Для удобства и быстроты перемещений арендовали в местном прокате машину (Outlander 2014 года). В состав нашей экспедиции вошли: я, мой русский друг Герман и два чеха. Поездку я планировал довольно долго, в основном пользовался этим форумом, но и гугл конечно помогал, в общем ничего необычного. Сам я до этого из всего российского Кавказа посетил лишь Эльбрус, да ставропольские здравницы (Кисловодск, Пятигорск), поэтому для нас, россиян, путешествие тоже ожидало быть максимально интересным (каким в итоге и оказалось).
Маршрут
Путь наш пролегал через следующие места: Ростов - Приэльбрусье (г. Терскол) - Нальчик - Алагирское ущелье (Нижний Унал) - Фиагдон - Даргавс - Кармадон - Владикавказ - Магас - Грозный - озеро Кезеной-Ам - Сулакский каньон (п. Дубки) - Махачкала - Хунзах - Гуниб - Карадахская теснина - Дербент.
На обратном пути останавливались в Грозном, Магасе и Кисловодске. Некоторое из мест труднодоступны, а заранее информации о точном местонахождении я не нашел, поэтому постараюсь максимально подробно рассказать что и где находится. Поехали!
День 0
18 апреля 2019. Прилет иностранцев в Россию
Ростов-на-Дону - Терскол (Приэльбрусье). 670 км
Рейс из Праги в Ростов прилетает ночью, поэтому встретив в аэропорту гостей мы сразу отправились домой спать. С утра проснулись, забрали из проката автомобиль, загрузили вещи и в 15:00 отправились на Эльбрус. Дорога до Баксана прекрасная, лишь местами проводились работы. Полиции тоже много не встретили, проскочили все посты без единой проверки. От Баксана до г. Терскол идет 100 км приемлемой дороги. Не хайвей, но ехать можно. Отдельно замечу, что эта дорога идет в гору, перепад высот между Баксаном и Терсколом почти 2000 м. Другими словами, если в Баксане тепло, то у подножия Эльбруса вполне может лежать снег, а значит нужна зимняя резина. В нашем случае так и случилось - последние километров 30 еле плелись, еще и по темноте. В конце концов приехали примерно в час ночи, как и планировали. Завалились спать, ведь впереди нас ждали два дня катания.
День 1
19 апреля 2019. Катание на Эльбрусе и подъем на 4400 м. н. у. м.
Поселок Терскол - ближайший населенный пункт к канатной дороге, ведущей на Эльбрус. В нем полно недорогих гостиниц, отелей и гостевых домов. Мы сняли дом из сруба на берегу реки Баксан. За 700₽ в сутки условия шикарные. Из окна видно горы и лес, шумит река, пахнет свежим деревом. До подъемников добирались на такси, потому что везде лежал снег, а наша машина на «лете». Благо стоит такси 50₽ с человека, а водилу найти не составляет вообще никакого труда.
Эльбрус был очень важной точкой на нашем маршруте, по нескольким причинам. Во-первых - это самая высокая гора Европы, и инструктора-иностранцы считали своим долгом покататься на ее склонах. Во-вторых - это самый высокогорный горнолыжный курорт Европы. В-третьих, здесь самая высокая канатная дорогая Европы. И, наконец, в-четвертых - здесь можно беспрепятственно договориться с водителем снегохода, который поднимет тебя на высоту 4400м н.у.м. Нигде больше в Европе или России нельзя подняться так высоко, не имея специального снаряжения. Стоит удовольствие 1000₽ с человека, если у вас большая группа - можно договориться с водителем ратрака, он вмещает сразу до 20 человек.
Поднявшись на заветную высоту нашему восторгу не было предела. Однако помните, что это тяжело для здоровья, и если у вас проблемы с давлением - подумайте 10 раз, перед тем как покорять такую высоту. Каждый шаг там дается в 10 раз тяжелее, усталость накапливается с невероятной скоростью, а чтобы отдышаться нужно значительно больше времени. Но поверьте - оно того стоит! Кстати оттуда можно спуститься на лыжах или сноуборде, перепад высот между верхней и нижней точкой спуска (Приют 11 - поляна Азау) составит больше 2000м. Быстрое перемещение между точками, сопровождаемое физической нагрузкой - то еще испытание для организма.
