Авиакомпания "Сибирь" - банкрот?

[Sergey22]

Вчера "Сибирь" объявила о техническом дефолте по оферте облигационного займа на 2,3 млрд руб. (о проблемах с офертой "Ъ" рассказывал 2 и 3 февраля). Как сообщил "Ъ" источник в Банке Москвы, к выкупу были предъявлены бумаги на 2,197 млрд руб. Сразу после объявления о дефолте Райффайзенбанк, назначенный агентом по реструктуризации займа, объявил об условиях отсрочки, которые компания предлагает держателям облигаций. Как и писал "Ъ", условия предполагают погашение компанией 460 млн руб. долга (20%) прямо сейчас, еще 920 млн руб. (40%) — ежемесячными траншами по 230 млн руб. с мая по август и 920 млн руб.— по той же схеме с мая по август 2010 года.

Даже если "Сибири" удастся урегулировать отношения с держателями облигаций, на этом ее долговые проблемы могут не закончиться. Как рассказал "Ъ" один из кредиторов "Сибири", на следующую неделю назначено собрание кредиторов компании (основные — Сбербанк и банк "Уралсиб", там ситуацию не комментируют).

По словам собеседника "Ъ", в связи с ухудшением финансового положения "Сибири" и обесцениванием залогов банки намерены требовать от компании дополнительного обеспечения по выданным ей кредитам. На момент публикации последней отчетности "Сибири" (третий квартал 2008 года) долг компании составлял 11,5 млрд руб. В эту сумму включены 2,3 млрд руб. облигационного займа, а остальное — кредиты Сбербанка и "Уралсиба" со сроками погашения, истекающими в 2009-2010 годах.

Дополнительного залога "Сибирь" самостоятельно найти не сможет, и кредиторы это знают, говорит собеседник "Ъ". Это подтверждает и план реструктуризации облигационного займа компании, который предлагает держателям принять отсрочку без дополнительного обеспечения. Райффайзенбанк хотел бы его предложить держателям, но у компании уже нет свободных активов. Тяжелое финансовое положение "Сибири" доказывает и отказ от контракта на 12 Boeing 787 Dreamliner ради возврата $24 млн депозитов, и резкое снижение платежной дисциплины.

В одном из крупных аэропортов, куда летает "Сибирь", "Ъ" рассказали, что с начала года компания перестала вовремя оплачивать услуги. С конца декабря 2008 года только в Московский арбитражный суд к "Сибири" поступило девять исков от подрядчиков в целом на 58 млн руб. и $1,5 млн.

[Колямба]

Хуево
у меня на них билет в Бангкок на март-апрель..
теперь как на иголках

[skylaer]

Угу

Сибирь по любому съедят

[skylaer]

Хуево
у меня на них билет в Бангкок на март-апрель..
теперь как на иголках

Думаю не на них, а на тайцев по код-шэрингу.
Кстати, сейчас продажи тайцев нету, последний билет был на 28 января

[Сергей2006]

К сожалению, такое может случиться в любой момент с любой авиакомпанией России.
Исключение составляет Аэрофлот, поэтому с некоторых пор я летаю только на нем (внутри России).
Ну, а при путешествиях за границу, более надежны - зарубежные крупные авиакомпании!
Поэтому, нужно думать покупая билеты, услугами какой авиакомпании вопользоваться.
Чтобы не получилось потом, как в известной у нас поговорке:
"... да не гнался бы ты дурак за дешивизной...!"

[ENTB]

КД-авиа уже 3 месяца летает в режиме дефолта по своим облигациям, и ничего

[*Дэйв*]

Технический дефолт - это далеко не банкротство. Но контрольный пакет Сберу придется отдать, я думаю.

[skylaer]

Технический дефолт - это далеко не банкротство. Но контрольный пакет Сберу придется отдать, я думаю.

Ага..
А там и АФЛ к нему подберется...

[ias]

Финансовое состояние Сибири очень плохое уже несколько лет. Сейчас остояние ухудшилось еще сильнее- технический дефолт по облигационному займу-это уже невозможность обслуживать текущую задолженность. Другое дело. что после банкротства Красэйр, еще один полномасштабный скандал в нынешней кризисной ситуации для властей грозит серьезными последствиями. Поэтому думаю будет какая-то поддержка, однако все равно на обслуживании пассажиров их состояние скажется. Лично я Сибирью старпаюсь не летать.

[volshin]

Думаю не на них, а на тайцев по код-шэрингу.
Кстати, сейчас продажи тайцев нету, последний билет был на 28 января

Сам так думал... пока не увидел в Суварнабуми 11 янв 2009 борт S7 с характерной раскраской
Вряд ли тайцы перекрасились в рамках код шеринга

[T_H]

Сам так думал... пока не увидел в Суварнабуми 11 янв 2009 борт S7 с характерной раскраской
Вряд ли тайцы перекрасились в рамках код шеринга

Это пример т. н. мокрого лизинга со стороны S7.

[skylaer]

Нет, это просто борт Сибири из Сибири ))
Они ж в БКК не только из МСК летают

[Mendor]

Нет, это просто борт Сибири из Сибири ))
Они ж в БКК не только из МСК летают

именно, сибирь отлично туда летает, но не из москвы

[Колямба]

Они ж в БКК не только из МСК летают

О! Дошло, что в России и другие города есть ?? В которых и "тайцев" не заманить и "сибирь" не выскрести...

[volshin]

Они ж в БКК не только из МСК летают

О! Дошло, что в России и другие города есть ??

Блин, точно!!!
Еще же и другие города есть!!! Как я забыл

[gnomik]

так можно ли брать на них билеты? ведь они же продают их, если бы дефолт, я так думаю они бы не продавали билеты?

[zerokol]

так можно ли брать на них билеты? ведь они же продают их, если бы дефолт, я так думаю они бы не продавали билеты?

неправильно думаете
им же деньги сейчас очень нужны

[sko]

Технический дефолт очень полезный сигнал для пассажиров. Назовите хоть одну крупную авиакомпанию, которая бы в течение полугода-года после такого события не прекратила/приостановила/резко сократила объемы своих коммерческих операций.

В условиях невозможности перекредитоваться, у Сибири только одна дорога - в лапы государственных монстров, под вывеску Аэрофлота или другую. Не способствует оптимизму и разногласия с Минтрансом, которые странным образом попали наружу. И чем дольше Сибирь будет тянуть, тем более громким и тяжелым для пассажиров будет конец. Вспомните ЭйрЮнион.

Это мое личное мнение, не претендующее на истину.

[skylaer]

Да мнение имеет определенную кореляцию с реальностью )

[Sash]

Не волнуйтесь, Сибирь как летала ,так и будет летать. Кому охота банкротить 2-ю по мощности авиакомпанию в стране. Неужели в пользу лужковкой "Авиалинии России"? Половина отойдет к государству от Филева и на этом все закончится.

[shibru]

Не волнуйтесь, Сибирь как летала ,так и будет летать. Кому охота банкротить 2-ю по мощности авиакомпанию в стране. Неужели в пользу лужковкой "Авиалинии России"? Половина отойдет к государству от Филева и на этом все закончится.

Ему вроде толстым образом, разочек, уже намекали в лице "Аэрофлота", он встал в позу ... ну и после этого как обычно у нас в стране водится -- начинают сыпаться дефолты/банкротства/рейды/суды/доначисление налогов/аресты и т.д.
Сценарий не хитрый и известный )))
P.S. Закончится все это ПМЖ Филева(ых) в Лондоне. Тоже обычное дело.

[RedMosquito]

Вспомните ЭйрЮнион.

В этой истории все почему-то забывают про свежую обновку Братьев - Malev. А ведь он не бесплатно им достался. И деньги чудным образом на покупку венгра нашлись.
Вот и думайте...

[Vovi1974]

Малев почти уже у аэрофлота:

ВЭБ купил венгерского авиаперевозчика

ВЭБ купил венгерского авиаперевозчика. Венгерская авиакомпания Malev 24 января официально сменила собственника, перейдя из-под контроля российского предпринимателя Бориса Абрамовича под управление Внешэкономбанка и «Аэрофлота». Соглашение об этом было одобрено первым вице-премьером Виктором Зубковым и венгерским премьер-министром Ференцем Дьюрчанем в Будапеште, пишет «». На официальном уровне и Виктор Зубков, и Янош Вереш признали «неэффективность управления Бориса Абрамовича компанией Malev в условиях финансового кризиса».

[SunSeeker]

Финансовое состояние Сибири очень плохое уже несколько лет. Сейчас остояние ухудшилось еще сильнее- технический дефолт по облигационному займу-это уже невозможность обслуживать текущую задолженность. Другое дело. что после банкротства Красэйр, еще один полномасштабный скандал в нынешней кризисной ситуации для властей грозит серьезными последствиями. Поэтому думаю будет какая-то поддержка, однако все равно на обслуживании пассажиров их состояние скажется. Лично я Сибирью старпаюсь не летать.

летаю почти каждую неделю спб-мск - со всеми сравнить могу. На этом маршруте Сибирь лучшая авиакомпания. В 1 очередь стараюсь купить билеты именно на s7.

а аэрофлот и наши методы всем известны. Пидары. Еще есть а/к Россия. Типа президента возит. Ну так и возила бы этого президента, а нас не трогала. Летел я неделю назад этой Россией из Мюнхена. Вынужденно. это я про то, что акцию гос-ву передать требуют. У Каменщика тоже истлайн и Домодедово забирали. Отсосали. Надеюсь и тут отсосут.

[ias]

sunseeker писал(а)

летаю почти каждую неделю спб-мск - со всеми сравнить могу. На этом маршруте Сибирь лучшая авиакомпания.[quote]


Марщрут уфа-мск- статистика показывает, что регулярные существенные задержки допускает Смбирь, в отличие от Ютэйр и Аэрофлота. Аэрофлот так вообще летает на этом маршруте с завидной пунктуальностью.
Я думаю работники банков в свое время усиленно лоббировавшие кредитование Сибири и покупку их облигаций, игнорировавшие их финансовое состояние сейчас не в восторге от ситуации.
Люди, будьте бдительны.

[JEDI]

Вот ведь хуйня какая...
На руках имеются авиабилеты S7 до Черногории. Лететь в июне. Может, нужно уже запасные варианты брать сдаваемые с минимальным дисконтом для подстраховки?
Или сидеть ровно? Типа только собственник сменится, а рейсы отменять не будут?