10 городов за 21 день или пробегая через Лаос во Вьетнам: Паттайя-Хюэ-Фонгня-Нячанг-Аттапы

[inertia]

Тай-Лаос-Вьетнам-Лаос-Тай 2016

Паттайя – Мукдахан – Саваннакхет – Лао Бао – Сепонг – Хюэ – Нац парк Фонгня-Кебанг – Нячанг – Нгок Хой (Плей Кан) – Аттапы – Паксе – Убон Ратчатхани – Паттайя.

Сразу скажу, что это отчет, где мы старались не только написать свои ощущения, но и отметить адреса отелей, указать стоимость проживания и показать как можно пересечь не одну страну используя общественный транспорт. В отчете все места которые мы посещали указаны на гугл карте.

https://www.google.com/maps/d/embed?mid=zEUY66B1XDJc.kgjQrd3T8Z_Y

Поездка во Вьетнам появилась в наших планах когда мы в первый раз ездили в Лаос за тайской двукратной визой и заодно посетили окрестности Ванг Вьенг и плато Болавен.

Вот подошло время ре-ентри, когда надо выехать из Таиланда для активации второй части визы, и мы собрались во Вьетнам. Во Вьетнаме до этого мы уже были на острове Фукок, Нячанге, Далате и в провинции Даклак. В этот раз решили посетить центральную часть Вьетнама. Первоначально интерес вызвал фотоотчет о комплексе пещер Шондонг, расположенном в национальном парке Фонгня-Кебанг.

Этот комплекс состоит из большого количества пещер, и именно сама пещера Шондонг труднодоступна и невозможна без специального снаряжения. Однако, остальные пещеры доступны и тоже должны быть интересны. Почитав множество отчетов, наметили свой маршрут, и вот мы направляемся во Вьетнам, к загадочным пещерам в парке Фонгня-Кебанг.


Немного о валютах.
Для примера возьмем 10 долларов. В пересчете это:
Во Вьетнаме – 224,5 т.д. (тысяч донг) или 224 500 донг
В Таиланде – 365 бат
В Лаосе – 81 т. к. (тысяч кип) или 81 000 кип
Ну и наши рубли – 780 руб (о них лучше не думать)

1 день (16 января)

Выезд из Паттайи с Северного автовокзала на автобусе в 18 часов до Мудахана, цена билета 589 батт. Время в пути 14 часов!! Выехали правда в 18.30 (автобус был проходной и немного опоздал)

2 день (17 января)

Дорога прошла хорошо и уже в 9.30 мы были на автобусной станции в г. Мудахан. Там нужно пересесть на автобус, который перевезет через границу и доставит нас до автобусной станции Саваннкхет. Цена вопроса 50 бат, в дороге не более 1 часа, включая переход через границу.

С автобусной станции в Саваннакхет можно уехать в различные места по Лаосу. На фото возможные города и цены.
А также можно добраться до Вьетнама, вот варианты.

Но чтобы ехать на слипере, надо выехать в 21 ч. А на наших часах 11.30ч. Выбрали ехать до пограничного перехода с Вьетнамом – Лао Бао (билет стоит 40 т.к. Отправление в 12-30, в билетах поставили время 12-15, а выехали в 11-55). Вот здесь мы допустили ошибку!! Но об этом позже.

Взяв холодного пива Лао, темненького, довольные, ждем автобуса. Автобус приходит через 5 мин. Это локальный автобус, для местного населения. Для тех кто не в курсе, поясню. Автобус без кондиционера и уже заполнен под завязку какими-то коробками и мешками, вещи на крыше и в багажном отделении.

А вот народу мало — не заняты даже все сидячие места. Только мы и еще пару человек, загрузились на станции и автобус «полетел» по хорошей и ровной дороге в сторону Вьетнама. Такие дороги- это редкость для Лаоса. Но все же, въезжая в Лаос, изменились цвета, все покоричневело, и появилось больше пыли. В автобусе, хоть там и не было кондиционера (зато все окна на распашку), было не жарко и не пыльно.

Трасса №9 является основной трассой до центральной части Вьетнама. Вдоль дороги периодически встречаются плакаты с изображением флагов Лаоса и Вьетнама. Похоже, дорога была сделана совместными усилиями. Сейчас еще остался плохой участок дороги, где-то в середине пути, и преодолев его, дорога дальше опять хорошая. Хотя этот, совсем небольшой участок, нам показался бесконечно долгим. Там автобус медленно крадется по дороге. Преодолевая рытвины на дороге, он оставляет за собой клубы пыли, которые еще долго висят в воздухе. И, к сожалению, таких дорог в Лаосе полно. После тайских дорог, это особенно чувствуется.

Дорога заняла около 5ч. Приехали мы в Лао Бао около 17 часов, у границы нас высадили за пару километров и показали пальцев в сторону границы. Местные помогайки пытались нас посадить на мототакси, но один из пассажиров, оказывается, живет прям у перехода и предложил нам за компанию (на том же автобусе, похоже как-то договорился с водителем) доехать до места, с чем мы радостно согласились. Пешком пришлось идти последние метров 300, и мы, наконец-то, на границе.

Народу никого, в просторном зале два совмещенных окна. В одном окне ставят печать, что ты выехал из Лаоса и тут же, с соседнем окошке, ставят штампик - что въехал во Вьетнам. Удобно и заполнять ничего не надо. Дальше думали сразу сесть на слипер или вечерний автобус в сторону Донхой или Хюэ. Но автобусов уже нет!!

Тут же, в окошечке, у пограничников стали спрашивать, где автобусная станция. Нам любезно подсказали, что последний автобус до Хюэ уже уехал. И нам лучше остаться ночевать в ближайшем городке Сепонге, и автобус будет только утром, он только по утрам и ходит!! Нас уже беспокоила пустынность пограничного перехода, и не зря. Все автобусы на сегодня уже уехали.

Вывод: лучше надо было остаться в Саваннакхете до 21 часа и поехать на слипере до Хюэ (и в Саваннакхет из Паттайи выезжать на последнем автобусе, чтоб попозже приехать). Чем ехать с пересадками на местном автобусе. Хотя две ночи подряд в слиперах тяжело. Но это будет удобнее, хотя бы потому, что меньше пересадок.

У выхода, из погранперехода, нас подхватили мототакси и с ветерком довезли до отеля. Заселились в просторный номер, с двуми кроватями, АС, и очень горячей водой. Здесь это важно, ведь температура около 20 градусов. Ну прямо настоящая зима!!

Цена за ночь 250 т.донгов, сколько не торговались, сбить цену не смогли. Отель называется - Sepon Hotel. Спецом посмотрели на Агоде, там цена 578 т.донгов. Вывод - на месте дешевле.

Отведав по большой тарелке супа Фо и выпив за прибытие местной водки, мы прогулялись до автовокзала.

Вот расписание, которое на этой станции. В списке есть города, в какие можно от сюда уехать.

Нам нужен парк Фонгня-Кебанг, ближайший населенный путь это Донг Хой. Выезд в 10 утра. Билет стоит 85 т.донгов на человека. Прямых автобусов до Фонгни нет.

План такой: в 10 часов садимся на автобус до Донг Хой, затем пересаживаемся на автобус Донг Хой – Фонгня. Последний автобус до Фонгни, согласно информации на форуме, уходит в 14 ч!!! Должны успеть.

3 день (18 января)

По звонку будильника мы бодро встали и попили прекрасного кофе в кафе рядом с отелем. По цене 15 т.донгов. Недешево, но кофе был необыкновенно вкусный.

Мы сдали номер и решили зайти в банк обменять доллары. Но мы даже не думали, что это может занять более получаса. Вьетнамцы бегали с нашими долларами и паспортами и друг другу наперебой что-то все время показывали. Прям зоопарк какой-то, а мы в нем звери.

Дальше мы идем на автостанцию. Наш автобус должен уезжать в сторону Донг Хоя в 10 часов. На выезде встречаем минибасс с табличкой Донг Ха и уточняем в какую сторону они едут. (И так опять не надо делать!!) Нас тут же взяли «в оборот». Нам сказали, что этот автобус едет до Донг Хоя и с ценой согласились. О чем мы думали??? Так делать не стоит. Незнание нами вьетнамского и незнание вьетнамцами английского (плюс желание срубить бабла с фаранга) создает тупиковую ситуацию.

Первая ошибка: мы просто сели в маршрутку, и нам на словах сказали, что едем до города Донг Хоя.

Вторая ошибка: если это рейсовый минибас, то нужен билет или выписанная квитанция, где написано куда едем, и сколько стоит. И вот дальше — или нам не повезло или это следствие наших ошибок.

Мы сели в минивен и поехали, еще раз на карте показали место)) И уточнили, что едем до Донг Хой за 85 т.донгов. Она, та, что была за главную, уверенно кивала и всем видом была согласна. Едем, впереди пограничный пост или таможенная служба)) Тетя начинает усилено молится, сложа руки и глядя куда-то в вверх. Нас остановили, и симпатичный вьетнамец в форме стал осматривать машину. С начала внутри, затем вокруг обошел, заглянул к нам опять, постучал по кузову машины по бокам и внизу. Уверенно залез к нам в машину и мы направились на более детальный осмотр. Приехали в отделение, нас окружили 7-8 человек в форме и стали осматривать машину. И ведь знали, где искать!! Порог у минибаса бодро открутили, а там!!! Баночное пиво Heineken. Целых 4 коробки в обшивке дна машины. Круто!! Контрабанда. Изъяли и, что нас удивило, отпустили. И не тронули бутылочное одноименное пиво. Ну вот, застряв на важной операции по пресечению контрабанды доблестными служителями закона и изъятию пива, мы уже не успеваем на автобус из Донг Хоя в сторону Фонгни.

После осмотра нас сажают в тот же минибас и мы едем дальше. Теперь вьетнамцы громко ругаются между собой, идет непереводимый диалог. Потом переключились на нас и стали говорить, что надо заплатить за проезд. Мы твердим, что деньги будут, если нас довезут до Донг Хой. Ругаясь, наверно теперь уже на нас, высаживают у локального автовокзала Донг Ха (Bến Xe Khách Đông Hà), практически на улице, и уезжают. На автовокзале автобусов до Фонгни и Донг Хоя нет. Просто нет, они отсюда не ходят. Может, ходят проходящие, но как, когда и где их ловить непонятно.

Круто!! Поехали в пещеры!! Идет дождь, а мы с вещами голосуем у дороги. Ловим маршрутку, отъехавшую от автовокзала. Едем теперь до Хюэ. За 50 т.д. с человека. Пусть это шаг назад, но, как говорят на форуме, там есть возможность заказать прямой бас до Фонгни, без пересадок в Донг Хойе.

На этом «наше везенье» не закончилось.

В маршрутку, в которую мы сели, загрузилось еще человек 8 и мы поехали. Едем до Хюэ. Тетка, которая собирала за проезд, едет и что-то себе под нос «мурлыкает», песни поет, видимо настроение хорошее.
В Хюэ несколько автобусных станций, и мы при посадке не уточнили до какой нас должны довезти. Естественно, нас привозят на ближайшую автобусную станцию (перед въездом в город, на карте отметки не нашли) и говорят выходить!! Половина народа вышло, а остальные сидят. Сверяем отметки на планшете и говорим, что нам тоже надо дальше. Просят еще денег, но только с нас. Хотя мы давали, как и все по 50т. донг. После долгой ругани и препирательств мы, не доплатив, поехали до другой автостанции (Bến xe Đông Ba), с остальными пассажирами!!. Тетка-кондуктор петь перестала, надулась и молчала всю оставшуюся дорогу. Типа фарангов на бабки не смогла развести.

Внимание, ошибка!! Если едете в большой город, где несколько автостанций, то сразу уточняйте до какой. Иначе вас попытаются высадить где им удобно, либо начнут требовать экстрамани. В таких случаях понимание английского у них сразу пропадает напрочь.

Нас привезли на одну из центральных автобусных станций (Bến xe Đông Ba), с нее отправляются локальные автобусы на небольшие расстояния. Но нам она подходила, так как до отеля, предварительно отмеченного на карте, было не очень далеко.

Хуэ или Хюэ (Hue) – город, название которого звучит для русских двусмысленно . Оказывается, в переводе «Хюэ» означает «гармония». Хюэ — это замечательный город для туристов, здесь все понимают английский, на каждом углу предлагается масса экскурсий. Добраться из Хюэ можно почти в любую точку Вьетнама.

Мы заселились в отель, название Hue Thuong Hotel, цена 200 т.д. Номер небольшой, но чистый и удобно расположен. Есть горячая вода, кондей и милая вьетнамка на рецепшен с хорошим английским. После такого путешествия-приключения это показалось особенно приятно.

Прогулялись по вечернему Хюэ, побродили по парку у реки. Не смогли пройти мимо макашницы с большим котлом супа и съели наваристый суп Фо, расположившись на маленьких стульчиках вместе с вьетнамцами. Ну и вкусная булочка была хорошим завершением прогулки. Добрались до отеля и на следующий день заказали экскурсию по городу, с включенным обедом, за 150 т.донгов и 380 за входные билеты. Ждем завтра.

[inertia]

4 день (19 января)

Сити тур

Хюэ (Hue, также Хуэ) – город в центральном Вьетнаме, бывшая имперская столица.

Хюэ распологается на берегах реки Хыонг (Hương Giang или Perfume River, переводится как "ароматная река") примерно посередине пути между Ханоем и Хошимином, в 12 километрах от берега. В настоящее время город является важным культурным, политическим, экономическим и образовательным центром страны.

С 1802 по 1945 город был столицей вьетнамской династии Нгуен, последней императорской династией государства. За эти 143 года в Хюэ императорский трон занимали по очереди тринадцать императоров династии.

Город находится практически на середине пути между Ханоем и Хошимином, севером и югом. Если обратить внимание, то рекламные плакаты на дорогах севернее Хуэ с рекламой пива Ханой, а южнее с пивом Сайгон. Так что получается, что пиво Сайгон и Ханой делят страну на части, а остальные деления, как говорится, надуманы.

Достопримечательности Хэю которые мы посетили: имперская цитадель, дворец Тай-Хоа, «Девять святых орудий», пагода Тьен-Му, музей императоров и сад императоров. От императорской династии остались «Могилы императоров» с гробницами. Три, самые интересные для посещения, входили в программу сити тура. Так же нас покормили и в завершение довезли почти до отеля на лодке-дракон.

В 9ч за нами приехал автобус.

Old citadel

Запретный пурпурный город (Ту Кам Тхань) представляет собой комплекс дворцов, которые ранее предназначались для членов королевской семьи и наложниц правителя. Посторонние не имели возможности попасть на территорию города, исключением были только евнухи и врачи. Цитадель - это как бы город в городе, свой отдельный мир, со своими законами и обычаями.

Запретный город обнесен с четырех сторон высокой крепостной стеной и рвом с водой. Это военное укрепление четырехугольной формы. Попасть внутрь можно только по нескольким мостикам. У каждого моста – своя сторожевая башня с воротами, крыша которого выложена золотой и зелёной черепицей.

Главным входом в Цитадель когда-то считались Южные или Полуденные ворота.

Миновав первую стену, мы увидели, строение, которое напомнило мне мавзолей, наверху развивался красный флаг Вьетнама. Это 37-метровая сигнальная башня Кот Ко (Cot Co).

