Форум Винского

**sunset_32** » 15 авг 2019, 09:24

Рейс U6 178, Москва-Симферополь. На взлете столкнулся со стаей птиц, после чего произошел отказ обоих двигателей и возгорание одного из них. Экипаж выполнил аварийную посадку в поле с убранным шасси. Самолет, я так полагаю, больше не полетит, но главное, что все живы.

**Винский** » 15 авг 2019, 09:29

Экипаж действовал очень профессионально:

Второй пилот Георгий Мурзин: «После взлета попала птица в двигатели и левый двигатель сразу заглох. Потом и во второй двигатель тоже попала птица. Обороты пропали, второй двигатель тоже заглох. Высота плавно падала. На ручном приземлились в поле. Командир взял управление

Вопросы к аэропорту - почему не работала система отпугивания птиц.
Видео с места аварийной посадки на кукурузном поле: https://twitter.com/adagamov/status/1161855179307782145

**rusmaw** » 15 авг 2019, 09:43

Винский писал(а) 15 авг 2019, 09:29:Вопросы к аэропорту - почему не работала система отпугивания птиц.

Вопросы есть и к экипажу- точно два двигателя встали?
Мало вероятно, что птицы попали в оба, не помню такого.
А вот случаи, когда выключали исправный вместо отказавшего, есть.
Ответ на этот вопрос узнаем скоро.

**Persian tramp** » 15 авг 2019, 09:44

rusmaw писал(а) 15 авг 2019, 09:43:Вопросы есть и к экипажу

У кого? У вас?

**sunset_32** » 15 авг 2019, 09:46

rusmaw, почитайте на досуге:
----https://en.wikipedia.org/wiki/US_Airways_Flight_1549
----https://en.wikipedia.org/wiki/Ethiopian_Airlines_Flight_604
----https://en.wikipedia.org/wiki/Eastern_Air_Lines_Flight_375

**uncle Fedor** » 15 авг 2019, 09:49

Снимаю шляпу перед экипажем. Увеситсая фига Аэрофлоту, пилоты которого не смогли посадить Суперждет на ВПП, не то, что в кукурузу.

**sunset_32** » 15 авг 2019, 09:51

Эм... пардон, но ситуации были разные. У A321 отказали двигатели, но самолет оставался управляемым, превратившись в большой планер. У SSJ после попадания молнии дала дуба система управления, и он летел в режиме, в котором пилоты не учились им управлять.

**artem kortelev** » 15 авг 2019, 09:53

В два двигателя птицы влетали. На том же Гудзоне. Август еще не кончился, а уже практически чудом избежали двух авиактастроф. Пилоты молодцы. Пассажиры конечно идиоты, шарятся возле самолета с полными керосина баками.

sunset_32 писал(а) 15 авг 2019, 09:51:и он летел в режиме, в котором пилоты не учились им управлять.

Учили. Там кроме управления масса ошибок.

**uncle Fedor** » 15 авг 2019, 09:58

sunset_32 писал(а) 15 авг 2019, 09:51:Эм... пардон, но ситуации были разные. У A321 отказали двигатели, но самолет оставался управляемым, превратившись в большой планер. У SSJ после попадания молнии дала дуба система управления, и он летел в режиме, в котором пилоты не учились им управлять.

Значит, Уральцев научили управлять самолетом-планером, в который он превращается без движков, а вот Аэрофлотовцев почему-то не научили управлять самолетом с движками, но в ручном режиме управления. Не думаю, что садиться без движков проще, чем с движками, но в директе.

**rusmaw** » 15 авг 2019, 10:15

Persian tramp писал(а) 15 авг 2019, 09:44:У кого? У вас?

Главное чтоб не было у прокурора!

sunset_32 писал(а) 15 авг 2019, 09:46:почитайте на досуге

Спасибо, как же я забыл Гудзон ?

**a12345** » 15 авг 2019, 10:21

Второй пилот Георгий Мурзин: «После взлета попала птица в двигатели и левый двигатель сразу заглох. Потом и во второй двигатель тоже попала птица. Обороты пропали, второй двигатель тоже заглох. Высота плавно падала. На ручном приземлились в поле. Командир взял управление»

Какой номер борта у этого аэробуса? На флайт радаре по этому рейсу почему-то нет данных

**sunset_32** » 15 авг 2019, 10:25

Номер рейса U6 178, но сегодняшний полет не показывает. Вероятно, выложат после анализа.

**artem kortelev** » 15 авг 2019, 10:29

Птиц реально дохрена. На ВВП. Там вообще есть орнитологическая служба?
https://www.youtube.com/watch?v=MXoBc5S ... e=youtu.be

**Турист-турисТ** » 15 авг 2019, 10:38

artem kortelev писал(а) 15 авг 2019, 09:53:Учили. Там кроме управления масса ошибок.

Учили ручному режиму или DIRECT MODE? Это разные режимы пилотирования и последний на Суперджете и A321 реализован по разному. И в этой катастрофе, он не был задействован.

**sunset_32** » 15 авг 2019, 10:44

Я уже предлагал не сравнивать катастрофу в Шереметьево и авиапроисшествие, которому посвящена эта тема. Тут отличается все - типы самолетов, характер повреждений, действия экипажей.

**uncle Fedor** » 15 авг 2019, 10:44

a12345 писал(а) 15 авг 2019, 10:21:Какой номер борта у этого аэробуса? На флайт радаре по этому рейсу почему-то нет данных

VQ-BOZ
Сам полез искать, бо в конце июля из Жуковского летал Уральским 321 в Прагу и обратно

**artem kortelev** » 15 авг 2019, 10:46

Сравнивать не надо. Как и не надо валить все на Суперджет и оправдывать экипаж, разложивший управляемый самолет по полосе. Тут ребята все сделали по инструкции, молодцы.

**Dragonfly2015** » 15 авг 2019, 10:47

artem kortelev, а вторая какая ситуация, чуть не приведшая к катастрофе в августе?

А кто-то здесь недавно доказывал, что с полными баками нельзя садиться ни в коем случае, надо вырабатывать топливо. И такие самолёты, садящиеся экстренно, должны встречать МЧС и Минздрав в полном составе во главе с их министрами. И пилоты уже давно не пилоты, а операторы джойстика... А оказалось ( о, ужас! ), что и с полными баками можно садиться, и экстренные службы могут не встречать ( где их взять в кукурузном поле? ), и пилоты - на самом деле пилоты, а не паникёры с джойстиком...

**Турист-турисТ** » 15 авг 2019, 10:52

Dragonfly2015 писал(а) 15 авг 2019, 10:47:artem kortelev, а вторая какая ситуация, чуть не приведшая к катастрофе в августе?

В шарике бизнесборт экстренно посадили, сразу после этого происшествия, там вроде все целы.

**a12345** » 15 авг 2019, 10:53

uncle Fedor писал(а) 15 авг 2019, 10:44:VQ-BOZ

В 2013 году в Казани борт А-321 VQ-BOZ допустил опасное снижение и задел антенну радиомаяка. После столкновения воздушное судно долго ремонтировали.
Самолет «Уральских авиалиний», который утром 15 августа приземлился на кукурузное поле в Подмосковье после столкновения со стаей чаек, уже попадал в авиаинциденты.

25 января 2013 года борт возвращался из Шарм-эль-Шейха в Казань. При заходе на посадку «в момент ухода на второй круг из-за непосадочного положения, произошло касание элементами конструкции воздушного судна антенны курсового радиомаяка».

Инцидент завершился благополучно — самолет повторно зашел на посадку и приземлился. Никто не пострадал. После этого борт отправили на ремонт. «Повреждены: корневая часть правого закрылка, щиток правой стойки шасси, трубопровод гидросистемы правой стойки шасси, фюзеляж, гондола правого двигателя», — говорилось в информации об инциденте.

**uncle Fedor** » 15 авг 2019, 10:54

Dragonfly2015 писал(а) 15 авг 2019, 10:47:а вторая какая ситуация, чуть не приведшая к катастрофе в августе?

Видимо, вот эта:
https://www.youtube.com/watch?v=e7jiMdS ... e=youtu.be
S7 отличились. Тоже в Симферополь летели. Заколдованное место.
737 прилетел с повреждениями трех колес шасси.

**Турист-турисТ** » 15 авг 2019, 10:54

Виктор из Ростова писал(а) 15 авг 2019, 10:49: И такие самолёты, садящиеся экстренно, должны встречать МЧС и Минздрав в полном составе во главе с их министрами.

Что за больные фантазии?!

**artem kortelev** » 15 авг 2019, 10:55

Dragonfly2015 писал(а) 15 авг 2019, 10:47:а вторая какая ситуация, чуть не приведшая к катастрофе в августе?

Пилоты S7 чуть не угробили пассажиров, взлетев уже с земли.
https://www.youtube.com/watch?v=ZTOL7sn3hWs

**artem kortelev** » 15 авг 2019, 10:57

Виктор из Ростова писал(а) 15 авг 2019, 10:49:А оказалось ( о, ужас! ), что и с полными баками можно садиться, и экстренные службы могут не встречать

Не путайте Божий дар с яичнецей. У пилотов Аэробуса не было вариантов минимизировать риски. Они с честью справились. И им сказочно повезло, что было кукурузное поле. А не дачный поселок. Тогда все бы сгорели.

**uncle Fedor** » 15 авг 2019, 10:58

Вообще, честно говоря, уже удручает количество авиапроисшествий в России. Отрасль глубоко больна, непонятно высочайшее предназначение таких органов, как Росавиация.

**Maverick_ru** » 15 авг 2019, 11:05

Согласен с Артемом.
Везение много значит. Вот в Нижнеангарске возвели несоглосованные очистные сооружения - плохо получилось.
А про пташек еще три года назад
"Победа" пишет прокурору про птиц

В Питере нередко птицы летают со свалок на юге в сторону города.
Это с полосы их можно шугануть, а если они пересекают курс на 300 метрах...
Дюжину бакланов на наземном локаторе видно плохо.
Это не проклеванная крыша стадиона.

**vaz2107** » 15 авг 2019, 11:15

Винский писал(а) 15 авг 2019, 09:29:Экипаж действовал очень профессионально:
Второй пилот Георгий Мурзин: «После взлета попала птица в двигатели и левый двигатель сразу заглох. Потом и во второй двигатель тоже попала птица. Обороты пропали, второй двигатель тоже заглох. Высота плавно падала. На ручном приземлились в поле. Командир взял управление

Вопросы к аэропорту - почему не работала система отпугивания птиц.
Видео с места аварийной посадки на кукурузном поле: https://twitter.com/adagamov/status/1161855179307782145

Что это за система такая? И почему к аэропорту, если столкновение было не в аэропорту?
Можно ещё птицам вопрос задать

**artem kortelev** » 15 авг 2019, 11:46

vaz2107 писал(а) 15 авг 2019, 11:15:Что это за система такая? И почему к аэропорту, если столкновение было не в аэропорту?

Это целый комплекс мероприятий. И птицы влетели в двигатель уже на взлете. Посмотрите ролик.

**Турист-турисТ** » 15 авг 2019, 11:48

artem kortelev писал(а) 15 авг 2019, 11:46:Это целый комплекс мероприятий. И птицы влетели в двигатель уже на взлете. Посмотрите ролик.

Но самое главное, что посадок всё равно не будет ни аэропортовых ответственых лиц, ни проверяющих и допускающих.
Максимум, наладят работу по разгону птиц и это в лучшем случае.

**Qarootoramma** » 15 авг 2019, 12:09

Интересно сколько было человек на борту, загрузка и взлетная. Так же интересно борт подлежит ремонту или спишут. Вроде с дрона выглядит целехенький.

**Huītzilōpōchtli** » 15 авг 2019, 12:11

Qarootoramma писал(а) 15 авг 2019, 12:09:Вроде с дрона выглядит целехенький.

Ага, только двигатели об кукурузу разхреначили, а так целехонький)

**uncle Fedor** » 15 авг 2019, 12:18

Qarootoramma писал(а) 15 авг 2019, 12:09:Интересно сколько было человек на борту

233, включая экипаж

**uncle Fedor** » 15 авг 2019, 12:26

Qarootoramma писал(а) 15 авг 2019, 12:09:Так же интересно борт подлежит ремонту или спишут. Вроде с дрона выглядит целехенький.

Это только сверху целехонький. Посадка на брюхо с полной загрузкой - думаю, повреждения фезюляжа фатальные для восстановления. Порежут да вывезут в утиль.

**Igorru7** » 15 авг 2019, 12:57

uncle Fedor писал(а) 15 авг 2019, 12:26:Это только сверху целехонький. Посадка на брюхо с полной загрузкой - думаю, повреждения фезюляжа фатальные для восстановления. Порежут да вывезут в утиль.

Интересно, попадание птиц в двигатель - это страховой случай? Если да, то кто получит страховку - лизингодатель или Уральские авиалинии?
Ведь если самолёт незастрахован, то у Уральских будет большая финансовая дыра.

**KarlsTeute** » 15 авг 2019, 13:11

Igorru7 писал(а) 15 авг 2019, 12:57:Интересно, попадание птиц в двигатель - это страховой случай? Если да, то кто получит страховку - лизингодатель или Уральские авиалинии?
Ведь если самолёт незастрахован, то у Уральских будет большая финансовая дыра.

логично бы предположить, что через суд должны добитья возмещения убытков аэропортом, вне зависимости от того, страховой ли случай.

artem kortelev писал(а) 15 авг 2019, 10:57:Не путайте Божий дар с яичнецей. У пилотов Аэробуса не было вариантов минимизировать риски

А я не путаю. Если нельзя садиться и необходимо выработать топливо, как писали в топике про Суперджет ( иначе будет пожар ) - значит, нельзя и необходимо. А я тогда писал ( и сейчас это подтвердилось ), что садиться с полными баками можно и вырабатывать топливо не обязательно. И пожара не будет... И варианты здесь ни при чём, ибо нет таких правил: нельзя, но если нет вариантов, то можно. Это уже не правила...

Турист-турисТ писал(а) 15 авг 2019, 10:54:Что за больные фантазии?!

А, теперь это больные фантазии? Перечитайте свои сообщения про сгоревший SSJ в Шереметьево

artem kortelev писал(а) 15 авг 2019, 10:57:И им сказочно повезло, что было кукурузное поле. А не дачный поселок.

Т. е., садиться в неприспособленном для этого месте - это повезло??? А садиться на полосу, на которую они садились десятки или сотни раз - это форсмажор, что ли? А теперь представьте, если бы мастерам Аэрофлота повезло садиться не в Шереметьево, где им всё знакомо, а в кукурузное поле Страшно представить, что было бы и с пассажирами, и с кукурузным полем, и с окружающими дачным посёлками

**artem kortelev** » 15 авг 2019, 14:58

Аэробус не сел, а упал. Самолет восстановлению не подлежит. Топливо разлилось. Если бы там была искра, вы бы чепуху не писали.

**Турист-турисТ** » 15 авг 2019, 15:23

Виктор из Ростова писал(а) 15 авг 2019, 14:39:А, теперь это больные фантазии?

И теперь и сейчас. У суперджета была ситуация, которая по моему мнению требовало встречи борта аварийнами службами. Про МЧС, никакой Минздрав и прочих тушителей я речи не вёл. Так что всё, что вы отписали это плод вашей больной фантазии.

**Diminho** » 15 авг 2019, 16:28

Командир А321 решил посадить самолет без шасси вопреки инструкциям Airbus

https://www.rbc.ru/society/15/08/2019/5 ... =from_main

**Maverick_ru** » 15 авг 2019, 18:41

А у них было хотя бы 500 футов высоты, чтобы выпустить шасси?

Журналюги строчат броские заголовки, как бездумные роботы...

Airbus A321 Уральских авиалиний совершил экстренную посадку после отказа двигателей

**artem kortelev** » 15 авг 2019, 18:53

И надо ли их выпускать. Чтобы они сломались и пробили баки.

**Турист-турисТ** » 15 авг 2019, 18:59

artem kortelev писал(а) 15 авг 2019, 18:53:И надо ли их выпускать. Чтобы они сломались и пробили баки.

Ну как в комментариях к этому сообщению пишут, это вопрос дискуссионный. Есть доводы и за и против.
По мне шасси, стоит выпускать, только если есть высота и посадка на твёрдую поверхность, хотя бы шоссе.

**Maverick_ru** » 15 авг 2019, 19:11

Колея шасси 7,59.
У шоссе обычно по краям кюветы? либо откосы.
Пара метров в сторону и...

**Igorru7** » 15 авг 2019, 20:06

"Уральские авиалинии" выплатят по 100 тыс. рублей незастрахованным пассажирам Airbus A321

МОСКВА, 15 августа. /пиздеж/. Авиакомпания "Уральские авиалинии" выплатит по 100 тыс. рублей незастрахованным пассажирам самолета, аварийно севшего в четверг в Подмосковье. Об этом говорится в сообщении перевозчика в соцсеть, признанная в РФ экстремистской в четверг.

"Пассажирам, не имеющим страхового полиса, авиакомпания выплатит по 100 тыс. рублей каждому", - говорится в сообщении.
https://fuck.ru/proisshestviya/6767735

**sunset_32** » 15 авг 2019, 20:14

В блоге FR24 выложили данные, которые ADS-B самолета успела передать за время работы:
----https://www.flightradar24.com/blog/ural-airlines-flight-178-lands-in-field-shortly-after-take-off/
Судя по графику, самолет не успел набрать и 300 метров высоты и 200 узлов скорости - в общем-то, неудивительно, учитывая, что стая чаек оказалась на траектории почти сразу после взлета.

**Турист-турисТ** » 15 авг 2019, 20:45

Maverick_ru писал(а) 15 авг 2019, 19:11:Колея шасси 7,59.

Видел фото в Китае шоссе, пару десятков полос, там думаю и A380 впишеться.

**ПрофиТ** » 16 авг 2019, 00:25

Дочь моего друга, должна была этим бортом лететь из крымского Симферополя, Уральские авиалинии сработали на удивление быстро и оперативно, всех после известий из Жуковского, разместили в гостиницах, был обед и ужин.
Вылетели домой в Москву, около полуночи.

**allexxf** » 16 авг 2019, 06:17

Igorru7 писал(а) 15 авг 2019, 12:57:
uncle Fedor писал(а) 15 авг 2019, 12:26:
Интересно, попадание птиц в двигатель - это страховой случай? Если да, то кто получит страховку - лизингодатель или Уральские авиалинии?
Ведь если самолёт незастрахован, то у Уральских будет большая финансовая дыра.

Страховой, Альфастрахование.

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР