Форум Винского

**TWB** » 07 сен 2024, 10:15

Sanzenkai писал(а) 07 сен 2024, 10:03:Вот этот гаишник так и хочет мне выдать письменный отказ,уже ссылаясь на другие вещи…

Я Вам написал в личку.

**TWB** » 02 окт 2024, 00:15

Ну как, Друзья? Удалось хоть кому-нибудь поменять Тайское ВУ на Российское?

**genby_78** » 24 окт 2024, 12:54

Sanzenkai, Из текста разъяснений по изменениям в 313-ФЗ от 10 июля 2023:

П.18 статьи 25 Федерального закона N 196-ФЗ упрощает требования к иностранным национальным водительским удостоверениям, на основании которых могут быть выданы российские - ву должно быть выдано в иностранном государстве, являющимся участником международного договора в области обеспечения безопасности дорожного движения (Венская конвенция о дорожном движении, Таиланд входит).

При этом в случае если иностранное ву не соответствует требованиям Конвенции, такое удостоверение, согласно абзацу третьему пункта 38 Правил проведения экзаменов, может являться основанием для получения российского ву в случае соответствия указанных в нем категорий и подкатегорий транспортных средств категориям из пункта 1 статьи 26 Федерального закона N 196-ФЗ.

**TWB** » 04 ноя 2024, 06:06

genby_78 писал(а) 24 окт 2024, 12:54:При этом в случае если иностранное ву не соответствует требованиям Конвенции, такое удостоверение, согласно абзацу третьему пункта 38 Правил проведения экзаменов, может являться основанием для получения российского ву в случае соответствия указанных в нем категорий и подкатегорий транспортных средств категориям из пункта 1 статьи 26 Федерального закона N 196-ФЗ.

Только вот МРЭО наплевать на эту оговорку, так как они просто отказывают и все, письменно ничего не разъясняя или просто цитируя закон без "да" или "нет". Для них никакие Федеральные законы не указка, как я понимаю - это их поляна и они на ней поступают, как сами того хотят. К примеру, категория "А" Тайская полностью совпадает с Российской, но им на это наплевать - им даже разбираться желания никакого нет.

**putnik1976** » 07 ноя 2024, 03:59

TWB писал(а) 04 ноя 2024, 06:06:Только вот МРЭО наплевать на эту оговорку, так как они просто отказывают и все, письменно ничего не разъясняя или просто цитируя закон без "да" или "нет". Для них никакие Федеральные законы не указка

И над МРЭО есть контрольные органы те которые следят за соблюдением законов. И если сделать все по уму я думаю ФЗ будет исполнятся.

**genby_78** » 07 ноя 2024, 17:40

Резюмирую для тех, кто хочет сейчас обменять тайские права на россиские:
- до 1 апреля 2025 года не нужен экзамен
- для Спб: на шоссе Революции 85, 3 этаж, 6 окно, подходить без очереди - на консультацию
- при себе требуют иметь нотариально заверенный перевод тайского водительского, сам пластик и паспорт

**Durian77** » 12 ноя 2024, 21:40

Друзья! Есть ли хоть один из нас, кому удалось обменять Тайские права на Российские? Напишите пожалуйста ваш опыт, какие трудности были? А то тема с 2013 года, но так и нет положительного результата (кроме пары случаев, произошедшие до 01.04.2024)

**impeljke** » 25 ноя 2024, 08:34

В общем тоже не получилось поменять, ничего вразумительного не сказали почему. Если у кого то есть сподвижки по этому вопросу, напишите в личку пожалуйста

**st1cs** » 27 янв 2025, 11:01

genby_78 писал(а) 07 ноя 2024, 17:40:- до 1 апреля 2025 года не нужен экзамен

Имеется в виду теоретический экзамен? Или практический? Или оба?

**TWB** » 05 фев 2025, 13:22

Видимо, либо людей с Тайскими правами единицы, либо Форум давно не в фаворе, либо реальных замен не было.

К слову, а допустим истекает 1-ое Апреля 2025 года - В этом случае что? Автошкола, оба экзамена и прочее? Или что-то из этого можно избежать, имея действующее Тайское ВУ?

**st1cs** » 05 фев 2025, 17:14

TWB писал(а) 05 фев 2025, 13:22:Видимо, либо людей с Тайскими правами единицы, либо Форум давно не в фаворе, либо реальных замен не было.

К слову, а допустим истекает 1-ое Апреля 2025 года - В этом случае что? Автошкола, оба экзамена и прочее? Или что-то из этого можно избежать, имея действующее Тайское ВУ?

Я буду получать в Бангкоке ВУ на мотоцикл в этом месяце и менять его в Москве где-то в апреле-мае. Обязательно потом отпишу сюда по поводу своего опыта.

**Kireeff** » 06 мар 2025, 11:50

Всем привет.

Кто-то уже уточнял? Можно самостоятельно сделать перевод Тайских водительских прав, так как там тайский язык дублируется английским или Нужно сделать перевод в специализированном бюро переводов?

И потом их заверить в посольстве в Бангкоке?

**TWB** » 06 мар 2025, 14:52

Нужно бюро переводов. Но вопрос в том, поменяют ли Вам вообще права, так как положительных кейсов я пока что не встречал. И при чем тут посольство в БКК?

**509** » 13 май 2025, 19:20

Отказали на основании: не соответствует положениям пункта 1 статьи 25 ФЗ № 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения"
пункт 1 статьи 25 ФЗ № 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения" выглядит так:
1. В Российской Федерации устанавливаются следующие категории и входящие в них подкатегории транспортных средств, на управление которыми предоставляется специальное право (далее - право на управление транспортными средствами):

категория "А" - мотоциклы

категория "В" - автомобили (за исключением транспортных средств категории "А"), разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 килограммов и число сидячих мест которых, помимо сиденья водителя, не превышает восьми; автомобили категории "В", сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов; автомобили категории "В", сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 3500 килограммов;

категория "С" - автомобили, за исключением автомобилей категории "D", разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 килограммов; автомобили категории "С", сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов;

категория "D" - автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более восьми сидячих мест, помимо сиденья водителя; автомобили категории "D", сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов;

категория "BE" - автомобили категории "В", сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов и превышает массу автомобиля без нагрузки; автомобили категории "В", сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств превышает 3500 килограммов;

категория "СЕ" - автомобили категории "С", сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов;

категория "DE" - автомобили категории "D", сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов; сочлененные автобусы;

категория "Tm" - трамваи;

категория "Tb" - троллейбусы;

категория "М" - мопеды и легкие квадрициклы;

подкатегория "А1" - мотоциклы с рабочим объемом двигателя внутреннего сгорания, не превышающим 125 кубических сантиметров, и максимальной мощностью, не превышающей 11 киловатт;

подкатегория "В1" - трициклы и квадрициклы;

подкатегория "С1" - автомобили, за исключением автомобилей категории "D", разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 килограммов, но не превышает 7500 килограммов; автомобили подкатегории "С1", сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов;

подкатегория "D1" - автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более восьми, но не более шестнадцати сидячих мест, помимо сиденья водителя; автомобили подкатегории "D1", сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов;

подкатегория "С1E" - автомобили подкатегории "С1", сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 12 000 килограммов;

подкатегория "D1E" - автомобили подкатегории "D1", сцепленные с прицепом, который не предназначен для перевозки пассажиров, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 12 000 килограммов.

Дали письменный отказ.

Могли бы сделать умнее: согласно Пункту 21, подпункт Г Постановления Правительства РФ от 24 октября 2014 г. N 1097 "О допуске к управлению транспортными средствами" (с изменениями и дополнениями от 14 ноября 2024 г.)
Пункт 21, подпункт Г выглядит так:
21. Основаниями для отказа в приеме заявления и документов, необходимых для проведения экзаменов, выдачи российского национального и международного водительских удостоверений являются:
........
г) представление иностранного водительского удостоверения, выданного в иностранном государстве, не являющемся совместно с Российской Федерацией участником международного договора в области обеспечения безопасности дорожного движения, либо представление иностранного водительского удостоверения, подтверждающего право на управление транспортными средствами категорий и подкатегорий, не соответствующих категориям и подкатегориям транспортных средств, установленных пунктом 1 статьи 25 Федерального закона "О безопасности дорожного движения", - в случае выдачи российского национального водительского удостоверения на основании иностранного национального водительского удостоверения.

**TWB** » 13 май 2025, 21:10

На самом деле, Ваша «умная» версия очень пространна, так как категория «А» Тайского удостоверения соответствует категории «А» Российского. То, что Тай не использует категорию «М» - это его право, согласно конвенций. В РФ также могли, например, прировнять мопеды и легкие моты к мотоциклам, то есть требовать от мопедистов и малокубатурников иметь права старшей категории. Именно «пространность» закона и дает МРЭО трактовать его именно так, как им нравится. Тайское национальное ВУ соответствует форме, применяемой в ЮВА, но не полностью соответствует Конвенции, а именно нет буквенного указания категории ТС, нумерации полей и вод. стажа. Если бы Тай добавил эти пункты, то МРЭО было бы ОООчень сложно играться с положениями законов РФ.
Возможно, есть смысл уведомить ген.консула в РФ и МВД одной заинтересованной страны об этой ситуации. В качестве бредовой идеи.

**509** » 13 май 2025, 22:26

TWB писал(а) 13 май 2025, 21:10:На самом деле, Ваша «умная» версия очень пространна, так как категория «А» Тайского удостоверения соответствует категории «А» Российского. То, что Тай не использует категорию «М» - это его право, согласно конвенций. В РФ также могли, например, прировнять мопеды и легкие моты к мотоциклам, то есть требовать от мопедистов и малокубатурников иметь права старшей категории. Именно «пространность» закона и дает МРЭО трактовать его именно так, как им нравится. Тайское национальное ВУ соответствует форме, применяемой в ЮВА, но не полностью соответствует Конвенции, а именно нет буквенного указания категории ТС, нумерации полей и вод. стажа. Если бы Тай добавил эти пункты, то МРЭО было бы ОООчень сложно играться с положениями законов РФ.
Возможно, есть смысл уведомить ген.консула в РФ и МВД одной заинтересованной страны об этой ситуации. В качестве бредовой идеи.

Где Вы видели категорию "А" в тайском ВУ? Там нарисован мопед :). Вот в него мне и тыкали в МРЭО пальцем типа это что такое? Мопэд, мотоцикл, электровелосипед или дизайн такой? Хотя на ВУ написано, что оно на мотоцикл. Ещё докапались в переводе прав к слову "частное" водительское удостоверение на мотоцикл и "(временное)", но это уже так, на словах, типа непонятно что за частное и почему временное...
Я с Вами согласен что это придирки и у них должны быть разъяснения по всем ВУ стран с кем международные договора, но и пункт 21, подпункт Г ПП РФ N 1097 делали специально, это очевидно, чтоб отсечь всякие АСЕАНы и прочих, где народ нормальных букв не знает и им рисуют мопед на документе, а обучение длится 3 дня плюс двухчасовой фильм. В индонезийском ВУ категории есть, надеюсь все в курсе скока стоит сдать на права на Бали, я уже обрадовался, но у них "А" это автомобиль, а "С" мотоцикл ))) тоже мимо.
А раз это делалось специально, то и оспаривать это бессмысленно, это не ошибка и не неверное толкование закона сотрудниками МРЭО.
Моё мнение, могли бы и обменять с экзаменом теории... Но автошколам будет нечего кушать, люди останутся без работы, цена поднимется и будут уже страдать начинающие водители, кто не додумался в Тае получить.
Блин, завтра пойду узнавать в автошколу, медсправка официально в 10т вышла на АВС, срок действия год. В Азии потихоньку гайки закручивают, а без мопеда никак ), коллекционировать ВУ стран АСЕАН и постоянно их продлевать тоже не вариант, кстати Тайские права на Бали и в Вьетнаме не работают, да да АСЕАН, но АСЕАН касается только граждан стран АСЕАН ))).
К слову, сейчас в РФ чтоб медсправку 003-В/у получить, надо анализы мочи сдавать у нарколога на алкоголь и наркоту (хорошо руки не дошли в Тае законно дунуть :)), причем алкоголь в моче виден до недели и если его там нашли, просят сдать кровь на CDT, а если периодически до этого в течении двух недель даже немного употребляли (3 пива в день), CDT там выше 1,2 и вот Вы уже официально алкоголик с медицинским подтверждением и залетаете на учёт к наркологу на год, с периодическими отмечаниями и сдачей анализов ))) Зашёл за справкой ))) Хорошо на входе сердобольные администраторы предупреждают, что надо две недели вообще не пить ))) А уже есть и такие кого не успели предупредить.

**Александр22** » 14 май 2025, 07:16

Тай не использует категорию «М»⅚ - это его право,

На малокубатурных мопедах запрещено ездить по дорогам общего пользования.
Поэтому и категории М нет

**TWB** » 14 май 2025, 09:19

А Вы саму Конвенцию открывали? Там есть графическое обозначение категорий и буквенное. По сути, я не помню, чтобы там было требование, чтобы буквенное было, а вот графическое быть обязано.

По поводу Бали и некоторых других мест: Вообще, если абстрагироваться от «понятий», то есть три факта:
1) Должно приниматься МВУ, так как все принятия НВУ без МВУ - это дело такое понятийное;
2) Во многие странах (Малайзия, к примеру) Временные ВУ приниматься не могут по факту (законно), так как это ученические права, а ученикам МВУ не положено;
3) У меня постоянное НВУ Тая, но отмазки те же самые в РФ, а именно категории ТС не соответствуют Российским, хотя никто даже не попытался объяснить, в чем именно. Так что, получение Вами постоянного НВУ и МВУ никак не поможет получить в РФ права.

Если честно, я лично забил - могу ездить по Тайским МВУ в большинстве стран мира, а в США пока что не пускают))

**TWB** » 14 май 2025, 09:29

На малокубатурных мопедах запрещено ездить по дорогам общего пользования.
Поэтому и категории М нет

Вот я давно пытаюсь найти, где эти нюансы написаны, хотя бы на Английском. Ну, можно и на Тайском в Гугле. Мне тут недавно полиция в Тае втирала, что я и на биг.байке дальше «полосы для тихоходных средств» и левой полосы выезжать не должен. Сами Тайцы, включая автошколы, ничего внятного про это сказать не могут…

**509** » 15 май 2025, 00:34

TWB писал(а) 14 май 2025, 09:19:А Вы саму Конвенцию открывали? Там есть графическое обозначение категорий и буквенное. По сути, я не помню, чтобы там было требование, чтобы буквенное было, а вот графическое быть обязано.

По поводу Бали и некоторых других мест: Вообще, если абстрагироваться от «понятий», то есть три факта:
1) Должно приниматься МВУ, так как все принятия НВУ без МВУ - это дело такое понятийное;
2) Во многие странах (Малайзия, к примеру) Временные ВУ приниматься не могут по факту (законно), так как это ученические права, а ученикам МВУ не положено;
3) У меня постоянное НВУ Тая, но отмазки те же самые в РФ, а именно категории ТС не соответствуют Российским, хотя никто даже не попытался объяснить, в чем именно. Так что, получение Вами постоянного НВУ и МВУ никак не поможет получить в РФ права.

Если честно, я лично забил - могу ездить по Тайским МВУ в большинстве стран мира, а в США пока что не пускают))

Сегодня через знакомых общался с человеком, который меняет права в МРЭО, если коротко, то временные 2-х летние тайские права 100% обменять на российские права нельзя, их называют "зелёные" (с зелёной полосой) или "тайская времянка", это вообще считай не права, как у нас раньше были временные, тоже зелёные, с ними можно передвигаться только на территории Таиланда, про АСЕАН можно забыть. Постоянные 5-ти летние права (с фиолетовой полосой) тоже обменять нельзя, ссылаются на несоответствие категорий, не написано что это категория "А". И главное, для них это очень сложно сделать технически, надо куда-то отвозить документы, там будут всё это изучать и т.д. поэтому просто отказывают, ибо есть на что сослаться...