На нижней очереди подъемника очень много кафешек и ресторанчиков, где можно за приемлемую цену поесть после тяжелого дня. Полностью вымотанные, но счастливые мы покушали и завалились спать без задних ног.
День 2
20 апреля 2019. Катание на Эльбрусе и отъезд в Нальчик
Терскол - Нальчик. 130 км
На второй день катания нам не очень повезло с погодой. Весь день был сильный туман, и иногда приходилось спускаться «по приборам». Выкатав последние силы, мы спустились вниз, пообедали, вернулись к жилищу, переоделись, загрузились в авто и отправились в Нальчик. Снег на дороге почти полностью растаял, поэтому мы доехали довольно быстро, наслаждаясь прекрасными пейзажами Баксанского ущелья. По пути в ущелье есть несколько населенных пунктов, самый большой из которых г. Тырныауз. Если необходимо, в нем есть «Магнит» и другие магазины.
Когда мы проехали г. Баксан, на улице уже стало темно, поэтому посмотреть что-либо в Нальчике нам не удалось. Просто проехали по вечернему городу, рассматривая его из окна. На окраине города находится усадебный комплекс, с очень живописной территорией, дешевыми номерами и вкусным завтраком. На территории течет ручей, в летнее время работает бассейн с горками, есть баня, ресторан, беседки, все выполнено в старорусском стиле, от чего наши друзья-иностранцы пришли в восторг.
День 3
21 апреля 2019. Красоты Северной Осетии
Нальчик - Унал - Фиагдон - Даргавс - Кармадон - Владикавказ. 240 км
Позавтракав в нашем отеле, мы сразу отправились в дорогу, потому что на этот день было запланировано много мест для посещения. От Нальчика мы двигались в сторону г. Алагир, с которого собственно и начинается Алагирское ущелье. В ущелье нас интересовало два места - памятник Уастырджи и поселок Унал (есть нижний и верхний).
Памятник Уастырджи. Это огромная металлическая конструкция человека на коне, убивающего змею, которая висит на скале прямо над трассой. Если смотреть издалека - вполне можно подумать, что монумент просто выбит из скалы. Выглядит величественно. Возле монумента есть беседки и лавочки, где можно посидеть или перекусить.
Следующей точкой маршрута должен был стать Фиагдон. Как показывал навигатор, к нему вела проселочная дорога через перевал, либо большой круг в объезд. Конечно мы выбрали первый вариант, и начали подниматься вверх по серпантину. Дорога без асфальта, но ехать можно. Все было бы хорошо, да только перевал оказался слишком высоким, и в конце концов мы просто доехали до места, где снег лежал не только на обочине, но и на самой дороге. Конечно же мы не стали рисковать на летней резине, развернулись и поехали в объезд. К счастью с одного из поворотов этой дороги открывается невероятный вид на ущелье, чем мы воспользовались и понаделали множество фотографий. Это место я отметил на карте.
На подъезде к п. Фиагдон есть довольно интересное место - Тропа Чудес. Это обустроенная тропинка над речкой, включающая в себя в том числе и небольшой зоопарк. Из животных, которые были доступны в апреле - медведи и леопард. Вид на скалы невероятный, вид на животных - грустный.
Следующая остановка - древнее селение Цмити. Представляет собой комплекс из старинных сторожевых башен и склепов. По сути это остатки крепости. Вход туда бесплатный и неохраняемый, что объясняет огромное количество пасущихся на территории комплекса животных (и продуктов их жизнедеятельности). Однако погулять и поснимать довольно интересно.
В Фиагдоне есть немало мест, где можно поесть. Есть ресторан, а также продают мясо на вынос. Отличное место, чтобы пообедать. В изначальном плане поездки следующей точкой должны были стать Мидаграбинские водопады. Однако доброжелательный местный житель подсказал, что смысла ехать туда на летней резине нет - все равно водопад еще не течет и только зря потеряем время. Поверили ему на слово и с грустью отказались ехать в это прекрасное место.
