Железнодорожное сообщение в Испании: Iryo: все вопросы

[Anдреi]

Здравствуйте, примериваюсь к покупке билетов на поезд из Мадрида в Аликанте. В поиске выпадают билеты какой-то компании Iryo. Правда, с другого вокзала, не Аточа. Это что за компания? новая? в поиске не нашла упоминания. Билеты дешевле, чем AVE, поэтому и задумалась.
Спасибо

[senator]

Это что за компания? новая? в поиске не нашла упоминания.

Iryo является брендом Intermodalidad de Levante S.A., частного оператора высокоскоростных железных дорог в Испании. Компанией совместно владеют Trenitalia, Air Nostrum и фонд инфраструктурных инвестиций Globalvia.

Поезда начали курсировать по высокоскоростной железнодорожной линии Мадрид-Барселона в ноябре 2022 года, конкурируя с услугами AVE и Avlo национальной железной дороги Renfe и французским бюджетным перевозчиком Ouigo España. Таким образом, Испания является первой страной в Европе с тремя конкурирующими операторами высокоскоростных железных дорог.

Обслуживание началось с 12 поездов в день по маршруту между Мадридом и Барселоной, иногда с заходом в Сарагосу. Iryo добавил маршрут Мадрид-Куэнка-Валенсия в декабре 2022 года, при этом поезда Мадрид-Кордова-Севилья/Малага должны начать курсировать в марте 2023 года, а поезда Мадрид-Альбасете-Аликанте объявлены на июнь 2023 года.

Что касается подвижного состава, компания заказала двадцать новых единиц Frecciarossa 1000, аналогичных тем, которые используются в Италии с 2015 года. Девять из них прибыли к моменту начала обслуживания в Барселоне. В более долгосрочной перспективе они также могут приобрести поезда с переменной шириной колеи, чтобы обеспечить обслуживание районов Галисии, куда можно добраться только по путям иберийской колеи.

Снимок77.JPG

Снимок77.JPG

https://iryo.eu/es/home

[vlarin]

Ездил ими аккурат в минувшие выходные Мадрид-Валенсия-Мадрид. Отличный лоукост, на текущий момент лучше и комфортнее Ouigo и Avlo, отличное питание, насколько это возможно для буфета поезда. Подробный отчёт оставлю позже в этой теме.

[Bilongo]

vlarin, насколько я поняла, багаж в пределах 25 кг можно перевозить. Так?

[vlarin]

багаж в пределах 25 кг можно перевозить. Так?

Так точно. В самый дешёвый тариф включены на каждого пассажира два места багажа 85x55x35 и ручная кладь 36x27x15 общим весом до 25 кг. Но не наблюдал, чтобы чей-либо багаж подвергали на посадке взвешиванию и обмеру.

[vlarin]

Обещанный отчёт.

Протестировал Iryo по маршруту Мадрид-Валенсия-Мадрид. Покупка билетов через сайт без нареканий, за исключением нескольких моментов.

• Перед покупкой крайне рекомендую зарегистрироваться на сайте на предмет обрести там личный кабинет. В принципе, это как у всех - мало ли в какой момент может понадобиться копия билетов.

• Нет возможности скачать билет в формате PassBook, только PDF. По крайней мере, в настоящее время. Ерунда, но бывает не лишним и удобнее.

• Нет возможности обменять билет онлайн, только отменить. Чтобы обменять нужно звонить в центр поддержки, общаться голосом и получать на мейл ссылку для оформления обмена.

В отличие от прочих конкурентов, около половины своих направлений, включая валенсийское, "Ирио" в Мадриде обслуживает на вокзале Чамартин, не на Аточе. Принципиальной разницы никакой, в целом всё то же самое: контроль безопасности, опциональный перекус в кафешке в "чистой" зоне, посадка, поехали.



Порадовало название составов: "Красная Стрела". Как у известного курьерского поезда.



Расстояние для ног между рядами. Для среднего роста хватает с лихвой.



Промеж кресел в наличии электрические розетки и два разъёма USB.



Компоновка стандартного вагона - два плюс два, половина кресел вперёд лицом по ходу движения, половина вперёд спиной. Кресла удобные сами по себе и для пущего удобства откидываются. Для багажа прилично места на полках сверху, а также есть полки в торцах вагонов для больших чемоданов. По два туалета на вагон, что просто отлично. Ни туда, ни обратно не было проблем с бесконечно занятой уборной. На потолке мониторы, но "кина не будет", там всю дорогу крутят собственную рекламу и информацию согласно перемещению в пространстве. Перемещали строго по расписанию, минута-в-минуту.



Кафетерий. По сравнению с конкурентами небольшой и, что самое удручающее, нет столиков возле окна.



Сами столики есть, но напротив глухой стены. Но!! Половина вагона, непосредственно примыкающего к кафетерию, полностью отдана ему и имеет необычную планировку: вся она суть сиденья два напротив двух со столиком посередине.



То есть, можно взять на стойке еду и напитки, проследовать в соседний вагон и употреблять сидя за столом под несущиеся за окном пейзажи. Такого в Испании не видел пока ни у кого. Сиденья, условно принадлежащие кафетерию, отмечены подголовниками с логотипом и названием используемого катеринга: HAIZEA. Катеринг у них баскский (название haizea означает на эускера "ветер"), и еда просто отменная. Употреблял разнообразное, от классической баскской хильды до фокаччи и иберийских тефтелей в трюфельно-грибном соусе, и оно всё прям вкусно.

В целом, с полным основанием могу сказать, что по совокупности это сейчас лучший железнодорожный лоукост в Испании.

[Bilongo]

vlarin, спасибо. Вот меня и смутила невозможность обмена, но как теперь выясняется, лоукостер же. У AVE поезда тоже от Чамартин есть, и их полно...я вот как раз на него и купила:) но дороже, чего уж тут говорить. Спасибо за отчет!

[vlarin]

смутила невозможность обмена

Возможность обмена есть, и я ей успешно воспользовался на обратном пути, перенеся отъезд на 4 часа. Но, как было упомянуто, для этого надо звонить.

[Bilongo]

vlarin, тут я слаба в языках:)

[Mig_27]

Добавлю свои пять копеек. Сегодня мы купили билеты по маршруту Барселона-Мадрид-Барселона на сентябрь. Сайт работает без всяких VPN-ов, но были маленькие косяки. После ввода своих данных, завис на окне оплаты: крутилась надпись идет бронирование. Переходил туда-сюда, не помогало. Потом обновил страницу и оплата появилась. Но здесь надо быть внимательным. Время отправления изменилось, причем такого в расписании не было. Пришлось заново выбирать сначала. И в моем случае после оплаты сайт вылетел, я не успел испугаться как он сам обновился с номером брони и билетами для скачивания. На почту yandex все пришло сразу без проблем.

[vlarin]

После ввода своих данных, завис на окне оплаты: крутилась надпись идет бронирование.

Добавлю тоже, вчера вернулся из Севильи, билеты были Мадрид-Севилья-Мадрид. При оплате сайт завис на том же месте, но с разницей, что появилась просто пустая страница. Обновление, переход туда-сюда ничего не изменили. Через полминуты от банка пришёл запрос на авторизацию оплаты - то есть, попытка транзакции, несмотря на пустую страницу, всё-таки была. Сменил браузер с Chrome на Firefox, после этого всё прошло без проблем.

[Трансатлантик]

Mig_27, Подскажите, российские Union Pay сайт принимает? И есть ли возможность оплатить ими в кассах?

[salnikov.i.b]

Добавлю свои 5 копеек в пользу iryo. Если покупаешь билет за месяц до поездки, часто он стоит всего 10 евро, купили за 16 евро Мадрид - Валенсия - Мадрид . Прилетели в Мадрид , дальше надо было добраться до вокзала Chamartin. И тут оказалось, что проезд от/до аэропорта уже включен в билет, просто прислоняете свой штрих код к турникету (если с телефона то сделайте максимальную яркость) и не надо мучатся с покупкой билета у местных автоматов.

[Mig_27]

Mig_27, Подскажите, российские Union Pay сайт принимает? И есть ли возможность оплатить ими в кассах?

К сожалению не увидел вашего вопроса вовремя, но все равно отвечу. Я оплачивал европейской картой, так что про российский Union Pay ничего не могу сказать. Я бы не надеялся на такую карту, а в кассе или в автомате можно и налом заплатить.

[L1bertyAE]

Обещанный отчёт.

Спасибо!
Подскажите, пожалуйста, видели ли вы людей с достаточно большими чемоданами (высота примерно 70см)?
На сайте iryo информация, что можно провозить чемоданы до 55см высотой.
Думаю, стоит ли покупать билет именно на этот поезд.

[vlarin]

видели ли вы людей с достаточно большими чемоданами (высота примерно 70см)?

Поздновато, но тем не менее: видел.

На сайте iryo информация, что можно провозить чемоданы до 55см высотой.

Зависит от тарифа.