Маршрут вдоль побережья Финского залива по Эстонии планировался с учетом местных достопримечательностей, в основном по маршруту Ильи Гуревича от Таллина до Нарвы с посещением культурных объектов, обозначенных на карте MAPS.ME (пещеры, водопады, замки). Предполагалось, в день проезжать не более 70 км. Из отчетов бывалых туристов стало ясно, что проблемы могут быть только с питьевой водой. Поэтому воды взяли больше обычного, около 4 литров на 3 человек в день. Ночевки планировали на стоянках RMK. Информацию о стоянках узнавали с сайта RMK Эстонии.
Туристические маршруты по природным объектам Эстонии представляют собой благоустроенные лесные тропы с указателями направления движения. Обычно это либо деревянные указатели с символикой RMK (Лесного хозяйства), или же красные либо жёлтые точки на стволах деревьев. В заболоченных районах построены специальные деревянные настилы.
За месяц до велопохода мною было приобретено велосидение у одного известного китайского продавца. Предполагалось, что оно теперь будет решением всех проблем с «пятой точкой». Однако, на практике, все вышло совершенно по другому.
Где-то за сутки готовим вещи в дорогу, строго по списку. Из опыта прошлых путешествий основной багаж всегда в наличии. Докупили только запасные камеры на случай прокола колеса, и был взят в аренду запасной велобаул на 80 л. Прогноз погоды на неделю очень плохой - всю неделю в Эстонии будет идти дождь.
И вот 3 человека - мама, папа и ребенок, подросток 16 лет, во вторник начали свой путь.
Велосипеды погрузили на машину. Проехали участок от Санкт-Петербурга до Ивангорода. Машину запарковали у гостиницы «Витязь», 150 рублей в сутки, далее по знаменитому мосту. Проезд Таллин – Нарва запланирован на электричке.
Выезжали лил дождь, местами очень сильный. Иногда возникала мысль: «А может подождать, или вообще не ехать…».
За сутки до выезда, с учетом погоды, был зарезервирован хостел в Таллине -HARBOR, Paadi, 14a. Отдельная комната на 3 кровати с видом на причал - 47 евро.
Выехали в 09.30, около 13.30 приехали в Ивангород. Перешли границу с Эстонией по мосту Дружбы. Время ожидания в очереди в пешем порядке cоставило 45 мин. Старались успеть на электричку до Таллина на 14.22. Вокзал рядом, около 2-х километров от границы, прибыли туда за 40 мин до отправления электрички. Вокзал небольшой, билеты покупали у контролера по 12 евро за человека. Провоз велосипеда бесплатный. В специальном вагоне имеется 12 мест для провоза велосипедов. Время в пути 2 часа 50 мин. В вагоне с нами ехал велотурист из Германии.
Таллин встретил нас сильным ветром и хмурым небом, но дождя не было. После заселения в хостел пошли гулять по старому городу, конечно в центр к Ратуше, с посещением кафе «Третий Дракон». Общий пробег за день составил 4 км.
Гугл на карте настоящий веломаршрут пробега указывает как его не представляется возможным проложить, поэтому прокладываю как для автомобиля
2 день: 09.07.2019 (Таллин - Тситре), пробег 68 км
После завтрака в хостеле, выехали по направлению поселка Тситре, с посещением достопримечательностей. Посетили пещеру, затем водопад Ягала.
В Эстонии впервые стали добывать фосфорит в Юлгасе. Предприятие, которое открыли здесь в 1920 году, состояло из двух частей: добычи и сортировочно-обогатительной фабрики. Были также построены двухкилометровая железная дорога (от шахты до порта) и порт, через который проходил вывоз фосфорита. На месте добычи и осталась эта пещера.
Водопад Ягала находится на реке с таким же названием и имеет высоту в 8 метров. Ширина водопада достигает 50 метров. Уступ, расположенный под водопадом, позволяет полностью обойти это чудо природы. Именно этим и объясняется интерес туристов, желающих посетить водопад. Летом они любуются стеной падающей воды, Дорога усыпана довольно крупными камнями, которые из-за большого количества воды становятся скользкими. Поэтому передвигаться здесь нужно очень осторожно и не забывать о безопасности ни на секунду. Возле водопада образовалась трехсотметровая долина с глубиной до 14 метров. С каждым годом площадь долины увеличивается, так как поток воды постоянно разрушает края водопада и глинту. Самый живописный вид водопад имеет весной. Ведь именно в это время вода устремляется к морю с особым шумом, издавая удивительные звуки.
Погода постепенно налаживается, иногда появляется солнце. Кузнечики стрекочут, птицы поют, пшеница колосится, мы продвигаемся по маршруту. Свежий и чистый воздух радует настроение. В данном походе ребенок был - штурманом, я был - летописцем, жена - завхозом.
У каждого участника похода в телефоне была загружена карта Эстонии, кроме того распечатан на бумаге маршрут движения по дням.
Остановились на стоянке РМК у поселка Тситре. Место под палатку и кострище имеется, дрова заготовлены, рядом Финский залив. Все вечером искупались, хотя было 12 градусов. Туристы из Германии, Польши и Франции от этого воздержались. Общий пробег - 72 км.
3 день: 10.07.2019 (Тситре-Вызу), пробег 50 км
В этот день на небе облачно, ветрено, дождя нет, температура + 23. Воду пополняем на автозаправках. Магазины встречаются, но редко, основная достопримечательность – болото Виру.
Лахемаа – крупнейший национальный парк в Эстонии, и прогулка по дощатой тропинке через болото Виру (Viru raba) это лишь одна из идей приятного времяпрепровождения здесь. Вируское болото с уникальным ландшафтом является, на мой взгляд, самой интересной пешеходной тропой в парке Лахемаа. Её длина – 3.5 км, а само болото в диаметре около километра, состоит из множества прозрачнейших озер, на которых обитают сотни птиц и растут самые разнообразные растения.
Иногда наш маршрут совпадал с маршрутом «Евровело» по дорогам Эстонии.
Вечером остановились на стоянке RMK возле города Вызу. На месте обнаружены 2 отряда юных туристов из Франции и Германии. Вечером они поют песни, танцуют под музыку, занимаются гимнастикой возле костра. Рядом с нашей палаткой остановились пенсионеры на автодоме из Франции. Ужин у них начинался с вина.
Общий пробег 122 км.
4 день: 11.07.2019 (Вызу- Сонда), пробег 71км
После подъема и завтрака долго не можем решить куда ехать. Ведь по пути будет город Раквере, а там крепость. Решаем ехать в крепость.
Первые упоминания о городище на этом месте относятся к XIII столетию. Во второй четверти века датчане начали строить замок на холме Валлимяги. Тогда же здесь появились первые каменные постройки, некоторые из которых сохранились по сей день. В первую очередь, это два полуподвала, расположенные в восточной части городища. Каменная стена, создающая периметр городища, была построена в начале XIV века. На некоторых участках толщина стены составляла 2 метра. Высота западной части крепостной стены достигала 7 метров, а на её вершине был сооружен специальный проход для защитников городища. В дальнейшем высота стены была увеличена. Строительство крепости в той или иной степени продолжалось до XVI столетия. К этому времени в северной части городища появилось здание конвента, а также были построены две угловые башни. На годы Ливонской войны пришлось увеличение площади крепости до 4,5 гектаров. После этого расширение городища было остановлено.
По пути к крепости посещаем торговый центр, обедаем в кафе HESBURGER. Подключаемся к Wi-Fi, делаем контрольные звонки родственникам. Жаркий день, температура +23.
Вечером останавливаемся на стоянке RMK у озера недалеко от города Сонда. Запаса дров здесь не обнаружено. Однако ребенок быстро нашел «сушняк» в лесу и развел огонь. Ужинаем. Общий пробег 193 км.
5 день: 12.07.2019 (Сонда-Тойла), пробег 62км
Сегодня по плану посещение знаменитого эстонского глинта. По пути опять встречаем национальные парки. Названия их даже не запоминаем.
Проезжали горно-обогатительные рудники. Запах фосфорита или других химических веществ сильно чувствовался в воздухе. Захотелось быстро покинуть данную территорию.
И вот вид с высоты птичьего полета на Финский залив – это глинт. Проезжаем несколько смотровых площадок, народу полно.
Нашли один замечательный уступ с видом на залив, спустились на него и там отдохнули и приготовили обед.
Балтийско-Ладожский глинт – это уступ длиной больше тысячи километров, он тянется от Швеции до России. Слово «глинт» в переводе с датского как раз и означает «уступ». Самая высокая часть Балтийско-Ладожского глинта – это глинт Онтика в Эстонии, высота которого доходит до 55 метров над уровнем моря.
Прибыли в поселок Тойла. Вначале на стоянку RMK. Однако путь к ней длинный, спуск более 1 км в зарослях деревьями кустов очень трудный, а местами и опасный, особенно с велосипедами. По прибытию там не оказалось запасов дров. А только стаи комаров. К тому же надвигалась огромная дождевая туча. Было принято решение подниматься в кемпинг, о чем не пожалели. Цена проживания – 5 евро с одной палатки. После заселения пошли принимать водные процедуры в спа-отель «Тойла».
Каждый вечер на ужин делали сосиски гриль на костре в сочетании местными деликатесами – сыр, йогурт и др.
Рядом с нами ночью остановились русские велотуристы - 6 человек. С их руководителем удалось пообщаться утром.
Общий пробег- 255 км.
Глинт- самая красивейшая часть путешествия. Да, ради этого стоило ехать.
6 день: 13.07.2019 (Тойла- Нарва-Йыэсуу), пробег 43км
В этот день ехали в основном по грунтовым дорогам и щебенке. Около 6 км пришлось проехать по трассе № 1(Е-20) Таллин-Нарва с большим потоком машин. Посещение города Силламяэ.
Почти полвека, начиная с 1946 года, Силламяэ входил в число так называемых "закрытых" советских городов, работавших на атомную промышленность. Эпоха перестройки и постсоветские годы кардинально изменили его облик. Сегодня бывший атомный завод, ставший частным концерном "Силмет", является одним из ведущих мировых производителей тантала и ниобия. Львиная доля продукции "Силмета" экспортируется в самые разные уголки мира.
Вдоль центрального парка города выдвинулись по северной части побережья Финского залива. Узкая тропа в окружении высоких деревьев, стай комаров и слепней сильно усложнила прохождение дистанции. В момент движения произошла поломка велокомпьютера, после чего показания пройденного пути пришлось смотреть через навигацию телефона.
Вечером в городе Нарва-Йыэсуу заселились в отель «Yes». Трехместный номер с завтраком - 47 евро.
В этот день в городе праздновали День рыбака. Много народу в центре, ярмарка, выступление артистов, вечером даже бесплатная уха. Жарко, делаем несколько подходов за мороженым в ближайший магазин. Отсыпаемся, общий пробег- 298 км.
7 день: 13.07.2019 (Нарва-Йыэсуу-Нарва-Санкт-Петербург), пробег 18 км
Утром направились в Нарву, около 18 км. Посетили новый спортивный парк в Нарве. Переход границы пешком с велосипедом занял около 30 мин, включая получение наличных в TAX-FREЕ. Далее погрузились в машину и через 3 часа были дома.
За поход проколов колес не было. По грунтовым дорогам только разболтались винты держателя для бутылки воды и держатель подседельного болта. Последний километр я ехал вообще без седла, просто не хотелось на него садиться. Ветер при движении был боковой и очень редко когда встречный.
Общий пробег - 316 км. Буду рад тем, кому пригодиться мой отчет…
Эстония сильно шагнула вперед в своем экономическом развитии. Благосостояние жителей улучшилось, на дорогах в основном новые и современные автомобили. Сильно возросло качество и количество велодорожек. Продукты местного производства сталиотличного качества. Стоянки RMK просто покорили нас, ухоженные, чистые.
Больше всего понравился глинт и болото Виру. Дороги асфальтовые и грунтовые очень хорошие, ехать было одно удовольствие. В Эстонию мы обязательно еще вернемся.