Дальше проходишь через красивое здание, где проверяют билеты, и попадаешь в королевский сад (Тхыонг Уен) с прудиками и золотыми рыбками. Впереди виден Дворец высшей гармонии (Тхай Хоа). Зайдя вовнутрь попадаешь в огромный зал, с множеством расписанных золотыми драконами колонн, поддерживающих деревянную резную крышу. Здесь проходили все самые важные церемонии и решались все политические вопросы.

Золотой дракон на площади – это необходимый фэншуй, которому подчинена вся архитектура этого места.

Сам город представляет собой сеть галерей-лабиринтов. Мы побродили по красивым коридорам, расписанных красным с золотым узорами. На стенах в галерее вывешены фотографии и картины, рассказывающие о важных событиях: коронации, приёмы, праздники…

Древние магнолии придают месту особую романтику. Наверное, весной, когда они распускаются, здесь особенно красиво.

После посещения Цитадели, мы направились в Royal Antique museum, который находится за пределами стен дворца с восточной стороны. Музей небольшой, находится недалеко от цитадели. Если есть билет в цитадель, то вход бесплатный. Интересные предметы быта императоров, фарфор, серебро, бронза. Поразили размеры мебели, одежды и обуви из дворцов. Все такое маленькое. Все это, в сочетании с запахом старого дерева, тусклым светом в залах и скипом деревянных полов, создает неповторимую атмосферу. Хорошее место для любителей истории и старины.

Garden House Village

После музея мы загрузились в автобус и поехали до императорского сада. Вход в сад выглядит совсем не примечательно. Территория небольшая, растет много плодовых деревьев, симпатичный прудик и красивый домик. Наверное, если бы это не входило в программу экскурсии, то это место можно и пропустить. Так как гид рассказывал по-английски, то было не очень понятна важность этого места. Пришлось потом специально читать в инете об этом садике.

Дом в саду Анхьен был построен очень давно и имел много владельцев. Согласно семейным документам до 1985 года этот дом служил дворцом для принцессы – дочери короля Зук Дыка.

Примечательно, что здесь хранятся многие предметы эпохи правления династии Нгуен. Сейчас дом в саду Анхьен является достопримечательностью города Хюэ.

Следующем местом посещения была Thien mu Pagoda.
Пагода Тхиен Му, была построена в 1601 году. В 1844 году, при императоре Тьеу Три, было возведено семиэтажное здание пагоды, которое сохранилось до наших времен. Пагоду соорудили на горе Ха Кхе, которая расположена на берегу знаменитой Ароматной реки. Название пагоды «Тьен Му» можно перевести как «фея неба».

Восьмиугольная башня Тьен Му имеет семь ярусов, каждый из которых обозначает очередную реинкарнацию Будды. В каждом ярусе стоят статуи Будды. Высота здания – двадцать один метр.
Ворота охраняют 12 огромных деревянных скульптур со страшными лицами и настоящими человеческими волосами.

Если пройти за саму пагоду, там дальше красивый сад с цветами и бонсай. Так же в центре комплекса находятся монастырские постройки, где монахи обычно занимаются своими повседневными делами. Прекрасное место, очень красивая территория, умиротворяющая обстановка, приятно побродить по территории.

Помимо самой пагоды, которая является самым высоким религиозным сооружением во Вьетнаме, на территории парка установлен автомобиль, на котором монах Thich Quang Duc приехал к месту своего самосожжения в знак протеста против притеснения буддизма властями и нарушений свободы вероисповедания в 1963 году.

Пагода Тхиен Му открыта ежедневно с 7.00 до 15.30. Вход бесплатный.

В программу экскурсии входил Lunch Buffet foods. Нас вкусно накормили, было много блюд из вьетнамской кухни. Что интересно, в группе было много европейцев (русских в процессе экскурсии мы ни разу не встретили), которые из предложенных блюд выбрали рисовую лапшу и рис, видимо остальное есть побоялись. Зато мы и китайцы с большим удовольствием ели вьетнамские блюда, кстати, совсем не острые.
После обеда нас повезли к трем императорским гробницам, интересным с точки зрения посещения. Посещать их, конечно, лучше заранее ознакомившись с информацией, но можно и просто погулять, наслаждаясь красотой и тишиной огромных комплексов.

Первая гробница Minh Mang Tomb.

Император Минь Манг считается одним из самых образованных и просвещенных правителей Вьетнама. Именно при нем достигла своего расцвета династия Нгуен, что подтверждает его ум и политическую хватку. Имел 100 жен и 142 ребенка. В годы своего правления он построил в Хюэ театр и достроил Цитадель. Сама же гробница находится у истоков знаменитой Ароматной реки и прекрасно гармонирует с окружающей природой. Комплекс включает в себя более сорока построек.

Здесь тихо, очень красиво, прудики, мостики, пагоды, строения всякие необычные. Туристов мало. Все в очень хорошем состоянии.

Khai Dinh Tomb

Могила Кхай Диня — самая современная. Ее начали строить в 1920 году и закончили спустя 11 лет. Впрочем, сам Кхай Динь умер от туберкулеза задолго до окончания строительства.
Это небольшая гробница, здесь нет садов и парков с аллеями, нет озер и прудов, но зато есть красивый дворец-мавзолей императора, украшенный стеклянной и фарфоровой мозаикой.


Внутри находятся не только останки великого правителя, также там есть небольшой музей, посвященный жизни Кхай Динь. В нем присутствуют скульптуры, личные вещи, мебель императора, посуда, которой он пользовался.

Tu Duc Tomb

Правители всегда готовили заранее свое погребение, и этот император Ты Дык не стал исключением из правил. Император был очень богат, и не жалел средств на ее строительство.

Большой комплекс находится у озера. Там Красивые деревянные беседки, могилы и храмы, посвященные женам и любовницам короля.

Не смотря на то, что Ты Дык имел 104 жены и бесчисленное количество наложниц, у него не было наследников. По одной из теорий, он не мог иметь детей после того, как переболел оспой. Пока правитель был жив, а правителем он был дольше всех императоров - 35 лет, его усыпальница была парком и дворцом для высокопоставленных особ.

Гробница окружена восьмиугольной стеной, попасть внутрь можно через ворота Ву Кхием. Не смотря на то, что на строительство усыпальницы было потрачено много денег и сил, тела императора в ней нет. Согласно легенде, в могилу положили немало ценностей. Но рассказать где они не может никто, т.к. все 200 слуг, участвовавшие в погребении, были позже казнены.

5 день (20 января)

Утро. До отъезда находимся в номере: высыпаемся, отдыхаем и собираемся. В 14 ч. (билеты купили прям в отеле на ресепшене за 130 т.д. с человека, точно не помним, но цена была самая дешевая в округе, да и сити-тур у них же взяли) на минибасе отправляемся в сторону пещер, в Национальный парк Фонгня-Кебанг.

Провинция Куанг Бинь хорошо известна туристам, познающим природные красоты Вьетнама. Именно там расположены удивительный национальный парк, имя которого «Фонгня-Кебанг», и наиболее популярная среди туристов водная пещера Фонгня, давшая название парку (Кебанг – название леса).

Великолепные виды, дивная природа и огромные загадочные пещеры парка, именно поэтому мы выбрали, в этот раз, снова Вьетнам, чтоб увидеть все это своими глазами!
Это вид из окна.

Приехали в 20.30, заселились в рекомендованный отель Hu'o'ng Giang за 210 донгов.

Хотя хозяин отеля сначала назвал цену 400 т.д., но, когда мы показали на планшете цену 210 т.д. (причем, пост был на русском(!)) спорить не стал... И так быстро согласился, что остался осадок, что мы продешевили. Хозяин освоил свой телефон типа Андроид и постоянно использовал голосовой переводчик к месту не к месту. Забавный дядечка.

Комнаты большие, чистые и с двумя кроватями. Есть горячая вода и кондиционер. Из-за прохлады в нем надобности не возникло. Брать номер лучше на 3-4 этаже, чтобы не смотреть в стену соседнего здания (на форуме об этом писали).

Заселились мы в отель поздно, около 21ч, городок уже почти весь спал. Ужин пришлось пропустить.

[inertia]

6 день (21 января)

Утренний кофе за 10 т.д. мы попили в ресторанчике при отеле. Хозяина отеля просили пригнать мотобайк, но не сошлись в цене и качестве мотика.

Пройдя дальше к «центру», мы на улице сняли хороший мотобайк за 100 т.д. и направились в пещеру Парадайз. Названа она «райской пещерой» британскими спелеологами, очарованными красотой её сталактитов и сталагмитов. На вьетнамском ее название звучит Тхьендонг. Ехать до нее от поселка 25 километров. На осмотр ближайших красот достаточно 3 литров бензина. Мы залили 5.

Высота пещеры Тхьендонг (Thiên Đường) — до 100 м, ширина — до 150 м. Безусловно красивое и ошеломляющее место. Особенно, когда подходишь и начинаешь спускаться по деревянным ступенькам в небольшой проем в скале, а затем тебе открывается огромные залы, поражающие своими размерами. Прямо как в сказке «Золотой ключик»: заходишь в маленькую дверцу и попадаешь в волшебную страну со множеством огоньков.

Осмотр пещеры осуществляется по деревянному настилу длиной около 1.5 км. Часто встречаются лавочки, на которых можно отдохнуть. Народу немного, а временами вообще никого вокруг. В этот момент в пещере становится очень тихо, только чуть слышна капель, подающая с потолка и со сталагмитов. Встречаются небольшие озерца, в которых отражаются, освещенные разноцветной подсветкой, причудливые формы сталактитов и сталагмитов. Прогуливаясь по извилистой дорожке, каждый раз замираешь от той красоты, что встречает в следующем зале. Вся пещера хорошо освещена, и разноцветные фонарики особенно гармонично подчеркивают объем и размер пещеры.

Как добраться: на мотобайке.

Время работы: с 6.30 ч до 16.30 ч,

Цена: входной билет 250 т.д. (около 11$)

Мотобайк парковка 5т.д.

Перед покупкой билета, желательно определится как собираетесь добраться от входа до самой пещеры: пешком или на каре. Пешком где-то 20 мин по дорожке вдоль леса, либо на каре за 5 минут (60 т. д.). Мы пошли туда и обратно пешком – хорошо и не тяжело. Далее надо подняться вверх около 500 метров по наклонной дорожке (здесь уже тяжело, но транспорта нет). Обратно удобнее – спуск по ступенькам. ИМХО подыматься лучше тоже по ступенькам.

Дорога до пещеры и обратно очень хорошая, мало транспорта. Так что ездить на мотике комфортно даже для новичка. Кругом красивые рисовые поля, радуют глаз ярко зеленым цветом.


По дороге, нам понравилось как они пасут коров. Фото называется "Бычок на удочке"

Вечером ужинали в кафе BBQ на 135 т.д. на двоих. В меню свинина BBQ с рисом или лапшой. А из напитков нам очень даже подошла вьетнамская водка, крепостью 29,5 градусов (за 70 т.д.). И учитывая прохладу, около 19 градусов, она пришлась очень кстати.

7 день (22 января)

Там же. Оставили мотобайк еще на один день. Едем смотреть что это за «зверь» ботанический сад. На самом деле это не ботанический сад в нашем понимании. Это небольшая часть тропического леса, оборудованная для пеших прогулок.
Для удобства сделаны дорожки из плит, по которым достаточно удобно ходить. Лес тропический, очень влажный, и идти комфортно, не жарко, правда, периодически отбиваясь от комаров. Прямо как у нас в подмосковном лесу.
Билет стоит 40 т.д. За эти деньги можно погулять по саду. Вариантов два: пройти по малому кругу или по большому. Разница не очень большая, только путь длиннее. Мест интересных для посещения три и они все практически у входа, так что все эти пешие машруты не нужны, если только не собираетесь там переночевать в палатке:

1. При входе мини питомник, состоящий из 3-4 клеток. Клетка с черепахами, с питоном, с «енотом» и, в отдалении, с обезьяной.

2. Направо, пройдя около 400 метров, водопад. Высота его около 30 метров, но он многокаскадный и не «шумит».

Место для осмотра водопада оборудовано и можно спустится вниз по ступенькам. А так же пройти вдоль его нижних каскадов по верёвке, почти до самого конца.

3. Налево можно пройти к Lake. Удивительное название, озеро в нашем понимании бывает намного больше. Мы, пройдя вверх по течению миниречки, оказались у небольшой заводи.

Вода в Lake прозрачна, слегка голубого цвета. Не смотря на прохладную погоду, 21 градус на воздухе, мы решили искупаться. Вначале прохладная, потом вода кажется очень приятной, словно окунаешься в прорубь. На календаре 22 января, почти Крещение (уже три года подряд как ныряем в прорубь). Дополнительно получили заряд бодрости от купания, а может и от полного уединения в тропических джунглях.

На посещение ботанического сада в итоге можно потратить 1,5-2 часа. В описании к маршрутам говорится, что можно там же переночевать в палатке или в хоумстее на территории, если есть желание. А мы поехали дальше. Остановку здесь не планировали, хотя, наверное, было бы интересно.

Посетив Ботанический сад, мы решили попробовать попасть в пещеры на мотике. Подъехали к реке. С нашего берега нам было видно как лодки заплывают в водную пещеру Фонгня или причаливают на другом берегу.

Какая-то старушка перевозила вьетнамцев с берега на берег за 4 т.д. На нашу просьбу перевезти ответила отказом — нельзя!! Мол, только с пристани и купив там билет. То ли вокруг «смотрящие», то ли так принято там. Но нельзя и все!! Рядом подъехал молодой фаранг на велосипеде и предложил вплавь добраться до пещеры, бесплатно. Раздевайтесь, мол, и плывите. На вопрос, делал ли он так, ответил, что нет, но идея, по его мнению, хорошая и мы должны ее опробовать, а он поехал обратно. Мдя.

Планов на сегодня больше не было. Мы посидели пару часиков на берегу и поехали в сторону отеля. Вечером прогулялись по основной улице, заглянули на ужин в шумное кафе, где полно было «иностранцев», поели. В этом кафе кухня адаптированная, для фарангов. Для нас вьетнамская еда все таки поинтереснее будет.

8 день (23 января)

Утром, попив кофе и слегка перекусив, отправились на пристань искать варианты как добраться до водной пещеры. Вариантов оказалось немного. Просто прийти, в кассе купить билет(ы) и на пирс в лодку — до водной пещеры или в две.

Подходим к пирсу, откуда отправляются лодки до пещер. Нас встречает очень настойчивый парень, гид (сопровождает группу из Хюэ — звучит знакомо, не так ли? кажется, мы там уже были), и за 400 т.д. на двоих предлагает нам купить билет для экскурсии в водную пещеру, но только в нее. Он везет группу одним днем и у них нет времени на две пещеры — только на водную, обед и путь обратно. Два пустых места в лодке специально и только для нас. Повезло.

Вот цены (которые в этом году стали выше!!)

Поясню: вход в водную пещеру (Phong Nha Cave) стоит 150 т.д., билет на лодку 360 т. д. (400 т. д. За 2 пещеры сразу), вход в другую пещеру (Tien Son Cave) 80 т.д. Итог за обе пещеры 630 т.д. с человека. Если только водная — 510 т. д. на человека.

Сравнив 1020 т. д. и 400 т. д. мы проголосовали за 400 и поехали с группой на драколодке. Гид получил свой гешефт, а мы два последних места в лодке.

Плыть на лодке около 30 мин, моросил дождь, и было совсем нежарко.

Подплыли к пещере. Несколько фото по дороге.

Вот вход в пещеру, выключили мотор, и хрупкая девушка, стоя с веслом на носу лодки, погребла вглубь пещеры. Удивительно, но все лодки, почти все, управляются такими хрупкими девушками/женщинами, что без остановки и передыха гребут-гребут-гребут.

Сквозь пещеру протекает самая длинная в мире подземная река Шон – 13.969 метров, по которой можно попасть в пещеру Фонгня.

Пещера Фонгня – около 44-километровая в длину, она состоит из десятков гротов разных размеров. Потолок некоторых “комнат” возвышается на 25-40 метров.

Сначала вплываешь в большой грот, в котором, по словам местных, в сезон дождей вода подымается на несколько метров, и дальше прохода нет. Когда сухой сезон, то вплывают вот в этот небольшой проем.

Так что эту пещеру в сезон дождей посещать не следует. А вот дальше, чтобы попасть в остальную часть пещеры, надо проплыть под достаточно низким сводом, так что в лодке даже пришлось разобрать крышу над нами. А вот после этого прохода открываются высоченные своды пещеры, которые надо видеть самому. Фотографии, к сожалению, передать этого не могут.

Ощущения просто непередаваемые, как будто начинается какой-то другой мир. С потолков и стен свисают порой гигантские сталактиты самых невероятных форм. Масштабы пещеры поражают. Она достаточно хорошо освещена, так что фонари здесь точно не пригодятся. А разноцветная подсветка подчеркивает красоты этого места. Свет отражается от известняковых стен, многочисленных сталактитов и сталагмитов.
В пещере есть песчаные пляжи, гроты и совершенно сухие места. На обратном пути высаживают на единственный в своем роде подземный пляж, где проходит небольшой пеший маршрут по сухому. Здесь же большое поле для фото — сводчатые потолки и причудливой формы выступы, все утопает в свете софитов — есть, в общем, где развернуться.

Прогулка занимает минут 15-20, и после нее попадаешь к основному входу. Дальше можно пройти вдоль речки и, выйдя на свежий воздух, подняться вверх по ступеням и попасть в следующую пещеру Тьеншон. Но программа нашего случайного гида это не предусматривала. Как он объяснил, группа приехала одним днем из Хюэ и времени у них на еще одну пещеру просто НЕТ. И он нас НЕ может передать другой группе, НЕ положено.

Жаль расставаться с такой красотой, но пора на выход, и мы садимся в лодку и выезжаем из пещеры. Зато останется что посмотреть в следующий раз. Есть повод еще раз приехать!! Тем, более, что мы не стали посещать Пещеры Тулан (Tu Lan, Tú Làn) – система из более чем 10 мокрых и сухих пещер.

Из нашего опыта: Составляя маршрут, лучше не уплотнять поездку и посещать всего 1-2 достопримечательности, иначе все замыливается. В планах было нахождение в парке Фонгне-Кебанг около 3х дней и осмотр не более 2-3 пещер, чтоб, как уже сказали, сохранить яркость впечатлений.

После пещеры Фонгня мы пошли заказывать автобус в сторону Нячанга.

Наша поездка планировалась в сезон, когда посещение достопримечательностей комфортно, то есть не жарко и не холодно. Но так вышло, что на эти даты на побережье Вьетнама обрушился циклон и погода была дождливая, с сильными порывами ветра. Да и температура упала в среднем на 10 градусов.

Решили укрыться от непогоды и двинуться южнее, к теплу и солнцу. В Нячанге уже были, там понравилось, так что, решено, едем в Нячанг. Да и ехать-то «всего» 18 часов. Остановили выбор на компании Queen Cafe Open Bus. Обговорили, что прямой автобус из Фонгни отправится в 4 утра и приедет в Хой Ан в 13 ч, затем мы погуляем по городку 5 часов и на слипере уедем до Нячанга. И в 7 ч утра в Нячанге.

9 день (24 января)

Все вроде хорошо шло, в 4 утра нас загрузили в бас и мы поехали. Приехали в Хюэ в 9 утра. Подъезжает автобус до Хой Ана, объявляют посадку, и тут мы выясняем, что для нас там места нет, нет брони на наши билеты. И нам надо ждать следующего, в 13 часов. Просидели 4 часа на бас станции. Ждали другого автобуса до Хой Ана, на первый нам просто не поставили бронь.
Прикольная фотка, в проливной дождь, вьетнамцы грузят огромный мешок... он у них все не вмещается..

Важно: если берешь билет на open bus, то по приезду надо сразу или когда соберешься продолжить путь, на той же станции забукировать места на автобус (по правилам компаний это надо делать за 24-48 часов до переезда, так что транзитом может и не получиться ехать). Если таки едешь транзитом, то надо заставить при покупке выписать сразу билет — именно номер билета записывается при резерве мест в автобусе в локальном (!) офисе по месту отправления баса — и обязательно заставить связаться со всеми офисами на твоем маршруте и зарезервировать себе места на последующие рейсы. Иначе могут ждать сюрпризы, такие же как и у нас.

Хотя мы купили билеты более чем за сутки, девочка не была в курсе(?), что автобусов не два а три (вместо поездки Фонгня — Хой Ан — Нячанг нас ждал переезд Фонгня — Хюэ — Хой Ан — Нячанг), нам выписали билеты и передали прямо перед посадкой, так что ни о каком резерве и слова не было, и, естественно, никто никуда не звонил и не требовал поставить на нас резерв. Однако, уже в Хюэ, сидя на станции, мы заставили персонал позвонить в Хой Ан и таки зарезервировать нам места на рейс, а то могли бы там остаться до следующей оказии.

Приехав в Хой Ан нас выгрузили в автобусный отстойник. Куда идти и где искать офис этой Queen Cafe Open Bus непонятно. Водители не в курсе, только руками разводят. А время поджимает. Подсказали, к счастью, в турагенстве. Пешком идти всего 5-10 минут до офиса. Резерв наш нашли и мы садимся в минивен и оказываемся... на той же площадке, где нас полчаса назад высадили, но с билетами, резервами и местами в автобусе. Забавный забег нам устроили братья-вьетнамцы.

10 день (25 января)

Ну, помотав нервы и получив дозу адреналина, мы, наконец-то, оказались в Нячанге.

Знакомые улицы, отель и тетушка, продающая вкусные булочки, которая тут же нас узнает. Что может быть лучше, для поднятия настроения.

Мы заселились в тот же отель TRUMP, в котором останавливались в прошлый раз. Отель находится в центре, недалеко от башни Лотус, на улице где еще много отелей.

В этот раз нам дали хороший номер, за 200 т.д. (9$). Угловая комната, с панорамными окнами, горячей водой, кондеем, чистым бельем и угловой ванной. После долгого переезда это было особенно ценно.


После обеда мы прогулялись до набережной и, к своему сожалению, увидели огромные волны. Циклон уже и до Нячанга добрался.

[inertia]

11 день (26 января)

Утром, выспавшись, мы вышли поесть наших вкуснейших булочек, их мы покупаем в соседнем кафе. Здесь продают замечательные булочки, в начинку кладут 7 видов ветчины, цена за «толстую булочку» 15 т.д. И очень вкусно.

Взяли на прокат мотобайк и решили прокатится в сторону пляжа Бали Хай и чуть дальше, за белые пески через мост.

Погода из-за циклона нетеплая. Солнца нет, зато есть ветер, причем порывами до 10 м в сек, так что сдувает с дороги вместе с мотиком.

В принципе покатались неплохо, но прохладно и конечно не купались. Зашли в кафе. На вывеске кафе – фото козы, и когда уточнили, то выяснили, что все блюда из козы. Вкусно, но недешево. 120т.д. за порцию. Мясо мягкое и без какого-либо запаха. Похоже на телятину.

В октябре 2015 года мы уже были 6 дней в Нячанге. Поэтому, что почем и что посмотреть, можно почитать в этом отчете. Все варианты бюджетные и без турагентств.

В этот раз, в Нячанге мы пробыли 5 дней, и просто отдыхали.

Из нового:

1. Съездили, в этот раз, на пляж Зоклет на автобусе (маршрут №3, но не путать с городским маршрутом, который тоже есть и тоже №3). Удобно, хороший автобус, цена билета 25 т.д. Но последний автобус уходит обратно в 17 ч. Туда ехали в мини басе — в центре на остановке нас собрали и повезли за 50 т. д. на двоих. Ну а обратно на рейсовом автобусе.

2. Сходили на рынок Чо Дам (Chợ Đầm), очень много товара. Цены очень низкие, но нужно торговаться. Цена хорошего кофе получается около 50 т.д. за 500 гр.(2$), а что кофе похуже, так и за 30 можно купить. И в остальном, если что-то надо купить, то надо идти туда. Там все дешевле минимум в 2 раза.

3. Пиво, которое пили на третьей улице, 2 литра за 20 т.д., продается и в других местах, таких мест много. Чем дальше от туристических мест, тем лучше.

4. Сходили в ресторан поесть собаку, в Нячанге есть целая улица, где едят собаку. Вкусно, нам, конечно, очень понравилось.

5. Разобрались и воспользовались местным общественным транспортом. Оказалось достаточно удобно. Все маршруты нанесены на карту Нячанга, что можно бесплатно взять в русских туристических агентствах. Есть еще три маршрута, номера которых совпадают с городскими, но они везут за границу города, в том числе и к пляжу Зоклет (маршрут №3). Один недостаток у общественного транспорта — около 17 отходит в рейс последний автобус и они просто перестают ходить по городу. По темноте только пешком, такси или попуткой, больше никак.

6. При развороте на мотике какой-то вьетнамец решил нас обогнать по встречке и цепанув мотик, скрылся с места аварии. Ничего страшного не случилось, только пластик разлетелся. Собрали все куски и стали искать мастерскую — нашли за 200 т. д. В гостинице объявили, что за замену детали с нас 500 т. д., но согласны, если сами все сделаем, чем мы и воспользовались. Собранные куски очень пригодились, так как без них ремонт бы был невозможен.

7. Наконец-то поднялись на смотровую площадку на крыше отеля «Шератон». Вход стоит 100т.д. с человека. Но мы поднялись бесплатно. Красиво, высоко и немного страшно. Особенно, когда стоишь на балконе с прозрачным полом, который на смотровой площадке.

8. Мы были в Нячанге в канун местного Нового года, у вьетнамцев этот праздник называется Тет. Тет празднуется одновременно с китайским Новым годом, отмечают его две недели.

Новый год наступает в этом году 8 февраля 2016 года и ознаменует приход года огненной обезьяны. Это семейный праздник. Новогодний ужин – самый важный из ужинов для вьетнамцев.

Во время застолья происходит воссоединения семьи. Но у входа в дом тоже накрыты столы с угощениями. В этом году 30 января- начало праздника Тет. Все улицы украшены красными фонариками, на улицах продают "Елки". Вместо нашей елочки Вьетнамцы ставят дома цветущее персиковое, абрикосовое или мандариновое дерево. Или такие цветы. На улицах очень красиво и празднично.

9. Вьетнам нам понравился ЕЩЕ больше. Нам встречались, в основном, доброжелательные и понимающие люди, готовые помочь и поддержать. Вьетнамцы трудолюбивые и много работают, может, поэтому они не такие улыбчивые.

15 день (30 января)

Но, несмотря на праздничное настроение, в этот день мы вечером уезжаем на слипере из Нячанга в Контум. Билеты были куплены заранее, в праздничные дни билетов может не быть.

Отступление:

Мы во Вьетнаме запланировали провести 15 дней. Въезд во Вьетнам был через популярный среди туристов погранпереход Лао Бао (Lao Bảo), затем поехали севернее в парк Фонгня из него выдвинулись на юг до Нячанга. Обратно, в отчетах, пишут, что удобнее через Лао Бао возвращаться, доехав из Нячанга до Хюэ и затем через погранпереход Лао Бао. Но открыв карту, понимаешь, что это крюк и немалый. И лишнее время.

Поэтому решили опробовать малоизвестный погранпереход Bờ Y, что ведет в Лаос к городу Аттапы. Для этого мы взяли билеты до Контума, и там как-нибудь добраться до границы с Лаосом. Затем перебраться в городок Аттапы и там пожить 3-4 дня.

Купили билеты на слипер до Контума за 235 т.д. с человека. Автобус отправляется в 19 ч. и приезжает в 7 ч. утра. Есть еще вариант доехать до Контума за 190 т.д., но выезд в 5.30 ч. утра и приезд в 20 ч. вечера.

Первый вариант для нас удобнее, поскольку во время поездок мы научились хорошо высыпаться во вьетнамских и лаосских слиперах.

Автобус до Контума новый и чистый, проходящий. Путь следования он начинает из Cam Ranh и едет до Ngọc Hồi.


16 день (31 января)

В 7 утра автобус приезжает в Контум. Мы, неплохо выспавшись, вылезаем из автобуса. Почти все тоже выходят, но некоторые остаются. И, у нас, сразу возникает вопрос и куда дальше едет автобус? Может нам по пути? И что это за загадочное место Ngọc Hồi, что написано на борту в качестве конечной?

Ни водитель, ни его помощник английского не знают. Наступил процесс 20 минутных выяснений: рисовали на бумажке, показывали карты на планшете и применили весь запас интернационального языка жестов.

Наконец мы поняли!! Пограничный город, который на гугл картах называется Плей Кан (PLEI CẦN), у вьетнамцев называется Нгок Хой!! (Ngọc Hồi, Kon Tum Province, Vietnam).

Ехать до него еще 40 км, время в пути около часа. Цена 50 т.д., за которую нас согласились подвезти на том же автобусе.

Городок маленький. Нас привезли на автобусную станцию. У нас был в запасе один день и мы пошли искать гостиницу. В 10 мин ходьбы от станции, на большом перекрестке, который одновременно является и центром города, мы нашли отель. В него заселились мы за 150 т.д.(7$), в стандартную комнату, со всем необходимым.

Теперь вопрос - как добраться до Лаоса. На рецепшене молодая девушка немного говорила на английском, для этих мест это редкость. Она нам подсказала варианты попасть в Лаос и написала на листочке названия автобусных компаний. Из Нонг Хоя можно доехать до Лаоса (нам нужен был Аттапы) тремя автобусными компаниями и еще на минибасах. Отправляются они в 7 ч и 13 ч. Время в пути около 3-4 часов. Цена билета 100 т.д.(4,5$).

Так же много проходящих автобусов и минибасов. Минибасы в Лаос до Аттапы или далее через него (Аттапы). Автобусы-слиперы идут до Ханоя или Сайгона. Местные останавливают их и подсаживаются в нужную им сторону. Интересный перевалочный пункт получается.

Прямо у входа нашего отеля находится «центральный рынок». Цены ниже, чем в Нячанге. И народ очень улыбчивый. Многие машут руками и говорят, видимо, единственное слово, которое знают, Hello. Отношение к «белым» туристам очень позитивное.

Мы зашли в две компании в одной нам назвали цену, в два раза больше - 200 т.д. объяснив, что сейчас праздник, автобусы у них новые и, вообще, им нужны деньги. В другой, согласно тарифу, 100 т.д. Вот варианты выезда.

Выполнив основную задачу, узнав, во сколько и откуда мы сможем уехать в Лаос, мы пошли просто бесцельно бродить по городу. Городок маленький и ни чем особо не примечателен. Развлечений здесь нет, хотели взять мотобайк и проехаться по округе. Но нам сказали, что найти мотобайк в аренду будет сложно. Туристов нет и услуга такая никому не нужна.

Зато здесь продается вьетнамский самогон, цена за литр 15 т.д. (0.7$). Дешево и сердито. И еще вкусно кормят в кафе.

Прогуливаясь по улице, мы прошли мимо группы вьетнамцев, что устроили вечерние посиделки перед своим домом. Они нас позвали просто посидеть с ними. Нам налили чаю и угостили сладостями. Мы немного пообщались на языке жестов.

17 день (1 февраля)

Поскольку эта дата 17.02 стоит на штампе в паспорте как последний день пребывания во Вьетнаме, то было несколько волнительно относительно переезда и пересечения границы. Но все прошло по плану, без неожиданностей.

В 13 ч мы сидели в автобусе, который направлялся в сторону Лаоса. Пограничный переход BoY, оказался удобным для прохождения границы, все быстро и народу почти нет.

В Автобусе, помимо нас, ехало 2 человека. Ехали в хорошем автобусе, без коробок и мешков.

Город Аттапы (Attapu, Attapeu) – столица одноименной провинции (кхвенга) на юге Лаоса. В 18 ч мы были в Аттапы и стали искать отель. Касательно отелей Лаоса, то качество номеров значительно ниже, а цены выше. Во Вьетнаме все как-то лучше. Самым приемлемым вариантом оказался отель, в котором хозяева были этнические вьетнамцы. Нас практически перед ним и высадили из автобуса. Вот только в глаза бросается, что это обменник, а не отель. Называется Thang Nga Hotel – отель и обменник. Кстати, тут можно не только обменять валюту, а как и почти везде в Лаосе расплатиться не только кипами, но и вьетнамскими донгами и тайскими батами. Пустячок, а приятно. А вот во Вьетнаме или Таиланде лаоские кипы не входу. Такая вот вселенская несправедливость.

В номере все необходимое есть: горячая вода, кондиционер, 2 большие кровати, просторный и чистый санузел, да и находится удобно. Цена за ночь 80 т.к. За 4 ночи сторговались за 280 т.к. Поскольку нам в Тай въезжать надо до 5 февраля, то все эти 4 дня мы решили провести в Аттапы.

После заселения пошли знакомиться с городком. На берегу реки нашли ресторанчик с живой музыкой. Голосистый лаосец очень хорошо пел популярные хиты, в том числе и англоязычные. Мы выпили несколько beerlao, наслаждаясь отличным голосом. (в Лаосе в основном пьют пиво Бирлао, цена за бутылку 0,6 л — 10 т.к., причем, даже в кафе, цена везде одинаковая — те же 10 т.к.)
За стейк из говядины 50 т.к., не дешево, но вкусно.

Еще мы с интересом наблюдали за небольшой компанией, которая очень активно подпевала и «танцевала» сидя за столом. В Лаосе, так же как и в Тае, непринято как у нас танцевать в ресторанах или кафе, поэтому, если им весело и нравится музыка, то они танцуют сидя, активно двигая поднятыми руками в такт музыки.

[inertia]

18 день (2 февраля)

Утром, позавтракав в соседнем кафе, мы решили прогуляться до автобусной станции. Идти до нее около 3 км, это находилось на другом конце городка Аттапы. Так как общественного транспорта в городе нет, то добраться можно только пешком или на такси. Прогуливаясь по центральной улице, мы, кажется, не встретили ни одного прохожего.

Народу в городе мало, в центральном парке никого, может к вечеру становится чуть оживлённее. Добравшись до автобусной станции, мы выяснили расписание автобусов. До Паксе автобусы уходят в 6, 7, 9, 12, 14 и 17 часов, цена билета 40 т. к. (на 9-ти часовой автобус — 50 т.к.) Билеты заранее покупать не надо. Время в пути 4,5 часа.

Вторая задача на сегодня это снять мотобайк. Но это оказалось нелегко. Сначала мы, как и предыдущим вечером, ходили и просто на английском спрашивали, но безрезультатно. Туристов нет, спроса нет, и предложения отсутствуют. Да и язык не понимают наш, никакой. Тогда мы зашли в наш отель, и нам написали на лаосском и вьетнамском (много вьетнамцев — сказывается близкая граница с Вьетнамом), на бумаге текст: «Нам нужен в аренду мотобайк. Где можно найти в аренду мотобайк?» И с этим листочком мы стали ходить по ближайшим местам, в которых, на наш взгляд, возможно, взять в аренду мотобайк. Мы потратили около 2 часов, и у нас наконец-то получилось. Причем, вначале в магазине по продаже новых китайских мотиков нам отказали, но, в итоге, мы туда пришли в сопровождении девушки с рынка, что согласилась нам помочь, и мы таки договорились.

Нам дали в аренду новый мотик, который стоял в продаже. У него просто отключили спидометр (чтоб километры не наматывал - он же новый! заодно, правда, и скорость не показывал) и сняли пленку с ручек на руле. Мотик был без номеров и каких либо документов. Цена за сутки 70 т.к. – недешево, но других вариантов просто не было. Здесь везде, кстати, также как и во Вьетнаме, мотик всегда загоняют на ночь в дом, ибо украсть могут.

19 день (3 февраля)

Встав пораньше утром и получив наш «долгожданный» мотик, мы направились в сторону Плато Болавен. В прошлый раз мы не доехали до водопадов «большого круга» и в этот раз решили посмотреть один из водопадов Tad Nam Tok Katamtok Waterfall. О прошлой поездке в Лаос и водопадах, можно почитать здесь.

Ехать до водопада около 60 км. Дорога хорошая, с редко проезжающими машинами и мотобайками, и погода тоже. К 12 часам мы уже были на водопаде. Мы оказались в той части Лаоса, где не так много туристов. Здесь дикая природа, первозданная красота.

Поворот к водопаду очень неприметный. Вход бесплатный. Парковка тоже. Место совершенно не туристическое.

Tad Nam Tok Katamtok Waterfall – это очень красивый водопад, расположенный на реке Huay Katam в Лаосе. Высота водопада более 100 метров. Сначала попадаешь на смотровую площадку. Там можно посидеть на импровизированных лавочках и понаблюдать на мощный и полноводный водопад. Отсюда открывается потрясающий вид на долину. Водопад утопает в пышных, зеленых джунглях.

Его можно посмотреть и спустившись вниз. У смотровой площадки есть указатель, на нем написано 300 метров вниз. Но спуск нелегкий, достаточно крутой, порою приходится спускаться, сползая, держась за корни и бамбуковые перекладины.

Спустившись, можно попасть прямо к месту падения. Вода с огромной силой обрушивается на камни, создавая вокруг плотное облако из брызг, от которых одежда моментально становится мокрой. Водопад одноуровневый, и поток воды, падающий со 100 метровой высоты, создает оглушительный рев. К сожалению, там так много брызг и все в водяном облаке, поэтому получаются плохие фото. Но остаются не забываемые ощущения.

Второй вариант посмотреть водопад – это попасть к вершине водопада. Этот вариант особенно рекомендуем. Для этого надо от смотровой площадки проехать по дороге еще около 600 метров, в сторону Паксе. Поворот совсем незаметный.

Мы его нашли, только потому, что знали, что тропинка к водопаду идет через банановые плантации. Указателей на дороге нет, если бы не знали, что ищем, то проехали бы мимо.

Но посмотреть водопад сверху рекомендуем обязательно. От дороги, по тропинке, надо проехать на мотобайке и доехать до непонятных указателей на лаосском. Ехать, совсем чуть-чуть, около 300 метров. Затем надо спуститься в указанном направлении еще 50 метров. Спускаться совсем несложно. И вот перед нами открывается чудесный вид. Вниз ведет деревянная лесенка.


По камням можно пройти до середины реки. Под ногами течет спокойная, полноводная речка. С небольшим журчанием она плавно течет и добравшись до края с оглушительным ревом падает вниз. По камням можно пробраться почти к самому краю и увидеть с головокружительной высоты прекрасный вид на долину реки.

Вид от уровня вершины водопада Tad Nam Tok Katamtok. Ощущения непередаваемые, стоять на самом краю, наслаждаясь звуком мощного водопада, в окружении великолепной природы. Именно за этим и едут на плато Болавен.

Совет: если времени мало, то водопад можно посмотреть со смотровой площадки и спуск вниз, к подножью водопада можно пропустить. Пуск достаточно тяжелый и занимает много времени. Но очень рекомендую заехать к месту, откуда водопад низвергается.

Дорога обратно, была тяжелой, так как ехали уже в темноте.

20 день (4 февраля)

В этот день мы решили далеко не ездить и ограничились поездкой к «русской ракете». Недалеко отъехав от Аттапы мы увидели навес со столом. Там на прилавке продавалось «мясо на ужин».
Вот таких животных предлагали купить. «Мохнатенький» стоил 100 т.к за штуку.

А варан стоил 30 т.к. за 1 кг. Немного жутко, но, видимо, для лаоссцев это нормально.

Ехать недалеко, около 20 км. По дороге мы еще заехали в Saysettha King Stupa. Древний храм Wat Pha Saysettha и ступа (1577 г.), в которой похоронен король Lan Xang. Храм красивый, стоит на берегу реки. На осмотр мы потратили не более получаса. Народу совсем никого.

Дальше мы поехали к ракете. Дорога проходит по равнине, виды нам показались унылые. Пейзажи не радовали глаз — кругом пустые высохшие поля.

На полях выращивают рис, но видимо его сажают один раз в году, когда сезон дождей. Наверно, чтоб не напрягаться с водой. А не как во Вьетнаме, по 2-3 раза в год. Или погодные условия не позволяют или просто лаоссцам лень. Не даром говорят: «Во Вьетнаме рис сажают, в Камбодже убирают, а в Лаосе слушают, как он растет». Еще хотелось отметить, что в магазинах в основном импортные продукты, из Таиланда. Местного производства только виски, пиво и сигареты.Домики у лаоссцев, тоже, уж очень простенькие, особенно за городом.

Приехали в маленький городок. Вот и ракета. «Русская ракета» – теперь уже памятник, стоящий в деревне Па-Ам. На ракете надпись «сделано в СССР». Звучит гордо.

На обратной дороге, мы, проезжая прилавок с «мясом», к своему удивлению увидели, что товар уже купили. И на прилавке красовались белки за 30 т.к и маленькая зверушка с крошечными копытами за 40 т.к. Вот такая еда, для нас конечно непривычная, но, видимо, пользующаяся спросом у местного населения.

Вот и подошел наш «отпуск» к концу, завтра едем в Тай. Красивый закат на берегу реки.

21 день (5 февраля)

Ранний подъем. Решили ехать на 7 часовом автобусе. Хотели с вечера заказать такси (напомню, до автобусной станции 3 км), за такси нам заломили, кажется, 150 т.к., и от такси мы отказались.
Утром, выйдя из отеля, мы стали ловить попутку до автобусной станции. Добрый лаосец на пикапе подвёз нас абсолютно бесплатно.

Купили билет до Паксе, за 40 т.к. за человека. Народу загрузилось немного и без 10 минут 7 (какого?!) мы выехали с автостанции. Отъехали полкилометра и еще полчаса собирали пассажиров. На автобусе ехать где-то 4,5 часа. По пути проезжаем города Секонг и Паксонг. И конечная у автобуса на центральной автобусной станции в Паксе, с которой уходят международные автобусы до Таиланда (напомню, уехать до Тая можно на международном автобусе, который отъезжает в 8ч и 15ч., время в пути 3,5 часа).

На автобусной станции Саваннкхет мы были в 11-30ч. Наш автобус до Убона в 15-15 часов. Приехали с запасом, но это лучше чем опоздать.

Совет как пересечь границу:

В прошлый раз мы пересекали границу на минивене за 75 т.к., такой трансфер можно купить «на каждом углу» в Паксе. В принципе удобно, забирают прямо из отеля и везут через границу, в тай. Но не очень удобно тем, что приходится через всю границу, по жаре тащится со своим багажом. Получается это потому, до границы мы едем на ласском минивене, а от границы едет уже тайский. И в минивене не так удобно сидеть.

В этот раз мы сразу оказались на автовокзале и, поэтому, конечно, поехали на международном автобусе Паксе — Убон. Так как автобус не меняется, весь багаж можно оставить в автобусе. Хоть слона провози )). В общем, вези чего душе угодно. И в автобусе ехать более комфортно, едет плавно и быстро.

Вывод: если не интересно остановка в Паксе, то лучше делать стыковку на центральной автобусной станции в Паксе. Оттуда можно уехать во все основные места. Рядом со станцией есть много отелей.
Приехали в Убон, на центральную автостанцию в 18-00. Рассчитывали сразу уехать в Паттайю. Но вот ужас, билетов до Паттайи нет, кончились. Есть только слипер до Бангкока. В прошлый раз мы брали билеты у компании Nakhonchaiair, а в это раз облом, нет билетов. Нам дали визитку с их сайтом (http://www.nakhonchaiair.com). Там вроде можно забронировать билет по интернету, но мы это не проверяли.

Расстроенные, мы пошли обдумывать варианты. Решили поискать еще автобусы. И к нашей радости нашли автобус, который уходит через 20 мин до Паттайи.

Так что, если билетов нет, то можно попробовать уехать на другом автобусе, ниже классом, с центральной автостанции, 15 гейт. Это все же лучше, чем искать отель. Цена на билет 482 бат, последний автобус отходит в 19.30. Компания называется SRIMONOKOL (SMK). Автобус приезжает в Паттайю на станцию на третьей улице немного севернее компании ToT. Возможно есть еще варианты.

22 день, итоговый (6 февраля)

Ранним утром мы уже были в Паттайе.

Вьетнам нас опять не разочаровал, не смотря на тяжелый первый день со странными переездами и странной контрабандой. Опыт с OpenBus тоже не был положительный, зато полезный. Возможно, даже кому то это в дальнейшем поможет.

Вьетнам — большая и интересная страна, и, несомненно, заслуживает гораздо более пристального внимания. Хотя мы приезжаем сюда в третий раз, мы надеемся, что это не последняя наша встреча.
Общее впечатление — Вьетнам прекрасен! На сегодня, нам Вьетнам понравился больше всего! По климату, природе, людям, морю и ценам.

В заключении хочется сказать немного и о Лаосе: я согласна с негативными отзывами о Лаосе – плохие дороги, ленивые местные жители, не очень вкусная еда и завышенные цены. Но если это принять как данность, то страна тоже может открыться с новой, неожиданной стороны. Здесь уникальная девственная природа, практически неиспорченная человеком, очень мало туристов. А все встреченные туристы открыты и позитивны. Всем новых открытий!

[ingener 66]

Хороший отчет, много полезной информации взяла на заметку для себя. Тоже очень люблю Вьетнам.

[inertia]

Спасибо)) нам Вьетнам очень понравился)) Еще не охватили север Вьетнама, уже планируем следующую поездку))

[tetty]

Отличный, подробный, полезный отчёт!!! Жаль, что во время своего вояжа по Вьетнаму пропустили многое. Эх, такая красота осталась "за кадром". Будет повод вернуться.
Просьба к модераторам - перенесите, пожалуйста, в отчёты. Здесь может затеряться, а информации полезной много.

[Aelita]

Наткнулась на ваш отчет случайно, на так своевременно: как-то совсем подзабыла о возможности построить маршрут в центральный Вьетнам по земле, а тут - готовое решение. Спасибо за полезные сведения и приятное чтение!