Лапенантры 20 баксов как-то и не было.
А все так же мечтали, ща начнут ранаер летать из Лапы, можно будет летать за 2-е копейки по всей европе.
А они раазз и 50-100 евро.

[Shwed]

А они раазз и 50-100 евро.

Тут тоже самое будет. Стоимость обслуживания в российских аэропортах высока.

[Pan-Pan]

В Пулково на 26% ставки обслуживания бортов поднимать собираются а потом еще на 13 и 10% следующие годы?! Пля, какой Райн сюда полетит

Эта авиакомпания вообще не занимается вопросами транзита. Их задача первезти из точки А в точку Б.

Если они все же полетят, то им придется как-то обеспечивать транзит через Ирландию и не звонить про каждого туриста в Дублин с вопросом: пустите такого по транзиту?
А также определить минимальное время стыковки рейсов и делать это придется им - погранслужбе не до этого.

[Shwed]

Если они все же полетят, то им придется как-то обеспечивать транзит через Ирландию и не звонить про каждого туриста в Дублин с вопросом: пустите такого по транзиту?
А также определить минимальное время стыковки рейсов и делать это придется им - погранслужбе не до этого.

Они принципиально не поддерживают транзит. Возят только из А в Б, стыковка и транзит из Б в С - проблемы пакса.

[imperor]

им придется как-то обеспечивать транзит через Ирландию и не звонить про каждого туриста в Дублин с вопросом: пустите такого по транзиту?

это Риан-то звонить будет? Уж Изи не парились звонками, просто "нэт" и "давайдосвидания"... И только после того, как поток увеличился, и обращающихся стало больше, они снизошли до "признания" TWOV...
А Риан, сдаётся мне, несколько жёстче Изей, я не прав?
К тому же они ж PtP перевозчик, у них вроде как нет такого понятия, как минимальное время стыковки, ибо нет вообще понятия стыковки.

[Злая Собака]

Как я понял, по аэропортам в РФ еще ясности нет?

[Poseidon]

В Москве с большой долей вероятности аэропортом базирования Ryanair станет "Домодедово". Его официальный представитель подтвердил, что переговоры с авиакомпанией велись, но затруднился сказать об их итогах.

[zalmen]

Новость прекрасная, но давайте вместо разных выжимок из новостных изданий почитаем таки оригинал, с которого все СМИ берут информацию (и многие приукрашивают реальность естественно).

Нужно обратить внимание, что опубликована лишь нота МИД Ирландии, т.е. согласование получено лишь с ирладнской стороны и направлено соответствующее заявление в Росавиацию

Вот оригинал на английском
http://www.favt.ru/favt_new/sites/defau ... -4-788.pdf

А теперь о проблемах:
1. От наших совков никакого ответа еще нет и не факт что будет. В ноте Ирландия просит "не затягивать с рассмотрением заявления и рассмотреть его в приоритетном порядке". Как поступит наша росавиация, отстаивающая исключительно интересы отечественных монополистов и существующая ради их же стабильности - не известно.
Судя по тому, что нота МИД Ирландии датирована 11 октября 2013, а новость у них на сайте опубликована лишь 25 ноября 2013 (больше месяца прошло блин! гребаный совок), то далеко не факт, что они будут быстро как-то чесаться.
2. Даже если Росавиация даст добро, то далеко не факт что FR сможет договориться с Пулково (с учетом грустных последних новостей о повышении цен на обслуживание в новом Пулково на 26%)
3. У райанэйра уже новые маршруты с апреля 2014 и позднее утверждены, и никакой России в них не значится.

[Maverick_ru]

Праздник к нам приходит, праздник к нам приходит, праздник к нам приходит, всегда Райанэйр!
С марта наконец-то Райаны будут тулять из Москвы и Питера в Дублин (тутикетс тудаблин ,куда блин)
за 20 баксов до Дублина, а дальше по Европе за 15 баксов. Привет рашкинским конторам, сушите вёсла)))
Кури ,Финляндия, питерские тебе делали огромный пассажирооборот на въезд в страну, теперь он неприлично рухнет

Правила перевозок Райанэйр
СТАТЬЯ 17 авиакомпания "точка-точка"
Мы авиакомпания "точка-точка". Поэтому мы не предлагаем и не может содействовать передаче пассажиров и их багажа на другие рейсы, выполняемых нами или с помощью других перевозчиков.

Новость прекрасная, но давайте вместо разных выжимок из новостных изданий почитаем таки оригинал, с которого все СМИ берут информацию (и многие приукрашивают реальность естественно). .....

А теперь о проблемах:
1. ...В ноте Ирландия просит "не затягивать с рассмотрением заявления и рассмотреть его в приоритетном порядке". Как поступит наша росавиация, отстаивающая исключительно интересы отечественных монополистов и существующая ради их же стабильности - не известно...
2. Даже если Росавиация даст добро, то далеко не факт что FR сможет договориться с Пулково (с учетом грустных последних новостей о повышении цен на обслуживание в новом Пулково на 26%)

В переговорах с зарубежными партнерами становится ясно, что они не всегда улавливают смысловую разницу паузы во фразе:
надождать

[Pan-Pan]

это Риан-то звонить будет? Уж Изи не парились звонками, просто "нэт" и "давайдосвидания"... И только после того, как поток увеличился, и обращающихся стало больше, они снизошли до "признания" TWOV...
А Риан, сдаётся мне, несколько жёстче Изей, я не прав?
К тому же они ж PtP перевозчик, у них вроде как нет такого понятия, как минимальное время стыковки, ибо нет вообще понятия стыковки.

Звонит Райн - про нас звонили, когда в Лондон летели. У них возникает ответственность за привезенного пакса - материальная
Изики были жестче: с ночевкой в Британии не пропускали, на весь день тоже. У них был внутренний документ по временному допуску прилета/вылета и один аэропорт, а-ля: меньше 2-х часов не сажать - не успеют пересесть; больше 4-х часов не сажать - погранцы не пустят!

Они принципиально не поддерживают транзит. Возят только из А в Б, стыковка и транзит из Б в С - проблемы пакса.

Это понятно, но если говорить про Питер 189 кресел ИМХО: без признания транзита как Изиджет, даже один борт в неделю не продадут.
Стыковка - проблема пакса, но например: у человека был стык 5 часов в Дублине, уже сидит в стерильной зоне российского порта, пройдя погранконтроль, однако, борт из России задерживается на 4 часа, у человека на пересадку остался 1 час (или меньше), а это граница(с вопросом: а где виза?! - визы нет!), получение багажа, таможня, регистрация на новый рейс, забег к гейту. Видимо, снимут пакса с самолета
Так вот и вопрос: какое время стыковки будет Райн считать нормальным?
Они не несут ответственности за стыковку перед пассажиром, но за пакса, которого привезли несут.

Как я понял, по аэропортам в РФ еще ясности нет?

В Питере выбора нет

[Dimitar]

В Питере выбора нет

Хельсинки есть

[Lamp]

... без признания транзита как Изиджет, даже один борт в неделю не продадут.

Поясните пожалуйста- о каком признании транзита Изиджетом вы говорите в данном случае? Насколько я понимаю Изиджет также возит пассажира из точки А в точку Б. Все что пасссажир покупает , например чтобы улететь из точки Б в точку С , это не ответственность Изиджета, а ответственность пассажира, купившего такой билет.

[Влад]

... без признания транзита как Изиджет, даже один борт в неделю не продадут.

Поясните пожалуйста- о каком признании транзита Изиджетом вы говорите в данном случае? Насколько я понимаю Изиджет также возит пассажира из точки А в точку Б. Все что пасссажир покупает , например чтобы улететь из точки Б в точку С , это не ответственность Изиджета, а ответственность пассажира, купившего такой билет.

Если Райн напишет подобное у себя сайте как Изиджет, то это поможет наполнению бортов.Имхо

Как правило, Ваши документы должны быть действительны для въезда в ту страну, куда осуществляется перелет, вне зависимости от того, действует ли на Вашем маршруте правило безвизового транзита.ем маршруте правило безвизового транзита. Однако мы позволяем гражданам Российской Федерации путешествующим в/из России, лететь транзитом через территорию Великобритании без наличия визы Великобритании, если они смогут предоставить персоналу АК easyJet в аэропорту Домодедово документы, подтверждающие что:

• Пассажир покидает территорию Великобритании на стыковочном рейсе в другую страну(рейс может осуществляться любой другой авиакомпанией)

• У пассажира есть подтвержденный авиабилет на рейс, который вылетает в течение 24 часов с момента его прибытия, в соответствии с расписанием,в Великобританию.

• У пассажира есть все необходимыe документы (включая визу, если она требуется) для прибытия в конечную точку его путешествия.

[Lamp]

Если Райн напишет подобное у себя сайте как Изиджет, то это поможет наполнению бортов.Имхо

Очевидно чтобы разместить такое или нечто похожее на своем сайте Райн должен утрясти и согласовать этот вопрос с иммиграционной службы Ирландии.