Форум Винского

**makus** » 08 фев 2012, 22:38

TGrave писал(а) 08 фев 2012, 22:24:
Piz Dosia писал(а) 08 фев 2012, 22:07:Извините!По инфе от знакомых из ШРМ, сегодня, ни один из 4-х Superjet 100, не взлетел, все сломались.
Да не, лукавят - как минимум один утром улетел в Новосибирск чартером.

Плюс один Сухой сегодня днем слетал туда-сюда в Нижний

**SunSeeker** » 08 фев 2012, 23:36

мне кажется что для SU9 поле непаханное у аэрофлота.
Воронеж, Липецк, Курск, Саратов, Саранск,Череповец, хохлы, Вильнюс... Север тюменский долетает? Уверен, что скоро AFL распечатает эти и другие направления. Может и в Великий Новгород смогут полететь. Я только поддерживаю, что ему "закупают" SU9 , это такое же кол-во 19/20 освобождается на новые евромаршруты или увеличение частоты.

**Ksafr** » 09 фев 2012, 00:45

Piz Dosia писал(а) 08 фев 2012, 22:07:Извините!По инфе от знакомых из ШРМ, сегодня, ни один из 4-х Superjet 100, не взлетел, все сломались.

пруфлинк можно?

**Vovi1974** » 09 фев 2012, 09:43

Piz Dosia писал(а) 08 фев 2012, 22:07:Извините!По инфе от знакомых из ШРМ, сегодня, ни один из 4-х Superjet 100, не взлетел, все сломались.

Ребята с авиафорума не официально конечно ведут табличку налета - так по их данным налет вчера был ого-го:
1 2 3 4 Всего
08.02.2012 2:29:00 1 9:22:00 4 8:03:00 4 4:24:00 1 [1] 24:18:00 10

**TGrave** » 09 фев 2012, 15:25

Ну да, сейчас посмотрел - летали все четыре, причем два из них сделали по 2 оборотных рейса, включая рейс в Осло.

**makus** » 11 фев 2012, 13:53

TGrave писал(а) 09 фев 2012, 15:25:Ну да, сейчас посмотрел - летали все четыре, причем два из них сделали по 2 оборотных рейса, включая рейс в Осло.

Сегодня как минимум была одна оперативная замена на рейсе 717/718 SVO-GOI. На 320, причины не знаю, но точно не в связи с количеством пассажиров, их набиралось аккурат на полсалона 320 (а то и меньше) в обе стороны

**Bucs** » 11 фев 2012, 14:16

makus писал(а) 11 фев 2012, 13:53:Сегодня как минимум была одна оперативная замена на рейсе 717/718 SVO-GOI. На 320....

А что, Суперджет уже летает в ГОА?

**Shwed** » 11 фев 2012, 14:22

Ну опечатка, понятно, что это Нижний GOJ

**makus** » 11 фев 2012, 16:47

Shwed писал(а) 11 фев 2012, 14:22:Ну опечатка, понятно, что это Нижний GOJ

Угу. Еще более интересно сегодня с послеобеденным рейсом 739/740 (практически до момента вылета стоял SU9) в тот же ГОЙ. Рейс задержан вылетом из Шереметьево на примерно час и с заменой гейта вылета и заменой машины на 320.

По совокупности фактов могу предположить, что SU9 уже стоял у гейта и экипаж/техники что-то забраковали. По реальному факту один SU9 в районе 15:20 потолкали от (примерно) 13-14 гейта тягачом и пассажирам объявили, что рейс на НН посадка и гейт будут объявлены дополнительно.

**Bucs** » 13 фев 2012, 17:27

Замечательная новость!

В соответствии с Приказами СВМТУ ВТ ФАВТ №№ 104,105 Аэропорт Магадан допущен к приему ВС Sukhoi Superjet-100

**Слонышко** » 16 фев 2012, 11:45

Очень любопытная статья для любителей "самого прекрасного самолета в мире"-
http://www.novayagazeta.ru/economy/51039.html

**Bucs** » 18 фев 2012, 11:03

Новый Суперджет для Аэрофлота RA-89005 выкрасили в Ульяновске в цвета SkyTeam.

RA-89005.jpg

**ias** » 22 фев 2012, 09:54

Кто-нибудь знает какой среднемесячный налет аэрофлотовских SSJ в 2011 г.? По АН-148 в "России" составил 320 час, у "Полета"- около 100 час.

**Bucs** » 22 фев 2012, 11:08

ias писал(а) 22 фев 2012, 09:54:Кто-нибудь знает какой среднемесячный налет аэрофлотовских SSJ в 2011 г.? По АН-148 в "России" составил 320 час, у "Полета"- около 100 час.

О каком "среднемесячном налете в 2011 г." можно говорить, когда первый SSJ поставлен в Аэрофлот только в июне 2011?
1. RA-89001 (cn 95008) «М.Водопьянов» 09 июня 2011
2. RA-89002 (cn 95010) «Д.Езерский» 25 августа 2011
3. RA-89003 (cn 95011) «И.Орловец» 07 октября 2011
4. RA-89004 (cn 95012) «Х.Цховребов» 28 декабря 2011
5. RA-89007 (cn 95015) «Д.Барилов» 27 января 2012

**ias** » 22 фев 2012, 11:36

Bucs писал(а) 22 фев 2012, 11:08:
ias писал(а) 22 фев 2012, 09:54:Кто-нибудь знает какой среднемесячный налет аэрофлотовских SSJ в 2011 г.? По АН-148 в "России" составил 320 час, у "Полета"- около 100 час.

О каком "среднемесячном налете в 2011 г." можно говорить, когда первый SSJ поставлен в Аэрофлот только в июне 2011?

О таком же как в а/к Полет для АН-148. Это просто некие промежуточные показатели, показывающие как идет освоение техники. Вот Россия вышла на 320 часов через 2 года эксплуатации и по их расчетам такой налет позволяет рентабельно эксплуатировать самолеты. Поэтому интересно как в АФЛ идет освоение чудо самолета, когда выйдут на безубыточную эксплуатацию

**Bucs** » 22 фев 2012, 12:00

ias, еще слишком рано что-то сопоставлять и делать выводы ))

**MintySkunk** » 22 фев 2012, 13:14

есть такая табличка _http://aviaforum.ru/showthread.php?t=30038

**ias** » 22 фев 2012, 14:13

Промодерировано. Оффтоп, хамство по отношению к форумчанам. Устное предупреждение. E.R.

**Real_Papont** » 06 мар 2012, 12:42

Шестой SSJ с бортовым номером RA-89005 принят "Аэрофлотом" в эксплуатацию и уже прилетел в Шереметьево. А седьмой (RA-89008) сегодня пошёл на покраску в Ульяновск.

**ias** » 13 мар 2012, 18:53

Вот наконец-то появились первые сообщения о среднем налете SSJ в АФЛ- пока среднесуточный налет составляет 3.9 часа при типовом значении для региональных самолетов 8-9 часов - http://www.huedomosti.ru/companies/news/ ... a_stoyanku.
Т.е среднемесячный около 117 часов . У а/к "Полет" по АН-148 около 100 часов. Сопоставимо.
И это уже факты, а не информационный шум.

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР