Форум Винского

**Форум Винского** » 19 апр 2009, 13:54

Здесь собраны актуальные цены на размер сервисного сбора у различных круизных компаний. (обновляется)

Costa cruise -- взрослые (с 14 лет) -- 10 евро с человека, с 4-х до 13-ти лет -- 50 процентов от суммы за взрослого, до 4-х лет бесплатно. На карибских, южноамериканских, трансатлантических и азиатских круизах -- 12 долларов с человека. http://www.costacruises.co.uk/B2C/GB/Su ... JSH%2036GW

MSC Cruises -- взрослые по Европе, ОАЭ, Канарам -- 10 евро за ночь, Карибские острова -- 12.50 долларов - на человека , более подробно надо смотреть на сайте, цены зависят от региона плавания. Дети до 2 лет -- бесплатно, с 2-х до 13-ти лет -- 50 процентов от стоимости взрослого. https://www.msccruises.com/en-gl/Alread ... ation.aspx

Royal Carribean International -- с 1 января 2018: 14,50 доллара с человека (дети и взрослые), 17.50 долларов в каютах категории Suite. https://www.royalcaribbean.com/faq/ques ... ty-expense

Princess Cruises Line -- 13.50 доллара с человека (дети и взрослые), 14.50 доллара в каютах категории mini-suites, 15.50 доллара в каютах категории suites. http://www.princess.com/learn/faq_answe ... rience.jsp

Holland America Line -- 13,5 доллара с человека, 15 долларов в каютах категории suites. С 1 декабря 2018 года - 14,5 долларов с человека, 16 долларов в каютах катнгории suites. http://de.hollandamerica.com/ende/cruis ... nformation

Celebrity Cruises с 1 июля 2016 года -- 13,5 долларов с человека, 14 долларов в каютах Concierge Class и AquaClass, 17 долларов в Suite Class. http://www.celebritycruises.com/frequen ... -questions
с 1 января 2018:
$14.50 per person, per day in standard accommodations
$15.00 per person, per day in Concierge Class and AquaClass® staterooms
$18.00 per person, per day in suites
https://www.celebritycruises.com/compan ... ty-program

Carnival Cruises --12.50 долларов (дети и взрослые). https://help.carnival.com/app/answers/d ... ties-(tips)

Cunard -- в зависимости от класса каюты от 11,50 до 13,50 доллара с человека. http://www.cunard.co.uk

Norwegian Cruise Linе -- 14.50 доллара, дети до 3-х лет бесплатно. https://www.ncl.com/faq#service-charge

Oceania Cruise -- 16 доллара с человека, 22 доллара в каютах категории. Suite https://www.oceaniacruises.com/faq/

Pullmantur Cruises -- 72 евро в неделю, на детей скидок нет. http://www.pullmanturcruises.co.uk

Disney Cruise Line -- 12 долларов в день (для взрослых и детей). http://www.disneycruisemomblog.com/all- ... ey-cruise/

AIDA -- сервисный сбор включен в стоимость круиза.

TUI Cruises -- сервисный сбор включен в стоимость круиза.

Azamara Club Cruises -- сервисный сбор включен в стоимость круиза.

MSC- чаевые рекомендуют платить, но это не обязательно. Можно отказаться за 48 часов до окончания круиза. Обратиться в гест- сервис.
Celebrity - чаевые рекомендуют платить, но это не обязательно. Можно отказаться за 48 часов до окончания круиза. Обратиться в гест-сервис.
NCL (Norwegian Cruise Line) - - можно отказаться (написав заявление) в течение круиза. Затем, в течение месяца с окончания круиза надо посылать им заполненный и отсканированный бланк по электронке. То есть, платить все же надо, возврат произойдет в течение 1-3 месяцев при условии, что вы платили картой. При наличных расчётах схема непонятна.
Costa- платить обязательно. Есть возможность отказаться у тех, кто приобрёл круизы на немецком или австрийском рынках.
Pullmantur -- платить обязательно.
Oceania можно по желанию убрать чаевые и раздавать наличкой.

В этой теме не надо обсуждать этические аспекты оплаты/не оплаты чаевых, зарплаты работников, общую дороговизну овса и т.д. - такие сообщения будут удаляться.

**annaorr** » 05 ноя 2011, 04:17

Да,но конвертики все равно выдаются в последний вечер и официанты и стюарты ждут,что в них что-нибудь положат
И приходится опять платить. В нашем последнем круизе из 5 пар за столом 5 дали конверты официантам,а одна пара аж три конверта(3 официанта-3 конверта) Получается,что мы платим дважды.

**Форумные круизы** » 05 ноя 2011, 04:25

Даже там, где нет авточаевых (Royal Caribbean) их можно (хоть и не обязательно) заплатить безналом, заполнив соответствующую анкету, или сделав предоплату при бронировании. И эти безнальные средства в этой компании не идут всем подряд, а начисляются потом конкретному официанту и конкретному хаузкиперу (в зависимости от того, в какой каюте было оплачено).

И даже там, где есть авточаевые, от них можно отказаться, заполнив соответствующее заявление. Хотя, конечно, это уже заморочки.

**skyoker** » 05 ноя 2011, 08:42

С RCI я ходил только с предоплачеными чаевыми - то есть нам приносили
в каюту конвертики с купонами и их мы вручили стюарду, вэйтеру с помощником и главному
за что-то там в ресторане (вот этого бездельника смело можно было исключить).
Судя по восторгу на лицах, что-то все-таки с этих купонов людям перепадало.

**skyoker** » 05 ноя 2011, 14:27

Судя по исследованиям, чаевые дают(требуют) только в 11 % стран общего мирового сообщества.

**FunCruiseGirl** » 05 ноя 2011, 14:29

annaorr

Мы никогда не платили дважды только потому что положили конверты.
Ни разу. Бывало, когда сервис действительно был отличным, что-то добавляли.

**FunCruiseGirl** » 05 ноя 2011, 14:34

skyoker писал(а) 05 ноя 2011, 14:27:Судя по исследованиям, чаевые дают(требуют) только в 11 % стран общего мирового сообщества.

Может быть, но сервисный сбор в ресторанах нам попадались в Бельгии, Франции и Германии.

Но не в этом суть, а в том, что мы оплачиваем труд официанта из своего кармана так или иначе, но чаевые - которые можно не получить при недостаточном качестве - заставляют людей работать с бОльшим рвением.

**skyoker** » 05 ноя 2011, 14:58

Почему мы не оплачиваем труд летчика, водителя, оператора мусорной машины?
То есть, не оплачивая труд летчика дополнительными чаевыми, мы обрекаем себя на гибель?

**FunCruiseGirl** » 05 ноя 2011, 15:17

Вы все говорите о дополнительных чаевых. Они не дополнительные, просто с самого начала работники сервиса получают только "аванс", а получка уже зависит только от качества их работы. Для конечного потребителя сумма денег заплаченная в конце концов не изменится, а вот качество очень даже.

Летчику же сразу платят аванс и получку, грубо говоря. В его работе вариаций быть не может. Это професссиональная работа.

Но это я о чаевых в чистом виде. Автоматические чаевые, чего в Америке нет или практически нет, как раз и есть переходная стадия к повышению стоимости круизов с целью оплаты труда обслуживающего персонала. Что можно ожидать в результате? Думаю ничего хорошего, уравниловка она и в Африке уравниловка.

**Elllin** » 05 ноя 2011, 17:07

FunCruiseGirl, нет, не только о Томсоне я говорю, работающие на американских судах то же рассказывали - от сервисного сбора персоналу достается очень маленький процент. На Коста я заметила, что в ресторане по меню наш официант все время бегал вперед к тому столику, который ему денежку давал (ага, подсмотрела). А мы поначалу ждали первого блюда минут 30-40 минимум. Потом тоже дали денежку, время ожидания сократилось до 15-20 минут.

**FunCruiseGirl** » 05 ноя 2011, 17:12

Вот прекрасный пример. Самое обидное. что деньги то в результате мы все равно заплатим (косвенно, через повышение цены круиза), а обслуживание будет не то!

**iskanderyem** » 05 ноя 2011, 17:30

Это уже не на чаевые смахивает, а на своего рода вымогательство. Чаевые должны даваться ЗА хорошую работу, а не перед ней.

**FunCruiseGirl** » 05 ноя 2011, 19:57

Минимальный сервис должен быть обеспечен, а дальше какие у кого личные предпочтения.
Все добровольно, разумеется. Мы никогда еще не платили заранее, но я понимаю людей, которые это делают тоже.

**annaorr** » 05 ноя 2011, 20:04

Это личное дело каждого,платить или нет дополнительно. Они просто ждут эти конверты и это видно по их лицам

**Комок** » 05 ноя 2011, 20:04

Чаевые должны даваться ЗА хорошую работу, а не перед ней.

С этой логикой не стоит спорить. Все системы оплаты труда и его мотивации построены на этом, если иначе, значит это извращение

**FunCruiseGirl** » 05 ноя 2011, 20:14

annaorr писал(а) 05 ноя 2011, 20:04:Это личное дело каждого,платить или нет дополнительно. Они просто ждут эти конверты и это видно по их лицам

Я этого не замечала на линиях с автоматическими чаевыми ни разу. За последние два года Princess, RCCL, Carnival, NCL.

**skyoker** » 06 ноя 2011, 00:54

FunCruiseGirl писал(а):Попробуйте найти желающих работать за 500-600 в месяц по 12-14 часов без выходных по 9 месяцев в году. Вот, и компании найти не могут судя по всему, по-этому и выбора не много, если нет культуры платить предполагаемые чаевые как в старые добрые времена, будет повышена общая цена круиза. Третьего не дано. К чему приводит уравниловка в сфере услуг мы все знаем из недалекого советского прошлого.

Судя по нашим официанткам на Sea Princess в 2010, на берегу они были чаще нас - туристов.
Так что, не такой уж у них рабский труд.

**FunCruiseGirl** » 06 ноя 2011, 03:01

Он не рабский, слава богу, но достаточно тяжелый, гораздо более длинные часы и без выходных.

**Alisia** » 08 ноя 2011, 02:29

iskanderyem писал(а) 05 ноя 2011, 17:30:Это уже не на чаевые смахивает, а на своего рода вымогательство. Чаевые должны даваться ЗА хорошую работу, а не перед ней.

Полностью соглашусь! Я готова заплатить чаевые, но ПОСЛЕ выполнения работы, а не автоматом каждый день. Меня тоже устроит фиксированная цена, а уж с чаевымы я сама разберусь. Пусть у меня стоимость тура будет на 150 баксов дороже, пусть с этих дерег заплатят персоналу, а я дам чаевые тому, кто меня обслужил качественно.
Было бы не плохо начислять чаевые автоматом, но дать возможность туристам отозвать чаевые кому-то конкретно, что бы не страдали остальные. Например ждать блюдо в ресторане по 40 минут я категорически не буду, мой ребенок с трудом выдержит и пол часа в ресторане, я хочу нормально поесть. Или вот у нас было в отеле в Египте, обслуживание шведский стол, а напитки приносят официанты. Иногда напитки приносили тогда, когда уже все съедено, за что тут чаевые давать?

**Форумные круизы** » 08 ноя 2011, 03:48

Так, ещё раз. Чаевые в круизе - это совсем не те чаевые, которые оставляются сверх счёта официанту в ресторане. Стоимость круиза состоит из трёх частей:
1. Тариф круизной компании.
2. Портовые сборы и местные налоги.
3. Сервисный сбор (зарплата обслуживающего персонала).
Почему они разделены? Потому что так удобней пассажирам и понятней, если вникнуть. Представим себе, что пришлось отказаться от круиза в последний момент - штраф за отмену 100%. Но этот штраф берётся только с тарифа, а сборы возвращаются полностью, поскольку компания не выплатит их ни портам, ни персоналу. Если всё включить в тариф, то при штрафной отмене пассажиры теряют всё. А мы так не хотим ведь?

Для тех, кто не чувствует различий, лучше не употреблять слово "чаевые", а пользоваться "сервисным сбором".

Почему сервисный сбор автоматически начисляется ежедневно на бортовой счёт в некоторых компаниях? Потому что значительный контингент пассажиров в этих компаниях - люди, не привыкшие к чаевым или рассматривающие сервисный сбор как премию, а не зарплату (как мы с вами). Поэтому им не просто надо напомнить, но и подпихнуть. Естественно, оставив возможность для отказа или уменьшения сервисного сбора.

Почему мы не хотим (а мы все не хотим) включать сервисный сбор в тариф? Потому что тогда пассажиры никак не смогут влиять на персонал совсем и сервис станет хуже. Это заметно даже между компаниями (одного класса), где есть разница в способе оплаты сервисного сбора.

Почему компании, начисляющие автоматом сервисный сбор в течение круиза, не включат его сразу в стоимость? Потому что одни компании это сделают, а другие - нет. Кто выиграет в цене? Кто в своих рекламных сообщениях покажет лучшую цену? Ага! Вот поэтому ни портовые сборы ни сервисный у круизов масс-маркета не будут включены в тариф - там есть, с чем сравнить. Совсем другое тело в люксовых круизах, где сравнить цены почти невозможно, да и почти никто их сравнивать не будет. Да и если даже там кто-то исключит сервисный сбор из тарифа, это как слону дробина. Вот они могут себе запросто позволить включить все сборы в цену и показать общую стоимость, которая, кстати, не всегда даже публикуется,а даётся конкретным клиентам по запросу.

Так что, к сервисному сбору нужно отнестись как к части стоимости круиза. Которая, к тому же, в отличие от портовых сборов, не является неизбежной. Так чего же мы возмущаемся? А возмущаемся только (!!!) потому, что это кто-то назвал русским словом "чаевые" - нам не нравится лишь это слово, ну согласитесь!

**FunCruiseGirl** » 08 ноя 2011, 03:58

Павел как всегда во всем разобрался и зрит в корень. Многие наземные курорты просто-напросто обозвали это сервисным сбором.

В смысле того, как он осуществляется на судах. По-разному, у некоторых компаний они снимаются каждый день, у других одноразово вся сумма. От перестановки слагаемых сумма не меняется.

**Alisia** » 08 ноя 2011, 10:11

Тогда вопрос - я много раз бывала в круизах на уик-энд - Хельсенки-Стокгольм-Копенгаген-Хельсенки, Осло-Копенгаген-Осло, Осло-Киль-Осло. Компании Silja Line, Viking Line, DFDC, ColorLine. Цены на этих мини-круизах более чем хорошие, очень часто после первого же круиза просто дарят второй или идет компания двое за цену одного. Например круиз Осло-Копенгаген-Осло стоит меньше 100 евро. Да, это не олл, еда довольно дорогая, ее надо заказывать в дополнение или просто ходить в один из многочиленных ресторанов на лайнере. Сами решаем идти на в ресторан буфет или в один из более дорогих, или просто пиццу съесть.
Никаких чаевых и сервисных сборов нет, все включено в исходную цену, даже портовые сборы. Если написано на сайте 500 крон, значит 500 крон.
При этом работники получают хоршую зарплату, компании процветают и сервис отличный! То есть возможно это?
Или длительные круизы как-то по другому устроены?

**Форумные круизы** » 08 ноя 2011, 10:34

Это паромы - они как бы совсем отдельно живут, у них другие приоритеты. Приведу пример, может быть не совсем понятный, но охватывающий: ПАРОМ отличается от КРУИЗа так же, как пассажиры от гостей или вот как HOTEL отличается от RESORT.

И вот чтобы пассажиры в круизе были довольны, их надо встречать/привечать как гостей, а не только как пассажиров. Поэтому в круизе персонал, который привязан к конкретным пассажирам (обслуга) получает зарплату (не премию) напрямую от гостей (тот самый сервисный сбор, который мы тут обсуждаем). Напрямую он даже в том случае, когда чаевые включают в счёт автоматически, ибо в этом случае не компания выступает только в виде кассы, и всячески старается подчеркнуть, что все эти деньги идут только в зарплату обслуге (мимо налогов и дохода компании). И весь обслуживающий персонал знает, что зарплата напрямую зависит от этого сервисного сбора, а точнее только из него и состоит.

Нам это сложно понять, потому что даже когда в своих ресторанах мы платим сервисный сбор, мы как посетители не думаем о том, что это может быть зарплата официантов и барменов, а ресторан как правило и не делает такой параллели, полностью оформляя это как доход и уже с него потом выплачивая зарплату. У нас другая бухгалтерия.

**Alisia** » 08 ноя 2011, 10:53

Меня лично очень нарягает, когда у меня что-то вычитают и даже не спрашивают, хочу ли я этого. Когда я заказываю круиз, то вижу сумму, которую плачу, я сама могу решить надо мне этот или нет. Заказывая вино в ресторане, я знаю его цену, опять же могу решить вина попить или водички, и какого вина. А тут взяли и высчитали с моего счета, как то не красиво!
И как мне благодарить за работу того, кого я хотела бы поощрить? Еще раз давать? Как наказать я поняла, можно отказать в чаевых и то выходит за одного наказываю всех. А поощрять тогда как?

Вот пример. В Венеции нам к пицце принесли еще и хлеб, включив по 4 евро на чел в счет. Это обычно в Италии, мы не обратили внимания. Но как же мы удивились, когда нам в счет еще и вписали 20% чаевых! В результате съев на 45 евро, мы заплатили 12 за хлеб, который не заказывали и еще от всей этой суммы 20% чаевых. 22 евро дополнительно к счету на 45, почти половина, это курутовато, не находите? Причем обслуживание было самое обычное.
Но у нас хотя бы был выбор, больше мы не заходили в этот ресторан! А куда я денусь с корабля?

**Форумные круизы** » 08 ноя 2011, 11:22

Alisia писал(а) 08 ноя 2011, 10:53:Меня лично очень нарягает, когда у меня что-то вычитают и даже не спрашивают, хочу ли я этого. Когда я заказываю круиз, то вижу сумму, которую плачу, я сама могу решить надо мне этот или нет.

Круиз мы в любом случае (всегда) заказываем через агента (агентство). И именно агент должен сообщить нам все условия, что он и делает. А если не делает - то претензии к агенту. О сервисном сборе сообщается как при бронировании круиза, так и в круизных документах. И когда мы при онлайн-бронировании ставим галочку "согласен с условиями догвоора", то соглашаемся в том числе и с тем, что сервисный сбор оплатим в течение (в конце) круиза. Или он будет сразу включён в стоимость (такое тоже бывает). Поэтому не нужно напрягаться, а если напряглись - напрягите своего круизного агента.

Alisia писал(а) 08 ноя 2011, 10:53:Заказывая вино в ресторане, я знаю его цену

Да, но только цену, а общую сумму счёта Вы не знаете. Потому что в ресторане на цену, указанную в меню, тоже будет накручен сервисный сбор (у нас в Казахстане обычно 10%). Разве не так?

Alisia писал(а) 08 ноя 2011, 10:53:И как мне благодарить за работу того, кого я хотела бы поощрить? Еще раз давать? Как наказать я поняла, можно отказать в чаевых и то выходит за одного наказываю всех. А поощрять тогда как?

Во-первых, начинать надо с того, с какой круизной компанией собираемся плыть. От этого зависит, по какой схеме будет начисляться и оплачиваться сервисный сбор. Тут в теме это не раз уже было описано для всех популярных компаний. Поощрять - класть деньги в конверт и давать на руки.

Alisia писал(а) 08 ноя 2011, 10:53:Но у нас хотя бы был выбор, больше мы не заходили в этот ресторан! А куда я денусь с корабля?

Размер чаевых на корабле известен заранее - уже в момент бронирования. Чаевые официантам в основном ресторане и стюарду в каюте фиксированные - их сумма зависит только от количества дней в круизе и количества пассажиров в каюте. И эти чаевые можете заплатить заранее при бронировании или в другое время до круиза, надо лишь сказать о своём желании своему агенту. Больше с вас ничего на корабле не ждут.
Другие чаевые - 15% начисляются на все продаваемые напитки (ну это уже схема как во всех береговых ресторанах) - тоже известно. В винной карте написано.
Всё, других чаевых нет. Так что, никуда с корабля деваться не надо.

**Форумные круизы** » 08 ноя 2011, 19:45

Давайте здесь не будет про агентов и маршруты. Под агентами подразумевались все подряд агенты, в том числе и интернет-агенты, каким являются seascanner.net, cruise.com, ebookers.co.uk - это тоже агенты. И даже при покупке круиза на сайте круизной компании, всё равно есть агент (от круизной компании), с которым потом можно разговаривать о замене или об отмене. Но это всё для другой темы.

А если совсем уж "хочу сама", то тогда надо и самостоятельно изучить все вопросы, хотя прочитать все FAQ на сайте круизной компании. Ибо вопрос о чаевых не скрывается - он подробно описан на сайте любой круизной компании. Вы же откуда-то знаете о том, что еда на корабле бесплатная, значит там же должны были узнать, что есть некий сервисный сбор и всё об ём.

**mar1na** » 18 ноя 2011, 14:06

Для начала всем здравствуйте.Хочу внести некоторую ясность.Никогда моряки а весь этот персонал относится к этой котегории не летает за свой счет.Знаю 100% в семье есть моряки и из 4 сотрудниц на работе у 2 мужья моряки. Зарпата повора максимум 2000у.е (муж подруги плавает повором и это на сухорях).Последние годы нет рейсов по 9месяцев максимум 6(сестра плавает официанткой и только пришла из рейса,ходила под Msс. Мало того за то что они в рейсе без выходных у них идут надбавки. и все экскурсии они имеют возможность посещать бесплатно.И еще много чего существует...
P.S.Не люблю когда врут и "разводят",да еще 10 лет назад зарплата официанта была в размере 600 evro на судах ранее пренадлежавших Черноморскому морскому порту,а теперь сами знаете где все после развала СССР

**FunCruiseGirl** » 18 ноя 2011, 14:41

Я не знаю, что происходит в Черноморском флоте, но в 2003 в первом еще круизе в Северной Америке, разговаривала с мальчиком из Латвии. У него была низкая должность и зарплата в 500 дол, ему компания оплачивала перелет. Все, кто работал на чаевые (и получал 50 дол в месяц самой зарплаты) сами оплачивали свой перелет.

Контракты бывают разные, но 9 месяцев - стандартный.

**mar1na** » 18 ноя 2011, 16:10

Мировая конвенция запрещает такие контракты,так как такие люди уже считаются пордон неодекватными и немогут являтся свидетелями в суде.Последние годы рейсы у моряков 4 максимум 6 месяцев.Повторю знаю не понослышке.Мы портовый город и каждый третий у нас моряк. У меня лично тетя отплавала 30 на пассажирском в флоте и сестра плавает уже 10 лет. А рассказать можно все что угодно чтоб "развести".
P.S.я непротив чаевых,я нелюблю когда говорят неправду.

**FunCruiseGirl** » 18 ноя 2011, 23:16

Так кто же говорит не правду и с какой целью?
http://www.cruiselinejob.com/

Cruise lines hire staff all year round. They are looking for highly motivated, energetic, outgoing, friendly and professional employees with a positive attitude and strong commitment to customer service excellence. Contracts duration vary between 3 and 9 months and in most cases you have the option to extend the contract. It is quite likely that a job that you have worked in the past will give you enough experience to perform various cruise line jobs

Вполне совпадает с рассказанным. Учитывая то, что многие из этих контрактов вдалеке от дома (особенно для китайцев, филипинцев, малазийцев и так далее) и билет не дешев, более длинные контракты выгоднее.

Вспомнила. Наш стюард, с Гаити, имел контрактом на 9 месяцев с продолжением.

Можно какие-нибудь ссылки на запрещающие законы. Вполне возможно они распространяются на определенные регионы.

**littletown** » 28 ноя 2011, 23:41

Мое мнение такое, что чаевые зависят от счета и если в ресторане мне понятно, что при наличии должного сервиса я доложу к сумме счета 5-10 процентов, то как мне понять то, что стоимость круиза составляет примерно 1200 долларов на 2 взр. и ребенка, при этом сумма чаевых 324 доллара, это уже попахивает 30 %, а это совсем не чаевые, а какое-то расточительство.
На самом деле, получается, что это ни какие не чаевые, а банальный уход от налогов, завуалированный "правильным" менеджментом. Гораздо честнее прибавить к стоимости процентов 5, а уж остальное оставить на волю пассажира.

**FunCruiseGirl** » 29 ноя 2011, 00:25

В круизе Вам убирают каюту дважды в день, кормят бесчисленное количество раз в ресторане.

Вы не можете ориентироваться на цену путевки, потому что она занижена по отношению к выручке, что компания планирует получить - казино, напитки, спа услуги и прочее. Есть несколько компаний и судов, где нет, например казино, посмотрите сколько стоит круиз на них. Disney , NCL Pride of America (Hawaii).

Чем Вас не устраивает уход от налогов? Вы понимаете, кто будет оплачивать праздник если компании перестанут уходить от них.

**Форумные круизы** » 29 ноя 2011, 04:20

бородина писал(а) 28 ноя 2011, 23:41:а это совсем не чаевые, а какое-то расточительство

Просто перестаём называть это чаевыми, вот и все проблемы сразу решены. Это сбор за сервис (обслуживание). Так же, как и сбор за выход в город в порту, он не зависит от тарифа за круиз.

Я однажды попытался прочитать правила возврата железнодорожных билетов. Вот там чёрт ногу сломит. И никто ведь не возмущается, что непонятно написано. Что такое плацкарта, я до сих пор не понимаю в свои 40 лет, и почему проезд возвращается отдельно от плацкарты - тоже не понимаю. Зато когда разобрался в структуре оплаты круиза - стало чуть понятнее. Есть расходы, которые несёт компания независимо от того, есть пассажир или нет его - это тариф. Всё остальное - сборы. Пассажир не сел на корабль - сборы ему вернули. Сервисный сбор он не оплатил - значит и соответствующему стюарду не заплатят за эту каюту, и соответствующему официанту в основном ресторане не заплатят за этот стол. Портовые сборы пассажиру вернут, потому что их не заплатят всем портам по пути следования, ибо портовые сборы платятся от количества прибывающих пассажиров.

И, кстати, после этих разборок, я даже стал понимать, почему авиабилет может стоить $8 и при этом быть выгодным для авиакомпании. Но это уже разговор не для этой темы.

**Vlada_Z** » 29 ноя 2011, 15:40

Насчет портовых сборов не совсем точно. Портовые сборы и платы (их много разных) платятся за судо-заход, то есть за заход судна в порт и бОльшая их часть не зависит от количества пассажиров (они относятся к т.н. постоянным эксплуатационным расходам). Вы же говорите только о части портовых сборов, которые взимаются за обслуживание пассажиров на круизном терминале, и действительно рассчитываются в зависимости от их количества (т.е. являются переменными расходами ). Естественно туристам озвучивают только эту часть портовых сборов, остальные "сидят" в себестоимости круиза.

**Zeeman** » 30 дек 2011, 18:15

Начну с того, что ещё курсантом мореходки (в 80х годах) работал на пассажирском тх Михаил Лермонтов Балтийского Морского Пароходства дек-стюардом. Потом, спустя годы - навигационным, потом грузовым помощником, потом старшим штурманом и последние 2 года из 4х staff captain'ом на пассажирском тх Ильич (СПБ-Стокгольм-Рига).

Зарплат в 50 долларов не существует. Минимальные зарплаты контролируются ITF (международным профсоюзом транспортных рабочих), инспектора проверяют все суда вне зависимости от флага. Гражданские суда,в отличие от военных кораблей не имеют экстерриториальности и подлежат инспектированию в любом порту мира, (ещё раз)вне зависимости от своего флага и места регистрации судоходной компании (которые, кстати, зарегистрированы в 99,99% где-то на Кайманах).
Любой контракт предусматривает оплату сверхурочных. Разумеется, никаких "перелётов за свой счёт" не бывает. Громадное большинство контрактов - на 6 месяцев плюс/минус 2 месяца. Больше 9 не может быть, это противоречит требованиям 147й конвенции МОТ.
Работа на судах тяжела и физически, и морально. Помимо отрыва от семьи, она вредна для здоровья (качка, вибрация, шумы, электромагнитные поля). Выход на пенсию - как у шахтёров Здоровье, кстати, ежегодно проверяется в диспансере, у каждого моряка, помимо паспорта (и у некоторых рабочего диплома, подтверждающего квалификацию) имеется медкнижка установленного международного образца.
Но насильно на галеры никто никого не загоняет.
Вообще, теории, придумываемые на основании чьих-то слов, не всегда справедливы
Но с точки зрения оценки service fee, как сбора - правильно. Это сбор, fee.
Только к размеру зарплаты плавсостава это отношения не имеет.

**FunCruiseGirl** » 02 янв 2012, 03:47

Работа за чаевые никоим образом не подлежит законам о минимальной зарплате. Предполагается, что чаевые - основной доход работника. Поэтому те позиции, которые не предполагают таковых имеют минимум. Например в 2003-ем году нечаевые позиции на судах, например позиция уборщика судна (не кают, а палуб, общих помещений) оплачивалась в 500 дол (плюс перелет), а "чаевые" позиции были 50 долл. + расчет на 1000-3000 чаевых.

Я уже приводила выше аналогичный пример с официантами в нашем штате, где мин. зарплата 8 долл. в час, но у официантов 2.50 + чаевые.

http://www.cruisejunkie.com/ot.html

HIGH SEAS, LOW PAY
Working on Cruise Ships

....
In addition to long hours, remuneration is low, by North American standards. According to the ITF, wages for salaried workers who receive no tips “can be as low as US$400 a month, rising to US$700 a month for skilled cooks and security guards.” Those who receive tips have salaries that are even lower. Holland America Line, which employs primarily Filipinos and Indonesians in its hotel department, pays US$300 a month. This salary is higher than the industry norm, given the line's policy of “tipping not required.” On ships where tipping is expected, waiters, busboys and room stewards can earn salaries as low as US$50 a month. In any case, almost two-thirds of those receiving tips earn monthly incomes of $1,000 or more. And then there are fees that some workers are forced to pay.

**Zeeman** » 02 янв 2012, 10:46

При заходе судна в любой Европейский порт инспектор ИТФ может проверить зарплатные ведомости. Неважно, каким образом (как это названо на бумаге) "филиппинский уборщик" получил деньги, но они должны в этой ведомости отражаться. Иначе у судна будут проблемы.
Мне кажется, сейчас разговор ушёл куда-то в сторону. Изначально ведь задавался вопрос про service fee, а теперь он превратился в споры вокруг зарплаты плавсостава.
(Простите, уважаемая FunCruiseGirl ,но вы сейчас что-то доказываете не другому пассажиру лайнера, а моряку, офицеру, который на белых пароходах отработал долгое время. Зачем?)

**FunCruiseGirl** » 02 янв 2012, 13:45

Так проблем никаких нет с оплатой, как и риска. Все вполне официально.
Филипинский уборщик у которого нет доступа к чаевым, получает свои 500 дол (может быть сейчас и чуть больше), а вот у "чаевых" позиций минимума в официальной зарплате практически нет. На то они и чаевые позиции, чаевые считаются частью зарплаты, делая ее выше минимальной.

Сейчас с введением сервисного сбора, система оплаты меняется, потому что сервисный сбор попадает не в руки получателя, а сначала в общий бассейн.

P.S. Вопрос.. а как Вы стали из штурмана staff captain. Это же два совершенно разных департмента?

**Zeeman** » 04 янв 2012, 10:23

В советском/российском флоте staff captain - это главный старший помощник,"первый зам. капитана". А Вы, вероятно, имеете ввиду старшего пассажирского помощника. Он был моим подчинённым ;)

**oblachko** » 06 янв 2012, 20:22

Карнивал изменил сервисный сбор:
02.11.2011
Изменение в тарифах чаевых сборов Carnival - важно!

Атлантис Лайн доводит до сведения агентств и путешественников, что 1 ноября компания Carnival изменила размер чаевых сборов в своих морских круизах. Для всех круизов, которые отправляются, начиная с 1 декабря, чаевые сборы составят 11,50$ с человека в день, которые состоят из:
3,70$ - обслуживание каюты в день
5,80$ - обеденный сервис
2$ - прочие сервисы, включая развлечения, кухню, и т.д.
Для тех, кто уже успел забронировать морской круиз Carnival до 1 ноября, размер чаевых сборов остается прежним – 10$.
Если гости останутся недвоольны обслуживанием, то они могут обратить на стойку сервиса для гостей, находясь на борту. Это поможет компании Carnival своевременно решать важные вопросы по уровню обслуживания своих гостей.

может кто знает за ребёночка 8,5 мес (отдельного места не занимает) на NLC в полном размере чаевые возьмут, как за взрослого, 11 долларов в сутки?

**seemoewe** » 12 мар 2012, 00:19

Если NCL в последнее время нечего не изменил, то с детей до трех лет сервисный сбор не взимается.

**FunCruiseGirl** » 12 мар 2012, 01:32

Наталья Петровна писал(а) 11 мар 2012, 23:36:может кто знает за ребёночка 8,5 мес (отдельного места не занимает) на NLC в полном размере чаевые возьмут, как за взрослого, 11 долларов в сутки?

По-моему у Норвегов чаевые с детей в половину, но не помню с любого ли возраста. Как это ребенок места не занимает.. так не бывает, у него будет свое место.

**Форумные круизы** » 12 мар 2012, 02:47

Да, всё правильно, на сайте NCL написано, что за детей 3-12 лет взимается только $5 в день, а за детей до 3 лет сервисный сбор вообще не взимается:

http://www.ncl.eu/helpful-information/faqs/ писал(а):SERVICE CHARGE
A fixed service charge of $12 per person, per day will be added to your onboard account. For children ages 3-12, a $5 per person per day charge will be added to your onboard account; there is no charge for children under the age of three.

**epolla** » 15 мар 2012, 21:26

А сколько кто дает (принято) чаевых дополнительно на руки горничным, официантам и т.д. И кому обычно дают чаще?

**Yury-Shef** » 15 мар 2012, 22:08

В прошлом году на "Costa Atlantica"" дали в предпоследний день круиза по 20 евро каждому из двух каютных стюардов и 20 евро официанту в ресторане.

В этом на "HAL Veendam" - только 20 долларов одному каютному стюарду.

**annaorr** » 15 мар 2012, 22:21

Нет фиксированных расценок на это дело Мы обычно оставляем 20 долларов за уборку и обслуживание каюты и по 20 каждому официанту,которые обслуживают наш столик, у нас было три официанта.

**Форумные круизы** » 23 май 2012, 08:07

А почём нынче чаевые на Carnival?

**Lamp** » 23 май 2012, 08:55

11.50 $ c человека. Если круиз 7 ночей то соответственно 80.50$

**Tabaco** » 25 май 2012, 10:41

На Crown Princess много украинцев работают. По их рассказам попасть работать на Принцессу легко, набирают ежемесячно 150 человек, потом впервые 2 недели больше половины отсеивается. Чаевые собираются со всех кораблей и делятся на работников всех кораблей. Другой заработок - 50$ в день.
И все мечтают попасть на MSC - там контракт и вдвоем пара в магазине заработала за пол года 24 000евро. Чаевые слегка идут премией. Основная оплата по контракту фиксированная и не маленькая.

**Вжика** » 20 июн 2012, 23:23

А вот еще вопрос, мужа жаба по поводу чаевых давит страшно. по 11.5 на четверых на 12 дней - уж очень кругленько получается. Как отказаться? или некрасиво?

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР