Трансаэро - неисправный самолет

[BV]

Виноват опечатка получилась.
Довожу свою мысль до конца
И уже если говорить о безопасности то или иной авиакомпании, то она определяется по числу авиакатастроф с человеческими жертвами

[Zoom]

Вы глубоко заблуждаетесь в отношении Сибири. Они отказались летать не из благородных побуждений как вы думаете просто этот тип самолетов не может долететь до БКК без промежуточных посадок,

какой тип, А310? летали же мы на нем без посадок из Москвы и обратно

[Лента]

Мне кажется, что основная беда наших а\к - хамское и свинское отношение к клиенту. Отсюда идет большинство проблем (техническое состояние самолетов тоже проблема, но это отдельная проблема, в которой достаточно сложно разобраться не специалистам).
Страх перед самолетами во многом вызван тем, что как только ты попадаешь в лапы авиакомпании с тобой обращаются как с овцой, которую ведут на убой. Почему? Потому что при малейших проблемах все начинают тебе нагло и в глаза врать. При очевидных проблемах - начинают делать вид, что тебя вообще нет. Ведь не станешь же рассказывать о технической неисправности корове? Максимум, на что они способны - это сказать "мы входим в зону турбулентности".

Как-то летела "British Airways", так там почти всю дорогу пилот общался с пассажирами. Там не говорили "мы входим в зону турбулентности", а говорили "над Ламаншем облачно, поэтому нас немного потрясет. Но это не страшно и пр..."

[Михаил Гаврилов]

А отмороженный голландец - капитан Б747-400 на старте сильно задержанного рейса из Амстердама в Сингапур, сказал: "Были неполадки в тормозной системе. Вроде починили. Прилетим - узнаем"

[Лента]

Вот-вот. Но мне лично, гораздо утешительнее знать правду, чем мучиться неизвестностью.
А трансаэро, когда не убиралось шасси на рейсе Лондон-Москва только и смогли из себя выдавить "в самолете обнаружена техническая неисправность и мы возвращаемся в аэропорт города Лондона". При этом никому не разрешили выйти из самолета! И на том же самолете полетели через час опять. А какая неисправность стало известно только потом и только из альтернативных источников

[Zoom]

какой тип, А310? летали же мы на нем без посадок из Москвы и обратно

А не пробовали с посадкой в Банкоке?

смИшно пошутили, ЗАЧЁТ!

[knedlik]

Фигня какая, долетит, не долетит. Да по мне хоть "кукурузник", но подешевле. Да, Трансаэро не лучшая компания, но когда есть возможность лететь задешево, то почему бы и нет. По поводу нового самолета в Тайланд?? Это что-то новенькое)). Конфетки, ну да раздают. Надо к жизни более философски относиться, господа. Я когда сажусь в самолет, для меня каждый полет, последний. И а/к здесь вовсе не при чем.

[AlexanderM]

Фигня какая, долетит, не долетит. Да по мне хоть "кукурузник", но подешевле. Да, Трансаэро не лучшая компания, но когда есть возможность лететь задешево, то почему бы и нет.

Хмм... Кукурузник?
Если вам предложат лететь на кукурузнике в Бкк за 100$, 3 дня лета и 20 промежуточных посадок, полетите?

А насчет дешево... так ведь нет никакой особой дешевизны. Не в 2 же раза дешевле, чем Тайцы например. Совсем немного. Про не долетит разговора нет, на все воля Будды, но если задержка приличная будет, часиков так 6, 10, то как бы не пришлось пожалеть об съэкономленых 50 баксах.

А если лететь не на 2 недели, а на 4 например, то вобще Тайцам альтернативы нет, поскольку и наши компании и Туркмены хотят за такой билет уже заметно большую сумму, а у Тайцев возврат до месяца по той же цене.

[Maxie]

-to Zoom:

Да, мир тесен...но надо признать, что встретиться нам на сайте Винского все-таки гораздо больше шансов, чем на ...скажем. космо.ру Насчет сентября завидую...я до новогодних каникул с работы удрать не смогу...да и на них далеко не уедешь - времени мало (так что Европа). Дальше только февраль - думаю куда: ЮВА или Америка.

-to BV:

Вы заблуждаетесь. А310 вполне способен пролететь без посадки от Москвы до Бангкока...по крайней мере со мной и еще с кучей пассажиров на борту у него это получилось. А насчет "доброй" Сибири -не знаю,обрая она или нет, но я читал заявление (или интервью, не помню) коммерческого директора С7, где он так и сказа - снимаем самолет, так как просчитались насчет его тех. кондиций.

-to Лента:

ИМХО, не все так просто... БА - это витрина Соединенного Королевства, поэтому они не могут (не должны) вести себя какполусоветская а/к...но и стоят ее услуги соответственно. Да, когда летишь БА например, из Питера в Лондон, все гуд, мониторчики с маршрутом, горячее питание, вино... Но есть например вполне приличная а/к САС, на которой даже чай за деньги, и багаж забывают привезти через раз. Но в одном я согласен - при прочих равных любой нормальный человек предпочтет более качественную а/к. Я, например, Сибирью в БКК полетел только потому, что купил билет по акции через интернет за 460 с чем-то долларов

[2206]

Мы с "родным Трансаэро" точно также попали.
При взлете в Сингапуре стали набирать скорость, вдруг занос, и остановка уже за взлетной полосой-съехали. За хвост нас оттащили обратно, несколько часов подержали в самолете, ночь в аэропорту и только с утра сказали, что борт починить невозможно, ждем новый.
Ждали еще сутки, правда нас разместили в гостиницы, но не "Трансаэро", а представитили сингапурского аэропорта, которым надоела толпа русских бастующих на полу в центре зоны вылета.
Таким образом на дорогу с Бали до Москвы мы затратили почти 3 дня!
Хотите продлить себе отпуск-летайте самолетами "Трансаэро"-"ведь это безопасность и комфорт".

[shumi]

Ну и тогда мои 5 капель о бесстрашии и уверенности в технике пилотов Трансов. Короче дело было лет 5-6 назад Москва-Лондон ( с гениальной посадкой в Риге зачем она там нужна не понимаю). Итак садимся в Ригу, гроза просто мама не горюй, колбасит, трасет, ямы, молнии за элюминатором а все равно садимся. И так попращавшись со всеми родными, мы всетаки сели в Ригу. На борт быстренько загрузили 10 америкосов ( 2-им кстати не хватило места) они летели на откидушках для стюардесс. И так я в полной уверенности, что мы никуда не полетим и переждем эту самую грозу в Риге ан нет видимо ну очень надо было попасть в Лондон вовремя. И так мы взлетаем, при этом аэропорт буквально забит самолетами явно ожидающих улучшения погоды, колбасило так что я просто этого не могу передать. Многие в салоне кричили что типа куда этот мудак летит мы сейчас разобъемся , аон уверенно набирал высоту. Ну вообщем с горем по полам взлетели и кое как долетели. На выходе несколько мужиков пытались прорваться в кабину пилота и набить ему морду т.к. реально было очень страшно.

[knedlik]

Фигня какая, долетит, не долетит. Да по мне хоть "кукурузник", но подешевле. Да, Трансаэро не лучшая компания, но когда есть возможность лететь задешево, то почему бы и нет.

Хмм... Кукурузник?
Если вам предложат лететь на кукурузнике в Бкк за 100$, 3 дня лета и 20 промежуточных посадок, полетите?

А насчет дешево... так ведь нет никакой особой дешевизны. Не в 2 же раза дешевле, чем Тайцы например. Совсем немного. Про не долетит разговора нет, на все воля Будды, но если задержка приличная будет, часиков так 6, 10, то как бы не пришлось пожалеть об съэкономленых 50 баксах.

А если лететь не на 2 недели, а на 4 например, то вобще Тайцам альтернативы нет, поскольку и наши компании и Туркмены хотят за такой билет уже заметно большую сумму, а у Тайцев возврат до месяца по той же цене.

1) Если за 100$ то готов лететь на кукурузнике с кучей посадок, мне по фиг, у меня такой менталитет))
2) Что значит нет дешевизны? Два раза летал Трансаэро Москва-Пукет-Москва, оба раза платил 300$
3) Если говорить про не 2-х недельный билет, а на больший срок, по цене я бы рассмотрел все варианты и выбрал бы более дешевый.
4) По поводу задержек, ну да бывает, ну и что, надо к этому спокойнее относиться. Я ж на отдыхе)) Можно выпить, съесть чего-нибудь вкусненького, ну и т.п.

Это все от менталитета зависит))

[Pretty]

Цитата: Новые Ту-204-300, Ил-96 вполне приличные самолеты.


Спорно. Ту-204 может быть. ИЛ-96 - Вечно в ангаре со снятыми двигателями. Что-то в них не то. Делают круг (не знаю, как это называется, облет???) - и снова в ангар....

[МАРК]

ИЛ-96 - Вечно в ангаре со снятыми двигателями. Что-то в них не то. Делают круг (не знаю, как это называется, облет???) - и снова в ангар....

Ваша оценка некомпетентна, думаю, Вы и сами это понимаете. Ил 86 и Ил-96 - одни из самых (если не самые) надежные российские лайнеры. Сравните по статистике происшествий, если интересно.

[Vovi1974]

Да с 96 еще ниразу небыло катастроф, а с 86 одна, но без пассажиров, так что они одни из самых надежных не только в России, но и в мире.
Несколько лет назад попадалась статья из английской газеты одного из директоров IATA он обмолвился о крупных российских авиакомпаниях, как об одних из самых безопасных компаний в мире несмотря на старые советские самолеты.

[Дмитрий Белый]

Ваша оценка некомпетентна

Есть еще очень компетентная оценка-"средняя температура по больнице"
Если прикинуть количество ил 86 и боинг 747 то авария даже одного ила сильно портит статистику.

[Михаил Гаврилов]

Кстати 747й тоже весьма и весьма надежен.

[Vovi1974]

Практически 30 лет практически безаварийной эксплуатации 86 это все же показатель. 86 выпущено немногим более 100 шт. 96 около 20. Так что этот тип доказал свою надежность. А 747 выпущено менее 1000 - не так уж много компаний могут позволить себе иметь этого гиганта и кстати меньше чем 154.

[aslan]

96 около 20. Так что этот тип доказал свою надежность. А 747 выпущено менее 1000 - не так уж много компаний могут позволить себе иметь этого гиганта и кстати меньше чем 154.

а точнее 13 96-х и 1430 747-х
сравнили жопу с пальцем

[Курбоб]

ААА! Жесть! Я Трансаэро лечу в августе! Может уже сейчас убиться об стену, чтобы не мучиться.
"Кому суждено быть повешенным - не утонет"

[donna]

Лучше "забейте" Все равно уже ничего не изменишь
Приготовьтесь, как на партизанскую войну (мыло, спички, сахар - с собой) и вперед, в загадочную страну Сиам

[Курбоб]

Лучше "забейте" Все равно уже ничего не изменишь
Приготовьтесь, как на партизанскую войну (мыло, спички, сахар - с собой) и вперед, в загадочную страну Сиам

Просто Трансаэро оказались самыми удобными в смысле беспересадочности и временем и местом убытия-прибытия.
(ага, купальники не забыть не сдавать в багаж, и книжку потолще с собой)

[dmig]

Просто Трансаэро оказались самыми удобными в смысле беспересадочности и временем и местом убытия-прибытия.
(ага, купальники не забыть не сдавать в багаж, и книжку потолще с собой)

И еще:
Если не курите - возьмите марлевые повязки для похода в туалет.
Обязательно средство защиты от пьяного быдла, что-то что можно пронести через спецконтроль.
Постарайтесь выйти первыми из самолета, так как все 400 человек ринуться на паспортный контроль или за визой, а как известно, где собирается более 5-ти соотечественников всегда наблюдается очередь.
И если хотите получить нормальные места, приезжайте в а/п часа за 4 и намертво стойти у стойки (как правило о месте регистрации можно узнать заранее).

[Zoom]

И еще:
Если не курите - возьмите марлевые повязки для похода в туалет.
Обязательно средство защиты от пьяного быдла, что-то что можно пронести через спецконтроль.
Постарайтесь выйти первыми из самолета, так как все 400 человек ринуться на паспортный контроль или за визой, а как известно, где собирается более 5-ти соотечественников всегда наблюдается очередь.
И если хотите получить нормальные места, приезжайте в а/п часа за 4 и намертво стойти у стойки (как правило о месте регистрации можно узнать заранее).

Какая тяжелая у Вас жизнь 8) 8) 8)

[Log_Rus]

Просто Трансаэро оказались самыми удобными в смысле беспересадочности и временем и местом убытия-прибытия.
(ага, купальники не забыть не сдавать в багаж, и книжку потолще с собой)

И еще:
Если не курите - возьмите марлевые повязки для похода в туалет.
Обязательно средство защиты от пьяного быдла, что-то что можно пронести через спецконтроль.
Постарайтесь выйти первыми из самолета, так как все 400 человек ринуться на паспортный контроль или за визой, а как известно, где собирается более 5-ти соотечественников всегда наблюдается очередь.
И если хотите получить нормальные места, приезжайте в а/п часа за 4 и намертво стойти у стойки (как правило о месте регистрации можно узнать заранее).

Я акуеваю! За ЧЕТЫРЕ часа, в марлевой повязке, а еще лучше в противогазе - 10 часов, а потом 400 человек ломятся скорее покинуть самолет!!!
Чур меня, чур меня.... В такое путешествие!
НЕЕЕЕ я как последний лох, полечу Тайцами, приеду в аэропорт за час, не буду дышать чужим никотином и спокойно дождусь своего выхода из самолета, и не буду, как баран, штурмом брать аэропорт. Чего и всем желаю.

[Pretty]

Лучше "забейте" Все равно уже ничего не изменишь
Приготовьтесь, как на партизанскую войну (мыло, спички, сахар - с собой) и вперед, в загадочную страну Сиам

Просто Трансаэро оказались самыми удобными в смысле беспересадочности и временем и местом убытия-прибытия.
(ага, купальники не забыть не сдавать в багаж, и книжку потолще с собой)

Пааастойте!!!! А как же Тайские авиалинии? Тоже беспосадочный, прилетает, по-моему, аккурат перед трансами. Да и билеты дешевле....

Давайте, кидайте тапки... )))))

По поводу 96-х ИЛов - что видела, то видела.... Хоть режьте )))))

[Pretty]

Просто Трансаэро оказались самыми удобными в смысле беспересадочности и временем и местом убытия-прибытия.
(ага, купальники не забыть не сдавать в багаж, и книжку потолще с собой)

И еще:
Если не курите - возьмите марлевые повязки для похода в туалет.
Обязательно средство защиты от пьяного быдла, что-то что можно пронести через спецконтроль.
Постарайтесь выйти первыми из самолета, так как все 400 человек ринуться на паспортный контроль или за визой, а как известно, где собирается более 5-ти соотечественников всегда наблюдается очередь.
И если хотите получить нормальные места, приезжайте в а/п часа за 4 и намертво стойти у стойки (как правило о месте регистрации можно узнать заранее).

Все в корне неверно. Свое мнение поясню:

1. Рейсы Трансаэро являются некурящими. При полете в БКК в туалетах стояли датчики дыма. За курение на борту штрафуют. Не курил НИКТО. Ни один человечек! Клянусь! При обратном вылете, видимо, был подан другой борт. Датчиков не было. В туалетах курили, даже стюардессы. НО! Все терпимо. Так чтоб уж задохнуться и не жить - такого не было. Не передергивайте.

2. Пианого быдла (кстати, о ком вы? конкретизируйте) не наблюдалось. В БКК рейс ночной и все спали как миленькие. На пути домой народ выпивал, но в меру. Никто, пардон, не бл**вал, не дебоширил. Все в пределах нормы.

3. Вылететть первым из самолета - та еще задачка. Да и не к чему это. Чтобы оградить себя от очереди, можно, в конце концов, получить визу в Москве. Вам еще группы китайцев не попадались.... И что за агрессия к соотечественникам? Странная позиция для проживающего в России ИМХО. Будьте терпимее к согражданам.
А на паспортном контроле в БКК столько стоек, что очередь в несколько человек потерпеть можно. У нас в ДМЕ на вылете она гораааздо больше.

4. Смысла приезжать в аэропорт за 4 часа вообще нет. Поскольку регистрация начинается за 2 часа. И до этого, хоть лопни, неизвестно, на каких именно стойках будет проходить регистрация... Если вам так претит общение с согражданами, попробуйте в следующий раз заказать ВИП-сопровождение. Оформляется в а/п на отдельной стойке. Стоит что-то около полутора тысяч рублей. Если хотите - уточню, мне не сложно. Тогда вас в индивидуальном порядке зарегистрируют в первых рядах и сопроводят до самолета... Будьте проще - ведь вы собираетесь на отдых, а не на войну )))))))))))

Всего вам


НУ, ЧТО? СКАЖЕТЕ, ЧТО Я ОПЯТЬ НЕПРАВА????

[Pretty]

[quote="МАРК Ваша оценка некомпетентна, думаю, Вы и сами это понимаете. Ил 86 и Ил-96 - одни из самых (если не самые) надежные российские лайнеры. Сравните по статистике происшествий, если интересно.[/quote]

В чем их надежность??? В том, что не было ни одной аварии??? Так они почти и не летают. Говорю же: СТОЯТ, и двигатели сняты. Г*но двигатели в этих самолетах... Хотите поспорить? Пишите в личку - свяжу с мужем - получите "компетентную" точку зрения.
Про ИЛ-86, кстати, разговора не было.


А, кстати! Друзья! Помните про сломанный двигатель я писАла??? Уточнила у мужа, не давал он мне покоя! Это он мне так сказал, типа "что тетки понимают в авиации". Реально отказало тогда "пусковое устройство двигателя". Вот.... Спасибо за внимание )))))) :|

[МАРК]

Спасибо, но спорить с Вами и Вашем мужем не хочу совсем. Мне это не интересно. Просто высказал свою точку зрения, но не продаю это как истину в последней инстанции. Кстати, спросите любого отечественного летчика про наши самолеты - никто и никогда не скажет, что они говно. Даже те (в особенности те), кто уже летают на иностранных типах.

[Ульяна]

Это он мне так сказал, типа "что тетки понимают в авиации".

Ага, тетка Плешакова - ген. директор Трансаэро - вообще ничего не понимает в авиации...
А лучше теткам вообще не летать на самолетах, а то потом ерунду всякую городят... Пусть только дядьки летают

В чем их надежность??? В том, что не было ни одной аварии??? Так они почти и не летают. Говорю же: СТОЯТ, и двигатели сняты. Г*но двигатели в этих самолетах...

А что, разве у Аэрофлота в Тай не Ил-96 летают? Причем, как я поняла из их расписания - только эти типы самолетов.
Двигатели... это вы не совсем точно сказали - ну уж не говно совсем . Просто есть другие, которые лучше. Но сейчас эти двигатели пока пускают в другие страны, а значит, что они соответствуют нормам. Пока.

Но вот вчера гулял с дочкой на даче. Стоит мужик курит. Разговорились по поводу его красивой беспородной собаки. Выяснилось - он летчик грузовой. Платят им по 300 рублей в час.

Про технику - экономят на всем. На людях - на пассажирских еще как то платят (да и то не во всех компаниях), остальных морят голодом.

А я знаю летчиков, которые ездят на Лексусах, живут в особняках и т.п. и вообще одни из самых обеспеченных людей. Я не знаю, о какой авиакомпании вы говорите, но может это какая-нибудь банкротная компания или что-то в этом роде?

[Ульяна]

Спасибо, но спорить с Вами и Вашем мужем не хочу совсем. Мне это не интересно. Просто высказал свою точку зрения, но не продаю это как истину в последней инстанции. Кстати, спросите любого отечественного летчика про наши самолеты - никто и никогда не скажет, что они говно. Даже те (в особенности те), кто уже летают на иностранных типах.

Марик!!!! Я с вами!!! Я тоже за поддержку отечественной авиационной промышленности!
Ура!

[Pretty]

А лучше теткам вообще не летать на самолетах, а то потом ерунду всякую городят... Пусть только дядьки летают

"Ерунду городят" - это камень в мой огород? Или так, абстракция???

А что, разве у Аэрофлота в Тай не Ил-96 летают? Причем, как я поняла из их расписания - только эти типы самолетов.

Спасибо, что сказали... Аэрофлот вычеркиваем...

Двигатели... это вы не совсем точно сказали - ну уж не говно совсем .

Но запашок все-таки есть . Насколько я понимаю ))))

Марик!!!! Я с вами!!! Я тоже за поддержку отечественной авиационной промышленности! .

Да я тоже не против отечественной промышленности. "Как бы поддержать отечественного производителя, чтобы при этом ничего у него не покупать" (с) . Я, повторюсь, КОНКРЕТНО об ИЛ-96. Не об ИЛ-86, не о ТУ-204, не о ТУ-154 (низкий мой поклон этой машинке, старенькая, но имхо самая удачная - ща опять бить будут ). Только ИЛ-96. Ничего личного

[Ульяна]

Про "ерунду" - это шутка. Просто некоторые женщины очень не плохо понимают в самолетах. Плешакова, Анодина, Филева.... (можно еще продолжать и долго ) - все очень существенные бизнеследи в области авиации.
А вот некоторые козлы мужского пола (только некоторые!!!) и сгноили нашу авиацию.

[vit]

Я тоже летела самолетом Трансаэро из Питера, некурящий, стюардессы милые и приветливые. После этого летели Пулково в Египет - сравнение не в пользу последнего.

[Курбоб]

Пааастойте!!!! А как же Тайские авиалинии? Тоже беспосадочный, прилетает, по-моему, аккурат перед трансами. Да и билеты дешевле....

Тайцы ведь только из Москвы летают? А мне еще надо в Москву приехать. Потом с чумаданами после Тая из Москвы в Питер переться. Дорога Москва-Питер и будет разница в цене на билеты.

[Pretty]

Тайцы ведь только из Москвы летают? А мне еще надо в Москву приехать. Потом с чумаданами после Тая из Москвы в Питер переться. Дорога Москва-Питер и будет разница в цене на билеты.

Теперь понятно все

[samson]

Ульяна, если, как вы говорите:"Просто некоторые женщины очень не плохо понимают в самолетах" - почему мы вынуждены летать на старых помойках (В747, А310), эксплуатация которых не просто опасна, но и очень дорога (по сравнению с новыми). Да и результатом деятельности столь вами любимых тетенек:" Плешакова, Анодина, Филева.... (можно еще продолжать и долго ) - все очень существенные бизнеследи в области авиации" по продвижению старья в РФ гордится не стоит.

[Ульяна]

Я тот свой пост посвящала вовсе не тому, о чем вы сейчас говорите. Речь шла "о тетках" и о "дядьках". Чего у компаний с руководством мужского пола (ВИМ, Аэрофлот и т.д.) нет старья? Если хотите еще более подробно узнать, о чем именно я говорила - напишите мне в личку... Я еще раз повторю...
А про старые и новые самолеты все тысячу раз обсуждено сверху в этой теме. Зачем еще тысячу раз повторять? Мнений - миллион.
И они мне вовсе не "любимые", позвольте заметить!
Разбиться может и совсем новый самолет и старый - любой.

[Paul_SMP]

2 Ульяна, в ваших аргументах сплошные ошибки и если не знаете, зачем пытаться оперировать данными которыми не располагаете?

"Что касается Трансаэро, то они покупают иностранные самолеты почти новые - 3 года."

бред, 747 у них 80-х годов. Такие же старые пассажирские 747 есть на нескольких направлениях у Air France и все

"-Технические неполадки и отказы могут быть даже на самолете, который впервые совершает свой коммерческий (не испытательный и сертификационный) полет. Старость тут не причем. "

Причем, посмотрите по базам данных, средний возраст самолета когда происходят серьезные поломки в воздухе (у A300 - это 16 лет, более молодые модели смотреть не корректно, например самый старый MD 11 который есть -ему 16 лет, что будет с ними когда им будет по 20-25 лет - неизвестно)

"- Это не нужно ни летчикам (это их жизнь), ни авиакомпании (самолет, как вы понимаете, стоит не один миллион долларов и даже не дясять, а гибель пассажиров может разорить). "

Пулковские авиалинии Ту154, страховка порядка 3 mln $, выплаты родственникам погибших 3'000$ на человека, какое разорение для авиакомпании? Думаете ими после катастрофы стали меньше летать?

"- А у MD11 возраст тоже не маленький - и что? Проблемы какие-то возникли? "

вы о чем? MD11 совершил первый полет в 1990 году, а 747 боинг летает с 1969 года

[Ульяна]

Вы обратили внимание на скольких страницах обсуждается эта тема? Если хотите пообсуждать еще - напишите или в курилку, или мне в личку. Лично для меня не представляет никакого интереса обсуждать это еще и с вами.

[Datura]

Это спор без конца!!!!!!!!!
Во времена своей бурной молодости (когда TRANSAERO летал из Шереметьево), я несколько лет работала там бортпроводником (сейчас впоминаю это время с умилением, пионерский лагерь прямо).Так вот и в то время и сейчас там есть и совсем новые самолетки и экземпляры старше меня. Поломка или задержка это конечно плохо,(каждая АК борется за их уменьшение), но это извините судьба.А вообще скажу,что на совершенно новых самолетах летать страшнее чем на поюзанных, не знаешь откуда подвоха ждать потому, что не облетан.

[Sergey22]

А вообще скажу,что на совершенно новых самолетах летать страшнее чем на поюзанных, не знаешь откуда подвоха ждать потому, что не облетан.

С чего начиналось.

Вчера прилетел с Пукета в Бкк. В аэропорту обратил внимание на трансаэровский самолет с раскрытыми кожухами двигателей. Часа через два позвонила знакомая, должна была улететь на нем в Мск. Самолет остановили уже на разгоне на взлетке. 6 часов продержали пассажиров в салоне и отвезли в отель.

Вот и ждали "поддвох" 6 часов сидя в салоне без кондика
Я тоже сейчас с умилением вспоминаю свой перелет в 1975 году на АН-24. Простояли на поле при морозе -35 3 часа. Все просто чуть не замерзли насмерть. Тогда умиления не было почему-то.
Вопрос в отношении к людям. Понятно наверно было, что серьезная неисправность. На что надеялись?

[Datura]

Вот и ждали "поддвох" 6 часов сидя в салоне без кондика
Я тоже сейчас с умилением вспоминаю свой перелет в 1975 году на АН-24. Простояли на поле при морозе -35 3 часа. Все просто чуть не замерзли насмерть. Тогда умиления не было почему-то.
_________________
Да,не везет ВАМ, к сожалению ничего про 1975 год сказать не могу, мне тогда год от роду был, и на АН-24 мне летать не пришлось. В салоне без кондика, я посидела гораздо больше чем 6 часов,(задержек было много разного свойства),все в жизни зависит от вашего к ней отношения, бубнить можно постоянно и всегда найдется повод.

[Sergey22]

Да,не везет ВАМ, к сожалению ничего про 1975 год сказать не могу, мне тогда год от роду был, и на АН-24 мне летать не пришлось. В салоне без кондика, я посидела гораздо больше чем 6 часов,(задержек было много разного свойства),все в жизни зависит от вашего к ней отношения, бубнить можно постоянно и всегда найдется повод.

То, что вы сидели в салонах самолетов без кондиционера - были бы только ВАШИ проблемы (работа у вас такая), но к сожалению с ВАМИ сидели и пассажиры (за свои деньги).
Все дружно меняем отношение к жизни и начинаем активно радоваться вышеописанным ситуациям

[Datura]

К счастью у меня сейчас другая работа и летать мне приходиться за свои деньги, а на счет отношения к жизни - другого выхода не вижу, самолеты ломались и будут ломаться и новые и старые.