Мотобайк в Таиланде: аренда, управление, паркинг, неприятности

[chuk71]

Проконсультируйте, пожалуйста
Человек предлагает байк (Он, как и я не знаток) за 25 тысяч. Говорит, покупал за 40
Говорит байку 2 года.
Пробег около 12 000, хотя пишут, что пробег всегда можно подкрутить.
В документах написано - YAMAHA 4D0C00 7 12 2009
На боку байка надпись - Mia Fino
Я поискал в интернете, нашёл только:
Yamaha Mia
Yamaha Fino
А вот Mia Fino не ищется.
Вопросы:
- Что за марка? может ссылку на технические данные?
- Что с ценой оправдана ли она?
- Какова цена на такой новый байк?
- Они продолжают сейчас выпускаться?

1. Yamaha Mio Fino (Yamaha Fino)
2. Зависит от состояния байка и реальности пробега
3. Примерно от 45 000 (цены и комплектации подросли)
4. Да, еще как Меняются расцветки и навороты только

[Raison]

Yuri37
Какой у вас рост и вес?
http://www.yamaha-motor.com.ph/product/ ... -info.html
Машинка маленькая, четырёхтактная, на воздушном охлаждении. Практически точная копия Honda Scoopy.
Багажника у него нет.
Если вы весите 80 кило и решите посадить пассажира - в горку тянуть будет отвратно.
Более того, я сам, даже один, с весом 90 кило реально побаиваюсь на таком ехать быстрее 60 км\ч.

Моё мнение - не берите. Возьмите более устойчивый и большой табурет, не менее Honda Click или Honda Airblade, отличный аппарат Yamaha Nuovo Elegance, она вообще валит неподеццки...

[Tigor]

Возьмите более устойчивый и большой табурет, не менее Honda Click

Клик-то с чего устойчивее? Такой же какандер с дохлой подвеской. Хотя если только за пивом в магазин ездить, то вообще без разницы на чем.

[Raison]

Tigor
У него база длиннее по осям, угол передней вилки чуть другой. За счет этого он реально поудобнее в посадке. Поверьте, не далее как 3 недели назад, мы, компанией 5 человек арендовали одновременно PCX, Click, Scoopy и Fino. Оттестил все. Fino самый мелкий и не удобный, заточен под маленьких таечек.

[KIgor69]

Raison писал(а) Сегодня, 19:27:Возьмите более устойчивый и большой табурет, не менее Honda Click



Клик-то с чего устойчивее? Такой же какандер с дохлой подвеской. Хотя если только за пивом в магазин ездить, то вообще без разницы на чем.

Tiger and Raison
Может стоит остановится на Ямахе NE ? Лучше по тяге и управляемости в своем классе не пользовал

[lilac72]

Ямаха-Нуово намного дороже Клика? А в плане ремонта сложнее, если что?

[Tigor]

Может стоит остановится на Ямахе NE ? Лучше по тяге и управляемости в своем классе не пользовал

Ну так у меня Нуво Элеганс, другого и не надо.

[Tigor]

Ямаха-Нуово намного дороже Клика? А в плане ремонта сложнее, если что?

53 килобата новый в Митьоне, колеса на спицах, цена без оформления.
Заднее колесо если менять, то фигово снимать. В остальном - все как и у других байков.

[KIgor69]

Ну так у меня Нуво Элеганс, другого и не надо.

Зачет пользователю ! Долго выбирал , что купить- остановился на этом аппарате . Рулю правда только по прилету, основной пользователь - тайская подружка с Novonakorn

[Raison]

Если бы я преобретал байк себе (именно покупал, а не арендовал) - то остановился бы на Нуово. Тянет просто отменно, благодаря легкому весу ни в чем не уступает PCX. Правда последний предпочтительней на дальняках, уверенно по трассе стоит на большой скорости. Только дорогой, собака...

[Yuri37]

Yuri37
Какой у вас рост и вес?
http://www.yamaha-motor.com.ph/product/ ... -info.html
Машинка маленькая, четырёхтактная, на воздушном охлаждении. Практически точная копия Honda Scoopy.
Багажника у него нет.
Если вы весите 80 кило и решите посадить пассажира - в горку тянуть будет отвратно.
Более того, я сам, даже один, с весом 90 кило реально побаиваюсь на таком ехать быстрее 60 км\ч.

Моё мнение - не берите. Возьмите более устойчивый и большой табурет, не менее Honda Click или Honda Airblade, отличный аппарат Yamaha Nuovo Elegance, она вообще валит неподеццки...

Спасибо всем за разъяснения (По Yamaha Fino)
На нем нет багажника вообще!?
Мой вес 90.
Да, действительно, я понял, этот байк заточен – идеален для маленьких и легких людей, девичий какой-то (и для азиатов) поэтому, наверное, как я заметил, много моделей с яркой раскраской в цветочек, узорчик и подобное.
Отказываюсь.
Буду искать модель класса Yamaha Nouvo Elegance
……..
И ещё важный для меня вопрос
Байки делаться на, у которых:
1. свободное место под ногами, ноги можно поставить рядом, поставить рюкзак и т.п.
2. и наоборот не свободное (рама) сидишь как на лошади.
При опыте моего первого длинного путешествия 700 км.
Многочасовое сидение при езде, очень хотелось разнообразнее менять положения ног, поставить ноги вместе и т. п. (разгружать мышцы).
Поэтому склоняюсь к желанию взять вариант №1, но не понятно имеются ли серьезные мотобайки, типа - Yamaha Nouvo Elegance с такой конструкцией рамы
Посоветуйте, есть ли такие модели? (фото как пример)

[chuk71]

Нет, площадка для ног только у Кликов-Мио-Фино-Скупи

[Yuri37]

Нет, площадка для ног только у Кликов-Мио-Фино-Скупи

Йо-кэ-лэ-мэнэ! Хреново.
А из перечисленных какой самый мощный?

[chuk71]

Самый мощный на сегодняшний момент - PCX-150. Он же -самый удобный, экономичный и безопасный (тормоза у него - лучшие). К нему очень близка Yamaha Nuovo Elegance - 135сс, но зверь этот, проворный и резкий, опасен для новичков - высокий центр тяжести (заносит колесо заднее при торможении и на крутых поворотах), тормоза не справляются с мощным движком - когда им рулишь после PCX, любой привычно исполняемый на PCX маневр или торможение, вызывает дрожь в коленках.
Но - дешевле...

[MC]

На самом деле флуд по покупку пора выводитьть в отдельную тему или преплять к существующей.
Ибо суть купить и арендовать не есть одно и тоже.
Принципно и тактически различаются деяния человека при купить и зарентить.
Засим надо отделить мух от котлет.

[Tigor]

Тянет просто отменно, благодаря легкому весу ни в чем не уступает PCX. Правда последний предпочтительней на дальняках, уверенно по трассе стоит на большой скорости. Только дорогой, собака...

У ПСХ колеса 14 дюймов/ длина 1917, у Нуво - 16 дюймов / 1950мм. С чего ПСХ устойчивее? На нем просто пластмассы понавешано дохренища, вот и кажется большим. За деньги, что ПСХ стоит, можно взять полноценный мотоцикл - Honda CBR150, который как раз и предпочтительней на дальняках. Да и в городе неплох (паттайские полицейские на таких рассекают). Мотороллеры малокубатурные на дальняк совсем не айс, табуреточная посадка из-за которой устает задница, маленькие и узкие колеса, слабая подвеска и тормоза, небольшая крейсерская скорость, трясет их сильно на плохих дорогах, что совсем не безопасно. Я в такие ямы влетал, что рюкзак пристегнутый к сиденью срывало, когда на мотоцикле их проезжаешь - легкое покачивание.

[Tigor]

К нему очень близка Yamaha Nuovo Elegance - 135сс, но зверь этот, проворный и резкий, опасен для новичков - высокий центр тяжести (заносит колесо заднее при торможении и на крутых поворотах), тормоза не справляются с мощным движком - когда им рулишь после PCX, любой привычно исполняемый на PCX маневр или торможение, вызывает дрожь в коленках.
Но - дешевле...

Мне ни разу не удавалось заблокировать заднее колесо на Нуво, в занос уходит если тормоза пережимаешь, там барабанный сзади - его замучаешься пережимать. Передний лочил раз, но только в луже. Вобщем на Нуво хорошие тормоза, знаю, так как езжу обычно по трассе 90-110 кмч и с этих скоростей оттормаживаюсь.

[Tigor]

Поэтому склоняюсь к желанию взять вариант №1, но не понятно имеются ли серьезные мотобайки, типа - Yamaha Nouvo Elegance с такой конструкцией рамы
Посоветуйте, есть ли такие модели? (фото как пример)

Есть мощные мотороллеры с площадкой - Vespa, но они импортные и дорогие.
http://www.vespa.co.th

[Raison]

Tigor
PCX устойчивее с того, что у него центр тяжести ниже и он реально тяжелее нуово

[chuk71]

Tigor
PCX устойчивее с того, что у него центр тяжести ниже и он реально тяжелее нуово

Не успел, уже ответили Дополнительный плюс PCX - при езде по херовой дороге, спина потом не болит! Амортизаторы у него зачетные!
Насчет тормозов - после PCX, тормоза Нуово - не тормоза ни разу. Уже несколько раз, поворачивая в свой поселок на Нуово, чуть не съезжал в канаву... При попытке резко оттормаживаться, Нуово уходил в занос на заднем колесе. На PCX торможу в пол - тормозит как в колее, вообще не парюсь этим.

Насчет цены не спорю - дорогой. Но это того стоит. А сиденье можно переделать.

[gena-chebur]

у PCX колёса шире (устойчивей) чем у всех обычных мотиков и только литые диски с бескамерной резиной - что безопасней при проколе (мгновенно не спускают)
про тормоза я думаю у PCX комби-брайк combi brake, как и у AIR BLADE, т.е. передний и задний тормоз спарины тягой от левой к правой ручке!
от этого и торможение лучше у PCX факт, но для тех чайников кто тормозит только одним тормозом не комбинируя степень нажатия ручек и очерёдность в голове своим компьютером.

+ большие тяжёлые парни из скутеров/мотиков выбирают те, что с двумя амортизаторами сзади, а не лёгкие с одним типа Кликов-Мио-Фино-Скупи

[chuk71]

Есть и клики с комби-брейк, но они тормозят так же паршиво... Насчет чайника повеселило.. Поскольку в нашем парке уже более 20-ти байков самых разных моделей, и переездил я на них на всех, то про торможение, устойчивость и мягкость хода PCX говорю со знанием дела
По моим ощущениям - Нуово для новичков-спидигонщиков вообще противопоказан

[gena-chebur]

чайники это кто спрашивают тут а не отвечают

[Tigor]

Уже несколько раз, поворачивая в свой поселок на Нуово, чуть не съезжал в канаву... При попытке резко оттормаживаться, Нуово уходил в занос на заднем колесе.

Оттормаживаться учитесь и не будете никуда съезжать. Жмите плавно на оба тормоза, или сначала на передний, потом задний поджимаете. То, что у вас заднее колесо блокируется - это только проблема ездока, а не мопеда. Вы слишком сильно и резко давите на рукоятку тормоза, пережимаете и поэтому лочите колесо. Ну или просто немного ослабьте задний тормоз. К тому же скорость сбрасывать и оттормаживаться нужно до поворота, а не в нем. Тормозить в повороте - опасно. В повороте нужно плавно добавлять газ.

[chuk71]

Я сравнивал тормоза и поведение PCX и Нуово в идентичной ситуации. PCX - тормозит успешно, Нуово - не успевает. Понятно, что можно поиграть тормозами и остановиться-таки, но при сравнении берется всегда одинаковая ситуация и одинаковое поведение водителя. Так понятно?

[Tigor]

Я сравнивал тормоза и поведение PCX и Нуово в идентичной ситуации. PCX - тормозит успешно, Нуово - не успевает. Понятно, что можно поиграть тормозами и остановиться-таки, но при сравнении берется всегда одинаковая ситуация и одинаковое поведение водителя. Так понятно?

Это не Нуво не успевает, а вы неправильно пользуетесь тормозами, ПСХ в данном случае просто исправляет ваши ошибки благодаря Combined Brake System (CBS). Так понятно? Я на Нуво откатал около 7 тыс. км и почему-то никогда не испытывал проблем описанных вами.

[chuk71]

Повторю еще раз - сравниваем две одинаковые ситуации и действия водителя. PCX - выигрывает. Все остальное - лирика.
Комбибрейк на Клике, кстати, тоже нихрена не справляется в такой же ситуации. А это значит, что сами тормоза - лучше.

Скорость - одинакова. Вес ездока - тоже. Величина отрицательного ускорения - тоже. Клик, Нуово, PCX. Два первых - в жопе. Так понятней?

[Tigor]

А это значит, что сами тормоза - лучше.

Это что-то значит только в каком-то частном случае, хотя бы потому, что техническое состояние аппаратов может быть разным, как и настройка тормозов. Клик с правильно настроенными и работающими тормозами может лучше оттормаживаться, чем ушатанные Нувы и ПСХы.

[Raison]

PCX проигрывает только одним - ценником.
ИМХО, это лучший байк с кубатурой до 200 сс без тюнинга, на котором я ездил!

[gena-chebur]

это как спор что лучше Mercedes-benz или BMW

[pukipaki]

Нуово легко сделает ПСХ по городу на маленьких улочках.А на трассе на Псх вообще неинтересно ехать (в сон тянет) просто Псх более вольяжней чем остальные мелкие мотики ,а так то по трассе как тут уже говорили конечно гораздо лучше на полноценном байке ехать.Короче ПСХ для понторезов не имеющих возможность купить нормальный байк.

[chuk71]

ИМХО, это лучший байк с кубатурой до 200 сс

Присоединяюсь.
Такого же мнения очень многие мои друзья, которые в последний год поменяли свои табуретки Мио, Нуово, Скупи и т.д. на PCX-ы

Достоинства - 1. багажник, в который влезает куча всего
2. тормоза - про них уже писал
3. малый расход топлива - когда покупали байк, именно этим аргументом убеждала нас наша няня
4. амортизаторы - проезжаешь колдобины, словно их нет - отсюда не болит потом спина
5. устойчивость - из-за веса и низкого центра тяжести. В т.ч. и на трассе при сильном боковом ветре
6. дополнительная безопасность в виде встроенной сигналки

З.Ы. Полноценный байк в хозяйстве не очень удобен - парковаться, возить сумки с продуктами и лавировать среди трафика. В городе актуален именно мотобайк.

Для понтов и трассы скорее такой подойдет -

[pukipaki]

По поводу багажника совершенно согласен,очень приличный по размерам.
Про тормоза вам уже человек написал выше ,скорее всего вы тормозами не правильно пользуетесь.
Советы няни по расходу топлива это вообще зачет ,будем надеется что это была шутка
Устойчивость есть ,но на трассе с его максимальной скоростью 110-115 км. он только что разве для бабушек.
Сигналка баловство для детей вряд ли спасет от угона а блокировка руля и у других мотиков есть.
Ну а уж про использование байка в хоз.целях это вы уж вообще загнули,разве что только с коляской можно.

И уж совсем не понятно для чего вы фото байка прилепили,вы что думаете тут люди байков не видели что ли ,с каким смыслом то фото?

[Tigor]

Да какая разница, если нравится человеку определенный табурет, то это его выбор. Я бы ПСХ не взял, даже если бы он стоил как Нуво, потому что неудобно мне на этом дутом пластмассовом диване с маленькими колесами, ни на трассе ни в городе. Тормоза у него обычные - тормозят как и у всех мотороллеров. Что в нем привлекает - так это только руль мотоциклетный.

[chuk71]

Советы няни по расходу топлива это вообще зачет ,будем надеется что это была шутка

Ну да, шутка, конечно.. 2 литра у PCX против 3-4 у Нуово. Смешанный цикл.

[Tigor]

Советы няни по расходу топлива это вообще зачет ,будем надеется что это была шутка

Ну да, шутка, конечно.. 2 литра у PCX против 3-4 у Нуово. Смешанный цикл.

Вы где-то специально такие прикольные мопеды понапокупали? Это у меня 250 кубовый СБР так жрет, если 120-130 кмч ехать.
3 литра на 124 км Нуво Элеганс потребляет, это на трассе Паттайя - Районг, специально замеряли.
Народ на тайвизе так же подсчитывал, ПСХ 125 жрет при 60кмч - 3 литра на 135 км. При увеличении скорости и расход заметно увеличивается, особенности инжектора.
Вообще малокубатурные автоматы все примерно одинаково топливо расходуют.

[alexcript]

У PCX есть еще минус при резком повороте или развороте можно пластик снизу ободрать, да и при перезде лежачего полицейского у Теско на Чавенге мне приходилось привставать, чтобы не задеть. Я согласен с Tiger - Ноуво полегче, да и разница в цене 15000, но для прокатчиков PCX предпочтительнее - фаранги ведутся на вид - типа, big bike. По-поводу тормозов - нужен просто опыт езды на мотоцикле и будет счастье. Первое упражнение- на дорожке отмечаешь цель и пытаешься точно у нее остановиться с разных скоростей, используя оба тормоза (вплоть до блокировки)- освоил его и не будет никакой канавы при повороте. А реально тормоза и там и там гавно...

[gena-chebur]

многие ребята кто брал в прокат PCX (не раз брав и другие мотики) сразу отмечают что жрёт меньше

[Raison]

Пасаны, и нафига холивар разводим?
Я вроде пару страниц ранее писал, что самый лучший тестер - собственнная задница.
Когда в следующий раз приеду в Тай - опять возьму PCX, ну вот нравится он мне и все тут.

[kuzkir]

Ни разу не специалист, но раньше ездил на Элегансе и заправлял каждые 2 дня по 170 батт, сейчас при том же примерно километраже заправляю PCX раз в неделю на 170-200 батт. Ну и уровень комфорта гораздо выше. Ездил в Районг на Элегансе и PCX, второй явно выигрывает в комфорте. Элеганс на 90 км/ч не дай бог кочку поймает, при моем весе небольшом подлетаешь прямо Сейчас езжу только на PCX. На счет большого байка - страшновато брать, к механике я непривычен, да и вес байка гораздо больше.
Вообще я бы машину лучше взял, но прав нет, да и не водил я никогда авто.

[pukipaki]

- фаранги ведутся на вид - типа, big bike.

Вот ключевая фраза

[chuk71]

Каждый остается при своем мнении, это понятно. Собственно, я Нуово и не хотел обидеть, тем более, что у нас их девять штук и это - наиболее популярный байк в прокате.
Но манера ведеия спора прикольная.
Я говорю про смешанный цикл и расход топлива - Вы мне "по трассе"
Я - про поведение байков при одинаковом торможении "в пол", Вы пытаетесь меня учить, как пользоваться тормозами
Я накатал на обоих байках примерно по 12000 км, и способность к торможению, и расход топлива прочувствовал на своем опыте.
Когда я и мои знакомые садились на pcx - ключевая фраза после двух дней езды - "А он безин вообще ест, или от воздуха питается?"

[Клад]

А что PСX? Есть у кого фото?

[chuk71]

[Tigor]

Это у вас манера прикольная - сказочника. То байк в занос уходит, при этом тормоза почему-то слабее, то жрет с какого-то перепугу аж 4 литра. И за 24к километров не научиться тормозами пользоваться - я даже не знаю, что тут еще поможет. То ПСХ у вас святым духом питается. Хотя в городе он действительно экономит бензин из-за примочки, которая движок выключает при простое у светофоров, только и всего. Если на любом байке самому двигатель выключать когда на перекрестке стоишь, то тоже расход по городу меньше будет. На трассе они одинаково жрут.

[chuk71]

Извините, но Вы слышите только себя.
И читаете мои посты по диагонали, видимо.
Повторять свои мысли в цатый раз - увольте. Засим откланиваюсь

[gena-chebur]

А что PСX? Есть у кого фото?

https://www.google.ru/search?q=pcx&hl=r ... 80&bih=635

http://g.zeos.in/?q=pcx

[Integrrra]

Заранее прощу прощения, если не в ту ветку вопрос

Собираемся месяца на 3 в Тай (ХХ))). Т.к. из рассказов отечественных фарангов, без байка не обойтись, то стал вопрос об открытии категории А.

Первоначальные условия: Есть украинские права международного образца категории В.
Возникли вопросы:
1. В Украине есть 2 категории А:
А1 - Мопеды, мотороллеры и другие двухколесные транспортные средства, имеющие двигатель с рабочим объемом до 50 куб. см. или электродвигатель мощностью до 4 кВт.
А - Мотоциклы и другие двухколесные транспортные средства, имеющие двигатель с рабочим объемом 50 куб. см. и больше или электродвигатель мощностью 4 кВт. и больше.

Какая категория нужна для Тая? Спорт-байк вроде брать не собираемся, но я не знаю объем основной массы тайских дырчиков)

2.Обязательно ли получать выбранную категорию А на Украине, или можно тут не морочить голову и получить её в Тае?

3. При поездке на 3 месяца нужно ли вообще замарачиваться с получением допкатегории? И сколько по времени можно ездить с международной корочкой?

Заранее спасибо за ответы и советы ;)

[chuk71]

Более 50 сс, но может быть и первые прокатят. Но объемы идут от 115 кубсм
В Таиланде получить проще
С международными правами можно ездить 3 месяца

[alexcript]

С международными правами можно ездить 3 месяца[/quote]

Так там поидее и по туристической визе более 90 дней нельзя. Так что по международным правам можно ездить до посинения (те пока они не закончаться), если виза ранишь. А на деле за год ни разу никто ничего не спрашивал. хотя на машине проехал от Бангкока до Сингапура, а на байке 12000 накатал.