Форум Винского

**kirv** » 19 мар 2016, 09:11

Aleksandr Pankov писал(а):Ужас просто... Похоже на теракт.

Скорее похоже на фатальную ошибку, кадры как из Казани.

**Omen.77** » 19 мар 2016, 09:15

А где там автосалоны? Там после кольца Лента. Если только в районе салона Инфинити? Так там на разделительной полосе деревьев нет. И камера такое впечатление что пишет с жилого дома, а там рынок Алмаз. Сейчас остальные Ростовчане проснутся определимся. По погоде согласен. Борт садился со стороны Аксая я его видел - курил на балконе.

**Oleg_rnd** » 19 мар 2016, 09:19

Камера на Шолохова 247. Никакого фейка. По ориентации, упал, в 200-х метрах от начала полосы, а не до, как и подтвердил Голубев(губернатор РО), чуть левее полосы по ходу

**Shed** » 19 мар 2016, 09:23

А как уходят на запасной?
Кто это решает?

**SolarKitten** » 19 мар 2016, 09:25

Omen.77 писал(а) 19 мар 2016, 09:15:А где там автосалоны? Там после кольца Лента. Если только в районе салона Инфинити?

Камера судя по всему стояла на салоне Пежо.

https://maps.yandex.ru/39/rostov-na-don ... C30.000000

По центру панорамы - тройное дерево и знак морковка, которые на видео в левом углу.

Shed писал(а) 19 мар 2016, 09:23:А как уходят на запасной? Кто это решает?

Решает в первую очередь командир экипажа.

**kirv** » 19 мар 2016, 09:26

Shed писал(а) 19 мар 2016, 09:23:А как уходят на запасной?
Кто это решает?

Обычно командир. В исключительных случаях посадку запрещает диспетчер и дает указание приступить к уходу на второй круг (например, явная ошибка экипажа с промахом мимо полосы или внезапная неготовность ВПП для посадки).

**Omen.77** » 19 мар 2016, 09:31

Oleg_rnd писал(а) 19 мар 2016, 09:19:Камера на Шолохова 247. Никакого фейка. По ориентации, упал, в 200-х метрах от начала полосы, а не до, как и подтвердил Голубев(губернатор РО), чуть левее полосы по ходу

Воооот. Я и писал раньше что судя по камере он упал не до, а после начала полосы. Тогда сходится. И повторю как вариант версию. Сдвиг ветра??? Пусть пилоты с форума напишут. Возможен такой вариант?

**gribb** » 19 мар 2016, 09:36

если видео не фейк - то он уже горит когда падает, посмотрите.

**САША74** » 19 мар 2016, 09:38

При встречном ветре самолёт теряет подъёмную силу и поэтому он падал штопором .

**Omen.77** » 19 мар 2016, 09:39

Ещё как вариант - запись переговоров с диспетчером. Если диспетчер сказал что в ближайшие час полтора ожидается улучшение погодных условий он и кружил возле аэропорта. А потом ни горючки не осталось до Краснодара, ни погода не улучшилась. Пришлось садиться как есть. Но диспетчера при условии что это иностранная авиакомпания не признают виновным никогда.

**alexis_02000** » 19 мар 2016, 09:42

Очень мелкие обломки. Фото моего друга

**SolarKitten** » 19 мар 2016, 09:44

gribb писал(а) 19 мар 2016, 09:36:если видео не фейк - то он уже горит когда падает, посмотрите.

Не горит, это фары включены.

**Omen.77** » 19 мар 2016, 09:46

alexis_02000 писал(а) 19 мар 2016, 09:42:Очень мелкие обломки. Фото моего друга

Тогда, имхо, всё таки сдвиг ветра. Вот и приложило об землю. Образуется он внезапно, а на такой высоте экипаж мог и не успеть ничего предпринять. Ждём предположений от пилотов с форума.

**alexis_02000** » 19 мар 2016, 09:49

Omen.77 писал(а) 19 мар 2016, 09:46:
alexis_02000 писал(а) 19 мар 2016, 09:42:Очень мелкие обломки. Фото моего друга

Тогда, имхо, всё таки сдвиг ветра. Вот и приложило об землю. Образуется он внезапно, а на такой высоте экипаж мог и не успеть ничего предпринять. Ждём предположений от пилотов с форума.

По флайтрадару вроде падал с километра.

В Египте когда самолёт упал - было много крупных частей - крылья, части фюзеляжа. Тут же просто караул какой то

**alexis_02000** » 19 мар 2016, 09:53

Если б просто приложило об землю - было б много крупных частей самолёта. Мне так кажется, но я не эксперт и не авиатор

**gribb** » 19 мар 2016, 09:54

SolarKitten писал(а) 19 мар 2016, 09:44:
gribb писал(а) 19 мар 2016, 09:36:если видео не фейк - то он уже горит когда падает, посмотрите.

Не горит, это фары включены.

Да, возможно.

**Omen.77** » 19 мар 2016, 09:55

А на каких высотах может возникнуть сдвиг и какую просадку он может дать самолёту? Может и километра было маловато для того что бы что то успеть.

**Omen.77** » 19 мар 2016, 09:58

На эту тему уже вполне грамотно в ЖЖ отписался Денис Окань (пилот-инструктор на B737).
Мы сталкиваемся с такой погодой (а в Ростове именно такая срань и была, судя по метеоинформации - сильный порывистый ветер) достаточно часто, но, опять же, в 99.9999% случаев это не является поводом разбивать самолет.
_http://denokan.livejournal.com/138813.html
Почитал. Ну а если он всё таки после команды диспетчера ждал улучшения погодных условий? Которые так и не наступили. И садился с пустыми баками не имея возможности на ещё один круг??? Версию косяка диспетчера не рассматриваем?

**sunset_32** » 19 мар 2016, 09:59

САША74 писал(а) 19 мар 2016, 09:38:При встречном ветре самолёт теряет подъёмную силу и поэтому он падал штопором .

Да ну? Я чего-то считал, что встречный ветер увеличивает подъемную силу, увеличивая воздушную скорость самолета.

**alexis_02000** » 19 мар 2016, 10:03

Omen.77 писал(а) 19 мар 2016, 09:55:А на каких высотах может возникнуть сдвиг и какую просадку он может дать самолёту? Может и километра было маловато для того что бы что то успеть.

Он носом воткнулся

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР