Форум Винского

**Maverick_ru** » 18 окт 2018, 09:37

Сообщают что правительство еще в начале года дало поручение Сбербанку и ВТБ создать авиакопманию для региональных перевозок (между городами России, минуя Москву) с пассажирооборотом около 6–10 млн человек в год.
У "Аэрофлота" с дочками 50,1 млн, у S7 с глобусом 14,3 млн.
Региональный "Ямал" в 2017 г. перевез 1,8 млн человек, остальные еще меньше.

Возможно уже в 2019 году новорожденный появится на свет.

**Alex Kumarkov** » 18 окт 2018, 09:40

Это новый тип перевозчика - лоу-костин.

**pragrom** » 18 окт 2018, 14:02

«Ведомости»: ВТБ и Сбербанк собираются создать авиакомпанию. Она может войти в пятерку крупнейших в России
Правительство дало поручение Сбербанку и ВТБ создать авиакомпанию для региональных перевозок. Об этом 18 октября пишут «Ведомости» со ссылкой на свои источники в госбанках.

Поручение якобы было дано еще в начале 2018 года, сейчас уже прорабатывается бизнес-план и предлагаются варианты по составу акционеров. Пока точно неизвестно, кто, кроме ВТБ и Сбербанка, может войти в капитал новой компании. Ее пассажиропоток должен составить 6-10 млн человек в год. Отметим, сейчас в России всего две авиакомпании перевозят более 10 млн пассажиров ежегодно — это «Аэрофлот» и S7 Group.

Как выяснили «Ведомости», консультантом проекта стала компания Bain & Company. ВТБ и Сбербанк заключили с ней договоры на консультационные услуги на 55,47 млн рублей каждый.
https://-/2018/10/18/053/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

**Maiklnik** » 18 окт 2018, 14:54

Alex Kumarkov писал(а) 18 окт 2018, 09:40:Это новый тип перевозчика - лоу-костин.

Лоу-гефокост
Полёты внутри Москвы по направлению ВТБ-Сбербанк-ВТБ с промежуточной посадкой в Белом Доме

**Alex Kumarkov** » 19 окт 2018, 00:35

pragrom писал(а) 18 окт 2018, 14:02:Правительство дало поручение Сбербанку и ВТБ создать авиакомпанию

Ну всё, пи...дец банкам))) Не самое лучшее время вкладываться в отрасль.

**Maiklnik** » 19 окт 2018, 00:43

Alex Kumarkov писал(а) 19 окт 2018, 00:35:Не самое лучшее время вкладываться в отрасль

Были уже комментарии сегодня на этот счёт - ранее создавались и есть а/к, которые берут кредиты у банков.
Теперь решили убрать эту прослойку - банки сами у себя берут деньги на содержание этой заведомо убыточной а/к (внутренние перевозки убыточны, тем более, если речь идёт о малонаселённых пунктах).

**pragrom** » 19 окт 2018, 07:34

Утомляет другое. Российская экономика все больше движется в сторону огосударствления. Проходили уже.

**Alex Kumarkov** » 19 окт 2018, 08:41

pragrom писал(а) 19 окт 2018, 07:34:Проходили уже.

Мы уже много чего проходили. Держитесь. Будет качать.

**Maverick_ru** » 19 окт 2018, 09:24

Alex Kumarkov писал(а) 19 окт 2018, 08:41:Держитесь. Будет качать.

Да... Молодые капитаны поведут наш караван...
Такое ощущение что все это затеяно для поддержки ПАО "Ильюшин".
Хотя его гениальный директор заверил: "Предприятие работает в штатном режиме"
Тот же Ил-114: свершится чудо реинкарнации без глубокой модернизации. Самолету до возраста Христа осталось всего пять лет, а там и деньги подоспеют...
Опять же же реальный сектор экономики.
Ведь и Греф заметил что у нас переизбыток математиков и программистов. На эту же тему Владимир Липунов писал о доступности полетов «Скоро наши ракеты будут похожи на Жигули».

**Alex Kumarkov** » 19 окт 2018, 09:41

Maverick_ru писал(а) 19 окт 2018, 09:24:Ил-114

Я тоже, клянусь, подумал про Ил-114, но не стал озвучивать свои теории заговоров)

**artem kortelev** » 22 окт 2018, 01:00

Минфин согласился на бессрочное обнуление НДС при перевозках пассажиров и багажа на внутренних рейсах, за исключением тех, что совершаются через Московский авиационный узел (МАУ).
Проект поправок об этом в Налоговый кодекс опубликован для общественного обсуждения, оно продлится до ноября. Минтранс выступал за это на протяжении нескольких лет, ведь полеты за рубеж не облагаются НДС.

Решение позволит развивать региональные рейсы в обход Московского авиационного узла, в то же время оно не приведет к снижению объема перевозок через МАУ, если, конечно, действующая льготная 10-процентная ставка будет продлена правительством и на период после 2020 года.

Сегодня через МАУ проходит три четверти всех внутрироссийских перевозок. Доходит до того, что приходится лететь через Москву из одного сибирского города в другой. Почему? Региональные маршруты для авиакомпаний не очень выгодны, там небольшой пассажиропоток. По расчетам НИУ "Высшая школа экономики", при НДС в 10 процентов для МАУ и нулевом для региональных полетов ожидается рост спроса на внутрироссийские перевозки на 7 процентов, а на региональных линиях - почти на 19 процентов. Число пассажиров на последних увеличится примерно на 2,37 миллиона человек в год. Помимо прочего, это повлечет за собой и рост спроса на российские региональные самолеты.

Нулевой НДС будет применяться для полетов из столицы только для рейсов в Крым, Калининградскую область или Дальневосточный федеральный округ. Льготная налоговая ставка на этих маршрутах действует до 1 января 2025 года, рейсы по этим направлениям субсидирует федеральный бюджет.

**Jrik** » 22 окт 2018, 21:12

Maiklnik писал(а) 19 окт 2018, 00:43:Были уже комментарии сегодня на этот счёт - ранее создавались и есть а/к, которые берут кредиты у банков.Теперь решили убрать эту прослойку - банки сами у себя берут деньги на содержание этой заведомо убыточной а/к (внутренние перевозки убыточны, тем более, если речь идёт о малонаселённых пунктах).

Тут хз

1) Есть крупные ВТБ Лизинг и Сбербанк Лизинг. Возможно у них есть самолеты в Лизинге (в ВТБ Лизинг точно есть). Возможно самолеты есть, а девать их некуда, тогда их можно хоть в свою ак пристроить.
2) И единственный крупный лоу кост в РФ за 2017 год имеет почти 3 ярда прибыли. При этом у Победы достаточно много региональных рейсов (без залета в Москву)

Так что хз про заведомо убыточный. Хотя конечно время для создания ак не самое лучшее и не факт, что она будет прибыльная.

Но например S7 (полностью коммерческая ак) год назад начала большими темпами развивать региональные перелеты и под это дело взяли 17 EMB-170. Наверное они там что-то считали и как-то насчитали, что региональные перелеты, могут быть выгодными (и это в коммерческой фирме).

**pragrom** » 23 окт 2018, 17:05

Появились новые подробности. Оказывается "Аэрофлот отказался участвовать".
И еще они с Грефом будут искать "оператора" или создавать новую авиакомпанию.
https://www.huedomosti.ru/business/news/2018/10/23/784386-aeroflot?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop
https://www.rbc.ru/business/23/10/2018/5bceb27f9a794763dcbd482f?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop
1 млрд долларов планируют вложить на двоих, а "может и больше".
Подскажу им, пожалуй, название для новой авиакомпании. ТРАНСАЭРО.Регион)

**Maverick_ru** » 23 окт 2018, 18:29

Возможно это будет авиакомпания "точка-точка".
Не исключена возможность оснащения ее национальной системой бронирования (НСБ), разработанной "Ростехом".
НСБ использует пока только "Азимут".

Чтобы другие поддержали правильную миграцию, Минтранс разработал проект постановления правительства «Требования к автоматизированной информационной системе оформления воздушных перевозок». Он предусматривает, что с 1 января 2020 г. серверы и базы данных, обеспечивающие бронирование и продажу внутрироссийских авиаперевозок, а также регистрацию на рейс, должны быть размещены в России. Провайдер системы бронирования должен быть российским юридическим лицом.

**artem kortelev** » 23 окт 2018, 18:34

Да ничего не будет. Аэрофлот 50 суперджетов и покупает для развития межрегиональных перевозок.

**Maiklnik** » 23 окт 2018, 18:42

pragrom писал(а) 23 окт 2018, 17:05:Появились новые подробности. Оказывается "Аэрофлот отказался участвовать".

Зато Росавиация поддержала и готова субсидировать

**Alex Kumarkov** » 24 окт 2018, 00:41

Maiklnik писал(а) 23 окт 2018, 18:42: Росавиация поддержала и готова субсидировать

А у нас Росавиация является тем органом власти, который раздает субсидии? Не знал.

**Maiklnik** » 24 окт 2018, 01:02

Вероятно, речь идёт о том, что могут какие-то льготы предоставить.

**pragrom** » 25 окт 2018, 12:23

Сбербанк не будет акционером новой авиакомпании в случае ее создания

https://www.пиздит.ру/business/news/2018/10/24/n_12205471.shtml?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop
Они даже между собой договориться не могут.

А вот это, вообще, новый поворот:

Инициатива Сбербанка и ВТБ о создании новой региональной авиакомпании заключается в том, чтобы помочь «слабым региональным компаниям» консолидироваться, заявил первый заместитель председателя правления Сбербанка Лев Хасис, ...

Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/business/24/10/2018/5bd042099a7947491058f4da?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

**Maiklnik** » 25 окт 2018, 15:22

pragrom писал(а) 25 окт 2018, 12:23:А вот это, вообще, новый поворот:

Давно пора всю мелочь слить в одну а/к

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР