Хард-эконом-класс. Патент Airbus.

[Maverick_ru]

Патентное ведомство США выдало Airbus патент на уплотненную компоновку кресел в кабинах. Согласно патенту, опубликованному 1 октября, Airbus предлагает сажать пассажиров в два яруса, друг над другом в шахматном порядке. На верхний ярус будет вести лестница.










По поводу новшества можно проголосовать.
На базе хард-эконом-классом можно создать крутого дискаунтера.

[alone_wolfus]

"Носки индуса" перекочевали в эконом.
Самый крутой вариант был в "Пятом элементе". Горизонтальные ячейки.

[Гость]

Yessss! На FIG 9 надо верхних изображать босыми!
А вообще похоже на древнеевропейские гравюры, посвященные способам казни.
А ещё много человеков можно просто подвесить под крыльями (на полиспастах) на манер топливных баков с обтекателями. И лететь не выше 3500 чтобы не задохлись.

P.S. И, да, вот ещё: на FIG 9 надо в верхних сидениях сделать отверстия для отправления надобностей, тогда точно им не нужно будет вставать.

[alone_wolfus]

А если не разделять места сидениями с подлокотниками, а сделать нечто общей длинной скамьи, то утрамбовать пассажиров можно ещё лучше. Билет при этом покупается не на место, а в ряд.
Ряды можно пустить в два этажа. Или даже в три. Верхний лежачий - бизнес дискаунтер.

А вообще печально конечно и дико одновременно. Несколько лет назад Райнэйр намеревался сделать стоячие места, это из той же оперы.

[dmvoro]

3 вариант имхо очень хорош, если он позволит снизить цену на билеты хотя бы на 10%, то только в путь.

[alone_wolfus]

На третьем варианте чисто визуально съедается вторым этажом с лестницей столько же места, сколько заняло бы обычное кресло...если не больше.

[!BOSSak!]

Можно уменьшить отсек для багажа, и начинать делать пол пассажирского самолета ниже. Если смотреть в разрезе, то поставить посередние низко пару рядов, потом по краям вдоль бортов пару рядов, а потом под потолком над нижними еще пару рядов)) Вот это я бы был супер-проэктировщик))

Интересно, а куда это все запихнуть? В 380й? Там там и так , если не ошибаюсь, 853 пассажира в одноклассовой версии. Сколько будет? 1000?)

[Degt]

Согласно патенту, опубликованному 1 октября,

1 апреля надо было публиковать. И вообще, стоя надо летать ...

[Huītzilōpōchtli]

Лучше бы наконец что-нибудь пассажирское с крейсерской скоростью >1М запатентовали. Не в том направлении работают.

[thevery]

Лучше бы наконец что-нибудь пассажирское с крейсерской скоростью >1М запатентовали. Не в том направлении работают.

Дорого и потому невыгодно :(

[alone_wolfus]

Кроме прибыли от дополнительных мест перевозчик будет зарабатывать ещё и на платном багаже. Пассажиров станет процентов на 20-30 больше, а багажных полок, увы, в два раза меньше.

[DeMarco]

А что, идея вполне себе прибыльная. Проголосую за лежачие места в несколько ярусов - так и народу ещё больше влезет, особенно, если штабелями укладывать.
Эххх, китайцев с их 1,6 миллиардами на них нет, может и ещё чего покруче предложили бы...

[love-rov]

Предлагаю выдать всем пассажирам педали, как в велосипеде - пусть крутят генератор, снижая расход топлива. А еще можно на колени друг друга пассажиров садить. Взвешивать перед посадкой и тяжелых на сиденья, а легких на колени. Или пассажиров бизнес-класса на колени пассажирам эконома в ряд из 3 мест укладывать. А еще можно сэкономить место по принципу тетриса, - если верхних пассажиров крепко привязывать к креслу и вешать вниз головой лицом навстречу сидящему снизу. В общем, думать надо...

[pragrom]

Хардкор эконом класс - общемировой авиационный тренд).