Форум Винского

**Goshka** » 01 сен 2015, 15:47

Плешакову решили высадить ))

Для «Трансаэро» существует два варианта: либо акционеры добровольно соглашаются на внешнее управление, например компанией «Аэрофлот», либо перевозчику грозит банкротство. Об этом «Ведомостям» рассказывал на прошлой неделе федеральный чиновник. Гендиректор и совладелица авиакомпании Ольга Плешакова не в состоянии вывести перевозчика из кризиса, но она пытается шантажировать правительство количеством проданных билетов - в правительстве этим недовольны. «Проще предоставить субсидию «Аэрофлоту», чтобы он перевез пассажиров «Трансаэро», чем пытаться спасти авиакомпанию, которая все время выставляет государству счета, шантажируя пассажирами», - говорит чиновник. Ультиматум Плешаковой еще поставлен не был, но это дело времени, говорил собеседник в пятницу. Ведомости.

Возрат авиабилетов и отмена рейсов, обсуждается в отдельной теме
Отмена рейсов Трансаэро, возврат билетов, как вернуть деньги за отмененный рейс

Так же напоминание, из Правил Форума
1.21. Форум - это место общения и обмена информацией. И странно, если вы вместо информации будете указывать в своем сообщении ссылку на другой сайт. Если вам здесь интересно и комфортно - не допускайте ссылок на другие сайты. Возможно размещение полезной информации с другого сайта, с соблюдением копирайта этого сайта - неактивная ссылка в случае если не вы автор этой информации

**Renegade** » 14 сен 2015, 09:48

Jrik писал(а) 14 сен 2015, 09:43:взамен должны были 10-ть Ту-214 взять, а фиг

Это, кстати, несправедливая претензия.
От исполнения контракта по поставке Ту-214 отказалась не авиакомпания а производитель самолетов. А 3 Ту-214 до сих пор вполне себе летают.

**unknown2222** » 14 сен 2015, 19:09

интересует такой вопрос: трансы на данный момент продолжают продавать билеты на рейсы, которые могут не состояться? На их сайте, как-то расплывчато это все описано:
"Трансаэро» сообщает, что она продолжает работу в штатном режиме. Это в полной мере относится к выполнению полетов и продаже билетов на все рейсы авиакомпании. Все пассажиры, которые уже приобрели или приобретут билеты на рейсы «Трансаэро», будут доставлены в пункты назначения.
В случае отмены отдельных рейсов по инициативе авиакомпании, пассажиры смогут перебронировать билеты – как по возвратному, так и невозвратному тарифам – на ближайшие рейсы «Трансаэро» или, при желании, сдать их без штрафных санкций....."
Непонятно из заявления, где границы таких инициатив компании? Это теперь на регулярной основе?

**linakisa** » 14 сен 2015, 19:13

ну кто ж вам скажет сейчас) те, кто покупает сейчас в тех же условиях, что и мы, уже купившие)
будущее ТСО вообще очень расплывчато, но раз обещают перевезти
если разница в цене несущественна, я бы купила у другой а/к))))

**Vlam** » 14 сен 2015, 19:31

unknown2222 писал(а) 14 сен 2015, 19:09:Непонятно из заявления, где границы таких инициатив компании?

Так АФЛ уже рулит. Гендир оттуда. Вряд ли партизанщина.

**unknown2222** » 14 сен 2015, 19:38

linakisa писал(а) 14 сен 2015, 19:13:ну кто ж вам скажет сейчас) те, кто покупает сейчас в тех же условиях, что и мы, уже купившие)
будущее ТСО вообще очень расплывчато, но раз обещают перевезти
если разница в цене несущественна, я бы купила у другой а/к))))

позвонил к ним, сказали, что рейсы, что ранее проданные, что сегодня могут быть отменены по "инициативе компании", какие именно рейсы они не могут сказать, сколько это у них продлиться так же не уточнили.
Буду смотреть другие варианты.

**gundjy** » 14 сен 2015, 19:45

Смотря на когда и куда брать. Я думаю что тсо еще полгода точно проживет.
А потом либо на рейсы Аэрофлота пересадят, либо вернут деньги за билеты

**IceSid** » 14 сен 2015, 19:54

В Трансаэро похоже поднимают цену билетов до уровня Аэрофлота.

Заметил, что на январь-февраль на направление Москва - Нью-Йорк (RT) у билетов Трансаэро ощутимо выросли таксы и сборы, стоимость самого билета почти не поменялась. Так на прошлой неделе стоимость билета (эконом) с таксами и сборами была 17-18к (через официальный сайт), сегодня 24700. Самые дешевые (бюджет) у АФЛ на те же даты - 26700.

На выходных также наблюдалось сокращение числа рейсов: было каждый день по рейсу, теперь 2 рейса в неделю.

**kiku** » 14 сен 2015, 20:00

IceSid писал(а) 14 сен 2015, 19:54:В Трансаэро похоже поднимают цену билетов до уровня Аэрофлота.

Скажу больше, что цена на Трансаэро больше, чем на Аэрофлот на одно и то же направление на одинаковые даты.
Сам мониторю билеты на ту дату, что я уже купил (типа, продают/не продают, есть рейсы или нет), так вот Берлин на конец ноября в ТСО больше 21 тыс, а у АФ около 17.

**Vlam** » 14 сен 2015, 20:13

kiku писал(а) 14 сен 2015, 20:00:так вот Берлин на конец ноября в ТСО больше 21 тыс

Ну вот такие посмотрите
Маршрут Москва - Берлин
Отправление 10:40 Прибытие 11:25 Время в пути 01:45 Экономический
Маршрут Берлин - Москва
Отправление 12:25 Прибытие 17:00 Время в пути 03:35 Экономический

Взрослых - 1
Тариф Таксы и сборы
1528 14035.00
Итого 15563

**IceSid** » 14 сен 2015, 20:18

В любом случае цены похоже выравниваются.

**Vladimir B777** » 14 сен 2015, 23:35

Кто знает, что случилось с EI-UNP?
http://www.flightradar24.com/data/airpl ... p/#76bf99e

**IgorBasic2** » 14 сен 2015, 23:40

Пробует новый маршрут Москва-Екатеринбург-Якутск-Владивосток:-)

**Vladimir B777** » 14 сен 2015, 23:49

IgorBasic2 писал(а) 14 сен 2015, 23:40:Пробует новый маршрут Москва-Екатеринбург-Якутск-Владивосток:-)

Уже выяснилось. Пассажир на борту заболел.

**IgorBasic2** » 14 сен 2015, 23:51

Оффтопик промодерирован. E.R.

**IgorP11** » 15 сен 2015, 09:24

Jrik писал(а) 14 сен 2015, 09:43: льготные налоги на ввоз иномарок почти 10-ть лет (взамен должны были 10-ть Ту-214 взять, а фиг

У вас какая-то однобокая позиция в данной теме. Нацпер весь в белом, а ТСО такие сякие и прочее.

В 1994 г. «Трансаэро» стала единственной частной авиакомпанией, которую правительство освободило на пять лет от выплаты таможенных платежей и налогов на импорт самолетов, оборудования и запчастей. Вторым счастливчиком был государственный «Аэрофлот».
В 1999 г. тогдашний премьер Владимир Путин продлил льготы еще на пять лет. Но уже под инвестиционные обязательства: «Трансаэро» должна была приобрести 10 Ту-204, «Аэрофлот» – шесть Ил-86. Обе компании так и не купили ни одного российского самолета, и в 2003 г.

«Сибирь» подала иск к «Трансаэро» с требованием выплаты всех таможенных платежей. Компании удалось отбиться от претензий конкурента во всех инстанциях, включая Высший арбитражный суд. Но позже в атаку пошла Генпрокуратура, предложившая правительству потребовать возврата необоснованно полученных льгот. Аналогичный иск подало Минэкономразвития.

Подать в суд по этому же поводу на аэрофлот, видимо, смелости не хватило... а может просто не просили ;)

P.S.: про нацпер таких статей тоже можно написать кучу...да только не пишут, потому что не нужно/не разрешают.

**Alexandr89** » 15 сен 2015, 10:02

https://Хуй твой в резиновую жопу хуйла/economics/23291960/
Вообще конечно жаль Трансаэро, самая дешёвая привилегия. Но плешаковых на мой взгяд реально сгубило безумное перение буром напролом, и против аэрофлота, и по финансовым показателям. Я это очень часто замечаю у людей выросших в 1970-х-1980-х, основавших свой бизнес в 1990-х. Нереальная оценка ситуации, и вечная надежда не непрекращающийся рост и вера в мохнатую лапу, и непонимание и неприятия таких вещей как адекватное макроэкономическое планирование.

**StikMaH** » 15 сен 2015, 10:05

Подать в суд по этому же поводу на аэрофлот, видимо, смелости не хватило... а может просто не просили ;)

Может просто приоритеты в стране изменились? Шесть Ил'ов для АФЛ - это мертвый груз. Компании от их использования одни убытки. Да и производство их поштучно - занятие весьма дорогое. Вместо Илов Аэрофлоту "порекомендовали" взять суперджеты и мс-21. Теперь на заказах АФЛ можно наладить серийный выпуск и продвигать эти машины на зарубежные рынки. Раз они производятся серийно, то издержки падают и цена становится конкурентной. Т.о. - свои обязательства АФЛ по поддержке отечественного авиапрома выполнит, просто эффективность этой поддержки будет в разы выше чем при покупке Ил'ов. Ил'ам поможет Кужугетович
Так вижу.

**Dr_AVI** » 15 сен 2015, 11:03

В обсуждаемой статье, кроме откровенной "пурги" на которую почему-то многие акцентируют внимание, есть очень откровенное описание ситуации Виталием Ванцевым.

**pragrom** » 15 сен 2015, 11:29

Мне тоже нравится разумная и взвешенная позиция Ванцева.
Ругань за мисменеджмент топов ТСО - это, вообщем-то, отчасти соответствует действительности. Но, есть же объективные вещи. Если у вас был долг в 100 т.р. (но брали вы его в долларах), то сегодня вы должны 200. В этом смысле, валютные ипотечные заемщики мало чем отличаются от четы Плешаковых. Только первых угомонили, зафиксировали долги в рублях, какая-то господдержка обозначилась. А вторым - нахрен с рынка. Аэрофлот выиграл в бизнесе, но проиграет в карме.

**Renegade** » 15 сен 2015, 11:37

pragrom писал(а) 15 сен 2015, 11:29:В этом смысле, валютные ипотечные заемщики мало чем отличаются от четы Плешаковых. Только первых угомонили, зафиксировали долги в рублях, какая-то господдержка обозначилась. А вторым - нахрен с рынка.

Не устаю спрашивать - ТСО была единственной авиакомпанией в России у которой большинство костов были в валюте?

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР