Домодедово вышел на штатный режим работы - с 30-31.12

[XMember]

Опять пошел ледяной дождь.Что теперь?

Прямо сейчас идёт?

Это связано как-то с этим кратковременным сбоем:
domodedovo.ru/ru/main/news/press_rel/?ID=2972

2 января 2011 года ОАО "МОЭСК" проводило плановые работы на линиях энергопередач одной из подстанций, обслуживающих Московский аэропорт Домодедово. Произошло переключение на резервную подстанцию. В результате в аэропорту Домодедово могли наблюдаться кратковременные (не более 10-15 минут) отключения информационных табло и ламп освещения в аэровокзальном комплексе. Это никоим образом не повлияло на работу Московского аэропорта Домодедово. Аэропорт работал и работает в штатном режиме. Сегодня планируется обслужить 380 рейсов. В настоящий момент все работы прекращены, никаких проблем с энергоснабжением не наблюдается.

[Vasiliy P. Gaikin]

у меня 5го рейс в Москва-Сингапур.
погоду посмотрел - вроде будет холодно и без осадков - но все равно как то слегка напрягают текущие проблемы аэропорта.
сегодняшний рейс задержали всего на час, но все равно как то тревожно.

кто нибудь знает: "временные и частичные" проблемы с электричеством затрагивают работу кафешек на 2ом этаже?
я планировал не торопясь приехать в аэропорт "по раньше" и устроиться в кафе с ноутом.

З.Ы. может кто в курсе: в Шоколаднице есть столики рядом с розетками?

[A.Z.]

Сегодня летели в Москву. В Подмосковье на протяжении десятков километров лес почти лежит. Много поломанных деревьев, а остальные очень сильно согнуты. Сверху вид напоминает картину апокалиптического будущего - Земля после применения химического оружия. Самое неприятное, и это видно уже по пути из Домодедово: многие деревья буквально висят на проводах. Небольшой ветер или хороший снегопад - и опять может случиться Нужно срочно спиливать ветки, которые висят на проводах. Почему никто ничего не делает? Впрочем, понятно и так. Типа, подлатали кое-как, на соплях и веревочках - сгодится и так.

[anthrax]

Кто вылетал с Air Berlin во время коллапса? Можно ли было связаться с компанией по телефону? Если более общий вопрос - то как АВ отнеслась к своим клиентам при форс-мажоре?

[Lara Kroft]

domodedovo.ru/ru/main/news/press_rel/?ID=2972

2 января 2011 года ОАО "МОЭСК" проводило плановые работы на линиях энергопередач одной из подстанций, обслуживающих Московский аэропорт Домодедово. Произошло переключение на резервную подстанцию. В результате в аэропорту Домодедово могли наблюдаться кратковременные (не более 10-15 минут) отключения информационных табло и ламп освещения в аэровокзальном комплексе. Это никоим образом не повлияло на работу Московского аэропорта Домодедово. Аэропорт работал и работает в штатном режиме. Сегодня планируется обслужить 380 рейсов. В настоящий момент все работы прекращены, никаких проблем с энергоснабжением не наблюдается.

Как раз второго ночью возвращались в Домодедово. Пока ждали час (!!!!) после посадки трапа и автобуса трепались с экипажем. Пилоты рассказывали, что когда они днем вылетали из Домодедово, внезапно полностью погас свет в аэропорту, была паника среди пассажиров. Посадка была в ручном режиме, возможно по метеоусловиям. Ночью в здании аэропорта все работало как обычно.

[Signature]

Кто вылетал с Air Berlin во время коллапса? Можно ли было связаться с компанией по телефону? Если более общий вопрос - то как АВ отнеслась к своим клиентам при форс-мажоре?

по телефону можно,на их сайте есть номер,несколько раз звонили-всегда отвечали...
Мы тоже с ними шестого летим.
Меня несколько напрягает ситуация в Домодедово- вылетает много рейсов,а вот на посадку задержано огромное количество.
Друзья позавчера вылетали из ДМД прямым рейсом Винд джет,багаж их не "прилетел"...Это просто,оказаться на горнолыжном курорте без вещей...

[Max_I]

Прочел на просторах рунета

Мы почувствовали запах горящей изоляции

8 января пассажиры рейса 524 авиакомпании «Трансаэро», возвращавшиеся из Таиланда, пережили неприятные моменты.

— Весь полет был очень странным, — рассказывает пассажир этого рейса Иван Л. — В середине полета, когда за иллюминаторами стемнело, в салоне не включили свет. Явно были проблемы с проводкой. Мы почувствовали запах горящей изоляции. Сразу прибежал стюард с фонариком и попытался найти источник возгорания. Не нашел. Подали трап, мы вышли и тут началось…

Выстояв огромную очередь на паспортном контроле, мы подошли к транспортеру с багажом. Нашего багажа там не было. Ждем 20 минут, тридцать, час… В общем, наш багаж появился только через два часа. Но в каком виде! Чемоданы с оторванными ручками, порванные, помятые. Их явно разгружали вручную. Но самое неприятное, что на ту ленту, куда выгрузили наш багаж, отправили чемоданы еще с трех рейсов! Люди просто не могли подойти к своим вещам, началась давка, ругань. Ленту три раза просто заклинивало. И тут сотрудники «Домодедово», вместо того чтобы извиниться перед пассажирами и как-то разрулить ситуацию, прислали четырех омоновцев. Багаж мы кое-как получили и около двух часов ночи выехали из аэропорта (самолет сел в 19.43). Но и тут возникли проблемы — на выезде из «Домодедово» была огромная пробка…

Впрочем, 9 января, как рассказывает Дарья Быстрова — пассажирка рейса 2050 «Люфтганзы», летевшая из Мюнхена в Москву, — сотрудникам аэропорта «Домодедово» удалось нормализовать работу.

— Работали почти все окна паспортного контроля. Багаж мы ждали не больше 15 минут.

Елена Лория

Подробнее: http:// news. mail. ru/politics/5096661/

Может кто летел этим рейсом?

Там вообще статья полностью про коллапс, но в основном повторение предНГних событий. Я только этот кусок вставил.

[Canpicafort]

Max_I
Летел 524-м, но 7ого января. Посадка по расписанию, 20 минут ждал трап и автобус, паспортный контроль довольно быстро - минут 10, когда поднялся в зал выдачи багажа, думал что пипец и застрял надолго. Народу просто тьма. По табло - рейсов 8 перед нами. Но нам дали ленту для выдачи багажа всего лишь с рейсом из Еревана (вроде) и они уже почти закончили получать багаж, поэтому особых проблем не было. Итого после приземления вышел из аэропорта через 1ч 15 мин. Вполне неплохо в итоге.

[heavyrail]

Прилетел 6-го января рейсом 2990, багаж выдали без задержек, самую малость покоцанный, но фиг знает - у немцев или у нас.
Кстати, рейс 2050, упоминаемый в статье, летает совсем не из Мюнхена и совсем не в Москву

[Moisalex]

Вылетали 28 января в Найроби из Домодедово Египетскими авиалиниями. Как раз третий день после аварии был. Пробок на подъезде не было. Народу в помещении много. Многие бродили не имея никакой информации, табло показывало не верную инфу... Но чудо, на наш рейс регистрацию объявили во время. Я думаю, сказывается , что был уже третий день этого кошмара и то что регулярный международный рейс, им наверное был приоритет по сравнению с чартерами. Посадочные дали до Найроби, летели транзитом через Каир.
Много людей было на паспортном контроле (очень много), пассажиров с детьми выдергивали из очереди и проводили по отдельному коридору.
На контроле безопасности сотрудники говорили, что бы воду не выкидывали (мы взяли с собой несколько не больших бутылок), так как в зоне дьюти фри напряженка с водой... Т.е. если что можно и поступиться безопасностью (а именно это обусловлено в первую очередь запретом на пронос воды в эту зону). Улетели правда с задержкой в в час, сидели в самолете, наверное очередь на взлет была...

[Duelka]

В Домодедово у иностранных авиакомпаний (не СНГ) есть большой приоритет перед остальным, их обслуживанием и пассажирами занимаются в первую очередь и т.д.

[heavyrail]

Вылетали 28 января в Найроби из Домодедово Египетскими авиалиниями.
Много людей было на паспортном контроле (очень много), пассажиров с детьми выдергивали из очереди и проводили по отдельному коридору.

Это во сколько было? Мы вылетали вечером - народу на паспортном почти не было.
Да и вообще в аэропорту народу - чуть больше нормы. Только постоянные объявления о задержках и переносах напоминали о коллапсе.

На контроле безопасности сотрудники говорили, что бы воду не выкидывали (мы взяли с собой несколько не больших бутылок), так как в зоне дьюти фри напряженка с водой...

Нам ничего не говорили, мы пронесли молча Но напряжёнки особой не было - в разных точках были расставлены поддоны с бутылочками воды, можно было бесплатно брать.

Т.е. если что можно и поступиться безопасностью (а именно это обусловлено в первую очередь запретом на пронос воды в эту зону). Улетели правда с задержкой в в час, сидели в самолете, наверное очередь на взлет была...

У нас была задержка почти два часа, сидели это время в самолёте. Полчаса из этого было потрачено на облив, остальное - на некие дополнительные проверки безопасности багажа (так сказал экипаж).

[heavyrail]

В Домодедово у иностранных авиакомпаний (не СНГ) есть большой приоритет перед остальным, их обслуживанием и пассажирами занимаются в первую очередь и т.д.

Интересно, они им счета за каждую задержку выставляют, или нет?

[Moisalex]

Рейс был в 16. Была ли напряженка с водой не знаю, так как мы пока прошли паспортный контроль (на втором этаже) и контроль безопасности не осталось времени уже и на магазины (жена расстроилась...) На транзите в Каире всю не выпитую воду египтяне отобрали...

[heavyrail]

Рейс был в 16. Была ли напряженка с водой не знаю, так как мы пока прошли паспортный контроль (на втором этаже) и контроль безопасности не осталось времени уже и на магазины (жена расстроилась...) На транзите в Каире всю не выпитую воду египтяне отобрали...

Странно, значит был какой-то локальный пик вылетов. Наш вылет был по расписанию в 1940, пассажиры рейса в 1340 тоже телеграфировали об отсутствии очередей.

[Duelka]

Интересно, они им счета за каждую задержку выставляют, или нет?

Обычно, как договорятся.

[XMember]

В Домодедово у иностранных авиакомпаний (не СНГ) есть большой приоритет перед остальным, их обслуживанием и пассажирами занимаются в первую очередь и т.д.

А с чем это связано?

[Moisalex]

Наверное денежный вопрос. Авиакомпании на сколько я понимаю платят деньги за стоянку своих самолетов, обслуживание, и если аэропорт не вовремя обеспечит их отправку, то платит уже он?

[Duelka]

А с чем это связано?

Иностранные авиакомпании очень требовательные, т.к. платят аэропорту большие деньги за все (начиная от количества стоек регистрации и заканчивая всем, что связано с взлетом/прилетом). Аэропорт держится за то, чтобы авиакомпании не решили сменить аэропорт, а остались в Домодедово и тем самым привлечь новые авиакомпании, авиакомпании, вылетающие из других аэропортов. Иностранные авиакомпании выносят мозг руководству аэропорту даже за недостаточное количество сотрудников пограничной службы в будках (раньше их было больше, т.к. шла большая доплата пограничной службе от аэропорта), за неправильную разгрузку багажа (н-р, Люфтганза требует разгружать в первую очередь приоритетный багаж, а сотрудники загрузки забивают на это периодически и т.п.). Частенько (не реже 1 раз в год) руководство иностранных авиакомпаний (прилетают специально в Москву) проверяют различные службы, включая бортпитание, качество обслуживания и снова высказывают свои недовольствия. Аэропорт старается эти недочеты свести к минимуму даже на мелочах.

[mashastic]

Всех с наступившим. Наша история возврата на Родину..
07.01.2010 - сели, 5 минут подождали рукав, еще через 5 минут самолет открыли. На таможне не было вообще никого! Просто подошли с паспортами и все (мы правда одними из первых из самолета вышли). Наблюдали интересный момент - девушку с "ненашенским" паспортом от будок Россия/Беларусь отправили к другим, которые для всех. Пока курили заработал наш транспортер, забрали багаж и пропустив пару "прокладок" с рейса Душанбе потопали в зеленый коридор. Приблизительно время от посадки до выхода из аэропорта 20 минут! Такого молниеносного возврата у нас еще не было.
В зале получения багажа видели огромный кусок зала заваленный багажом с НГ дурдома

Вчера разговаривала с один из своих руководителей - 02.01.2011 из ДМД чартером Татарстана улетал куда то в Финляндию. Туда рейс задержали на 7 ч., обратно больше 10 была задержка. В ДМД 2 января был дурдом 27.12. Все лежачие, сидячие и стоячие места были заняты. Периодически гас свет.