Форум Винского

**Maverick_ru** » 28 ноя 2015, 16:41

Отвалилось с брони на и доступно из СПб.
30 декабря 5 купейных вагонов 154 места по 2162 руб
31 декабря Купе 123 по 2162 руб. Сидячий 5 по 1363 руб

ИМХО
Обычно в составе 1 вагон СВ, 3 купе, 1 плацкарта и 1 сидячий. Итого 18 + 3 х 36 + 56 + 56 = 238 мест.
На 30, 31 туда в составе 1 вагон СВ, 5 купе, 1 плацкарта и 1 сидячий. Итого 18 + 3 х 36 + 56 + 56 = 350 мест.
Пока это меньше чем праздничные составы Gorail.
С учетом того что могут продать все билеты, да еще народ поменяется местами, не стоит свято веровать что поезд придет в Таллинн по расписанию.
В Ивангород придет по расписанию, а оттуда уже с хорошей задержкой. Хорошо если в Нарве не добавится пяток минут.
А вот какой состав пойдет из Таллина 10 января...
1 вагон СВ, 12 купе (5 фирменных и 7 неформенных) , 1 плацкарта и только 1 сидячий для петербуржцев.
Итого если все распродадут 18 + 12 х 36 + 56 + 56 = 562 места.
Получасовая задержка не страшна. Если "Восточный хромоног" от Павловска до Петербурга пойдет хотя бы со скоростью электрички, то на Лажский вокзал прибудете вовремя. Выдь по петербургским промзонам он ковыляет не спеша...

**Xscape** » 05 дек 2015, 20:44

Maverick_ru писал(а) 24 ноя 2015, 22:35:Да, Вы четко объяснили, то что я пытался рассусолить.
Правильной была начальная идея для иллюстрации момента начала продаж прицепить скриншот.

Почему у вас билет СП-Таллинн 1357 р.? У меня на эту же дату показывает 1429 р.! В чем фокус?

**Maverick_ru** » 05 дек 2015, 21:30

Секрет фокуса в курсе евро.

**Xscape** » 05 дек 2015, 21:52

Maverick_ru писал(а) 05 дек 2015, 21:30:Секрет фокуса в курсе евро.

Сколько в евро стоимость билета СП-Таллинн в таком случае? И расскажите как проверяют паспорта/визы на этом поезде ("Балтийский экспресс")? Также как и на поезде в Хельсинки? (Аллегро)? Или есть отличия?

**yar-76rus** » 05 дек 2015, 22:23

Xscape писал(а) 05 дек 2015, 21:52:
Maverick_ru писал(а) 05 дек 2015, 21:30:Секрет фокуса в курсе евро.

Сколько в евро стоимость билета СП-Таллинн в таком случае? И расскажите как проверяют паспорта/визы на этом поезде ("Балтийский экспресс")? Также как и на поезде в Хельсинки? (Аллегро)? Или есть отличия?

Не в евро дело, а в курсе швейцарского франка, ибо именно к этой валюте привязаны цены на международные поезда у РЖД.

**Maverick_ru** » 05 дек 2015, 22:56

Xscape писал(а) 05 дек 2015, 21:52:Сколько в евро стоимость билета СП-Таллинн в таком случае?

В России покупка только за рубли.

Xscape писал(а) 05 дек 2015, 21:52:И расскажите как проверяют паспорта/визы на этом поезде ("Балтийский экспресс")? Также как и на поезде в Хельсинки? (Аллегро)? Или есть отличия?

Почти так же, но в "Аллегро" проверка на ходу поезда, а "Балтийский экспресс" стоит в Ивангороде 40 минут и 45 минут в Нарве.
На предпраздничные (30, 31 декабря) дни из-за увеличения состава стоянка увеличена в Ивангороде до 60 минут и до 47 минут в Нарве.
Прибытие в Таллинн также сдвинуто на 13:05.
И главное отличие от "Аллегро": на российской границе паспорта пограничники забирают с собой и потом раздают в том же порядке. Если за время штамповки паспортов народ будет скакать с места на место, то при возврате документов будут заминки...

**Koppel** » 05 дек 2015, 22:57

Xscape писал(а) 05 дек 2015, 21:52:Сколько в евро стоимость билета СП-Таллинн в таком случае?

http://www.gorail.ee/ru/%D0%BF%D1%80%D0 ... %BE%D0%B2/

yar-76rus писал(а) 05 дек 2015, 22:23:Не в евро дело, а в курсе швейцарского франка, ибо именно к этой валюте привязаны цены на международные поезда у РЖД.

http://doc.rzd.ru/doc/secure/ru?STRUCTU ... 18#4703432

Стоимость проезда устанавливается в евро и оплачивается в валюте страны приобретения.

**Xscape** » 05 дек 2015, 23:05

А вот другой интересный вопрос. Цена в рублях меняется каждый день или например раз в неделю?

**Koppel** » 05 дек 2015, 23:09

Она меняется в зависимости от курса евро...

**Xscape** » 07 дек 2015, 13:47

Кто уже ездил в данном поезде - подскажите какие места лучше брать в сидячем вагоны? Какие самые удобные а какие самые неудобные? Спасибо!

**Koppel** » 07 дек 2015, 14:02

Места 5/6 и 53/54 находятся у проходов, но зато можно ноги вытянуть. 1/2 и 55/56 - у стенки, сзади никто при вставании с места не будет виснуть на спинках или коленками пихаться...

**katya_zhe** » 23 дек 2015, 13:49

Ездили на этом поезде 12 декабря из Ивангорода в СПб за 344р, билеты брали за день на сайте РЖД, мест полно. Выбрали места 53-54, было норм, вообще сидячий вагон был практически пуст. Проводница предлагает чай за 30р (Гринфилд пирамидка в стеклянном стакане с подстаканником), растворимый кофе 20р. Приезжает на Ладожский вокзал.
В Ивангороде на вокзале нет никаких кафешек, хоть бы автомат кофейный что ли поставили.

Maverick_ru писал(а) 31 мар 2012, 21:35:В отличие от эстонского поезда, столиков в спинках кресел тоже нет, так что если вы захотите поесть, придется использовать как поднос ваш ноутбук или планшет.

Столики есть!

**Maverick_ru** » 23 дек 2015, 17:15

Вероятно, в разные дни ходят разные сидячие вагоны.

**mahaonk** » 23 дек 2015, 23:09

Я бы сказал - есть фирменные вагоны и есть не фирменные.

**Shepler** » 26 дек 2015, 22:53

Добрый день, уважаемые путешественники.
Подскажите пожалуста, кто разбирается в этом вопросе, почему обсуждается:
Варианты экономии при поездке из Москвы.
1 плечо: Москва - Кингисепп (Таллинн - Кингисепп)
2 плечо: Кингисепп - Таллинн (Кингисепп - Москва)
а не
1 плечо: Москва - Ивангород (Таллинн - Ивангород )
2 плечо: Ивангород- Таллинн (Ивангород - Москва)

**Maverick_ru** » 26 дек 2015, 23:11

Потому что есть определенные правила пересечения госграницы России.
К моменту прибытия на пограничную станцию все выходящие в Ивангороде должны уже быть готовы покинуть вагон, чтобы не осложнять работу пограничной службы.
Всякие хождения по поезду не приветствуются.
Проводники подают списки пассажиров ФПС.

Если Вы "сова", то в принципе, ничего крамольного чтобы пересесть в Ивангороде нет.

**Shepler** » 26 дек 2015, 23:18

Не совсем понял. Если заранее известить проводника вагона, куда пересяду, что бы подал списки и за 3-5 мин до прибытия в Ивангород пересяду в сидячий вагон, то в чем может быть проблема? Какие правила пересечения госграницы могут быть нарушены?

**Vanna** » 08 янв 2016, 18:22

Удивительно, что никто не столкнулся с проблемой, с которой "посчастливилось" столкнуться мне и моим друзьям. Или просто я не нашла сообщений на эту тему.
Эстонию я люблю нежно и трепетно и езжу туда давно и регулярно. Когда были еще эстонские поезда, ездила в сидячем вагоне. Потом стали появляться дешевые авиабилеты, брала их. Но в конце августа 2015 самым разумным вариантом для возвращения из Таллина в Москву снова оказался поезд. И, к нашей с друзьями радости, в составе поездка оказался теперь и плацкарт. Радовались мы ровно до тех пор, пока поезд не проехал первый первый час пути и в вагоне не включили систему вентиляции. Вагон у нас был первый, сразу за локомотивом, что важно. Вагон постепенно начал наполняться едким запахом соляры. У проводницы удалось выпытать, что "это все из-за этих ваших эстонцев" у которых дорогое электричество. Да, поезд ехал на топливе. А вагоны в составе (по крайней мере наш) были современные: с неоткрывающимися окнами и приточно-вытяжной системой в потолке. Таким образом облако отработанного топлива из трубы локомотива засасывалось прямо в вентрешетки нашего вагона. Запах стоял не передаваемый. Просто Бухенвальд на колесах. Судя по реакции проводницы и работников вагона-ресторана, такая ситуация была не первой на данном рейсе. Надо сказать, что проводница к этому относилась с завидным смирением, отвечая на наше возмущение неизменным "что поделать, надо потерпеть". Ей то терпеть не приходилось, так как единственное открывающееся окно было в ее проводницком купе. Одна надежда была на то, что после прохождения границы, в Ивангороде нам заменят локомонтив на электровоз. Но нет, в газовой камере мы ехали аж до Петербурга. Там, надо сказать, тоже все было не гладко. На время длительной остановки проводница поставила ультиматум: либо мы гуляем по вокзалу, либо сидим час в закупоренном вагоне, так как двери она после высадки пассажиров закрывает и откроет только за полчаса до отправления поезда. Правильным решением с нашей стороны оказалось гулять по перрону, так как вы можете себе представить, что творилось в поезде, который час простоял с закрытыми дверями и окнами, с выключенной вентиляцией и набитый спящими людьми. Вместе с нами по перрону прогуливалось еще пара-тройка людей такого же зеленого и задохнувшегося вида, как и мы.
На фоне всего этого засорившийся к утру туалет, в котором стоял жуткий запах, уже даже как-то и не в счет.
В общем, впечатление ужасное. Будьте аккуратны при покупке билетов, может, возможно как-то выяснить заранее, который вагон будет первым. А может,эту проблему уже решили.

**Aleksey Sh** » 08 янв 2016, 19:35

Vanna писал(а) 08 янв 2016, 18:22:В общем, впечатление ужасное. Будьте аккуратны при покупке билетов, может, возможно как-то выяснить заранее, который вагон будет первым. А может,эту проблему уже решили.

Тепловозы с этой линии исчезнут еще не скоро. Элетрификация даже участка Гатчина-Кингисепп не закончена, и та заточена не на Эстонию, а на Усть-Лугу для грузовых. Не факт, что дотянут до Ивангорода. А уж в Эстонии и подавно электрифицировать линию не будут.

**makus** » 08 янв 2016, 19:45

Vanna писал(а) 08 янв 2016, 18:22: У проводницы удалось выпытать, что "это все из-за этих ваших эстонцев" у которых дорогое электричество.

Забавная у вас была проводница. Просто от Таллина до СПб линия не электрифицированная для дальних поездов.

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в России на сингапурском сайте российскими картами