Пропал самолет Malaysia Airlines Куала-Лумпур-Пекин

[RSS]

Последние (возможно, действительно последние) новости:
2. На восстановленном жестком диске с компьютера капитана экипажа ФБР нашло один из тренировочных треков, очень похожий на предположительный полет самолета. Это усиливает подозрение, что полет был самоубийством (+массовым убийством пассажиров), хотя и не исключено, что совпадение случайно. (статья)

Возникает закономерный вопрос: что делал и где все это время был тогда второй пилот?

[sunset_32]

Уж если капитан решил угробить себя самого и всех на борту, то пустить в расход второго пилота ему было раз плюнуть.

[Possum]

Уж если капитан решил угробить себя самого и всех на борту, то пустить в расход второго пилота ему было раз плюнуть.

Ну либо по немецкому варианту - дождаться, пока второй пилот выйдет в туалет и закрыть дверь. Я, правда, не знаю - на таких дальних маршрутах тоже только два человека в кабине? предполагаю также, что вариантов связаться с землей из салона не было.

[Mycraft]

В конкретном случае было только два пилота.

[RSS]

Уж если капитан решил угробить себя самого и всех на борту, то пустить в расход второго пилота ему было раз плюнуть.

Ну тогда кэп замочил второго пилота сразу, ну или усыпил его или может шокером выключил, так как судя по информации с симулятора, маршрут полета он планировал изменить практически после набора высоты.

[liana]

Possum писал(а) Сб июл 23, 2016 7:27 pm:
Последние (возможно, действительно последние) новости:
2. На восстановленном жестком диске с компьютера капитана экипажа ФБР нашло один из тренировочных треков, очень похожий на предположительный полет самолета. Это усиливает подозрение, что полет был самоубийством (+массовым убийством пассажиров), хотя и не исключено, что совпадение случайно. (статья)

Разве это - новость?
То, что капитан задавал на симуляторе похожий маршрут и отрабатывал посадку на воду - это же стало известно малазийской полиции и без ФБР, уже на третий день после исчезновения, и уже обсуждалось ..

[Qarootoramma]

Ну либо по немецкому варианту - дождаться, пока второй пилот выйдет в туалет и закрыть дверь. Я, правда, не знаю - на таких дальних маршрутах тоже только два человека в кабине?

Да, практически всегда два. Бывает 3 когда летит стажер или наоборот проверки

Возникает закономерный вопрос: что делал и где все это время был тогда второй пилот?

Нарушение правил безопасности и самолетовождения, Также как с немецким самолетом.

[Nikolay Ustinov]

Нарушения не было, если второй пилот вышел в туалет. Правило обязательного присутствия стюардессы в кабине в этот момент ввели после немцев. До этого у всех АК было по-разному, у большинства пилот оставался один. Вспомните AF А330 над Атлантикой.
Только невероятно, что за столько часов они не смогли бы выломать дверь.

[Login007]

Уж если капитан решил угробить себя самого и всех на борту, то пустить в расход второго пилота ему было раз плюнуть.

Ну либо по немецкому варианту - дождаться, пока второй пилот выйдет в туалет и закрыть дверь. Я, правда, не знаю - на таких дальних маршрутах тоже только два человека в кабине? предполагаю также, что вариантов связаться с землей из салона не было.

Задолго до немцев такой сценарий осуществил индонезиец на маршруте в Сингапур. Причём предварительно выдернул предохранители самописцев, чтоб не догадались, что причина в нём, и спикировал в илистую реку.

[Carolus]

А зачем банальному самоубийце планировать хитрый маршрут с переподвыпертом и отключать системы фиксации самолёта в пространстве? Нет, бывают, конечно, такие самоубийцы, склонные к театральным эффектам, которым надо утопиться непременно в водопаде Виктория, а в соседнем пруду не устраивает, но такие деятели делают из своей смерти не тайну, а шоу. Мол, посмотрите и содрогнитесь. А в этом случае явно сделано всё, чтобы после катастрофы нельзя было понять, где и почему она произошла. Самоубийцы так не поступают. Они просто пикируют вниз, с гарантией.

Что касается наличия или отсутствия двух человек в кабине - это не панацея от спланированных и намеренных действий одного из пилотов, желающего катастрофы и осуществляющего в нужный тому момент управление самолётом. За примером далеко ходить не надо: тот случай с египетским самолётом, который летел из США через Атлантику - в кабине были оба пилота, оба сидели на своих местах, когда второй пилот начал пикирование. Командир воздушного судна пытался выправить тангаж на своих органах управления, но пересилить второго пилота не смог. Правда, судя по голосовой записи, командир так и не понял, что это злоумышленные действия и всё пытался призвать второго пилота ему помочь тянуть штурвал совместными усилиями, тогда как тот ему, наоборот, сопротивлялся. Полезнее было бы не пытаться тянуть до последнего, а трахнуть чем-нибудь партнёра по голове, после чего без помехи перевести машину в горизонтальный полёт. Но в условиях стрессовой ситуации это не сразу понимаешь, когда катастрофическая ситуация не случайна и твой коллега, с которым ты летишь, тебе враг и предатель. Поэтому второй человек в кабине не для такого случая полезен, а, скорее, для случаев внезапной потери тем пилотом, который сидит на управлении, сознания или работоспособности. Вот тогда второй человек и пригодится, даже будь это стюардесса. Поможет пострадавшему пилоту и откроет двери отсутствующему, либо предпримет какие-то первоочередные действия, вплоть до, извините, уборки бессознательного тела и рук от органов управления.

[Login007]

А зачем банальному самоубийце планировать хитрый маршрут с переподвыпертом и отключать системы фиксации самолёта в пространстве? Нет, бывают, конечно, такие самоубийцы, склонные к театральным эффектам, которым надо утопиться непременно в водопаде Виктория, а в соседнем пруду не устраивает, но такие деятели делают из своей смерти не тайну, а шоу. Мол, посмотрите и содрогнитесь. А в этом случае явно сделано всё, чтобы после катастрофы нельзя было понять, где и почему она произошла. Самоубийцы так не поступают. Они просто пикируют вниз, с гарантией.

Вы такой "тонкий психолог"...
Сделать тайну можно, например, чтоб родственники получили страховку. Или чтоб не создавать лишних проблем коллегам. Чужая душа - потёмки.
Если интересно - пересмотрите канадский сериал "Авиакатастрофы", чтобы основываться на фактах, а не ощущениях.

[Edua]

Пропавший малайзийский «Боинг» перед катастрофой начал резкое снижение
_http://www.smh.com.au/world/mh370-in-catastrophic-death-dive-before-impact-says-new-analysis-20160809-gqocgj.html

Цитата последнего абзаца:

latest data analysis most closely matched a situation in which no pilot was in control before the plane crashed.

[Carolus]

Пропавший малайзийский «Боинг» перед катастрофой начал резкое снижение
_http://www.smh.com.au/world/mh370-in-catastrophic-death-dive-before-impact-says-new-analysis-20160809-gqocgj.html

Да, на авиафорумах сейчас жарко обсуждают, зачем или почему КВС давил на "кнюппель" целых 12 секунд, не связано ли это с его злонамеренными действиями, нафига он вообще держал на нём палец в этой ситуации. Я из этих споров многое узнал о технических особенностях управления авиалайнером, например, что этот самый кнюппель на пикирование надо нажимать вверх и от себя, а если тянуть вниз и к себе, получится кабрирование.

[Edua]

Да, на авиафорумах сейчас жарко обсуждают, зачем или почему КВС давил на "кнюппель" целых 12 секунд, не связано ли это с его злонамеренными действиями, нафига он вообще держал на нём палец в этой ситуации.

Вы наверное спутали этот момент с катастрофой в Ростове. А в ситуации с малайзийским Боингом самолет не найден и пока есть только версии и гипотезы.
В частности последняя из них в вышепреведенной ссылке (по тем данным, которые есть со спутников), что самолет во время снижения резко потерял высоту и предполагаемый характер снижения говорит о том, что он уже в тот момент не пилотировался.

[Carolus]

Вы наверное спутали этот момент с катастрофой в Ростове.

Точно, спутал. Не посмотрел название темы, а среагировал в ленте на упоминание резкого снижения (сиречь пикирования).

[Alex Kumarkov]

Москва. 15 сентября. иди на хуй, не мешай — Крупный фрагмент правого крыла, обнаруженный в июне у побережья Танзании, принадлежит пропавшему в марте 2014 года лайнеру «Малайзийских авиалиний», сообщили в четверг ведущие расследование австралийские эксперты.
По их данным, сейчас специалисты исследуют этот фрагмент, пытаясь выяснить, что произошло в момент отделения этой части крыла от корпуса самолета. В частности это может помочь в выяснении того, когда разрушился самолет — в воздухе или от столкновения с водой, пишет The Associated Press.

[Degt]

хорошо разнесло осколки ... так и до Северного полюса доплывут ...

[Alex Kumarkov]

хорошо разнесло осколки

Не разнесло, упал кучно, просто течение потихоньку относит в сторону Африки.

[Degt]

Да, я и подразумевал, что разнесло уже течениями...
А Танзания вроде от Африки далековато? То есть, Вы предполагаете, что сначала, все-таки, у берегов Австралии произошло крушение?

[makus]

А Танзания вроде от Африки далековато?

Тут смайлик должен был быть? :-) Или Тасмания имелась в виду?