Ryanair заходит в Украину

[thevery]

Пусть летают в Киев вест (Житомир) или в Киев Сауз (Винница).

Жуляны же!

[Серега_Харьков]

Жуляны же!

С Жулянами несрост.

[Oleg Cosmopolit]

Обычно Раяны начинают выламывать руки аэропортам. Кое-где вместо оплаты аэропортовых сборов им еще и приплачивают за каждого пассажира. Но главный аэропорт страны в госсобственности и там все зарегулировано. Все ставки и скидки установлены в инструкциях. Своими двумя рейсами в день Раяны погоды не сделают и рост паспотока от них будет не такой большой, как от других авиакомпаний. Поэтому для аэропорта это больше головная боль. Но есть аэропорты с маленьким потоком. Винница Гавришовка - 240 км от Киева - вполне соответствует понятию лоукост-аэропорта. Пусть Раяны заходят и покажут, что они могут.

[sunset_32]

Боюсь, западные туристы, приземлившись в Виннице и увидев воочию, как им нужно оттуда добираться до Киева, придут в ужас...

[Серега_Харьков]

Боюсь, западные туристы, приземлившись в Виннице и увидев воочию, как им нужно оттуда добираться до Киева, придут в ужас...

А в чем ужас? Двухэтажная шкода домчит быстро и с комфортом.

[senator]

Боюсь, западные туристы, приземлившись в Виннице и увидев воочию, как им нужно оттуда добираться до Киева, придут в ужас...

Западные туристы приземлившись в Виннице, примут мудрое решение не продолжать путь в Киев... Ибо от добра добра не ищут...
А по сути - маршрутки ежеполучасно, 30 поездов в день... 2-3 часа. Чуть дольше, чем из Борисполя...

[Makor]

Боюсь, западные туристы, приземлившись в Виннице и увидев воочию, как им нужно оттуда добираться до Киева, придут в ужас...

Вы думаете если там будет пасспоток, никто не откроет прямое автобусное сообщение с аэропортом? Или микроавтобусами... Это не говоря уже о такси+поезд.
А сам аэропорт вроде неплохой, как для старых терминалов. И полоса тоже.

[sunset_32]

К самому аэропорту у меня претензий никаких - действительно очень даже неплох. Меня наземный транспорт от него в Киев больше волнует. Если смогут наладить, то все будет шоколадно. А нет - ну, я до сих пор помню, как прилетевший к нам в компанию в командировку немец жаловался тимлиду, что какой-то бомбила довез его от Борисполя до Киева за 75 евро, а билет Мюнхен-Киев ему обошелся в 115...

[senator]

Как локал позволю себе достаточно уверенно заявить, что если.... То проблем с транспортом не будет... Горвласти из кожи вылезут но обеспечат...

[Oleg Cosmopolit]

какой-то бомбила довез его от Борисполя до Киева за 75 евро

Это проблемы его и вашего тимлида. Обычно делают памятки для командировочных: из аэропорта ездит автобус до метро - 50 грн, такси по городу (Юбер) - 200-270 грн.
Точно также и все остальные путешественники изучают сайты аэропортов или форумы. Никого не удивляют аэропорты Мюнхен Вест (Мемминген), который в 110 км от самого Мюнхена, или Париж Бове - 130 км. А Винница в 240 км от Киева. Прямое жд сообщение, 2 часа на скоростном поезде. Еще ближе есть Житомир - 130 км. Но там нет нормального пассажирского терминала и нет регулярного жд транспорта, только авто.

[Oleg Cosmopolit]

Бюджетные авиакомпании нужно привлекать в Гостомель (Международный аэропорт Антонов, - ред.), а не Борисполь. Такое мнение на инфраструктурном форуме в Киеве озвучил гендиректор Международного аэропорта Борисполь Павел Рябикин, передает корреспондент LIGA.net.

"Не так давно была представлена транспортная стратегия Украины, в которой впервые за долгие годы приоритеты для аэропорта были сформулированы не на развитие хаба, а на привлечение дешевых авиаперевозчиков. Это очень существенный вызов, который стоит перед нами", - сказал Рябикин.

По его словам одновременное привлечение бюджетных перевозчиков и развитие хаба в аэропорту ведет к внутреннему конфликту в операционной деятельности аэропорта. "Нам предстоит найти решение для этой проблемы", - отметил Рябикин.

"Аэропорту Борисполь было бы легче обслуживать лоукост-перевозчиков на базе аэропорта в Гостомеле, а хаб развивать в Борисполе, нежели пытаться совместить хабовую стратегию и стратегию привлечения лоукост-перевозчиков в одном аэропорту", - добавил он.

[Jrik]

Аэропорт Киев (Жуляны) остановил переговоры с ирландским лоукостером Ryanair, проинформировал руководитель совета начальников аэропорта Денис Костржевский в интервью «Українським новинам».
Киевский аэропорт Жуляны остановил разговор с европейским лоукостером Ryanair из-за несоответствия ценовых требований компании возможностям аэропорта.
«Как можно предоставить такую огромную скидку, если рентабельность в данной цене заложена только на 10 процентов?»
Авиакомпания Ryanair хотела снизить аэропортовые сборы на 60-80%, поэтому руководство интернационального аэропорта «Киев» (Жуляны) приостановило переговоры с данной авиакомпанией. Это экономически невыгодно, — разъяснил Костржевский.

Понять Аэропорт то можно. Ради 2ух рейсов (или сколько там планировал в день летать Ryanair) надо дать скидку в 60% от цены. Реально далее такую же скидку попросят и остальные ак. Так как Визаер скажет, а чем мы хуже то? Почему им дали, а нам нет. Тем более по суду могут принудить к такой скидке, так как антимонопольный комитет нагнет аэропорт, если он одних обслуживает на 60% дешевле, чем других.
В итоге через год Аэропорту пришлось бы всем дать цену -60% от текущих. И хз за что при этом жить аэропорту.

[Oleg Cosmopolit]

Владимир Омелян (мин. инфраструктуры):

Вчера (25 апреля) прошли успешные переговоры в Белфасте. Ryanair летит из аэропорта Борисполь и Львова с сентябре 2017 года

[Jrik]

Вчера (25 апреля) прошли успешные переговоры в Белфасте. Ryanair летит из аэропорта Борисполь и Львова с сентябре 2017 года

Интересно, кто кого?
Ryanair - прогнул Борисполь и им все же дали скидку в 60% (интересно, что другим ак будут говорить, которые туда же летают, но скидку им не дают)
Или прогнули Ryanair и те будут летать за обычную цену как все.

[Oleg Cosmopolit]

Интересно, кто кого?

Переговоры - процесс взаимных уступок.
У Борисполя был такой документ, который на рассмотрении в Мининфраструктуры:

Согласно документу, предлагается ввести скидки на выполнение новых международных рейсов авиакомпаниями. При этом, новым рейс считается в том случае, если до этого на протяжении года по этому маршруту не выполнялись полеты. Авиакомпаниям стоит учесть, что скидка будет предоставляться при условии, если новый рейс будет осуществляться с частотой не менее одного раза в неделю. Кроме того, новым маршрут будет считаться, если осуществляется из Борисполя в аэропорт, в радиусе менее 100 км от которого нет другого аэропорта, куда уже осуществляется рейс из Борисполя.

Если все условия будут выполнены, то авиакомпании смогут рассчитывать на следующие скидки: первый год - 75%, второй год - 50%, третий год - 25%, четвертый год - 10%. Скидка предоставляется на взлет-посадку и сбор за обслуживание пассажиров.
Понижающие коэффициенты также зависят от количества отправленных пассажиров регулярными рейсами. Скидки на обслуживание пассажиров распределяются следующим образом: до 100 тыс. пасс. – не предоставляется, следующие 200 тыс. пасс. - 10%, следующие 300 тыс. пасс. - 15%, следующие 600 тыс. пасс. - 20%, следующие 1,2 млн пасс. - 25%, следующие 2,4 млн пасс. - 30%.

[Makor]

Так ведь писали что скидка, которую хотел райан, выходила за разрешенные 80%

А какое расстояние там от Арланды до Скавсты? МАУ решила тоже сксидку получить по этому документу?)

[Oleg Cosmopolit]

Ну и для общей информации по поводу Райан и Гостомеля тот же Омелян:

Сейчас о Гостомеле и Ryanair речь не идет. Но потенциально это интересно, потому что в Гостомеле взлетная полоса в очень хорошем состоянии, она рассчитана на супертяжелые самолеты класса "Мрия". Но требует значительного улучшения инфраструктура проезда, терминалов и услуг. Потенциально интересный аэропорт. Он от Киева на том же расстоянии, что и Борисполь - от центра 50 км, поэтому, почему бы нет, но это точно не Ryanair и это точно не в этом году

[sunset_32]

А вот, увы, начинается то, чего я опасался...
----https://tsn.ua/groshi/na-porozi-guchnogo-skandalu-ukrayinskiy-ministr-dav-komerciyni-obicyanki-aviakompaniyi-ryanair-934752.html
Журналисты разузнали, что Омелян подмахнул с лирохвостыми договор, предоставляющий им эксклюзивные скидки, которые не предусмотрены законодательством. И теперь все думают, сколько ж Райан откатил министру...

[Oleg Cosmopolit]

Чего хочет Ryanair
http://biz.nv.ua/experts/dyhne/chego-ho ... 98704.html

[Jrik]

Журналисты разузнали, что Омелян подмахнул с лирохвостыми договор, предоставляющий им эксклюзивные скидки, которые не предусмотрены законодательством. И теперь все думают, сколько ж Райан откатил министру...

Тут главное чтобы сейчас не нагнули по закону.
Так как есть Антимонопольный комитет. И сейчас любая ак может туда подать жалобу, что Ryanair обслуживают условно за 10 усд, а с них почему-то берут по условно 100 усд. И так нельзя. Или всех обслуживать за 10 усд, или и с Ryanair брать 100
Ну и остальные преференции. Другие ак могут спросить, а почему им таких бонусов не дают (реклама, выделенные места итд). Тот же МАУ в аэропорту оставляет в раз больше денег, но плюшек почему-то ей от этого не дают.