Даргавс - город мертвых. Асфальтированной дороги сюда нет, ехать нужно от п. Верхний Фиагдон по проселочной дороге. Место очень похоже на Цмити, с той лишь разницей, что здесь есть сувенирная лавка, забор и оплата посещения. Поверьте, оно того стоит. По сути это древнее осетинское кладбище. Каждый домик - склеп, в котором есть лишь одно небольшое окно, через которое внутрь и помещали тело. Быть похороненным в подобном месте считалось невероятной честью. Если вы слабонервны - не заглядывайте внутрь, потому что в некоторых домиках вы увидите не просто кости и скелеты, а еще и не до конца разложившиеся тела. Выглядит неоднозначно, но это часть истории и культуры народа.
Кармадон. Дорога сюда такая же как и из Фиагдона в Даргавс - проселочная. Конечно же в первую очередь это место было интересно нам, потому что здесь погибла съемочная группа Сергея Бодрова. Рядом с поселком установлен мемориал “Скорбящая мать”. Он очень труднодоступен, чтобы к нему попасть необходимо свернуть с плохой дороги на ужасную, и проехать по ней около 2 км. Но поклонников Бодрова это врядли остановит.
Наконец-то наши мучения по осетинским дорогам подошли к концу, подумали мы. Но от Кардамона до асфальтированной трассы было еще 12 км по живописнейшему ущелью. К счастью мы успели до захода солнца рассмотреть всю его красоту. Выехав из горной местности целыми и невредимыми, мы отправились на ночевку во Владикавказ. Отель выбрали на окраине, рядом с выездом из города в сторону следующей остановки - г. Магас. Приехали, поужинали и вымотанные, но счастливые увалились спать.
День 4
22 апреля 2019. Ингушетия и Чечня
Владикавказ - Магас - Грозный - Кезеной-Ам. 220 км
Проснувшись, мы сразу направились на поиски кафешки, чтобы позавтракать. Доехали до центра города, где нашли подходящую. Поели, и решили посетить Мемориал Славы для общего развития. Мемориал представляет собой парк, на территории которого есть несколько мемориальных комплексов: памятник русским поэтам, вечный огонь и другие. Вполне себе приятный парк. Погуляв по территории с час, мы отправились в г. Магас.
Ингушетия. Конечно же блок-посты с военными. Останавливают каждую вторую машину, каждую третью отправляют на паспортный контроль (вместе с пассажирами). Бояться нам было нечего, контроль прошли достойно, иностранным гостям так вообще очень понравилось.
Магас. Это очень древний город, о возрасте которого в городе не напоминает ничего, кроме вывесок на улице. Как нам объяснили позже, нынешний Магас построен на месте древнего города с нуля. Сейчас столица Ингушетии - это очень цивильный город, в котором есть велосипедные дорожки (правда отсутствуют велосипеды), раздельный сбор мусора, все надписи дублированы на английский язык, у главного здания администрации работает красивый фонтан, а напротив находится башня Согласия - самая высокая башня-музей в России.
Если будете в Магасе - обязательно посетите башню (в принципе больше там делать и нечего), однако займет это у вас как минимум полтора часа. На первом этаже приветливая девушка провела нам экскурсию по жизни и быту древних ингушей, показала как были устроены сторожевые башни и тд. Далее нас ждала долгая дорога на самый верх башни. Лифта нет, и идти приходится по коридору, проложенному по периметру башни, с остановкой в зале старейшин. Общая его длина 1,5 км. На самом верху нас ждал интересный сюрприз - прозрачный пол! Смотровая площадка на город огорожена прочным (надеюсь) стеклом, оно же используется вместо пола. В таком месте я был впервые, и восторгу не было предела! Погуляв по кругу и посмотрев на город мы спустились с башни и поехали в сторону г. Грозный.
В столице Чечни мы провели совсем мало времени, потому что впереди была дорога на озеро через перевал и серпантин, а углубленное посещение Грозного мы запланировали на обратный путь. Недалеко от Грозный Сити мы нашли ресторан Караван-Сарай. Забегая вперед скажу, что там мы ели самую вкусную еду за всю поездку. Садж вызвал у нас просто гастрономический оргазм.
Заправившись в Грозном мы отправились на озеро Кезеной-Ам, одно из самых глубоких на Северном Кавказе. Хочу заметить, что если вы хотите ехать в Дагестан - заправляйтесь до краев в Грозном, так как на Чечне все более менее известные АЗС заканчиваются.
По дороге на озеро нас ждало еще одно мини приключение. Перед самым перевалом есть небольшой пост, где есть стоп-контроль. Из-за темноты и усталости мы благополучно проехали мимо, не остановившись. Поднявшись на серпантин и проехав пару километров, видим в зеркало заднего вида несущуюся к нам Приору. Подрезав нас у обрыва, к нам в окно заглянули двое бородатых мужчин, с вопросом о том, кто мы такие. Немного перепугавшись мы выложили всю информацию о нас, на что военные попросили проследовать нас обратно к блок-посту. Обычная проверка документов в итоге закончилась добрыми пожеланиями нам, и мы поехали дальше.
Дорога на озеро полностью асфальтированная, однако сложная. Несколько раз видели как падают мелкие камни, будьте осторожны. На конечную точку мы приехали уже затемно, поэтому осмотр местных красот оставили на следующий день. Отельный комплекс Кезеной-Ам - одно из нескольких мест во всей республике, где можно купить алкоголь. Воспользовавшись этим счастьем, мы опрокинули по паре бутылок пива и улеглись спать.
День 5
23 апреля 2019. Чечня и Дагестан
Кезеной-Ам - п. Дубки - Махачкала. 250 км
Отельный комплекс Кезеной-Ам находится на высоте 2000м. н.у.м. и представляет собой отель с большой территорией на берегу одноименного озера, где расположились главный корпус, ресторан, домики из сруба, мечеть, беседки с лавочками, ангар с велосипедами и лодками (работает в летний период) и много других зданий. Поднявшись немного повыше домиков, можно увидеть прекрасный вид на само озеро. Погулять и осмотреться есть где, действительно стоящее место, куда хотелось бы вернуться летом. Если останавливаться на несколько суток - можно сходить в древнее селение Хой. Можно доехать на машине, но интереснее сходить в поход пешком, идти около 3 км в одну сторону. Дорогу туда подскажет любой сотрудник гостиницы.
Осмотрев все, что можно было на озере, мы отправились в Дагестан - самую живописную республику Северного Кавказа!
Следующим пунктом маршрута был Сулакский каньон. Каньон занимает третье (!) место в мире по глубине - примерно на 100 метров глубже Гранд Каньона, однако не такой протяженный. Как сообщают в интернете, два более глубоких каньона расположены в Перу. Наилучшие виды на каньон (в том числе те, что можно найти в интернете в виде картинок) открываются со смотровых площадок в п. Дубки. С озера навигатор строил нам три маршрута, один по ужасной дороге, второй по приемлемой и третий - по нормальной. Чем лучше дорога, тем больше расстояние, но вдоволь накатавшись по Осетинским горным дорогам, мы единогласно решили ехать наилучшей дорогой. Протяженность маршрута Кезеной-Ам - Дубки - 170 км.
Прежде, чем рассказать о каньоне, поведаю об одной истории, которая приключилась с нами в Чеченской республике. Полностью соблюдая рекомендации навигатора, мы приехали к поселку Центорой, где на въезде стоит блок-пост. Нас остановили, спросили как дела и куда едем. Военный посоветовал нам развернуться и проехать лучшей дорогой, чем предлагала программа. Сдавая назад, наш водитель не заметил стоящий сзади Таурег. Повреждения минимальны, но так как машина прокатная, мы решили оформить все по правилам. Второй водитель оказался вполне адекватным человеком, сказал, что спешит, оставил номер и уехал. Стоя на проезде, мы пытались дозвониться в 02, но как ни странно, там не брали трубку! Тогда мы начали звонить в прокат, чтобы узнать, как нам действовать. В этот момент военные попросили нас отъехать, чтобы не загораживать проезд. Спорить с чеченскими силовиками желания не было, и мы отъехали на стоящую рядом парковку. В конце концов дозвонились в местный ГАИ, объяснили ситуацию. “Ожидайте", ответили нам. Через 15 минут появилась Приора с двумя полицейскими. Первым делом они начали жаловаться, что не могут оформить нам ДТП, так как мы отогнали машину, но также добавили, что постараются нам помочь. Один из гаишников передал трубку нашему водителю со словами: “Начальник ГАИ на связи”. Объяснив ситуацию в очередной раз, рассказав про иностранцев и прокатный автомобиль, начальник ГАИ сказал, что сейчас подъедет! Через 10 минут появилась вторая Приора с начальником ГАИ и его водителем. Тут же подошли два военных с блок-поста и подъехала еще одна машина (не Приора). Из нее вышел пузатенький человек в гражданском. Поочередно поздоровавшись со всеми присутствующими людьми, подошел к нам и говорит:
- Добрый день, я глава администрации района, сейчас мы будем думать как Вам помочь. Чтобы вы не говорили потом, что чеченцы не гостеприимные, мы обязательно что-нибудь придумаем, так как вы - наши гости.
К тому времени уже вернулся второй участник ДТП. Минут 10-15 мы с интересом наблюдали о дискуссии всех 10 человек на совершенно непонятном языке. В итоге слово взял начальник ГАИ:
- В общем так, мы в принципе можем уехать и ничего не делать, но так как вы наши гости, то мы придумали как вам помочь. Мы сейчас поставим автомобили на парковке, как будто бы они находятся в ДТП, вы все сфотографируете и все будут довольны”.
Напомню, это сказал начальник ГосАвтоИнспекции!!! Начали парковать наш авто впритык ко второму авто, а полицейские еще и активно указывали нам, как выкрутить руль. После фотографирования “ДТП” мы поблагодарили всех участвующих, в обязательном порядке пожав им руки. Тут глава администрации района сказал, что не отпустит нас на произвол судьбы и проведет до самого Дагестана. Как итог - еще около 30 км мы проехали в кортежем в сопровождении главы администрации Курчалойского района Чеченской республики:D
Мораль сей басни - в Чечне не всегда действуют законы, но всегда пытаются помочь гостям, особенно из-за рубежа.
Итак, Сулакский каньон. Один из путеводителей на телефоне показывал аж 6 смотровых площадок в поселке. Не зная куда ехать, мы решили двигаться по указателям, которые привели нас на первую площадку.
Ребята, вид, которой открывается оттуда нельзя передать словами и очень трудно фотографиями. Настолько грандиозное место я видел в своей жизни в первый раз! Восторг! Если вы будете планировать подобную поездку - советую ставить каньон в самом конце, ибо после него все остальные действительно крутые места покажутся обыденными. Побродив по площадке с разинутыми ртами, мы решили проехать чуть дальше - на следующую смотровую. Вид был немного хуже, но все еще потрясающий. Зато там были лавочки и передвижная кофейня. Нам повезло попасть на закат - не думаю, что я когда-либо видел что-то красивее.
Повосторгавшись пейзажем еще минут 30, мы все таки решили ехать, впереди нас ждали еще около 100 км по не самой хорошей дороге до Махачкалы. Прибыв в отель мы немного прогулялись по набережной, поужинали и увалились спать.
День 6
24 апреля 2019. Сельский Дагестан
Махачкала - Хунзах - Гуниб - Салта. 250 км
На следующий день в планах было посмотреть с утра Махачкалу, водопад Тобот, поселок Гуниб, Карадахскую теснину и Салтинский водопад. Не все пошло по плану, но в итоге это оказалось к лучшему.
Махачкалу в основном смотрели из окна авто, единственное место, где остановились - озеро Ак-Гёль, находящееся почти в центре города. Сразу скажу - место не самое приятное. Вокруг него идет застройка, само озеро очень грязное, полно мусора.
Раз так, решили ехать в Хунзах, там нас ждал первый в поездке водопад - Тобот. Ехать советую тем маршрутом, который отметил на карте, потому что в Дагестане очень много дорог, которые отмечены федеральными в навигаторе, а по факту - это проселочные дороги. В поселке Хунзах водопад - не единственная достопримечательность. Есть еще Аранинская крепость и музей при ней. Посмотрев на нее со стороны огромного желания идти в нее не вызвано. Решили ограничиться водопадом. На карте отметил для вас, где расположена наилучшая смотровая площадка.
Очень живописное место, которое не вызвало должных эмоций после посещения каньона. К тому же в апреле стекающая в расщелину река была совсем хиленькой, и из трех возможных водопадов вода была только в одном.
Погуляв вокруг и наделав фотографий, отправились в обратный путь к Гунибским достопримечательностям. Ехать обратно также советую по дороге, отмеченной на этой карте.
Все другие более короткие дороги займут в разы больше времени из-за качества покрытия (его нет). Дорога в Гуниб очень живописная, горы, речки, плотины. Сам Гуниб - уникальный город. Фактически находится на отвесном склоне горы, единственная улица имеет очень крутой уклон и только небольшая центральная площадь находится на плоскости. Если ехать вверх, можно приехать к самому туристическому месту района. Пансионат, многочисленные пешие тропы, березовая роща, древняя крепость - все это есть в Гунибе, но полноценную красоту приобретает в начале лета.
Потратив много времени на Дагестанские глубинки, времени и желания ехать в Дербент, как было запланировано изначально, не осталось. Салтинский водопад и Карадахская теснина хоть и находились неподалеку, но времени на их просмотр тоже не оставалось - отложили на следующее утро. На известном сайте бронирования нашли гостевой дом в п. Салта, который расположен как раз рядом с интересующим нас водопадом. Забронировали, отправились туда. Впечатления были неоднозначные. Во-первых к гостевому дому вела отвратительная дорога, по которой мы ехали уже в темноте. Во-вторых сам домик оказался довольно холодным, никакая связь не ловила, Wi-Fi отсутствовал, туалет и душ - только на улице. Были и более комфортные домики, но они оказались заняты. Горы, так горы, Дагестан, так Дагестан, подумали мы и единогласно решили остаться.
День 7
25 апреля 2019. Дербент и прекрасный Каспий
Салта - Карадах - Дербент. 240 км
С утра хозяин жилья рассказал нам, что Салтинский водопад в этом сезоне совсем слаб, и воды там нет, но теснину строго порекомендовал к посещению. Проехав Гунибскую ГЭС отправились к входу в теснину через перевал. Маршрут к входу и сам вход отмечены на карте. Если ехать не из Гуниба, можно подъехать к теснине через Гоцатль, по асфальтированной дороге вдоль живописнейшего водохранилища.
Карадахская теснина - место, очень похожее на то, что можно увидеть в фильме Властелин Колец. Расщелина шириной от 3 до 5 метров, стены которой уходят высоко вверх и конца им не видно. Невероятное место. К посещению - обязательно!
Пообедав в одном из сельских поселков прекрасную и дешевую шаурму из тандыра, мы продолжили путь в Дербент. Жилье там сняли у самого моря, двухэтажный дом с двориком и хорошим ремонтом, мангалом и личной сауной (!) обошелся нам в каких то 500₽ с человека. Естественно мы решили воспользоваться всеми прелестями, купили мяса, наготовили еды и устроили пир в честь достижения финальной точки нашего маршрута. Отныне наш путь лежал в обратном направлении.
День 8
26 апреля 2019. Обратно из Дагестана, через Чечню, в Ингушетию
Дербент - бархан Сары-Кум - Грозный - Магас. 400 км
Утро следующего дня началось с купания в Каспийском море. Вода в нем слабо соленая, еле чувствуется. Несмотря на солнечный и теплый Дербент, в конце апреля она еще холодная. Но отказать себе в этом удовольствии мы не могли, к тому же там хоть и холодно, но вода очень чистая. Купались только мы, русские, а главные зачинщики купания - чехи, холодной воды побоялись:)
Естественно мы не могли оставить без внимания главную достопримечательность Дербента - крепость Нырын-Кала. Однозначно это самый ухоженный и приятный памятник-музей, который нам довелось увидеть. На территории очень чисто, везде лежит газон, величавые каменные стены находятся в прекрасном состоянии, видно что за крепостью пристально следят. Приятно. Если же у Вас больше времени, чем у нас - можно посмотреть старую крепость и вдоволь нагуляться на прилегающих территориях. К этому мы готовы не были, так как пора было выдвигаться в обратный путь.
Последней точкой в Дербенте был коньячный комбинат. Посетили небольшой магазин при заводе, купили несколько сувениров и поехали на бархан. Бархан Сары-Кум находится примерно в 15 км от Махачкалы. Его сразу видно с главной трассы, стоят указатели, так что проехать его не получится. На въезде написано “Самая большая в мире одиночно стоящая песчаная гора”. Хитрые дагестанцы все таки нашли то, в чем это место “самое самое”.
Стоит заметить, что издалека это место совсем не выглядит так, как вблизи и тем более, когда на него поднимаешься. Очень трудно поверить своим глазам, когда среди обычных гор находится настоящая пустыня. Песок очень чистый, сыпучий, много живности, а виды поражают. Пейзаж ничем не отличается от самых красивых картинок с барханами из любой пустыни мира. Сходить с тропы официально запрещено, еще больший запрет подниматься на самый верх бархана. Но если никто не видит - можно:)
Навосторгавшись последней природной достопримечательностью нашей поездки, мы отправились в Грозный. В первый раз мы успели лишь проехать на авто через центр города и пообедать в ресторане. На этот раз мы обошли весь центр города и все самые красивые места. Конечно мы понимаем откуда деньги на все красоты. Не если отбросить политику - Грозный очень, очень красивый город. Думаю, это самый цивильный город Кавказа. Мечеть Ахмата Кадырова, она же сердце Чечни - невероятна. Подсветка на Грозный Сити выглядит немного по китайски, но на мой взгляд она должна быть именно такой, чтобы подчеркивать колорит. А еще советую погулять здесь как днем, так и вечером, когда у всей этой красоты горит подсветка.
Уже стемнело, а ехать до Магаса нужно было еще 100 км. Гостиница в столице Ингушетии поразила своей открытостью. Хозяйки на месте не оказалось, по телефону она сказала, что мы можем заходить, наша комната №2. Если нам нужны полотенца или постельное белье - мы можем взять в комнате напротив нашей. Не зря Магас считается очень безопасным городом, где люди даже машины не закрывают:)
День 9
27 апреля 2019. Кисловодск и конец путешествия
Магас - Кисловодск - Ростов-на-Дону. 770 км.
Из Магаса выехали утром, часов в 10. Это помогло нам быстро добраться до Кисловодска, по пути остановившись два раза на проверку паспортов. Если для нас это мероприятие довольно обыденное, то для наших чешских друзей это было в диковинку, но вызывало любопытство и интерес.
В Кисловодске главной достопримечательностью является Курортный парк. В интернете написано, что это самый большой рукотворный парк в Европе. Не знаю насколько это правда, но после получаса прогулки мы прошли только треть в одном направлении по одной из дорог, которых в парке несколько. В парке также есть Долина Роз, красивейший вид на которую открывается из окна канатной дороги. Места очень красивые, но измотанные дорогой и постоянными прогулками, а также ограниченные по времени мы не стали обходить весь парк и постепенно стали возвращаться к автомобилю.
Итак, это была последняя точка нашего путешествия. Не могу сказать, что объездил всю Россию, но я посетил большинство крупных городов европейской части нашей страны, а также много других стран в разных уголках мира, но то, что я увидел на Кавказе просто вне конкуренции. Призываю всех, кто жаждет побывать на известных мировых природных достопримечательностях подумать, а что если еще более интересные локации находятся у Вас под боком? Правда ли то, что говорят об опасностях, подстерегающих нас в республиках Кавказа? Конечно, можно слепо верить в это, и так и не увидеть красот своей страны. А можно взять и поехать, и лично убедиться в удивительности здешних мест. Буду рад помочь всем заинтересованным, прочитать ваши отзывы, узнать Ваш опыт поездок по Кавказу, отвечу на любые вопросы.
Всем добра, спасибо, что дочитали до конца
