Регистрация Cebu Pacific

[HEDGERhog]

Я узнала, что Cebu Pacific - бюджетная авиакомпания, у которой нет какого-то транзитного разрешения (видимо, т.к. у них нет возможности его приобрести), поэтому они не сажают на рейсы, если нет визы страны прилета. Поэтому, если лететь от какой-нибудь одной хорошей авиакомпании, типа emirates, то прблем не будет. Проблемы, только если лететь Cebu.

не надо путать теплое с мягким
то, что Себу, как и большинство лоу-костов, не поддерживает транзит (т.е. не имеет стоек в транзитной зоне и не чекинит багаж до конечного пункта) - это одно
то, что российские граждане при соблюдении определенных условий могут выйти из транзитной зоны аэропорта в Сингапуре или Китае - это совершенно другое и к тому, что себушники не поддерживают транзит, не имеет никакого отношения.
Проблем никогда не возникает, если на стойке регистрации сидит вменяемый сотрудник, который отличает авиатранзит от транзита миграционного. А некомпетентные сотрудники встречаются как на лоу-костах, так и в классических а/к - примеры, когда российских граждан отказывались регистрировать на рейс в тот же Сингапур отнюдь не дискаунтеры, к сожалению, тоже есть.

[ValentinkaJ]

не надо путать теплое с мягким
то, что Себу, как и большинство лоу-костов, не поддерживает транзит (т.е. не имеет стоек в транзитной зоне и не чекинит багаж до конечного пункта) - это одно
то, что российские граждане при соблюдении определенных условий могут выйти из транзитной зоны аэропорта в Сингапуре или Китае - это совершенно другое и к тому, что себушники не поддерживают транзит, не имеет никакого отношения.
Проблем никогда не возникает, если на стойке регистрации сидит вменяемый сотрудник, который отличает авиатранзит от транзита миграционного. А некомпетентные сотрудники встречаются как на лоу-костах, так и в классических а/к - примеры, когда российских граждан отказывались регистрировать на рейс в тот же Сингапур отнюдь не дискаунтеры, к сожалению, тоже есть.

Тогда почему на форуме советуют все же делать китайскую визу, если летите Себу Пасифик из Китая, раз пролбема только в том, что может попасться не"вменяемый сотрудник, который" не "отличает авиатранзит от транзита миграционного" ? И почему тогда сама авиакомпания Себу на вопрос о необходимости делать кит. визу на пути обратно отвечает, что они "must require guest to have an ENTRY VISA".

[ValentinkaJ]

Только стыковка здесь и важна. Вопрос, который сейчас обсуждается - что, если ее продолжительность будет больше 24 часов, то на самолет в Москве или Маниле просто не посадят. Это во-первых.
Во-вторых, не будет в Шанхае никакой транзитной зоны. После посадки Вас сразу поведут на паспортный контроль и выдачу багажа. На следующий рейс нужно будет повторно регистрироваться и сдавать багаж.

Как такое возможно, что нет транзитной зоны? А что если люди летят транзитом? Здесь на форуме писали, что просто "Себу, как и большинство лоу-костов, не поддерживает транзит (т.е. не имеет стоек в транзитной зоне и не чекинит багаж до конечного пункта)".
В по поводу "во-первых": т.е. я правильно вас поняла, что могу находиться в аэропорту Китая, если лечу транзитом, только 24 часа (по какому-то закону, видимо)?

[Viachik]

Как такое возможно, что нет транзитной зоны? А что если люди летят транзитом? Здесь на форуме писали, что просто "Себу, как и большинство лоу-костов, не поддерживает транзит (т.е. не имеет стоек в транзитной зоне и не чекинит багаж до конечного пункта)".
В по поводу "во-первых": т.е. я правильно вас поняла, что могу находиться в аэропорту Китая, если лечу транзитом, только 24 часа (по какому-то закону, видимо)?

Есть базисная вещь для понимания Китайского транзита. Называется она Тиматик.
По Тиматику именно в Китае все транзитные пассажиры подвергаются паспортному контролю и могут выходить из аэропорта. Потому там и нет транзитной зоны. Для посадки на рейс в Москве на обычную авиакомпанию по правилам такого авиатранзита - у вас должен быть авибилет из Китая в течении 24 часов. Себу Пасифис- не обычная авиакомпания, и вообще не оперирует понятием транзит, а оперерирует конечной точкой их авиаперевозки - потому по их мненинию, должна быть Китайская виза. Такой вот у них свой взгляд ,исходя из специфики лоу-коста, на ваш транзит.

[HEDGERhog]

ValentinkaJ, могу дать один хороший совет (пока бесплатно ) - разберитесь с миграционными правилами той страны, куда вы собираетесь (уж не знаю, Сингапур это или Китай), тогда многое встанет на свои места. Пока что, уж не обижайтесь, у вас какая-то каша в голове.
На форуме советуют делать визу, поскольку "против лома нет приема". Кому и что вы собираетесь доказывать, когда сотрудник Себу, сидящий на регистрации, пусть несправедливо, но, тем не менее, не пустит вас в самолет, он улетит, а вместе с ним улетит, например, и ваша стыковка на следующий рейс? Добиться от а/к вы все равно ничего не сможете, поэтому действия ее сотрудников, по сути, безнаказанны. Хорошо, если на регистрации попадется сотрудник, который вникнет в проблему и все сделает правильно, но так, к сожалению, бывает не всегда. И в этом случае (особенное, если подсказать, что делать, некому), ему проще, естественно, не зарегистрировать вас на рейс, поскольку если вас действительно депортируют из пункта прилета, в этом случае а/к попадет на вполне понятные расходы, которые взыщут как раз с этого самого сотрудника.
То же самое относится и к ответу а/к на вопрос о необходимости делать визу - никто из личных побуждений не будет там вникать в ваш вопрос, более того, сотрудники, которые вам отвечают, скорее всего, имеют очень отдаленное представление о миграционных правилах.

Что касается китайского транзита, то исходя из китайских миграционных правил вы можете находиться 24 часа не только в аэропорту, но и за его пределами - при соблюдении определенных правил, конечно, а именно - авиабилета в третью страну. Какой а/к вы при этом прилетели в Китай - Cebu или Emirates, китайским пограничникам глубоко безразлично. Вот только разбираться во всем этом некоторым сотрудникам Cebu (к счастью, далеко не всем), судя по практике, совсем не интересно. Соответственно, делать или не делать визу, лететь лоу-костом или не лоу-костом в этой ситуации - исключительно your own risk и вопрос готовности тратить лишние деньги на китайскую визу или авиабилеты.

[ValentinkaJ]

Спасибо всем за информацию.