Эстония−Латвия−Литва−Калининград - всякие вопросы

[Singleton]

Приветствую всех!

Хочу этим летом прокатиться на личном авто по прибалтийским странам с заездом в Калининград. Поеду из Москвы, поэтому видится 2 основных маршрута: въезд через Эстонию, выезд через Литву (1) и наоборот (2).
На 1-м маршруте хотелось бы еще вначале заглянуть в Питер, но оттуда дорога в Эстонию лежит через Нарву, а этот переход сильно загружен. Стоит ли туда соваться, много времени потеряю? И когда лучше подъезжать, чтобы побыстрее его пройти?
на 2-м маршруте через какой переход лучше ехать: Мядининкай или Друскининкай? Есть ли какие-то еще варианты?
Хочу заехать на Куршскую косу, соответственно, либо через Клайпеду, либо через Зеленоградск. Большие очереди на паром в Клайпеде, надо ли подъезжать заранее или бронировать место? А обратно? Есть ли какие-то сложности/нюансы перехода границы на косе? Вообще, стоит ли переезжать из Литвы в Калининград или обратно по косе?
В поездке будет 4 пересечения шенгенской границы в разных местах за достаточно короткий срок (2-3 недели). Это нормально при наличии мультивизы? Кроме того, поеду, скорее всего, один. Как пограничники относятся к одиночным автопутешественникам, к чему готовиться?

[alexfromdmitrov]

Приветствую всех!

Хочу этим летом прокатиться на личном авто по прибалтийским странам с заездом в Калининград. Поеду из Москвы, поэтому видится 2 основных маршрута: въезд через Эстонию, выезд через Литву (1) и наоборот (2).
На 1-м маршруте хотелось бы еще вначале заглянуть в Питер, но оттуда дорога в Эстонию лежит через Нарву, а этот переход сильно загружен. Стоит ли туда соваться, много времени потеряю? И когда лучше подъезжать, чтобы побыстрее его пройти?
на 2-м маршруте через какой переход лучше ехать: Мядининкай или Друскининкай? Есть ли какие-то еще варианты?
Хочу заехать на Куршскую косу, соответственно, либо через Клайпеду, либо через Зеленоградск. Большие очереди на паром в Клайпеде, надо ли подъезжать заранее или бронировать место? А обратно? Есть ли какие-то сложности/нюансы перехода границы на косе? Вообще, стоит ли переезжать из Литвы в Калининград или обратно по косе?
В поездке будет 4 пересечения шенгенской границы в разных местах за достаточно короткий срок (2-3 недели). Это нормально при наличии мультивизы? Кроме того, поеду, скорее всего, один. Как пограничники относятся к одиночным автопутешественникам, к чему готовиться?

про первый не знаю.
Друс - маленький пропускной пункт. стоит в стороне от дорог. обычно никого нет. дорога узковата по беларуси и более менее среднего качества от Гродно до границы. но там после границы друс через пару км. а оттуда нормальная дорога. мядининкай - огромный переход, но на основной дороге. по пятницам и выхам могут быть заторы из за белорусов, которые прутся в Вильнюс за едой.
Коса платная. Причем с обоих сторон. 150 руб (или 300) тачка и 150 каждый чел в тачке со стороны России. с литовской стороны - 20 евро тачка летом. На паром очередей особо нет.их там 3 или 4 один из них всегда стоит. паромы ходят достаточно часто. Бронировать ничего не надо. Переход на косе - очень маленький. две полосы всего. обычно там бензинщики из ниды и из литовской стороны косы гоняют.
4 пересечения за 2-3 недели никому не интересны. я пересекал 4 раза за 1 день границу. никто ничего не спрашивал.
1 путешественник на одной машине - нормально. мало вещей. практически пустой багажник. вы, как контрабандист, никому не интересны. шмоток не берите с собой много - вот и вся подготовка. в случае необходимости - закупите в Хумане за 1-2 евро то , что будет нужно. потом выбросите.

[Singleton]

1 путешественник на одной машине - нормально. мало вещей. практически пустой багажник. вы, как контрабандист, никому не интересны. шмоток не берите с собой много - вот и вся подготовка. в случае необходимости - закупите в Хумане за 1-2 евро то , что будет нужно. потом выбросите.

Спасибо, в общем, я понял, что однозначно надо выбирать 2-й вариант. Тем более, хотел Гродно посмотреть, читал, что интересный город.

Контрабандой я не балуюсь, но что может понадобится, чтобы потом выбросить (например)?

И, заодно (надеюсь, не оффтопик тут), радар-детектор надо прятать так, чтобы не нашли, или лучше вообще не брать?

[alexfromdmitrov]

1 путешественник на одной машине - нормально. мало вещей. практически пустой багажник. вы, как контрабандист, никому не интересны. шмоток не берите с собой много - вот и вся подготовка. в случае необходимости - закупите в Хумане за 1-2 евро то , что будет нужно. потом выбросите.

Спасибо, в общем, я понял, что однозначно надо выбирать 2-й вариант. Тем более, хотел Гродно посмотреть, читал, что интересный город.

Контрабандой я не балуюсь, но что может понадобится, чтобы потом выбросить (например)?

И, заодно (надеюсь, не оффтопик тут), радар-детектор надо прятать так, чтобы не нашли, или лучше вообще не брать?

радары запрещены к использованию. я обычно прячу. не то, что бы нарушаю, но так мне спокойнее....что может понадобиться, что бы потом выбросить ? Ну например пара футболок, т-ширт, шорты или бриджи. кепка-бейсболка или панамка, дождевик. случайная пара джинс, если единственные изляпал кетчупом за обедом... да мало ли что...

[artem kortelev]

Нарву проходил на машине несколько раз без особых проблем. Если это не длинные праздники, то очереди небольшие.

[Singleton]

радары запрещены к использованию. я обычно прячу. не то, что бы нарушаю, но так мне спокойнее....

Я в курсе, потому и спросил. Смысл в том, чтобы пользоваться им в России и Беларуси, а в Прибалтике, конечно, нет. То есть, нарушать я не собираюсь. Но, читал, что там даже за само наличие детектора в машине (например, в багажнике) жестко штрафуют и чуть ли не депортируют... Или это страшилки?

что может понадобиться, что бы потом выбросить ? Ну например пара футболок, т-ширт, шорты или бриджи. кепка-бейсболка или панамка, дождевик. случайная пара джинс, если единственные изляпал кетчупом за обедом... да мало ли что...

Нет, ну это будет только для личного пользования, ничего лишнего.

[Singleton]

Нарву проходил на машине несколько раз без особых проблем. Если это не длинные праздники, то очереди небольшие.

Спасибо. В общем, если ехать, то желательно в рабочие дни.

[Djim-en]

На 1-м маршруте хотелось бы еще вначале заглянуть в Питер, но оттуда дорога в Эстонию лежит через Нарву, а этот переход сильно загружен. Стоит ли туда соваться, много времени потеряю? И когда лучше подъезжать, чтобы побыстрее его пройти?

В будний день днём с 12 часов машин мало, проходил от 20 минут и самое большее час, конечно речь не о пятнице и в последнее время понедельник более загружен чем даже воскресенье. Как раз час я потерял именно в понедельник.

[Singleton]

На 1-м маршруте хотелось бы еще вначале заглянуть в Питер, но оттуда дорога в Эстонию лежит через Нарву, а этот переход сильно загружен. Стоит ли туда соваться, много времени потеряю? И когда лучше подъезжать, чтобы побыстрее его пройти?

В будний день днём с 12 часов машин мало, проходил от 20 минут и самое большее час, конечно речь не о пятнице и в последнее время понедельник более загружен чем даже воскресенье. Как раз час я потерял именно в понедельник.

Понял, спасибо!

[Иностранец]

Но, читал, что там даже за само наличие детектора в машине (например, в багажнике) жестко штрафуют и чуть ли не депортируют... Или это страшилки?

Про Латвию и Литву не скажу, но в Эстонию ввоз радар-детекторов запрещен, даже если они в багаже. При его обнаружении штраф до 400€ с конфискацией устройства.

[Maximus1301]

Но, читал, что там даже за само наличие детектора в машине (например, в багажнике) жестко штрафуют и чуть ли не депортируют... Или это страшилки?

Про Латвию и Литву не скажу, но в Эстонию ввоз радар-детекторов запрещен, даже если они в багаже. При его обнаружении штраф до 400€ с конфискацией устройства.

Литва, Латвия и Эстония - запрещены. Тут правда писали, что "все фигня, все можно, приводили примеры и ссылки", но если пошерстить законодательство и ПДД трех государств Прибалтики, то все осталось без изменений - запрещено.

[Singleton]

Про Латвию и Литву не скажу, но в Эстонию ввоз радар-детекторов запрещен, даже если они в багаже. При его обнаружении штраф до 400€ с конфискацией устройства.

Литва, Латвия и Эстония - запрещены. Тут правда писали, что "все фигня, все можно, приводили примеры и ссылки", но если пошерстить законодательство и ПДД трех государств Прибалтики, то все осталось без изменений - запрещено.

Ясно, спасибо!

[Maximus1301]

Ясно, спасибо!

Катаясь в Литву я перед границей убираю его в глубь багажника и протираю лобовое стекло от следов присосок. Но собственно это под мою ответственность.

[Singleton]

Катаясь в Литву я перед границей убираю его в глубь багажника и протираю лобовое стекло от следов присосок. Но собственно это под мою ответственность.

Да понятно, что гарантий никаких. С такими штрафами и потенциальными проблемами с получением виз в будущем лучше не брать его вообще. Тем более, что мой опыт езды по России говорит о том, что сейчас проще тупо соблюдать скоростной режим. К тому же, стационарные камеры, которых большинство, обычно отображаются в навигаторе.

Кстати, про навигаторы. В России я пользуюсь яндексом, ни разу не подводил. Но с картами прибалтийских стран у него не очень: есть только Латвия и Таллин, Литвы нет вообще. Не знаете, реально ли ездить по Литве и Эстонии без предзагруженных карт (мобильный интернет у меня будет)? Если нет, то какой навигатор посоветуете как альтернативу?

И еще вопрос, если можно. Телефон в качестве навигатора не запрещен в прибалтийских странах?

[Maximus1301]

Кстати, про навигаторы. В России я пользуюсь яндексом, ни разу не подводил. Но с картами прибалтийских стран у него не очень: есть только Латвия и Таллин, Литвы нет вообще. Не знаете, реально ли ездить по Литве и Эстонии без предзагруженных карт (мобильный интернет у меня будет)? Если нет, то какой навигатор посоветуете как альтернативу?

И еще вопрос, если можно. Телефон в качестве навигатора не запрещен в прибалтийских странах?

Ну в принципе да - если М1, от Мальцево и до границы с Беларусью "Бумеранг" скорость замеряет, причем среднюю, там особо не погоняешь. Три участка километров по 70т. Да и накладно становится нарушать. В Прибалтике стали тоже устанавливать камеры на среднюю скорость - в Литве и Латвии точно, в Эстонии не знаю.

Ездить можно, но все же лучше иметь или бумажный носитель или электронный с картой. У меня стоит Here maps( бывшаяNokia maps), мне нравится, оффлайн карты есть. Пользуюсь ими еще с Нокии, с давних времен. Ну и в дополнение maps.me стоит, но как то я на них перестроиться не могу. Хотя если по городу ходить, то в зависимости от государства лучше могут быть карты.

[Djim-en]

Если нет, то какой навигатор посоветуете как альтернативу?

Так обычный гугловский прекрасно работает.

Телефон в качестве навигатора не запрещен в прибалтийских странах?

Нет конечно.

[Singleton]

Так обычный гугловский прекрасно работает.

Именно как автонавигатор? Я пробовал его для пешеходной навигации, не понравилось то, что можно загрузить лишь какой-то ограниченный фрагмент общей карты, а не карту административной единицы, как в яндексе. Ну и вообще после яндекса как-то не очень. Наверное, это дело привычки.

Нет конечно.

Я имел в виду, не придираются ли к тому, что у меня стоит на присоске телефон, и я могу в любой момент по нему поговорить или кнопки понажимать в движении. А это наверняка запрещено. Или это касается только тех случаев, когда полиция поймает за этим занятием? Кстати, камеры у них такое фиксируют?

[Djim-en]

Именно как автонавигатор?

мобильный интернет у меня будет

не понравилось то, что можно загрузить лишь какой-то ограниченный фрагмент общей карты

Зачем загружать если будет интернет?
Без интернета Sygic пользуюсь. На форуме есть целая тема о навигаторах .

[Singleton]

Зачем загружать если будет интернет?

Чтобы трафик сэкономить, естественно.

Без интернета Sygic пользуюсь. На форуме есть целая тема о навигаторах .

Спасибо, почитаю.

[Arhipka]

Или это касается только тех случаев, когда полиция поймает за этим занятием? Кстати, камеры у них такое фиксируют?

Камеры измерения скорости не фиксируют, а те, что в патрульных машинах - да, как доказательство, если полицейский застукает.

В Латвии увлекаются передвижными(наравне со страционарными) камерами, их на навигаторах нет. Местные вроде пользуются Wazee, там информация о таких камерах онлайн.

Вообще Латвия в плане навигации какая то секретная страна - часто различные косяки всплывают.

[Maximus1301]

Вообще Латвия в плане навигации какая то секретная страна - часто различные косяки всплывают.

Самая секретная страна, это Белорусь)))

[Djim-en]

Странно,никаких проблем с навигацией не испытываю ни в Латвии ни в Белоруссии.

[havelock]

Навигация по Латвии (как минимум) лучшая в приложении Waze.

Из оффлайновых maps.me должен быть норм.

Когда-то был хороший опыт по Европе (ехал пассажиром) с Sygic, правда в тот раз первый раз включили его мы только в Польше, как он у нас не знаю, но не думаю что очень плох.

[Vlad_Kenig]

въезд через Эстонию, выезд через Литву (1) и наоборот (2).

при выборе варианта 2, чтобы не застрять в Нарве, посмотрите вариант Таллин - паром - Хельсинки - Питер.

на 2-м маршруте через какой переход лучше ехать: Мядининкай или Друскининкай?

когда мы ездили через Литву, то выбирали маршрут через Гродно - Привалки - Друскининкай. Он менее загружен, как правило.

[Singleton]

при выборе варианта 2, чтобы не застрять в Нарве, посмотрите вариант Таллин - паром - Хельсинки - Питер.

Вариант, конечно, хороший, но мне в итоге в Москву возвращаться, а в Питер просто заглянуть хотел. Хельсинки уже, наверное, перебор будет.

когда мы ездили через Литву, то выбирали маршрут через Гродно - Привалки - Друскининкай. Он менее загружен, как правило.

Да, именно этот маршрут у меня в приоритете.

[Ёжкин Кот]

Тоже могу порекомендовать waze, особенно, если вы о радарах беспокоитесь: там пользователи сами обновляют дорожную информацию, добавляя на карту и передвижные радары, и полицейские экипажи. Единственное, за что я waze не люблю, так это за то, что он временами предлагает сократить маршрут по каким-то козьим тропам с раздолбанным асфальтом, а также не учитывает то, что даже при минимальном трафике удобнее ехать по главной дороге и совершать меньше поворотов налево.

[Singleton]

Тоже могу порекомендовать waze, особенно, если вы о радарах беспокоитесь: там пользователи сами обновляют дорожную информацию, добавляя на карту и передвижные радары, и полицейские экипажи. Единственное, за что я waze не люблю, так это за то, что он временами предлагает сократить маршрут по каким-то козьим тропам с раздолбанным асфальтом, а также не учитывает то, что даже при минимальном трафике удобнее ехать по главной дороге и совершать меньше поворотов налево.

Спасибо за рекомендацию.

Скачал я этот Waze, поигрался. Ну, конечно, это не Рио-де-Жанейро, в смысле, не Яндекс-навигатор, мягко говоря. Я так понимаю, предзагружаемых карт у него нет? Т.е. вся местность качается онлайн уже в поездке, отжирая бесценный трафик? Или я не разобрался?

[Ёжкин Кот]

К сожалению, он требует интернета. Единственный вариант экономии трафика — это построить маршрут перед выездом, когда у вас есть вай-фай, а потом отключить мобильный интернет в телефоне, тогда он будет использовать только информацию, загруженную в кеш на момент построения маршрута.
Более полноценный оффлайн-режим в гугль мапс, там можно сохранить в кеш определённый участок карты.
А чисто оффлайн — maps.me

[alexfromdmitrov]

я навителом пользуюсь. пробки, конечно , онлайн. но офлайн есть ( и достаточно точные) карты и собсно база радаров и прочей фигни, которая обновляется ежедневно. перед поездкой достаточно залить новую базу и всё. ну а против мобильных засад - антирадар. Да и на сколько я помню мобильных засад там не бывает. бывает авто в потоке в черной или тёмной окраске. обычно суперб(типа авто под прикрытием), нашпигованный датчиками радарами и измерителями. или вольво в традиционной белой окраске с черной полосой. едут навстречу секут на скорость.

[Singleton]

К сожалению, он требует интернета. Единственный вариант экономии трафика — это построить маршрут перед выездом, когда у вас есть вай-фай, а потом отключить мобильный интернет в телефоне, тогда он будет использовать только информацию, загруженную в кеш на момент построения маршрута.

Нет, это неудобно и ненадежно. Да и интерфейс бедноват.

Более полноценный оффлайн-режим в гугль мапс, там можно сохранить в кеш определённый участок карты.

Гугл это вариант, но, если и буду использовать, то как запасной.

А чисто оффлайн — maps.me

Вот это мне понравилось, жалко что там только офлайн. Но в запасе будет.

[Singleton]

я навителом пользуюсь. пробки, конечно , онлайн. но офлайн есть ( и достаточно точные) карты и собсно база радаров и прочей фигни, которая обновляется ежедневно. перед поездкой достаточно залить новую базу и всё. ну а против мобильных засад - антирадар. Да и на сколько я помню мобильных засад там не бывает. бывает авто в потоке в черной или тёмной окраске. обычно суперб(типа авто под прикрытием), нашпигованный датчиками радарами и измерителями. или вольво в традиционной белой окраске с черной полосой. едут навстречу секут на скорость.

Да, надо попробовать его.