Поезд Москва - Санкт-Петербург - Таллинн

[Maverick_ru]

Новое зимнее расписание

С 14 декабря 2014 года петербургский поезд будет прибывать вместо Витебского вокзала на Балтийский вокзал.

Поезд № 810 будет отправляться с Балтийского вокзала (т. е. Balti jaam) Таллинна в 8:03 и прибывать на Балтийский вокзал Санкт-Петербурга в 15:00. Общее время в пути составит 5 часов и 57 минут.

Из Санкт-Петербурга в Таллинн поезд № 809 будет отправляться с Балтийского вокзала в 17:35. Время в пути 6 часов и 13 минут, прибытие в Таллинн (Balti jaam) в 22:48.

На время новогодних праздников AS GoRail введет также дополнительный поезд на линии Таллинн–Санкт-Петербург.

Поезд № 812 будет отправляться из Таллинна (Balti jaam) 29 и 30 декабря, а также 1, 2, 3 и 7 января в 15.27.

Поезд № 811 будет отправляться из Санкт-Петербурга (с Витебского вокзала) 30 и 31 декабря, а также 2, 3, 4 и 8 января в 6.55.

GoRail просит обратить внимание на то, что, начиная с 14 декабря 2014 года, ежедневный поезд по маршруту Таллинн–Санкт-Петербург будет прибывать на Балтийский вокзал Санкт-Петербурга, но дополнительный поезд будет, по-прежнему, прибывать на Витебский вокзал.

[ShimoN]

Народ, а как обстоят дела с досмотром на границе? Едем на Нг(5 дней) большой (22чел, на поезде едет 8чел только ) компанией и соответственно надо везти алкоголь с собой, т.к покупать там его это разорение, тем более с нашим то курсом евро.
http://www.tamognia.ru/rules/est/ тут написано что вроде как я один могу везти 1л крепкого и пива ценой аж до 175 евро. Думаю взять литр крепкого и ящик пива на горб закинуть. Должны пустить без проблем я так понимаю. Но на счет шмона, реально ли заныкать еще литр? И че грозит если найдут лишнее?(


Вот что еще интересно
http://www.customs.ee/index.php?id=755
Reisijatele, kes saabuvad õhusõiduki, rongi ja laevaga, ei rakendata alkoholi ja tubakatoodete aktsiisivabastuse piiriületuste sageduse piirangut.
Гугл помогает
NB! Пассажиры, прибывающие самолеты, поезда и паромы, не распространяется на алкоголь и табак акцизной ограничения освобождения от частоты пересечения границы.

Кто нить может пояснить?

[Fedorka]

Вот тут про ввоз бухла в Эстонию на русском языке: http://www.emta.ee/?id=1288 - на машине формально можно провозить бухло не чаще раза в месяц, на поезде - сколько угодно раз в пределах нормы.

[Maverick_ru]

Новости от Go Rail

С 15 февраля 2015 года пассажирский поезд компании Go Rail Таллинн–Санкт-Петербург начнет ходить два раза в неделю, в дни наибольшего спроса на поездки.

Поезд номер 812/811 будет отправляться из Таллинна по пятницам и воскресеньям в 15.27 и прибывать в Санкт-Петербург в 23.05.

Из Санкт-Петербурга поезд будет отправляться по субботам и понедельникам в 6.55 и прибывать в Таллинн в 12.30.

Ежедневные рейсы на линии Таллинн–Санкт-Петербург временно приостанавливаются с той же даты. По словам директора по развитию Go Rail Йолана Шевцова, причиной такого решения стало вызванное экономико-политической обстановкой сокращение числа пассажиров. «Падение курса рубля значительно повлияло на количество прибывающих из России в Эстонию туристов. А поскольку поддержание на ходу железнодорожного подвижного состава связано с большими затратами, то оптимизация рейсов в данной ситуации является единственно возможным решением. Петербургский поезд будет ходить в дни наибольшего спроса», – пояснил Шевцов.

В Таллинне поезд отправляется с Балтийского вокзала, а в Санкт-Петербурге прибывает на Витебский вокзал.

Теперь этот поезд по времени отправления/прибытия намного удобнее для российских туристов на выходные. Отдыхать будет удобнее.

Ну а в будние дни: как наколядовали, так и будем путешествовать

[Maverick_ru]

Изменения в расписании поездов № 810/809, 812/811 Таллин – Санкт-Петербург и № 34/33 Таллин – Москва
Отменено курсирование международного дизель-поезда формирования АS "Gorail" № 810/809 Таллинн – Санкт-Петербург, Балтийский вокзал.
Отменяется курсирование международного дизель-поезда формирования АS "Gorail" № 812/811 Таллинн – Санкт-Петербург отправлением из Таллина с 11.05.2015, из Санкт-Петербурга с 12.05.2015.

[repovesi]

Отменено курсирование международного дизель-поезда формирования АS "Gorail" № 810/809 Таллинн – Санкт-Петербург, Балтийский вокзал. Отменяется курсирование международного дизель-поезда формирования АS "Gorail" № 812/811 Таллинн – Санкт-Петербург отправлением из Таллина с 11.05.2015, из Санкт-Петербурга с 12.05.2015.

Да, только Якунин здесь ни причём - поезда эти эстонского формирования с эстонским персоналом. Это такой эстонский бизнес - бессмысленный и беспощадный. Поезда они отменяют как раз тогда, когда курс евро начинает входить в нормальное русло. Ну, а 90% пассажиров были там, конечно, россияне, платящие рублями.

[Vovan54]

Отменено курсирование международного дизель-поезда формирования АS "Gorail" № 810/809 Таллинн – Санкт-Петербург, Балтийский вокзал. Отменяется курсирование международного дизель-поезда формирования АS "Gorail" № 812/811 Таллинн – Санкт-Петербург отправлением из Таллина с 11.05.2015, из Санкт-Петербурга с 12.05.2015.

Да, только Якунин здесь ни причём - поезда эти эстонского формирования с эстонским персоналом. Это такой эстонский бизнес - бессмысленный и беспощадный. Поезда они отменяют как раз тогда, когда курс евро начинает входить в нормальное русло. Ну, а 90% пассажиров были там, конечно, россияне, платящие рублями.

Правильно ли всю вину за отсутствие ж.д. сообщения между двумя соседними странами перекладывать только на изначально рисковавшую маленькую компанию?
Интересно,что во времена СССР из 6 поездов между Таллинном,Ленинградом и Москвой три были зелёные Октябрьской дороги.В наше время почему-то считается,что сообщение должно заботить только эстонскую сторону.

[Иностранец]

Это такой эстонский бизнес - бессмысленный и беспощадный. Поезда они отменяют как раз тогда, когда курс евро начинает входить в нормальное русло. Ну, а 90% пассажиров были там, конечно, россияне, платящие рублями.

При чем здесь "эстонский бизнес"? Это общемировой закон: если бизнес в течение нескольких лет приносит одни убытки - его закрывают. И дело не в том, в какой валюте платят клиенты - деньги GoRail'у перечислялись в евро. Сейчас идут переговоры с ПИДом, глядишь, с нового расписания они восстановят маршрут, взяв на себя все расходы.

[repovesi]

Правильно ли всю вину за отсутствие ж.д. сообщения между двумя соседними странами перекладывать только на изначально рисковавшую маленькую компанию?

Всю вину не правильно. Но ещё более неправильно обвинять во всём ни в чём не повинную РЖД.

[repovesi]

При чем здесь "эстонский бизнес"?

Наверно, слегка погорячился. Просто я - петербуржец, и никак не могу забыть фиаско Tallink'a в Санкт-Петербурге в 2004 году, когда я пришёл в их представительство на Морском вокзале СПб и спросил как плыть. Они сказали, что "могут оформить клиенту российскую визу". Я подумал, что ошибся: разговор вёлся в России.

Нет, не ослышался: эстонских виз они в СПб не делали, а вот российские в Санкт-Петербурге, оформленные через посольство РФ в Таллине - предлагали.

Я прифигел и ушёл. За мной ушли тысячи петербуржцев, а Таллинк-РФ закономерно сдох.

[Maverick_ru]

Но ещё более неправильно обвинять во всём ни в чём не повинную РЖД.

Во всём неправильно.
Но самых малююююсеньких желаний сделать процесс покупки билетов удобнее у РЖД не наблюдалось.

Postimees 16 февраля 2013
Директор по развитию GoRail Йолан Шевцов поспешил заверить газету, что компания работает над планом продажи билетов по Интернету, но все не так просто. Дело в том, что GoRail обязан пользоваться международной системой продажи билетов «Экспресс-3». «Она охватывает деятельность и эстонской, и российской, и литовской, и других железных дорог. Для того чтобы предоставить пассажирам возможность покупать билеты, не выходя из дома, нам нужно решить вопрос с программным обеспечением, оставаясь в рамках „Экспресс-3“. Сегодня нам не по карману приобретение авторских прав на его использование, – объяснил Шевцов. – Эти затраты вынудят нас повысить цены на билеты, но повышать их уже некуда, они и так достаточно дорогие».

И напоследок представители GoRail попытались объяснить, когда же старые вагоны будут заменены на новые и почему билет на поезд стоит дороже билета на самолет.
Керсти Горлов говорит: «В отличие от Estonian Air, которая получает от государства большую дотацию для содержания авиалиний, GoRail является частным предприятием. Несмотря на это, мы находим деньги на постепенное обновление парка. В прошлом году мы инвестировали в подвижной состав более миллиона евро. У нас есть планы продолжать обновление, но такое инвестирование производится на основании глубокого анализа».
Но можно понять и GoRail, которая связана межгосударственными соглашениями и не хочет ругаться с таким гигантом, как РЖД («Экспресс-3» – это российская система).

[Maverick_ru]

ТАЛЛИН, 11 мая — РИА Новости, Николай Адашкевич.
...обсуждается возможность пустить поезд Таллин — Москва через Санкт-Петербург, сообщила в понедельник эстонская газета Postimees.
По данным Postimees, в конце прошлой недели из Петербурга поступило предложение пустить со второй половины мая поезд Таллин — Москва российского формирования через Северную столицу.
РИА Новости

PS Не знаю какие данные в Postimees...
Эти что ли

[Koppel]

Не, лучше тогда так...

[Maverick_ru]

Да, так лучше, но я искал навскидку и оптимистичной информации о запуске со второй половины мая поезда Таллин — Москва российского формирования через Северную столицу не нашел.
На кривом сайте РЖД, тоже ничего не нашел: ни в новостях, ни в билетах.

30.05.2015, СБ Не найдено ни одного поезда прямого сообщения

А может, имелась вторая половина мая 2020 года?

[Vovan54]

Интересно ,я в 1967 или 1968 году ,точно не помню,стоял в райoне полуночи на перроне Московского вокзала в качестве пассажира поезда Москва-Таллинн . В Москву ехал старым маршрутом,через Псков и пока гостил на Украине поезд 33/34 изменил маршрут. Позже перестал заходить в Ленинград и меняли локомотив в Тосно.

[Maverick_ru]

Пресс-служба РЖД комментирует ход переговоров немногословно: "В настоящее время в РЖД и "ФПК" прорабатываются возможные варианты сохранения железнодорожного сообщения Москва – Таллинн в составе двухгруппного поезда Москва – Санкт-Петербург – Таллинн".
Сейчас большая работа ведется на российской стороне. В частности, идет разработка маршрута, график движение, соответствующие согласования

[repovesi]

компания работает над планом продажи билетов по Интернету, но все не так просто. Дело в том, что GoRail обязан пользоваться международной системой продажи билетов «Экспресс-3».

Опять лажу эстонец говорит. Билеты они прекрасно и через свой сайт продавали, причём анонимные. Кроме того билеты продавали и проводники, и это были самые дешёвые билеты. Скажем, сегмент Narva-Tallinn при покупке на эстонском сайте чуть более 16 EUR, у проводника - 7,95 EUR.

[Fedorka]

А вы лично покупали билет на сайте GoRail именно для трансграничного движения? Я как-то попробовал: на сайте билет только бронируется, а затем надо идти либо на вокзал Таллина, либо в агентские конторы, где билет выкупаешь с конской комиссией. А у проводников можно было купить билеты только на поездку внутри Эстонии и при наличии свободных мест.

[Vovan54]

А у проводников можно было купить билеты только на поездку внутри Эстонии и при наличии свободных мест.

Прошлым летом я покупал у проводника билет из Ивангорода в Питер за обозначенные на сайте GoRail
16 eвро .Специально перешел границу пешком,чтобы на вокзале в Ивангороде купить билет где-то за 300 рублей,но касса была закрыта.
Питер-Таллинн и Таллинн-Питер тоже покупал в поезде,за обозначенную на сайте сумму.

[repovesi]

А у проводников можно было купить билеты только на поездку внутри Эстонии и при наличии свободных мест.

Прошлым летом я покупал у проводника билет из Ивангорода в Питер за обозначенные на сайте GoRail
16 eвро .Специально перешел границу пешком,чтобы на вокзале в Ивангороде купить билет где-то за 300 рублей,но касса была закрыта.
Питер-Таллинн и Таллинн-Питер тоже покупал в поезде,за обозначенную на сайте сумму.

Ну, там касса работала по расписанию, указанному на pass.rzd.ru, ровно как и все иные ж.д. кассы России, точное время не помню, но за час до прибытия поезда открывалась, и через 5 минут после убытия закрывалась.
Я ею в 2014 пользовался неоднократно, и при милой беседе с кассиршей узнал, что билеты она продаёт до "1 минуты до отправления поезда", а не "за 10 минут", как обычно, что было весьма удобно.

В 2014 неоднократно ездил на данном поезде СПб-Ивангород;Narva-Johvi, причём российский сегмент стоил 251 рубль, эстонский - 1,95 EUR (билеты в Эстонии следовало брать у проводника в вагоне, а не на эстонском сайте, где они дороже). При этом границу проходил пешком (не менее 2 раз, по-моему даже 3), всякий раз через "Парусинку", и легко успевал с огромным запасом (45 минут на две границы и пеший пробег, при том, что поезд давал 74 минуты). Главное было знать о существовании нормальной пешей тропы через гаражи в Ивангороде параллельно ж.д. путям чуть севернее их.

Но это всё в прошлом: не умеют эстонцы вести нормальный бизнес.